发动机活塞销孔配合公差不安在活塞中心?

35重型车用柴油机活塞销孔可靠性分析
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35重型车用柴油机活塞销孔可靠性分析
重型车用柴油机活塞销孔可靠性分析;吴义民王世利刘小斌;(山东滨州渤海活塞股份有限公司,山东滨州2566;摘要:活塞销孔/活塞销是发动机上工作条件最恶劣的;关键词:活塞;销孔;可靠性;柴油机;Pistonpinborereliability;WANGShi-li,WUYi-min,LIUX;(shandongbinzhoubohaipis;Abstract:P
 重型车用柴油机活塞销孔可靠性分析吴义民 王世利 刘小斌(山东滨州渤海活塞股份有限公司,山东 滨州 256602)摘要:活塞销孔/活塞销是发动机上工作条件最恶劣的摩擦副之一,随着柴油机的强化程度的不断提高,对活塞销孔/销座的可靠性要求也不断提高。本文通过介绍活塞销孔/销座的结构形式及活塞在柴油机中工作时的状态、失效形式及试验验证方法,从而揭示了影响活塞销孔承载能力的各种因素。关键词:活塞;销孔;可靠性;柴油机Piston pin bore reliability analysis of Diesel piston for heavy-duty vehicleWANG Shi-li,WU Yi-min,LIU Xiao-bin(shandong binzhou bohai piston co.,ltd, binzhou 256602,China)Abstract: Piston pin bore/piston pin is one of the assembly parts which are under most severe condition of engine. With the constantly enhancing of diesel engine strength, the reliability of piston pin bore/pin boss is also required to be enhanced constantly. This article introduces the structure of piston pin bore/pin boss and the working state, failure mode and test validation methods of piston in diesel engine, which thus reveals all kinds of factors influenced piston pin bore bearing force.Key words: Piston, Piston pin bore, reliability, Diesel engine引言随着柴油机强化程度及排放指标的不断提高,活塞所承受的热负荷及机械负荷也不断的增加。活塞顶面承受的爆发压力是通过活塞销孔-活塞销传递到连杆曲柄机构的,活塞销孔/活塞销这对摩擦副不但承受着很高的机械压力,而且受到活塞温度、润滑条件不良等因素的影响,是发动机上工作条件最恶劣的摩擦副之一。特别是重型车用柴油机的工作地域广阔,使用功率范围宽,环境复杂,这给活塞销孔/销座的可靠性设计提出了更严格的要求,由疲劳破坏导致的活塞销孔/销座可靠性问题已成为社会和生产企业面临的严重问题,国内外研究人员对此给予了高度重视。本文所提及的活塞专指重型车用柴油机活塞。 