杭富一体化2号线轻轨延伸到吴山广场

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/a/024.htm?pgv_ref=aio2012&ptlang=2052杭州地铁将连通富阳临安绍兴海宁日08:01青年时报[微博] 宋意丽 我要评论(74) 字号:T|T 转播到腾讯微博/zj/pics/hv1/167/168/7.jpg昨天,记者从省发改委获悉,2月4日,由省发改委牵头的《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》(以下简称《规划》)已正式上报到国家发改委。《规划》囊括了浙江境内已列入先期建设计划的10条城际轨道,建设规划年限年。其中杭州4条、宁波、温州各3条。涉及杭州都市圈4条线路是:杭州~富阳、杭州~临安、杭州~海宁、杭州~绍兴,线路总长132.2公里,投资452.4亿元。省发改委表示,如果不出意外,一旦《规划》获批,涉及杭州这4条城际轨道将在5年内建成,届时,富阳、临安、绍兴、海宁四地将与杭州形成&30分钟生活圈&。杭州至临安线能否走闲林一带还在讨论中 杭州轨道交通欲向周边临安、富阳、绍兴柯桥、海宁4地延伸,其中杭州至临安的城际轨道线争议颇大。此前有消息称:原规划至老余杭的地铁5号线要延伸至临安主城区。&这个消息不靠谱。&昨天,杭州规划、省市发改委等部门表示,地铁5号线,规划从杭州火车南站至余杭组团,全长53.4公里。2010年,杭州市规划局开展&杭州市都市经济圈轨道快线网规划研究&,发现地铁5号线线路太长,延伸至临安主城区不利于车辆维修保养,但可以通过城际轨道形式加强主城与西北部交通联系。近期,杭临城际线经过多次讨论,终于达成一致,地铁5号线不作延伸。杭临城际线从临安境内进入老余杭后,与地铁5号线对接。不过,在走向方面存在一点分歧。譬如,地铁5号线和3号线路线都比较长,不具备延伸的可能性。而闲林、五常一带是公共交通薄弱区块,规划的地铁3号线往西只能到西溪湿地,不能覆盖整个闲林区块。杭州方面希望,杭临城际线抵达老余杭后,一路向西转向五常、留下,最后去闲林,与地铁3号线相接,为闲林一带出行带来福音。有可能与地铁5号线同步建成目前,杭州地铁轨道交通二期建设规划正在等待相关部门的批复,这其中就包括地铁5号线。杭州跟临安很近,如果杭州至临安的城际线能跟地铁5号线对接,将给临安城的经济、城市竞争力带来质的飞跃。杭州市发改委交通处陈处长透露,自从得知地铁5号线开始报批,临安市政府就一直在为城际轨道努力。杭临城际线,按临安目前规划,是从锦南新城预留铁路站经临天路、苕溪南路至临余公路南侧,经余杭到杭州,途经青山湖,和杭州地铁5号线对接。线路约36公里,设9站,平均站间距4.38公里,地下线(含敝开段)15.6公里,其他为高架线。&这些具体的线位和站点设置都不算数,一切要等国家真正立项,最后线位要经过多方案优劣比选。&省发改委相关负责人表示,杭临线一旦得到国家审批,有可能提前动工建设,与地铁5号线同步建成,目前排出的时间表是5年内建成。杭州至富阳线到杭州市中心30分钟不是梦昨天,杭州市发改委交通处的陈处长向我们大致描绘了杭富城际线的走向和铺设方式&&线路走向:自杭州轨道交通6号线枫桦西路站(位于之江新城,但具体接的站点还是要以西湖区段最终确定的站点为准)沿320国道至受降镇,后线路向西经新320国道至高桥镇北侧,转向金桥路通道与老320国道相接,通过鹿山新城鹿山路转向依江路止于大坞路交叉处。铺设方式:路线全长约25公里,其中大半为高架线(郊区),小部分为地下线(主城区)。沿途设8个站点。杭富城际线将分两期建设。近期:先行实施枫桦西路站-西城商务中心站,路线全长约24.6公里。其中杭州西湖区段为9.2公里,富阳境段为15.4公里。远期:从西城商务中心站延伸至鹿山新城依江路与大坞路交叉口,路线全长约6.3公里。未来,富阳市民可以乘坐杭富城际线,去之江路换乘地铁6号线直达钱江世纪城。