雷克萨斯全新SUV或售35万起 竞争宝马X1__好购汽车100分求问雷克萨斯的各车型各对应宝马奔驰奥迪的哪些车型？_百度知道
100分求问雷克萨斯的各车型各对应宝马奔驰奥迪的哪些车型？
好还有各车型的价格对比
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Q7是大型SUV）--宝马X5（勉强算是，德系三巨头好像没有对的上号的产品LS（大型豪华轿车）--奥迪A8--宝马7系--奔驰S级RX（中型SUV）--奥迪无（Q5是紧凑型SUV、SC系列各个车系大致对应如下雷克萨斯车型主要有IS、GS，价格达130+万，4，因为X5块头跟它差不多）--奔驰ML级LX（大型全尺寸SUV）--奥迪Q7--宝马无--奔驰GL级SC（跑车）--这车也是稀有物种、ES、RX.3L排量、LX：IS（中型运动轿车）--奥迪A4--宝马3系-饥矗港端蕃得剪抡-奔驰C级ES（中大型轿车）--奥迪A6--宝马5系--奔驰E级GS（中大型运动轿车）--这个级别概念比较模糊，2+2座椅、LS
提问者评价
谢谢你的比较全，也感谢其他的人~
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宝马i520,价格五十万左右,相近价格的奔驰E230凌志ES饥矗港端蕃得剪抡350是路上跑得最多的、奥迪A6L、新皇冠顶级版
q7自己制作的表格 比较简陋
但是大概就是这样的
雷克萨斯 IS ES GS LS RX LX SC 宝马 3 5 7 X3 X5
奔驰 C E S ML GL CLK 奥迪 A4L A6L A8L Q7
因为奥迪的屁股太美了
SLK大概价格W
Q7大概这样吧~~我觉得就这些能对上号的~~~
只想说一句，雷克萨斯无法和德国三架马车比。日本车终究是日本车，做不出高档东西，50万的雷克萨斯和20几万的锐志区别在哪里？卖点在哪里？
!!!!!!请先阅读： ++++++以下全部是现在在产的汽车型号以及排量，像A2和Z8等都已经停产。 ++++++奥迪车和宝马车的型号是越高档数字越大，奔驰则没有明显的规律。 ++++++奥迪的排量大体准确，但奔驰和宝马表示排量的数字则不够准确。因为这些都是在前几代车型上名字，一直沿用到现在。虽然引擎排量变了，但是为了知名度，没有改变名称。 ======按厂家排列 ----奥迪 (A)打头的普通车: (A3)(A3 Cabriolet) (A4)(A4 Avant)(A4 Allroad Quattro) (A5)(A5 Cabriolet) (A6)(A6L)(A6 Avant)(A6 Allroad Quattro) (A8)(A8L) (S)打头的运动车:(S3)(S3 Cabriolet)(S4)(S4 Avant)(S5)(S5 Cabriolet)(S6)(S6 Avant)(S8)(TT S)(TT S Roadster) (RS)打头的高性能运动车:(RS4)(RS4 Avant)(RS6)(RS6 Avant)(TT RS)(TT RS Roadster) (Q)打头的越野车:(Q5)(Q7) (TT)打头的前置跑车:(TT)(TT Roadster) (R)打头的中置跑车:(R8)(R8 V10) 4缸:1.8TFSI,2.0TFSI 5缸:2.5TFSI6缸:2.4,2.8FSI,3.0TSI,3.0TDI,3.2FSI,3.6FSI 8缸:4.2FSI,4.2TDI 10缸:5.2FSI 12缸:W12,V12TDI 代表引擎的数字和字母: TDI是涡轮增压柴油发动机 FSI是缸内直喷汽油发动机 TSI是涡轮机械双增压直喷汽油发动机 ----奔驰 轿车:C,E,S 旅行车:A,B,C Estate,E Estate,R 四门四座跑车:CLS 两门四座跑车:CLC,E Coupe,CL 硬顶敞蓬两门两座跑车:SL,SLK