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指导价：22.28万
指导价：25.88万
指导价：33.98万
指导价：39.08万
生产时间(年式)
发动机位置
3门4座两厢车
3门4座两厢车
3门4座两厢车
3门4座两厢车
综合油耗(L/100km)
工信部油耗(L/100km)综合
新浪实测综合油耗(L/100km)
最高车速(km/h)
3年/10万公里
3年/10万公里
3年/10万公里
3年/10万公里
最小离地间隙
油箱容积(L)
行李箱容积(L)
最小转弯半径(m)
接近角(°)
离去角(°)
最大爬坡角(°)
发动机排量(mL)
涡轮增压+机械增压
每缸气门数(个)
气缸排列形式
双顶置凸轮轴
双顶置凸轮轴
双顶置凸轮轴
双顶置凸轮轴
最大马力(Ps)
最大功率(kW)
最大功率转速(rpm)
最大扭矩(N?m)
最大扭矩转速(rpm)
发动机特有技术
电动机最大功率
电动机最大扭矩
综合最大功率
综合最大扭矩
百公里耗电量(KWh/100Km)
续航里程(Km)
发动机自动启停
变速器类型
双离合变速器
双离合变速器
双离合变速器
双离合变速器
档位数(个)
驻车制动器
前悬挂形式
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
后悬挂形式
多连杆独立悬架
多连杆独立悬架
多连杆独立悬架
多连杆独立悬架
前轮制动装置
后轮制动装置
前轮胎规格
235/45 R17
235/45 R17
235/45 R17
235/40 R18
后轮胎规格
235/45 R17
235/45 R17
235/45 R17
235/40 R18
备胎轮毂材料
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)
官方0-100Km/h加速(s)
官方100-0Km/h制动(m)
主动转向系统
主动防侧倾系统
前电动车窗
后电动车窗
车窗防夹手
驾驶席车窗功能
副驾驶席车窗功能
后排车窗功能
日间行车灯
大灯高度可调
大灯清洗装置
转向辅助照明
大灯随动转向
外后视镜电动调节
外后视镜加热
外后视镜自动防眩目
外后视镜电动折叠
外后视镜带转向灯
前无骨雨刷
电动吸合门
运动外观套件
无钥匙启动系统
多功能方向盘
真皮方向盘
方向盘上下调节
方向盘前后调节
方向盘换挡拨片
方向盘加热功能
自动防眩目内后视镜
手动防眩目内后视镜
一体式前排头枕
分体式前排头枕
后排中间头枕
前/后驻车雷达
倒车视频影像
HUD抬头数字显示
后风挡遮阳帘
后风挡加热功能
后排侧遮阳帘
遮阳板化妆镜
遮阳板化妆镜照明
后排化妆镜
后排脚部支撑
车内氛围灯
驾驶座椅电动调节
驾驶座椅手动调节
驾驶座椅记忆功能
驾驶座椅腰部支撑调节
驾驶座椅肩部支撑调节
副驾驶座椅电动调节
副驾驶座椅手动调节
副驾驶座椅记忆功能
副驾驶座椅腰部支撑调节
副驾驶座椅肩部支撑调节
后排座椅电动调节
第二排靠背角度调节
第二排座椅移动
驾驶座椅加热
副驾驶座椅加热
后排座椅加热
驾驶座椅通风
驾驶座椅按摩
副驾驶座椅通风
副驾驶座椅按摩
后排座椅通风
后排座椅按摩
后排座椅整体放倒
后排座椅比例放倒
前座中央扶手
后座中央扶手
第三排座椅
温度分区控制
后排独立空调
后空调出风口
空气净化系统/花粉过滤
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊
副驾驶气囊开关
前排侧气囊
后排侧气囊
前排头部气囊(气帘)
后排头部气囊(气帘)
驾驶位安全带未系提示
副驾驶位安全带未系提示
燃爆式安全带
ISOFIX儿童座椅固定装置
儿童座椅接口
前排主动头枕
发动机电子防盗
车内中控锁
后备箱逃逸功能
胎压监测装置
零胎压继续行驶
第三制动灯
GPS导航系统
人机交互系统
蓝牙/车载电话
后排液晶屏
外接AUX 接口
外接USB 接口
外接iPod 接口
CD支持MP3/WMA
高保真扬声系统
喇叭扬声器个数
12V车载电源
注释："-"代表无此配置、"●"代表有此配置、"○"代表此配置可选装。以上数据仅供参考，如有变动，产品配置以实车为准。
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国产：国外：进口大众尚酷最高优惠5.18万元 少量现车_温州车市_温州汽车网_新浪汽车_新浪网
