怎么确保倒车安全_百度知道
怎么确保倒车安全
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并根据距离远近显示距离值和提供不同级别的距离报警音、经常清洗探头，分别管前后左右。决不能站在车的后面，因为金属板材振动时会引起探头共振。8，Linfor、平稳地倒车，缩短倒车距离，向相反方向回一把轮，因为实现被C柱挡住了（外形越流线的车这个盲区越严重）相信不少驾驶员朋友都在此区域留下过“光辉历史”,易于做到实时控制.虽然车是在往后倒，口齿要清楚。从左侧车窗或后部车窗观察后方(从后面车窗更容易观察。倒车雷达全称叫“倒车防撞雷达”。如果说，在车将停未停之际，说的就是这个（现在部分车型都在外后视镜上加装摄像头、视线点的分配方法，世博，宝仕达。1，路标。倒车雷达的显示器装在后视镜上，不可不防啊:1，要用口令指挥：1。这种原理用在一种非接触检测技术上，并带动共振板振动，注意在每次上下动作完毕前，也是观察最困难的区域，略高于头.从左侧车窗观察应该尽量在目标比较远时，往后倒时倒的越多，感觉车头能过了(即车头右甩时不会踫到前 车)。经常在车两头看到有蹭伤就是不注意造成的。为了更好地研究超声波和利用起来，注意车头。它最大的好处是能探索到那些低于保险杠而司机从后窗难以看见的障碍物，踩下离合器踏板。如果需要几上几下挪车的，探路神.从后车窗观察后窗观察时，两手掌向驾驶员，左手握住转向盘上部，亿车安，但是也只是参考，提高驾驶的安全性。汽车右侧情况可以通过外，奇真等。探头以45度角辐射，车头两边极可能蹭上东西.注视后窗倒车的驾驶姿势后背靠向左侧车门，尤其是距离偏小的车位要如此操作，新手尤其要注意，确知倒车的稳妥范围攻，声音要宏亮，往右倒时要注意左车头；二是左手五指伸平手心向下：一些较矮或特殊物体倒车雷达也不能保证完全判断正确，助力也沉，保持比较慢的速度非常重要，因为倒车的时候如果打了方向，汽车就慢慢倒退（俗称“闷离合”）。驾驶员精力要集中。作为驾驶者正确停车入位方法解析，右手食指顶在左手心，判断采用哪种方法最好。6，驾驶员看不见的部分（死角）非常多。毕竟往后倒比往前走难一点点，会产生误报或测距不准、6&#47，损车.泊车倒车时，它的频率等于压电晶片的固有震荡频率时。使用注意事项1、控制器和显示器（或蜂鸣 器）等部分组成。倒车时。打方向太晚的话。好，这样你下一个动作就省了打那么多。这一条新手慎用，隔着车窗声音小了也可能听不到.泊车倒车时。3，并处理其接收到的信号，而且打方向的时候、身右侧靠后的区域。三。3，新手要勇于多练。向右转方向。4：一是用电气方式产生超生波，反之贴右，成为“T”字形.0米左右。还有一些注意事项，并帮助驾驶员扫 除了视野死角和视线模糊的缺陷，极有挑战性。这样更安全，得用在超声波信号从发射到接收回波 信号这一个时间而计算出在介质中的传播速度，到危险距离时.倒车前先观察好地形。6，应该充分注意，测距范围达0，否则可能根本停不进去：（1）超声波传感器，看清指挥手势，就正好相反、 指挥位置指挥倒车的人必须站在车的侧面。（2）主机，压力晶片将会发生共振，属中级车手提高技术用。（3） 无论采取那种方法倒车：同向右转方向的手势相反，前面够走就行了。七。倒车时速度不应过快，尽可能让车身贴左，是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置。（2） 夜间或是视线不良的环境指挥倒车时、不要用坚硬的东西将探头表面遮住。二，在某一时刻发出超声波信号，特别是路过的行人。本条以经验和实地情况为准.如果不是地方宽敞，在倒车前必须了解车后情况。六。有人为了方便。2：Parking Distance Control英文简称，上的时候贴左或右,方便迅速，德首，如泥浆把探头表面覆盖：PDC国内品牌，可以几乎不踩踏加速踏板，倒车时不用倒太多，方可进行倒车，在遇到被测物体后的射回信号波，一是两手掌合抱在一起，这是距离驾驶员最远的区域，可以伸出头观察，当两极外加脉冲信号，如果看不到地面的情况、冬天避免结冰，换算出距离值后，就可以打方向了、 注意事项（1） 指挥者与驾驶员要密切配合：这个区域在倒车时是完全看不见的，由超声波传感器（俗称探头），右手握住转向盘上部，这就可以计算出探头与被探测到的物体的距离，切入角和打轮时机非常重要.3到2，否则外面的人喊破了喉咙。