印度火车为什么那么挤到年底要调整火车运行吗

太原铁路局2013年底调整列车运行图调整通知_内蒙古吧_百度贴吧
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太原铁路局2013年底调整列车运行图调整通知收藏
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根据《中国铁路总公司关于公布2013年底调整列车运行图的通知》,太原局调整图有关事项如下:一、实行日期调整图定于日零时起实行。二、旅客列车(一)客运部分1.增开旅客列车3.5对(1)长春~重庆北快速旅客列车1对,车次为:K74/1次,沈阳局担当,经由京哈、沈山、津山、津霸、京九、石德线、石太客专、大西、石太、太中、包西、西康、襄渝线运行。(2)福州~太原快速旅客列车1对,车次为:K78/5次,南昌局担当,经由昌福、京九、石德、石太客专线运行。(3)太原—临汾普快旅客列车0.5对,车次为4631次,由太原客运段、太原车辆段、临汾铁路公安处担当,经大西、石太、南同蒲线运行。(4)太原~吕梁普快旅客列车1对,车次为4645/6次,西安局担当,经大西、石太、太中线运行,自新旧交替起纳入图定开行。列车编组为:太原开机次KD1、YZ4(118)、YZ1(办 112)、YZ1(118)、CA1、RW1(36)、YW1(广 60)、YW5(66)、YW1(宿)、XL1计17辆,车辆顺号17—1。2.变更运行区段旅客列车2.5对(1)太原~天津K510/09次运行区段调整为太原~秦皇岛,车次对应变更为K520/1 K522/19次,延长区段经津山、京哈线运行,担当不变。(2)齐齐哈尔~西安K548/5 K546/7次运行区段调整为齐齐哈尔~成都,延长区段经陇海、宝成线运行,仍由哈尔滨局担当。(3)运城—临汾4628次运行区段调整为运城—太原,延长区段经由南同蒲、石太、大西线运行,担当不变。3.变更列车运行径路0.5对大同—广州东K731/0次乐化至向塘间由西环线运行改经由京九线运行,进南昌站。4.提高列车等级1对呼和浩特局担当的包头~南昌2/3次提高等级为快速旅客列车,车次对应变更为K76/7次。5.旅客列车办理客运业务停站调整情况(1)经由石太客专运行的各次高速动车组及动车组旅客列车,其办理客运业务停站均按附件中公布的停站执行。(2)太原~秦皇岛K520/1 K522/19次、齐齐哈尔~成都K548/5 K546/7次、包头~南昌K76/7次、长春~重庆北K74/1次、福州~太原K78/5次、运城—太原4628次、太原—临汾4631次、太原~吕梁4645/6次,其办理客运业务停站均按附件中公布的停站执行。(3)其它直通旅客列车及管内快速、普快旅客列车办理客运业务停站调整情况北京西—兰州Z55次增加阳泉北。沈阳北—太原Z194/1取消葫芦岛北、阳泉北。西宁西—北京西T176次增加阳泉北。呼和浩特—上海T267/70次增加包头东、东胜西、兖州,取消泰山。上海—呼和浩特T268/9次增加无锡、兖州、交城、文水、东胜西、包头东,取消泰山、阳泉北。银川—北京西T275/8次取消子洲、吴堡、阳泉北。北京西—银川T277/6次取消吴堡、子洲。太原—深圳西K237/40次增加咸宁、广州,取消广州东。深圳西—太原K238/9次增加广州、渑池,取消广州东、义马。太原—上海K374/1次增加滁州北。南通—太原K564/5次取消荷泽。太原—南通K566/3次取消荷泽。广州—包头K600/597次增加西平。大同—天津K606/7次取消天津北。北京—韩城K609次增加洪洞、襄汾。韩城—北京K610次增加洪洞、祁县、太谷、肃宁。重庆北—太原K690次增加柞水、华山、风陵渡、闻喜、灵石。广州东—大同K729/32次取消荷泽。大同—广州东K731/0次增加南昌,取消荷泽。唐山—临汾K868/5次取消塘沽。天津—包头K888/5次增加杨村。大同—杭州K891/4次取消定陶。杭州—大同K892/3次增加阳泉北。厦门—太原K904/1次取消上杭、兴国。太原—哈尔滨K1082/3次取消开原。哈尔滨—太原K1084/1次增加兴城。大同—沈阳K1112/3次增加凌海,取消新民。