全新爱丽舍最新报价都有什么改进

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-01-03 09:48 标签： 全新爱丽舍改装
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提问者：易车网友|分类：
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网友回答(3)
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您好，这个只要密封胶条密闭性好，就么有问题的，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。
易车网友：
我的吹干了一次 4儿子敷衍不想处理
第二天又是水了 劝你别买
你可以看我的问答帖子！
易车网友：
我已经索赔成功，免费换了大灯总成
全新爱丽舍知识库
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北京日月昊成
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泰坤雪铁龙
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黑龙江省泰坤汽车销售有限公司
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[东风雪铁龙]
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黑龙江省哈尔滨市道外区先锋路2号全面试驾评测东风雪铁龙全新爱丽舍
全面试驾评测东风雪铁龙全新爱丽舍
经典车型爱丽舍变身为全新爱丽舍经过本土化修改和严苛测试进入激烈的市场竞争。
经过600 万公里的严苛测试，新爱丽舍走过了世界各地。它是一款全球车，并且已经在西班牙及土耳其开始销售了。中国是目前最大的汽车消费市场，所以引进一款车型自然要根据国人喜好进行修改。新爱丽舍的改变很明显，从配置到性能都有所提升。
说到车型级别像雪铁龙世嘉这类13 万~20 万元区间的紧凑级轿车尺寸越来越大，那么像新爱丽舍、大众新捷达这类8 万到12 万元的，我认为可以叫做入门紧凑级。他们也开创了一个新的低价市场，让消费者用自主品牌的钱买到合资品牌的车。
延续爱丽舍这个名字，是因为它将继续传承东风雪铁龙的品质与荣耀。而整个车型的变化可谓脱胎换骨。新爱丽舍继承了雪铁龙的最新家族脸谱，立体的人字标贯穿进气格栅。侧面一条腰线流畅锋利，也把车侧刻画得更加立体。饱满的行李厢容积高达485 升，尾灯内部是方形结构，给人过目不忘的印象。在车体上的本土化改进很明显，后轮刹车由鼓式改为盘刹；而天窗在欧洲是见不到的。很意外的是新爱丽舍天窗尺寸比同级别车要大很多。
这次试驾我选择了中配的手动车型，这也是将来销量占主导地位的车型。进入车内，内饰以浅色调为主，设计简约、时尚。储物空间很丰富，车门、中控台、手套箱和扶手箱均有不小的空间。内饰方面也进行了符合国内用车习惯的改进：4 门电动窗按钮布置到了车门上，音响新添了USB/iPod 功能，后排中间增加了宽大的扶手及改进了靠背角度。在顶配的自动挡车型上还能看到导航、侧气囊和ESP 等。在车内环境方面，新爱丽舍也下足了功夫，无论是手动空调还是自动空调，都带有PM2.5 滤净功能。
前排座椅较硬，保持了欧洲车的特点，它能保证长时间驾驶的耐疲劳性。不过对于个子较高的人，椅垫对大腿前部的支撑较少。方向盘形状饱满，多功能按键藏在后面，当熟悉位置后还是很便于操作的。仪表设计很简洁甚至感到廉价，不过现实内容还比较丰富，更多的行车电脑信息则是在中控台的显示屏上，这与C4L 相同。
动力方面目前新爱丽舍只有一款1.6升自然吸气发动机，它同样用在世嘉车型上。117 马力的功率输出要超越竞争对手，但实际表现也只停留在够用的范畴，毕竟它要适应北京92 号汽油。自动变速箱仍为4 挡，所以更多的消费者可能会选择5挡手动车型。手动变速箱的换挡行程很长，离合器结合点清晰，而且换挡时的力度较轻便，很适合城市驾驶。同样，全系标配的电动转向系统低速时特别轻盈，而高速变得沉稳，配上较硬朗的悬挂在高速时有不错的稳定性。
