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重新正名 实拍锋驭1.6L CVT四驱尊贵型
09:38&&作者：综合报道&&出处：AutoV&&责任编辑：
1. 锋驭外观
　　【 新车图解】&一直主打和车的，发布了一款其设计来源于2012年发布的S-CROSS的车型，后正式定名为S.CROSS。铃木S.CROSS锋驭全系共分为5款不同配置车型，其售价为10.98-15.48万元。但其实，如今在我们眼前的这款S.CROSS锋驭就是海外市场的新款天语SX4，但在国内，这款车是和长安铃木天语SX4共同销售的，并被重新定义为紧凑型车型。
除顶配车型外（顶配车型高度为1580mm），其它几款S.CROSS锋驭的车身尺寸为85mm，则为2600mm，相较于其它紧凑型SUV来说，并没有占据任何尺寸上的优势。
锋驭车头与车尾看上去非常硬朗，加大的进气格栅与包围都突出展现了SUV的特点，前保险杠延伸的腰线一直连接到车尾，整体更具立体感。
锋驭的前灯组集成了LED、透镜前大灯，看起来科技感十足。此外，内部所配备的氙灯还具备载荷感应自动调节功能，它能够根据车上乘坐人的重量自动调节大灯的高度，从而得到更加安全、便捷的夜间驾驶体验。
在不是同级车中，雾灯只在中高配车型中才有配备，而锋驭则全系标配了这一配置。而雾灯旁边的镀铬装饰条也同中网的设计风格产生了呼应，为前脸增加了一份活力。
车身侧面一条凌厉的腰线贯穿车身，车顶的和底部的黑色包围以及银色饰板这些主流的跨界设计风格也被很好的融入进来。宽大圆润的后视镜集成灯，高配车型还配置了电加热和折叠动能。
锋驭采用的是双五幅造型中规中矩，为优科豪马dB decibel E70具有不错的抓地力和降噪能力。
厚重的尾部造型很好的与车头相呼应，带有高位LED的扰流板和大面积的黑、银搭配的后包围形成了不错的视觉效果。
红白配色的尾灯虽然没有配备很显档次的LED光源，但协调的设计和充满力量感的造型让其看上去颇为灵动。
2. 锋驭内饰
内饰整体布局风格与现款的车型大致相同，但在细节处理上更为简约时尚，运动感得到增加，并且做工方面也得到了质的飞跃，全黑色的内饰辅以银色的装饰条看上去时尚大方。
仪表盘的设计上并无太多亮点，黑底白字的搭配具有很高的可读性，中部的液晶显示屏可以提供大量行车信息。
真皮包裹的三幅式的方向盘在造型上也选择了力量感十足的设计风格，也是全系标配的配置。
而拨片和蓝牙电话等功能，为它增添了实用性和些许的驾驶乐趣。
多媒体系统功能强大DVD、导航、倒车影像、蓝牙、AUX接口和SD卡槽一应俱全。遗憾的是到处找寻却不见USB接口的身影，相比起SD接口相信USB接口使用率要大得多。
除了最低配的车型外，其他车型都配备了，无论是旋钮还是按键布局都非常简洁明了。
只有驾驶位车窗能一键升降也是意料中事，也是日系车的一贯作风。就算是二十多万的上也是如此。相对其一些欧系车，这方面日系车就有点追不上了。
一键启动同样也是全系标配的配置，这对于想要买乞丐版车型的人来说，无疑是一个好消息。
锋驭在安全方面在是下足功夫去做，全系标配6就已经可以看到他们的用心，相对一些所以&人性化&配置来说，安全配置上的实在才让消费者最舒心。
3. 锋驭空间、动力
座椅红色的缝线搭配黑色皮质透露出浓浓的运动气息，其舒适度和两侧的包裹也都十分到位，而座椅调节只提供手动模式。
后排座椅也有不错的舒适度，不过中部地板的凸起对中间的乘客有一定的影响。
储物空间上也只能算得上中规中矩。
行李厢内部可用空间非常大，后排座椅靠背按比例放倒也增加了行李厢空间的扩展性。
锋驭的后备厢容积达到了430L，当后排座椅放倒后，后备厢最大容积可达到1200L。
锋驭使用了国人十分喜爱的，而且它打开的幅度十分之大，可以达到0.36平方米。接近天窗面积的三分之二。
锋驭搭载了为1.6L的G-INNOTEC自然吸气四缸，最大为90kW(122Ps)，则为158N.m。工信部综合给出了5.6L/100km。
