索纳塔v6点火线圈改装那边是1缸

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-12-26 06:37 标签： 点火线圈工作原理
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你可能喜欢我的红旗世纪星尼桑V6机器6缸的，点火线圈通往分电器的缸线为什么不发电啊，缸线没问题！_百度知道
我的红旗世纪星尼桑V6机器6缸的，点火线圈通往分电器的缸线为什么不发电啊，缸线没问题！
后来找朋友（修理工）检查了一下点火线圈下边的线，结果是有电的，但是电通过点火线圈到缸线就没电了，以为是点火线圈出了问题，于是就买了个新的，结果还是不发电，急求啊！！！
真的是太谢谢你了，这么耐心的给我讲这么多，呵呵，在专业跑电路那里放了好几天，他终于帮我查出问题所在，是因为防盗器跟电脑连线了，把防盗器保险一拔，所有的问题都解决了，感谢！感谢！
提问者采纳
1，挂档可以推启动么？若可，那查启动机电磁开关2，挂档推启动还是不行，那查分火头和分电器盖是否有击穿？这步先查相关低压线头松动问题。3，最后再查传感器一块。
推过好几次了，都启动不了，分电器都是去年刚花一千多块钱买的新的。就是通往分电器的主线有时候有电有时候没电。
怀疑：1，你把所有保险都用力按一下。2，自己动手查搭铁接触问题——最好磨一下垫片什么的。3，查传感器，转速及位置的。——也是先查接触问题。4，分电器检查。——等上面查好了后，再着车试试，看感觉再暂时先调一下点火提前。
第一，保险都检查过了，没问题。第二，搭铁也都检查过了，也试着磨了一下，还是没问题。第三根第四我不太明白是啥意思，修车的检查了下线路，说线路都没问题，说是分电器可能坏了，但是没有测量手段，无法测量，也不能确定，所以不想再花钱买新的试了。现在车的问题是：启动后一直怠速试了将近一个小时不会熄火，开着试10分钟左右，就会熄火，然后再启动就启动不了，大约要等几个小时才能打着
1，还是分电器的故障。2，应当是分电器里的凸轮轴传感器坏了或电容有问题。但这个好象没有单独换的。3，另：你再试试怠速时，加大油门看转速情况是否稳定？你以前换下分电器是什么问题？哪个分电器还在么？
真的是太谢谢你了，你说的分电器里的凸轮轴传感器和电容，都是分电器里边的吗？是不是换了分电器这两样都包括了？修车的也这样问我，以前换分电器是什么问题，和旧分电器在不在了，还要以前的分电器有什么用吗？如果找不到呢？再说了我也不知道以前的分电器是什么问题才换的！看来还得再买个分电器了。。。
1，凸轮轴传感器及电容都在分电器里。2，要是找不到以前旧的，看你能不能找到专门修理汽车电器的——这样费用会便宜些。3，我问你试怠速情况下加油，是想看转速稳定不稳定？这样好判断是不是传感器的问题？要是这个排除了，其他应可以修理的。
转速我试过了，没问题，很稳定，您说的是曲轴传感器吗?修车的说这种情况有好几个可能，1：曲轴传感器 2：继电器 3：分电器和分电器的线 4：点火线圈（这个已经排除） 5：油泵供油不足导致开一会就熄火。我觉得5是可以排除的，因为我把汽油滤芯的管子拔了看过的，一开钥匙油就猛的流出来了。
1，点火线圈可以排除。但火花塞的情况还不知道——可从你说车可以启动，并可持续一小时，但上路行驶十分钟就熄火，再启动困难的情况，这就可以判断是分电器的故障。2，油路可以排除。能着车就可以排除。3，我不是说曲轴的传感器，是说分电器里的凸轮轴传感器。让你启动车后空档试转速，是想知道你加油时持续拉高转速，看看有没有在哪个转速区间有不稳定的状态？——这点是我没有说清楚，你再试试。空档，2000转左右情况、2500转左右情况、3000转左右情况、3500转左右情况，转速是否都稳定？4，仪表盘下的主继电器检测，也只是用手按压一下，看能不能启动车。——这也只是判断电路的一个方式，因为他不工作可能是因保险烧毁——又是因短路造成。但你车行驶熄火后，再过几小时又可以重启。这就可以排除。5，分电器更换最省事，但这是钱啊。呵呵，所以最好能找个能修分电器的人修一下，应不是大问题。也可以自己拆下来看看，先检白金，再检凸轮轴传感器（怕就只是松动的问题）——就怕只是一个小问题让你花大价钱啊。
提问者评价
真的是太感谢你了，问题已经查出，是防盗器跟电脑连线了，把防盗器保险拔了，完全解决了，感谢！感谢！
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其他2条回答
我不知道你的车是电喷的还是化油器的，知道V6就是老尼桑公爵，V30，等车用的发动机。光点火线圈有电没用，回路得有，就是搭铁，得靠分电器里传感器，来控制放大器，控制点火线圈蓄能，放电（即产生高压），说也不好说清，要是电喷的估计就该 有曲轴位置传感器了，
电喷的，现在的问题主要就是点火线圈不发电
1.检查火花塞是否“积碳”严重2.检查缸线是否导通（用万用表电阻档，因为缸线是阻尼线）缸线接火花塞那头屏蔽罩内部也有高压阻尼电阻（是不是阻尼电阻熔断）
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