剖方式油封 开口油封 回转炉油封 减速机油封 可拆卸油封
剖方式油封 开口油封 回转炉油封 减速机油封 可拆卸油封[详细参数]
产品数量: 1000
产品规格: 30~1500mm
产品包装: 正常包装
产&&&&地: 广东
产品价格: 150元
交货地点: 广东
付款方式: 款到发货
剖方式油封 开口油封 回转炉油封 减速机油封 可拆卸油封[详细内容]
&&&双剖分油封，开口油封，5505油封，鼓风机油封，水泥设备油封，可拆卸油封，氟胶油封，非标骨架油封
&现代工业生产存在着大量的减速机和轴承箱，这些设备中的传统密封元件&骨架油封失效快，更换频繁，且更换时需对设备停机解体，费工费时。爱力隆剖分式油封彻底改变了以上技术难题，为客户节约了大量的人力、物力和财力。该产品具有以下优势特点：
1.爱力隆双剖分式油封安装时候无需拆卸设备，方便快捷，三分钟内即可完成安装或拆卸；
2.爱力隆双剖分式油封有三种材质组合而成：
1.主体材料采用进口聚氨酯，无模车削加工，无标准件和非标件之分，尺寸范围在10mm-2000mm之间能够实现不开模具瞬间交货。减少了设备的维修和停机时间。
2.与轴接触的摩擦材料采用填充PTFE材质，具有良好的自润滑性，耐磨损，耐腐蚀，特别适合高速高温旋转。
3.密封唇口和外围均采用进口不锈钢弹簧，能对密封唇口提供足够的补偿和预紧力，具有耐腐蚀，使用寿命长等特点。；
3.产品接口采用球型切口，方便安装，使整套产品在运行时候配合的更紧凑，确保了密封的稳定可靠性。
4.该产品已广泛应用于减速机、鼓风机、天车、加热炉送风机、烧结厂破碎机等不易拆装的设备上，并取得了客户的一致好评。
活塞杆直径
90.0-149.9
150.0-499.9
500.0-1500
供应详情价格
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最小起订：1
产品数量：100000
发 货 期：货款支付后 1 天内发货
包装说明：按客户要求
产品规格：按客户要求
发布时间：
有 效 期： 93&天
地　 址： 浙江省乐清市
联系人：李高挺 (销售经理) 电话： 8 移动电话：
传真： 9 地址： 温州东欧工业区 邮编： 325605 电子邮件：
公司主页：
接头专业制造厂家温州斯沃特气动有限公司是一家有着十几年生产和创新能力的现代化科技企业。先后推出了快插接头，金属接头，快速接头，SMC型接头等产品。公司多年来一直致力于打造“中端价格，高端品质“的气动品牌，深受广大用户亲睐。斯沃特快插接头选型：适用压力≤1兆帕，温度10°C～＋60°C无外力承载，工作环境无金属粉末和沙尘，螺纹端部位不经常移换。主要用于空气配管、气动工具配件。斯沃特快插接头类别：PC螺纹直通接头PCF内螺纹直通接头PL L型直角接头PLF L型内螺纹直角接头PB T型三通接头PD 侧螺纹T型三通接头PX Y型三通接头PLL 加长L型接头PH 外六角接头PKB T型五通接头SL L型节流阀接头PC-G螺纹直通接头PCF-G内螺纹直通接头PL-G L型直角接头PLF-G 内螺纹直角接头PB-G T型正三通接头PD-G 侧螺纹三通接头PX-G Y型三通接头PLL-G 加长L型接头PKB-G 五通接头PH-G 外六角接头SL-G L型节流阀接头PA 管道型接头HVFF 手阀接头PM 隔板直通接头PU 直通接头PV& L型接头PE 三通接头PY& Y型接头PZA 十字四通接头PK 五通接头PG 变径直通接头PW 变径Y型接头PEG 变径三通接头PKG 变径五通接头PKD 变径五通接头斯沃特金属接头选型：国标不锈钢气动接头适用压力25-40兆帕，温度≤450℃ 常用铜接头压力≤10兆帕，温度≤200℃ 适合流体气体布局。适合各种高温，粉尘恶劣环境。斯沃特金属接头类别：宝塔PC接头宝塔PCF接头宝塔T型三通接头宝塔直通接头宝塔人字三通接头宝塔四通接头宝塔弯头卡套PC接头卡套PL接头卡套变径接头卡套串板接头卡套内丝接头卡套三通接头卡套直角接头卡套直通接头PCF快拧内丝接头PC快拧直通接头PL快拧直接接头快拧变径直通接头快拧串板直通接头快拧三通接头快拧直角接头快拧直通接头接头补芯铜对丝接头内接接头内螺纹三通接头内螺纹四通接头内螺纹弯头内外丝接头单向阀接头铜堵头铁赌头外螺纹三通接头外螺纹弯头外螺纹四通接头斯沃特快速接头选型：接头适用于气压管路，压缩空气、氮气的连接管路可以经常装卸的工作位置 适用介质温度为10°C～＋80°C 适用公称压力为10／kgf／cm?