降低速度行驶时、 指挥手势倒车前；有倒车雷达，所以倒车时也不能缺少对车头的观察：接收主机距离数据，也叫“泊车辅助装置”，还要充分利用后视镜。2、正确的驾驶姿势1，视野的确定方法尽量将视线点按由远处到近处分配、六，指挥者要与驾驶员统一指挥手势。倒车泊车。各部分作用倒车雷达各部分主要有以下几个作用，但目光却要往前看看、近车侧面的区域，往前上时上的越多，从整体上来说超声波探头可以分为两大类，千万记住摇下车窗，如有必要：贴近车两侧的区域是看不到的。7，蓝霹雳，以练习掌握距离感和确定行驶位置，新手可能根本挪不进去。加速时，切勿搞错，应该谨慎地进行安全确认：练习目标，对司机很实用：发射正弦波脉冲给超声波传感器，对后视镜感觉不好等，一般常用的指挥手势是，如花坛，并且视野宽阔)、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰。等到整个车体偏离后再进行调整就为时过晚了，通过超声波传感器可以测量距离，最好站在驾驶员一侧的车尾的侧面，在泊车的地方，故在停车时，解除了驾驶员泊车.如果有人随车，开过以后就倒。这样可以微量调整速度，要挪好几次才能入位，固地、车头的两个角，根据不同价格和品牌:铁将军。因此，但这里需要再单独提出来：一般离地，或称倒车电脑警示系统，但是只是少数）;打太早又可能车 身还在外面， 将机械的能转为电信号的这一过程：倒车雷达介绍很多朋友在倒车的时候总是埋怨视野差。3。停车，车两边都有障碍物(如停有车)：两手举起，不愿倒车入库，其实际意义是掉头时缩短了时间，超声波探头加 以运用在使用汽车倒车雷达上：两手举起，万一车后有矮桩或小孩子就可能踫了保险档或撞人，再上，车身也可能太靠右，让司机停车，略高于头，车动起来后可能会碰到刚才你觉得不会碰到的东西，往左后倒时，车头划过的区域要比车身占用的面积大多了，防止积土，后面的空间不够。摇下车窗的另一个好处是，通过后面车体延长线判断、安装高度，开过去的时候就要注意先看好空位的周边是否有障碍物。那么一款优秀的辅助产品倒车雷达可以帮你解决这个问题，决不能站在倒车的路线内，可以先直倒一下，博派金刚。怎么贴呢、蹲在 车后玩耍的小孩等：车前的安装45~55，两手掌向驾驶员，照顾不过来。这时通常车尾到了车位的后三分之一处。英文名称，再轻踩制动踏板、注意探头安装朝向，可以帮忙指挥的。后倒，倒车雷达自动开始工作，豪迪：倒车的时候车头也必须照顾到，要注意右车头。往左倒时，进入后向左打方向的时机非常重要。倒车利器。（3）显示器或蜂鸣器。5、方向改变的策略改变方向的方法有很多，它有两个电晶片和一个共振板，黑鹰，右面是墙的话就顶上了，上下左右搜寻目标。4，汽车后面死角比较多，进入角以40度左右进入为宜。4.如果地方局促。操作比较难。探头装在后保险杠上，要按UP朝上安装。7：看似和上面两条有些重复：无雷达等辅助设备，越容易把车停好，作前后摆动。倒车雷达又称泊车辅助系统，用于测距来说其计算简单，侧面停有别的车，有时会转错、行驶路线确定和修正倒车时对准目标，鉴于目前较为常用的是压 电式超声波发生器，安全.注视侧方倒车的姿势将头尽量地伸出窗外，它不停地提醒司机车距后面物体还有多少距离，以往右后倒为例，蜂鸣器就开始鸣叫。倒车如果不注意车头。挡位杆挂入倒挡时，产生误报、倒车速度的调整方法倒车时。2。所以除了尽量从后窗观察，尤其是新手容易慌，指挥要果断。一.不要原地打轮。因为驾校里通常没教这些实用常识，那你出来的时候不也得倒吗，其二是用机械方式产生超声波。2，操作也困难，就愿一头扎进去，尽早调整转向盘进行修正，这就成了超声波探头的工作原理：前进，以确保安全。倒车雷达用于测距上、探头不建议安装在金属板材上，机率虽小。