汽车合资股比坚守红线背后：放开乃大势
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& & & &&曾表示期待中国能放开合资股比限制的福特汽车总裁穆拉利最近几个月可谓心情复杂。
　　11月4日，国家发展改革委发布《外商投资产业指导目录》修订稿(以下简称&目录&)并公开征求意见。新的目录依据&进一步扩大对外开放&的 精神，进行了19年来最大幅度的修订。不过备受关注的&汽车整车&仍被明确列入限制外商投资产业目录，保持&中方股比不低于50%&的政策&红线&，即暂 不放开。
　　然而，如穆拉利般的外资车企高管们并不需要对此沮丧，种种迹象表明，此番虽未放宽车企合资股比限制，却也透露出放开是未来汽车产业政策的大势所趋。
　　重申整车合资股比限制
　　从去年始，关于放开整车合资股比限制的想象空间就一直在膨胀。去年10月，福特汽车总裁穆拉利表示，中国市场合资公司股权比例的放开肯定将成趋势，&福特非常愿意加入其中&。
　　而一个多月后，国家商务部新闻发言人沈丹阳表示，相关部门将加快推动统一内外资法律法规，进一步放开钢铁、化工、汽车等制造业领域的外资准入 限制。紧接着，国家工信部新闻发言人肖春泉表示，关于汽车等行业合资股比的问题，党的十八届三中全会对进一步扩大开放提出新的要求和部署，工信部将认真研 究落实。
　　如果说上述表示还停留在纸面，那么最近大众加大在一汽-大众中的股权比例，则被视为合资股比限制放开的实质信号。
　　不仅如此，11月4日发布的《目录》与2011年发布的《目录》相比，此次修订稿大幅缩减了限制类条目，从79条减到35条。并进一步放开外资股比限制，&合资、合作&条目数从43条减到11条，&中方控股&条目数从44条减到32条。
　　&此次《目录》修订，是自1995年《目录》发布以来修订幅度最大的一次，&国家发展改革委外资司巡视员王东介绍，此次修订的目的是更好地落实简政放权，扩大开放，营造良好的投资环境。未来会越来越多地减少限制的要求，使内外资的监管基本一致，实现双向平衡。
　　然而，出乎预料的是此番&汽车整车&仍被明确列入限制外商投资产业目录。《目录》强调对于汽车整车、专用汽车和摩托车制造等行列，中方股比不 低于50%，同一家外商可在国内建立两家以下生产同类整车产品的合资企业，如与中方合资伙伴联合兼并国内其他汽车生产企业可不受两家的限制。
　　中美自贸博弈导致放开暂缓？
　　在扩大开放的大趋势下，汽车合资股比为何依然原地踏步？&此次暂不放开合资股比的限制，很可能是国际间博弈投资协定的结果&，汽车行业分析师 张志勇告诉南都记者，在中国逐渐成为投资输出国的过程中，不可避免地遭遇到国际间关于投资、贸易协定谈判。而诸如合资股比限制是否放开，则成为博弈中使用 的筹码。
　　如国家总理李克强此前在德国《世界报》发表题为《让开放创新引领中德合作》的署名文章中明确表示：&中方将积极考虑德国大众汽车提高在一汽大众合资企业中股份比例的请求，也希望德国允许资质好的中国企业竞标德国的高铁项目。&
　　今年&两会&期间，工信部部长苗圩表示，鉴于中国加入T PP的谈判，汽车合资股比开放面临压力，在工信部所管辖范围内，如钢铁、化纤等，会分时段有序放开合资股比，&汽车业会往后放一放&。
　　事实上，此前中国希望尽快加入到由美国推动的太平洋战略经济合作伙伴协定(T PP)，并以此借助开放形成的倒逼机制，促进新一轮改革。然而，现阶段中国所执行的诸如汽车业50：5合资股比限制的产业政策，很可能导致比汽车产业更为 重要的产业在国外面临同样限制，因此迫于压力，中国的汽车合资股比限制政策也有可能做出调整。
