轻型封闭货车货车超限处罚价格表

长沙县:货车超限被罚 司机质疑处罚不合理
  红网长沙县站9月5日讯(星沙时报见习记者 崔月龙) “说车超载了,但是过磅的时候我发现没有超限,最后还是被扣车罚了款。”近日,江西的黄先生致电星沙时报/星沙新闻网热线,称自己对此感到十分冤枉,希望相关部门能够进行核实。    车主货车过磅后低于限重    黄先生告诉记者,自己老家在江西省,前几日自己开车向长沙运送一批石料板材。车行至青培线杨开慧纪念馆附近,被长沙县公路管理局执法人员扣了车。执法人员指出其违规超载,并当场开具了责令整改通知书。    于是,黄先生卸掉车上其中2吨货物,将车开到地磅上显示为51.76吨。“我的车限重是55吨,加上刚才卸下来的2吨货物,应该没有超重。”他表示,执法人员核实后确认是超载,并开出了1500元罚单。    此外,黄先生还对执法人员扣车停车场提出质疑。“当时将车停在了附近一个私人停车场里,他们告诉我需要自行卸去超限的货物,然后由停车场工作人员联系执法人员进行处理。”公事在私人场所办理,黄先生很不理解。    部门未正确过磅致称重缩水    记者了解到,县公路管理局已进行了情况核查。该局唐田治超站业务科相关负责人介绍,当日凌晨4时左右,该站执法八大队在青培线22千米处附近巡查途中发现一辆江西牌照货车疑似超限运输,而当事人正是黄先生。    执法队员将该车控制后进行检测,确认该车总质量达69.22吨,超限14吨左右。经核实发现,此前黄先生未能正确将车停放在地磅上(俗话称“压边”),造成货车称重“缩了水”,对此,执法人员按照《湖南省普通公路行政处罚自由裁量权基准制度》对当事人进行了相关处罚。    针对黄先生“私人停车场”质疑,该负责人表示开慧镇打非治超点经县政府同意设置,今年5月1日起运行。由于开慧镇周边没有停车场所,目前就近将车停到青山铺华鑫停车场。同时,该负责人提醒广大货车驾驶员,超载无小事,安全为重,切勿带有侥幸心理。
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9.6米货车超限超载罚款
我老公是9.6米的高栏平板货车,最高可以运20吨左右,今天装货装了25吨,超了5吨,交警队的要罚我们3000我上网查了 像我们这样的超了20-30%的应该罚600你帮我评评
来自湖北为维律师事务所
如没有其他违法情形,应处于200-500罚款!依据:《道路交通安全法》第四十八条规定,“机动车载物应当符合核定的载质量,严禁超载;载物的长、宽、高不得违反装载要求,不得遗洒、飘散载运物。”第九十二条规定,“货运机动车超过核定载质量的,处二百元以上五百元以下罚款;超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的,处五百元以上二千元以下罚款。运输单位的车辆经处罚不改的,对直接负责的主管人员处二千元以上五千元以下罚款。”
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发布:886la | 发布时间: 08:51:27 | 来源:
2014货车超限超载处罚标准
  货车超载是指货车装载质量超过行驶证载明的核定载质量。货运车辆超载运输所造成的破坏和损害是令人难以容忍的,超载车辆除了可能会压坏公路路面外,交通事故发生的机率也相对较大。有关交通部门虽然一直强调严加治理,但是超载现象未得到根本性好转,部分地方反而有愈演愈烈之势。究其原因可以归为:一是从事物流行业的人员出于对物流成本的控制,不惜冒风险超载运输;二是有关部门对超载现象的惩处力度不足,光是罚款还不能对其造成震慑。因此要根治超载,物流从业人员要从自身做起,遵纪守法,另外,有关部门除了罚款还应该多种手段齐下对违法超载人员进行教育和劝导。
  超载运输的危害有以下几个方面:
  (一)严重破坏公路设施,增加公路维护费用,缩短公路使用寿命。
  (二)对公路桥梁的安全构成严重威胁。
  (三)造成国家规费大量流失,影响了公路建设资金的筹措。
  (四)容易引发道路交通事故。
  (五)造成汽车行业的畸形发展。
货车超载处罚标准
  超载对汽车使用寿命危害极大,可以导致车辆油耗增加,气缸磨损加大,离合器片烧毁,车架和钢板弹簧片断裂等情况。超载还会严重危及行车安全,严重超载会造成爆胎,引起车辆突然偏驶。超载还严重影响汽车转向性能,造成转向沉重,容易造成翻车事故。因此,国家相关法律拟定了货车超载的处罚规定。
  《道路交通安全法》第四十八条规定,&机动车载物应当符合核定的载质量,严禁超载;载物的长、宽、高不得违反装载要求,不得遗洒、飘散载运物。&第九十二条规定,&货运机动车超过核定载质量的,处二百元以上五百元以下罚款;超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的,处五百元以上二千元以下罚款。运输单位的车辆经处罚不改的,对直接负责的主管人员处二千元以上五千元以下罚款。&