1 活塞销孔/销座的设计活塞在气缸中工作时同时承受着热负荷和交变的机械负荷,活塞所承受的机械负荷来自汽缸的爆发压力、活塞组的往复惯性力及曲轴箱的压力,在发动机一个工作循环中,汽缸压力随曲轴转角的变化而变化,所以分析活塞销孔的机械负荷时不应用静态受力分析;同时活塞还是一个热的平衡体,活塞顶面吸收燃烧系统的热量,再通过环槽、活塞内腔、活塞裙部、震荡油腔的冷却机油向外传递。如果活塞散热不良或燃烧室内温度过高,将会导致活塞温度上升,外圆过度膨胀,承载力降低。引起拉缸、开裂等失效模式。 1.1 活塞的变形在以前的文献资料中所谈及的活塞变形只是最大爆发压力点的机械变形,并没有考虑热变形,活塞在汽缸压力作用下裙部向外偏转,而活塞销在力的作用下弯曲变形,由于两者的变形量相反,相互约束,造成活塞销孔内侧压力最高,在此理论指导下销孔内侧要设计成R弧或者R弧+锥形,以降低销孔内侧压力峰值,从而提高活塞销孔的承载能力。 图1
以往的活塞变形理论示意图活塞实际工作状态下的变形分为两类:活塞的热变形和机械变形。由于活塞顶部受热,下端散热,活塞头部温度高,基体组织厚,所以活塞头部的膨胀量要比下部膨胀量大,图2是活塞工作状态下的热变形。活塞在机械力的作用下也会变型,但其变形量要小于温度梯度造成的变形量。即便是在最大爆发压力点。图3是热变形和机械变形的复合。 图2
活塞的热变形
活塞的复合变形综合以上三图可看出,活塞变形的主要还是热变形。1.2 活塞销座的结构谈到活塞销孔,就不能不涉及活塞销座结构,活塞销座是活塞销孔的承载体,直接关系到销孔的承载能力,重型柴油机活塞的销座一般采用刚性结构(刚性销座承载能力高),分为以下几种类型: A、 直销座 B、 斜形销座 C、 阶梯形销座 A直销座
B 斜形销座
C 阶梯形销座图4 活塞销座结构类型销孔的承载能力与销孔的承载投影面积成正比,从图4可以看出,在连杆小头中心宽度相同的情况下,阶梯形销座承载面积&斜形销座承载面积&直销座承载面积,所以阶梯型销座的承载能力最高,直销座承载能力最低。1.3 销孔/销座的承载能力1.3.1
销孔承载能力与结构有关随着柴油机强化程度的提高,为了有效降低销孔的表面比压、增加销座强度,防止销座开裂,活塞销座一般采用斜形刚性实心结构,由于销座刚性的增加,对活塞销变形的适应性降低,导致销孔表面的峰值压力严重不均。为改善销孔表面的应力分布,必须采取一定的措施,如采用椭圆形销孔、带减压弧销孔、锥形销孔等。 锥形销孔 椭圆销孔
减压弧销孔图5
销孔结构类型发动机在非做功冲程,活塞和活塞销的机械变形非常小,这时活塞销的外段与销孔的外段相接触,为了减低外段的接触应力,活塞销孔设计成双曲线形,即:销孔内、外段都是喇叭口形,中间为圆柱形,目前,国内外在高强化柴油机活塞上普遍采用这种双曲线销孔设计。 图6 双曲线销孔 不同结构的活塞销孔的承载能力不同,经过大量的实验、装机使用验证,得出各种铝活塞销孔的承载能力如下: 圆柱形销孔:&55MPa销孔内侧喇叭口销孔:&60MPa双曲线销孔:&65MPa双曲线+椭圆销孔:&67MPa1.3.2 销孔承载能力与活塞材料有关活塞销孔的承载能力除与结构有关外,主要还是决定于活塞材料,对于铸造铝合金BH122A(ML124)、BH135(ML142)、BH136(ML174+)的性能有所区别,但没有质的变化。现在对于强化程度很高的柴油机,普遍采用钢活塞,钢活塞的销孔承载能力可达到115MPa。钢活塞的头部和裙部毛坯分别采用固态模锻成型,进行粗加工后采用摩擦焊的方式成为整体,然后再进行精加工。整体锻钢结构活塞较铝合金活塞具有更多的优点,如可承受更大的负荷、机油消耗低、配缸间隙小、发动机机体做的更低等,现阶段锻钢活塞的材料一般采用以下两种:
需调质处理(并喷丸处理)