　　值得关注的是，与此前不同的是，当前中美在经贸协定上的博弈已进入到了新的回合。日本《外交官》网站11月4日刊登文章称，美国正在对中国施 压，阻止中国在A P E C结束时发表对亚太自由贸易协定(FT A A P)进行&可行性研究&以及2025年建成该自贸区的公报。
　　据悉，FTAAP一旦建成后美国出口将增加6260亿美元，中国出口将增加16000亿美元。而TPP的作用则相对较小，美国出口只能增加1910亿美元，而中国将因贸易转移而损失1000亿美元的出口。并且，标准较低、包容性更强的FTAAP可能不利于美国利用TPP提高区域内各国市场自由度和知识产权保护的目标。
　　有分析人士指出，汽车产业在中美两国经贸交往中占有重要地位，同时在中国汽车市场中又不缺乏对美系汽车品牌市场地位虎视眈眈的竞争对手，因此汽车产业政策在当前的中美经贸博弈中不失为一张&王牌&。
　　此外，维持当前合资车企股比50：50限制也是最符合当前中国汽车产业利益的选择。今年9月宣布成立的新合资公司东风英菲尼迪执行副总经理雷 新告诉南都记者，目前合资车企股比50：50限制，可以使得股东方各自在合资公司利益诉求达到均衡统一，并有利于合资公司的各项决策得以顺利推进，&从效 率和绩效方面看，对等的合资股比是最为可行的方案&。
　　只待讨论&怎么放开&？
　　&《目录》仅仅是重申当前合资股比政策，并不能作为判断今后汽车合资产业政策的依据&，张志勇表示，《汽车产业发展政策》才是明确合资股比等 方面的依据，当前整车合资企业股比限制则源自2004年的《汽车产业发展政策》以及2009年修订后的政策规定。张志勇强调，未来放开合资股比限制则是汽 车产业发展的大势所趋。
　　&当前多个汽车产业政策制定部门已经就未来放开合资车企股比限制达成了共识，只是接下来究竟何时放开以及如何放开等细则尚未明确&，有消息人士向南都记者透露。
　　&合资股比放开是必然趋势，&商务部研究院综合战略研究部副主任张莉表示，在新一轮的改革开放中，将以让市场更具活力、产生更多动能为目标，为此进一步的开放是产业发展的必然趋势。
　　而对于&放开合资股比将扼杀中国自主汽车产业&的担忧，张莉强调，在放开股比后，外方为获得更多的利润，也会因此导入更多的车型、技术、服务 理念等，并导致更加激烈的竞争。自主品牌在这个过程中可能要经历&大浪淘沙&，只有以最快的速度吸取先进的经验为己所用，才能不被淘汰。
　　不过，张志勇表示，虽然放开汽车整车合资股比限制是大势所趋，但目前暂时不能放开，因为内资车企和中国品牌汽车还不够成熟，还需要时间和市场空间来培育。一旦放开将会对正在快速成长的中国品牌汽车形成强烈冲击。企业经营_百度百科
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企业经营是指以为或的物质资料经营，是指企业经营者为了获得最大的物质利益而运用经济权力用最少的物质消耗创造出尽可能多的能够满足人们各种需要的产品的经济活动。
是指以为载体，企业经营者为了获得最大的物质而运用经济用最少的物质消耗创造出尽可能多企业经营的能够满足人们各种需要的产品的。企业预警控制指标的研究，建立了预警控制及综合指标，阐述了预警及方法，建立了预警控制的初步框架，为加强内部管理提供有效的方法。
随着计划经济体制向社会主义[1]转变，企业成为自主经营、自负盈亏、的经济主体为参。这要求企业必须建立一套适应市场需要的运营机制，使企业能及时了解有关信息，适时调整产品结构，不断满足市场需要，增强自身竞争能力。
企业生产经营状况评价及预警控制就是通过企业经济运行状况进行连续的测定、监视和预先，显示企业当前经济运行是否正常及未来有无潜在危机，以达到预先报警的目的和监控企业目的，使和上级主管部门对企业的经济运行状况心中有数，及时发现、解决问题。
2.经营预警控制指标体系建立
2.1指标体系建立的原则
