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手动档汽车回空档是不是只要轻轻往上一推或者轻轻往下一推回到中间就行了？空档也就是自然档位吗？求各位
手动档汽车回空档是不是只要轻轻往上一推或者轻轻往下一推回到中间就行了？空档也就是自然档位吗？求各位高手指教
提问者采纳
踏离合到底，然后按你说的操作
您好，如果档位在二档，我只需要将离合器踩到底，然后手轻轻往上一推，等待它自然归档吗？我踩死集合器后想回空档，是需要往上推还是往中间推？
往上到推一下就可以了，自己可以回到空档位置
提问者评价
太给力了，你的回答完美地解决了我的问题，非常感谢！
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其他5条回答
是的应该说往中间推才对～你网上或者往下一推推到中间位置应该自动弹到空挡才对～～如果是新手建议推到以后晃一下防止没推到位～
好的，多谢您了
您好！在吗？我想问您手动挡车在踩死离合之后，从各个档位回空挡都是直接往下或者往上轻轻推，然后它会自己吸回空挡自然位吗？
空档就自然档位
您好，非常感谢。我是新手，希望您能帮我。我对档位切换不是很熟练。从一档回到空档，也就是自然档只需要用手轻轻往下一推吗？从二档回自然档也只需要轻轻往上一推就行了吗？是不是轻轻一推，它就会自然回到空档？
你又真正驾校辅导过么，你碰过真正档位么，你实践一下就很清楚了
好的，谢谢您了！
空档是没有负荷的档位，所以轻轻往中间推一下就行了。
在二档的时候，我踩死了集合，想回空档，可以往之间推吗？您的意思是说，在二档的位置踩死离合之后，直接往中间推，回空档？推的动吗？谢谢
往正前方推动。档位之间是没有斜推的。只有往上或往下
对，直接推点上去就好。中间会有间隙感，你可以熄火后多练练挂档。
您的意思是在二档的时候，我踩死离合器后，想回空档，只需要轻轻向前推动变速杆，它就会回到空档，然后我再从空档变换档位就行了，是吧？
是的，从D档拔回N就是
空挡不用挂档
您好，我的意思是说，从二档回空档，我踩死集合后是往上带一下还是往中间带一下，它才能回空档？回空档是不是很简单？
亲亲往上一推
您的意思是说在二档踩死离合器后，想回空档，轻轻往上一推它会自然汇空档，然后再从空档变换别的档位是吧？
太聪明了是的
好的，多谢了！
空档的相关知识
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出门在外也不愁& 【我来问】手动挡汽车如何适当增减档位达到节油目的？
【崤函风情】
【我来问】手动挡汽车如何适当增减档位达到节油目的？
&&&低挡高速或高挡低速行驶在新司机里可能出现的比较多，那么如何改善驾驶技巧，适当增减档位从而达到节油目的呢？回答问题须以【我来答】标签开头，再以回复本帖的方式将用户ID、主帖标题及链接登记报名。这样才有可能被选为最佳答案获得车币奖励哦！主帖标题及链接登记报名
【我来答】&&&&路面情况1：前方有100米空地，当前挡位是3挡　　节油支招：迅速升4挡，然后带挡滑行　&&首先要明确你当前的路况，什么样的道路状况决定什么样的驾驶方式：前方视野怎样、路上其他机动车、非机动车、行人、路面情况等等，根据路况的不同，驾驶方式也是不同的。　　如果前方100米无障碍，你当前的挡位是3挡，速度是40，是用3挡40跑完这100米，还是先踩油门将速度在最短的时间内提到50以上甚至60然后升4挡？　　答案显然是后者，但要注意的是，升完4挡后不要再加油，而是在4挡带挡滑行，直至100米结束。所以，从某种程度上说，不是所有的深踩油门就一定费油。当然，踩油门的那一瞬间是费油的，但这样争取到了经济行车(不踩油门而滑行)的时间，随后的经济行车速度又赢回了由于瞬间加油而浪费掉的油量，从整个行车的过程来说，仍是省油的。　　路面情况2：当你与前车的距离不够升至3挡时　　节油支招：用2挡加油后换至空挡溜车　　当你与前车的距离、车速不够升至3挡，但用2挡行车又显得过于低挡高速时，该怎么办？　