这是怎么回事奔驰ml350怎么挂档S 350

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-01-24 12:45 标签： 奔驰ac测评是怎么回事
这是怎么回事奔驰S 350_百度知道
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底盘升降故障。也就是空气悬挂有漏气或者空气泵功率不足导致报警，不影响行驶。影响底盘升降，请采纳
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出门在外也不愁车头依然是典型的奔驰风格
极为精细的电子仪表盘
中控台上按钮简约到了极致
奔驰的经典钥匙造型
它，更适合用来乘坐
前言：从1951年，梅赛德斯•奔驰公司的前身戴姆勒•奔驰在第一届法兰克福车展上隆重推出了220和300两款产品，代表着S级辉煌时代的开始，到现在的第九代车型，奔驰S级已经走过了整整半个多世纪。作为豪华车中的一个很典型的代表车型，奔驰S又是凭借什么让它能一走到现在而仍然占据着豪车市场巨大的市场份额呢？
首先奔驰S向来是汽车技术领域的先锋。多年来，S级轿车为市场带来了众多的创新技术，这些创新技术后来得到了普遍应用。
它没有放下高贵的身段，整体设计仍然是稳重的成分占大半，但是车身的肌肉感明显较老款更加明显
奔驰S级不管是在车辆的技术性、安全性还有舒适性方面都一直走在豪车的前列，对于这个级别的车主而言，价格
并不是一样很重要的因素。更好的安全性与舒适性才是他们买车的最基本要求，其次，车辆的档次与豪华感自然也是不能或缺的。
那么最新的一代的奔驰S级又带给了我们新的技术呢，下面就让我们一起来感受下这款08年6月份刚上是的最新款的奔驰S350 4MATIC。
目前车辆的设计趋势越来越区域年轻与动感，不管是一直走运动路线的宝马甚至连从来都是稳重路线的奥迪的设计都越来越年轻，这点从宝马的新3系还有奥迪的新款A6L以及A4L身上都有很明显的表现。
那么奔驰S是怎么面对这个问题的呢，首先，它没有放下高贵的身段，整体设计仍然是稳重的成分占大半，但是车身的肌肉感明显较老款更加明显，虽然上代奔驰S级就已经摆脱了之前方头方脑的感觉，但是车身却显得有些单薄，这一代的奔驰S级显然已经完美弥补了这个缺憾。
侧面线条简单 ┙
前脸充满了霸气 ┙
车身线条经得起琢磨 ┙
夜视功能摄像头 ┙
5206mm的车身长度 ┙
修长型雾灯设计 ┙
350 4MATIC
如何将众多的功能操作简单化，是众多豪车厂家的都费劲心思的地方
作为一款高端豪华车型，丰富的配置一定是不可或缺的部分，但是如何将众多的功能操作简单化，是众多豪车厂家的都费劲心思的地方。我们感觉奔驰S在这方面做的可以说是很优秀的，在它的中控台上，我们甚至说看不到一个多余的按钮，所有按钮都被集成到了空调出风口下的那一条上。铝制的按钮摸上去非常有质感，而且各种功能标识都非常清晰，上手非常容易，再配合多功能方向盘，想很快了解功能如何调节成了一件并不复杂的工作。
第一次看到S350的仪表盘相信能给到任何一个人惊喜，我们从拿到测试车，甚至开了很远一段距离之后，才发觉仪表盘有些“不对劲”，再仔细一看，原来仪表盘中央其实是一块超高清晰度的显示屏，所谓的“车速表”，只是虚拟的一个影响，但是因为显示屏的清晰度实在太优秀，不仔细看真的不太容易发现。而且这块显示屏还有另外一个重要的功能：
在安全领域，与其他厂家都在标榜自己车型的被动安全性做到多优秀不同，奔驰一直在强调一种层面的安全――主动安全，防患于未然，将危险在还没有发生之前就彻底遏制它，这可能才是安全的一种更高形式吧。所以这一代的奔驰S级装备了最新的夜视辅助系统，前置了一个红外摄像头与红外发射器，能在漆黑的夜里把图像显示在仪表盘上的那块显示屏上...
