东风风神s30突然双闪灯亮。关不了？打火正常。开门锁门失效。把电瓶修复线断一下就正常了。但是管不了好久

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-11-24 10:35 标签： 汽车电瓶寿命
4.2分高于同级2.52%
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启动问题有一段时间了。每次早上启动都要3下才给力。清洗节气门，换火花塞，清洗进气温度控制器等等，还是启动不了。今天我干脆把汽油泵换了，不知道早上这种问题会好吧？不知道车友们有没有和我一样的同感风神S3009款AT车启动不给力。
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最近发动机故障灯常亮，抖动！
如题，去年出现过一次。今天频繁出现，最近一箱油加的97还有这问题。自己擦了擦节气门，有好转但是没有完全解决。出现故障后，得等一会儿二次或三次打火才能好。。原来到4s店检测室失火缺缸。
近期1个多月都是低速短途，肯定是积碳了。问问达人们用不用清洗喷油嘴，火花塞已经换完1万公里了。博士的
还有就是不去4s清除故障码行不行，对车有没有影响。谢谢
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暖风水箱异响
12月10号去做的保养，换了火花塞，机油，三滤。开回来就觉得有异响了，17号去4S，说是暖风水箱异响，要拆了中控弄的。妈的这个是什么事情啊。2W5KM的车暖风就坏了。兄弟们有什么其他办法发。我是担心，花钱换了水箱，然后中控又响了。真***麻烦。
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出风口异响
周六去做了保养，换了火花塞，机油，三滤，换了冷却液。
FR8NP真是不错，点火的声音也小了。TOTAL7000的机油也是不错的。
刚开出来不错，第2天就出现异响了。像是出风口里面。真是烦心死了。
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我的风神才开不到一年，毛病太多了，下面我来说说，看一下你的风神有没如下问题。
1、方向盘转动大时异响，气囊处壳处太软了，手一按就起一个印子。
2、雨刮水箱漏水，去当地买车的地方也没查出个原因。
3、昨天电源又短路了，主驾室和副驾室的车窗放不下来，当地买车的地方说没有哪个能力解决，只有找专修电路的了，现在还在修理中……。
4、那挡杆在行车时也弹动，真后悔！！！
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车启动时突然出现“嘣”的一声响，像自行车胎爆炸。
今天早上，打着火，入D档然后松手刹（一切正常），车开始动了，1-2秒钟后突然出现“嘣”的一声响，像自行车胎爆炸，比正常人说话还要大50%。把我吓了一跳，赶快停车。
车是停在地下停车场，下来一看，什么异常都没有，如钉子、棍子、石头、塑料袋、奶盒子、汽球、纸片都没有，干干净净。轮胎上也未看见钉子。
买车快2年，同样的起步方式，一直没有出现这样的情况，车开到单位，再看看车上仪表及轮胎，还是正常。搞不清什么原因。
下午想想，为了安全起见，车开到广州有龙，检查了半天，说是没有问题。解释那声音可能是刹车盘停一段时间抱住了。但是今天早上动车时，只是昨天一天没有用车。以前车停一周再启动，也没听见这“嘣”的一声响，比正常人说话还要大50%。
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今天做二保啦
首先要在这里表扬下东嘉4S店的维修师傅们，暂且不去讨论他们的技术到底有多专业，但最起码还是很敬业的，有些东西更换的后果怎样都会提前告知的，谢谢啦。售后服务主管领导也表扬下，一保时只是提了下行车电脑显示屏的平均时速显示太离谱，（1个小时的110码的时速跑下来居然只显示26公里每小时的平均时速），马上就允诺厂家已经有更新的显示屏，下次就可更换一个。在这里表示感谢。
在这里我主要想说的是针对厂家，东风风神的车也有两年多的时间了，怎么还是会有哪些不该有的问题呢，第一，行车电脑显示屏很不好拆装，什么塑料件都是卡扣，拆起来好麻烦不说，还会弄坏面板，师傅帮我换之前就提醒我，如果不是很大问题的话最好留着以后更换，现在的新品不知到底有没有完全解决问题，而且拆下显示屏的话多少都会有点弄坏中控面板的，你看着会心疼。但对我来说肯定还是想换啦。果不其然，我是亲眼看着师傅弄的，是很不好弄，而且中控面板也被撬得弄花了点，但这不怪师傅，只怪厂家没设计好。
