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提问者：易车网友|分类：
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网友回答(4)
易车网友：
广汽菲亚特菲翔时尚简洁的外形是其一大卖点，车身线条流畅自然，尾灯造型圆润，气质独特；内饰采用上深下浅的家用风格设计，用料不错，做工有提升的空间；丰富的配置和充裕的空间感受受到了众多网友的好评，后备箱容积大，置物能力较高；动力操控方面，搭载1.4TJET涡轮增压发动机，配5挡手动/6挡双离合变速器，动力输出不错，刹车灵敏，操控灵活舒适；油耗较为经济；安全性能较好；部分网友反映定价偏高，售后维修保养比较不便，行车噪音偏大等问题。
易车网友：
外形还不错呢
易车网友：
质量还行吧，我觉得还可以
易车网友：
菲翔采用1.4T涡轮增压发动机，分高低功率版本，88kW的低功率版配5挡手动和6挡双离合自动变速器，110kW的高功率版只搭配6挡双离合自动变速器。菲翔的这套动力系统与进口菲亚特发动机输出相同，然而干式双离合变速箱在前１８个月都将从欧洲直接进口，让大家更能够体验进口车的可靠和稳定性。　　
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广汽菲亚特菲翔怎么样？有人考虑过这车么？
镇江有菲亚特4s店了，菲翔感觉还不错，有人考虑过这款？
12-11-22 16:43
注册 04-7-10
意大利人向来不靠谱
12-11-22 20:12
(自由的心)
注册 06-10-10行业 学生
就是国外道奇DART的换标车型，据说性价比蛮高的，全系是1.4T的发动机，就是不得优惠
12-11-22 21:42
注册 03-7-13
意大利人不靠谱？？法拉利是谁造的？玛莎拉蒂是谁造的？还有那么多奢侈品牌是谁造的？
------------------------------- There can be miracles when you believe!
12-11-26 22:48
注册 04-7-10
QUOTE:原帖由 kanawaluo 于
22:48 发表
意大利人不靠谱？？法拉利是谁造的？玛莎拉蒂是谁造的？还有那么多奢侈品牌是谁造的？ 我指的不靠谱是指
菲亚特原来和南汽合资
后来莫名其妙的就消失了
12-11-26 22:53
注册 12-11-26行业 轻工化工
就是国外道奇DART的换标车型，1.4T太烂了
12-11-26 23:06
注册 12-11-26行业 轻工化工
明显是菲亚特4S店的梅子
12-11-26 23:07
注册 05-6-12
原来南京菲亚特的车，挺好的；但车好，不代表就卖的好！
南汽要真是行，也不会被不汽吞了。
1.4T,双离合，全系ESP，这个价位的车难道还多吗？
唯一的就是，小众车型，日后保养成本是个问题。
12-11-27 09:18
(一叶扁舟)
注册 12-8-21行业 政府行政
全系ESP？不了解车 别来说
12-11-27 14:00
注册 05-6-12
看好了，1.4，双离合的，全系ESP
12-11-27 15:27
注册 11-11-11行业 其它
确实是自动挡全系ESP。所以就配置来说，这款菲翔还是性价比高的。
12-11-27 16:28
注册 11-11-11行业 其它
QUOTE:明显是菲亚特4S店的梅子 说人家是梅子，你看你ID注册日期，再看看你说的话，一看就知到你是个车黑，还是个没脑子的车黑，这个版里有你这种人真是恶心。
12-11-27 16:32
注册 07-8-18行业 工业制造
我指的不靠谱是指
菲亚特原来和南汽合资
后来莫名其妙的就消失了
你个DB知道内幕吗？你说话靠谱吗？
12-11-28 11:31