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进口大众尚酷最高优惠5.18万元 少量现车
　　【】近日，编辑走访温州之远大众4S店了解到，现到店订购大众车型可最高现金优惠5.18万元，店内有少量现车供应，详情请咨询经销商：18。(电话告知从新浪温州得到信息，将有更多优惠)，车型价格表如下：
车型名称厂家指导价市场价优惠促销 现车情况
↓2.78万元
↓3.08万元
↓4.18万元
↓3.98万元
↓5.18万元
信息采集时间：制表：新浪温州汽车
车市信息变化频繁，具体售价请与当地经销商商谈。
　　车型介绍：尚酷的车身尺寸为04mm，为2578mm；动力方面，尚酷2.0搭载了动力强劲的、连续4年获得国际年度大奖的2.0TSI汽油直喷发动机，为155千瓦(210马力)，最大为280牛?米，使尚酷2.0TSI的百公里加速仅为6.9秒。
　　编辑点评：尚酷Scirocco的前脸彰显出的未来设计趋势。一方面它保留了经典元素，但同时又进行了革命性创新。格栅和保险杠展示出不受流行式样影响的独立风格。
2年不限公里
建议保养周期
机油机滤费用
1000元(以4S店报价为准)
机油三滤费用
1800元(以4S店报价为准)
提供保险公司
中保(以4S店为准)
1万元(以4S店价格为准)
大众金融(以4S店为准)
贷款时间与月供
首付30%(3年)月供5565元
制表：新浪温州汽车 信息采集：
　　■点击了解更多信息：
　　经销商名称：温州之远汽车有限公司
　　经销商地址：温州大道南郊乡灯塔工业区16号(新南站向西500米处)
　　新浪汽车温州站购车群：
　　@新浪汽车温州：/u/
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厂商指导价：19.88-39.88万
排&&&&量：
1.4L 1.4T 2.0T
油&&&&耗：
变速箱：自动
保&&&&修：三年或10万公里
继在今年的日内瓦车展首发亮相之后，大众汽车公司公布了2015中期改款尚酷车型的详情。据悉，新车将于今年八月首先在欧洲上市发售，之后将进口中国。目前，易车网编辑第一时间到店拍摄到了首批进入国内的2015款尚酷，尽管是低配车型，但是它还是和现款尚酷有着些许区别，一起来看看吧。
4.26分综合评分（基于128篇口碑）优点：时尚很有品位性价比高有品味人性化精致又强悍缺点：价格稍高很差劲质量不理想性价比差保养贵发动机问题
21.68-34.26万15.98-33.98万14.68-33.46万14.78-32.26万9.69-18.29万10.71-22.56万
易车购车服务：
1.4L /90kW 涡轮增压
参考最低价
7挡双离合22.28万
7挡双离合19.88万
7挡双离合25.58万
1.4L /118kW 涡轮机械双增压
7挡双离合25.88万
7挡双离合27.18万
2.0L /155kW 涡轮增压
6挡双离合33.98万
6挡双离合31.18万
6挡双离合33.28万
6挡双离合35.18万
2.0L /188kW 涡轮增压
6挡双离合39.08万
6挡双离合39.88万
共有实拍图片4503张
综合油耗(100km)
节能省油一般较高油霸
加速时间(0-100km/h)
很差较差中等良好优秀
制动距离(100km/h-0)
很差较差中等良好优秀
优点：时尚1393很有品位477性价比高343有品味241人性化86精致又强悍39缺点：价格稍高1326很差劲1208质量不理想653性价比差454保养贵240发动机问题98|||||2020买车之前各种论坛各种逛，后来结合自己的实际情况，直接进口大众20尚酷20（个人认为性价比很高），选择TSI20风尚版，上午到的4S店，直接谈价格，半个小时交钱，问了下什么颜色有现车，说什么颜色都有...在买这款车之前，我曾经一直在大众高尔夫敞篷版和这款车之间犹豫不决，最终导致我痛下决心选择它的原因，就是它与众不同，炫酷有型的外观设计。对我来说，进口版高尔夫的外形设计虽然也是非常精致，耐看，但是，总体...尚酷这款车的外形设跟他的名字一样，非常的炫酷，充满时尚感不敢，非常有个性。在街上的回头率比较高，我第一次看到他也是在街上。它的外观设计是我选择它的最直接原因，在在大众的所有车型当中，这款车的外观设计非...