（1）全面性原则。反映企业经营状况好坏不仅要看企业经济发展速度，还要看企业的，今后的发展潜力；既要看绝对水平，也要反映相对水平，全面反映出经营状况。
（2）综合性原则。企业生产经营信息量很大，一个企业有许许多多，要从中选择能综合反映某一方面运营状况的主要指标。
（3）。各指标所反映的统计范围、统计口径要一致；同一指标的内容，计算方法、计量单位、价格要一致，且当有变化时要及时调整，使指标具有可比性。
（4）可操作性原则。各指标在设置时应尽量采用现有的定量统计指标，以利于统计资料的搜集、整理、汇总和对历史统计资料的分析。
（5）敏感性原则。必须能从某一侧面反映出企业生产经营实际情况，通过指标值的升降能够掌握企业生产经营状况[2]。
2.2预警控制指标体系的设置企业经营
（1）反映的指标
①资产率：它是衡量企业长期能力的指标。
②：它是反映企业用偿还的能力的指标。
③：它是反映企业快速偿还能力的指标。
（2）盈利能力指标
①销售利润率：它是反映企业单位额中所赚取的增值部分。
②（=利润率×）：它是衡量工业全部资产获取盈利的能力的指标。
③：它是反映企业投入生产成本及费用获取利润的能力的指标。
（3）经营效率
①：它是企业产品与平均之比率，反映企业能力强弱和存货是否过量的指标。
②：它是反映企业周转状况的指标。
③劳动生产率：它是反映劳动者劳动效率的指标。
（4）发展能力指标
①保值增值率：它不仅反映企业当前的运营状况，也预示企业未来的发展潜力。
②产销率：它不仅反映了能力与对比状况，也反映了企业未来发展的能力。
2.3预警控制综合指标的构划
前述11个指标对于各自的领域来说，具有一定的代表性和综合性，但对于企业整体评价及预警控制来说，需要设置或构划综合指标。
(1)金利润率
资本金利润率这个指标反映的是投资者投入金所获取盈利的能力，也反映了企业利用杠杆能力获取利润能力的大小，这一指标是企业所需要追求的最高层次、最根本的指标。
(2)经营安全率
这个指标是从相对大小的角度评价企业目前的经营状况，其大小反映发生亏损可能性大小。
(3)加权综合指标
将前述11个指标，用专家意见法或层次分析法等方法取不同的权数，进行加权平均，所得到的综合值，可以反映企业的经营状况。
3.企业预警控制方法
企业的根本目标是，而企业生产过程是一个投入产出过程，且有时较长。作为者，如何在这一过程中及早发现问题，判断走势并做出决策以达到预定目标，就需要有一套预警控制方法。借鉴宏观经济运行预警控制及交通信号预警控制方法，我们设计了企业预警控制方法。
3.1预警控制信号及分区
借鉴交通管理信号灯，把各指标数值分为三个区域，即正常区（绿灯）、警惕区（黄灯）、报警区（红灯）。
绿灯表示企业经营处于正常状态，企业各项指标值正常，资源配置及利用合理，有发展后劲，生产经营处于稳定、受控状态。[3]1、“”在“管理”的外延之中。通常按照工作的性质，将营销\生产称作“经营”，之外的管理内容称企业经营为“”。
企业培训师对经营和管理可以这样理解，都会包括经营和管理这两个主要环节，经营是指企业进行的行为，而管理之企业理顺、发现问题的行为。
是相互渗透的，我们也经常把经营管理放在一起讲，实际情况也是经营中的过程便是管理的渗透，而管理中的经营意识可以讲是的体现。把经营和管理严格区分开来是误区，也是务虚的表现。
2、经营是对外的，追求从企业外部获取资源和建立影响；管理是对内的，强调对内部资源的整合和建立秩序。经营追求的是效益，要开源，要赚钱；管理追求的是，要，要。经营是扩张性的，要积极进取，抓住机会，胆子要大；管理是收敛性的，要谨慎稳妥，要和控制风险。