注册 07-8-18行业 工业制造
不知道不要瞎喷，注意素质
12-11-28 11:33
注册 07-8-18行业 工业制造
1938年，乔治亚罗(Fabrizio Giugiaro)出生于意大利西北部小城Garessio的一个艺术世家，祖父为教堂绘制壁画，父亲则是一名宗教画家，母亲对音乐亦有着颇深的造诣。
　　而乔治亚罗本人在14岁时就进入Turin艺术学院深造，除了画画，他还醉心于工业设计。在一个毕业作品展览上，他的几张汽车设计图被当时菲亚特的灵魂人物Dante Giacosa慧眼识中，成为菲亚特设计团队一员。那一年，他年仅17岁。四年的菲亚特设计生涯并没有为他提供过多的施展才华的机会，设计往往难于被付诸生产，直至1959年转投举世闻名的博通设计公司(Bertone)旗下，被委以重任完成阿尔法罗密欧2000项目。
　　然而事隔不久，乔治亚罗就被征召入伍。博通为了其设计工作不受阻，将他调到临近Turin的Bra工作，在当地小旅馆为他租下一间房，提供画板以及所需的所有工具。其后相继诞生的著名车型法拉利250GT与阿尔法罗密欧Giulia GT就是这个时期的产物，也是奠定了他早期成就的作品。
人生巅峰　　1963年，阿尔法罗密欧Giulia GT亮相于当年的日内瓦车展。在随后的十四年中，共有12万辆车驶下生产线，成为乔治亚罗在“博通时代”最成功的一个商业案例。在博通工作的几年，乔治亚罗称得上“多产作家”：阿尔法罗密欧Canguro、法拉利250GT、玛莎拉蒂5000GT、阿斯顿马丁DB4、菲亚特850 Spider、宝马3200CS，数下来颗颗都是巨星。
　　1965年，乔治亚罗离开博通公司，任Ghia设计中心主管。任期虽很短，但精彩作品同样源源不断：五十铃117、菲亚特850 Vanessa、玛莎拉蒂Ghibli、De Tomaso Pampero、其中1966年设计的 Mangusta，一改六十年代的柔滑造型，首创棱角分明的叠纸车形，标志着充满设计个性化的七十年代的到来，堪称年代经典转折之作。
　　1967年，乔治亚罗与擅长机械与商业运作的Aldo Mantovani联手，创办了Italdesign设计工作室，设计规模又上了一个新台阶。工作室亦从简单设计汽车，迈向兼顾整车生产的多元化经营之路。1970年代，见证了Italdesign在商业上的巨大成功。大众第一代高尔夫、兰旗亚Delta、菲亚特Panda、莲花Esprit等车型的巨大成功，都让世人对乔治亚罗非凡的设计功力为之神往。1980年代至今，乔治亚罗从奋争一线的设计师慢慢过渡到Italdesign设计室幕后主脑，设计工作更多的交由儿子Fabrizio Giugiaro担当，2003年亮相的兰博基尼Gallardo就是出自他手，典型的子承父业。虽然在此期间有不少人表示：Fabrizio设计天赋比不上父亲，但Italdesign设计室始终如一的优异业绩表现，还是不得不让人为其有术的经营理念所折服。
行业地位　　一晃五十年过去了，乔治亚罗在设计界已有登峰造极的王者地位，大抵连他自己也感觉到他麾下的设计可以穿越未来，见证历史。完全有理由相信这部法拉利GG50只是他在“设计的不惑之年”时的一次自我陶醉，自我赞扬，在触手可及的未来还将有更多精彩作品等着乔治亚罗为我们奉上，向世人所呈现。
　　在世界汽车设计领域，被评为“世纪设计大师”的乔治亚罗来自意大利,他和他的Italdesign(意大利设计室)几乎无人不知！对于这个值得骄傲的称号，乔治亚罗是当之无愧的，不论是他设计的为数众多、遐迩闻名的名车还是他所创立的目前全球效益最好也是规模最大的汽车设计室Italdesign来看，乔治亚罗和他的设计室已经成为汽车设计领域经典的象征。