&&此时可以让它处于2挡，然后深踩一脚油门，这时不要升入3挡而是切入空挡，利用惯性溜车。这样既省油又不必因为升了3挡后速度过快而踩刹车。还省了下一次接近前车时从3挡换到空挡的麻烦。　　路面情况3：一个红灯需起步数次时　　节油支招：用1挡加油后，挂入空挡溜车　　在高峰期时，通过一个路口往往要等上2-3个红灯，也就意味着通过一个路况需要起步数次，您在上班途中可能也常常遇到这种情况，那么要怎么开才会比较省油呢？&&&&像这样比较短的距离，可以用1挡起步后不挂入2挡，而是在1挡加油稍深一点踩后顺势换成空挡，在溜车时脚放在刹车上就可以随时根据前车的距离而刹车，或让车按照惯性溜到停住。　　提醒：关于“空挡滑”或“带挡滑”的选择，不可一概而论。3、4挡当然可以带挡滑，但是1、2挡实际操作中很难带挡滑，只能空挡滑。　　松油门是比刹车更好的降速方式　　刹车对车速的控制至关重要。刹车能将车速降下来，但降速的途径决不只有刹车一种方式，油门也是控制车速的一种方法，松油门或不踩油门有时是比刹车更好的降速方式。　　行车的一个原则是，能用松油门降速就不用刹车降速。很多时候，根据前方路况，有预见性地提前松油门带挡滑行，比盲目的加油跑，以至感觉到来不及了再踩刹车不知要好多少倍！　　所以，人们常说，老手用油门控制速度，而新手是用刹车在控制速度。　　学着让车在惯性耗尽后自然停下　　刹车用得越少，说明驾驶者的水平越高。踩刹车有个窍门，就是一般情况下轻、点刹，即轻踩一下后先松开，然后再踩。虽然点刹会使坐在车上的人有点感觉，但对车辆有好处。它避免了由于一直带着刹车而导致刹车片磨损和过热的问题出现，过热后制动效果是要打折扣的。　　判断是否刹车的高手，看车最后的停下是汽车的惯性耗尽后自己停下的，还是司机使用刹车才停下的。前者是刹车高手，后者说明刹车还用得不到家。
根据车速和转速及时换入适当档位可以达到节油效果。尽量保持在经济时速和转速。
青铜地区联盟
易车爱心联盟达人
【我来答】节油的方法比较多，以下几种多尝试尝试：1、选择最近距离的行车路线；2、尽量避开高峰期上路；3、减少载重量；4、保证油品质量达标且稳定；5、适当的时间，尽量不要超过一分钟； 6、等候时间超过两分钟时关闭发动机； 7、避免急停急加速；8、控制时速，最好在80—100公里； 9、定期对车辆做检查和保养；10、使用实用的节油产品。
&#160;&#160;&#160;不要生气要争气，不要看破要突破，不要嫉妒要欣赏，不要拖延要积极，不要心动要行动。
☆河北论坛☆版主
活动达人六级证
2014易车精英
【我来答】良好的驾驶习惯对于节油来讲至关重要，合适的转速和时速对于节油不容小觑。
灵魂救渎者
活动达人GRE证
青铜地区联盟
易车爱心联盟达人
【我来答】&&&&路面情况1：前方有100米空地，当前挡位是3挡　　节油支招：迅速升4挡，然后带挡滑行　&&首先要明确你当前的路况，什么样的道路状况决定什么样的驾驶方式：前方视野怎样、路上其他机动车、非机动车、行人、路面情况等等，根据路况的不同，驾驶方式也是不同的。　　如果前方100米无障碍，你当前的挡位是3挡，速度是40，是用3挡40跑完这100米，还是先踩油门将速度在最短的时间内提到50以上甚至60然后升4挡？　　答案显然是后者，但要注意的是，升完4挡后不要再加油，而是在4挡带挡滑行，直至100米结束。所以，从某种程度上说，不是所有的深踩油门就一定费油。当然，踩油门的那一瞬间是费油的，但这样争取到了经济行车(不踩油门而滑行)的时间，随后的经济行车速度又赢回了由于瞬间加油而浪费掉的油量，从整个行车的过程来说，仍是省油的。　　路面情况2：当你与前车的距离不够升至3挡时　　节油支招：用2挡加油后换至空挡溜车　　当你与前车的距离、车速不够升至3挡，但用2挡行车又显得过于低挡高速时，该怎么办？　&&此时可以让它处于2挡，然后深踩一脚油门，这时不要升入3挡而是切入空挡，利用惯性溜车。这样既省油又不必因为升了3挡后速度过快而踩刹车。还省了下一次接近前车时从3挡换到空挡的麻烦。　　