还能换乘地铁4号线、5号线进入钱江新城、老余杭等地。建成后,30分钟就可从富阳到杭州市中心。杭州至海宁线就接余杭高铁站已达成一致 杭州至海宁的城际轨道线走向,网上流传两个版本:一个从杭州地铁1号线南苑站为起点,经人民大道等穿过临平市区,到海宁高铁站,再下穿沪杭高铁,一路往东,最后到海宁市区。另一个是从余杭高铁站始发,一路往东,最后抵达海宁市区。昨天,记者多方打听确认,杭州至海宁的城际线就接余杭高铁站的方案达成一致,起点为临平与轨道交通1号线衔接,终于陕石镇。将来,杭州人去海宁皮革城就像在家门口一样,而海宁人坐着地铁就能来杭州逛西湖了。杭州至绍兴线可能南接杭州南站终于柯桥 目前,杭绍城际线起点为轨道交通5号线南端衔接(杭州南站),终于柯桥。方案已进入报批阶段。但仍有一些争议,绍兴方面打算将这条城际线接杭州南站,每天多路高铁经过,庞大的客流量能为这条城际线带去源源不断的人气。而杭州方面希望能接萧山瓜沥。目前,方案仍在进一步讨论中。城际轨道是地铁是轻轨还待定之前有媒体提出,杭州与临安、富阳、海宁、绍兴等地可能采用轻轨模式接驳。省发改委表示,接驳模式都没有定。一般来说,城际轨道可以是地铁,也可以是高架轻轨等形式。地铁造价比较高,一条地铁线建设费用是高架线的三倍。总的来说,临安、富阳、海宁、绍兴城际线,位于城区段还是走地下线,郊区段走高架。至于高架是采用轻轨还是其他模式,目前还没定下来。而这些城际轨道到底什么时候建? 省发改委表示,4条先期列入建设计划的轨道线,初步线网设计方案已经有了,但在国家还没审批下来前,这一切都还不算&板上钉钉&的事,尤其像具体线位、走向、站点等,很有可能面临着变更。计划是5年内建成,因为有关部门希望杭临城际线、杭富城际线,今后能和杭州地铁5号线、6号线同时建成。2010年,杭州规划局做的《杭州都市经济圈轨道快线网规划研究》中,杭州市已基本拟定向8个方向延伸轨道交通,除了已列入建设计划的4个方向,还有往诸暨、安吉、德清、桐乡去的4条城际轨道,不过近期还没有建设计划。未来,临安、富阳、海宁、绍兴四地,将因为城际轨道而先纳入杭州都市经济圈。这对他们来说,将迎来一场经济革命。因为,交通基础设施的一体化是区域经济一体化的基础,能全面提高杭州都市经济圈的通达性和经济活力。城际轨道交通作为集运量大、速度快、环保节能等优点于一身的以客运为主的公共交通方式,必将在都市经济圈综合交通中占据重要地位。原标题:杭州地铁将连通富阳临安绍兴海宁四条城际轨道已上报国家发改委 一旦获批5年内建成了解更多资讯,请点击大浙网首页[url=javascript:void(0)][/url]
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发表于 13:28
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这个世上最能抓住人心的,不是帅哥,不是美女,而是------大姨妈
发表于 13:59
还是个审批时间问题,如果说审批已经通过 那就是很快了。现在刚申报,希望他早日成真!
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等我找到你,我会和你说我们结婚吧!
发表于 14:26
不错哦!顶一下
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发表于 14:56
造好再说吧
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发表于 20:03
今天的富阳电台的主持人说:&富阳5年以后就可以坐地铁到杭州了,这几年请大家还是好好的开车&
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发表于 21:29
通过审批了吗?