　　提及意大利设计，代表人物便是乔治·亚罗。在汽车设计王国中，这位才华横溢的设计大师堪称翘楚。在他的笔下，一份又一份设计图跃然而出，付诸于量产，风驰电掣于路上。法拉利、Oldsmobile、阿尔法罗密欧、菲亚特、大众、Maserati、宝马，这些大名鼎鼎的豪车品牌，均有车型出自亚罗之手。仿佛拥有一支神来之笔，亚罗每每赋予汽车力量与灵魂，使其在激越的竞争中，犹若被钦点御定一般，脱颖而出。
　　20世纪70年代，首创汽车“折纸”时代，即车型棱角分明，譬如：Lotus Esprit、大众的Golf、现代的Pony和Lancia Delta，打造了诸多不朽的车艺经典。
　　1963年阿尔法Giuli·GT亮相日内瓦车展。在随后十四年中，共有12万辆车走下生产线——成为亚罗服务于博通期间最大的商业成功。在博通工作的几年，亚罗称得上多产：阿尔法Canguro，法拉利250GT，玛莎拉蒂(Maserati)5000GT，阿斯顿马丁DB4，菲亚特850 Spider，宝马3200CS……。1965年。亚罗离开博通，到Ghia任设计中心主管。任期虽短，但精彩作品同样源源不断：Isuzu 117(1968年起量产13年)、菲亚特850 Vanessa、玛莎拉蒂Ghibli、De Tomaso Pampero……1966年，亚罗设计1966 Mangusta，一改六十年代柔滑造型，首创棱角分明的叠纸车形，标志着充满设计个性化的七十年代的到来，堪称经典转折。1967年，亚罗辞职，自行创办Itaidesign设计工作室，开始与擅长机械与商业的Aldo Mantovani联手。一个极具创造力的天才，一个稳中求胜的干将，俩人的合作，可谓珠联璧合。
　　相对自由的设计空间，良好的氛围给予亚罗更大的创作激情。20世纪70年代，见证了Italdesign在商业上的巨大成功。大众Golf销量超过600l万台，成为Italdesign出品的最大销量的量产车，标志着后甲壳虫的再生。意大利汽车巨头菲亚特委托ltaldesign设计新“Y5”，Lancia Delta由此诞生。这部动力雄厚的轿车很快便获得众人垂青，被誉为1980年度最佳车型。其后，便是菲亚特Panda的成功，在年的8年间共生产将近200万台。其后Italdesign开始与世界知名厂商合作，设计原版车，影响遍及全球。时至今日，Italdesign设计的许多车型依然活跃在汽车的世界里，令爱车者心动神迷。1984年，乔治·亚罗获英国皇家艺术学院最高荣誉——The- Laurea Honoris Causa for Design，被誉为“二十世纪设计大师”。
一生回眸　　乔治亚罗毕业于都灵美术学院，17岁进入菲亚特汽车公司工作。 后来，乔治亚罗加入了有着悠久历史的博通设计室，师从吕思奥·博通。吕思奥·博通的教诲深深影响了乔治亚罗，拓展了他的创作空间，使他的天赋得以展现，同时造就了乔治亚罗惊人的想象力。这位设计大师凭借自己的努力和超人的天赋，在不断的磨砺中取得令人瞩目的成绩。在1968年,乔治亚罗和工程师曼托瓦尼创立了Italdesign，主要给国际汽车生产商提供汽车样式、工艺和原型生产。许多世界著名车厂与之有着良好的合作关系，客户群庞大而稳定。公司的名字后来发生了改动：1987年变为Italdesign S.p.A.(意大利设计股份公司)；从1999年7月(在1999年9月进入股市之前)开始叫做Italdesign-Giugiaro股份公司。
　　20世纪六七十年代，以美国车为代表的夸张造型达到了鼎盛时期，然而，当时世界经济处于萧条时期，对汽车有直接影响的便是燃油危机。在那个时候，大家更需要一种简单、实用、有良好空气动力性的车型，于是以乔治亚罗为代表的意大利车身设计界所倡导的朴实、简练、细腻、流畅的实用风格在国际上得到了很高的评价。1974年设计的玛莎拉蒂Medici是当时实用风格的代表作。这款设计现在看来不见得新颖，但在当时却很有前瞻性。他的实用风格在量产的蓝旗亚Thema上得到极至的发展，并影响了此后十年的汽车界，乔治亚罗也借此奠定了其大师级的地位。作为“20世纪最佳设计大师”，乔治亚罗设计过很多的优秀的作品，据称，世界上现有2500多款他设计的汽车在行驶着，除了一些著名的法拉利、阿尔法·罗米欧和蓝旗亚车型之外，在历史上获得卓著成功、销量均逾超数百万辆的菲亚特家庭轿车如熊猫（Panda）、乌诺（Uno）、鹏托（Punto）等都是出自这位大师之手。