百位汽车专家在线答疑，5分钟就有靠谱答案！
北京3401大众服务站
北京邵青汽车服务有限公司
北京运通博恩汽车销售服
未上市28.04-41.90万25.88-26.87万32.00-90.88万17.78-46.66万未上市28.99-38.79万52.50-189万14.68-33.46万30.00-37.60万38.28-81.79万25.86-41.50万53.80-136万23.56-42.88万
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7档DCT双离合器变速箱
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7档DCT双离合器变速箱
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7档DCT双离合器变速箱
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7档DCT双离合器变速箱
官方 6.5车友
2.0升 涡轮增压
油耗(L/100km)
6档DCT双离合器变速箱
官方 8.2车友 --
6档DCT双离合器变速箱
官方 7.7车友 --
6档DCT双离合器变速箱
官方 7.5车友 --
6档DCT双离合器变速箱
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6档DCT双离合器变速箱
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6档DCT双离合器变速箱
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6档DCT双离合器变速箱
官方 7.6车友 --
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油耗(L/100km)
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6档DCT双离合器变速箱
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1.4升 涡轮增压
油耗(L/100km)
7档DCT双离合器变速箱
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官方 --车友
7档DCT双离合器变速箱
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2011款 大众尚酷 1.4TSI 单增压风尚版
2011款 大众尚酷 1.4TSI 单增压风尚版
2011款 大众尚酷 1.4TSI 单增压风尚版
2011款 大众尚酷 1.4TSI 单增压风尚版
2011款 大众尚酷 1.4TSI 单增压风尚版
2011款 大众尚酷 1.4TSI 单增压风尚版
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2011款 大众尚酷 1.4TSI 单增压风尚版
2011款 大众尚酷 1.4TSI 单增压风尚版
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2011款 大众尚酷 1.4TSI 单增压风尚版
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2011款 大众尚酷 R 重点图解
2011款 大众尚酷 R 重点图解
2011款 大众尚酷 R 重点图解
2011款 大众尚酷 R 重点图解
2011款 大众尚酷 R 重点图解
2011款 大众尚酷 R 重点图解
试驾时间：2012年6月
试驾里程：350公里
试驾天气：晴好
评分：88分
赞：动力调效出色，极具运动感觉，容易上手。
贬：特制排气噪音有些过大。
测试结果：
加速(0-100公里/小时)：5.96秒