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发表于 14:32
其实就是给大家未来买房子或者开店经商、投资也好,一个线索。资产投资保值增值的长线考虑。买在看得到未来的地方,比看不到未来的地方要好。
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发表于 14:35
真的等到消息落地确定的时候,估计很多机会就已经错过了。早就被人占了先机了。哈哈
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发表于 18:26
确实挺方便,我从城战到下沙40多分钟,就是人太多了,不是前几站就别想有坐了
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发表于 16:41
金桥北路一套 。。。慢慢熬
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经营烟草店
发表于 23:12
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发表于 00:42
最近在高桥一带和320国道沿线常看到直升飞机在盘旋。估计是和轻轨线路有关系。上了富阳规划网,看了下,已经在制定具体的轻轨线路的深入方案了。所以轻轨绝对不是空穴来风,终将真实展现地在富阳人的面前的。
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发表于 00:43
http://ghj.//377206.shtml富阳规划网关于轻轨线路的深化方案。
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发表于 11:29
杭州至富阳线到杭州市中心30分钟不是梦昨天,杭州市发改委交通处的陈处长向我们大致描绘了杭富城际线的走向和铺设方式&&线路走向:自杭州轨道交通6号线枫桦西路站(位于之江新城,但具体接的站点还是要以西湖区段最终确定的站点为准)沿320国道至受降镇,后线路向西经新320国道至高桥镇北侧,转向金桥路通道与老320国道相接,通过鹿山新城鹿山路转向依江路止于大坞路交叉处。铺设方式:路线全长约25公里,其中大半为高架线(郊区),小部分为地下线(主城区)。沿途设8个站点。杭富城际线将分两期建设。近期:先行实施枫桦西路站-西城商务中心站,路线全长约24.6公里。其中杭州西湖区段为9.2公里,富阳境段为15.4公里。远期:从西城商务中心站延伸至鹿山新城依江路与大坞路交叉口,路线全长约6.3公里。未来,富阳市民可以乘坐杭富城际线,去之江路换乘地铁6号线直达钱江世纪城。还能换乘地铁4号线、5号线进入钱江新城、老余杭等地。建成后,30分钟就可从富阳到杭州市中心。
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发表于 21:48
320国道和高桥附近你看到天空的直升飞机是九龙仓房地开发商让买房的客户看地盘位置所飞的。
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发表于 11:03
杭州地铁再获国家批复 2019年将建成5条线路/a/577.htm?pgv_ref=aio2012&ptlang=2052到2019年,杭州将有1、2、4、5、6共5条地铁线路,地铁5号线往余杭青山湖方向延伸过去的临安轻轨,地铁6号线往富阳延伸出去的杭富轻轨,也有可能已经建成,届时整个杭州市就将有220公里左右的轨道线网,轨道效应将得到有效发挥。
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发表于 11:14
我孙子能看到这地铁
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发表于 11:37
弱弱的问一句,富阳西城商务中心站在哪里的?怎么没有听到过
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发表于 13:36
复地已经太贵了。要投资找金桥北路一带还不错。
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发表于 21:06
富阳通地铁?我看算了。搞的和杭州样,这儿瘫了,那儿瘫了,然后刚好地铁那也有个大骷髅
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杭州新获批4条地铁 2019年底前全部建成