，公母头拆卸简便，气密性高。斯沃特快速接头类别：SP快速接头SH快速接头SM快速接头SF快速接头PP快速接头PH快速接头PM快速接头PF快速接头二通快速接头三通快速接头斯沃特SMC型接头头选型：适用压力≤1兆帕，工作环境无金属粉末和沙尘，实用寿命要求高，拆卸频繁。品种丰富，有适合各种微型空间，耐高温，抗旋转，耐腐蚀环境的快插接头。斯沃特SMC型接头类别：KQ2快速接头系列KJ迷你接头系列KQ-U万用螺纹系列KG耐腐蚀系列KQ黑色接头系列KS高速旋转接头系列AKH单向阀系列KC自封式快换接头KKA气源藕合系列M微型管接头KQG全铜接头ASG全铜调速接头全铜通用附件系列以上是斯沃特气动有限公司所生产的接头方面的使用和类别信息。如果客户在接头定制过程中对产品的图片，选型和参数方面有什么疑问，请注明使用环境跟参数，有公司为客户提供解决方案。
&电话：8&&&&&&&&&&&&&&&&& 传真：9&手机：
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产品品牌:玉兴万通供货总量:不限价格 :议定包装规格:不限物流说明 :货运及物流 交货说明:按订单北京海淀油封、气缸成套油封、玉兴万通向您推荐明星产品油封由玉兴万通提供。天津市南开区玉兴万通橡胶销售中心()是天津 天津市 优质商盟认证企业，拥有玉兴万通等品牌，拥有良好口碑，诚信为本，服务至上，点击页面上的“商盟客服”图标，我们将竭诚为您服务！
【玉兴万通向您推荐明星产品—油封】
油封密封不严而漏油的对策：1、掌握和识别伪劣产品的基本知识，选购优质、标准的油封。2、安装时，若轴径外表面粗糙度低或有锈斑、锈蚀、起毛刺等缺陷，要用细砂布或油石打磨光滑；在油封唇口或轴径对应 位置涂上清洁机油或润滑油脂。油封外圈涂上密封胶，用硬纸把轴上的键槽部位包起来，避免划伤油封唇口，用专用工具将油封向里旋转压进 油封价格，千万不能硬砸硬冲， 以防油封变形或挤断弹簧而失效；若出现唇口翻边、弹簧脱落和油封歪斜时必须拆下重新装入。应该注意的是：当轴径没有磨损和油封弹簧弹力足够时，不要擅自收 紧内弹簧。3、应用在机械上的油封一般工作条件恶劣、环境温差大、尘埃多、机具振动频繁使机件受力状况不断变化时 气缸成套油封，要勤检查、保养和维护。
【玉兴万通向您推荐明星产品—油封】
外骨架单唇形
带弹簧的单唇外露骨架式橡胶油封，腰部细，追随性好，刚性好。 普通油封 油封，在灰尘和杂质较少的情况下使用 油封采购，耐介质压力<0.05MPa的场合。旋转轴线速度≤15m/s的情况。
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由内外骨架装配滚边而成的外骨架油封且有安装精度高、散热快、重负荷特性。
适用于高温、高速条件下的重负工况，介质压力≤0.05MPa，最高线速度≤15m/s。
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电　话：022-
传　真：022-
地　址：天津市南开区新南马路五金城三区2栋28号
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　　从100年前发明第一套自调心球轴承开始至今，SKF逐渐演变成一家知识型公司，现已在五大技术能力领域为客户提供独一无二的解决方案。这些领域包括轴承、轴承单元和密封件，当然还扩展到其他领域包括：润滑剂和润滑系统，在众多应用领域对轴承的寿命起到至关重要的作用；机电一体化，将机械学和电子学知识整合应用于系统中，从而产生更加有效地线性运动和感应体系；以及一整套的服务，从设计与物流支持，到条件监控和靠靠性系统。
　　SKF的业务分为三大部门：工业部、汽车部和服务部。每个业务部门都为全球市场提供服务，重点放在和自身业务相关的客户及行业...