非调质钢,切削速度可提高30%。 图7 活塞头部与裙部的摩擦焊
图8 整体钢活塞1.3.3 销孔承载能力与活塞销的刚度有关活塞销孔的承载能力还与活塞销的刚度有关,活塞销刚度越高,销孔的承载能力也随之提高,一般情况下活塞销的需用变形量为:许用椭圆变形量:△d=0.013+0.000135*D许用弯曲变形量:f = 0.00022*D
(D为销孔直径)1.3.4 销孔加衬套活塞当铝合金活塞销孔比压超过65MPa时,还可以考虑采用低压铸造的同时销孔中加衬套结构。加衬套活塞的承载能力主要与衬套的外径有关,如直径为50mm的销孔,采用外径为55mm的衬套,其承载面积增加了10%,相应的销孔的承载能力也提高了10%。
图9 销孔镶铜套的活塞2 活塞销孔/销座的可靠性试验分析在活塞研制开发阶段确定活塞使用寿命(或者可靠性)的方法主要有两种:台架试验和模拟分析计算。2.1 销孔疲劳试验我公司采用电液压伺服疲劳试验装置进行了大量的实验研究,该实验设备主要由动力源、计算机控制系统、试验主机三部分构成,活塞样件在试验前通过检查确保没有裂纹,试验时,对活塞样件以一定频率施加规定波形的动态载荷(对于载荷的大小、试验总循环数没有统一的规定,不同的用户有不同的要求)。试验完成后进行着色检验销孔是否存在裂纹,以确定销孔的承载能力。 图9 销孔疲劳试验机
施加在活塞上的压力波形活塞销孔疲劳试机试验与发动机台架试验有较大的区别,疲劳试验机所加的载荷仅是机械负荷,而活塞在发动机中还受到热负荷,通过以上介绍我们知道活塞是一个热平衡体,头部温度高而裙部温度低,热负荷对于活塞占的比重很大,所以疲劳试验机不能够完全替代发动机台架试验。做活塞销孔疲劳试验也并非没有意义,通过对某类型结构的发动机活塞大量的试验,可以找出与活塞在发动机上实际使用相对应的数据,建立该类型活塞销孔承载能力的数据库。2.2 有限元计算由于发动机各零部件的可靠性试验时间长、费用很高的原因,疲劳寿命的仿真分析软件越来越受到产品设计人员的关注。我公司采用的是ANSYS结构分析和FE-SAFE疲劳分析软件,通过UGⅡ完成活塞、活塞销和连杆小头的三维造型,ANSYS完成相关分析计算后经后置处理程序,可得到多种形式的结果显示,主要有:温度场、应力场、活塞变形量、安全系数等。以下是对某活塞销孔的分析结果。 包含各类专业文献、外语学习资料、专业论文、中学教育、幼儿教育、小学教育、行业资料、高等教育、各类资格考试、文学作品欣赏、35重型车用柴油机活塞销孔可靠性分析等内容。 
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3秒自动关闭窗口发动机活塞销孔精镗加工用PCD镗刀和精密微调镗杆
[技术交流]
发动机活塞销孔精镗加工用PCD镗刀和精密微调镗杆
&&&&1.引言&&&&单晶金刚石具有摩擦系数低、导热系数高以及硬度高等特性,用单晶金刚石制作的刀具可以磨出锋利的切削刃刃口,大大减小切削力,有利于提高切削加工的精度,同时也降低了对精密加工机床刚性的要求,因此在精密加工领域尤其在有色金属及其合金材料的切削领域,单晶金刚石刀具得到越来越广泛的应用。&&&&某公司生产的一种轿车发动机活塞,其材料为铸铝合金ZL109,活塞销孔内径尺寸公差0.009mm,圆柱度0.0015mm,表面粗糙度Ra≤0.32μm。为了满足零件较高的加工尺寸精度、形状精度和表面粗糙度精度要求,选用单晶金刚石刀具进行该活塞销孔的加工。但在销孔镗削加工中发现存在以下问题:尺寸微细调整困难,用传统调整方法不仅耗时多,而且调整的尺寸不够精确;部分刀具有开焊、掉头现象。此外,单晶金刚石刀具价格昂贵,加工成本高。