变速箱则采用了CVT无极变速箱，这款变速箱可模拟出7速模式，有效地提升了一定的驾驶乐趣。此外，手动车型则配备的是5速手动变速箱。
锋驭的顶配车型还配备了ALLGRIP四驱系统，通过调整前后轮的动力，提供锁止、运动、雪地、运动多种的驾驶模式。
方面保留了同平台车型SX4的组合，前麦弗逊，后扭力梁，很经济实惠的结构。
4. 车型参数
车型图片：
厂商指导价(万元)：
1.6L 122马力 L4
1.6L 122马力 L4
1.6L 122马力 L4
1.6L 122马力 L4
CVT无级变速(模拟7挡)
CVT无级变速(模拟7挡)
CVT无级变速(模拟7挡)
长&宽&高(mm)：
车体结构：
最高车速(km/h)：
车内温度：
甲醛浓度：
空气指数：
官方0-100加速(s)：
百公里刹车(s)：
实测0-100加速(s)：
实测100-0制动(m)：
实测油耗(L)：
工信部综合油耗(L)：
整车质保：
三年或10万公里
三年或10万公里
三年或10万公里
三年或10万公里
长度(mm)：
宽度(mm)：
高度(mm)：
轴距(mm)：
前轮距(mm)：
后轮距(mm)：
整备质量(Kg)：
车身结构：
车门数(个)：
座位数(个)：
油箱容积(L)：
行李箱容积(L)：
汽缸容积(cc)：
工作方式：
汽缸排列形式：
汽缸数(个)：
每缸气门数(个)：
气门结构：
最大马力(Ps)：
最大功率(kW)：
最大扭矩(N&m)：
燃料形式：
燃油标号：
93号(京92号)
93号(京92号)
93号(京92号)
93号(京92号)
供油方式：
缸盖材料：
缸体材料：
环保标准：
CVT无级变速(模拟7挡)
CVT无级变速(模拟7挡)
CVT无级变速(模拟7挡)
挡位个数：
变速箱类型：
手动变速箱(MT)
无级变速箱(CVT)
无级变速箱(CVT)
无级变速箱(CVT)
驱动方式：
前悬挂类型：
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型：
纵臂扭转梁式非独立悬架
纵臂扭转梁式非独立悬架
纵臂扭转梁式非独立悬架
纵臂扭转梁式非独立悬架
助力类型：
底盘结构：
前制动器类型：
后制动器类型：
驻车制动类型：
前轮胎规格：
205/60 R16
205/60 R16
205/60 R16
205/50 R17
后轮胎规格：
205/60 R16
205/60 R16
205/60 R16
205/50 R17
备胎规格：
副驾驶安全气囊：
前排侧气囊：
后排侧气囊：
前排头部气囊(气帘)：
后排头部气囊(气帘)：
ISOFIX儿童座椅固定装置：
膝部气囊：
发动机电子防盗：
车内中控锁：
遥控钥匙：
ABS防抱死：
制动力分配(EBD/CBC等)：
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：
自动驻车/上坡辅助：
陡坡缓降：
可调悬挂：
空气悬挂：
胎压监测装置：
随速可变转向比：
电动天窗：
全景天窗：
铝合金轮毂：
电动吸合门：
真皮方向盘：
方向盘上下调节：
方向盘换挡：
定速巡航：
泊车辅助：
倒车视频影像：
行车电脑显示屏：
真皮座椅/仿皮座椅：
运动座椅：
腰部支撑调节：
肩部支撑调节：
第二排靠背角度调节：
第二排座椅移动：
电动座椅记忆：
座椅通风：
座椅按摩：
后排座椅整体放倒：
后排座椅比例放倒：
第三排座椅：
后座中央扶手：
后排杯架：
电动后备箱：
多媒体配置
GPS导航系统：
内置硬盘：
蓝牙/车载电话：
车载电视：
后排液晶屏：
(AUX/USB/iPod等)：
CD支持MP3/WMA：
多碟CD系统：
多碟DVD系统：
2-3喇叭扬声器系统：
4-5喇叭扬声器系统：
6-7喇叭扬声器系统：
&8喇叭扬声器系统：
氙气大灯：
日间行车灯：
自动头灯：
转向头灯(辅助灯)：
大灯清洗装置：
车内氛围灯：
玻璃/后视镜
前电动车窗：
