铁路职工持“内部票”打人的底气从何来？　　林 萧　　贵阳北开往南京南的G1322次高铁上，5名自称铁路工作人员的男子欲无票搭乘高铁一等座，在被乘务员检查工作证并要求补票时，出手殴打乘务员以及上前说理的乘客。“5名工作人员不属于无票乘坐，他们有铁路部门开具的通行票。”相关车站负责人说，根据内部规定，持通行票乘坐高铁只能冲抵二等座或站票，5名工作人员违反了相关规定。（8月5日人民网）　　铁路职工持“内部票”乘坐一等座，仅仅因为女乘务员要求补票，就对其大打出手，这样的铁路职工跟流氓地痞有何区别？对于打人者，我们期待相关部门的处理结果能经得起公众检验。让人不解的是，铁路职工不过是各行各业中的普通员工，乘车不买票还打人的底气到底从何而来，这些显然值得追问。　　过去一提到所谓的“内部票”，铁路部门往往予以否认，称铁路购票系统完全公平公正，不存在暗箱操作，即使铁路职工及家属乘坐火车也要购买车票，如此云云。现在看来，相关负责人称铁路职工持铁路部门开具的通行票乘车，可以冲抵二等座或站票，无异于对此前的说法自打耳光，再联系到媒体此前对铁路系统存在“内部预留票”、黄牛党称有“内部票”等等报道，铁路“内部票”看来并非一个传说。只不过，此次铁路职工乘坐高铁打人被媒体曝光，再次将“内部票”“打”进了公众视野而已。　　按理说，火车和高铁都属于社会公共资源，任何人乘车都需要购买车票才能乘坐，铁路职工也不能例外。因为铁路职工从事的相关工作，所在单位已经按规定发放了工资待遇，乘坐火车或高铁时，就不应该再享受其他特权。对于普通民众来说，乘车前必须买票，进车站时须验票才能上车，然而铁路职工只需要持一纸“内部票”，不仅可以在火车或高铁上通行无阻，还不需要自掏腰包，这种特权不免给铁路职工带来高人一等的优越感，进而就容易产生乘车不买票、想坐哪里就坐哪里的想法。这样看来，对于乘务员要求补一等座票的正常要求，铁路职工怒火中烧随即打人的做法，也就不难理解了。　　据中国铁路总公司2013年首次披露的信息显示，全国铁路系统职工总数为204.56万人，如此多的铁路职工如果都可享受“内部票”特权，不仅会对公共资源造成巨大浪费，也有损社会的公平原则。取消“内部票”等特权，让铁路职工回归普通人的角色，无疑是消除公众质疑的最佳方式，铁路系统该有所行动了。　　新闻链接：/7950445.shtml
楼主发言：2次 发图：0张
　　作者的奇葩论点，我不知道你是什么职务，换位思考，作为基层铁路职工，通勤乘车、外出工作乘车、添乘乘车，我敢说90%以上的铁路人乘坐火车都不是干私事、去旅游的，取消内部票？持这种理论的要么是外行凑热闹，要么是哗众群众。取消乘车证，完全可以，首先保证200万铁路职工没有一个是异地工作，不需要每天出差，你觉得可行？当事人打人，绝不只是因为特权意识、更不是“底气”十足，更多的应该是怨气十足，如果当时乘坐一等座的是铁路科级、处级领导，甚至只是乘务员的部门小领导，你觉得还会有这样的新闻么？打人者与被打者矛盾的本身无非就是越级乘车，可是这个级别的区别，体现了什么？矛盾的最根源还是干部和职工的差别对待，是官僚主义的问题凸显。
　　理解一线铁路职工，但是打人不对！
　　@u_15-08-06 09:39:07　　作者的奇葩论点，我不知道你是什么职务，换位思考，作为基层铁路职工，通勤乘车、外出工作乘车、添乘乘车，我敢说90%以上的铁路人乘坐火车都不是干私事、去旅游的，取消内部票？持这种理论的要么是外行凑热闹，要么是哗众群众。取消乘车证，完全可以，首先保证200万铁路职工没有一个是异地工作，不需要每天出差，你觉得可行？当事人打人，绝不只是因为特权意识、更不是“底气”十足，更多的应该是怨气十足，如果当时乘坐一等......　　-----------------------------　　这条回复还是比较客观的。
