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&&&产品信息 &&&
&&&贵州哪里有卖江铃顺达国四环保冷藏车
产地：湖北随州
最小起订量：1辆
发货地：湖北随州
发布时间：
湖北程力专用汽车有限公司
经营模式：生产加工
公司类型：股份合作企业
所属行业：洒水车
主要客户：全国各地，国外出口
说明书，报价手册及驱动
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& 全国二十四小时销售热线：
联系人：张永诚&& QQ/微信：& 座机/传真：
湖北程力汽车公司自零四年建厂以来，承蒙各位新老客户的关照，给了程力很大的支持力。才使程力公司现在发展迅速，收获颇丰。从当时建厂几千万资金到现在的10亿资产，从一开始的50亩到现在的1000多亩占地，并且随州市南郊开发区被命名为“程力工业园”。湖北随州市被喻为“专用汽车之都”,湖北程力是众多改装企业中的佼佼者，先后获得湖北省“高新技术企业”、“全省国税百佳纳税人”、“守合同重信用”企业等荣誉称号.目前，集团母公司湖北程力专用汽车有限公司与同行业相比是生产资质最全、产品品种最多的专汽公司，所生产的专用汽车包含了洒水车、高空作业车、冷藏车、自卸车、半挂车和舞台车等20多种车型。而到了2014年季，程力公司全体员工更希望在这新的一年，每位对程力公司有过照顾的朋友们，都能事业发达，前途给力，这是程力衷心的希望》在此，本人小张在这说声，祝福大家。
以下是本公司热销产品：
冷藏车品牌：东风，福田，江铃，江淮，五十铃，长安。。 制冷机品牌：松寒，K牌，韩国韩亚，美国开利（独立，非独立) 保温厢材料：内外彩钢班，内外玻璃钢，内外铝合金，不锈钢。 &
车型：长安冷藏车（国四汽油机）（货厢2.6米）
配置：长安原厂70马力，真空胎，五档变速箱，油刹，厢板抽真空一次成型。隔温板厚度8CM。
厢体：厢体采用粘接式结构,接触面积大,力分布均匀，密封性好,整体结构强度高，箱体内饰彩钢板，外饰玻璃钢。箱体具有保温性能好、环保节能、耐腐蚀、质量轻、寿命长、抗老化，耐复杂气候等优点其保温性能达到国际A级标准.并且箱体外观光洁度高。该车选配保鲜机组，可使箱体内温度达到-5度，配冷冻机组，可使箱体内温度达到-18度。
适用：小型医药，疫苗，盒饭等运输事业。
车型：福田风景面包冷藏车（国四汽油机）（货厢2.6米）
配置：福田原厂104马力，真空胎，五档变速箱，油刹。
厢体：内外玻璃钢，内外彩钢板（客户需求）。
适用：小型医药，疫苗，盒饭等运输事业。
车型：东风福瑞卡冷藏车（国四蓝牌）（货厢4.2米）
配置：配置优质机组，温度可自行调节-18到20度。常柴95马力，7.00-16轮胎，五档变速箱，气刹。
厢体：箱体采用德国考格尔制作工艺，箱板采用"干-湿"制板法。保温材料采用无氟聚胺酯室外发泡切片式，箱板经压机高温、高压、抽真空一次成型。厢体下板厚各为100mm,前后板及侧板厚为80mm。厢体采用粘接式结构,接触面积大,力分布均匀，密封性好,整体结构强度高，箱体内饰彩钢板，外饰玻璃钢，箱体具有保温性能好、环保节能、耐腐蚀、质量轻、寿命长、抗老化，耐复杂气候等优点其保温性能达到国际一级标准.并且箱体外观光洁美观
适用：4-5吨蔬菜水果，牛奶盒饭等运输事业
车型：江淮冷藏车
货箱均为3.1米，国四有现车
厢体：内外玻璃钢，内外彩钢板（客户需求）。
适用：3吨蔬菜水果，牛奶盒饭等运输事业。
车型：东风多利卡（5.1米货箱）国三/国四均有货
配置：朝柴120马力发动机，7.50轮胎，5档变速，
气刹，方向助力。
适用：可拉8-10吨冷冻食品，蔬菜水果，冻肉等。
车型：东风天锦冷藏车/五十铃冷藏车
此两款车型均属特种车高端产品，国三，国四均可订购
