拆解大家常见但少数人拆过的东西（捷达变速箱）|行业拆客 - 数码之家
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现在的时代，哎，想挣多点钱不容易呀，本人现在从事修车行业几年了。这工作不好混呀，车底工、脏、累。工资又不高，自己又没有能力自己干。哎，只能上来这里灌水了。苦逼的娃呀，干这行，妹子都少见呀，坛友有从事这行的吗，来交流交流，呵呵。给大家带点别的，车你们都看过，但里面的构造是怎样的，相信应该很少人见过吧。上来今天的主角[attachment=3409910] 手机拍的将就看吧[attachment=3409911] 凌乱的作案现场[attachment=3409912][attachment=3409913]无视旁边的脚，呵呵[attachment=3409914] 拖鞋上场，牛逼吧，还是剪脚牛仔裤[attachment=3409917] 中壳[attachment=3409919] 最后一串东西[attachment=3409923]就这么多了有人猜到这是什么车的吗？
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这是变速箱吗？字数你妹
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大货车的吧？字数&&&&&&&&&&字数字数字数字数字数字数字数
第一手机拍的不错第二这是啥
汽车变速箱，还是MT的。
:第一手机拍的不错第二这是啥 ( 23:03) 汽车的波箱.没风过吧
菜鸟飘过，只能看出是发动机。什么车的？不清楚。
为什么拆掉？ 脱档？ 挂不上？还是换同步器？
哎一样，苦逼的娃呀。。你穿拖鞋不罚款？？？我那里罚20 ，，，
估计只有同行看得出了。摩托我倒拆不少
是个手动前驱变速箱，是哪款道没看出来。。现在的车型太多了
:哎一样，苦逼的娃呀。。你穿拖鞋不罚款？？？我那里罚20 ，，， ( 23:09) 你也是修车的？
怎么看出是手动的呢?
:是个手动前驱变速箱，是哪款道没看出来。。现在的车型太多了 ( 23:11) 捷达的呵呵.有拆过吗
这是捷达的，最容易坏倒挡
只能看出是小汽车的变速机构，还是铝制外壳的。肯定不会是大货车的了
这个是捷达手动五速，两轴的，分离轴承很好换的，捷达自动的是01m，四速，捷达车现在太普及了，是个修车的小店都能修，维修保养价格还低，不过现在买不到捷达了，都是新捷达了
听说这齿轮很难对，不知是不？
什么车 是汽车哈哈
这个是捷达手动五速，两轴的，分离轴承很好换的，捷达自动的是01m，四速，捷达车现在太普及了，是个修车的小店都能修，维修保养价格还低，不过现在买不到捷达了，都是新捷达了 另外我也配合你一下[attachment=3410157][attachment=3410158][attachment=3410159][attachment=3410160][attachment=3410161][attachment=3410162][attachment=3410163][attachment=3410164][attachment=3410165][attachment=3410166][attachment=3410167][attachment=3410168]
小车变速箱，至于什么车，，，，还要研究研究。。。
唉！苦逼的机修工娃儿，穿拖鞋干活严重违规知道不
对小机器不感兴趣！喜欢看大型柴油机
楼主辛苦了，干一行怕一行啊！只好苦中作乐了。
:你也是修车的？&( 23:13)&是啊。搞钣金的
很久没修车了，只知道这个液压顶杆不用调间隙