　　上世纪末，乔治亚罗设计的又一宠儿，贯穿着小车身、大空间理念，浑身洋溢着欧陆风情的菲亚特·派力奥横空出世。派力奥的车身设计沿袭着乔治亚罗的一贯风格，简洁明快、典雅时尚，既融入了意大利深厚的文化底蕴，又糅合了现代时尚动感的气息。派力奥的外观装饰件大量采用了目前流行的设计，大灯和尾灯均为一体化造型，特别是尾灯，其不规则的造型不仅使车后部的线条简洁优雅，更迎合了众多时尚青年希望与众不同的心理。
　　Italdesign拥有完备而先进的硬件设施，公司占地面积42,000平方米，拥有CAD/CAM工作站系统450套，数控机床16台，不同吨位的冲压机10台，激光切割机器人6台，三维坐标测量仪 15台，原型车生产线 3条。其规模已接近普通小车厂。Italdesign同时有着一支十分庞大的设计队伍，名气和高薪是吸引设计师的重要原因；能为这样的设计室工作是每个汽车造型师的梦想。
　　近年，乔治亚罗已退居二线，把生意和设计工作交给了饱受其熏陶的儿子法比齐奥。法比齐奥虽然也有一些比较出色的作品，然而外界评价其能力和天赋都与他父亲有很大差距。
12-11-28 11:40
注册 07-8-18行业 工业制造
知道南汽为什么歇的了吧？应为他造的是命绝，南京大萝卜，把这么一个大公司让给广东去了。
你就和他一样
12-11-28 11:43
注册 07-8-18行业 工业制造
再给你上一课，奇瑞的几款车就是用的FIAT六七十年代的外形
12-11-28 11:48
注册 07-8-18行业 工业制造
费翔1.4T用93号油就够了，真正省
TSI 必须97号。
本人不在4S
只是爱好者
12-11-28 11:50
注册 05-6-12
如果后悬挂也采用多连杆就好了。
这样的话，除了外表不是太漂亮，其它最主要的几块，都是挺厚道的了。
12-11-28 12:23
注册 08-2-22行业 教育科研
我看TOP GEAR 感觉经常拿菲亚特开刷啊，这牌子故障率特别高
12-11-28 13:03
注册 04-3-30
菲翔是道奇的车子改的，不算正宗的菲亚特产品。
-------------------------------/sign.png
12-11-28 14:41
注册 07-8-18行业 工业制造
至少也是欧美系的。
取各家之长。
12-11-28 16:37
(自由的心)
注册 06-10-10行业 学生
QUOTE:原帖由 zj1234 于 12-11-28 14:41 发表
菲翔是道奇的车子改的，不算正宗的菲亚特产品。 首先道奇是克莱斯勒的，克莱斯勒已经跟菲亚特合并，DART怎么就不算菲亚特的乃
12-11-28 18:20
(镇江揸Fit)
谁明浪子心
注册 06-8-29行业 其它来自 地球表面
我觉得这款车如果销售方式正确，会热卖~1.4T的发动机，我相信应该来自菲亚特的博悦，就三厢车而言，符合老百姓买车的要求，同样配备双离合变速箱，再加上车价的定位，直接竞争对手是上海大众的朗逸！因为都是三厢车，都是1.4T，都是双离合变速箱，都配备ESP电子车身稳定系统，价位还比新朗逸稍低~说实话，外形方面，我更喜欢菲翔！朗逸的销售量不用质疑，菲翔想要挑战朗逸，难度不是一般的大~~镇江的经销商能不能把菲翔打造成一款主流车型，就看销售方式了！
-------------------------------其实每个人都是演员编剧导演,因为每个人都在演绎谱写自己的人生路,有悲剧,有喜剧,亦或是生活剧......