天锦配置：康明斯190马力中冷增压发动机，东风6档变速器，9.00钢丝胎，带空调，方向助力，离合助力。
五十铃配置：五十铃175马力高压共轨带中冷增压发动机，五十铃6档变速器，9.00尼龙胎，空调，方向助力，离合助力，断气刹，中控锁，电动玻璃。
可拉货物（15吨左右）
东风天龙前四后八高顶双卧冷藏车，东风9档变速器，康明斯290马力发动机，11.00R20钢丝胎，空调，方向助力，离合助力，断气刹，中控锁，电动玻璃。高端大气上档次，价格优惠有内涵。
购车流程：
第一步 电话洽谈：通过电话联系或实地考察洽谈车型、产品价格。第二步签订合同：通过传真签订购销合同，预付合同定金。第三步 安排生产：按合同规定车辆型号提取底盘、安排生产。第四步交付验收：车辆交付验收，支付车辆余款。第五步签字确认：需方需在送车单上盖章签字，确认收到车辆完好无损、手续齐全（仅限于代送车辆）如果自己来提车那更好了。面对面的签约提车，岂不快哉！
售后服务得到的保障！程力公司承诺：凡属本公司生产销售的产品，底盘部分，全国服务站均可联保，专用部分三包服务一年，售后服务四十八小时到位处理，终身负责维修并提供终身免费技术服务。购车方式：手续的严格是为了双方购车的公正性，合法性！
欢迎新老客户前来本厂购车，相信品牌，相信质量！
厂址：湖北省随州市南郊程力汽车工业园
湖北程力专用汽车有限公司
联系人:张永诚联系我时，请说是在机电之家上看到的，谢谢！
电话:0722-3818181
传真:0722-3818181
邮编:441300
地址:湖北随州南郊平原岗程力汽车工业园
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全系车型达真国四标准 江铃轻卡成老客户升级首选
&&&&&&&&自从央视两次曝光假国四后，全国各地都开始严查柴油车排放标准。这意味着，打着国四幌子卖国三排放柴油车这种欺骗消费者的行为将被严格控制。同时，那些依靠技术升级销售真国四柴油车型的汽车厂商，其诚信地位将得到提升，成为消费者心目中的首选汽车品牌。特别是轻卡和宽体轻客等中小企业青睐的柴油车，消费者对所选车型的排放标准尤为关注。
&&&&&&&&全系车型达真国四标准
&&&&&&&&江铃轻卡成老客户升级首选
&&&&&&&&从事城市快运的杭州再展贸易有限公司，旗下有各类轻卡100多辆，且每年都有一定数量旧车需要更新。
&&&&&&&&&是否达到真国四，是我们选购车型最看重的要素之一，甚至看得比价格都重要。&公司采购部沈经理说，公司最初购买的轻卡多为国三排放标准车型，可经过最近几年的不断更新，目前国四车辆占比已超过70%，且全部是江铃汽车旗下的各类轻卡车。
&&&&&&&&为何如此钟爱江铃汽车品牌？沈经理毫不犹豫地表示，首先是因为这个品牌主推真国四，给人以诚信感；其次是江铃的品质和售后服务，几乎能跟家用轿车品牌相媲美。
&&&&&&&&沈经理说，其实在公司初始阶段，购买的车辆除了江铃，还有其他主流品牌车型，且占比相近。可在长期使用过程中，公司发现江铃轻卡的品质明显优于其他品牌。所以，后期更新车辆时，都选了江铃的车子。&其他车型占了不到30%，且都是国三车，所以后续会分批更新掉。&沈经理表示。
&&&&&&&&据江铃汽车相关负责人介绍，江铃国四轻卡使用的是DOC+POC后处理系统。它可以减少尾气中的氮氧化合物含量，并吸收大部分颗粒物，在排气前对尾气进行最后一次净化。
&&&&&&&&宽体轻客商用车领域
&&&&&&&&全顺始终处于领先地位
&&&&&&&&随着中国近年经济的发展、城市化进程的加快，宽体轻客在城市物流和旅游客运市场中扮演着越来越重要的角色，各大汽车厂商也纷纷瞄准这个市场。其中不乏江铃福特全顺这样的老大哥，也不缺江淮星锐、上汽大通这样的挑战者。