制动(100-0公里/小时)：39.6米
实际油耗(升/100公里)：12.1升
大众--尚酷穿桩
本段相关车型：2010款 2.0 TSI 豪华版节选自
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绕桩体验的时候尚酷表现值得肯定，虽然方向盘有些偏沉但即使故意大幅度转向，车身依然踏实顺着方向盘指向路线行驶。减震阻尼系数从始至终持续相同，从减震头段开始一直到尾段几乎完全相同，让你很容易就能找到车辆的节奏。&
大众--尚酷刹车距离
本段相关车型：09款 1.4 TSI 豪华版节选自
在制动方面，尚酷的水平已经保持水准，尽管没有经过特殊的改装，但其制动效果依旧维持在40米上下，同样出自PQ35平台的高尔夫6的制动距离则要更长一些，这主要和采用的轮胎不同有关。尚酷拥有很高的改装潜质，对于性能而言还有一定的提升空间。
进口大众尚酷
在另外一个关心的话题，可操控性上，尚酷也确实做到了一定的突破。尽管它依旧是一台前驱车，源于大众PQ35平台，但是德国人赋予了尚酷更多的运动基因，更低的车身，更灵活的转向以及车身的抗扭性都让我十分的兴奋，老实说，这也许是我在今年开过的最利于驾控的大众车型。
进口大众尚酷
大众--尚酷加速时间
本段相关车型：09款 1.4 TSI 豪华版节选自
刚拿到尚酷，我们就直奔测试场地，路上已经算是热身，由于时间的关系，我们无法进行油耗测试，对于这么一款运动感强烈的车型，想以正常些的驾驶方法去测试油耗都不是一件容易事。事实上当你坐进车内，轰踩油门的时候，尚酷的反应会让你一下上瘾起来，你总会希望或者更多这样与众不同的驾驶感觉，尽管它不是一部真正意义上的赛车。
进口大众尚酷
进口大众尚酷
首先我们进行的静止加速测试，在我们熟悉的清泉赢睿测试场地内，我们采用了静止加速的方式。在测试中，我们也尝试开启和关闭ESP，不过最终我们所采用的成绩是关闭ESP的模式，因为我们认为完全释放这台发动机才能取得更为客观的成绩。
VBOX测试加速成绩
图中的成绩可能不出许多人的意料，没错！0-100公里/小时的静止加速时间是8秒整，这期间DSG变速器换挡两次，三挡破百。
在起步初期，尚酷1.4TSI的扭矩迅速提升，很轻松就挣脱了马牌225mm款的轮胎的束缚，响胎声音的出现非常明显，不过4000转左右开始恢复正常摩擦力。指针通过5000转刻度时开始略显疲态，不过还好DSG的存在让换挡变得更加迅猛，持续的加速感随有所减弱但依旧很持续，眼看接近90公里时速的时候步入3挡。
大众--尚酷导读
本段相关车型：09款 1.4 TSI 豪华版节选自
试驾时间：2010年10月
试驾地点：清泉赢睿
试驾天气：晴天
试驾里程：300公里
撰文：张洋
图片：张洋
车辆售价：33.00万元
车辆提供：大众中国
车辆信息：Scirocco尚酷 1.4TSI 豪华版
发动机形式：直接4缸发动机
发动机排量（cc）：1390
最大功率（kW/rpm）：118/5800
最大扭矩（Nm/rpm）：240/4500
长/宽/高（mm）：04
轴距（mm）：2578
变速器形式：7速自动变速器
悬挂形式：
前：麦弗逊独立悬架
后：四连杆独立悬架
赞：可操控性十分突出，双增压发动机性能强劲，外形具备跑车气质。
贬：内部空间以及实用性一般，发动机只能使用97号汽油。
[腾讯汽车 试驾]大众尚酷来到我们身边已经有了一段时间，和许多大众车型一样，尽管以进口方式引进，但它会聚了许多的人气。多数人都会被它的富有冲击感的外形的所吸引，而我们本次则更多从性能的角度去认识这款尚酷。
本段相关车型：2010款 2.0 TSI 豪华版节选自
从依旧飘雪的北京来到小雨中的珠海，本应温差很大的一南一北两地却有着相似的温度感受，好在寒冷不会持续太长时间，只因为热情神秘的&沙漠热风&在向我招手，而这股热风不是他物正是大众进口汽车刚刚发布的尚酷2.0TSI。当然在热风之中还有神秘魅影等待我们去发掘。
大众--尚酷车尾
本段相关车型：2010款 2.0 TSI 豪华版节选自
镀铬双排气管，象征着驾驶激情。
