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【景逸X5汽车四门隔音改装音响】
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【景逸X5汽车四门隔音改装音响】
& & 是依据都市年轻人对的审美、用车习惯和出行需求而设计的。外形硬朗大气、充满力量感能够彰显都市年轻时尚族品味和身份。采用高安全性车身，拥有纯正，采用全独立悬挂设计，配备了博世新版ESP车身电子稳定系统，搭载了符合人体工学原理的，这些都是在中高端SUV上才具备的。车主很早就打过电话说想要过来音响，但是一直忙的抽不开身，这几天刚刚闲下来就马上赶来武汉音乐汇，一起来看看景逸X5的汽车音响改装过程吧。
先上车身照
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东风景逸X5汽车音响改装配置清单
前声场喇叭：G6.2MK3两分频
后声场喇叭：G6.0T同轴
功放：P300.4四路放大器
高转低：HL2-4转换器
隔音：四门双层隔音+前盖
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前声场喇叭乐聆G6.2MK3近照欣赏
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为大家介绍一下乐聆G6.2MK3：G6.2MK3采用长纤维纸浆复合结构纸盆振膜与25mm丝膜高音单元的组合设计，复合结构纸盆振膜具有优秀的自阻尼特性，具有平坦的频率响应，及良好的解析力；塑料涂层的复合结构能稳定纸盆特性，保持振膜不会随着环境湿度的变化和使用时间而发生显著变化。
所搭配的T26的丝膜高音单元采用25mm球顶振膜设计，声音柔和细腻，有着良好的解析力与细节表现.单元采用开口式极块磁路组件，并在球顶振膜和极块之间充填毡垫，用以改善空腔共振现象；高音单元的铝合金模具设计有谐振腔，能进一步扩宽单元的频率响应范围，附带的两种安装配件能提供多种高音单元安装方法。
针对扬声器在车内安装位置的未知因素及车内空间声学特点，乐聆音响团队设计的分频器可对声场表现、人声/乐器成像能力进行调整，功能有：分频点低通频率有高/低两个档位，可针对高音单元与中低音单元间的距离进行选择；配合高音通道的0dB,-2dB,-4dB三个响度选择在系统调试上更方便与有效。
G6.2MK3扬声器系统具有平坦的频率响应，及良好的解析力与细节表现，乐器成像力及人声还原均有着良好表现，低频结实有力而且具备大动态还原能力，为汽车音响系统的扬声器超值首选。
换喇叭是一定要做四门隔音的，只有赋予喇叭最好的发声环境，喇叭的音质才能够最好的发挥出来，如果直接装在没有做隔音的门上，效果肯定是差强人意的。
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拆下车门呈现在眼前的原车的塑料薄膜，准备撕掉它开始做隔音。
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看上图，第一层隔音已经做好，我们直接在四个门上装上了木圈用来密封固定喇叭，
第二层隔音也结束了，四门的喇叭也已经安装好，做个两层隔音的车门形成一个箱体结构，把声音都聚集起来，而安装在这“箱体”上的喇叭有了这么好的一个发声环境，自然对喇叭音质的发挥是极好的。
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后声场采用了乐聆G6.0T同轴，拥有一下技术特点：
塑料涂层复合纸盆
复合结构纸盆振膜具有优秀的自阻尼特性，具有平坦的频率响应，及良好的解析力；塑料涂层的复合结构能稳定纸盆特性，保持振膜不会随着环境湿度的变化和使用时间而发生显著变化。
优质丝膜高音单元
25mm直径的丝膜高音单元声音柔和细腻，有着良好的解析力与细节表现，绝非常见的同轴扬声器采用的苯酚塑料振膜高音单元所能比拟。
附带分频网络
每一只G6.0T同轴扬声器均附带一款-6dB/oct分频器，对全频音乐信号进行滤波后进入相应的重放扬声器单元；由于高音单元与中低音单元的同轴安装方式，两单元间有着接近于零度的相位差，从而确保了流畅与通透的声音表现。
高刚性扬声器盆架