:怎么看出是手动的呢? ( 23:13) 一大堆齿轮的就是手动的，自动的看起来齿轮少摩擦片多
旁边的大齿轮是离合吗？
:一大堆齿轮的就是手动的，自动的看起来齿轮少摩擦片多 ( 22:32) 哦~ 长知识了
捷达的倒档齿是个缺陷，车没停稳就挂倒档很容易搞坏，大众手动挡还是MQ系列牛逼
拆过老速腾的MQ200，那个确实不一样，所谓的吸入感啊
之前还想干修车这一行呢……辛苦、脏、累这是必须的，不过挣钱挺多的吧？！
除了修车师傅常见，一般人很少能看到啊。
内容现在干钣金喷漆挣钱！！！！
我看到了锤子，和我闷用的一个样，焊接的镀锌管当捶把
外行人表示看不出和我的长安某一款车的变速箱差多少，呵呵&& 但是差距肯定是有的，而且还不少。俺的变速箱也拆过，换的五档同步器
看到了轴瓦&&呵呵 好熟悉 不过我们修的时无油泵
:捷达的倒档齿是个缺陷，车没停稳就挂倒档很容易搞坏，大众手动挡还是MQ系列牛逼 ( 23:39) 因为倒档是直齿，所以容易打齿
:之前还想干修车这一行呢……辛苦、脏、累这是必须的，不过挣钱挺多的吧？！&( 18:06)&幸好你没有干。干了你就知道真不容易挣多。运气不好还经常亏本。我是给公家干，还好一点。
说真心话，这油也用的也太差了，应该就是油品太差的原因！！！
不错不错，第一次见
是13款新捷达吗
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提问者：易车网友|分类：
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网友回答(2)
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您好！一个油封的，祝您用车愉快！如果我的回复能帮到您，请帮忙选为最佳答案，非常感激！
机构：北京凯迪行汽车销售服务有限公司
本周答题数
你好，变速器上安装有5个油封，仔细找一下都可以找到。
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技术！捷达王发动机的拆卸和安装技术图解
【亚讯车网 】捷达王发动机的拆卸和安装技术详解(图)-发动机,汽车知识-汽车维修保养行业　1、将发起机连同变速器一起抬起。
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　&&& 【 】捷达王发动机的拆卸和安装技术详解(图)-发动机,汽车知识-汽车维修保养行业.。一汽大众 2013款 新捷达 亚讯车网 　1、将发起机连同变速器一起抬起。　　2、封闭焚烧开关后，撤除蓄电池接地线。　　3、撤除蓄电池。　　4、拆下进气软管和空气滤清器罩。　　5、拆下多楔皮带和张紧轮。　　6、拧下曲轴上的多楔皮带轮。　　7、拧下带支架的助力转向器叶轮泵，并用纲丝将其固定在车身上，软管仍接通。　　8、拧下变速器上的助力转向液压管路　　9、拧下抵偿罐并将其放在一旁。　　10、拧下抵偿罐支架。　　11、拧下传动轴并将其捆在上面。　　12、拆下发起机罩锁支架。　　13、放出冷却液。　　14、拆下带电扇的散热器和空气通道格栅。　　15、拆下离合器。　　注意：　　燃油供应体系处于压力状态下，松开软管接头前，应先将抹布放在接缝处，小心肠将软管拔下以卸压。　　16、拔下燃油分配器上的供油和回油软管。　　17、从多点喷发操控单元上拔下接线插座2，拔下插座接头1并拔下发起机线束，见图1。　　图一保养手册 亚讯车网 　　18、拔下/堵截变速器、发起机和起动机上一切电线。　　阐明：　　拆开发起机时松开和堵截的电线接头，在设备发起机时有必要康复原位。　　19、拆下节气门操控单元。　　注意：　　不得翻开空调制冷液环路。　　