超限和超载的区别
  很多人容易将超限和超载混淆,其实两者还是有明显区别的。超限:是指汽车装载超过公路对其的限值,主要研究的是车辆装载与公路的关系,特别关注的是公路的正常使用。 超载:指汽车装载货物时超过汽车额定载重量,对超载的核定,主要关注的是汽车性能以及由此而引发的行车安全性。超限和超载的区别主要表现在以下几个方面:
  1.超载和超限标准的技术参数根据不同:超载标准的技术参数是根据车辆的装载能力来确定的,例如载质量不满1000公斤的小型汽车装载1200公斤就是超载;超限标准的技术参数是根据公路的设计技术标准来确定的,不同等级的公路(含桥梁)其设计的限载标准是不同的。
  2.超载和超限的客体物不同:虽然两者在货物装载中均有超重、超高、超宽、超长的表述,但超载既有货物装载,又有客运超载;而超限只在货物运输中有,客运中没有超限的规定。
  3.超载和超限的执法主体不同:根据国务院《道路交通管理条例》第8条规定,超载的执法主体是公安机关;根据《公路法》第8条规定,超限的执法主体是交通主管部门或公路管理机构。另据有关法律要求,在没有综合执法授权的前提下,公安机关和交通主管部门或公路管理机构只能各执自己的法,不能越权。
  4.超载和超限的法律责任不同:根据国务院《道路交通管理条例》第80条规定,超载的法律责任包括《治安管理处罚条例》第28条规定的5元以下罚款或者警告,并可以根据国务院《道路交通管理条例》第80条规定在罚款或者警告同时并处吊扣1个月以下的驾驶证,因此超载只有行政法上的法律责任;根据《公路法》第75条和第84条规定,超限的法律责任是罚款3万元以下,造成公路损害的还应当依法承担民事责任,因此超限有行政法和民事法律上的双重法律责任。
  货车超载是指货车装载质量超过行驶证载明的核定载质量。货运车辆超载运输所造成的破坏和损害是令人难以容忍的,超载车辆除了可能会压坏公路路面外,交通事故发生的机率也相对较大。有关交通部门虽然一直强调严加治理,但是超载现象未得到根本性好转,部分地方反而有愈演愈烈之势。究其原因可以归为:一是从事物流行业的人员出于对物流成本的控制,不惜冒风险超载运输;二是有关部门对超载现象的惩处力度不足,光是罚款还不能对其造成震慑。因此要根治超载,物流从业人员要从自身做起,遵纪守法,另外,有关部门除了罚款还应该多种手段齐下对违法超载人员进行教育和劝导。
  超载运输的危害有以下几个方面:
  (一)严重破坏公路设施,增加公路维护费用,缩短公路使用寿命。
  (二)对公路桥梁的安全构成严重威胁。
  (三)造成国家规费大量流失,影响了公路建设资金的筹措。
  (四)容易引发道路交通事故。
  (五)造成汽车行业的畸形发展。
货车超载处罚标准
  超载对汽车使用寿命危害极大,可以导致车辆油耗增加,气缸磨损加大,离合器片烧毁,车架和钢板弹簧片断裂等情况。超载还会严重危及行车安全,严重超载会造成爆胎,引起车辆突然偏驶。超载还严重影响汽车转向性能,造成转向沉重,容易造成翻车事故。因此,国家相关法律拟定了货车超载的处罚规定。
  《道路交通安全法》第四十八条规定,&机动车载物应当符合核定的载质量,严禁超载;载物的长、宽、高不得违反装载要求,不得遗洒、飘散载运物。&第九十二条规定,&货运机动车超过核定载质量的,处二百元以上五百元以下罚款;超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的,处五百元以上二千元以下罚款。运输单位的车辆经处罚不改的,对直接负责的主管人员处二千元以上五千元以下罚款。&
超限和超载的区别
  很多人容易将超限和超载混淆,其实两者还是有明显区别的。超限:是指汽车装载超过公路对其的限值,主要研究的是车辆装载与公路的关系,特别关注的是公路的正常使用。 超载:指汽车装载货物时超过汽车额定载重量,对超载的核定,主要关注的是汽车性能以及由此而引发的行车安全性。超限和超载的区别主要表现在以下几个方面:
  1.超载和超限标准的技术参数根据不同:超载标准的技术参数是根据车辆的装载能力来确定的,例如载质量不满1000公斤的小型汽车装载1200公斤就是超载;超限标准的技术参数是根据公路的设计技术标准来确定的,不同等级的公路(含桥梁)其设计的限载标准是不同的。
  2.超载和超限的客体物不同:虽然两者在货物装载中均有超重、超高、超宽、超长的表述,但超载既有货物装载,又有客运超载;而超限只在货物运输中有,客运中没有超限的规定。