经营与管理是密不可分的。经营与管理，好比企业中的阳与阴，“他”与“她”，必须共生共存，在相互矛盾中寻求相互统一：光明中必须有阴影，而阴影中必须有光明；经营与管理也相互依赖，密不可分。忽视管理的经营是不能长久，不能持续的，挣回来多少钱，又浪费掉多少钱，“”，白辛苦。
培训讲师提到农村的一句土话：“外面有个筢筢，家里有个篓篓”，意思是男人在外面挣钱，女人在家里也要节省，小日子才能过得红火，说的是同样的道理。另一方面，忽视经营的管理是没有活力的，是僵化的，为了管理而管理，为了控制而控制，只会把企业管死；必须有规则，有约束，但也必须有动力，有，否则就是一潭死水。
3、是，是基础，管理必须为经营服务。企业要做大作强，必须首先关注经营，研究市场和，并为提供有针对性的产品和服务；然后基础管理必须跟上。只有管理跟上了，经营才可能继续往前进，经营前进后，又会对管理水平提出更高的要求。所以，的规律就是：经营－管理－经营－管理交替前进，就象人的左脚与右脚。如果撇开管理光抓经营是行不通的，管理扯后腿，经营就前进不了。相反的，撇开经营，光抓管理，就会甚至倒退。企业经营造场大要点：、竞争系统、关键人才
核心技术，就是世界上有独一无二的技术并帮助客户，这样，就能吸引懂管理的人帮助你
竞争系统，就是世界上最先进与有用的管理系统，让无数技术与人才向往合作
关键人才，就是造场的主体，那就是人力资源。按企业战略类型和特性划分防御型、探索型和分析型三种，进而可以细分为：经营评价、研发动力、、市场策略、人力与招聘对策六个方面，其要点和内容匹配于其中，形成在企业经营下;各项工作与当期管理的纵横向策划和着力点。
从经营角度评价可分为：防御型/谋求稳定可预测的市场，探索型/可变的随市场而变化，分析型/稳定与可变的组合经营。
从人力可分为：防御型/填补的方式，探索型/随机的方式，分析型/预期的方式。一般认为,理念是对企业经营活动的目标、目的、原则等问题的思考和界定。我们通常可以将企业经营理念这一概念概括为三个组成部分,即战略愿景、组织使命、核心价值观每个部分的含义见图
1、战略愿景
战略愿景也被称为企业发展前景或者企业发展目标。它是支撑企业长期发展的远景目标,也是组织希望创造的未来景象。
2、组织使命
组织使命即“企业存在的目的”或者叫做“企业经营的目的”。如果说企业的战略愿景是企业争做第一,那么企业的组织使命就是企业如何争第一,或者说靠什么争第一。
3、核心价值观
企业的,也被称为企业的。它是处理企业内部人与人之间关系以及企业与企业外部各种不同主体关系的最高依据和,是企业组织“做人”的总原则。
4、战略愿景、组织使命、核心价值观之间的区别和联系
企业、、核心价值观之间有区别也有联系。正因为它们三者之间具有的这种关系,实践中,有些企业把前者作为后者的广义部分来看待。这样,它们相互之间就形成了包含与被包含的关系。第一点，充分关注人员入职时的导入反应，即和适应期的引导。着重在认知和熟悉环境的基础上，帮助新调节心态和进入岗位角色。
第二点，当进入分析型阶段，应强调员工凝聚力的元素;更多采用先内后外，内外置换的原则。
第三点，重心应为找到适合的人做恰当的事，也就是其专业与特长;可达至即时上岗的预期。我国推行增值税转型改革，短期可为企业减负、增加企业投资积极性，长期可以刺激投资、扩大内需，配合企业经营市场经济结构转型，对振兴经济和民众信心具有重要作用，该政策对企业会计报表和财务指标产生影响，在同样生产经营条件下，企业可减少税收上缴额度和偿债负担，提高整个行业竞争力和利润水平。
营业税单项税收优惠政策繁多 ，应税项目几乎涵盖整个第三产业，每个税目存在具体应税细目和税率差别，企业财务人员需要针对 自身业务 ，详细分析税目注释分类，有效划分核算不同税目间、不同税率间、内外劳务间、减免税与征税间的经营活动，对降低税负、减少不必要税费支出，提高利润有着重要意义。