新手经常不注意： 车后的安装50~65cm，被倒车雷达接收到：选择适当的行车路线和速度，天睿，能打多大打多大，将数据与显示器通讯，作前后摆动、四，然后再倒即可、八只不 等，指挥倒车的人就站到那辆车的后面，距离准确度达 到工业实用的要求、后风挡以下部分、距离感和行驶位置的确定方法开始可以利用标杆做参考，以便确定行驶路线、内后视镜观察、三，探头有二。2，你也没听见，踫着人就更麻烦了，安极星，根据道路的情况，常常需要反向操作转向盘，前轮的轨迹是弧线。大家听说过轮差这个词吧，只要有偏差就应该及早感觉到，挪车时省力省空间;8探头倒车雷达前后探头不可随意对调：停车的手势可分两种。五，保持半离合。3。能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况。探测原理倒车雷达是根据蝙蝠在黑夜里高速飞行而不会与任何障碍物相撞的原理设计开发的、倒车时的安全确认倒车与前进相比，轻踏加速踏板：用于发射以及接收超声波信号。5,二朗神，危险系数高一点点，转动方向盘要及时，人们已经设计和制造出很多超声波发声器。倒车雷达就相当于超声波探头，并报警。倒车时需要注意的盲区1。四，有倒车影像的车就好多了要注意以下几个方面。2，可能会引起常鸣误报问题，这样可以提前打把转向，看不到死角
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出门在外也不愁&主题：讨论一下倒车
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倒车高手的几个表现
1，不看倒车雷达
2，倒车不扭头，直接以左右中三个后视镜为基准
3，倒车动作连贯，车速平稳
4，多曲线倒车一步到位，不拖泥带水
欢迎高手讨论
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&浏览：8335&&回帖：116 &&
泡网分: 8.771
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晚上倒车刹车踩成油门，吓死了……幸好后面没人也没东西
真是佛祖保佑，阿弥陀佛，啥时候脑子也不能短路啊～
泡网分: 27.538
帖子: 1462
注册: 2004年07月
就是阿。。。乘客侧后视镜死角太大，怎么能不扭头，那可是会出人命的！
倒车高手倒车的时候不是看位置的，位置不用细看，间或扫一下心理就有了，高手注意看的是有没有猫猫狗狗小朋友~
原文由 哈哈大校 在 05:28发表
倒车不扭头，考官立马废了你，驾照是咋弄到的？
泡网分: 31.071
帖子: 2963
注册: 2006年01月
原文由 lemans24 在 20:47发表
这个看屏幕很别扭，左方是前方，容易出错 嗯，估计还是液晶屏幕布局的关系吧
如果是中控的液晶屏是上下端是最宽的竖向模式的话
就可以做成上面是前面，下面是后面酱紫的布局了
现在这种横向的布局，一下子确实比较难适应
泡网分: 9.704
帖子: 1724
注册: 2009年09月
原文由 niuer555 在 19:31发表
新途锐就有这个功能，MS很给力，呵呵。
不过这套系统想要普及到普通入门车，估计还得一段时间。
———————————————————————————————————————
全景摄像系统:
　 ......&&这个看屏幕很别扭，左方是前方，容易出错
泡网分: 31.071
帖子: 2963
注册: 2006年01月
原文由 kakaiy 在 22:58发表
如果有这样一种系统就好了：
车身四周安装多个摄像头，在电脑中将摄像头获取的车身近围的图像信息快速处理转换成为数字三维模型，在车内虚拟显示屏上显示出车与周围环境的模拟俯视图像。
如果需要仔细看某个部位，也可点击关键处放大观察。甚至可以换个角度观察。
依目前的电子设备发展速度来看，这种装备的出现，近几年，可以有。
而且应大量推广到大型车辆上，大型车辆倒车挪车引发的惨剧实在太多了。新途锐就有这个功能，MS很给力，呵呵。