  6月26日,杭州市政府召开新闻发布会,宣布杭州市城市轨道交通近期建设规划(年),已于6月20日获国家发改委正式批复。  据悉,此次获批的二期规划地铁线路有4条,包括2、4、5、6号线 (论坛)四条线路,线路总长度106.6公里,项目总投资约698.91亿元,平均6.56亿元/公里,于2019年底前全部建成。  其中,2号线二期工程,为2号线一期工程的延伸,自丰潭路站至良渚组团的新良路站,线路长11.2公里,设站8座,投资77.2亿元,规划建设期为年。  4号线一期工程,自滨江区的东冠路站至城东新城的彭埠站,线路长20.8公里,设站18座,投资140.19亿元,规划建设期为年。  5号线一期工程,自萧山区铁路杭州南站外香樟路站至未来科技城(余杭组团)的科技岛站,线路长48.1公里,设站36座,投资315.9亿元,规划建设期为年。  6号线一期工程,自之江旅游度假区的双浦镇站至钱江世纪城的内环西路站,线路长26.5公里,设站20座,投资165.62亿元,规划建设期为年。  到2019年,杭州将有1、2、4、5、6共5条地铁线路,地铁5号线往余杭青山湖方向延伸过去的临安轻轨,地铁6号线往富阳延伸出去的杭富轻轨,也有可能已经建成。  届时,整个杭州市就将有220公里左右的轨道线网。而杭州地铁线网将基本覆盖“一主三副二组团”(余杭、良渚组团),下沙、钱江新城、滨江、临平、萧山市区、转塘双浦、留下等这些原本“偏远”的地方,半个多小时就可直达市中心。并且,1、2、4、5、6五条线都过钱塘江,城西、城北居民的出行和过江更为便捷。
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杭州轨道交通二期规划公示 包括2号线北延伸段及456号线
浙江在线07月09日讯
(钱江晚报记者 余雯雯 通讯员 裘雪琼)家附近今后有没有地铁站?去看看这个规划就知道了——《杭州市轨道交通二期线路及沿线用地控制规划(草案)》,昨天起至8月6日,杭州市规划局将对此项目进行公示。
  其中包括了近期要建的4条地铁线:2号线北延伸段、4号线一期、5号线一期、6号线一期。4条线路主城区范围的37个地铁站点,都在上面了。
  杭州市规划局透露,这4条线路共有地铁站有83个,剩下的其他站点,接下来余杭、萧山的规划主管部门近期也会进行公示。包括地铁1号线、2号线,以及这次公示的轨道交通二期的4条线路,杭州计划2019年形成总长190公里的轨道交通网络。
  公示时间:从昨天起至8月6日,共30天。
  公示地点:杭州市规划局(文三路15号)一楼大厅、杭州市规划局网站(www.)和杭州城市规划展览馆(新业路229号市民中心裙楼L座)同时展出。
  今天和7月22日(上午9:00-11:30,下午14:00至17:00),由值班人员在杭州市规划局一楼大厅提供现场解答,有兴趣的市民可以前往咨询。 2号线北延伸段:
  37个主城区站点具体位置
  文华路站:古墩路,星艺路与星洲街之间
  三坝村站:古墩路,萍水西路口
  育英路站:古墩路与长江路口
  三墩路站:古墩路与祥符南路口
  董家路站:古墩路,董家路口
  4号线一期
  水澄桥站:复兴路水澄路口
  复兴路站:复兴路洋泮路口
  南星桥站:钱江路飞云江路口
  甬江路站:富春路甬江路口
  城星路站:城星路市民街之间
  市民中心站:富春路、新业路与解放东路之间
  江锦路站:富春路江锦路口
  景芳站:新塘路凤起东路口
  新塘站:新塘路艮山西路口
  新风站:火车东站西广场内
  5号线一期
  蒋村站:余杭塘路枫树路口。
  浙大紫金港站:余杭塘路崇仁路口
  三坝村站:古墩路萍水西路口
  益乐路站:益乐路萍水路口
  莫干山路站:莫干山路萍水路口
  巨州路站:巨州路二号路口
  上塘路站:衢州路上塘路东侧
  沈半路站:沈半路与树人街口
  再行路站:再行路重工路口
  东新园站:东新路香积寺路口
  城市之星站:东新路十四号路口
  宝善桥站:建国路体育场口
  平海路站:建国路华藏寺巷口。
  江城路站:江城路河坊街口
  候潮路站:候潮路江城路口
  南星桥站:钱江路飞云江路口
  6号线一期
  双浦站:科海路周三路口
  河山路站:科海路石龙山路口
  凤凰公园路站:象山路鸡山路口
  美院象山站:美院南路杭富路口
  枫桦西路站:江涵路枫桦西路口
  之江海洋公园站:江涵路东侧、一号支路南侧
记者 余雯雯 通讯员 裘雪琼
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