自动挡停车，先挂P档后就拔钥匙走人，到底伤不伤变速箱！？
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自动挡停车，先挂P档后就拔钥匙走人，到底伤不伤变速箱！？
5月29日晚，广州交警在其官方微博发了一条&安全常识&。广州交警认为，很多人停车时，习惯把挡位推到P挡再熄火、拉手刹，这样做是&损车&的行为，因为&这时P挡变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成冲击&。而&正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车挂N挡，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再挂P挡然后拔钥匙。&- N& T&&[: Z! c+ Q
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停车挂档方法
1、自动挡停车，先熄火，还是先挂P挡
5月29日晚，广州交警在其官方微博发了一条&安全常识&。广州交警认为，很多人停车时，习惯把挡位推到P挡再熄火、拉手刹，这样做是&损车&的行为，因为&这时P挡变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成冲击&。而&正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车挂N挡，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再挂P挡然后拔钥匙。&
　　这条微博很快被大量转发和评论。很多网友评论，&受用了，原来我之前的停车方法是错的。&但是，持反驳观点的网友也不少。很多人认为，这样做是&多此一举&。也有一些车友表示，广州交警的建议在很多车型上不适用。&我的车，挂N挡是不能熄火的，只有在P挡才能熄火。&
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　　记者也随机采访了几位开自动挡车的车主，他们停车的习惯性动作基本都是：先挂P挡，再熄火，即广州交警所说的&损车&行为。那么，自动挡车正确的熄火方式究竟是什么样的呢?' _# N: L3 H# t( @! L- h& J1 A
　　宫技师认为，广州交警的观点并不准确。&据我所知，现在的变速箱都有两组齿轮。一组是负责行车换挡的，另一组是负责停车锁止的。在停车时，只要车不移动，锁止齿轮是不工作的，行车齿轮更不会起作用。所以，所谓先挂P挡就会损车的观点，是无从谈起的。&而童总监的观点也是类似。&在维修过程中，还没有碰到变速箱因为先挂P挡而损坏的现象。&+ s* R/ R( m! a5 C3 |8 Q&&x
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　　专家观点：大部分车友&先挂P挡，再熄火&的停车方式并无不妥。
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2、停车应该先放脚刹，再拉手刹吗?, X# @2 t) J0 @9 R& t/ f' O
这是广州交警微博引发的另一场争论。&我停车时总是纠结，究竟该怎么办才好。&网友&皮皮&在微博中发问，&有人说，应该先放松脚刹，再拉好手刹，熄火。也有人觉得，应该先拉好手刹，再放脚刹，熄火。究竟哪一种方式才对?&
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　　对于这一点，网友的观点也分成两派。认为应&先放脚刹，再拉手刹&的，主要出于爱车角度。而认为应&先拉手刹，再放脚刹&的，主要出于安全角度。5 f) J! {/ _; t, `
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　　童总监认为，&先放脚刹，再拉手刹&是有道理的。&因为停车时，有时候车会处在一个不平整的位置，靠着脚刹才使车身稳定。这时候如果不放脚刹，就拉起手刹，等于把不稳定转嫁到了手刹上。但是，手刹的力量要低于脚刹，如果长时间依靠手刹停车，它确实会不堪负担。&9 ]9 n: v0 ^
　　而宫技师认为，&先放脚刹，再拉手刹&虽然没错，不过，即使不这样做，对车的伤害也不大。&车的手刹，没有我们想象得娇贵。只要车不移动，手刹不会受到损坏。因此，没必要特别注意先放脚刹还是先拉手刹的顺序。&
专家观点：有一定道理，不用太过在意。3 `1 X( ?$ [, v! S6 t/ f( @0 A