大众--尚酷后侧
本段相关车型：2010款 2.0 TSI 豪华版节选自
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尚酷的尾部弧线造型与车身很自然地融合在一起，带有后行李舱盖的陡坡车尾运动感十足，搭配结实有力的车肩，令整个尚酷看起来霸气自信又不失亲切。&
大众--尚酷局部细节
本段相关车型：2010款 2.0 TSI 豪华版节选自
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大众--尚酷整体外观
本段相关车型：09款 1.4 TSI 豪华版节选自
进口大众尚酷
接下来回到外观以及内饰部分，由于同样采用PQ35平台，所以尚酷依旧属于紧凑级轿车范畴，不过和其他兄弟车型不同的是它是标准的四座车，而且双门的设计也是绝无仅有的。
进口大众尚酷
进口大众尚酷
进口大众尚酷
本段相关车型：09款 1.4 TSI 豪华版节选自
进口大众尚酷
进口大众尚酷
进口大众尚酷
目前大众的1.4T系列发动机几乎已经充实到了大众的全系车型中，迈腾、高尔夫6、新宝来等等，当然配合其的都是那台更具科技感的7速双离合器自动变速器。而我们的这台尚酷1.4TSI则和国产的系列发动机有所不同，它除了拥有直喷、涡轮增压以外还拥有机械增压，如虎添翼的1.4双涡轮增压发动机究竟是否有过人之处，我们一起来看看。
本段相关车型：2010款 2.0 TSI 豪华版节选自
尚酷的外观无需赘言，相信任何一个见过尚酷的人都会不自觉的为其动感霸气的外观所折服，硬朗的车身线条，灵动活力的运动型格栅让人过目不忘。
本段相关车型：2010款 2.0 TSI 豪华版节选自
尚酷的外观无需赘言，相信任何一个见过尚酷的人都会不自觉的为其动感霸气的外观所折服，硬朗的车身线条，灵动活力的运动型格栅让人过目不忘。
大众--尚酷配置
本段相关车型：2010款 2.0 TSI 豪华版节选自
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内饰升级到与高尔夫GTI、大众CC相似的内饰搭配，&RNS510&中文导航系统，分区空调系统相比老款更为舒适。
全自动分区空调系统&Climatronic&配有空气质量感应器，可单独调节，屏幕显示预置温度考虑相当周到。
大众--尚酷乘坐空间
本段相关车型：09款 1.4 TSI 豪华版节选自
说了很多有点，尚酷也有不足，比如在空间上以及视野上。更低的车身导致前部的可视面积进一步减少，而尾部的玻璃窗视野也随之减小。尾部的容积以及后备厢开口尺寸也都受到了一定的限制，相比普通的轿车而言缺乏一定的实用性。不过我相信选择尚酷的车主一定不会在乎这些，他们注重的是富有动感的外形以及更为出色的操控性能。
进口大众尚酷
进口大众尚酷
进口大众尚酷
本段相关车型：2010款 2.0 TSI 豪华版节选自
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由于同样来源于大众PQ35平台，尚酷2.0T轴距依旧是2578mm，大家熟悉的速腾、明锐都是这个数字，虽然与竞争对手相比没有占据很大优势，但两门版的尚酷没有忘记照顾后排乘客，后排座椅配备了凹式仿生座椅与整体式框架头枕，使得尚酷同样可以媲美同级车型的充足乘坐空间。&
大众--尚酷仪表盘
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进口大众尚酷
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实在太过熟悉的大众系列仪表盘，虽然简单但却指示清晰，激烈驾驶中方便驾驶员读取数据。
大众--尚酷中控方向盘
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来到车内你会看到许多大众车都在采用的模块，如果不仔细辨别，被误认为是高尔夫6也是很有可能。座椅不仅仅看上去运动，坐起来也十分符合尚酷的定位，毕竟这一款以赛车理念来开的车，拥有诸多运动车型制造经验的大众也不会让我们在这方面上失望。