后电动车窗：
防紫外线/隔热玻璃：
后视镜电动调节：
后视镜加热：
后视镜自动防眩目：
后视镜电动折叠：
后排侧遮阳帘：
感应雨刷：
手动空调：
自动空调：
后排独立空调：
后座出风口：
空气调节/花粉过滤：
车载冰箱：
高科技配置
并线辅助：
主动刹车/主动安全系统：
自适应巡航：
车道偏离预警系统：
快速转帖：
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锋驭cvt手动模式下坡，速度越来越快，转速也越来越高，感觉发动机制动能力不足，得一直踩刹车，正常吗？
轿车阻力功主要是风阻和滚动阻力相对应的阻力功，发动机制动大部分用于大排量的商用车上。4，建议不要如此操作，随时一脚刹车就能控制车速，不要想用小排量的发动机制动，比较小，靠发动机本身内部阻力功、轿车的发动机制动一般仅限于不喷油、轿车本身的动量小，来控制车速。因此其制动功率比较小、一般轿车用发动机均没有发动机制动，在车速较高时，其数值比较大，比较危险。2。因此在手动模式下容易超转速，无法与带有缸内制动的发动机大约20~25KW的制动功率相比1。3
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您好，靠档位限制车速只能起到一定作用，这样是正常的。
靠档位限制车速只能起到一定作用，这样是正常的。
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长安铃木锋驭、天语、新奥拓等车型入选2014年首批节能环保汽车推广目录
9月11日，国家发改委、工信部和财政部联合发布了节能产品惠民工程节能环保汽车（1.6升及以下乘用车）推广目录（第一批），长安铃木旗下城市SUV锋驭全系车型、天语1.6MT车型和新奥拓1.0MT车型等成功入围，再度续写节能传奇。自即日起，消费者购买锋驭、天语或新奥拓相关车型，均可立享3000元节能惠民补贴。作为各自领域的价值导向车型，锋驭、天语和新奥拓此前均早以傲视同级的超强性价比享誉市场，此次入围节能惠民目录，无疑使得其标杆形象更为牢固，广大消费者收益空间进一步扩大。
汽车行业节能惠民工程是依照中华人民共和国可持续发展战略下开展的绿色环保工程。经报经国务院批准同意，财政部、发展改革委、工业和信息化部决定从日起，实施新一轮1.6升及以下节能环保汽车推广政策，每百公里燃油消耗从此前的6.3升降低到5.9升，与之前执行的政策相比，新政策大幅提高了准入门槛，且标准也更加严格。
据悉，在如此严苛的条件下，本次节能环保汽车推广目录长安铃木入选车型包括：锋驭1.6L全系车型、天语SX41.6L全系MT车型以及天语尚悦1.6L全系MT车型（含单燃料出租车）、新奥拓1.0L全系MT车型等，成为目录中入选车型最多的企业之一，再次以优异的成绩佐证了长安铃木卓越的科技创新和节能实力。
锋驭城市SUV能效之王
作为长安铃木科技含量最高、制造工艺最精良的旗舰城市SUV，锋驭凭借“超低油耗、超高配置、超大天窗”三大核心竞争优势及众多创新科技，赢得了“城市SUV价值标杆”的市场赞誉。
锋驭搭载了集铃木全球尖端技术于一身的G-INNOTEC高效能发动机，最大压缩比可达惊人的11:1，并进行多方位的优化设计，发动机最大功率达90kW，峰值扭矩达158Nm；分别匹配5速手动和带7速运动模式的CVT无级变速器，在保证强劲动力输出的同时实现了黄金能耗的目标——以最低5.6L的百公里综合工况油耗刷新SUV节能新纪录；同时，最大限度地减少了二氧化碳的排放量，一举成为城市SUV领域的能效之王。
除此之外，其整车设计遵循空气动力学原理，飞翼式的前进气格栅与前大灯融为一体，侧面车身线条、水滴形风挡玻璃、子弹头式后视镜、F1赛车级底盘相互呼应，形成流线型车身外观，有效降低空气阻力，在成就锋驭傲视同级的燃油经济性之余，更实现了动力性、经济性和环保性的完美平衡。
天语SX4真正的跨界车