3、自动挡的车，N挡啥时有用
　&平时开车，基本用D挡前进，R挡倒车，P挡停车。我就奇怪了，每辆自动挡车上都有的N挡，究竟起的是什么样的作用呢?&
　　这个问题，引起了很多网友的共鸣。&我开车时，确实也碰不到挂N挡的时候。&杭州人小伍开了5年自动挡的车，但他表示，挂N挡的时候，一次都没有。&还不如把它取消呢。&而有些车友认为，既然每辆自动挡的车，都设计了N挡，自有它的用处。&只是我们不知道罢了。&
　　&N挡其实是在短时间停车的时候使用的。&宫技师与童总监的观点相同，&比如，等红灯的时候可以使用N挡。为什么呢?因为变速箱设计时，默认N挡时，车身前进的牵引力消失，发动机功率降低。所以，短时间停车的时候挂N挡，是能够省油的。&
　　不过两位专家认为，在使用N挡短时间停车时，也有讲究。&只挂N挡，车容易溜坡。正确的做法是，用N档+脚刹或者N挡+手刹来短时间停车。&他们提醒，千万不能在车身还在前进时挂N挡。&很多自动挡的车，就是因为空挡滑行时，把变速箱损坏的。所以，N挡应该在车身完全停稳时才挂。&2 a! i4 f# o2 M: {
* ~# \, L9 a" i- T; l" Q
　　专家观点：自动挡的车，N挡在短时间停车，并且在车身完全停止时使用。
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做过实验：两种方法在平路上停车没差别。但在斜坡上停车：1. 如果直接挂P档、松脚刹、拉手刹、熄火，在脚刹松的瞬间车身会向斜坡底有轻微位移，但下次点火后要把档把从P档挂出来需要较大力气，而且车停的坡度越大，需要的力气越大，太大的坡甚至在P档挂出时车身还会发出“哐”的一声；2. 如果采用先挂N档、拉手刹、松脚刹、熄火、最后挂入P档，则松脚刹的时候车也没有位移，下次点火后也可以轻松把P档挂出。因此以后一直采用第2种方法熄火停车，5年来也没什么问题出现（车型307）。
　　后来看到一个P档的原理图（如图）
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，分析了下发现第1种停车方法其实就是因为在斜坡上停车，挂入P档后驻车棘爪被停车齿轮卡住，而在斜坡上松开脚刹后由于受重力作用停车齿轮又有个向下转动的力，于是就把驻车棘爪卡得很紧，这个力量会一直持续到下次移动车辆，所以下次挂出P档就会有些困难，而且感觉在斜坡这种情况下会有些伤变速箱；第2种方法则是由于挂空挡拉手刹后车轮被锁死，这样即使在斜坡上停车齿轮也不会再有转动，驻车棘爪就可以很方便地进出，变速箱齿轮由于未受力因此对变速箱也没什么影响。* y: R" F3 w6 b" ?% Z0 R4 t
　　所以我个人开自动挡还是习惯先挂N档、拉手刹、松脚刹、熄火、最后挂入P档。. k* X1 K! Z' h% [6 Z* v4 `
　　但这两年越来越多的车设计成只有挂在P档才能彻底熄火，比如新RAV4，N档熄火是不会彻底断电的，只有挂回P档后再按键断电，直接挂入P档熄火就可以彻底断电然后走人，在斜坡上停车挂摘P档也没什么困难。因此是不是现在的车辆设计上都考虑到了这个因素又做了些改进了？还请论坛里的哪位行家出来科普一下。
　　以上纯系个人经验，仅供参考。
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我看没问题
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P档停车再取钥匙，没得任何问题7 {5 c9 v! U: z2 m! |
几万块的车测试了11年的结论
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直接挂P，手刹，熄火，拨钥匙。下次启动再把挡从P挂回来的时候感觉很硬。( Z2 s! g2 u, m9 K0 q( B8 T
踩刹车，挂N，拉手刹。熄火，推P，拨钥匙。下次启动挂档轻松得很。
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平路不用纠结，斜坡建议n挡手刹，之后再p挡取钥匙。
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公说公有理,婆说婆有理。
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拉了手刹还怕啥子嘛！除非忘了手刹。
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等红绿灯 时用N档 停车拉手刹挂N档 熄火挂P档 拔钥匙 走人 从来都是这样操作的