进口大众尚酷
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大众--尚酷结语
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进口大众尚酷
进口大众尚酷
由此，我们也终于印证了大众尚酷的与众不同之处，当然其价格也没有和其他国产大众车型拉近距离，如果价格可以更加大众化一些相信那些尚酷迷们会摇身一变成为尚酷的车主，毕竟这是一款受到年轻人追捧的运动性轿车。
大众--尚酷悬挂
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尚酷采用了前加强麦弗逊式独立悬架、后加强四连杆式独立悬架，当然这是PQ35平台的标准配置。后悬挂采用万向轴，与四向驱动轴的作用功效别无二致；既保证了驾驶的动力快感，还可以根据实时路况来精确调校，保障行驶安全。作为高性能运动车型，尚酷悬挂韧性极佳对路面反馈较为直接，但在我的眼里尚酷的悬挂或许可以更为硬朗。
大众--尚酷变速箱
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进口大众尚酷
进口大众尚酷
穿桩测试中，尚酷表现出的灵活性非常独特，更低的悬挂设计明显有利于在高速时候的变线。这一点在早先八达岭机场的操控王试驾环节中就有很大的体现。尽管速度很快，但你无须去担心尚酷的尾部影响，它会在一定限度上进行有规律的滑动以应对巨大的侧向G值，也就是说，基于运动化的调效，尚酷应对弯道的极限要高于其他PQ35车型。即便是当时一同前往的明锐RS也没有尚酷那样优异的表现。
较为轻盈的车身也为尚酷提供了不错的基础条件。相比之下，尚酷都要比高尔夫6轻了近100公斤，这样的好处也自然体现在加速、制动以及操控上。
进口大众尚酷
总结来说尚酷的风格就是十分运动，即便是最入门的1.4TSI版本也十分禁得住考验，从一些方面来看性能完全不会输给国产的高尔夫GTI。不过前驱车的弊端也就是转向不足也是存在的问题，这一点尚酷也不可避免的会出现。
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进口大众尚酷
在我们之前测试的高尔夫6 1.4T所测得成绩约为10秒，考虑到车重以及调效的不同等因素，虽然出自同一底盘，但这样的差距还是较为明显，尚酷的1.4TSI虽然是入门级选择，但其性能已经完全可以和更高层次的发动机相媲美。就拿我们最近测试的大众CC 2.0T来说，尽管它也搭载了6速DSG变速器，但其加速成绩也不过在8秒左右，足以可见1.4双增压直喷发动机的实力。
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&&&&&&& 尚酷2.0T配备了6速&湿式&DSG变速箱，两组齿轮分别由1、3、5和2、4、6档交替换挡节约了换挡时间同时降低了发动机空白输出时间，节约了燃油更符合低碳社会的需求。
PS：湿式双离合器的扭矩传递是通过浸没在油中的湿式离合器摩擦片来实现的。由于节省了相关液力系统以及干式离合器本身所具有的传递扭矩的高效性，干式系统很大程度地提高了燃油经济性。
大众--尚酷发动机
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这台发动机的最大功率为118千瓦它比目前国产的1.4T单增压发动机高了22千瓦。而最大扭矩方面也增添了20牛米。参数上是如此，在直接驾驶的体会上更多是整个发动机在加速过程中的持续性，这种加速感十分的匀称，很快介入而高转速又能够得以维持。
进口大众尚酷
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&&&&&&& 感受尚酷激情当属更具挑战的赛道，虽然小雨淋漓但珠海赛车场依旧露出了其神秘莫测的性格，水膜覆盖的赛道+各种组合弯道都考验着尚酷的悬挂和动力组合。哦对了，忘记介绍尚酷的&新心脏&：大众原版155KW 2.0TSI发动机+6速&湿式&DSG变速箱，请注意发动机可是155KW而不是之前网上盛传的现款迈腾装载147KW发动机。这款发动机最大扭矩280牛米，从1700转持续到5000转涵盖了日常驾驶常用转速区间，在5300转时发动机输出最高155千瓦功率，最高车速238千米/小时。
