奥迪a6报价加上一个沪j的牌照大概多少钱

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-11-07 09:08 标签： 新款奥迪a6
请问06年上牌 开了6万公里 2.4升 手自一体挡的奥迪A6(进口)，现在值多少钱？_百度知道
请问06年上牌 开了6万公里 2.4升 手自一体挡的奥迪A6(进口)，现在值多少钱？
请问，奥迪A6(进口)2.4 尊贵型手自一体挡，白色，非营运，广州牌照，跑了6万公里，2006年首次上牌，请专家帮忙估个价吧，想卖掉换车？
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您好！广东市场上2006年奥迪A6(进口)2.4 尊贵型 手自一体挡 市场价格在-1.00万左右二手奥迪A6(进口)相关信息：
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综述：新奥迪A6本周五就要提前上市，上市前的炒作是必不可少的，之前北京就有媒体煞有介事地“采访了北京地区的经销商，他们对新A6的前景都表现出极大信心”，同时，也大肆炒作新A6的“定价疑云”，并不断放出消息，称新A6“在德国的价格为：2.4L约合人民币36.8－39.8万元，3.2L约合人民币45.3－50.4万元，而4.2L约合人民币66.7万元”。
　　拿德国的售价（以欧元计价）作参考，乍一听上去似乎挺合理（毕竟奥迪是德国品牌），其实稍一思索，就会这是厂家“忽悠”消费者的一个招数。众所周知，人民币是跟美元挂钩的，而美元兑欧元汇率从2002年年初到现在已经下滑了40%，同样地人民币兑欧元汇率也下滑了40%，如今把德国的车价折算成人民币，当然高得唬人。
　　既然新奥迪A6已经实现，为什么还要拿德国的售价作参考？难道国产新A6还要像欧洲车一样，承担人民币兑欧元贬值所增加的汇率成本？既然人民币是与美元挂钩，如果一定要找个参照价，为什么不拿新A6的北美售价来折算成人民币？这样不是更有参考价值吗？原因很简单，因为北美售价折算成人民币，肯定不如以欧元计算的德国售价那么高，这样一来就“唬”不住消费者了，国产新A6想要定高价就没那么理直气壮了。
　　我们以顶级的4.2L新A6为例，其北美参考价为51,500美元，折算成人民币约42.5万元，和厂家和一些媒体大量炒作的“4.2L德国售价66.7万元人民币”相比，整整低了24万元！这多出24万元大部分是汇率成本，既然新奥迪A6是国产车，中国消费者当然没有理由承担这巨额的汇率成本，北美的消费者购买4.2L新A6支付的是42.5万元人民币，那么中国的消费者为此支付的应该也在42.5万元左右，至少不能高太多，对吧？
　　可厂家对待中国消费者却不一定这么合情合理，据一汽奥迪此前放出的风声，“新奥迪A6在国内售价约为42万元至75万元之间”，如果真是这样的话，2.4L入门型A6的中国售价就相当于顶级排量4.2L在北美的价格，而4.2L排量A6的中国售价，则比北美市场高了30多万。当然，最终的中国市场定价不一定就是“42万元至75万元之间”，有可能要低一些，但不会低太多。可以肯定的是，北美消费者能够享受到的价格，中国消费者是“无福消受”了。
　　像德国旗下的不少新车型一样，新A6也采用了隔热栅与保险杠一体式的大前脸造型，这样的设计在国外毁誉参半，对于A6这个新造型，国外车评人用的最多的一句话是“Hate it or like it（要么讨厌它，要么喜欢它）”，港澳地区的消费者表达喜恶则更加直接，把采用该前脸的奥迪新车型统称为“乌嘴狗”。新造型固然让奥迪A6年轻化，但如此张扬的外形能否被中国的公务车市场所接受，还是一个未知之数。
　　另据业内人士分析，即使新A6亮相也不会大量销售，因为老A6尚未正式停产，即使停产了，新A6也要等老A6库存消化得差不多才会大量进入市场，如今新A6抢着露脸，不过是眼红于的哄抢效应，才出来抢一下皇冠的风头，但一汽奥迪也应该意识到，丰田新皇冠订购火爆，是因为新皇冠的定价对市场有一定的刺激作用，忽视消费者利益定高价，即使在新的车型也很难被市场接受。
　　至于老A6，据传将会在6月份停产，目前国产的老A6，大部分是国外1999年款的车型，像2.8L这样的老，2000年以后在国外市场就销声匿迹了，在中国却以“国产A6顶级发动机”的身份存活至今，背靠“共和国长子”一汽集团，在国外长期屈居、奔驰之下的奥迪，在中国市场风光无限，狠狠地出了一口恶气。中国市场是奥迪的福地，对于这片市场上的中国消费者，奥迪是否应该抱有感恩之心？
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想卖个2手车买来了怕那车出过事或别的什么的所以想换个车牌不知道多少钱？我还没买来前问问好有跑婚车能赚钱吗？我要求不高去掉油钱一个月3000快我就满住了。
提问者采纳
只要是二手车 就没有交税这么一说你买个二手 就是提档 落户的费用 大概千把块 加个牌子 几百大元上海除外！！！跑婚前 这个行业不是很稳定的~~~当然如果你有足够的资源帮你做这生意赚点小钱还是没问题的~~~
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和新车上牌一样，500块。说实话，要是没有关系光靠等挣不了那么多…
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2014款奥迪A6L 2.0TFSI CVT标准型
2014款奥迪A6L 2.0TFSI CVT舒适型
2014款奥迪A6L 30 FSI CVT舒适型
市场价格波动频繁，实际优惠幅度请以到店咨询为准，更多行情请关注爱卡北京&.cn/
奥迪A6L一直是中国豪华轿车中的中坚力量，经久不衰的销量证明了不求有功但求无过的中庸路线非常适合中国消费者的需求。目前2012款正式停产，接力棒传到了2014款车型上，不过两者的差距非常小，仅有一些配置上的调整。就拿今天实拍的2014款A6L&30FSI 舒适版来说，相比老款也就只是增加了一个倒车影像罢了。不过A6L在配置上的优势是巨大的，即便只是增加一个配置，在整体配置表现上还是要领先于竞争对手。
编辑总结：富有科技感的车灯设计和大气的外观让奥迪A6L受到了公务用车市场的追捧，30 FSI 舒适版车型则凭借稳定的动力总成配备和齐全的配置成为了A6L中极具性价比的产品。虽然此次换代可以说看不到什么“诚意”但在目前市场销量稳定的情况下，奥迪也确实不用做出太大的动作来应对。如果对A6L还不太熟悉朋友可以接着看之后的两页内容，不然的话，笔者觉得看到这儿也就差不多了。
相关信息：2014款车型中，35 FSI舒适型配备前后通风座椅、舒适钥匙、BOSE音箱。30 FSI豪华型配备了自适应大灯，35 FSI豪华型配备了LED大灯和升级的灯光包，50 TFSI豪华型配备了LED大灯以及平视显示系统。
动力系统方面，一汽-大众奥迪2014款A6L将沿用现款的动力总成，其中包括2.0TFSI、2.5FSI、2.8FSI以及3.0TFSI发动机。其中3.0T发动机的最大输出功率由原来的220kW提升至228kW(310Ps)，传动系统与发动机匹配的将是6速手动、CVT或7速双离合变速箱。而2.5FSI、2.8FSI发动机也经过了优化。
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