剧本创作,微电影,短片拍摄,微信号：Marsjiangxinhao
12-11-28 22:07
注册 11-11-11行业 其它
QUOTE:原帖由 镇江揸Fit 于 12-11-28 22:07 发表
我觉得这款车如果销售方式正确，会热卖~1.4T的发动机，我相信应该来自菲亚特的博悦，就三厢车而言，符合老百姓买车的要求，同样配备双离合变速箱，再加上车价的定位，直接竞争对手是上海大众的朗逸！因为都是三厢 ... 一看就知道是懂车人士，对于那些车黑来说此评价更为理性。
12-11-29 09:32
注册 11-8-16行业 学生
有谁知道镇江的菲亚特4S店在那里？？？
12-11-29 09:32
注册 12-6-27行业 商业贸易
我觉得菲翔还是非常不错的，发动机和变速箱好像都是原装进口的。
外形也比较时尚，用的是美国道奇的原型，非常漂亮。
菲亚特能把克莱斯勒收购了，也足够说明其比较强大！
能造法拉利和玛莎拉蒂这种豪车，造几个家用小车还不是信手拈来。
反观现在的大众家族，不懂车的人谁能分清迈腾、新帕、宝来、朗逸、捷达和桑塔纳？
估计分得清的人不多吧？
在现在个性化大行其道的年头，一模一样的外观怎么激起消费者购买的欲望？
菲翔的出现，应该会取得很好的成绩。
我看好菲翔！
我原来开的是菲亚特的周末风，皮实，耐用，省油，
开了4年啥问题也没有，别人5000保养一回，我就按照保养手册10000才去一趟，相当的省钱
就是外观差点，可那是6、7年以前的，南京大萝卜能造车什么好车，是吧！
今年是不赶趟了，明年下半年就打算换一辆菲翔高功率版的。
12-11-29 09:36
注册 09-11-18行业 基础设施
飞翔4S在亿都家具城旁边的路进去走到底& &菲亚特的销售不错 这部车钢板很厚实 做工也不差 性价比不算低 追求个性的人可以选一选 我是别克粉丝 呵呵但是这部车很好看 尤其是红色的 推荐给朋友了 他不喜欢大众的车子 小众的车可以考虑 以前南汽菲亚特 车子没话说 公司太垃圾 现在广州人搞了
12-11-29 13:20
(自由的心)
注册 06-10-10行业 学生
QUOTE:原帖由 丹徒长山 于 12-11-29 09:32 发表
有谁知道镇江的菲亚特4S店在那里？？？ 好像是在亿都那边吧，我上次去买材料的时候看到凯迪拉克前面好像就是菲亚特
12-11-29 16:09
(萬全偉業（调音师）)
注册 09-3-8行业 电子制造来自 老镇江
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12-11-29 16:10
(自由的心)
注册 06-10-10行业 学生
还是满帅的！
12-11-29 16:17
注册 12-2-16行业 其它
[ 本帖最后由 niusuhui 于 12-12-22 11:24 编辑 ]
12-11-29 16:29
(镇江德菲汽车)
注册 12-11-1行业 其它来自 镇江
请勿相信其他人&&，详细请咨询：。或来店咨询。谢谢。
12-11-29 16:37
注册 11-11-11行业 其它
请遵守本版发帖规则，请4S店人员绕道而行，这是车迷交流贴，不是宣传贴。
12-11-29 16:41
(一叶扁舟)
注册 12-8-21行业 政府行政
自动挡是都有ESP，那也不是全系ESP，是两个概念，难道所有人只买自动挡，不买手动挡吗？
12-11-30 11:24
(一叶扁舟)
注册 12-8-21行业 政府行政
个人也很喜欢这款车，只是广汽菲亚特也不是那么的厚道，他能让你接受的配置就到了13.88万 ，所谓的10.88万起，很多配置都没有，其实主打的还是13.88万以上的，作为2二进宫的牌子 诚意在哪里
12-11-30 11:27
(一叶扁舟)
注册 12-8-21行业 政府行政
虽然1.4T 动力有 但是油耗是代价
12-11-30 11:28
(自由的心)
注册 06-10-10行业 学生
QUOTE:原帖由 sunyunjian 于 12-11-30 11:27 发表
个人也很喜欢这款车，只是广汽菲亚特也不是那么的厚道，他能让你接受的配置就到了13.88万 ，所谓的10.88万起，很多配置都没有，其实主打的还是13.88万以上的，作为2二进宫的牌子 诚意在哪里 这世上压根就没有厚道的车企，到最后还是我们消费者买单，就目前来看，转了一圈了，在合资车型中已经算是不错的了，可以考虑考虑（自主车另当别论哦）
12-11-30 13:45
注册 04-3-30
同样的1.4T和双离合的车子，大众神车都是在十五万以上。
-------------------------------/sign.png
12-11-30 18:25
注册 09-6-6行业 其它
确实，1.4T带双离合，况且这款变速箱是纯意大利进口的，所以说性价比一点不含糊，虽然之前菲亚特在中国是失败了，但我觉得这款菲翔就是菲亚特重新进去中国的一个诚意。
12-11-30 20:17
(镇江揸Fit)
谁明浪子心
注册 06-8-29行业 其它来自 地球表面
QUOTE:原帖由 續写未來 于 12-11-30 20:17 发表
确实，1.4T带双离合，况且这款变速箱是纯意大利进口的，所以说性价比一点不含糊，虽然之前菲亚特在中国是失败了，但我觉得这款菲翔就是菲亚特重新进去中国的一个诚意。 之前的失败，我觉得并不是车子差，而是厂家的问题~~
-------------------------------其实每个人都是演员编剧导演,因为每个人都在演绎谱写自己的人生路,有悲剧,有喜剧,亦或是生活剧......