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试过，先进N挡，拉手刹，进P档，熄火，再发动时比较轻松
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晚安重庆 6 y1 t5 |6 R- C&&[& K1 ~
. a- a2 T! f, J$ O&&K
& & 是这样的感觉，但这个“硬”，肯定有安全上的作用，从使用操作手册上看，熄火后，再不要进行任何挂挡操作，是最后一个动作，这是基于安全角度要求
帖子11&积分72&威望5 点&魅力32 点&金币200 个&您来自哪里（乱填封号）渝中&所驾车型（据实填写）菲翔&注册时间&
现在自动挡车要分，AT CVT 双离合吧
( F- [3 D! O9 q
双离合跟AT完全不一样，还可以N档滑行（高速度下不建议哈）。
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& & 能空挡滑行吗? 自动挡汽车使用若干问
能空挡滑行吗? 自动挡汽车使用若干问
日 17:32来源：车主之家类别：原创编辑：
关于自动挡车的停车步骤，网上是众说纷纭，有说先挂P档再拉手刹，也有说直接挂P档。那么，熄火停车这一简单动作真的需要这么纠结吗?本文，小编就以车主微博网友“LALA-212”提的一个问题，谈谈关于自动挡常见的一些使用疑问。
&&&&&&&【】关于自动挡车的停车步骤，网上是众说纷纭，有说先挂P档再拉手刹，也有说直接挂P档。那么，熄火停车这一简单动作真的需要这么纠结吗?本文，小编就以车主微博网友“LALA-212”提的一个问题，谈谈关于自动挡常见的一些使用疑问。&&&&&&&-----------------------------------------------------------------------------------------------------------&&&&&&&　车主微博网友“LALA-212”:自动挡车型，在等红绿灯的时候是应该挂P档还是N档?还是在D档上脚踩着刹车?&&&&&&&　编辑回答:建议红灯在30秒以内，驾驶员直接踩着刹车即可;红灯在30秒到一分钟内驾驶员挂N档;当红灯在一分钟以上则建议直接挂P档。&&&&&&&--------------------------------------------------------------------------------------------------------------&&&&&&&　　1.自动挡的字母都是什么意思?&&&&&&&所谓自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。所有自动档汽车上的档位都有4个位置，从上到下分别为：P、R、N、D。其中P是驻车档，R是倒车档，N是空挡，D是前进挡。&&&&&&&不过除了以上几个档位外，很多自动挡车型还有几个其他档位，比如S档、L档、2档。S档是运动档，L档和2档是低速档。其中L档就相当于手动挡的1档，常用于下坡，2档则是在1-2之间切换，常用于汽车上坡。&&&&&&&　　2.行驶时档位能切换吗?&&&&&&&大家都知道，手动挡汽车在行驶过程中，只要踩下离合器，汽车档位是可以自由切换的(除行驶过程中前进档切换倒车档)。那么，自动挡汽车在行车过程中档位能不能切换呢?&&&&&&&自动档的车对危险动作都是有保护和互锁的，如D档切换到R档或P档。因为这几个档位无意中换错的话是会有危险的。但D和N之间的可以任意切换的，包括在行使过程中。&&&&&&& & 3.坡上起步一定不会溜车吗?&&&&&&&很多驾驶过自动挡的人都知道，自动挡在坡上起步时，一般段时间内是不会溜车的。因此，很多人就认为自动挡汽车在坡上起步就一定不会溜车，其实这个认识是错误的。因为，自动挡车型在怠速下就能缓缓前进，这是传动系统所设置的“余量”，但当车辆停在一个较陡的斜坡、其重力大于怠速时的动力“余量”时，车子还是会溜坡。因此，驾驶自动挡车在陡坡起步时，有时出于保险，还是应该配合手刹来起步。&&&&&&&　　4.能空挡滑行吗?&&&&&&&自动档的车一般是电脑设定档位或者自动设定供油或者断油的是不同挂档车的，空挡滑行并不能达到省油的效果，而且自动档波箱的设计不同手动档的波箱设计，自动档车是不能长时间空挡流车的，这样是会损害波箱的，挂空挡滑行时，由于汽车行驶速度和发动机转速的不同，会导致自动变速箱内的液压管路中的油压不足，不仅会增大摩擦力、降低润滑效果，同时还将损害自动变速箱内部的摩擦片。&&&&&&&　　5.停车如何挂档?