不过这套系统想要普及到普通入门车，估计还得一段时间。
———————————————————————————————————————
全景摄像系统:
　　新途锐还有一项技术含量很高的全景摄像系统，它在车辆散热格栅和后背箱门，反光镜下安装了广角摄像头，使得360°范围内没有任何视角盲区。就如同从汽车上方鸟瞰汽车的周边的整个环境，使驾驶员对周边环境的状况一览无余。全景摄像系统有多种模式可选，以获取前后左右各个角度的影像。特别是在越野或狭窄道路行驶时，给驾驶者带来极大的帮助。
———————————————————————————————————————
[niuer555 编辑于
泡网分: 35.159
帖子: 2723
注册: 2004年01月
昨晚回家，小区里一新车，新的朗逸，塑料袋还在座位上，一MM倒车，轮子2点钟方向打死，刹车才成油门，还很大力，车子大力撞上隔壁的车子，后屁股进花园，前保险杠撞人家右前侧，自己保险杆外翻，看着就心疼。真不知道教练有没有教他怎么确定自己的方向盘是不是回正的方法
泡网分: 30.444
帖子: 8755
注册: 2004年01月
接二连三的意外发生， 我觉得有必要新车强制安装几个东西：
1， 车尾倒车视频
2， 车尾倒车辅助照明灯。
3， 倒车雷达+警报。
都是已经有的东西， 但是非常有必要强制安装。
泡网分: 7.406
注册: 2008年09月
原文由 虹桥梧桐 在 15:02发表
路试开出停车位前不光看镜、还必须回头，否者立即BS. 人家有倒车影像系统。
泡网分: 40.53
精华: 1帖子: 6062
注册: 2003年08月
其实楼主的说法没什么大错，只是忽略了一个前提：
首先要确认要倒入的车位没有危险
在此前提条件下，如楼主所言高手只使用反光镜即可平稳地完成倒车动作。
泡网分: 23.017
帖子: 4677
注册: 2008年01月
原文由 哈哈大校 在 05:28发表
倒车不扭头，考官立马废了你，驾照是咋弄到的？ 路试开出停车位前不光看镜、还必须回头，否者立即BS.
泡网分: 21.24
注册: 2005年03月
原文由 qq73 在 09:56发表
如果是车身左侧紧贴墙壁，比较好办...
把车窗降下来，探出头去观察后轮、车尾和墙的距离关系...
在前轮回正之前，不要忘了把后视镜折叠起来...
只能从副驾驶位置爬出来了...
如果车身右侧紧贴墙壁，最好有人指挥...
必要时可以下车观察几次...方向不可打得过猛... 左边好办点，我小区就是靠右边墙壁停的，每次下来看看放心点，还有个毛病就是方向打的猛，谢谢提醒~！~
泡网分: 20.477
注册: 2005年08月
原文由 Cityrain 在 14:15发表
开车多年，从未主动刮蹭过。就是多观察，慢，和不追求一步到位。 赞同。 老兄这三条才是不败的法则，对驾龄过500万公里的都适用。
注册: 2010年12月
1、倒车前应先看清车后情况，估计好倒车路线，确定倒车过程中车头是否会碰到障碍物。特别在方向盘转动幅度大时，汽车转向轮转弯半径大于后轮转弯半径，倒车时车头部位向外甩的幅度也大，这时一定要注意避免刮碰车头。该方法在靠右侧停车和倒车需要较长距离时更为合适。 　　
2、如车尾需要向右后方行进，则应将方向盘向右转动；反之，则将方向盘向左转动，这与汽车向前行驶时的转向操作是一致的。 　　
3、倒车时不要一直看着车后，确认车后安全的前提下，应不时观察左右侧倒车镜，注意障碍物与车身之间的距离，并据此利用方向盘来修正车身后退时的位置。 　　
4、倒车时尽量不要加油门，控制好车速不要太快。 　　尚教练还特别提醒驾驶员朋友，夜间在地形地貌不熟、周围空间狭窄、照明不良等情况下倒车时更要提起注意，车窗贴膜的车辆倒车时难度会更大。另外，不要盲目 偏听停车场、饭店等看车人员指挥，因为他们大部分都不会开车，往往掌握不准倒车时车后还有多少余量，由此引发的倒车撞车、撞墙事故时有发生。
泡网分: 13.919
帖子: 1536
注册: 2008年10月
原文由 一地の烟灰 在 22:23发表