SUV:ML,G,GL,GLK 超级跑车:SLR 车型后面的数字和字母: 150,180CDI,200TURBO,200CDI,200KOMPRESSOR,230,280,320CDI,350CGI,400,420CDI,450,500,55AMG,550,600,63AMG,65AMG 其中数字后面没有字母的是自然吸气汽油发动机 CDI是柴油发动机 CGI是直喷汽油发动机 TURBO是涡轮增压发动机 KOMPRESSOR是机械增压发动机 AMG是高性能版 ----宝马 轿车:3,5,7 旅行车:1,3 Touring,5 Touring,5 Gran Turismo 两门两座跑车:Z4 Coupe 两门四座跑车:1 Coupe,3 Coupe,6 四座敞蓬跑车:1 Cabriolet,3 Cabriolet,6 Cabriolet 两座敞蓬跑车:Z4 SUV:X3,X5,X6 高性能:M3,M3 Coupe,M3 Cabriolet,M5,M6,Z4M,Z4M Coupe,X5 M,X6 M 型号后面的: 20d,20i,25i,30d,30i,35i,50i,60i,30Li,50Li,60Li,20si,30xi 两位数字为大致的排量 D代表柴油发动机 I代表普通版 LI代表加长版 SI代表运动型 XI代表四轮驱动版 ======按等级排列 ----因为有些厂家车型与其他的两个厂家没有直接竞争,所以没有进入等级排列名单. ----在此纠正一个经常犯的错误:把奥迪A8L和奔驰S600与宝马760Li做比较.能和后者做比较的是奥迪A8L W12. ----带()说明是这个等级里的最好,后面补充了点竞争车型. 豪华轿车:奥迪A8,(奔驰S),宝马7,,,大众Pheaton,雷克萨斯LS 中级轿车:(奥迪A6),奔驰E,宝马5,,,凯迪拉克STS,雷克萨斯GS 紧凑轿车:奥迪A4,奔驰C,(宝马3),,,沃尔沃S40,雷克萨斯IS 小旅行车:(奥迪A3),奔驰B,宝马1,,,大众Golf,菲亚特Punto 小型跑车:奥迪TT,(奔驰SLK),宝马Z4,,,保时捷Cayman,马自达RX8 大型SUV:(奥迪Q7),奔驰GL,宝马X5,,,大众Touareg,雷克萨斯LX 小型SUV:奥迪Q5,奔驰GLK,宝马X3,,,大众Tiguan,雷克萨斯RX 四轮驱动技术:奥迪Quattro,奔驰4-Matic,宝马X-Drive,大众4-Motion ----雷克萨斯 S代表Sedan轿车 LS 是前置后驱D级轿车 与 奔驰S级 宝马7系 奥迪A8 竞争GS 是前置后驱C级轿车 与 奔驰E级 宝马5系 奥迪A6 竞争ES 是前置前驱B级轿车 与 奔驰C级 宝马3系 奥迪A4 竞争 IS 是前置后驱B级轿车 与 奔驰C级 宝马3系 奥迪A4 竞争 HS 是前置前驱A级轿车 与 奔驰B级 宝马1系 奥迪A3 竞争 C代表Coupe轿跑车 SC 与 奔驰SL级 宝马6系 奥迪R8 竞争 X代表Cross越野车 LX 与 奔驰GL级 宝马X5 奥迪Q7 竞争 RX 与 奔驰ML级 宝马X3 奥迪Q5 竞争
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雷克萨斯欲攻占紧凑型SUV市场：对标宝马和奔驰
　　雷克萨斯推出的一款外形激进概念型SUV吸引着世界的目光。
　　尽管该款名为LF-NX的车型并不保证是最终会实现量产的车型，但按照官方说法，这将是雷克萨斯欲进军紧凑型SUV市场所发出的一个信号。在连续两年败给宝马与奔驰之后，时下雷克萨斯正在寻找一种方法，努力提高自己品牌的国际形象。
　　进军蓝海
　　在本届法兰克福车展上，雷克萨斯推出了一款名为LF-NX的概念型SUV。这款造型激进的全新概念车型在法兰克福车展首秀时吸引了大批媒体与消费者 围观。按照雷克萨斯的说法，该新车是雷克萨斯L-finesse设计语言进一步演变的结果，很多细节都体现出了雷克萨斯新的设计语言，并加以强化。