&&&&&&&自动挡车型停车时分为两种情况：一种是熄火停车或长时间怠速停车，这种情况下需要把挡位挂入P挡，因为挂入P挡后，变速箱的驻车棘爪会与卡槽咬合，这样就锁止住了汽车的传动部分。&&&&&&&正确的停车方式是先踩住刹车，并挂入N档，然后拉上手刹并松开制动踏板。当车辆停稳后，挂入P档。&&&&&&&　　6.自动挡汽车如何拖车?&&&&&&&自动档车辆，一般来说最好将整车托起。如果没办法整车托起，则最好将车辆设置在N挡位置，并尽量缩短拖拽的距离并保持尽量低的速度。&&&&&&&因为，自动变速箱在不启动的情况下机油是不循环的，由于内部的机械得不到润滑和降温，长距离、快速地拖车会造成变速箱的磨损和损坏。一旦导致变速箱的损坏，将会产生高昂的维修费用。
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正常行驶的时候还行，现在就是感觉排气的声音比以前大了&
补充1发表于
我的第一代V5，现在跑了34000公里，别的毛病没有，现在就是感觉声音大了点了
青铜地区联盟
活动达人GRE证
易车爱心联盟达人
你别一脚踩到底，连续缓踩几脚试一试。
三星认证车友会
易车爱心联盟达人
你好，空档可能会不准，正常行驶没问题就可以了
我的第一代V5，现在跑了34000公里，别的毛病没有，现在就是感觉声音大了点了
&于& 10:32&发表在&你别一脚踩到底，连续缓踩几脚试一试。我试了，还是一样
青铜地区联盟
活动达人GRE证
易车爱心联盟达人
&于& 10:32&发表在&你别一脚踩到底，连续缓踩几脚试一试。是不是节气门问题
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&& [小i来辟谣]：坏习惯真会让自动挡车折寿吗？
[小i来辟谣]：坏习惯真会让自动挡车折寿吗？
日 09:34:06 来源： 第一车网[原创] 作者：叶楠
近日，一则“开自动挡汽车的6个坏习惯会使爱车折寿”的帖子引起大家的广为关注。但是对于有很多年驾龄的老司机来说，虽然帖子里说的很有道理，但是说让汽车折寿就有点危言耸听了。下面第一车网就来“辟辟谣”。
　　近日，一则“开自动挡汽车的6个坏习惯会使爱车折寿”的帖子引起大家的广为关注。对于新手来说，这或许是很实用的知识，但是对于有很多年驾龄的老司机来说，虽然帖子里说的很有道理，但是说让汽车折寿就有点危言耸听了。下面第一车网就来针对这“6个坏习惯”跟大家“辟辟谣”。
　　谣言一：起步
　　错误做法：踩刹车―打火―挂挡(P到D)―松手刹―抬脚刹―给油―起步。
　　正确做法：接通电源 (不打着发动机) ―踩刹车――挂挡，不是直接挂入D挡，而是挂到N挡上再点火，之后由N挡挂入D挡，松手刹、抬脚刹车、起步。因为这样可以避免在P挡打着火后，需要经过R挡，使变速箱经历一次短暂的反向冲击!
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　　辟谣：从理论上说，如果先起动发动机，再将车辆从P挡挂到前进挡（D挡），要经过R挡（倒车挡），确实会对机械造成一定的磨损，在N挡点火更能保护车辆。不过，车子并不像我们想象的那样娇贵，不这样做造成的磨损，直到车子用报废也未必会表现出来。所以，没必要为总是在P挡点火的行为焦虑。
　　谣言二：等红灯
　　错误做法：踩刹车，绿灯亮―松脚刹―给油―起步，或者踩刹车―挂P挡―绿灯亮―挂D挡―抬脚刹―给油―起步。
　　正确做法：拉手刹、挂N挡 、而不是P挡，更不能踩住刹车，长时间(30秒以上)让挡位保持在D挡上。因为挡带有锁止装置，挂入P挡而不拉上手刹，会对装置造成磨损，车辆静止时，挡位保持在D会磨损变速箱。
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　　辟谣：对于熟练驾驶员来说，红灯时间较长时挂空挡（N挡），确实对节能环保有好处，停车3分钟以上必须关闭发动机，就是出于这方面考虑。
　　谣言三：行驶中
　　错误做法：一直踩住油门―加速深踩―减速松抬
　　正确做法：踩下油门 ，当转速上升到换挡区间(大约转之间）轻收油门 (自动挡变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加挡会很平顺；逐次加挡、提速。因为如果你一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机，到了3000转以上才会升一挡；如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡。
　　自动挡车轻踩油门，踩一下，松一下，可以实现提前升挡，达到节油的目的，但这样会影响了快速提速。松油门加挡后，再次踩下油门的时候 不可过重，否则变速箱认为你要急加速 而自动降挡，又回到较低挡，造成跳挡！