动力随速转向
就是奔驰S级的整体设计都出于一种雍容奢华的角度，像是一个风度翩翩的绅士
对于奔驰S350 4MATIC的驾驶感受，我们这次不打算做大篇幅的介绍，因为经过几天的驾驶，我们一致认为这款车
虽然在驾驶方面也有着不俗的表现，但是比起作为驾驶者，我们更愿意去作为一个乘客。下面我们先从驾驶者的角度来讲解下为什么这款车更适合乘坐。
坐进驾驶位，一个硕大的方向盘在你面前，握上去手感虽然非常棒，但是却没有那种更小一点的方向更会让你有驾驶的冲动。而且坐稳之后向前看去，眼前一片很大的区域全是――车头，如果不是奔驰醒目的那个立标，第一次驾驶似乎都找不到车头到底在什么位置。
在正常模式下（非运动模式）的时候，轻轻踩下奔驰S350 4MATIC的油门踏板，带给你却不是迅猛的动力，而是一种动力缓缓输送到轮胎上的感觉，车的起步很平稳，相信这样对车内的成员们来说，绝对比迅猛的起步要舒服的多。
刹车的前段也是有点“软”，如果想刹车力度更大，需要深踩刹车踏板才行。这样设计的结果就是：没当遇到紧急情况想要刹车的时候，前段偏软的设计会给驾驶者很大心理压力，会给慢慢驾驶者形成一种提前刹车的习惯，这样又在很大程度上增加了乘坐的舒适感。
还有一点很重要的，就是奔驰S级的整体设计都出于一种雍容奢华的角度，像是一个风度翩翩的绅士，所以坐在驾驶位，这种感觉很容易就灌输给了驾驶者，让驾驶者就没有那种想激烈驾驶的冲动。
四驱的意义何在？
相信看到这里，很多消费者有疑问，那S350 4MATIC，也就是四驱版本还有什么意义，对于一款并不是偏重驾驶的车辆，四驱的意义何在？
对于这个问题，我们的理解是：虽然在多数情况下，四驱车型可能并不会有很多的感觉，但是如果碰到一些危险的情况，比如高速中的紧急避让或者冰雪路面遇到紧急情况的时候，四驱车型一定会比两驱车型更听话，这样就在最大程度上保证了车内成员的安全。
3.5自然吸气
10.1L/百公里
7G-Tronic 7档自动
250公里/小时
奔驰S350的后排绝对让人流连忘返……
奔驰S350 4Matic增加了四驱系统，让车辆的安全性有了更进一步的提升，在主动安全方面，奔驰一直是走在行业前列的，虽然四驱系统在很多车型身上是一项运动配置，但是在奔驰S身上，则更像是一项主动安全方面的配置。
奔驰S350 4Matic在操控方面有着非常不错的表现，对于每一个沉稳的商务人士而言，这种严谨平稳的驾驶感受一定会引起自身的好感。但是与优秀的驾驶感受比较，奔驰S的后排似乎更让人留恋往返，宽大舒适的座椅，绝对优秀的腿部空间，各种高档的配置，让旅途不仅仅为了一个结果，而是变成了一种可以享受的过程。
奔驰S350 4MATIC与竞争对手配置、参数详细对比
所属品牌：
车型名称：
厂商指导价：
3.5L 272马力 V6
3.0T 326马力 L6
3.2L 260马力 V6
4.2L 335马力 V8
7挡手自一体
6挡手自一体
7挡CVT手自一体
6挡手自一体
4门5座三厢车
4门5座三厢车
4门4座三厢车
4门4座三厢车
两年不限公里
两年不限公里
两年不限公里
两年不限公里
长度(mm)：
宽度(mm)：
高度(mm)：
轴距(mm)：
车重(Kg)：
座位数(个)：
油箱容积(L)：
行李箱容积(L)：
汽缸容积(cc)：
最大马力(Ps)：
最大功率(kW)：
最大扭矩(N?m)：
发动机特有技术：
Double VANOS/Valvetronic
燃油标号：
环保标准：
7挡手自一体
6挡手自一体
7挡CVT手自一体
6挡手自一体
挡位个数：
变速箱类型：
自动变速箱(AT)
自动变速箱(AT)
无级变速箱(CVT)
自动变速箱(AT)
驻车制动类型：
前轮胎规格：
255/45 R18
245/50 R18
255/45 R18
235/50 R18
后轮胎规格：
255/45 R18
245/50 R18
255/45 R18
235/50 R18
后排侧气囊：
无钥匙启动系统：
自动驻车/上坡辅助：
陡坡缓降：
可调悬挂：
空气悬挂：
胎压监测装置：
零胎压继续行驶：
主动转向系统：
方向盘换挡：
HUD抬头数字显示：
电动座椅记忆：
多媒体配置
人机交互系统：
内置硬盘：
车载电话：
后排液晶屏：
外接音源接口
(AUX/USB/iPod等)：
CD支持MP3/WMA：
多碟CD系统：
多碟DVD系统：
氙气大灯：
日间行车灯：
空气调节/花粉过滤：
车载冰箱：
高科技配置
夜视系统：
全景摄像头：
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