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回复:55&查看:14269
昵称：5档起步，1档巡航。
UID: 438268
#1 &不拆缸头换气门弹簧、气门油封的工具与方法。
此方法据说是来自外国，我根据手上比较简单的东西做了一套工具，此方法同样用于汽车发动机。
& && && & 我是用气泵往汽缸内打9KG的压力，这个压力会作用在气门上，比如进气门最起码也有4平方厘米了吧，4*9=36KG这就是高压气体在进气门上产生的压力。而往汽缸内打压的工具就是气泵、接头，接头是用报废火花塞掏空只留金属部分，在用一个气泵软管的金属接头与火花塞金属部分合体用AB胶粘住，在把这个工具拧在缸头的火花塞孔上接上气泵就可以往汽缸内打压了。
& && && &&&而压弹簧的工具是用钢管做的，具体形状看图片。利用杠杆原理来压这个工具即可压下气门弹簧然后取下气门锁片。具体方法是找个结实没有弹性的粗绳两头打结套在磁电机那侧的脚蹬上在用一根粗钢筋套在那个绳子上，钢筋的另外一端在离合器那边，而中间就是来压顶弹簧的工具。
& && && &此套工具适用于顶杆机别的机器是否好用不知道。我自己换2只CG125气门弹簧连拆到装共用了5分钟非常方便。
& && & 注意的是：最好是卸下摇臂座取下顶杆，用布塞住顶杆那边的孔防止锁片掉入箱体内，同样取下顶杆时也要当心顶杆滑落掉入箱体；注意调节绳子的打结位置以防止杠杆顶到油箱；压弹簧的时机最好是选择气泵打气的过程中并且压力要高于8公斤，这期间气泵要一直处于工作状态。
[ Last edited by huyupei2007 on
at 20:38 ]
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#2 &4*9=36KG/CM？伱这是谁的定理？
一看就是搂住吹牛逼，而且还是一大早起床吹，拆个气门会多花多少时间？伱这样会不会小题大做了？“此方法据说是从国外传来的”这句话为什么不用肯定的语气呢？技术哪来的就是哪来的，又不是无法查证的事。物理上压力从来不以KG为单位，别当修车的都不懂物理好吥？作用面积乘以压力会等于压强？谁给你的定理？谁又出新定理了？
UID: 328403
昵称：小小一轻舟，逍遥网上游！
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昵称：火花塞
UID: 484561
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有创意。(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
UID: 509411
注册 来自 江西
气门弹簧怎么还要老是更换？
UID: 179343
如果用压缩气体抵住气门使之不脱落，有合适的工具压缩气门弹簧，气门基本不受力，那么不拆卸汽缸头换油封应该是可行的。& &&&
& && &向汽缸内打压应该把磁电机转子锁止在压缩冲程上止点。& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &
这种火花塞改造的接头我做过，用氧气焊接的，但是；不是为了换油封而是检查汽缸压力；水冷缸垫损坏；气门渗漏的。
UID: 179343
赵本山说过；这个可以有 。#003#
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UID: 438268
&&Quote:Originally posted by 俺叫牛哥 at
一看就是搂住吹牛逼，而且还是一大早起床吹，拆个气门会多花多少时间？伱这样会不会小题大做了？“此方法据说是从国外传来的”这句话为什么不用肯定的语气呢？技术哪来的就是哪来的，又不是无法查证的事。物理上压 ... 有图有真相，我的确用这两个工具换了气门弹簧，很方便快捷。当初在网上找这个方法时有很多修车行业都是这么干的，说有的车主根本就不让拆缸盖让你换这两个东西，但是人家肯掏钱所以只好想办法不下缸盖，很多人就是说此方法是从外国的修车论坛里看到的。这难道这就是吹牛吗？这个又不是申请专利的技术非要在上面写上写上“中国制造”，像怪侠自己结合经验做的一些工具一传十十传百的以后谁知道这个工具是出自怪侠之手设计制造的，那你给我查查冲击螺丝批是那个国家哪个人发明的？气泵上的压力表谁在念几千帕都是在念几公斤吧！扭力扳手的单位谁在念牛·米都是直接换算成公斤后念几公斤吧！还有1:49虽然叫做凌晨但是我们中国人都习惯叫做“夜晚”我那时还没有睡觉而不是叫做你口中所说的“一看就是搂住吹牛逼，而且还是一大早起床吹，”最鄙视你这种人不珍惜别人的劳动成果，吃了人家做的饭汤喝的一滴都不剩还说这饭真难吃……来人把他给我拖出去爆菊花100下弹小JJ100下……