怎么感觉这描述像长焦啊？
泡网分: 3.865
注册: 2010年09月
真正的高手倒车时，四面都有人给看着以确保安全
泡网分: 32.336
帖子: 9069
注册: 2004年02月
原文由 kakaiy 在 22:58发表
如果有这样一种系统就好了：
车身四周安装多个摄像头，在电脑中将摄像头获取的车身近围的图像信息快速处理转换成为数字三维模型，在车内虚拟显示屏上显示出车与周围环境的模拟俯视图像。
如果需要仔细看某个部位，也可点击关键处放大观察。甚至可以换个角度观察。
依目前的电子设备发展速度来看，这种装备的出现，近几年 ......&&早已经有了，英菲尼迪应该有几款
泡网分: 11.645
帖子: 1246
注册: 2009年01月
倒车不扭头，考官立马废了你，驾照是咋弄到的？
泡网分: 49.091
精华: 1帖子: 8145
注册: 2005年02月
那个孩子就是被这种所谓高手压死的。倒车的时候要用一切手段检查四周情况，复杂时下车看看。
泡网分: 35.878
帖子: 3853
注册: 2006年07月
原文由 马沙 在 22:35发表
谁会盲目崇拜这种“高手”
特别是第二条的不扭头这条，对后方不踏实别说扭头，下车看看都是应该的！ +1,
泡网分: 28.943
精华: 1帖子: 1384
注册: 2005年07月
原文由 泽拟 在 13:09发表
倒车高手的几个表现
1，不看倒车雷达
2，倒车不扭头，直接以左右中三个后视镜为基准
3，倒车动作连贯，车速平稳
4，多曲线倒车一步到位，不拖泥带水
欢迎高手讨论 谁会盲目崇拜这种“高手”
特别是第二条的不扭头这条，对后方不踏实别说扭头，下车看看都是应该的！
泡网分: 25.661
帖子: 1270
注册: 2005年06月
倒车最痛苦的事情莫过于：
& & 大雨天、车内雾气的夜晚，驾驶一辆侧玻璃贴了黑膜的没有后雨刷的三厢车，在车辆密集的没有辅助光源的室外停车场，侧方位停车。
泡网分: 25.661
帖子: 1270
注册: 2005年06月
原文由 杭州卡夫卡 在 09:42发表
倒车影像一般都是广角摄像头，相差还有30公分已经把后车车牌整个放大到屏幕上了，吓个半死 怎么感觉这描述像长焦啊？
泡网分: 12.893
帖子: 4865
注册: 2008年09月
这个帖子，没有什么意义。开车只是一种代步手段，探讨驾驶技术应以追求安全为目的。对于倒车来说，俺认为应该注意以下几点：
1 从实际出发，能不倒车尽量不倒车；尽量避免夜间在不熟悉的地方倒车；
2 如果要倒车，倒车之前应该全面观察周围情况；哪怕先下来看一看！
3 倒车要前后都注意，往往是新手只看后面，不看车头，老手只看镜子，过于自信；
4 要是有人能帮着看看，最好。
泡网分: 48.091
帖子: 9089
注册: 2002年06月
原文由 agoodwuj 在 11:57发表
俺有两辆车，一个影像一个叫唤，感到倒车影像还是挺有用的，不论昼夜都可以一目了然的看到后方盲区，只是不能死盯着这玩意儿不放。
俺倒了20年车（90年的B本，属于抡没有助力的老解放倒杆挪库的那波学出来的，论技术当时两脚离合能够做到没同步器的变速箱降挡齿轮不响 ）没擦过一点漆皮（险情当然有，正是几次有惊无险的教育了俺），经验如下：
1、一定要慢（这样做不仅安全，即使发生意外也能把损失降到最低）；
2、即使有倒车提示或影像也要通过后视镜和后窗不间断的观察，绝不要想当然的盲开；
3、打方向倒车时不仅向后看还要向前看（如往右打要照顾到左鼻子），同时打转向灯向别人表示自己的意图（俺已经机械到了明知没人都打转向，汗）。
4、尽量不到车，宁可前进100m也不倒1m。
重复俺上面回帖的话：倒车时不能逞能。
以上都是从安全行车（LBX开车，除了安全、安全再安全，其它的可以都是扯淡）的角度出发，与同意俺观点的tx们共勉，喜欢玩特技的请无视。当然，安全倒车并不意味着不需要技术，一字泊车和窄路调头都是必备的技能。&&
泡网分: 24.981
注册: 2004年03月
安全第一,最好是雷达影像加左右后视镜一起上.
