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【爱卡汽车网行情】近日，编辑从北京骏源国际汽车销售有限公司了解到：目前店内2014款奥迪A6L现车在售，可售全国.前二十名到店购车的顾客更可获得公司提供，现车颜色齐全，接受预订，订金5000元，感兴趣的新老顾客可到店或拨打全国销售销售热线: 销售经理： 刘洋 了解详情。全新一代奥迪A6L具体车型报价如下：
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全国销售销售热线: 销售经理： 刘洋
你可以不了解奥迪品牌的历史，也可以不了解奥迪旗下的各款车型，但对于每一个中国人来说，都不会不了解奥迪A6。作为奥迪品牌在国内销售的主力军，奥迪A6很久以前就已经成为人们生活中的一部分，尽管大多数奥迪A6属于机关单位、部队或企业，但随处可见这个优势，已经将这款车深深植入了人们的心理。而今天，在网上流传出公车只能购买自主品牌消息的今天，全新一代奥迪A6L来到了中国，它曾经高得惊人的销量能否继续延续，目前还不能做下定论。
新A6L在设计中融入了奥迪全新的家族式设计，个人认为这次换代来的很是时候。姑且不管前面提到的关于购车品牌限制的新闻何时执行，这次换代让奥迪A6L一改我们印象中那保守传统的设计风格，更多时尚动感并且蕴含科技魅力的元素，让新A6L也开始适合于更多用途。
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新A6L让整个车身的线条表现的更加流畅，整体的下压感觉，也让车身的重心放低，看起来更扎实。新A6L一改之前方方正正的设计理念，将更多具有线条美感的设计融入其中，在维持商务气质的同时，表现出十足的张力。
车身的加长并没有过多影响新A6L侧身的流畅感，3012mm的轴距表现对于A6L自身而言有67mm的突破，但如此的轴距表现在同级别车型中并没有什么明显的优势，只不过达到了应有的水平而已。
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新A6L对一些细节方面的设计做出了改进，比如车门拉手，以往那个向上掀起的车门拉手已经不复存在，取而代之的更主流也更显档次的外拉式车门拉手。或许你会觉得新A6L的轮毂设计很奥迪，但是它的设计风格却让我们感到失望，即便是比较入门的30FSI版本，如此的造型设计也显得有些过于陈旧，并无亮点可言。
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之前我们经常见到的那个圆乎乎车尾已经成为历史，新A6L的尾部设计与全新A8L十分相似，近乎于一个平面的设计理念，也是为了让尾部可以看起来更干练，并且更沉稳。尾灯样式与前大灯遥相呼应，内部简约的LED光源也表现出了这款商务车的低调。
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以G值取代排量，从新A6L开始已经全面贯彻实施，或许很多人对于这个东西的意义并不了解，会误认为30FSI是3.0L排量，但经过了解大家便会轻易得知如何辨别新A6L的排量。车尾部动感的双侧单出镀铬排气尾喉，展现了奥迪一直以来对动力表现的推崇。
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新A6L采用了全新的内饰设计风格，除了一直以来对商务气质与尊贵感的表露之外，本次换代更加强调科技感的体现。浅色内饰是用于诠释一款商务用车的最佳配色，新A6L内部配备了大量木质面板，虽然也配备了部分亚光银色饰条，但整体散发出来更多的还是沉稳与尊贵。
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四辐式方向盘设计依旧延续了一直以来的设计理念，中央气囊区的设计有之前的竖直形改为横置，多功能按键的设计与分布也较之前有不少改变。即便是一款30FSI车型，奥迪也没有忘了为其配备可以增强运动能力的换挡拨片。
仪表盘样式并未发生彻头彻尾的改变，简约的指针式仪表盘配以白色背景光，夜间数据显示清晰明了。中央显示屏内部可显示大量车辆信息，上部的横条区域可通过方向盘多功能按键横向选择，显示屏中部的信息则可以垂直翻页显示。
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巧妙的多媒体显示屏采用了可收起式设计，当使用者不需要使用显示屏时，可以通过中央出风口左侧的按键对其进行控制。无论在打开状态还是收起状态，笔直的镀铬饰条都会成为一个整体，增强了中控台的整体感。