天语SX4作为跨界领域的标杆车型，融合了轿跑车、小型SUV等多种车型元素，以全功能进化型轿车的产品定位，满足消费者的用车需求。
天语SX4的外形设计出自意大利设计巨擘乔治亚罗之手，融合轿车与SUV两种车型的造型风格，拥有前卫、时尚的身形。内饰布局整洁，无论是选材还是做工都无可挑剔。动力系统先进，搭载拥有“中国心”十佳发动机美誉的M系列发动机，拥有“低转速，高扭矩”特点。操控灵活，拥有超高离地间隔，通过性出色，复杂路面均可从容应付。这些都助力天语SX4为消费者提供充满激情又惬意的驾乘体验，更满足了他们内心深处对于自由、时尚、突破的渴望，尽情享受追求更高生活目标的过程。最重要的是，消费者在享受高效动力的同时不用担忧高额的燃油费用。本次天语SX4产品进入国家节能补贴目录，印证了天语SX4百公里超低油耗5.9L的实力。
正是因其跨界性能出色，可以满足用户需求，天语SX4赢得了业内的高度认可。上市至今，天语SX4多次荣获“年度风云两厢车”、“年度最佳跨界车型”、“最畅销跨界车”、“最佳跨界车型”多项大奖。
新奥拓小车领袖节能先锋
而作为中国A00级汽车市场中唯一的合资品牌，新奥拓凭借在动力、节能等方面所展示出的同级车型难以企及的出色表现，在成长为“世界级小车领袖”的同时，也当仁不让成为了节能减排的先锋大将。
2013款新奥拓搭载拥有“世界十佳”称号的K10B发动机，集10多项创新设计于一身，具有高功效和低能耗的优势，加上日本爱信原装进口变速器、赛车级底盘、可与跑车媲美的0.30超低风阻系数，让其百公里油耗降低至3.6L，二氧化碳排放也达到了先进的欧5标准，创下国内微型车市场中难以逾越的标杆。
另据本次节能环保汽车推广目录的资料显示，长安铃木即将推向市场的全新中级三厢车启悦也有3款车型入围。启悦是专门针对以中国为主的亚洲市场定制开发的全新力作，完美承袭长安铃木的卓越品质和优异性能。此前不久，长安铃木正式公布了启悦的部分官方图片，其炫目的外观和不凡的格调已经引起了市场的广泛关注。
环境保护不仅关系到经济发展，更和消费者生活息息相关。多年来，长安铃木一直为消费者提供品质优异、燃油经济性卓越的产品，在用先进的技术和服务践行企业公民基本责任的同时，也在不断积极倡导节能环保的理念。如今旗下四大车系入选2014年首批节能环保汽车推广目录，是对长安铃木不懈努力和坚持开拓最佳的肯定。未来，长安铃木将持续创新，推动节能环保事业的发展，促进人、车和环境之间的可持续和谐发展，为创造更加低碳环保的健康生活贡献力量。
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Copyright &锋驭车这启动后怠速状态转数还很高（1500转）一分多钟才能降低正常转数为什么_百度知道
锋驭车这启动后怠速状态转数还很高（1500转）一分多钟才能降低正常转数为什么
我的铃木锋驭车（CVT）天气这么热了中午启动后转数仍达到1500转左右一分钟才能降到正常转数
转速应该达到1200——1600转左右，最后维持在600——800转之间电喷发动机的怠速是靠电子设备自动调解控制的，发动机温度较低，机油流动性差；随着发动机工作温度不断上升，怠速也逐渐下降，油气混合不充分，为保证怠速的正常运转，通常冷车启动时
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【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，电脑会根据各个传感器的信号对发动机进行提速你好，而工作预热一会转速自然会下降到正常怠速，这是因为汽车在刚发动的时候机油等部件都比较凉，10分钟解决
您好…建议您清洗节气门…然后做匹配…就能解决问题…【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
机油品质的问题
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