沈阳—大同K1114/1次增加兴城,取消唐山北。北京西—包头K1115/8次取消高碑店。包头—北京西K1117/6次取消涿州。银川—上海K1331/4次增加柳林南。上海—银川K1332/3次增加柳林南,取消汾阳。银川—郑州K1625/4次取消汤阴。郑州—银川K1626/3次取消定边、盐池。乌海西—天津1134/5次取消天津北。天津—乌海西1136/3次取消天津北。呼和浩特—通辽1456/7次增加卓资东。成都—太原1486次增加洪洞、霍州、灵石、祁县、太谷。太原—连云港东1551/4次取消月山。商丘—太原2503/2次取消宁陵县。太原—宝鸡2669次取消蔡家坡。太原—永济4625次增加襄汾。永济—太原4626次增加襄汾。忻州—太原4635次增加高村。太原—忻州4636次增加高村。大同—包头6055次增加呼和浩特东,取消白塔。包头—大同6056次增加呼和浩特东,取消白塔。
6.旅客列车图定编组内容调整情况(1)经石太客专运行的各次高速动车组及动车组旅客列车编组均予以重新公布。(2)太原~秦皇岛K520/1 K522/19次使用2组DC600V集便型空调车底运用。(3)哈尔滨局担当的哈尔滨~太原K82/3次,沈阳局担当的沈阳北~太原Z194/1 Z192/3次,呼和浩特局担当的北京西~东胜西K573/4次、包头~青岛K712/09 K710/11次及兰州局担当的北京西~银川T277/6 T275/8次调整编组内容。(4)以上旅客列车编组或编组调整情况并齐齐哈尔~成都K548/5 K546/7次、呼和浩特~上海T267/70 T268/9次、包头~南昌K76/7次、运城(临汾)~太原4628/31次及新增开的长春~重庆北K72/3次、福州~太原K78/5次编组内容均详见《旅客列车编组表》。(5)太原—临汾4631次与运城~北京K604/3次、临汾—运城6845次、运城—太原4628次组织车底套用,共使用3组空调车底运用。(6)由西安局担当的太原~吕梁4645/6次组织与太原~宝鸡2669/70次车底套用。(7)《旅客列车编组表》(附件4)中各次旅客列车的始发终到站交路时刻均以附件中公布的对应时刻为准。(8)未公布的其它各次旅客列车(临时旅客列车除外)编组内容均仍按现行图定编组内容执行。7.旅客列车车底交路调整情况(1)运城~北京K604/3次、运城(临汾)~太原4628/31次、临汾—运城6845次车底套用交路为6845次→K604次→K603次→4628次→4631次。(2)太原~吕梁4645/6次、太原~宝鸡2669/70次在我局管内车底套用交路为2670次→4645次→4646次→2669次。8.部分旅客列车票额分配方案调整情况(1)受深圳西—太原K238/9次停站调整影响,自新旧交替起,深圳西—太原K238/9次原广州东站票额均改由广州站发售。(2)受太原—南通K566/3次停站调整影响,自新旧交替起,太原—南通K566/3次原荷泽站票额均改由聊城站发售。10.旅客列车新旧交替计划(1)经石太客专运行的各次高速动车组和动车组旅客列车新旧交替计划①北京西~太原G91/G604、G609/G614次G91次、G609次由北京西,G604次、G614次由太原均自12月28日起按新时刻运行。②北京西~太原G603/G606、G615/G602、G605/G608、G611/G616次G603、G605、G611、G615次由北京西, G602、G606、G608、G616次由太原均自12月28日起按新时刻运行。因新旧交替关系,12月28日太原开G602、G608、G616次、北京西开G605、G611次,使用12月27日到太原旧G615次车底。本帖最后由 太局铁段 于