简约的音频系统下部，配备了几个关键的多功能按键。首先最值得一提的，就是首次在新A6L身上配备的怠速启停功能，虽然是一款商务车，仍旧没有忘记对能耗的节约。新A6L配备了电动后挡风遮阳帘，控制按键仅前排有所配备，后排乘客并不能自己操作。
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新A6L配备了前后四区自动空调，并且前后排座椅均配备了电加热功能。全新的空调控制系统，按键布局简约易懂，使用时不会造成不便。如果能够为前排设计座椅通风功能，将会进一步提升车辆的性价比。
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奥迪从来都是科技的宣扬者，新A6L自然不会放过这个机会。一键启动、电子手刹和自动驻车功能，对我们来说已经不算什么新鲜的配置了。吸引我们的，倒是全新配备的触摸板，在不同的工作状态下，触摸板会显示出不同的信息，使用起来很有意思。
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新A6L的手套箱和手扶箱内部容积表现都并不出众，手套箱内部配备了DVD碟盒，更换光盘需要由此处操作，除了碟盒之外，剩余的储物空间仅可放置说明书等体积不大的物品。宽大的手扶箱使用起来比较舒适，内部采用了双层设计，第一层可以放置随身物品，第二层的容积与第一层相仿，储物能力有限。
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BOSE音响目前已经广泛设计汽车音响领域，虽然算不上顶级，但音质基本可以满足部分人群的需求。新A6L将儿童锁设计为按键式，置于前排车窗控制按键区，这样的设计可以让驾驶者更直接的对其进行操作，便利性有很大提升。
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新A6L的前排空间表现十分出色，身材魁梧的1米8人员，坐在前排不会感到局促，宽大的前挡风玻璃也让驾驶者可以获得更好的视野。主驾座椅提供了八向电动调节以及四向支撑调节功能。
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在3012mm轴距的保障下，第二排空间表现也较上一代有很大提升。头部和腿部的空间都足以体现其商务定位。舒适的后排中央扶手也可以为后排乘客提供更出色的支撑，整体舒适度表现让人满意。
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为了增加后排乘客的私密性，新A6L配备了侧面手动遮阳帘，虽然是手动设计，使用起来还算便利。右侧B柱位置设计了空气净化按键，后排乘客可以随时根据自己的需求将其开启。
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后排顶部设计的双挂钩设计，为新A6L商用途径增添了不少便利。后排头枕支撑效果不错，但内部填充物较硬，使用时舒适度一般。坐垫前端所采用的加长式设计，可以给予腿部更全面的支撑。
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新A6L的行李箱容积为460L，数据方面的表现或许并不出众，但行李箱内部设计的比较规整，完全可以满足一般的日常用途。行李箱内部底板配备了很实用的小挂钩，备胎为非全尺寸备胎。
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30FSI版本在动力输出方面并没有过于追求极致性能表现，这台为中国量身打造的2.5升V6自然吸气发动机，动力输出比较平稳，它并不具备2.0T版本猛烈的瞬时输出强度。正常行驶时给予驾驶者更多的反馈是平缓稳定。当挂入S档之后，虽然也不会有过于激进的表现，但车速会在不知布局中迅速提升，对于引擎噪音的控制也有较大突破。
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当你驾驶过30FSI之后，你会发现它在静谧性方面的表现有很大改进。德国车引擎噪音大的劣势并没有表现在车辆行驶中。新A6L所配备的怠速启停功能表现同样不错，相比我们以往曾经接触过的怠速启停功能，发动机自动启动时所发出的噪音并没有出现在新A6L身上。