　　尽管拥有着夸张的前脸、纺锤体的进气格栅与错综复杂的车身线条，加上&咄咄逼人&的内饰设计，但该款车型仍然被雷克萨斯视为其进军紧凑型SUV市场的关键一步。
　　一直以来，雷克萨斯都很想进入到目前这个已被奥迪Q5、宝马X3和奔驰GLK瓜分的细分市场中，但其并不想因此在抢占旗下RX CUV太多市场份额的同时，价格又跟后者重合太多。
　　前雷克萨斯总经理马克&坦普林曾表示，&目前RX涵盖了大片的市场，在价格竞争上，我们比起那些规模较小的CUV更有优势。&
　　然而，围观在该车周边的人们却在担心，造型如此&犀利&的车子将来要卖给谁呢?相信这问题对于时下正在全球市场上力挽颓势的雷克萨斯来说，激进的造型似乎并不能带来&激进的&销售，尤其是在其品牌塑造仍需继续加强的情况下。
　　最近，雷克萨斯正打算在日本开设一家高档的咖啡厅，并在里面兜售高档的意大利真皮手袋，希望借此提高其在全球范围内的品牌溢价力。按照计划，纽约和迪拜亦在分店的选址名单中。
　　&雷克萨斯在美国的成功亮相并没有被移植到其他市场，与宝马等豪华品牌相比，其品牌知名度仍然需要大量的工作，&Nakanish研究所的创始人Takaki Nakanishi表示，&你不能指望从简单的开一个咖啡馆来赢得销售，但它肯定比没有好。&
　　在市场份额最大的美国市场上，雷克萨斯已连续两年败给宝马与奔驰，更不用说即使在本土市场上，交付量亦被奔驰稍微领先。据日本汽车进口商协会发布的数据显示，截至今年7月，雷克萨斯在本土市场的销售量为27074辆，落后于奔驰的27828辆。
　　国产存疑
　　不仅在国际市场上品牌形象与德系豪车存在着差距，同样的问题还发生在中国市场这个未来豪车生产商必争之地。
　　早前据网易汽车与J.D.POWER联合发布的一份名为《豪车大调查》报告显示，宝马、奥迪和奔驰仍是目前中国男性消费者购买意欲最大的前三大豪车 品牌，雷克萨斯排在了捷豹路虎、沃尔沃和保时捷后面。虽然去年在华售出了6.6万辆的雷克萨斯是紧随宝马、奥迪和奔驰之后的第四大豪车品牌，但显然这销量 显然与其在华的品牌形象并不匹配。
　　为此，今年8月起，雷克萨斯在华开始推行其全新的品牌活动&&Amazing inMotion&，这是目前其正在全球推行的全新品牌口号。通过设计、艺术、时尚、文化、电影、音乐和科技，雷克萨斯力求将每个细节都融入到车身当中。 然而，在&小伙伴&讴歌以及英菲尼迪纷纷实现国产之际，目前还在&死守&不国产的雷克萨斯，后续还能在中国市场迸发多大的活力?
　　当下混合动力的车型销售已占到雷克萨斯整体销售额的30%左右，而其亦表示将在华主推混合动力以及2.0L及以下排量的车型，以应对挑战。数据显 示，雷克萨斯上个财年(3.3)共售出了56750辆豪华汽车，完成了年度目标的90%。雷克萨斯方面表示，除了计划2014年在华 生产混合动力系统外，更期望2020年雷克萨斯2.0L及以下排量的车型，要占到其中国销量的80%。
　　据悉，与雷克萨斯混合动力车在全球其他市场的表现相比，中国的差距仍然明显。雷克萨斯中国副总经理郎立新称，在日本，雷克萨斯销量的70%为混合动力车型，在欧洲这一比例为50%，台湾则高达72%。
　　然而在国产化事宜一直悬而未决之际，雷克萨斯方面却表示经过了上半年的试探后，将今年的销售目标确定为7.5万-8万辆，并声称将进一步提升品牌形象为主。
　　今年6月，雷克萨斯国际事务负责人坦普林明确表示，雷克萨斯并未讨论将何时国产，在达到国产节点前还有许多任务要做。&雷克萨斯在中国的真正目标并非立即国产，而是希望在消费者心中树立雷克萨斯的品质和服务形象，这比展开大量营销工作并向世界自夸伟大有效得多。&
责任编辑：王韵杰
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