&&&&为了解决上述问题,笔者介绍一种发动机活塞销孔精镗加工用聚晶金刚石镗刀和一种可精密微调刀具尺寸的镗杆。&&&&2.聚晶金刚石镗刀&&&&发动机活塞销孔的精镗刀采用一只镗杆上安装两把刀具的形式。第一把刀为普通硬质合金镗刀,用于镗削本工序90%的销孔加工余量,并使所留的余量均匀;第二把刀为聚晶金刚石镗刀,镗削本工序剩余的约10%的加工余量。在镗削过程中两把刀具不允许同时参与切削。&&&&聚晶金刚石镗刀刀尖结构参数的选择:&&&&①刀具前角γo=2.5°。由于金刚石是一种脆性材料,抗冲击能力差,前角过大时容易崩刃;但是在铸铝合金的切削过程中,刀具前刀面容易粘屑,采用负前角,会使切屑流向工件,挤入工件与刀具之间。经过多次设计、试验,选择前角2.5°为宜。&&&&②刀具后角αo采用复后角,分别为8°、15°,刀具刃带宽0.2mm。在前角确定的情况下,较小的第一后角可以使楔角βo增大,刀具强度提高;第二后角加大有利于减小后刀面与销孔内圆表面之间的摩擦和干涉。同时,在后刀面的刃口处刃磨出一条0.2mm宽的刃带,在30倍放大镜下观察,无缺口、裂纹现象,使得呈锯齿状、不够整齐光滑的刃口变得光滑。在切削时,刃带使刀具和工件之间形成一个接触面。通过这个接触面,利用金刚石较高的硬度,对工件的加工表面形成挤压状态,从而改善了加工表面的粗糙度。&&&&③主偏角κγ、副偏角κγ′对称分布,刀尖圆弧R=0.7~1.0mm。由于聚晶金刚石镗刀仅承担0.04~0.05mm(单面)的切削深度,刀具的主副切削刃的切削部分实际上是由刀尖圆弧承担(同时具有修光作用)。如果刀尖圆弧半径过大,切削过程中进给方向切削阻力较大,将造成加工后销孔的圆柱度、表面粗糙度超差;如果刀尖圆弧半径太小,加工表面粗糙度高且刀尖易崩刃。&&&&④刀体槽有5°的楔角。由于聚晶金刚石刀片与刀体为焊接连接,而部分发动机活塞销座上开有润滑油孔,油孔附近的销孔表面的镗削加工属于间断切削,加工时产生的冲击极容易使镗刀产生掉头现象。在刀槽后部加工出一向内的楔角,可以抵抗主切削力的作用,缓解对刀片与刀体焊接强度的要求,延长刀具使用寿命。&&&&鉴于聚晶金刚石刀片之间性能上存在的差异,在选择刀片时应注意金刚石层与硬质合金衬底不得分层,PCD的表面没有微小孔洞和黑点。由于PCD刀片硬度很高,其刃磨比较困难。刃磨刀具时,应重点控制刀尖圆弧、刃带的尺寸以及各刀面的粗糙度(刀具前、后刀面粗糙度Ra≤0.1μm)。&&&&3.精密微调镗杆&&&&精密镗削发动机活塞销孔使用的精密微调镗杆左端与机床联接,镗杆右端分布有:涨开用螺钉孔、收紧用螺钉孔、粗调顶丝螺孔、硬质合金刀孔、聚晶金刚石刀孔、压刀螺丝孔以及一条微调刀槽。微调镗杆主要通过镗杆产生微量弹性变形实现对刀具尺寸的精确调整。在垂直于镗刀轴线的镗杆中心截面上用电火花线切割的方法加工出一条0.2mm宽的微调刀槽。调整时,若顶紧涨开用螺钉孔中的顶丝,镗杆槽侧实体产生弹性变形,刀具随同向外,尺寸增大;若拉紧收紧用螺钉孔中螺钉,镗杆变形,刀具向内,尺寸减小。由于刀具尺寸的变化量极小(仅仅是镗杆的微米级弹性变形量),因此既能满足工件尺寸公差带(0.009mm宽)的要求,又使调刀方便。微调刀槽与切削力方向平行,不影响该方向上镗杆的抗弯模量,刀槽两端2mm的孔为线切割加工的工艺孔,同时具有减小应力集中的作用。&&&&由于销孔镗削速度很高,为满足零件的加工要求,制造镗杆时应注意以下几点:①刀杆材料选择耐磨性好、硬度较高的合金钢(如40Cr或65Mn),以延长刀杆的使用寿命;②镗杆杆部与定位部分的同轴度小于0.01mm,镗杆各部分外圆采用磨削加工,保证镗杆在高速转动中保持平衡、减少振动;③镗杆通过热处理提高刚度,以减少镗杆的受力变形和振动;④刀孔中心线垂直相交于镗杆轴线,保证刀具的工作角度不受刀孔位置的影响。