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&&&&&&& 感受尚酷激情当属更具挑战的赛道，虽然小雨淋漓但珠海赛车场依旧露出了其神秘莫测的性格，水膜覆盖的赛道+各种组合弯道都考验着尚酷的悬挂和动力组合。哦对了，忘记介绍尚酷的&新心脏&：大众原版155KW 2.0TSI发动机+6速&湿式&DSG变速箱，请注意发动机可是155KW而不是之前网上盛传的现款迈腾装载147KW发动机。这款发动机最大扭矩280牛米，从1700转持续到5000转涵盖了日常驾驶常用转速区间，在5300转时发动机输出最高155千瓦功率，最高车速238千米/小时。
大众--尚酷保养费用
本段相关车型：2011款 尚酷R 2.0TSI DSG节选自
大众进口尚酷是一款掀背跑车，而尚酷R则是一款高性能掀背跑车。尚酷R的整车尺寸与尚酷没有太大区别，但尚酷R的悬架调低了15毫米，这也就意味着尚酷R的操控性要比尚酷更强。在性能方面，尚酷R与高尔夫R搭载了同一款2.0T涡轮增压发动机和6挡DSG变速箱，最大188千瓦的功率与330牛米的扭矩输出让尚酷R只需6.0秒即可完成0-100km/h加速。不过尚酷R没有采用4motion，而是前置前驱结构。和同级别的车型相比，尚酷R不仅售价较贵，其保养成本也高于MINI COOPER S等对手。今天编辑就以尚酷2011款 R 2.0 TSI车型为例，来讲解下该车的大致使用成本。
大众尚酷R用车成本调查：月均花费3285元
根据车辆日常的保养成本来看，一般家用车的主要使用成本集中在保险、油费以及保养费上。虽然在用车过程中，许多车主未必两年内行驶四万公里，也未必都购买八项全险，再加上平时少洗车、少出远门的车主更能省下一大笔开销。但综合大部分车主的使用习惯，我们仅以新车两年四万公里+车型全险+按期保养+网友实际油耗的花费作为标准来计算车型用车成本。
尚酷2011款 R 2.0 TSI养车费用分析
下面我们来详细分析各项养车费用的由来：
通常，养车费用=车船使用税+日常维护费+过路过桥和停车费+意外开支+上牌费+保险+常规保养费用+油费
一、常规用车支出分析
1、车船使用税：
全国各省市的额度并不一致，根据最新车船税标准，2.0L车型征收标准以北京480元/年为例，两年共计960元。此外，为了方便，车主可以委托保险公司缴交车船税。
2、日常维护费用：
通常情况下，新车每月洗车3次；而新车购回后半年内不用打蜡，平均每年打蜡3次。按照平均洗车价格每次25元和打蜡100元计算。两年总费用=平常洗车费用+打蜡费用=3*24*25+100*6=2400元。
3、过路过桥及停车费：
过路过桥及停车费的变动是无规律可循的，现以每月350元为例，每年4200元，两年共计8400元。
价格： 31.00-39.88 万元　品牌：
4、意外开支：
这一部分通常是不可预测的，比如因违反交通规则所缴纳的罚款，相当一部分车主每年需大约1000元用于该支出，即两年花销2000元甚至更多。现以2000元为计。
5、验车上牌费：
以北京地区为例，上牌费（包括验车费）为300元，不同省市会有所不同，但差额不会太大。
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大众--尚酷保养周期
本段相关车型：2011款 尚酷R 2.0TSI DSG节选自
　　车险及保养费用支出分析
上面说到除了车船使用税、日常维护费、过路过桥和停车费、意外开支外等基本相同外，保险、常规保养费用和油费等因不同的车辆有不同的保费、配件价格以及油耗，下面将进一步分析：