16:07 编辑 6.旅客列车图定编组内容调整情况(1)经石太客专运行的各次高速动车组及动车组旅客列车编组均予以重新公布。(2)太原~秦皇岛K520/1 K522/19次使用2组DC600V集便型空调车底运用。(3)哈尔滨局担当的哈尔滨~太原K82/3次,沈阳局担当的沈阳北~太原Z194/1 Z192/3次,呼和浩特局担当的北京西~东胜西K573/4次、包头~青岛K712/09 K710/11次及兰州局担当的北京西~银川T277/6 T275/8次调整编组内容。(4)以上旅客列车编组或编组调整情况并齐齐哈尔~成都K548/5 K546/7次、呼和浩特~上海T267/70 T268/9次、包头~南昌K76/7次、运城(临汾)~太原4628/31次及新增开的长春~重庆北K72/3次、福州~太原K78/5次编组内容均详见《旅客列车编组表》。(5)太原—临汾4631次与运城~北京K604/3次、临汾—运城6845次、运城—太原4628次组织车底套用,共使用3组空调车底运用。(6)由西安局担当的太原~吕梁4645/6次组织与太原~宝鸡2669/70次车底套用。(7)《旅客列车编组表》(附件4)中各次旅客列车的始发终到站交路时刻均以附件中公布的对应时刻为准。(8)未公布的其它各次旅客列车(临时旅客列车除外)编组内容均仍按现行图定编组内容执行。7.旅客列车车底交路调整情况(1)运城~北京K604/3次、运城(临汾)~太原4628/31次、临汾—运城6845次车底套用交路为6845次→K604次→K603次→4628次→4631次。(2)太原~吕梁4645/6次、太原~宝鸡2669/70次在我局管内车底套用交路为2670次→4645次→4646次→2669次。8.部分旅客列车票额分配方案调整情况(1)受深圳西—太原K238/9次停站调整影响,自新旧交替起,深圳西—太原K238/9次原广州东站票额均改由广州站发售。(2)受太原—南通K566/3次停站调整影响,自新旧交替起,太原—南通K566/3次原荷泽站票额均改由聊城站发售。10.旅客列车新旧交替计划(1)经石太客专运行的各次高速动车组和动车组旅客列车新旧交替计划①北京西~太原G91/G604、G609/G614次G91次、G609次由北京西,G604次、G614次由太原均自12月28日起按新时刻运行。②北京西~太原G603/G606、G615/G602、G605/G608、G611/G616次G603、G605、G611、G615次由北京西, G602、G606、G608、G616次由太原均自12月28日起按新时刻运行。因新旧交替关系,12月28日太原开G602、G608、G616次、北京西开G605、G611次,使用12月27日到太原旧G615次车底。③太原~北京西G92/G607次、G610/G613次,石家庄~太原D次D2007次由石家庄,G92次、G610次、D2010次由太原,G607次、G613次由北京西均自12月28日起按新时刻运行。④北京西~太原D次、D次、D次,太原~石家庄D次D2009次由石家庄,D2002次、D2004次、D2006次、D2008次由太原,D2001次、D2003次、D2005由北京西均自12月28日起按新时刻运行。⑤郑州东~太原G626/7 G628/5次G626/7次由郑州东、G628/5次由太原均自12月28日起按新时刻运行。⑥武汉~太原G632/3 G638/5次G632/3次由武汉、G638/5次由太原均自12月28日起按新时刻运行。⑦广州南~太原G622/3 G624/1次、太原~北京西G612/01次G622/3次由广州南、G612次由太原、G601次由北京西、G624/1次由太原均自12月28日起按新时刻运行。(2)自局担当其它旅客列车新旧交替计划①太原~秦皇岛K520/1 K522/19次K520/1次由太原自12月27日、K522/19次由秦皇岛自12月28日起按新时刻运行。12月26、27日天津开K509次终到后,车底改编分别待开12月27、28日K520/1次。②运城~北京K604/3次、临汾—运城6845次、运城(临汾)~太原4628/31次。6845次由临汾、K604次、4628次由运城、K603次由北京均自12月28日起按新时刻运行。4631次自12月28日起由太原组织开行。自新旧交替起,运城(临汾)~太原4628/31次按相关规定沿途组织办理行包业务。12月28日运城开4628次终到后,车底待开当日4631次。③太原~重庆北K689/90次K689次由太原自12月28日起、K690次由重庆北自12月29日起按新时刻运行。因新旧交替关系,12月28日重庆北开K690次按旧时刻运行。④大同~广州东K731/0 K729/32次K731/0次由大同自12月27日、K729/32次由广州东自12月28日起按新时刻运行。