&&&&&&&&面对来势汹汹的后辈，作为国内轻客行业的领军品牌，江铃福特全顺未雨绸缪，始终坚持以品质取胜，在已经发展为&红海&的宽体轻客商用车市场上，依旧稳占霸主地位。
&&&&&&&&据了解，江铃福特全顺系列轻客均达到柴油车国四排放标准。凭借提前升级技术、先发制人的优势，江铃福特全顺不仅快速抢占市场份额，也俘获了众多消费者的心。值得一提的是，江铃全顺旗
&&&&&&&&下定位为&欧系高端豪华商务车&的新世代全顺，更率先达到国五标准，堪称当前行业超前的环保标准。
&&&&&&&&&全顺车作为城市短途物流，绝对是一级棒。&从事药品生意的陈少华说，这车不仅环保、省油、动力大，且装货能力很强。&每次药店搞活动，需要运送物料、小商品等，有时还要坐几个人，全顺都能轻松搞定。&据陈少华介绍，全顺是他的第二辆商用车。此前，他拥有过一辆其他品牌的商用车，可用着不称心，就换成了现在这辆。
&&&&&&&&真国四能降低后期成本
&&&&&&&&黄标车提前置换很划算
&&&&&&&&由于技术原因，真国四轻卡、轻客车型在车价上要贵大约1万-2万元，但在后期用车成本上，真国四能够省回来的更多。
&&&&&&&&江铃汽车浙江万福售后经理算了一笔账，假国四车辆长期使用，容易引起喷油嘴堵塞，而每年光清理喷油嘴的费用就得1000元左右。其他用车成本方面，真国四每年保养只需4000元，而假国四和黄标车最少为8000元。以每年行驶10万公里计算，真国四光油费也能省下2万元左右。
&&&&&&&&浙江万福销售经理表示，在都市快报主办的&钜惠购车第二季黄标车置换节&活动中，江铃还推出了快报读者的专属优惠：轻卡系列全系享4000元置换礼包，指定车型优惠1万元；全顺全系享8000元置换礼包，指定车型优惠1万元。提前报废黄标柴油车，最高还可享2.8万元补贴。
&&&&&&&&&这次活动的优惠力度空前，绝对是购车的好时机。&该销售经理说。
　　&&&杭州去年就已叫停国三柴油车
　　杭州从去年9月1日开始全面禁止国四以下排放标准的商用车销售。为什么要升级排放标准？减少空气污染是最主要原因。国家环保部机动车污控中心曾给出一组数据：1辆化油器车或开环电喷车的污染物排放量，分别相当于5辆国一、7辆国二、14辆国三、20辆国四、30辆国五排放标准车辆的排放量。
　　不过现实的情况是，大量国三甚至国二排放的车，披了件假国四的外衣，堂而皇之地在销售。&据我了解，此前市场上70%的国四车都是假国四，排放根本不达标。&浙江江铃汽车销售服务有限公司董事长金作飞说。
　　排放标准作假，归根结底还是利益作祟。国三车要升级为国四车，得进行一系列技术升级。这势必会增加成本，导致车辆售价上浮。金作飞说，通常来讲，七八万元以上的高端柴油车，本身的发动机技术比较好，升级成本相对较低，但也需要8000元左右。7万元以下的低档柴油车，使用的发动机较差，升级成本就更高了，一辆车要多花1.5万-1.8万元。
　　&一辆售价几万元的车，如果成本增加1万多元，就完全没了竞争力。所以很多车商不愿意升级，造假弄个国四的合格证，用的还是国三或国二的发动机。&
　　假国四二手车今后转让很麻烦
　　虽然买车时假国四车辆在价格上有优势，但从长远看，车主要为假国四付出的成本反而比真国四要高。
　　首先，养车成本高。长期使用假国四车型会导致发动机喷油嘴堵塞。一般情况下，发动机喷油嘴需2万-3万公里清理一次。按照一年6万公里、清理一次500元算，一年需要额外支出1000元。如果一辆车的生命周期是10年，消费者将额外支出1万元，还多付出时间和精力。
　　其次，二手车贬值率会大大提高。工信部已于2014年4月发布公告明确要求：&定于日废止适用于国家第三阶段汽车排放标准柴油车产品《公告》，日起国三柴油车产品将不得销售。&随着各地相继提高排放标准，假国四车在二手车市场的生存空间会越来越小。
