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&&Quote:Originally posted by 天海胖子 at
全合成，有3种方式。
捷豹王，道达尔只是其中的1种！
不要一竿子打到一片！ 可以很负责的说，这两个都不是什么全合成，市面上壳牌的3+基础油做的灰壳是最好的3+油类
合成，长城捷豹王居然起泡，道达尔不多说了，合成机油要用高达10W50的粘度来达到高剪切
的目的（10W50严格说只适合里程超过30000公里的老车用，新车用是耗油又不爽，新车间隙
小，过高的粘度反而保护不好），反观壳牌灰壳，你自己查查是怎么回事？
壳牌公司用软蜡通过异构化生产高粘度指数基础油已有２０多年经验，其法国的帕蒂科洛纳（ＰｅｔｉｔＣｏｕｒｏｎｎｅ）炼油厂一直在用蜡生产高粘度指数基础油，其原料是软蜡，有时也用其马来西亚民都鲁（Ｂｉｎｔｕｌｕ）天然气合成油厂GTL生产的费托合成蜡，然后运到法国的帕蒂科洛纳（ＰｅｔｉｔＣｏｕｒｏｎｎｅ）炼油厂和日本ＳｈｏｗａＳｈｅｌｌ（昭和壳牌）进行最后的溶剂脱蜡工序形成SHELL
XHVI基础油
富腾（Ｆｏｒｔｕｍ）、道达尔、ＤＥＡ和ＢＰ公司、ＫｕｗａｉｔＰｅｔｒｏｌｅｕｍ（科威特石油）、北美的公司有雪佛龙德士古、Ｍｏｔｉｖａ、ＰｅｔｒｏＣａｎａ／ｄａ（加拿大石油），亚太的公司有ＳＫ、Ｓ－Ｏｉｌ，日本的公司有出光、ＪａｐａｎＥｎｅｒｇｙ（日本能源）、ＮｉｐｐｏｎＭｉｔｓｕｂｉｓｈ（日石三菱）等生产VHVI
你自己查查VHVI比XHVI怎么比？法拉利用XHVI，VHVI是什么？就是3类油不是3+类油。
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&&Quote:Originally posted by 天海胖子 at
全合成，有3种方式。
捷豹王，道达尔只是其中的1种！
不要一竿子打到一片！ 谁告诉你道达尔是合成油了？
道达尔自己的MSDS上写的很清楚
Petroleum-derived severely refined mineral-base product
这个应该翻译成“精炼矿物油”？
而且在品种类型这一项上很有意思
“Gasoline Engine Lubricating Oil”
这个应该翻译成“汽油机油”吧？
这个是道达尔的官方文件，不是我编的。
有时候俺觉得用摩托车机油的兄弟真可怜，这些油其实都是些根本就不达标的汽油机油，被人卖了还傻呼呼在那儿帮人数钱。
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清楚大家都有自己的选择。
可以选自己感觉好用的。感觉好就是真的好！
管它是什么渠道呢！
用坏了自己负责就是了！
[ Last edited by 天海胖子 on
at 15:15 ]
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&&Quote:Originally posted by GX890 at
近日如手了一水美,闲话少说.上图,手机拍的,将就看吧...
好像没见到坛子里哪位的瓶子正面标签是像这样的.....
[ Last edited by GX890 on
at 05:23 ] 为什么有两个包装的柴油机版的 水美
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“Gasoline Engine Lubricating Oil”
这个应该翻译成“汽油机油”吧？
不否认，他是汽油机油。他确实是汽油机油。
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当然我只是道达尔的使用者。
也用过长城，也用过壳牌U能量。
选自己感觉好用的机油。感觉好就是真的好！
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&&Quote:Originally posted by 天海胖子 at
清楚大家都有自己的选择。
可以选自己感觉好用的。感觉好就是真的好！
管它是什么渠道呢！
用坏了自己负责就是了！
[ Last edited by 天海胖子 on
at 15:15 ] 真相是一回事，个人喜好是一回事，捷豹王和道达尔霹雳一号不是什么全合成机油，这是真相，你喜
欢这种合成机油又是另一回事了。
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我也是道达尔霹雳全合成的使用者。
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&&Quote:Originally posted by zzx12 at
为什么有两个包装的柴油机版的 水美 产期是今年的美国原厂美孚一号有些是改了包装，改动最大的是EP，这都是真货，假货我没见过
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&&Quote:Originally posted by 魔幻公子 at
真相是一回事，个人喜好是一回事，捷豹王和道达尔霹雳一号不是什么全合成机油，这是真相，你喜
欢这种合成机油又是另一回事了。 不过，说真的，我给北京的中石化大点话问过长城捷豹王的事情。
他们解释说，10w-40的并不是半合成，也没有对外声称是半合成的。10w-40只是矿物油，属于高级点的矿物油。但是说长城捷豹王10w-50是全合成。
不过，通过我自己的使用体会，长城捷豹王10w-50确实不怎么好，要是只是代步用，不长途，还是不错的，要是长途。这个油，就不怎么好了！
道达尔和长城捷豹王对比，比长城要好，这是我自己使用后得出的结论。然后在根据个人经济能力来使用机油，只能说道达尔性价比好点了。
当然要是钱多了，还是用U能量了，或者更好的红线了（红线是听别人说过最好的油，没有用过，不做评论）。
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&&Quote:Originally posted by 尼奥启示录 at
涡轮增压柴油卡车用的机油。。 哇真的假的. 机子用了还不飞起来!