&&&&4.镗刀与镗杆的装配&&&&销孔的镗削过程中很容易引起自激振动,进而影响到加工表面的粗糙度。经切削试验发现镗杆和镗刀在装配后应满足:过刀尖的基面应通过镗杆轴线或高于镗杆轴线不超过0~0.1mm,可保证镗削后销孔的尺寸精度和表面粗糙度。如果刀尖低于镗杆轴线,加工过程中会引起镗杆的颤振,造成活塞销孔圆柱度、表面粗糙度超差或者刀尖崩刃。&&&&5.镗刀寿命试验&&&&切削试验条件:①机床:发动机活塞销孔专用镗床;②刀具:本文介绍的精密微调镗杆上同时安装硬质合金镗刀和聚晶金刚石镗刀;③切削参数:n=3000r/min,f=3mm/s,αp1=0.92mm,αp2=0.08mm;④切削液:乳化液。&&&&经对发动机活塞销孔较长时间的镗削加工试验验证,加工后的销孔圆柱度小于0.0015mm,表面粗糙度Ra小于0.32μm,刀具很容易控制0.001mm的调整量、调整简单,刀具平均寿命达到13000只/把。&&&&6.结语&&&&镗削试验证明,聚晶金刚石镗刀具有合理的参数和结构以及良好的经济性,特别适用于有色金属的加工;微调镗杆依靠镗杆微量弹性变形调整刀具的尺寸,结构简单,调整精密、方便。利用聚晶金刚石镗刀和精密微调镗杆能够经济、合理地满足发动机活塞销孔高精度和低表面粗糙度的要求,刀具使用寿命长。&&&&(摘自《工具技术》作者:石家庄铁道学院
韩彦军等)
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&供应摩托车活塞技术荟萃+摩托车活塞销孔镗孔机床&&一台中
供应摩托车活塞技术荟萃+摩托车活塞销孔镗孔机床&&一台中
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供应摩托车活塞技术荟萃+摩托车活塞销孔镗孔机床&&一台中
摩托车活塞技术荟萃+摩托车活塞销孔镗孔机床&&一台中批生产用的专用机床
一.本套《摩托车活塞技术荟萃+摩托车活塞销孔镗孔机床&&一台中批生产用的专用机床》技术资料共三张光盘。包含一张pdf电子图书光盘(里面有我们独家聘请的相关领域内的技术权威和技术专家专业编写的5本相关电子技术书籍)及二张配套生产技术工艺光盘。联系电话:<font color="#ff86581。
二.本套《摩托车活塞技术荟萃+摩托车活塞销孔镗孔机床&&一台中批生产用的专用机床》全国范围内可货到付款,默认发顺丰快递。
三.本套《摩托车活塞技术荟萃+摩托车活塞销孔镗孔机床&&一台中批生产用的专用机床》资料包含的5本pdf电子图书目录及摘要如下:
1.摩托车活塞的硬质氧化处理
【简介】对高硅铸铝活塞的阳极氧化工艺进行了研究探讨,对三种工艺方法制备的阳极氧化膜的性能进行了实验室检测,合格样品通过了摩托车厂的工厂检测验收。结果表明,研究的工艺中脉冲法和混酸法均可达到生产要求,其中脉冲氧化法制备的氧化膜性能最佳。
2.高硅铝摩托车活塞切削加工性能研究
【简介】探讨了高硅铝AL&22%Si合金摩托车活塞切削加工时刀具的磨损规律和工件表面粗糙度的影响;讨论了刀具材料、切削刃几何参数和切削用量对该材料切削的影响规律。结果表明:对上述参数进行合理选择能大大改善高硅铝AL&22%Si合金的切削加工性能。
3.CB125T摩托车活塞的材料与工艺研究
【简介】考察了CB125T摩托车活塞材料AC8B合金的熔炼、富铈混合稀土变质、高效复合溶剂处理及热处理工艺对组织和性能的影响,并借助于扫描电镜和电子探针分析了显微组织中相的分布与形貌.