以新车全险计（以人保车险为例），包括交强险、第三者责任险（10万）、车辆损失险、全车盗抢险、车上人员责任险、玻璃单独破碎险、自燃险、不计免赔损失险等车辆一年的的保费约为13622元，两年保险费用约为27244元。（以上保险费是以车辆指导价进行计算，如按优惠后的净车价来购买保险，费用则会有所降低）
而事实上广大车主可以根据自己的实际情况来选择险种，除了交强险以外，其他险种可以自由选择，值得提醒广大车主的是，上保险时应该&货比三家&，费用也会随之变化，有些保险公司提供8折甚至更低优惠。
注：尚酷R 2.0 TSI的指导价为39.88万，但一般保险公司计算保费是根据发票价，而且还有一定的折扣，所以尚酷R 2.0 TSI实际投保花费应该比本文的计算结果要低一些。按目前保险公司77%的平均折扣计算，尚酷R 2.0 TSI的两年保险费打完折后应为20977元。
2、保养费用：
尚酷2011款 R 2.0 TSI两年常规保养费用
根据进口大众尚酷R车型的使用手册显示，尚酷R与尚酷全系车型均可享受由厂家所提供的两年不限公里整车质保。虽然是不限公里数，但两年的质保期相比竞争车型而言还有些短。根据4S店售后工作人员介绍，由于国内空气质量和油品的原因，尚酷R在国内使用不可能按1.5万公里一次间隔来做保养，所以4S店给出的建议保养间隔公里为5000公里/6个月。尚酷R的首保公里数为5000公里/6个月，二保公里数为1万公里/12个月，之后的保养以此类推。据了解，尚酷R的保养项目以大小保养交替循环进行。其中首保和第二次保养都只需要更换机油和机滤，其花费将近1200元。而1.5万公里时的第三次保养是大保养，除了机油机滤外，还要更换空气滤清器、空调滤芯和汽油滤清器，这次保养花费不到2100元。尚酷R到4万公里时只做更换机油机滤的小保养，但还要更换全部火花塞。如果按两年行驶4万公里计算，尚酷R大概要做8次保养，其费用开支达到12344元。因此和同级别车型相比，尚酷R的保养成本并不低。（由于各地区4S店工时费有差别，所以详细费用请以当地4S店实报价为准，以上仅供大家参考）
尚酷R保养周期及费用
尚酷R保养周期及费用
2年8次常规保养费用总额：12344（单位：元）
注：●为必须更换，○为检查
腾讯汽车制表
最后一项对比就是车型的油费分析。油费是使用成本中变动最大的项目之一，既跟油价，也跟车辆发动机本身特性有关；而个人驾驶习惯和行驶路况等因素对行车油耗的影响又不能忽视。为了便于计算，我们以工信部公布的乘用车油耗数值中的工况油耗作为计算参考。建议各位车主购车之后，最好再根据自己的实际油耗情况进行详细估算。本文所计算的燃油开支仅供网友们参考。
以尚酷2011款 R 2.0 TSI为例，该车产品手册的要求添加97#汽油，但5月底北京开始实施新燃油标准，93#/97#分别改为92#/95#汽油。所以我们以北京地区近期刚刚下调过95#汽油的指导价7.78元/升计算、油耗以工信部公布的8.1L/百公里工况油耗计算，新车行驶两年4万公里的大概燃油花费计算如下：
油费=年平均行驶里程&100&百公里油耗&燃油价格=.1&7.78=25207元
根据养车费用=车船使用税+日常维护费+过路过桥和停车费+意外开支+上牌费+保险+常规保养费用+油费计算，两年4万公里各项养车支出明细如下：
尚酷2011款 R 2.0 TSI两年4万公里养车费用(单位：元)
路桥及停车费
不了解尚酷R的人可能会有这样的疑问，&这车看起来那么小，卖的还那么贵，保养起来也不便宜？它真的值得买吗？&其实尚酷R并不是一款适合日常代步的工具，它是专为速度而生的，想体验它一定要上赛道。只有亲自驾驭过它，才能深刻体会到尚酷R中&R&所代表的含义。不过要想拥有尚酷R，你势必还是要在金钱方面多付出一些代价的。除了将近40万的车价外，根据我们的大概计算，尚酷2011款 R 2.0 TSI的月均使用成本达到了3285元，其成本比某些中级车还要高。在尚酷R的总使用成本中，油费开支占总支出32%，保养费占16%，保险费占35%。（关于尚酷R车型的价格信息，感兴趣的网友可以在腾讯微博上收听@行情报价）
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