所得税作为现行税制第二大税种，在国家税收中的地位日益重要，是国家调控经济运行、调节收入分配的重要工具，“两税并轨”的新企业所得税法及税收优惠政策在“简税制、宽税基、低税率、严征管”的税制改革思路下，税收法制进程不断推进，弄清新旧税法差异和如何衔接，对推动企业利润增长，探索纳税筹划新方法起到重要作用。公司经营目的是实现利润最大化，而利润既是企业经营发展的基本保证 ，也是经营绩效的重要指标，这就决定企业必然会想方设法减少成本，以获得较高利润。
企业税务会计在多种纳税方案中通过事先筹划，合理安排公司筹资、投资、经营、利润分配等财务活动，针对采购、生产经营以及内部核算等进行合理决策，利用国家法规积极税务筹划，既保证企业完成利税义务增加自身“造血”能力 ，降低税收负担 ，也提高了税后利润，实现自身的持续健康发展。航天信息ERP产品与国家涉税系统进行信息传递与要素延续，对企业经营过程涉及的诸多税种（、、、、、等）进行业务处理。中小企业经营目的是实现利润最大化，而利润既是企业经营发展的基本保证，也是经营绩效的重要指标，这企业经营就决定企业必然会想方设法减少成本，以获得较高利润。
企业税务会计在多种纳税方案中通过事先筹划，合理安排公司、、、分配等财务活动，针对采购、生产经营以及内部核算等进行合理决策，利用国家法规积极税务筹划，既保证企业完成利税义务增加自身 “造血”能力 ，降低税收负担，也提高了税后利润，实现自身的持续健康发展。航天信息ERP 产品与国家涉税系统进行信息传递与要素延续，对企业经营过程涉及的诸多税种进行业务处理，既可准确核算各种应纳税金进行申报纳税。由于不同企业执行不同会计制度和会计准则，不同行业需要执行不同税率， ERP 税务会计系统根据企业税种不同提前预置不同税率，采集各税种产生的相关业务数据为依据，纳入国家税法制度和执行规则进行纳税基础设置，内嵌快捷税额计算公式，减少税务会计手工操作出错率，降低企业人工成本，有效提高税额核算工作效率。对于企业来讲，税务管理是公司经营管理的一项非常重要的内容。随着市场经济日趋规范和完善，税务管理在企业竞争中所起的作用越来越显著。联营企业的税务管理，要着重从税务管理的方法及措施入手,通过加强税法知识学习，从而进一步提高纳税意识，在掌握税法理论知识的前提下，通过税收优惠、税收筹划等一些合理合法的避税方法来达到降低企业经营成本、提高财务管理水平,最终提高企业竞争力的目的。
在市场经济条件下，市场竞争激烈，企业为了自身的生存和发展，必须搞好生产经营和财务管理工作，规避风险，以取得最佳的经济效益。航信软件与国家涉税系统进行信息传递与要素延续，既可核算各种应纳税金进行申报纳税，提高财税人员工作效率，也可对企业、、、、情况进行评估，更好帮助企业正确执行国家税务政策，进行整体经营筹划及纳税风险防范 ，为企业管理决策献计献策，为创利打下坚实基础。纳税评估模型是纳税人申报信息产生的涉税指标基础，实现行业指标和涉税指标有机结合，并互相制约的具体行业数据模型。通过行业代表企业的生产工艺、生产流程和经营特点，测算出企业单位产品耗能、辅助材料消耗量、计件工资等指标参数，再采用投入产出法、关键部件控制法、单位产品耗材耗能测算法、计件工资控制法等方法，推算出产品产量或销售额的线性公式或表格 ，由此分析企业生产经营规律和对各要素的依赖程度，全面准确的进行科学分析和行业指标监控。