  3.超载和超限的执法主体不同:根据国务院《道路交通管理条例》第8条规定,超载的执法主体是公安机关;根据《公路法》第8条规定,超限的执法主体是交通主管部门或公路管理机构。另据有关法律要求,在没有综合执法授权的前提下,公安机关和交通主管部门或公路管理机构只能各执自己的法,不能越权。
  4.超载和超限的法律责任不同:根据国务院《道路交通管理条例》第80条规定,超载的法律责任包括《治安管理处罚条例》第28条规定的5元以下罚款或者警告,并可以根据国务院《道路交通管理条例》第80条规定在罚款或者警告同时并处吊扣1个月以下的驾驶证,因此超载只有行政法上的法律责任;根据《公路法》第75条和第84条规定,超限的法律责任是罚款3万元以下,造成公路损害的还应当依法承担民事责任,因此超限有行政法和民事法律上的双重法律责任。
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浙ICP备号-2 |一货车左右磨蹭也没躲过处罚 昆明西片区整治超载货车|货车|超载_凤凰资讯
一货车左右磨蹭也没躲过处罚 昆明西片区整治超载货车
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不少市民都怕大货车,尤其是超限超载的,吨位大、难刹车,还容易把路压坏,怎么治理它们呢?昨日下午,普吉立交桥旁一个货车司机磨蹭了20分钟,也没逃开超载被罚的命运。截至昨晚10点,昆明市西片区治理非法超限超载运输整治活动检查过往车辆217辆,查扣疑似超限超载车辆71辆,实施行政处罚车辆11辆。
原标题:一货车左右磨蹭也没躲过处罚 昆明西片区整治超载货车执法人员指挥一辆大货车通过称重检测装置 记者 周明佳 摄不少市民都怕大货车,尤其是超限超载的,吨位大、难刹车,还容易把路压坏,怎么治理它们呢?昨日下午,普吉立交桥旁一个货车司机磨蹭了20分钟,也没逃开超载被罚的命运。截至昨晚10点,昆明市西片区治理非法超限超载运输整治活动检查过往车辆217辆,查扣疑似超限超载车辆71辆,实施行政处罚车辆11辆。记者直击司机一直打电话找外援当日15点43分,一辆四川牌照的6轴货车被引导到流动治超秤前,按照相关规定,它的车货总重应该在55吨以下,身躯庞大、喘着粗气的它有没有超限呢?缓慢地开到路面的治超点,这辆大货车第二排轮胎里渗出大量的刹车水,一路行来留下了两排长长的水渍。每排轮胎一一过秤,最终得出它的车货总重是49吨。得知没有超限,一直有些紧张的司机顿时轻松,笑眯眯地去拿磅单:“这个可得还给我,我还得拿着它去找老板报账呢!”15点50分,一辆并不起眼的两轴货车被执法人员要求来过秤。它先是停在流动治超秤前,司机跳了下来在治超点旁打电话,打完电话又与一帮不知何时聚集过来的司机聊了起来,在执法人员的要求下,他有些不情愿地上车。一般而言,过秤时速度要慢,甚至是一排轮胎压在秤上略作停顿,可这辆车直接通过,仪器无法测出它的总重。只见车停在不远处,却迟迟不见转回来重新过秤。面面相觑中,记者走到车前才发现,司机一直在车前打电话。反观车胎,明显是承受重物后向两侧微微鼓起;车顶用墨绿色帆布遮盖住货物,从外观看似乎是砂石,顶起成一个小山状。执法人员只有再次严肃地走到他面前要求重新过秤,再三交涉后,司机才上了车。尽管有执法人员的引导,这辆车还是驶过流动治超秤,反复两次后,几乎所有人都在盯着这辆车。两三位执法人员上前引导,它又开始斜着驶过治超秤……最终测定,这辆总重不应超过20吨的货车超限14%,被处以500元罚款。停车后,司机又开始下车打电话,执法人员两次向他行礼,要求他过去接受处罚。“少罚点嘛!”司机到执法人员面前求情被拒后,只有到治超点前交罚款,一张张地掏出钱后,还少100元,围观的人群中有人递给他。期间,还有人笑他:“这几趟白跑了!”执法人员递给他处理通知书时交代他:“少拉点安全!”记者看了一下时间,这一过程持续了20多分钟。整治行动重点打击55吨以上超限运输在今年第四季度,昆明市在全市划分东、西、南、北4个片区同步展开治理非法超限超载运输车百日集中整治活动。据悉,昆明“治超”划分的西片区含富民、禄劝、五华、西山、安宁,是昆明沙石料的重要供应地,其治超重点是严控源头、严厉打击非法改装货车、重点打击55吨以上超限运输。而普吉立交桥的昆肖线与轿子雪山旅游专线入口交叉处,正是去往各个方向的汇集点,执法行动从下午3点开始,在前50分钟,几乎没有发现超限超载车辆,即使有几辆货车看着可以,但因为超载率在10%以内,执法人员都是予以了口头警告后放行。对于经验丰富的执法者来说,一看就能估摸出货车是否超载,诀窍就是看轮胎上的花纹被压到什么程度。被堵下来要求过秤的车辆,超载率一般在30%~40%之间。按照相关规定,超限10%到更高按照7个层次予以处罚,处罚上限为3万元。
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