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新A6L配备了前轻质四连杆式独立悬架、后梯形连杆式独立悬架，独特的悬架组成让新A6L在稳定性和舒适性方面都有较为出色的表现。颇具韧性的悬架调校，在平缓驾驶时可以提供充足的舒适度，激烈驾驶时，也不会让车身有过大的侧倾，从而在更稳定的状态下轻松过弯。新A6L的转变不仅限于你眼睛所能看到的外形设计，经过在国内多年的打拼，这辆商务车的设计已经越来越符合中国人的用车口味。或许是作为对国内超高销量的回报，奥迪在设计新A6L时更多的考虑到了国人用车的习惯，进而抛弃了那些并不符合中国国情的传统。
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> 奥迪A6车尾部2.4T中的T是什么意思
奥迪A6车尾部2.4T中的T是什么意思 常见问题
a6在市场上已经销售几年了，认可程度非常高，那是因为时尚的外形、卓越的动力、高级的配置、舒适的感受都是a6的优点。奥迪a6系列应该说是在中国本土生产的第一部真正的豪华汽车。如果你手里拿着奥迪a6的报价单，不禁会有点发晕，04款a6的款式之多令人眼花缭乱，按发动机排气量来说就有1.8升、2.4升、2.8升三大系列，其中每一系列又具体划分了基本型、舒适型和技术型，然后还有运动包和行政包两种配置供用户挑选。也就是说，外形一模一样的a6,因为里面不同的装配，出现了从32万元到58万元不等的售价，最高端和最低端的销售价格相差了26万元。跟03款的a6相比较，04款的a6在外形、内饰上没有变化，最大改变在于运动包和行政包这两套组合配置的推出，并且把以前的一些选装件，比如前电动座椅、6碟cd机等变成了标准配置。据奥迪的销售人员介绍，在整车售价不变的情况下，增加配置无疑会使客户有一种意外惊喜的感觉，能有更多的配置供选择总是一件令人高兴的事。奥迪a6给人的感觉通常是性格稳重的成功人士之坐骑，这一点从相对保守的前脸设计便可见一斑。a6包括运动座椅、带换挡功能的方向盘、215宽胎在内的运动包很显然就是给那些每日西装笔挺、端坐于空气都很少流通的办公室里的商界人士所预备的，让他们也能在阳光灿烂的周末亲自驾驶，驰骋郊野，放飞心情。据说方向盘上的换挡按钮设计是从f1赛车上移植过来的，a6的这般设计令车主体验到了驾驶乐趣的感觉。不同的人世会有不同的需求。04款a6的另一个组合配置是行政包，这个设计看来是为那些不打算疯跑疯闹、酷爱舒适享受的人预备的:后排座椅靠背的中间部分里面是个小冰箱，放上两瓶红酒和一些冰块绰绰有余，按动电钮从前排座靠背的后身里会展现出一个小巧的办公桌，前排座头枕的后边则安装着两个液晶显示屏，可以接收电视台的节目或观看自身携带的dvd影碟。在交通拥堵的时候，这些装备尤其显得重要，既可以伏案工作又可以娱乐休闲，不但可以劳逸结合，而且有利于节省办公人士获得视频信息的时间。行政包的小冰箱有点意思，它不是那种只吹进空调冷风的冷藏箱，而是真正的、有制冷能力的冰箱。想象一下，在有驻车加热和座椅加热功能的宽大空间里享用清凉的香槟，同时让音乐和画面来诠释轻松的心情，哇哦！但是，我们也想谨慎地给正在享受的后排乘员一点小提醒:千万不要把杯中酒洒到脚边的dvd机器上，因为那上面没有保护性的盖子。另外冰箱的配备占去了比较大的行李厢空间，在一定程度上影响了有效收纳容积。但想必能乘坐奥迪a6的成功人士出行不至于弄一堆牙刷、毛巾之类的行囊跟着吧？从外观上可以看出来的就是新a6带有倒车雷达，车前有接近雷达，排气管出气口改成了双嘴式，运动感觉提高了一点点。驾驶室内部没有太多的变化，依旧保持了豪华舒适的风格，但是前排座椅在新a6上安装了一对运动款跑车座椅，就是平时大家叫做半桶椅的样式，因为使用了这款半桶椅，驾驶a6高速进弯时，可以牢牢地将驾驶员固定在座椅上，提高了驾驶员的稳定性和安全性。奥迪的销售人员对我说，新a6的方向盘感觉和过去不同了，在驾驶时能够感受到新a6的方向盘是轻了许多，中速度操作方向时，准确性提高了，驾驶乐趣多了一点点，其实真正的新a6魅力是在变速箱上。动力方面，发动机均为每缸5气门，双顶置凸轮轴，可变配气相位，可变长度进气歧管，配置5档手动，tiptronic 手动/自动一体式或multitronic无级/手动一体变速箱。虽然发动机技术不是什么专利，但是这么小的排量采用5气门实际上已经是技术上的突破了。简单地说，如果没有精湛的工艺和材料科学的进步即便是传统的设计也未必能实现。这些年奥迪一直在技术领域孜孜不倦的进取精神的确可嘉。尤其是奥迪&独创&的无级/手动一体变速箱实在值得称道。要说这项技术也不是近期才发明，但是一直没有投入生产的原因就是理论上通过了，但是材料问题却解决不了。现在的奥迪a6实现了大范围应用目的，从这个意义上讲，奥迪声称的技术领先就是确凿的科学事实。