阐明：　　为了防止损坏电容器及制冷液管路/软管，应注意不要过度拉伸和曲折管路和软管。　　20、拧下制冷液管路卡箍。　　21、拆下空调压缩机。　　22、将空调压缩机在车身上固定好，以便安置制冷液管路/软管。　　23、按下述方法设备发起机吊架2024A，并用车间起重机悄悄吊起，见图2。　　图二保养手册 亚讯车网 　　（1）吊架销插在方位1的第四个孔内。　　（2）飞轮端：吊架销插在方位7的第二个孔内。　　注意：　　钩和吊架轩有必要用锁止销固定。　　阐明：　　1）吊钩上标出的1&4方位对着皮带轮　　2）孔由吊钩一端开端向上数。　　24、拆下变速箱和发起机总成。　　25、小心肠抬起总成。　　注意：　　在起吊钩总成时要慎重细心，避免损坏车身。　　设备发起机时，有必要有发起机支座VW540固定好发起机。　　三、设备　　1、设备时按与拆开相反的次第进行，并注意以下几点：　　（1）擦净传动轴齿轮并用光滑脂G000100光滑。　　（2）检查用于发起机/变速器对中的定位套筒是不是在缸体内，如需求，设备定位套筒。　　（3）在降下发起机总成时，须确保传动轴与排气管间有必定空隙。　　（4）先拧紧发起机总成的右后支座，然后拧紧左后支座。
&&&& 【 】捷达王发动机的拆卸和安装技术详解(图)-发动机,汽车知识-汽车维修保养行业　1、将发起机连同变速器一起抬起。&　　2、阐明：　　发起机总成支座拧紧力矩　　（1）松开发起机支座前面的粘结橡胶支撑，对准后再拧紧　　（2）设备空调压缩机　　（3）助力转向叶轮泵的设备　　（4）皮带轮和张紧轮的设备　　（5）节气操控单元的设备　　3、拧紧力矩　　（1）拧紧力矩见表　　螺纹衔接拧紧力矩　　发起机与变速箱衔接处M1045N·m　　M1275N·m　　带防护罩的飞轮M710N·m　　超动机与变速器和发起机衔接45N·m　　排气管前部接头40N·m　　驱动轴与法兰衔接处45N·m　　气缸体右侧传动轴隔热板35N·m　　（2）总成支座拧紧力矩(光滑螺栓)　　1）发起机总成前悬置，见图3　　图三保养手册 亚讯车网 　　　b=30N·m　　e=60N·m　　f=70N·m　　2）发起机总成左悬置，见图4&&　　图四保养手册 亚讯车网 　　A=66N·m　　B=35N·m
&&&& 【 】捷达王发动机的拆卸和安装技术详解(图)-发动机,汽车知识-汽车维修保养行业　1、将发起机连同变速器一起抬起。&　　3）发起机总成右悬置，见图5　　图五保养手册 亚讯车网 　　A=25N·m　　B=80N·m　　C=60N·m　　4、发起机和变速器的对中　　（1）对中有必要在发起机和变速器拆开后进行，而且粘结橡胶座已从总成和发起机座上拆掉。　　（2）松开粘结橡胶套A的中间螺栓(发起机悬架)，见图6。　　图六保养手册 亚讯车网 　　（3）松开变速器及发起机总成支座处的粘结橡胶套B（变速器悬架）。　　（4）松开发起机支座的和三角臂前部的粘结橡胶套，见图7。　　图七保养手册 亚讯车网 　　（5）来回摇摆总成，进行对中调整。　　（6）按上述次第拧紧螺栓。　　5、发起机的分化和拼装　　6、多楔皮带的拆开和设备　　（1）拆开　　1）拆下多楔皮带的护罩。　　2）标明多楔皮带的旋转方向。　　3）按箭头方向旋松多楔皮带的张紧设备。　　4）取下多楔皮带。