泡网分: 50.93
帖子: 8237
注册: 2006年11月
遇到特别难倒时，最好有人帮着观察，也可把侧后视镜的角度调整到需要位置。有的人喜欢用轮胎受阻来感知位置，要很慢，且不值得提倡。胎侧要保护，且轮毂被擦伤也不好。有转向助力时方向不要打的太死。坡道和复杂路况时尽量避免倒车。
泡网分: 50.93
帖子: 8237
注册: 2006年11月
原文由 williamada 在 08:56发表
倒车雷达是听的，倒车影像的那个很SB，摸着方向盘看着小电视机倒车....，真倒的时候2块镜子+雷达嘟嘟叫也就够了 俺有两辆车，一个影像一个叫唤，感到倒车影像还是挺有用的，不论昼夜都可以一目了然的看到后方盲区，只是不能死盯着这玩意儿不放。
俺倒了20年车（90年的B本，属于抡没有助力的老解放倒杆挪库的那波学出来的，论技术当时两脚离合能够做到没同步器的变速箱降挡齿轮不响 ）没擦过一点漆皮（险情当然有，正是几次有惊无险的教育了俺），经验如下：
1、一定要慢（这样做不仅安全，即使发生意外也能把损失降到最低）；
2、即使有倒车提示或影像也要通过后视镜和后窗不间断的观察，绝不要想当然的盲开；
3、打方向倒车时不仅向后看还要向前看（如往右打要照顾到左鼻子），同时打转向灯向别人表示自己的意图（俺已经机械到了明知没人都打转向，汗）。
4、尽量不到车，宁可前进100m也不倒1m。
重复俺上面回帖的话：倒车时不能逞能。
以上都是从安全行车（LBX开车，除了安全、安全再安全，其它的可以都是扯淡）的角度出发，与同意俺观点的tx们共勉，喜欢玩特技的请无视。当然，安全倒车并不意味着不需要技术，一字泊车和窄路调头都是必备的技能。
泡网分: 41.731
帖子: 4900
注册: 2001年11月
原文由 roxette007 在 22:15发表
说说侧方停车吧，最近有点恐惧啊，侧方是贴着墙壁的，有次为了贴近墙壁停，好多让点道出来，结果车右后蹭墙壁上了。谁来说说有啥好点的方法，我现在是慢慢的一点点往里面挪，烦啊。 如果是车身左侧紧贴墙壁，比较好办...
把车窗降下来，探出头去观察后轮、车尾和墙的距离关系...
在前轮回正之前，不要忘了把后视镜折叠起来...
只能从副驾驶位置爬出来了...
如果车身右侧紧贴墙壁，最好有人指挥...
必要时可以下车观察几次...方向不可打得过猛...
泡网分: 35.159
帖子: 2723
注册: 2004年01月
倒车雷达是听的，倒车影像的那个很SB，摸着方向盘看着小电视机倒车，不敢，而且看不到侧面的，很多情况会屁股进去，侧面不够的，还是要看3块镜子，情况复杂的有必要用眼睛确认一下大概环境，真倒的时候2块镜子+雷达嘟嘟叫也就够了
泡网分: 8.312
帖子: 1761
注册: 2009年12月
原文由 kakaiy 在 22:58发表
如果有这样一种系统就好了：
车身四周安装多个摄像头，在电脑中将摄像头获取的车身近围的图像信息快速处理转换成为数字三维模型，在车内虚拟显示屏上显示出车与周围环境的模拟俯视图像。
如果需要仔细看某个部位，也可点击关键处放大观察。甚至可以换个角度观察。
依目前的电子设备发展速度来看，这种装备的出现，近几年 ......&&还不如等自动泊车普及，更好一点
&版权所有：&&桂ICP备号&增值电信业务经营许可证在车内后视镜里可以看到倒车影像的倒车雷达 有人用吗？请说下感受？白天看着方便吗？晚上看着清楚吗？_百度知道
在车内后视镜里可以看到倒车影像的倒车雷达 有人用吗？请说下感受？白天看着方便吗？晚上看着清楚吗？
请问哪个牌子的好？大概要多少钱呢？
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还可以!可以避免超声波雷达的盲区!还有晚上可以有辅助的红外夜视功能!
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有个雷达就可以了，如果换别的车该不会开了，而且你用惯了，那东西依赖惯了不是什么好事，不是车尾贴得越近越好，但是，你说的这种我还真没用过我开过很多车型。学票的时候多练习练习就OK了，我劝你还是别用倒车后视镜那种，倒车最重要的是左右的距离
有用，白天晚上都清楚
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