安广新邱庆新火车站位置在哪

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-12-16 14:04 标签： 柏广新
每天一幅:开封珍贵老照片及故事&开封火车站
陇海铁路第一站——开封火车站& (
09:53:44转载自跬步的 博客
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上世纪初的开封火车站
标签：&开封火车站&陇海铁路第一站分类：&图说开封
&陇海铁路是最早东西贯通中国版图的铁路，开封是其重要的一个站点。说它是陇海铁道线上的第一站，可能很多人会不以为然，不过回顾一下它的建设史，也许就能认同这一说法了。
&中国的铁路都是分段建设的，据说清光绪年间，先修建从芦沟桥到汉口的铁路，是为京广线前身的一段，当时设计卢汉铁路时，路过中原重镇开封。后来由于两个方面的原因，改道河南郑县。一是说铁开封一带的黄河地形不适合建跨桥铁路；另一说是当时民风未开，省会士绅怕断了开封的龙脉坚决反对等等，最后的结果就是在看中国地图时，会感觉京广线在这里有一个弧度。
&铁路对地方经济、文化发展的影响越来越明显，为了弥补省会远离交通要道的不足，1904年10月开始修一条与芦汉铁路东西交汇的汴洛铁路。刚开始汴洛铁路是按芦汉线的支线修建的。
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比利时工程师与省府官员在开封
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铁路工程师和他的翻译在开封
&汴洛铁路由法国和比利公司中标修建，以郑县车站为中心，东至开封西到洛阳。1905年6月，汴洛铁路在开封破土动工。向西连接芦汉线的郑县（现在的郑州）车站，虽说那时已有郑州站，但它一直被视为是芦汉线上的车站。
&汴洛铁路是陇海铁路的第一段，开封车站建成后也就理所当然地成为陇海铁路的第一站。不到两年的时间，即日汴洛铁路开封至郑州段竣工通车。到1910年郑州至洛阳铁路修成，汴洛铁路正式建成通车。此后，陆续从开封向东和从洛阳向西两个方向延展。
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1916年河南汴洛铁道护路队
&1912年9月，北洋政府与比利时签定修建1800公里的陇海铁路借款合同，以汴洛铁路为基础向东西方向扩展。1913年5月东西方向同时开工，1915年5月，开封至徐州段约277公里通车（1925年到海州，1934年到连云港）。1915年9月洛阳至观音堂段约30公里通车（1927年到灵宝，1931年到潼关，1934年西安，1936年到宝鸡，1945年到天水，1953年到兰州）。
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陇海铁路上的观音堂车站
&民国时期，开封火车站曾经是陇海铁路管理局所在地；日伪时期，开封站由日军济南铁路局管辖，隶属于日军开封铁路局。
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武广新郴州火车站准备就绪
本报11月24日讯 郴州标志性建筑之一，坐落于郴州市万花岩镇塘尾村与增湖村之间的武广新郴州火车站已经准备就绪，只等待年底武广客运专线的开通；24日上午，工人们在做最后的绿化、地面平整工作，显然，工程已经到了收尾阶段。 据郴州西站（武广新郴州火车站）负责人介绍，目前，武广客运专线郴州段联调联试任务顺利进行，试验动车组列车运行速度达到每小时350公里的设计要求，已经具备了运营的轨道条件。郴州西站的建设也全面进入扫尾阶段，本月底车站将正式交付使用。站前广场、站前大道等市政工程以及配套设施都已经基本完工。 新郴州火车站，建在半山坡上，远看站房依青山而“坐”，别有一番气势，站房的外墙为仿秦代城墙。附近有增湖镇增湖河，施工中改道引至站前成护站河成为一道独特的景观。站房前的喷泉也很特别，池底黑白两色的鹅卵石摆放成八卦图案。 ■特派记者 朱玉文11月24日发自郴州
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武广新岳阳站扬起“洞庭风帆”(正文)
武广新岳阳站扬起“洞庭风帆”
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与新武汉站相比，新岳阳站定位为中型站房，少了些气势。不过，新岳阳站与市区直接连通，离岳阳楼也只有12公里，对当地地块开发、旅游的推进作用不可小觑。
中建五局武广新岳阳站项目总师孙智说，新火车站形似一面洞庭风帆，寓意一帆风顺。此外，站前广场地下80米埋有，可直接给站房，算是岳阳站一大特色。
新岳阳火车站，位于岳阳经济开发区金凤桥管理处金凤桥村，与巴陵东路的末端相连通，乘客出站即可乘车去往市区。另外，新岳阳火车站一侧就是107国道，离京珠高速公路只有10来公里。选址已经彰显出了该站的重要区位优势。岳阳将以巴陵路为新轴线，从新火车站向西展开建设。
据介绍，新岳阳站总建筑面积为5.1489万平方米，站房占1.5138万平方米。车场计划设5条到发线，1座基本站台和2座中间站台。站台最多可聚集1000人，高峰小时旅客发送量（单向最高）2000多人。站房采用线侧式布局，进出站流线采用上进下出模式。
10月14日中午，一列“和谐号”停靠在站台北口，这是当日第5趟联调联试动车。停靠几分钟后，动车缓缓向南行驶。站内安保人员立即清场，所有施工人员撤离到站台上方的二楼平台上。“岳阳段试验速度达到了350公里”，孙智说，这一速度足以伤害到站在站台上的人。
11月13日，武广新岳阳站站房内，工作人员已经只剩20来个人，施工进入尾声。
孙智说，中建五局承建的武广新岳阳站，是我省最早建成的武广新火车站。目前，站房建设、站台雨棚、外墙及地源建设都已完成。“剩下的事情就是把卫生搞好，把凳子安好，等人员进来办公。”
这里的站房多采用玻璃幕墙，十分通透。在远处看，站房切面像一面风帆，在湖泊中起航。站前广场下藏有玄机，80米深处已经埋下地源热。这套设施价值上千万元，将直接为站房提能。
孙智透露，新岳阳站科技含量高，“建设部推广的10项新技术全都用上了”。比如说，工程采用的耐久性混凝土施工技术，设计年限为100年，在国内目前的设计年限中是最长的。
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编辑：刘静
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