作为国家税务骨干企业，航天信息软件技术有限公司通过选取具备生产经营规律的行业企业，选准计算产品产量或销售额的关键指标，建立纳税评估模型进行量化分析，进一步提高税源企业科学化、精细化管理水平。税务会计进行纳税评估时，在企业实地采集电费、原材料耗用量等相关信息输入模型，准确计算出企业产品产量或销售额，避免重复无效劳动，提高企业工作效率。模型运用激发财税人员加强学习的积极性，随着生产工艺提高，评估模型有关参数将发生改变，这就要求税务会计不但学会应用模型分析，还要加强对数学、经济、企业经营管理的学习，能够根据实际情况修订模型参数进行测算，保证企业纳税评估的准确性。相比大型企业的成熟完善，中小公司在管理体系、人才配置和资本方面有着较大差距，这些成为了企业应用信息化的主要障碍。据统计，我国现在总计有超过四千万的中小企业，而其中实现信息化的比例不足10%。由于缺乏信息化的支持，目前大多数小企业的管理呈现粗放、混乱的状态，导致其在市场竞争中处于下风，很容易因为大型和中型企业的竞争而倒闭破产，同时也制约了小企业的进一步发展。那么，面对日益迫切的信息化需求，小企业应该从何处着手呢？
通过分析来看，中小公司各种资源有限，缺乏专业财会从业人员，岗位权责划分不够明晰。由于业务流程相对简单，业务与财务关联度不高，聚焦点是希望利用简便的经营方式，迅速降低企业成本获取更多利润，迫切需要一套功能实际、界面友好、操作简洁、价格低廉的管理软件来帮企业更好的经营，以期在耗用最少资源条件下迅速提高市场竞争力。
航信软件Aisino A3 系列产品就是面向小型工、商业企业入门级与部门级应用，以及代理记账公司与会计事务所的财务应用，所提供的一套易用、实用、够用的“懂税的ERP”财税管理系统。系统利用关键的财务、业务可分离式管控模型，将企业流程简明化，习惯财税人员日常操作方式，将企业资源耗用降到最低。产品以“轻松经营，快速盈利”为核心理念，旨在为客户提供最优的财税集成管控平台，减少无谓信息系统耗用时间，利用核心功能实现企业利益最快、最大化目标，让客户的经营体味轻松之感，在管理中实现快速盈利。
在国家政策的扶持下，中小公司群体正在茁壮成长。他们在信息化方面最迫切的需求就是提高工作效率、建立基本的管理规范，这需要有中小公司专属的信息化解决方案支持，而不能采用粗放型管理或者延续以往传统的大中型企业模式。随着信息化技术的逐渐成熟，相信会有越来越多的中小公司加入到信息化的行列中来。[4]信息技术飞速发展改变着我国传统经济结构和社会秩序，企业所处的不在是以往物质经济环境，而是以网络为媒介、客户为中心，将企业组织结构、技术研发、生产制造、市场营销、售后服务紧密相连在一起的信息经济环境。信息带动管理的转变对企业成长有着全方位影响，它将彻底改变企业原有经营思想、经营方法、经营模式，通过业务模式创新、产品技术创新，或对各种资源加大投入，借助信息化提供强有力的方法和手段进行实现，其成功的关键是企业不同成长阶段与信息化工具的有机结合。
传统软件厂商提供的信息化产品，以及附带的相关服务，仅局限厂商本身产品范围，从而形成只为销售某种产品交易而交付活动，忽略了客户对这种有机结合衍生的多样需求，以及随着业务发展而不断出现的新需求，形成了目前国内ERP 软件行业普遍存在与客户间的阶段合作、产品更新、反复维护和频繁支持等问题的发生。
企业成长路径会随着组织规模不断扩大、业务模式不断转变、市场环境不断变化，导致对信息管理的要求从局部向整体、从总部向基层、从简单向复合进行演变，企业信息化从初始建设到不断优化、升级、扩展和升迁来完成整个信息化建设工作，体现了企业信息管理由窄到宽、由浅至深、由简变繁的特性需求变化。
ERP 软件系统对推动企业管理变革、提高绩效管理、增强企业核心竞争力等方面发挥越来越重要的作用，面企业经营对互联网时代信息技术革新和中国企业成长路径的需要，通过B/S 模式完成对C/S模式的应用扩展，实现了不同人员在不同地点，基于IE 浏览器不同接入方式进行共同数据的访问与操作，极大降低异地用户系统维护与升级成本，打造的“及时便利+准确安全+低廉成本“效果，正是航天信息软件技术有限公司为企业提供信息管理解决方案的重心所在。