&&&& 【 】捷达王发动机的拆卸和安装技术详解(图)-发动机,汽车知识-汽车维修保养行业　1、将发起机连同变速器一起抬起。&　　阐明：　　张紧设备可以用φ4.5mm，长约55mm的心轴或中衔接杆3090固定（见图8），为此有必要拆下空气滤清器。　　图八保养手册 亚讯车网 　　（2）设备　　阐明：　　设备多楔皮带时，请注意皮带轮上的正确方位。　　1）放很多楔皮带。　　2）松开多楔皮带的张紧设备。　　3）起动发起机，并检查皮带在皮带轮上的工作情况。　　7、齿型皮带的拆开和设备，张紧（调整配气相位）　　（1）拆开　　1）拆下空气滤清器。　　2）拆下多楔皮带平带和张紧设备。　　3）拆下齿型皮带上护罩。　　4）转曲轴上齿形皮带轮中心螺栓，将曲轴按发起机旋转方向转。　　到缸上死点方位，图9。　　图九保养手册 亚讯车网 　　5）拆下皮带轮及齿形皮带中下护罩。　　6）标明齿形皮带的旋转方向。　　7）把螺纹杆1（M5×55）结实拧到张紧设备上，将带大垫圈3的六角螺母2拧到螺纹杆上。　　8）拉严重紧设备的高压活塞，直到它可以用安全销固定停止，安全销型式(可拜见发起机吊架2024A)如箭头所示。
&&&& 【 】捷达王发动机的拆卸和安装技术详解(图)-发动机,汽车知识-汽车维修保养行业　1、将发起机连同变速器一起抬起。&　　9）取下齿型皮带。　　（2）设备　　注意：活塞不允许处于上止点方位，由于转变凸轮轴时，气门会碰到处于上止点的活塞。　　1）将凸轮轴皮带轮上的符号与气缸盖上的符号对准，见图9。　　2）将齿型皮带装到曲轴齿形皮带轮上(注意旋转方向)。　　3）设备齿形皮带上护罩、拧紧力矩：10N·m。　　4）设备皮带轮(注意定位)。　　5）将皮带轮上的符号与齿形皮带上护罩上的符号对准。　　6）装上齿形皮带。　　7）按箭头所示拔出安全销，并松开齿型皮带张紧设备的高压活塞，拧下螺纹杆1。　　8）按发起机旋转方向将曲轴转两周，再让其处于上止点，并检查焚烧正时。　　9）设备齿形皮带中、上保护罩。　　10）设备多楔皮带和张紧设备。　　11）设备空气滤清器。　　8、密封法兰和压盘的拆开和设备　　A、压盘的拆开和设备　　（1）拆开　　1）拆下多楔皮带和张紧设备。　　2）拆下齿形皮带。　　3）拆下曲轴端齿形皮带轮须用专用托架3099固定齿形皮带轮，见图10。　　图十保养手册 亚讯车网 　　阐明：　　拧紧专用托架时，将两个平垫圈放在齿形皮带轮和托架之间。　　4）运用油封获取器前，用手将中心螺栓在曲轴上拧牢。　　5）将油封获取器3203内部件旋出六圈(约14mm)并用滚花旋钮固定。　　6）油封获取器螺纹头上涂上机油，用力拧在油封上。　　7）松开滚花旋钮，顶着曲轴拧动内部件，直到取出油封。　　（2）设备　　1）检查曲轴磨合痕迹。　　2）油封唇口涂上恰当机油。　　3）将导向套筒3266/1装到曲轴轴颈上。　　4）将油封从导向套筒推入。　　5）将油封和压力套筒3266一起压紧，可利用曲轴端齿构成带轮的中心螺栓。　　在曲轴上没有磨合痕迹.　　6）均匀压入油封　　曲轴上有磨合痕迹。　　7）压牢油封　　8）设备曲轴端齿形皮带轮，并用专用托架3099固定。　　阐明：　　①拧紧托架时，在齿形皮带轮和托架之间放上两个平垫圈　　②替换曲轴端齿形皮带轮的中心螺栓　　③拧紧中心螺栓时，勿使曲轴跟着转变　　9）用90Nm拧紧新的中心螺栓后，再拧90°(1/4圈)　　10）设备齿形皮带，张紧　　11）设备多楔皮带和张紧设备　　B、前密封法兰的拆开和设备　　（1）拆开　　1）拆下多楔皮带和张紧设备。　　2）拆下齿形皮带。　　3）拆下曲轴端齿形皮带轮须用专用托架3099将齿形皮带轮固定。　　阐明：　　拧紧托架时，在齿形皮带轮和支架之间放上两个平垫圈。　　4）排放机油。　　5）拆下油底壳。　　6）拧下前密封法兰。　　7）取下密封法兰，若需求，可用橡胶锤轻敲，使法兰松动。　　8）用平刮刀刮掉缸体上的密封剂残余物。　　9）密封法兰上的密封剂残余物可用旋转式塑料刷子刷掉(戴上防护眼镜)。　　10）清洁密封面，使之无机油和油脂。