路面情况3：一个红灯需起步数次时　　节油支招：用1挡加油后，挂入空挡溜车　　在高峰期时，通过一个路口往往要等上2-3个红灯，也就意味着通过一个路况需要起步数次，您在上班途中可能也常常遇到这种情况，那么要怎么开才会比较省油呢？&&&&像这样比较短的距离，可以用1挡起步后不挂入2挡，而是在1挡加油稍深一点踩后顺势换成空挡，在溜车时脚放在刹车上就可以随时根据前车的距离而刹车，或让车按照惯性溜到停住。　　提醒：关于“空挡滑”或“带挡滑”的选择，不可一概而论。3、4挡当然可以带挡滑，但是1、2挡实际操作中很难带挡滑，只能空挡滑。　　松油门是比刹车更好的降速方式　　刹车对车速的控制至关重要。刹车能将车速降下来，但降速的途径决不只有刹车一种方式，油门也是控制车速的一种方法，松油门或不踩油门有时是比刹车更好的降速方式。　　行车的一个原则是，能用松油门降速就不用刹车降速。很多时候，根据前方路况，有预见性地提前松油门带挡滑行，比盲目的加油跑，以至感觉到来不及了再踩刹车不知要好多少倍！　　所以，人们常说，老手用油门控制速度，而新手是用刹车在控制速度。　　学着让车在惯性耗尽后自然停下　　刹车用得越少，说明驾驶者的水平越高。踩刹车有个窍门，就是一般情况下轻、点刹，即轻踩一下后先松开，然后再踩。虽然点刹会使坐在车上的人有点感觉，但对车辆有好处。它避免了由于一直带着刹车而导致刹车片磨损和过热的问题出现，过热后制动效果是要打折扣的。　　判断是否刹车的高手，看车最后的停下是汽车的惯性耗尽后自己停下的，还是司机使用刹车才停下的。前者是刹车高手，后者说明刹车还用得不到家。
活动达人四级证
【我来答】
路面情况1：前方有100米空地，当前挡位是3挡　　节油支招：迅速升4挡，然后带挡滑行　
首先要明确你当前的路况，什么样的道路状况决定什么样的驾驶方式：前方视野怎样、路上其他机动车、非机动车、行人、路面情况等等，根据路况的不同，驾驶方式也是不同的。　　如果前方100米无障碍，你当前的挡位是3挡，速度是40，是用3挡40跑完这100米，还是先踩油门将速度在最短的时间内提到50以上甚至60然后升4挡？　　答案显然是后者，但要注意的是，升完4挡后不要再加油，而是在4挡带挡滑行，直至100米结束。所以，从某种程度上说，不是所有的深踩油门就一定费油。当然，踩油门的那一瞬间是费油的，但这样争取到了经济行车(不踩油门而滑行)的时间，随后的经济行车速度又赢回了由于瞬间加油而浪费掉的油量，从整个行车的过程来说，仍是省油的。　　路面情况2：当你与前车的距离不够升至3挡时　　节油支招：用2挡加油后换至空挡溜车　　当你与前车的距离、车速不够升至3挡，但用2挡行车又显得过于低挡高速时，该怎么办？　
此时可以让它处于2挡，然后深踩一脚油门，这时不要升入3挡而是切入空挡，利用惯性溜车。这样既省油又不必因为升了3挡后速度过快而踩刹车。还省了下一次接近前车时从3挡换到空挡的麻烦。　　路面情况3：一个红灯需起步数次时　　节油支招：用1挡加油后，挂入空挡溜车
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【崤函风情】
&于& 22:45&发表在&根据车速和转速及时换入适当档位可以达到节油效果。尽量保持在经济时速和转速。感谢好友参与回答 大力支持
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手动档汽车在上坡时上不动，下坡时不踩油门就停住甚至自动倒退这是怎么回事？？！！
看上什么坡，如果是地下停车库这样的坡，一般必须要1档，2档都上不动。实际情况的话，当前档上不动就降档处理至于你后面说的，下坡会倒退，这已经不是常理无法理解的事了
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尽快开进大修厂吧，挺严重的事。
你好尽快开进大修厂吧
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