　　么事情况，啥都木有？
　　怎么只有标题没有内容？
　　以前的供电职工据说电费优惠得很厉害，医院的职工家属也免医疗费，其他的单位也差不多，但近几年都不敢搞这些小动作了，很多单位都取消了家属优惠和内部票了，这铁路部是作死吗？
　　@回春大叔
15:45:26　　以前的供电职工据说电费优惠得很厉害，医院的职工家属也免医疗费，其他的单位也差不多，但近几年都不敢搞这些小动作了，很多单位都取消了家属优惠和内部票了，这铁路部是作死吗？　　-----------------------------　　你真当他们愿意坐火车啊？异地上班的不坐火车，你让他开私家车去？在小站上班的职工，小孩在城里上学，你让他不回家？那些不得不经常坐火车去上班的职工，坐车坐到吐去！有空位还能坐坐，满员时候也一样站着，下了班还要这样站着几个小时回家，亲，你亲身体验一下再说。
　　@回春大叔
15:45:26　　以前的供电职工据说电费优惠得很厉害，医院的职工家属也免医疗费，其他的单位也差不多，但近几年都不敢搞这些小动作了，很多单位都取消了家属优惠和内部票了，这铁路部是作死吗？　　-----------------------------　　@薄荷宅女
16:11:48　　你真当他们愿意坐火车啊？异地上班的不坐火车，你让他开私家车去？在小站上班的职工，小孩在城里上学，你让他不回家？那些不得不经常坐火车去上班的职工，坐车坐到吐去！有空位还能坐坐，满员时候也一样站着，下了班还要这样站着几个小时回家，亲，你亲身体验一下再说。　　-----------------------------　　有多少人喜欢坐火车？但为了生计不愿意坐也得坐，还得掏自己的腰包去坐！问题的关键是这个职工是坐霸王车，还嚣张地打人，好像坐霸王车是应该的那样，这打人的底气哪里来的？坐霸王车又是谁允许的特权？
09:39:07　　作者的奇葩论点，我不知道你是什么职务，换位思考，作为基层铁路职工，通勤乘车、外出工作乘车、添乘乘车，我敢说90%以上的铁路人乘坐火车都不是干私事、去旅游的，取消内部票？持这种理论的要么是外行凑热闹，要么是哗众群众。取消乘车证，完全可以，首先保证200万铁路职工没有一个是异地工作，不需要每天出差，你觉得可行？当事人打人，绝不只是因为特权意识、更不是“底气”十足，更多的应该是怨气十足，如果当时乘坐一等......　　-----------------------------　　@bwgcn
14:50:26　　这条回复还是比较客观的。　　-----------------------------　　狗屎，铁路职工因为有出差难道就可以乘坐火车不买票？延伸下去，那么公安出差坐火车你好意思收钱？政府工作人员为公出差你好意思出钱？其它机构没有两地分居？　　道理很简单，你铁道职工也好，出差掏钱买票，再找单位报销。你两地分居单位得给你们解决或者给你们津贴，但是都不是你不买票的原因。　　特权拿久了就会产生像你们这种思维，认为就是合理的，不拿特权还不行了。铁道系统养了太多这类蛀虫。
　　这个郭嘉本来就是流盲控制着，这样一点都不奇怪。
　　特权意识在做怪　　
　　@林萧 要是私人的公司,爱咋给咋给, 国有的就不行
　　@林萧 首先我觉得打人是不对的，但有很多一线职工在很小的停靠站里工作，他们不做火车怎么回家？每年都存在线路的变更，今年在这里工作明年在几百公里以外，不坐车怎么回家？空姐坐飞机不用钱，公交车司机做公交不用钱，领导视察都是包一整列车，还有两列车是空的，你难道也要找他们要钱么。