&&&& 【 】捷达王发动机的拆卸和安装技术详解(图)-发动机,汽车知识-汽车维修保养行业　1、将发起机连同变速器一起抬起。&　　（2）设备　　阐明：　　在密封法兰内面涂上硅酮密封胶五分钟后，才可进行设备。　　1）硅酮密封胶瓶嘴的前部有象征(密封胶型号为D)，从该处剪断(约φ3mm的嘴)。　　2）按箭头涂上2-3mm厚的密封胶。　　阐明：　　所涂密封胶不行超越3mm厚，不然密封胶会进入油底壳，阻塞机油吸管。　　3）如图11，所示，将密封胶涂在法兰洁净的密封外表。　　图十一保养手册 亚讯车网 　　4）立刻装上密封法兰，恰当拧紧一切螺栓。　　阐明：　　用装有油封的导向套筒设备密封法兰。　　5）按十字花式拧紧密封法兰的紧固螺栓。　　拧紧力矩：15N·m　　6）设备油底壳。　　阐明：　　设备后30分钟，密封胶才精干，之后才可加注机油。　　7）设备齿形皮带，张紧。　　8）设备多楔皮带和张紧设备。　　
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订版热线：0 传真:0排除曲轴后油封漏油故障经验谈
回1091汽油车在使用一段时间后,由于曲轴油封橡胶老化,弹簧回力减小,出现不同程度的渗油漏抽现象。在长期的修理实践中,我站总结出一套行之有效的排除曲轴后油封漏油的经验,供同行参考. 有些修理厂家,更换曲轴后油封时只是将变速器、离合器、飞轮拆下来,取出旧油封直接装入新油封。这样做虽然省事,但行驶儿千公里就又出现漏油,有的甚至换上试车就漏.本着对用户负责的态度,我们在排除曲轴后油封漏油故障时,不但拆下离合器总成和飞轮,而且同时拆下曲轴箱(油底壳),取下第七道大瓦盖,在大瓦盖回油槽正对油道处钻同样大小的回油孔,这样能使作用于油封上的机油流回油道,减小对...&
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一辆吉林小货车发动机曲轴后油封严重漏油,更换油封后,发动机运转不到半小时又出现漏油现象。对曲轴及油封座作了仔细检查,未发现异常情况。在进一步检查曲轴箱通风管时发现,该通风管因内壁腐蚀剥落而被堵塞。更换通风管和装好油封后,故障排除。.由此可见,该车曲轴后油封漏油的原因是:曲轴箱通风管堵塞,从气缸漏到曲轴箱内的气体无法排出,致使曲轴箱内压力越来越大,最终冲破...&
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一、离合器打滑离合器打滑的主要原因有1.摩擦片沾油:功率输出轴轴承盖漏油,变速箱第一轴和功率主动轴油封漏油,柴油机曲轴后油封漏油,起动机减速器油封漏油或油面过高,这些是造成摩擦片沾油的主要原因。此时,应检查油污来源,根据油源排除故障,油封的封油边缘有折叠、损坏缺陷,必须更换油封,油封长期使用后边缘磨损,若磨损严重,必须更换新油封。安装油封应用专用工具,防止油封的唇边折叠、翻边,自紧拉簧脱落等,用汽油清洗摩擦片。2.离合器踏板自由行程过小或消失,当离合器摩擦片严重磨损后,离合器踏板自由行程会消失,使离合器分离杠杆紧靠分离轴承,离合器经常处于半接合、半分离状态,造成打滑。应调整分离轴承与离合器压盘分离杠杆间的间隙,以保证离合器踏板的自由行程。3.压紧弹簧压紧力变小,压紧弹簧已产生永久变形,弹性下降,压紧力变小,可更换新件或在弹簧端部增加垫片,以增加弹簧的预紧力,从而保证磨擦面之间的压紧力。4.压盘变形或磨损严重,压盘变形后,压紧时接...&