4.摩托车活塞的故障分析和改进趋势
【简介】&正& 摩托车活塞是摩托车发动机的关键零件,在摩托车发动机的各类故障中,活塞的故障是影响发动机的可靠性和使用寿命的重要因素之一。分析摩托车活塞在摩托车发动机生产厂、摩托车厂使用和修理中活塞损伤故障的原因,对改进活塞的设计、加工工艺、检验起着重要的作用,同时可认识到摩托车发动机在装配、使用修理中各方面因素对活塞损伤故障的作用和影响,使各有关部门可较正确地分析和处理摩托车活塞故障。
5.摩托车活塞销孔镗孔机床&&一台中批生产用的专用机床
【简介】&正&摩托车发动机活塞销孔的镗削具有下列特点:1)孔公差要求严格;2)表面光洁度要求高:3)孔的几何形状要求较高;4)生产率较高。 本工序一般是在大量生产机床上进行的。通常采用三台机床:一台粗镗孔、一台精镗孔及一台切槽。不过,对于某些情况下的生产来说,分开在三台高效率的机床上加工的投资毕竟是不合算的。
四.本套技术资料包含的两张相关技术配套光盘部分目录如下:
[HT-0001] 摩托车发动机活塞档圈装配器
[HT-0002] 风冷单曲拐活塞发动机
[HT-0003] 一种活塞式耗能器 [HT-0004] 活塞式高压气筒
[HT-0005] 活塞环
[HT-0006] 汽车、摩托车及四冲程汽油机活塞
[HT-0007] 一种活塞和活塞环组件
[HT-0008] 国产250、15型摩托车增功节油器及其配套活塞
[HT-0009] 内燃机活塞新结构
[HT-0010] 活塞式气门嘴
[HT-0011] 双活塞多用途高压袖珍气筒
[HT-0012] 封闭式活塞结构
[HT-0013] 非往复活塞式内燃机
[HT-0014] 用于球形燃烧室的摩托车发动机活塞
[HT-0015] 新型摩托车活塞环
[HT-0016] 没有气缸没有活塞不烧油的内燃机[HT-0017] 油气组合钢带活塞环
[HT-0018] 曲柄连杆活塞总成动平衡综合测量装置
[HT-0019] 一种摩托车用活塞油环
[HT-0020] 外壳、活塞同步旋转液体泵及液动机装置
[HT-0021] 摩托车前减振器卡簧式活塞连杆总成
[HT-0022] 一种密封式内燃机活塞
[HT-0023] 往复压缩空气动力、电磁排斥力、惯性力活塞式四冲程发动机
[HT-0024] 机动车轮胎充气用活塞式中间接嘴
[HT-0025] 活塞
[HT-0026] 新型摩托车活塞
[HT-0027] 活塞式打气筒
[HT-0028] 带密封圈、槽的汽车、摩托车发动机活塞环气环
[HT-0029] 做功行程大于压缩行程的活塞发动机
[HT-0030] 新型气筒活塞
[HT-0031] 足踏双活塞高压气泵
[HT-0032] 薄型活塞环与活塞组合件
[HT-0033] 四冲程摩托车活塞
[HT-0034] 双O形圈活塞、双筒体增压打气筒
[HT-0035] 摩托车活塞
[HT-0036] 挡板圆气缸旋转活塞发动机[HT-0037] 一种摩托车发动机活塞
[HT-0038] 活塞环
[HT-0039] 一种对摩托车发动机活塞进行机油喷射冷却的结构
[HT-0040] 摆动活塞内燃发动机-四缸发动机
[HT-0041] 螺旋杆式活塞发动机
[HT-0042] 活塞装环杯拉动器
[HT-0043] 双全浮多变式活塞销
[HT-0044] 外压气式旋转活塞发动机
[HT-0045] 新型摩托车、汽车活塞环
[HT-0046] 整体活塞杆的生产方法
[HT-0047] 四冲程汽柴油机活塞环关闭装置
[HT-0048] 新型摩托车活塞环
[HT-0049] 凸轮式活塞内燃机
[HT-0050] 激光焊接在制造封****塞环中的应用
[HT-0051] 一种活塞式耗能器
[HT-0052] 汽车发动机活塞环全自动装配机
[HT-0053] 两冲程汽油机三道环活塞