　　@林萧 首先我觉得打人是不对的，但有很多一线职工在很小的停靠站里工作，他们不做火车怎么回家？每年都存在线路的变更，今年在这里工作明年在几百公里以外，不坐车怎么回家？空姐坐飞机不用钱，公交车司机做公交不用钱，领导视察都是包一整列车，还有两列车是空的，你难道也要找他们要钱么。
　　我看有人问作者是什么职业，我不知道作者是什么职业，但我知道提问者是铁路工人。乘车买票很正常，如果是公务，回去可以报销，这是很正常的流程。现在电信的职工也有交电话费，电力的职工也有交电费。出差有出差补助。这都不是内部票的原因。　　
　　@我要变聪明y
21:17:32　　@林萧
首先我觉得打人是不对的，但有很多一线职工在很小的停靠站里工作，他们不做火车怎么回家？每年都存在线路的变更，今年在这里工作明年在几百公里以外，不坐车怎么回家？空姐坐飞机不用钱，公交车司机做公交不用钱，领导视察都是包一整列车，还有两列车是空的，你难道也要找他们要钱么。　　-----------------------------　　你的理解能力有问题吧？谁说不让他们免费了？只不过不让头等坐而已。
　　首先，这个五个人打人是不对的，在普通列车上需要出差的普通铁路职工单位开具的公免票，只有出差距离到一定公里数才能享受公免票，但也仅限普通硬卧，只有处级及以上干部才能享受软卧级别。大多数家与工作地不够公里数跑通勤的职工只有通勤乘车证，也只能使用硬座。办理通勤乘车证的目的也是方便职工乘车，有人说可以让职工买票回单位报销，一个普通职工一个月要往返好几次家与工作地之间，而一个铁路单位少则好几百人，多则几千上万人，而具体要报销则需要好几种手续，你当财务人事的人什么都不做成天给职工贴报销单了么？　　
　　这五人持公免票没有任何不对，他们的错误在于越级乘车以及不尊重乘务员，楼主没有经过深入了解，把两者捆绑在一起混淆视听哗众取宠想引起大众的反感和不满才是最大的错误。　　
　　@u_15-08-06 09:39:07　　作者的奇葩论点，我不知道你是什么职务，换位思考，作为基层铁路职工，通勤乘车、外出工作乘车、添乘乘车，我敢说90%以上的铁路人乘坐火车都不是干私事、去旅游的，取消内部票？持这种理论的要么是外行凑热闹，要么是哗众群众。取消乘车证，完全可以，首先保证200万铁路职工没有一个是异地工作，不需要每天出差，你觉得可行？当事人打人，绝不只是因为特权意识、更不是“底气”十足，更多的应该是怨气十足，如果当时乘坐一等......　　-----------------------------　　支持
09:39:07　　作者的奇葩论点，我不知道你是什么职务，换位思考，作为基层铁路职工，通勤乘车、外出工作乘车、添乘乘车，我敢说90%以上的铁路人乘坐火车都不是干私事、去旅游的，取消内部票？持这种理论的要么是外行凑热闹，要么是哗众群众。取消乘车证，完全可以，首先保证200万铁路职工没有一个是异地工作，不需要每天出差，你觉得可行？当事人打人，绝不只是因为特权意识、更不是“底气”十足，更多的应该是怨气十足，如果当时乘坐一等......　　-----------------------------　　@bwgcn
14:50:26　　这条回复还是比较客观的。　　-----------------------------　　+1
14:22:58　　理解一线铁路职工，但是打人不对！　　-----------------------------　　理解个屁，明显是蛮不讲理的人，还理解？那农民工讲房子是爷盖 的，还不让爷住一套？你也理解？底气就是警察最多罚点钱。
　　纠正一下 那个不叫内部票 只是单位开签证 还需要到车站售票窗去换车票才能乘车的 没票照样签不到 只能上车站着　　