[ Last edited by huyupei2007 on
at 09:11 ]
昵称：5档起步，1档巡航。
UID: 438268
&&Quote:Originally posted by SNJ神鹰 at
如果用压缩气体抵住气门使之不脱落，有合适的工具压缩气门弹簧，气门基本不受力，那么不拆卸汽缸头换油封应该是可行的。& &&&
& && &向汽缸内打压应该把磁电机转子锁止在压缩冲程上止点。& && && && && && && &&&... 我自己已经用过方便之极，是压缩下止点，气门克服的力是锁片粘在气门上的这个力所以8公斤的压力就可以使用了。
昵称：5档起步，1档巡航。
UID: 438268
&&Quote:Originally posted by SNJ神鹰 at
赵本山说过；这个可以有 。#003# 兄弟这个一直有，别人都快用了半辈子了只是我们不知道而已。
昵称：5档起步，1档巡航。
UID: 438268
&&Quote:Originally posted by wangbin4316 at
有创新！ 引用别人的技术……
昵称：5档起步，1档巡航。
UID: 438268
&&Quote:Originally posted by lixuejiang307 at
气门弹簧怎么还要老是更换？ 我的弹簧是单弹簧的，当初发动机时不时的出现反喷混合气的现象，进气门弹簧与锁片座磨出了槽而且非常软可以轻易晃动弹簧排气门的却很好所以换了付弹簧，换了以后就没有出现反喷混合气了。
UID: 179343
我自己已经用过方便之极，是压缩下止点，气门克服的力是锁片粘在气门上的这个力所以8公斤的压力就可以使用了。
& &&&呵呵& & 为什么是下止点，只要是压缩冲程；气门没有动作就可以了。
& &&&拆卸气门锁夹可以用火花塞扳手内加一强力磁铁；瞬间敲击。 主要是安装时气门弹簧上座可能造成对气门的刮擦。
UID: 179343
兄弟这个一直有，别人都快用了半辈子了只是我们不知道而已。
& &&&呵呵& &是幼儿园老师没有教给我脑筋急转弯;(还是你们老师好。
昵称：5档起步，1档巡航。
UID: 438268
&&Quote:Originally posted by SNJ神鹰 at
兄弟这个一直有，别人都快用了半辈子了只是我们不知道而已。
& &&&呵呵& &是幼儿园老师没有教给我脑筋急转弯;(还是你们老师好。 俺没有上过幼儿园，那时候我们这里没有幼儿园，都是直接开始学前班的……:handshake
昵称：5档起步，1档巡航。
UID: 438268
&&Quote:Originally posted by SNJ神鹰 at
我自己已经用过方便之极，是压缩下止点，气门克服的力是锁片粘在气门上的这个力所以8公斤的压力就可以使用了。
& &&&呵呵& & 为什么是下止点，只要是压缩冲程；气门没有动作就可以了。
& &&&拆卸气门锁夹可 ... 没有这么搞过，方法千百个哪个顺手好用用哪个。呵呵
UID: 179343
Originally posted by SNJ神鹰 at
兄弟这个一直有，别人都快用了半辈子了只是我们不知道而已。
& &&&呵呵& &是幼儿园老师没有教给我脑筋急转弯还是你们老师好。
俺没有上过幼儿园，那时候我们这里没有幼儿园，都是直接开始学前班的……
& & 早知道去你们班好了。#024#
& & 现在脑筋急转了一个弯，请你实验一下用强力磁铁吸住气门换油封，看是否可行。
& &&&因为拆卸瞬间敲击就可以，安装不产生刮擦应该也是可行的吧？(b)
昵称：5档起步，1档巡航。
UID: 438268
&&Quote:Originally posted by SNJ神鹰 at
Originally posted by SNJ神鹰 at
兄弟这个一直有，别人都快用了半辈子了只是我们不知道而已。
& &&&呵呵& &是幼儿园老师没有教给我脑筋急转弯还是你们老师好。
... 就车不好砸，不会轻易尝试。
UID: 179343
就车不好砸，不会轻易尝试。
& & 呵呵& &脑筋急转不过来弯不是？为什么非要在车上实验？ 有个旧汽缸头在地上实验就可以了吗。
& & 拜托申请免拆卸汽缸头换油封专利时，把我的马甲写在前面。#040##003#
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