　　买新车时，经销商往往为了促进成交，提供代办上牌业务，但卖二手车的时候就困难了。国四排放标准以下的车辆，很多城市都不接受，车价自然大跳水。
　　教你三招轻松辨别真假国四
　　那么，怎么才能辨别真假国四呢？快报新车讯记者特意请教了一位了解相关技术的业内人士。只要记牢这三招，就可以轻松分辨真假，避免上当。
　　第一步：检查是否高压共轨
　　高压共轨是一种让燃烧更充分，提高燃油利用率的技术。一般高压共轨的&轨&，就是公共供油管，位于发动机的正上方或侧上方。找到了&轨&就基本可以判定是高压共轨喷油系统。
　　第二步：确认是否EGR系统
　　EGR即废气再循环系统。它将柴油机产生的一部分废气再送回气缸，可以减少废气中氮氧化合物含量。
　　第三步：查找排气管后处理器
　　排气管后处理器被称为DOC+POC，可以减少尾气中的氮氧化合物(NOX)含量，并吸收大部分颗粒物，在排气前对尾气进行最后一次净化。
　　DOC+POC后处理系统相对比较好找，只需要蹲下来从车底看排气管上是否有两个柱形罐状装置。国三车只有一个，即消音器。国四车则有两个，一为消音器，另一为DOC+POC后处理系统。
本网编辑：萧莫
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“国四”加速切换 江铃全顺主动迎战
网易汽车综合6月12日报道 自从中央台报道了市场存在国四车辆造假现象后，中汽协为此专门召开发布会，宣布国内主要载货车生产企业将展开行业自律，坚决贯彻实施柴油车国四排放标准。这意味着打着国四幌子卖国三车的现象将被严格控制，同时依靠技术升级销售真国四的厂商的诚信地位将得到提升，成为消费者在国四排放升级过程中的首要考虑车型。国四排放标准实施&势在必行记者通过走访商用场，尽管目前国四排放标准还未彻底推广至全国实施，但国内大部分都已经自行强制性实施，部分一线城市甚至率先推行国五排放标准。李克强总理此前在政府报告中明确指出，2014年将在全国范围供应国四标准车用柴油，这种体现具体内容的报告形式前所未有，也发出了“在环保标准问题上没有余地”的信号，更加速了各地执行国四标准的进程。过去，有关部门一直认为发动机技术和油品都不足以支持国四排放标准实施，但现在的情况已经开始逆转。首先，国内主流商用车企业和相关内燃机企业在技术上已做好应对准备；其次，生产尾气处理液&（即尿素溶液）的企业在生产技术和产品准备上也已整装待发；最后，在油品上，2015年我国将全面实施国四柴油标准，且柴油标准将向汽油标准看齐。在整个汽车行业里，排放标准的每一次升级，都将对汽车技术和油品提出更高更严格的要求。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每一次标准的提升，单车污染都将减少30%至50%，切实有效地大幅度降低汽车尾气排放量，能够大大缓解汽车与环境保护之间的冲突，更利于汽车产业整体和长期的发展。面对排放升级&江铃全顺主动出击在屡次的排放升级过程中，为谋取利益，总有部分车企通过修改发动机铭牌或更换车辆合格证等手段进行产品的“假升级”，例如用“国三车”充“国四车”卖，这不仅直接损害了消费者利益，降低客户对企业的信任感，也在一定程度上阻碍了国家环保举措的推行。但值得庆幸的是，另一部分车企则积极响应国家政策，通过调整、更新产品技术手段，实实在在地完成由国三到国四的排放升级。作为国内老牌商用车制造商，江铃汽车在新一轮排放标准升级面前，不是被迫跟随大流，而是主动迎战，积极做好技术和产业升级。江铃福特全顺通过高压共轨和增压中冷技术，让燃油燃烧更加充分，从而提高发动机的工作效率，同时加装先进的尾气处理系统，清除尾气中颗粒和有害气体排放物，以满足国四排放标准要求，达到绿色环保、高效节能的目的。值得一提的是，江铃全顺旗下定位为“欧系高端豪华商务车”的新世代全顺，更率先达到国五排放标准，堪称当前行业超前的环保标准。目前，江铃福特全顺系列轻客均达标国四排放标准。江铃全顺凭借主动出击、先发制人的优势，快速抢占国四领域的市场份额，同时，其严谨造车的态度经得起时间的检验，必将赢得消费者的长久青睐。