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故障现象:1辆2 0 11款的捷达伙伴轿车,行驶了18,000km,车主发现变速器瓢壳与发动机缸体结合处有渗油痕迹,进4S店维修。故障诊断与排除:可能的原因从以下四个方面分析:(1)变速器一轴油封和顶杆油封漏油;(2)油底壳垫子漏油;(3)曲轴后油封漏油;(4)变速器或发动机局部有沙眼渗漏。首先,进行外观检查,没有发现该车底盘有其他外伤和事故,打开小油底,发现变速器瓢壳处有油迹,根据气味判断是变速器油的味道,于是抬下变速器检查,经过检查发现一轴油封口处漏油。由于此款捷达车以前出现过一轴油封漏油问题,大众变速器厂家的处理方法是:先将油封拿出,再用2000目砂纸打磨一轴2分钟,清洁好油封座,将油封安装到位,并检查油封外缘与座间隙紧度正常。试车两天内无漏油现象,但行驶了1000km后到站检查又发现漏油,并且还是一轴油封漏油,无奈之下又将变速器抬下并分解,尝试更换一轴,但检查变速器内部无异常,一轴轴承也无松旷现象,决定再次更换油封,并且...&
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油压用机的胶皮烟锋油封是被常容易损坏的一种零件,很坏后就使机械发生漏油用象,樱我。队修配厂全体职工想办法,制成了一种油封,在我队使用了将近三个月,未发生任何不良情况,机械运畅正常,特介都供大家参考...&
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近几年来,国外在推土机、掘进机的行走机构及滚刀上采用一种新的端面油封,称为端面浮动油封(见图1)。这种油封由两个被压在两个锥面之间的“0”形橡胶圈1和两个金属油封环2组成,可保证一定的轴向力并阻止油封环转动。在托架3和支承轮4之间,以及滚轮5和轴承体6之间都装有固定的“0”形橡胶圈7和8。主要靠两个金属环端面进行密封。这种油封逐渐被重视。下面我们根据国外有关资料将其工艺制造和一般设计依据作些粗浅的介绍。浮动油封的制造工艺 浮动油封中“0”形圈,一般采用聚酸醋胶(也有用丁腊胶)制成,硬度为55。士5。油封环采用特殊耐磨铸铁(或合金钢)。形状见图2,成份见表1。┌─┬─┬──┐│翰│簿│科萍│├─┴─┼──┤│荟””│ ││ H │ │├───┤ ││! │ │└───┴──┘┌─┐│渔│└─┘赛封面┌─┐┌─┐│ ││ │├─┤├─┤│ ││} │└─┘└─┘ 图1.支重轮端面浮动油封 这种密封装置适合于在低速重载,工作条件恶劣的...&
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I现用各种油封的缺点 1.毛毡油封 这种油封虽有价廉、防尘的优点,但要在轴承盖上设置油封槽,而且耐压能力弱,耐久性差,因而不适宜用来密封液体,只适于密封滑脂。 2.迷宫式油封 这种油封的密封性能较好,但加工困难,而且尺寸较大,耐压力差,只是在特定的转速下才能较好地发挥密封作用。由于温度的关系,停止时会吸存各种杂质。 3.径向油封 密封效果好,但有下列缺点: a.要对轴进行精密加工。使用这种油封时,是油封固定而轴旋转,油封和轴要有一定的接触压力,因此要对轴上的油封滑动面进行精密加工,而且为了防止磨损要提高硬度; b.安装时,对定位精度要求较高,因而在有滑动、摇动的轴上不能使用这种油封; C.容易磨损和变形。不仅油封会磨损,而且昂贵的轴也会磨损。此外,在较短的时间内,便会引起变形; d.安装困难。要籍助突缘来安装,因而安装比较复杂。 瑞典FoRs HEDA GuMM甲AER工K AB公司制造的一种新油封—V形油封克服了上述各种油封的...&
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捷达变速器油封、曲轴后油封漏油案例分析
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