(二)运输部分1.旅客列车变化(1)分界口旅客列车对数变化太原东口旅客列车对数调整为48对,增加2对;吴堡口旅客列车对数调整为17对,增加1对;其它各分界口旅客列车对数不变。(2)旅客列车管内运行径路变化新增长春~重庆北K74/1次,经石太客专、大西、石太、太中线运行。新增福州~太原K78/5次,经石太客专运行。新增太原-临汾4631次,经大西、石太、南同蒲线运行。运城-临汾4628次运行区段调整为运城-太原,延长区段经南同蒲、石太、大西线运行。(3)旅客列车车底变化哈尔滨~太原K82/3次车底更换为25G型DC600V直供电车底。银川~北京西T275/8 T277/6次车底更换为25T型DC600V直供电车底,区间运行时分标准比照直达特快列车办理。新增长春~重庆北K74/1次使用25G型DC600V直供电车底。(三)机务部分1.旅客列车机车及乘务交路(1)长春~重庆北K74/1次,天津~西安南间由北京局天津机务段HXD3C型机车担当,机车在太原站直通,太原~石家庄北间机车乘务由石家庄电力机务段担当、太原~西安南间机车乘务由西安机务段担当,石家庄电力、西安机务段机车乘务员在太原站跨局轮乘,机车乘务员在太原机务段太原派班室出退勤,太原公寓管理段负责站换机车乘务员的汽车接送。(2)福州~太原K78/5次,石家庄北~太原间机车及乘务由北京局石家庄电力机务段HXD3型机车及乘务担当。(3)包头~临汾2/3次,包头~大同间机车改由呼和浩特局集宁机务段HXD3C型机车担当,大同~临汾间仍由太原机务段使用北京局北京机务段HXD3C型机车担当,机车入湖东电力机务段大同运用车间整备。(4)哈尔滨~太原K82/3次,北京~太原间机车改由北京机务段HXD3C型机车担当,石家庄北~太原间仍由石家庄电力机务段乘务担当,机车入太原机务段整备。(5)乘务交路调整自日零时起,太原机务段担当太原~华山间旅客列车(K237/8、K689/90、1165/6次)机车乘务交路由原在临汾站直通,调整为机车乘务员在临汾站上、下行换乘,机车乘务员在太原机务段临汾派班室出、退勤。
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明年大西高铁开通,全国铁路还要调图会增加西南,西北去北京高铁,同时呼局会借大西南下加车
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为兴趣而生,贴吧更懂你。或中国网12月20日讯 乌鲁木齐铁路局根据年底铁路新线开通情况,自今年12月28日零点起实行新的列车运行图,新增1对重庆至乌鲁木齐列车,2对旅客列车调整等级,16趟列车列车客运业务、停站发生变化,39趟列车运行时刻调整。
新增的重庆北-乌鲁木齐快速列车K1582/3、K1584/1次旅客列车单程运行3571公里,较现在开行的乌鲁木齐至重庆北K544/1、K542/3次列车运行距离增加272公里。重庆北至乌鲁木齐全程旅时48小时35分钟,较现行的K542/3次列车多运行5小时15分钟;乌鲁木齐至重庆北全程旅时47小时55分钟,比现行的K544/1次列车多运行25分钟。
2对旅客列车调整等级的分别是:奎屯-西安1044/3次普通旅客快车改为快速旅客列车,车次更变为K680/79次;乌鲁木齐-奎屯5803/4次旅客快车改为快速旅客列车,车次更变为K9751/2次。升级后按新型空调车票价(快速)执行。
另有16趟列车客运业务、停站发生变化、39列旅客列车始发、终到时间进行调整,旅客在购买车票时请留意变化。(伍策 张永恒)
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厦门火车站改扩建本月全面施工 2015年底投用