采用优质材料冲压而成的特殊结构盆架，保证扬声器在大动态下的稳定工作。
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本次的乐聆P300.4四路放大器的电源电路为三组供电电压设计，为前级、输入推动级、输出级独立提供稳定工作电压，多组电源的设计令放大器的每一级电路都处于非常稳定的工作状态，保证放大器工作于大功率输出及大动态下的稳定性。
放大器输出级采用8粒功率管，每个通道由2粒功率管并联输出，滤波电容安装于功率管的最近距离内，保证输出级电路在大功率、大动态情况下的瞬间电流供给。推动级电路采用高稳定性能的推动对管，工作电压略高于末级电路并工作于较大电流状态，保证级间电压使被推动晶体管达到完全饱和输出，使放大器的输出效率得以更有效发挥，输出信号动态凌厉、音色温暖耐听。
放大器前级电路采用抗干扰能力优秀的平衡转换电路，每个通道都拥有高通滤波、低通滤波、低音加强功能，经过输入缓冲放大的音频线路辅助输出令搭配的低音放大器更易得到发挥，音响系统的搭配和组合更为灵活。放大器拥有良好的还原平衡性，良好的解析力、饱满而质感的中频表现、结实的中低频表现，良好的声场还原结像能力，各类乐器的成像还原比例恰当、摆位合理。
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按车主要求前引擎盖也做了隔音，
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最后再经过调音师调试后的音响效果，令车主十分满意。又一次完美的改装作业完成了。武汉音乐汇专业汽车音响改装为每一位到店的车友配置最适合的器材，无论性能，价钱，都能找到一个最好的平衡，品牌化、标准化、专业化、技术至上，优质服务让您得到优质的产品与美好的音乐体验与享受。
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景逸X5是东风风行汽车旗下车型之一，是国内首款“加大号城市SUV”。根据年轻消费者对SUV高性能与高舒适的双重需求，景逸X5将“动静皆舒适”确立为自身的产品主张。一方面，景逸X5为消费者提供更高的动力、通过性、安全性，让用户享受专业级SUV高性能体验；另一方面，景逸X5让用户享受更大更舒适的驾驶和乘坐空间、更高端的人性化配置，享受到一些中高端城市SUV的舒适体验。
陆风X5的噪音不算低，在怠速情况下发动机的噪音和振动可以比较明显的传递到车内。此外，噪音源最多的是风噪，在中低速行驶时就可以感觉到比较明显的风噪，高速行驶更是明显。
车主是对噪音敏感的人，没法忍受的情况下对爱车进行了隔音升级。下面我们来分享一下成果。
隔音材料：
车门皮薄而且原厂在钣金上留下了很多孔洞，导致车门不严实，噪音容易通过孔洞和缝隙向驾驶室内传递。先用大能蓝金刚对车门里层钣金进行减震。强化钣金，减少振动及共振。外层钣金上的孔洞我们再次使用大能蓝金刚来密封，提升车门对噪音的阻隔能力。
隔音后的钣金间形成一个扎实的类似于音箱的箱体，为车门音响营造了有利的发声环境，有利于车门音响音效的发挥。
若想把车门的隔音效果做到极致，内饰板的隔音是很有必要的。在内饰板上贴一层大能超级温莎，不仅可以减少钣金与内饰板之间的摩擦噪音，还可以吸收多余的外来噪音。
尾箱是后轮胎噪和排气管噪音的主要通道，而且尾箱是一个相对密封的箱体，进入的因在此会被来回反射和放大，产生回音与共鸣，无形中加大了噪音的音量。我们先用大能蓝金刚对尾箱进行制震处理，再用大能低频王来阻隔噪音。双剑合璧，隔音效果非常明显。
地板的隔音和尾箱一样。先用大能蓝金刚进行制震处理，再用大能低频王来阻隔噪音，尤其是像发动机噪音、胎噪等低频噪音，低频王的隔音效果特别明显。
引擎盖的施工有两个目的，一是降低引擎盖与发动机噪声之间的共振噪音以及发动机仓噪音向驾驶室内的传递，二是阻隔发动机仓热量，保护引擎盖漆面。为了达到以上隔音隔热的效果，我们使用了大能蓝金刚和大能引擎盖隔热膜双层材料，不仅可以使车内发动机噪声更加柔顺，还能延缓引擎盖漆面的寿命！
隔音后的景逸，车身钣金得到强化，降低了车体的振动、共振及其所产生的噪音。同时，车体密封性的提高，大大的提升了车体对噪音的阻隔能力，让您拥有一个安静舒适的驾乘环境！
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