　　@u_15-08-06 09:39:07　　作者的奇葩论点，我不知道你是什么职务，换位思考，作为基层铁路职工，通勤乘车、外出工作乘车、添乘乘车，我敢说90%以上的铁路人乘坐火车都不是干私事、去旅游的，取消内部票？持这种理论的要么是外行凑热闹，要么是哗众群众。取消乘车证，完全可以，首先保证200万铁路职工没有一个是异地工作，不需要每天出差，你觉得可行？当事人打人，绝不只是因为特权意识、更不是“底气”十足，更多的应该是怨气十足，如果当时乘坐一等......　　-----------------------------　　你的论点才奇葩，需要出差，别人都买票，你就不能买，不是特权，是什么？“我敢说90%以上的铁路人乘坐火车都不是干私事、”你敢说，你是铁道部长？你还敢放屁呢？
　　女乘务员有点太较真了，没坐满的情况下通勤票可以给个座，人多再调就是了　　
　　@大宝郭雨欣
08:06:14　　首先，这个五个人打人是不对的，在普通列车上需要出差的普通铁路职工单位开具的公免票，只有出差距离到一定公里数才能享受公免票，但也仅限普通硬卧，只有处级及以上干部才能享受软卧级别。大多数家与工作地不够公里数跑通勤的职工只有通勤乘车证，也只能使用硬座。办理通勤乘车证的目的也是方便职工乘车，有人说可以让职工买票回单位报销，一个普通职工一个月要往返好几次家与工作地之间，而一个铁路单位少则好几百人，多则......　　-----------------------------　　你懂个屁，几万人的铁路单位，有多少财务人员？职工 是方便了，车随便坐，那全国人都不用买票，还全国人都方便了。几万人的单位，车票都是几百、几千万，财务人员觉得麻烦就算了？
　　@薄荷宅女
16:11:00　　@回春大叔
15:45:26 　　以前的供电职工据说电费优惠得很厉害，医院的职工家属也免医疗费，其他的单位也差不多，但近几年都不敢搞这些小动作了，很多单位都取消了家属优惠和内部票了，这铁路部是作死吗？ 　　----------------------------- 　　你真当他们愿意坐火车啊？异地上班的不坐火车，你让他开私家车去？在小站上班的职工，小孩在城里上学，你让他不回家　　—————————————————　　嗯　　
　　@回春大叔
15:45:26　　以前的供电职工据说电费优惠得很厉害，医院的职工家属也免医疗费，其他的单位也差不多，但近几年都不敢搞这些小动作了，很多单位都取消了家属优惠和内部票了，这铁路部是作死吗？　　-----------------------------　　@薄荷宅女
16:11:48　　你真当他们愿意坐火车啊？异地上班的不坐火车，你让他开私家车去？在小站上班的职工，小孩在城里上学，你让他不回家？那些不得不经常坐火车去上班的职工，坐车坐到吐去！有空位还能坐坐，满员时候也一样站着，下了班还要这样站着几个小时回家，亲，你亲身体验一下再说。　　-----------------------------　　既然如此就不要去铁路部门上班啊，一大把人想去呢，在这叫苦有意思吗
　　@u_15-08-06 09:39:07　　作者的奇葩论点，我不知道你是什么职务，换位思考，作为基层铁路职工，通勤乘车、外出工作乘车、添乘乘车，我敢说90%以上的铁路人乘坐火车都不是干私事、去旅游的，取消内部票？持这种理论的要么是外行凑热闹，要么是哗众群众。取消乘车证，完全可以，首先保证200万铁路职工没有一个是异地工作，不需要每天出差，你觉得可行？当事人打人，绝不只是因为特权意识、更不是“底气”十足，更多的应该是怨气十足，如果当时乘坐一等......　　-----------------------------　　所以铁路职工都应该做高铁一等座，无论是90%出差的，还是10%干私事的，那我等屁民做火车出差的话也应该免费做高铁一等座咯，大家都是出差啊