  火车站改扩建工程已开挖地基,月底动工建设主站房。主站房的外形,就像一只展翅的白鹭。昨天,导报记者从有关部门获悉,预计2015年底,全新的火车站将投用,届时只始发动车,普列要转移到北站、高崎站始发。  迫切 铁路客运突破2000万人次  厦门火车站,在厦禾路上。30年前,这个火车站进行了一次改造翻建。但现在,由于车流客流的暴增,它又迫切需要新一轮的改造。现有火车站,已经不堪重负。  日,福厦动车开通,2011年厦门铁路客运到发人数达到2013万人次,比增75%。今年龙厦铁路开通后,火车站日高峰客流量超过10万人次,比今年春运还多出3万人。业内人士更担心的是明年,厦深铁路开通后,客流数字将继续高速攀升。  “火车站急需扩容改造。”有关人士说。  今年2月,改造方案最终确定。该工程还被列为国家重点建设工程、福建重点民生工程。  规划 新建南广场,主站房是之前的5倍  厦门铁路建设指挥部介绍,火车站改扩建工程主要有两大部分:南北两站房和市政配套工程。  主站房的外形,就像一只展翅的白鹭。总建筑面积2.76万平方米;采用高架候车室,面积达7449平方米,是现有候车室面积的5倍;设计标准为小时最高峰聚集人数4000人。  火车站改扩建,将一并解决大客流量带来的车站附近交通难题。火车站南北两个广场,将形成集铁路、长途汽车、出租车、公交和社会车辆等于一体的城市综合交通枢纽中心。  北广场在现有广场进行改造,用地1.4万平方米;南广场为新建部分,紧临东坪山,占地面积达3.2万平方米,分为地下和地面两层,建设一座现代化停车楼。  南广场地下层面积1.5万平方米,主要为旅客出站疏散广场;地面层面积3.2万平方米,主要为旅客的进站广场,兼顾公交、出租、社会车辆以及旅游大巴停靠问题,还配有旅客服务等设施。  另外,站区还将改造金榜路、文曾路,新建站平1路,站垂一、二、三、四路,增强交通疏导能力。  现场 基坑要往地下挖7-17米  昨天,导报记者在现场看到,火车站南广场的空地,已经开挖出大坑小坑。施工人员说,基坑施工分A、B两块,要向下挖7-17米的土方,为火车站主站房、南广场、停车楼等建设奠定基础。  导报记者注意到,这A、B两个基坑,一边石头比较多,另一边基本是土。工人说,石头多的基坑,需要爆破施工,难度稍大些。  目前,基坑已经挖了一半。为减少对市民出行和生活的影响,土方运输都安排在夜间10点至凌晨5点。  伴随着基坑开挖,南广场的相关设施也将陆续开工建设。令人关注的是主站房,预计12月底正式动工。  时间表  要注意第二阶段 全站封闭停办客运  火车站改扩建将分三个阶段。  2012年12月底-2014年3月,这是第一阶段。历时15个月,先施工南侧新建站台、站房部分,厦门火车站将维持现有客运秩序不变。  2014年4月-2015年1月,第二阶段。历时10个月,待新建的3个股道及两段咽喉建设、满足车站调车作业需要后,全站封闭停办客运,全面改造施工既有的站台股道和高架候车室、北侧站房。届时,普速客车到高崎站过渡,动车到厦门北站过渡。2015年春运前南侧站房及部分站台投用。  2015年2月-2015年12月,第三阶段。历时11个月,完成新建北站房及所有配套工程,全站投入运营,厦门火车站达到设计能力。  未来  厦门火车站专发动车 普列移到北站、高崎站  厦门火车站改扩建之后,市民们的乘车习惯,需要改变了。  据了解,“普速出岛”配套项目,已得到铁道部和南昌铁路局的支持认可。这意味着,厦门火车站改造完成后,岛内的厦门火车站将专营动车;普列主要移到厦门北站始发,厦门高崎站为辅。  “普列出岛”将于2013年6月动工,2014年年底完成改造;2014年6月—2015年12月,厦门火车站封闭施工,其间,动车到厦门北站、普列到厦门高崎站过渡。  “未来,厦门火车站、厦门高崎站、厦门北站三个火车站将分工明确,各司其职,有效解决厦门火车站严重超负荷问题,缓解岛内交通压力。”一位业内人士说。
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增值电信业务经营许可证B2- 京ICP证030367号【濮阳真要通火车了!是客运![鼓掌]】去年底,晋鲁豫铁路全线通车,经过半年多运行已具备开通客运条件。发改委称,将于今年10月底前开通客运列车。根据计划,首开列车有郑州-濮阳-北京、濮阳-西安、太原、日照等班次。此外,郑济高铁有望明年开工,濮阳人民最快2019年就能坐上高铁。http://t.cn/RLAyBeC
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