剧本创作,微电影,短片拍摄,微信号：Marsjiangxinhao
12-11-30 21:30
注册 04-7-7行业 商业贸易
QUOTE:原帖由 镇江揸Fit 于
21:30 发表
之前的失败，我觉得并不是车子差，而是厂家的问题~~ 楼上的说的很对，我的一个朋友就是原来南汽菲亚特的。
原来的南汽菲亚特的车子质量和做工都是非常不错的（就那个年代而言，和现在的当然有差距），
在江苏地区卖得非常好，现在的路上还屡见不鲜，而且车子的外形都还不错。
不像有的车子没开几年，外形就差的很，说明它的钢板还是非常不错的。
为什么会和南汽合作失败呢，听朋友说好像因为有两个原因。
一个是当时的菲亚特怕把先进的车型和技术拿进来会被中国把技术偷走，所以迟迟没有下决心引进新车型，导致了延误战机，把市场给丢了。
二是跟南汽因为股权和投资的问题有矛盾，激化了，后来就拉倒了。
这次菲亚特卷土从来是非常有诚意的，
从他们老大老马的谈话中就可以看出来，先进的技术，全球同步的车型，低于市场预期的售价。
菲亚特，不错！
绝对比大众要有诚意，在中国赚了那么多的钱，价格贵点就算了，还要加价、排队，
质量出问题了，磨磨唧唧，爱理不理的。
12-12-1 12:05
注册 12-7-24行业 学生
车子蛮喜欢的，价位也不错啊
12-12-1 12:30
注册 04-3-30
外观不错，内饰嘛今天交通台说复古，让人感觉是九十年代的车子。
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12-12-1 13:06
(自由的心)
注册 06-10-10行业 学生
QUOTE:原帖由 zj1234 于 12-12-1 13:06 发表
外观不错，内饰嘛今天交通台说复古，让人感觉是九十年代的车子。 网上评测说它是个混血儿
12-12-2 10:10
(Budweiser)
注册 03-1-19行业 娱乐餐饮
比较关注 我觉得就 10.88万 而言 虽然很多配置没有 性价比也相当高了& &&&我QQ
4S店的可以加我QQ 我很有购车意向
12-12-2 11:25
(一叶扁舟)
注册 12-8-21行业 政府行政
QUOTE:原帖由 gongclt 于 12-12-2 11:25 发表
比较关注 我觉得就 10.88万 而言 虽然很多配置没有 性价比也相当高了& &&&我QQ
4S店的可以加我QQ 我很有购车意向 优惠8000的话 立刻下手
12-12-2 13:07
注册 11-11-11行业 其它
= =！价格方面确实很棘手，前几天去4S店里面看了实车，做工方面确实很讲究，他们销售说车身都是激光焊接，而且关门的声音听着厚重，问了他们有没有优惠让价，跟我说没有任何优惠都是平价销售，很中意那款那个叫劲享版的138800的，我就是目前资金有点困难，要不然我那天肯定下订了，白色非常的中意。
12-12-2 18:38
(镇江德菲汽车)
注册 12-11-1行业 其它来自 镇江
QUOTE:原帖由 搞笑。 于 12-12-2 18:38 发表
= =！价格方面确实很棘手，前几天去4S店里面看了实车，做工方面确实很讲究，他们销售说车身都是激光焊接，而且关门的声音听着厚重，问了他们有没有优惠让价，跟我说没有任何优惠都是平价销售，很中意那款那个叫劲 ... 先生，您好。您的眼光非常好看中了我们家的菲翔。但是菲翔这款车 在全国都是平价销售的。 您看您如果有时间的话。我们开业时是会有活动的。到时我们的销售人员会与您联系的。
12-12-3 10:40
注册 04-3-30
菲翔浑身的名牌。。昨天订车了。下周计划提车。镇江4S店态度不错。
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12-12-3 15:13
& 广汽菲亚特菲翔怎么样？有人考虑过这车么？&nbsp&nbsp&1&&&&&&&
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