v形6缸5气门发动机输出的动力驱动这辆体重为1545千克的汽车感觉动力还算充足，multitronic(r)无级/手动一体式变速箱也表现不俗，起步、加速的全过程平顺流畅，没有自动变速箱自动换挡时的那种间歇感。记得昔日装配着自动变速箱的汽车刚刚进入市场的时候，有的人误以为那是无级变速，实际上挡位还是存在的，只不过它是自动换挡不需要驾驶者去打理而已，奥迪公司把变速箱里以往的齿轮相互啮合进行变速改成了一根金属链条，从而克服了自动变速箱和手动变速箱的某些不足。当奥迪a6 2.4达到200公里/小时的时候，发动机的噪声和底盘噪声仍然都很小，说起来也难怪，毕竟是一款豪华轿车嘛。当你发动引擎后，中央仪表板的液晶显示屏首先显示出中文提示:踩住刹车换上行车挡。起初我对奥迪这种做法的第一感觉是奥迪挺尊重驾驶者，在所有进口品牌的国产车上很少能有中文信息。后来我才领会到它的实际用意。一般自动挡换挡柄上都有一个锁键，只有按下控制键你才可以换挡。而a6的换挡柄上没有锁键，那么锁键在那里呢？就在刹车踏板上。就是说如果你不踩下刹车踏板就换不上行车挡。在挡位座的显示板上还有一个刹车符号+脚踏符号的指示灯，刚开始接触a6的人一定会疑惑，原来也是换挡的指示，你踩下刹车踏板它就灭了。如果你是在夜间这个指示灯一定很显眼可以提示你如何起步。当然有人会说中央仪表板不是有指示吗？是的，但是许多人的观察方式不一样，习惯也不一样。奥迪为了适应各种人的习惯不惜重复设置，这在其他方面也有体现。比如说&s&挡运动模式的控制方式，本来在所有的multitronic装置上都可以实现手动运动模式，可是运动包就在方向盘上增加了手动换挡键，而且左右都有。也就是说，你习惯传统的地排挡换挡模式就用地排挡，如果你想领略现代f1战车方向盘电子换挡方式就用拇指实现加减挡，甚至可以左右开弓。惟一我觉得不太方便的就是巡航控制装置，和转向灯开关组合在一起，操作起来不那么顺手。车内一般我们感兴趣的是车内的一些电子装置，比如仪表盘的中央是一个显示屏，被称做是驾驶者信息系统，上面显示着收音机、油耗、温度、挡位状态、车门状态等各种信息，这个显示屏最近几年在一些新车型上时有见到，特别是有些车加装了中文显示，使人备感亲切。车前车后都装配了俗称&倒车雷达&的警报装置，能根据物体与车的距离发出不同的声响，相信这一装置能给驾驶经验匮乏的人士提供很大的便利。配置方面:双氙气大灯；大灯自动清洗；灯光自动调节等都是a6系列的基本装备。豪华舒适装备增加了真皮方向盘及座椅；座椅加热；木纹饰条；电动后窗阳光防晒帘；bose音响。技术领先装备增加了记忆前电动座椅及后视镜；自动防炫目内后视镜；前后驻车报警雷达；巡航定速；动力转向随速调节。运动包为前运动座椅；带换挡键运动方向盘；215/55/r16y轮胎；7jx166幅运动轮辁；&sporty&徽标。而行政包最主要的就是右后座的小桌板；两个装在前排座椅头枕后面的dvd/tv屏幕；以及迷你吧，包括小冰箱和能收纳香槟酒杯的空格。在a6正常行驶时，车内很安静，这得益于奥迪的轮胎选择，轮胎噪音几乎听不到，能够感觉到的声音只是风的一点点噪音，这个时候的感觉特别舒适。a6的轮胎是米其林的，也是中国生产的。不过我觉得比安在宝马上的固特异轮胎高速噪声还要低一些。也许是追求的不同吧，a6要求的是舒适，宝马要求的是附着力。开a6是去上班，有一个轻松的过程是紧张工作前最好的调剂。虽说a6的豪华程度人尽皆知，但车无完车，比如它的车门内侧拉手安排的位置就有点别扭，总觉得放在现在那个位置上是很美观，但用起来不方便；巡航定速装置设计的位置和操作的方式也使人感觉有点别扭。总的来说，我认为a6系列虽然有运动包，但是这并不是一款为驾驶者设计的轿车，套用一句俗话:'这是一辆乘坐者之车。'几乎所有的乐趣都提供给了后排的乘坐者。可以说，奥迪a6仍然是公务用车中的热门选择。
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　　LOGO下方的一条线不仅将车尾部从上下部一分为二，也让车辆的尾部更加具有了立体空间感。
　　延续了车尾部的设计，车尾灯的设计也同样具有层次感与线条感。后尾灯的形状也与前大灯相呼应，后尾灯的设计样式更加的时尚,LED灯源的应用同样在尾灯上得以体现。红白色相间的尾灯配色，也使得尾灯更加的鲜明。
　　保险杠下方采用了黑色的包边，运动感更强。排气口采用了两侧双开的设计，排气口以加以了镀铬装饰。
　　尾部同样采用了上翘式的设计风格，不光是增强了运动感，它的作用类似车辆的小尾翼，在高速行驶时可以有效的对车辆的后部增加一定的下压力。把这款主打商务的车型营造的跑车味道十足。3
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