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&&Quote:Originally posted by 天海胖子 at
不过，说真的，我给北京的中石化大点话问过长城捷豹王的事情。
他们解释说，10w-40的并不是半合成，也没有对外声称是半合成的。10w-40只是矿物油，属于高级点的矿物油。但是说长城捷豹王10w-50是全合成。 ... 呵呵，发现你真逗，还真给长城打电话，你觉得他们会告诉你真话么？
你不如问问他们，他们说捷豹王是SJ的，为啥API的认证库里没有？
中石化自己制定的汽油机油国标，这个是国家强制标准，要求2007年以后必须执行。为什么他的“汽车机油”金吉星都是这个国标，怎么捷豹王执行他自己的企业标准？
你觉得他们会告诉你实话么？呵呵
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哇！公子对机油是真专业啊！
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&&Quote:Originally posted by GX890 at
哇！公子对机油是真专业啊！ 真正专业的在你楼上:handshake
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&&Quote:Originally posted by 黑摩的 at
呵呵，发现你真逗，还真给长城打电话，你觉得他们会告诉你真话么？
你不如问问他们，他们说捷豹王是SJ的，为啥API的认证库里没有？
中石化自己制定的汽油机油国标，这个是国家强制标准，要求2007年以后必须执行。为什么他的“汽车机油”金吉星都是这个国标，怎么捷豹王执行他自己的企业标准？
你觉得他们会告诉你实话么？呵呵呵呵，guo nei的企业说的话。只能信一半，不可全信！
还有，打电话，是为了求证，请不要以为可笑！
[ Last edited by 天海胖子 on
at 16:56 ]
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用捷豹王和霹雳一号不如用福斯MC分子合成油5W40，至少严格认证，价格又便宜，
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&&Quote:Originally posted by 魔幻公子 at
用捷豹王和霹雳一号不如用福斯MC分子合成油5W40，至少严格认证，价格又便宜， 哦，:o
查了下，福斯MC分子合成油5W40，是汽柴机油
福斯泰坦MC分子油起源
·分子油是德国福斯公司90年代为突破现今润滑油的制造瓶颈、与汽车制造厂家密切配合而开发出的独步全球的新一代超高性能润滑油。
·利用独特的分子转换技术将基础油的分子转化成结构稳定、超高纯度并具有极佳综合性能的分子油。
·福斯分子油早在上一世纪九十年代就开始在德国乃至欧洲被广泛使用，目前世界上很多发达国家已经接受分子油这一独特的概念。
福斯泰坦MC分子油
TITAN FORMEL MC 5W40
·美国石油协会&&（API）
& && && &SL& &汽油发动机轿车机油级别
& && && &CF&&柴油发动机车辆机油级别
·欧洲汽车制造商协会 （ACEA）
& && && &A3&&汽油发动机轿车机油最高级别
& && && &B3&&非直喷柴油发动机轿车机油最高级别
& && && &B4&&直喷柴油发动机车辆机油最高级别
·SAE&&5W/40
·奔驰MERCEDES-BENZ p229.1
·大众 VW 502.00（汽油发动机轿车机油级别）
·大众 VW 505.00（柴油发动机车辆机油级别）
·适用于小汽车、货车、卡车、公共汽车、农业、建筑工业及工业机械的高压自然吸气式及涡轮增压式汽油及柴油发动机。
·低维护成本。分子油长寿命的特性决定了产品使用寿命延长，换油周期可延长至15000KM，因而能大大减少废油排放和过滤器的费用；
·低燃料消耗。高质量的基础油保证无论在任何条件下TITAN FORMEL MC都不可能太稀或太稠，而且具有特殊的润滑性能，与通常用的SAE15W-40油相比， 燃料消耗可降低2%；
·明显降低机油耗。高质量MC基础油蒸发损失较低；
·良好的低温启动性能。MC分子油能在车辆起动的瞬间即在发动机各金属摩擦付表面快速形成一层稳定的MC分子油膜，较大程度避免了起动初期发动机气缸内的缺油干磨现象，可大大降低磨损；
·磷含量低，特别适用于配有催化剂转换器的发动机；
·有利于环保。换油周期显著延长，并且尾气中颗粒排放明显减少；
·卓越的抗磨性。MC分子油的独特分子特性使得润滑油膜能在发动机整个运转过程中（包括高温、爆震等极端恶劣条件下）保持超强稳定，这种状态始终稳定的油膜甚至可以持续保持到发动机停止工作后相当长的一段时间，从而对发动机实现真正意义上的全程保护，大大延长发动机的寿命；
·等级和组分合理。可以无限制的用于自然吸气式及涡轮增压式汽油及柴油发动机，MC分子油也可代替下列SAE等级油品使用：SAE5W-30、SAE10W-30、SAE10W-40、SAE15W-40；
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请问这个是什么油？:laugh::laugh:
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&&Quote:Originally posted by 天海胖子 at
查了下，福斯MC分子合成油5W40，是汽柴机油
福斯泰坦MC分子油起源
·分子油是德国福斯公司90年代为突破现今润滑油的制造瓶颈、与汽车制造厂家密切配合而开发出的独步全球的新一代超高性能润滑油。 ... 好的油全都是柴汽两用机油，雷霆一号也不例外，纯汽油机油反而少见了，柴油机油认证比汽油
机油认证还要贵，API为例，因为要检验柴油机油极限条件下的润滑能力和清净分散能力，台架
测试费用（用多台GM V8发动机）柴油机油比汽油机油贵20W美元左右，达100W美元之多，
汽油机油是80W美元。柴油机压缩比高，强化程度高，烟大灰多，对机油要求是更高，这个要求
恰好和涡轮增压汽油机对机油的要求一致。
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