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　　辟谣：如果同样排量的车，按这样的做法操作，确实会更省油，加速也会比一直深踩油门快一点。不过，这样的差异并不明显，尤其是无级变速的变速箱，一般没必要这样做。
　　谣言四：一直挂D挡
　　错误做法：一D到底，从来不用限制挡，减速用刹车控制。
　　正确做法：1/2挡(限制挡)可以在上下坡道的时候使用。上坡(坡度较大)时，挂入1或2挡 (道理就不用说了)爬上坡后,挂回D挡行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡 ，配合刹车使用。因为这其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速挡使用原理相同，这样也可以减轻刹车盘的压力。
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　　辟谣：在遇到特别陡的坡时，确实要会使用限制挡或手自一体中手动模式的低挡位。在爬陡坡时，低挡位能获得更大的扭矩；在拥堵市区走走停停时，用手动模式的2、3挡也更省油；而在长下坡路段，用低挡位结合刹车使用，可减轻刹车盘的压力。
　　谣言五：超车
　　错误做法：很多人认为超车的时候 ，只需深踩油门就ok了。
　　正确做法：可以先松油门 ，再一脚踩下去，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后，松开油门，挡位会回到当前你速度合适的挡位，光用油门就可以控制了；如果你需要迅速提速，那就应该配合使用限制挡，直接拉入低挡配合油门完成提速。
　　辟谣：这个原理其实跟第三点一样，有一定的道理，但不一定有必要。
　　谣言六：停车
　　错误做法：行驶结束停车后，挂P挡―松开脚刹―拉上手刹―拔钥匙
　　正确做法：车进入停车位置，踩住刹车―拉紧手刹―推入P挡―轻抬起脚刹-拔钥匙。因为当你挂入P挡后，抬起制动踏板 ，如果地面不平会出现车小的移动，P挡的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合，咬合S后下次再摘挡就费劲了。
　　辟谣：从理论上来讲，这样操作能降低磨损。不过跟第一点一样的道理，不这样做，也不会用坏车子。
　　以上这些行为都不足以造成爱车折寿，那么什么才是导致爱车折寿的真正的原因呢？
　　高速低挡
　　对于一般的驾驶者来说，不会用手动模式或者自动挡的低速挡，虽然会比平时耗油多一些，但是没有太大的问题。但是如果在高速上用手动或自动模式中的低挡位，会对变速箱造成很大的损伤。
　　车没停稳就换挡
　　有的车主停车时为了赶时间，在车子还没停稳的时候就在R挡（倒车挡）和D挡（前进挡）间切换，这样会对变速器造成很深的伤害，甚至会彻底损坏。
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　　汽车没电推车启动
　　如果自动挡在半路抛锚，必须要推在路边停放时，一定要注意速度要慢，并且推行的距离不宜太远，最多推行50-100米，否则变速器就会损坏。
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　　刹车失灵直接关掉开关
　　有车主认为刹车失灵时，直接把点火开关关掉或者直接拔掉车钥匙，车子不就停了吗？其实这时非常危险的行为。行驶时如果拔出车钥匙或关闭点火开关，方向盘就会被锁定，导致汽车失去控制，会造成严重的车辆损坏。如果情况非常紧急而不得不强行熄火的话，建议是在直行道上。
0 && image.height>0){if(image.width>=510){this.width=510;this.height=image.height*510/image.}}" alt="点击这里看大图" src='/upload//173500.jpg'>
　　高速行驶/下坡时挂N挡滑行
　　一些人认为在高速行驶或下坡时挂N挡滑行可以省油，其实这是非常错误而且危险的做法。你省下的油钱远远不够变速器烧坏的修理钱。原因是高速行驶时，输出轴转速较高,而此时突然挂N挡，变速器会出现供油不足，尤其对多片式离合器而言更是容易因为缺少润滑、冷却而烧损。
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(编辑：孟云)
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