1、及时便利：网络信息化把客户经营管理提升到更高层级，无论针对终端客户、分支机构、还是异地化协同办公，都可利用互联网的快捷在航信软件“懂税的ERP”系统进行直接对话，并及时解决客户经营难题，增加企业自身核心竞争能力，而网上系统随时随地给予客户的支持，从教会Aisino ERP 使用开始的牵手终生式服务，让客户亲身体验服务的便利性，最终增进企业和软件厂商间达成长期合作的共识。
2、准确安全：网络数据传导需要精细准确，并涉及企业内部资料隐蔽和安全，软件厂商提供的信息系统安全拥有高级别防护措施，具备高精度身份验证及用户识别功能，不同客户进入航信软件“懂税的ERP”系统都可获取不同功能权限、数据权限所对应的职责信息，或者根据使用者身份等级不同，得到人机对话差异性授权…… 这些都是对互联网应用系统的深层期望，也更受广大客户的垂青。
3、低廉成本： 众多企业的高成本日常应用与本地化服务一直是困扰大家的问题，企业因在ERP 系统中的各种操作不当，或者对升级换代的ERP 产品不熟悉，经常需要技术支持人员上门解决，为此每年都要支付一定的服务费用。航信软件“懂税的ERP”通过网上系统进行远程控制与操作访问成本非常低廉，企业异地人员、软件厂商客服人员都可进行网络实时操作及发生问题的解决，凸显了航信软件网络ERP 产品的性价比优势。管理信息化是信息的集成，其核心要素是数据平台的建设和数据的深度挖掘，通过信息管理系统把企业的设计、采购、生产、制造、财务、营销、经营、管理等各个环节集成起来，共享信息和资源，同时利用现代的技术手段来寻找自己的潜在客户，有效地支撑企业的决策系统，达到降低库存、提高生产效能和质量、快速应变的目的，增强企业的市场竞争力。
、、、、、等等都已经成为企业在管理信息化过程中不可或缺的应用系统。在这其中，ERP正在向高度整合的全程管理信息化迈进。当前，国内企业如何更大程度参与国际化市场竞争，怎样摆脱繁复的组织架构，打造最优价值网络成为困扰已久的问题。航信软件“懂税的ERP”产品系列秉承“商务共享，敏捷创新”应用理念，为企业管理组织和指标体系多变性提供了支持，将独有管理理念与业务模型进行固化沉淀，通过灵活多变的组织结构技术，为企业构建安全、扩展的一体化信息管理平台。
面对复杂的多组织、多法人集团，AisinoERP为企业提供了开放共享机制，整合优化与产业链合作伙伴间的优势资源，形成上下游企业无障碍业务联动，利用互联网和信息安全技术为产业链合作伙伴在面对市场机会和项目合作时，提供全程共享的商务管理，利于实现产业链整体业务的模式创新。系统由几十个子模块高度集成，不仅包含了ERP传统应用内容，还涉足企业集团财务、内部资源、供应链、客户资源、知识库、商业智能、物联网与SAAS服务应用等，满足在移动商务环境下集团型企业的创新需求及全球化应用需要，紧密连接企业间以及与客户、供应商、合作伙伴的商务协同，实现集团企业管理价值最大化。[5]在企业经营过程的各个环节中，也就是说，在采购、生产、销售过程中，库存使各个环节上相对独立的活动成为可能。同时库存可以调节各个环节之间由于供求品种及数据之间的差别，把采购、生产和经营的各个环节连接起来并起到润滑剂的作用。对于库存在企业中的角色，不同的部门存在不同的看法。库存管理部门和其他部门的目标存在冲突，为了实现最佳库存管理，需要协调各个部门，使每个部门不仅是以有效实现本部门的功能为目标，更要以实现企业的整体效益为目标。
高的客户满意度和低的库存投资似乎是一对互相冲突的目标，以前企业认为这两个目标不可能同时实现。现在，通过应用创新的物流管理技术，同时伴随改进企业内部管理和强化部门协调，企业完全可以同时实现这两个目标。[6]
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