[HT-0054] 摩托车发动机的活塞
[HT-0055] 摩托车活塞
[HT-0056] 摩托车发动机的镁合金活塞[HT-0057] 摩托车用活塞环的加工工艺
[HT-0058] 汽车、摩托车耐磨活塞和活塞环组件
[HT-0059] 一种摩托车发动机活塞的冷却、润滑装置
[HT-0060] 摩托车发动机活塞连杆机构
[HT-0061] 抗磨节能环保活塞
[HT-0062] 凸轮式活塞内燃机
[HT-0063] 双活塞三管高压打气筒
[HT-0064] 浮动活塞充气后减震器
[HT-0065] 带储油槽的摩托车发动机活塞
[HT-0066] 摇摆式往复活塞机
[HT-0067] 摩托车重环活塞
[HT-0068] 发动机活塞销
[HT-0069] 活塞式通用泵
[HT-0070] 封闭式活塞环
[HT-0071] 活塞
[HT-0072] 摩托车发动机的活塞与汽缸的配合结构
[HT-0073] 用于制动卡钳的活塞及包括这种活塞的制动卡钳
[HT-0074] 摩托车活塞
[HT-0075] 一种摩托车发动机活塞
[HT-0076] 渗浸陶瓷活塞环[HT-0077] 新型摩托车、汽车活塞环
[HT-0078] 摩托车活塞
[HT-0079] 一种低油耗活塞环油环
[HT-0080] 活塞用酚醛模塑料
[HT-0081] 冷压组合式活塞管
[HT-0082] 摩托车发动机凸顶活塞装置
[HT-0083] 对转活塞式发动机
[HT-0084] 套筒活塞式充气筒
[HT-0085] 柱塞泵活塞体
[HT-0086] 新的活塞工作装置内燃机、活塞马达、活塞泵及应用装置
[HT-0087] 摩托车活塞
[HT-0088] 摩托车发动机活塞
[HT-0089] 一种摩托车发动机U型活塞环
[HT-0090] 平面斜开****塞环
[HT-0091] 多活塞带有压力表贮气式气筒
[HT-0092] 摩托车发动机右箱体润滑和冷却活塞的油路
[HT-0093] 摩托车发动机活塞
[HT-0094] 摩托车发动机活塞
[HT-0095] 一种踏板式摩托车发动机的活塞润滑结构
1.本套《摩托车活塞技术荟萃+摩托车活塞销孔镗孔机床&&一台中批生产用的专用机床》技术资料共三张光盘。包含一张电子图书光盘(里面有我们独家聘请的相关领域内的技术权威和技术专家专业编写的5本相关电子技术书籍)及二张配套生产技术工艺光盘。
2.本套《摩托车活塞技术荟萃+摩托车活塞销孔镗孔机床&&一台中批生产用的专用机床》订购联系电话:<font color="#ff68-6581
3.凡购买本套《摩托车活塞技术荟萃+摩托车活塞销孔镗孔机床&&一台中批生产用的专用机床》的用户均可在二年内免费提供新增加的同类生产技术工艺相关内容的更新服务
,并根据您的需要免费随时发送给您,真诚为您在本领域的研究在技术方面提供更多的帮助。
4.本套《摩托车活塞技术荟萃+摩托车活塞销孔镗孔机床&&一台中批生产用的专用机床》因为篇幅所限,有更多的相关内容不能全部列出。但是我们给您所发送的三张技术光盘里则包含全部5本相关电子技术书籍资料及从1985年至今的更多最新相关科研成果,联系电话:。
5.本套《摩托车活塞技术荟萃+摩托车活塞销孔镗孔机床&&一台中批生产用的专用机床》技术资料(共三张光盘),里面的技术项目,如果是化工、冶金、材料、医药类的则包括配方配比,制造工艺,质量标准和工艺流程等;如果是机械、设备、装置类的资料则包括设计方案,设计原理,附带有设计的结构原理图纸和图解说明,是企业和个人了解市场,开发新技术,生产新产品不可多得的参考资料。订购电话:<font color="#ff68-6581
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