2652 毫米的轴距在入门紧凑级中算大尺寸，宽度也领先对手，所以新爱丽舍的后排空间让人满意。通过很宽的中央扶手你就能发现它的横向宽度很有优势。后排靠背角度比原设计更倾斜，满足长时间乘坐的舒适性和头部的空间感。后扭力梁悬挂在遇到沟坎时表现很和谐，没有过多纵向颠簸感。
&新三样&的回归是消费者愿意看到的，因为在竞争中消费者是最大的受益者。希望新爱丽舍能用600 万公里的全路况测试给消费者一个满意的答卷。&
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别克凯越对比全新爱丽舍(组图)
1、全新爱丽舍vs全新凯越 外观对比(1)
从某个角度来看，在国内的汽车市场中10万元左右的家用车其实是最受消费者所关注的。因为对于大部分人来说，这个价位的车型才是最高性价比的选择，毕竟从目前国内的家庭收入来看，对于每个家庭而言，汽车还是除房产外最大的一笔花销，所以用最少的钱办最大的事一直都是他们的目标。
而现在各大厂家也十分清楚消费者的需求，他们在10万元家用车市场也都有着各自的政策。不过似乎从去年年底开始，怀旧风格席卷了这个市场，从全新新桑塔纳到全新捷达再到全新凯越和后来的全新爱丽舍，很多都是让我们有着深刻记忆的车型。
厂商指导价
1.6L 117马力 直列4缸
1.5L 113马力 直列4缸
5挡手动变速器
6挡手自一体变速器
最高车速(km/h)
官方0-100加速(s)
官方综合油耗(L)
工信部综合油耗(L)
2年/6万公里
3年/10万公里
长&宽&高(mm)
前轮距/后轮距(mm)
整备质量(Kg)
车门数(个)
座位数(个)
油箱容积(L)
行李箱容积(L)
发动机结构
气缸数(个)
每缸气门数(个)
发动机特有技术
排气量(mL)
最大功率[kw(ps)/rpm]
86(117)/6000
83(113)/6000
最大扭矩(N.m/rpm)
93号（京92号）汽油
93号（京92号）汽油
变速器类型
手动变速器
手自一体变速器
前悬挂类型
麦弗逊式独立悬挂
麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型
拖拽臂式非独立悬挂
连杆支柱式独立悬挂
转向助力类型
前制动器类型
后制动器类型
驻车制动器类型
前轮胎规格
185/65 R15
195/55 R15
后轮胎规格
185/65 R15
195/55 R15
在这四款车型中，新桑塔纳和新捷达由于出自大众之手，所以在国内仅从品牌层面就有着较高的追捧，并且由于它们出自同一平台，所以在车辆的大部分性能表现上均相同，我们也就不让这两位亲兄弟相互残杀了。但对于上海通用别克全新凯越(以下简称：新凯越)和东风雪铁龙全新爱丽舍(以下简称：新爱丽舍)而言，它们二者之间的这场较量可以算是名副其实的经济实惠型家用车争霸赛。
外观对比：改头换面与一成不变之间的对话
也许是因为这两款车都是我们的老朋友，所以当我第一次看到它们的时候都充满了十足的亲切感。从外观来看，也许是由于别克的设计师们对于凯越车型外观的足够自信，所以在全新凯越的外观方面，其并没有进行很大程度的改进，甚至此次其在外观方面的改变比2008年该车型第一次改款时外观的变化还要少，一切的变化仅在细节之处而已，即便是在车辆的尺寸方面，它也没有进行任何的改变。
从外观的整体来看，全新凯越依旧保持着老款车型的那种大气、稳重的气质，家族气息浓郁的直瀑式进气格栅继续成为了这款车中最能体现家族特点的细节。
除了这个典型的别克元素外，新凯越的大灯也采用了别克经典的展翼式大灯造型，并且在其中还融入了Ice Blue冰蓝元素，这令全新别克凯越的&双眼&具有了更加生动的表现力，并且在时尚性上也得到了明显的提升。
在车辆的侧面和尾部，无论是车侧的线条还是尾部造型，其都保持了与老款车型完全相同的风格，圆润、稳重是它的最大特点。
不过，值得一说的是，在全新凯越的车辆轮毂和轮胎方面，其采用了与老款车型不同的设定。新凯越旗下的四款车型中，经典版车型配备的是14英寸钢圈，轮胎使用的则是尺寸为185/65 R14玛吉斯轮胎;而在尊享版车型中轮胎使用的则均是195/55 R15尺寸的轮胎和15英寸的十辐铝合金轮毂，不同的是自动挡车型使用的是固特异品牌轮胎，而手动挡车型使用的则是与经典版车型相同的玛吉斯品牌轮胎。 共6页
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