本文来源：网易汽车综合
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“国四”加速切换 江铃全顺主动迎战
　　自从中央台报道了市场存在国四车辆造假现象后，中汽协为此专门召开发布会，宣布国内主要载货车生产企业将展开行业自律，坚决贯彻实施柴油车国四。这意味着打着国四幌子卖国三车的现象将被严格控制，同时依靠技术升级销售真国四车型的厂商的诚信地位将得到提升，成为消费者在国四排放升级过程中的首要考虑车型。
　　国四排放标准实施 势在必行
　　记者通过走访商用车市场，尽管目前国四排放标准还未彻底推广至全国实施，但国内大部分城市都已经自行强制性实施，部分一线城市甚至率先推行国五排放标准。李克强总理此前在政府报告中明确指出，2014年将在全国范围供应国四标准车用柴油，这种体现具体内容的报告形式前所未有，也发出了“在环保标准问题上没有余地”的信号，更加速了各地执行国四标准的进程。
　　过去，有关部门一直认为技术和油品都不足以支持国四排放标准实施，但现在的情况已经开始逆转。首先，国内主流商用车企业和相关内燃机企业在技术上已做好应对准备；其次，生产尾气处理液 (即尿素溶液)的企业在生产技术和产品准备上也已整装待发；最后，在油品上，2015年我国将全面实施国四柴油标准，且柴油标准将向汽油标准看齐。
　　在整个汽车行业里，排放标准的每一次升级，都将对汽车技术和油品提出更高更严格的要求。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每一次标准的提升，单车污染都将减少30%至50%，切实有效地大幅度降低汽车尾气排放量，能够大大缓解汽车与环境保护之间的冲突，更利于汽车产业整体和长期的发展。
　　面对排放升级 江铃主动出击
　　在屡次的排放升级过程中，为谋取利益，总有部分车企通过修改发动机铭牌或更换车辆合格证等手段进行产品的“假升级”，例如用“国三车”充“国四车”卖，这不仅直接损害了消费者利益，降低客户对企业的信任感，也在一定程度上阻碍了国家环保举措的推行。但值得庆幸的是，另一部分车企则积极响应国家政策，通过调整、更新产品技术手段，实实在在地完成由国三到国四的排放升级。
　　作为国内老牌商用车制造商，在新一轮排放标准升级面前，不是被迫跟随大流，而是主动迎战，积极做好技术和产业升级。江铃全顺通过高压共轨和增压中冷技术，让燃油燃烧更加充分，从而提高发动机的工作效率，同时加装先进的尾气处理系统，清除尾气中颗粒和有害气体排放物，以满足国四排放标准要求，达到绿色环保、高效节能的目的。值得一提的是，江铃全顺旗下定位为“欧系高端豪华商务车”的新世代全顺，更率先达到国五排放标准，堪称当前行业超前的环保标准。
　　目前，江铃福特全顺系列轻客均达标国四排放标准。江铃全顺凭借主动出击、先发制人的优势，快速抢占国四领域的市场份额，同时，其严谨造车的态度经得起时间的检验，必将赢得消费者的长久青睐。
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| 口碑:3.45分& 7.38-11.28万元06 |
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| 口碑:3.65分& 6.98-11.28万元08 |
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