二，行车电脑有改善，但还是有问题，从4S店出来时，一路以30到60码的速度开着回家，看了平均时速显示有40左右，自认正常。下午上高速去深圳时大概开了半个小时看了下码表又只有26左右，而且又是0.1的往上加，咋回事？马上靠边停车，熄火，然后将钥匙转到M档，先让电脑自检下，再关掉拔掉钥匙，再重新点火，继续以120的速度开，10多分钟后看平均时速竟然又跳到80多了，而且往上加的幅度也更大点，等跑完100公里的全程看平均时速已在104左右了，我当时就纳闷了，难道东风设计的行车电脑要提前自检？东风做合资品牌都做的那么好，就没有学到别人一点技术？不过这个问题是不是这样我还要多试几次才能真正判断，现在下结论可能还为时过早，两天后再报告结果吧，
不过这个尝试方法也是自己摸索出来的，论坛上不是有很多朋友反映这车冷启动困难吗，我的车是5月份提的车，不能说冷车启动很困难，但冷车启动确实要比热车启动难点，最起码热车启动时只需一下就打着火了，但冷车时至少要拧着钥匙四五秒。后来我也是偶然的机会在冷车状态下先将钥匙拧到M档，等那些指示灯都亮起来了至少10秒以上吧，那时收音机也响起来了，然后再转到点火位置，那时一下就打着了，坛友们如果有启动困难的试试，我觉着有用。针对这几个自检延后的问题，我个人认为应该是ECU的问题吧？有知道的朋友们多说说，也好让厂家早点改善这些问题啊，就像呛油问题一样，拖了两年才解决。你们说是吗？
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开空调爬坡，车熄火
周末，本人和朋友一起吃完饭回家，包括我共5个人坐在车上。中午热，开了空调，风速中档，2档爬45度的坡，在爬到2/3位置发现动力不足，赶紧把空调关了，又把油门踩到了底，结果还是不行，最后车熄了火。打着火，挂1档轰，结果离合和油门没配合好，又熄火了。只好又打火，滑下来，1档轰上了坡。还好下面没有车，不然会很危险啊！俺是H30，7200公里了。
此时说明：
1、开空调时候，车的动力减弱，如果要爬坡，可以关了空调；
2、爬坡前，车的速度要先提起来
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车奴6 风神S30 发布时间：
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31500公里今天去保养的说
我的小s来我家正好一年半了，已跑了31500公里了，总体感觉还是不错的，也不知人车合一的感觉如何，至少开得很顺手了。小毛病也可接受，这要看每个人的心理承受力了。今天去2s店做了保养。只是比比常规保养多换了空调滤芯，汽油滤芯另清洗节气门。换了4个火花塞，六元一个的。共花了765元，一直用的是道达尔7000机油。不满的是上次保养时刚给我清洗了什么发动机除积炭。这次去又说要洗一下，我不肯说上次刚洗过了。还有一个工可以搞定的却记了二个工。
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jackyzyjj 风神S30 发布时间：
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我的车目前开了11700公里，到这个月28号正好一年，正常是在市区上下班开，最近早晨冷车发动时发现车子抖动的很厉害，故障灯也不停的闪烁，但3分钟左右温度上来后又一切正常，后来去我们这里的特约维修点（没有4S店），师傅用专业故障仪器读故障码显示1,2,3缸失火故障，开始给我清洗了一下节气门，但故障依旧，后来又说给我免费更换点火线圈，但新的点火线圈到店，我去换的时候又让我连4个火花塞一起换掉，但火花塞需要自付165元，后来我看了一下原厂的火花塞应该是博士的，店里给我换新的火花塞是CHAMPION牌子的所以只换了点火线圈没换火花塞；换了以后这两天早晨发动时抖动依旧，故障灯闪烁依旧，今天在网上查了一下关于冷车启动的案例，发现不止我们的风神车这样，其他很多牌子的车也有这样的故障，但故障处理的过程和方法却不尽相同。想请问一下各位车友有没有顺利处理好这种故障的经历。还有就是这种故障如果长时间得不到解决会影响车的发动机吗影响有多大
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