09:39:07　　作者的奇葩论点，我不知道你是什么职务，换位思考，作为基层铁路职工，通勤乘车、外出工作乘车、添乘乘车，我敢说90%以上的铁路人乘坐火车都不是干私事、去旅游的，取消内部票？持这种理论的要么是外行凑热闹，要么是哗众群众。取消乘车证，完全可以，首先保证200万铁路职工没有一个是异地工作，不需要每天出差，你觉得可行？当事人打人，绝不只是因为特权意识、更不是“底气”十足，更多的应该是怨气十足，如果当时乘坐一等......　　-----------------------------　　@bwgcn
14:50:26　　这条回复还是比较客观的。　　-----------------------------　　@words2deeds
17:13:20　　狗屎，铁路职工因为有出差难道就可以乘坐火车不买票？延伸下去，那么公安出差坐火车你好意思收钱？政府工作人员为公出差你好意思出钱？其它机构没有两地分居？　　道理很简单，你铁道职工也好，出差掏钱买票，再找单位报销。你两地分居单位得给你们解决或者给你们津贴，但是都不是你不买票的原因。　　特权拿久了就会产生像你们这种思维，认为就是合理的，不拿特权还不行了。铁道系统养了太多这类蛀虫。　　-----------------------------　　楼上说得很好，买票报销
　　新闻没说清楚，他们五人拿的到底是什么票，票上印的一等或者二等按票来，别说什么辛苦累出差公事，出差报销大家都是这样，怎么到铁路就特权了……各大垄断央企能不能加把劲，少制造舆论焦点！　　
09:39:07　　作者的奇葩论点，我不知道你是什么职务，换位思考，作为基层铁路职工，通勤乘车、外出工作乘车、添乘乘车，我敢说90%以上的铁路人乘坐火车都不是干私事、去旅游的，取消内部票？持这种理论的要么是外行凑热闹，要么是哗众群众。取消乘车证，完全可以，首先保证200万铁路职工没有一个是异地工作，不需要每天出差，你觉得可行？当事人打人，绝不只是因为特权意识、更不是“底气”十足，更多的应该是怨气十足，如果当时乘坐一等......　　-----------------------------　　@bwgcn
14:50:26　　这条回复还是比较客观的。　　-----------------------------　　@words2deeds
17:13:20　　狗屎，铁路职工因为有出差难道就可以乘坐火车不买票？延伸下去，那么公安出差坐火车你好意思收钱？政府工作人员为公出差你好意思出钱？其它机构没有两地分居？　　道理很简单，你铁道职工也好，出差掏钱买票，再找单位报销。你两地分居单位得给你们解决或者给你们津贴，但是都不是你不买票的原因。　　特权拿久了就会产生像你们这种思维，认为就是合理的，不拿特权还不行了。铁道系统养了太多这类蛀虫。　　-----------------------------　　顶
　　本来不想回如此弱智的帖子，但它居然上头版了！不知道楼主眼红铁路职工什么东西，或者以为铁路职工可以坐着火车全国旅游，却不知道铁路职工的免票是有区段限制的，不是想去哪去哪。知道我们为什么要坐火车吗，通常很多人上班都不是在本地，比如说福州机务段，很多职工住在泉州，厦门，漳州甚至漳平，在福州连续上很多天班轮到大休时才能回家呆两天，其中还包括在火车上浪费的时间;再比如车务段，都是在各个站段工作，不要以为你在泉州站上班就可以在泉州买房子，漳州站就可以在漳州站买房子，铁路工人只是一块砖，这个站不需要这么多人你很可能调到其它站上班，对了，我还没说到小站，就是那种在列车时刻表上都找不到的站，不办理客运就不需要人了吗，一样要有人上班的。为了赚着这份微薄的收入，熬夜辛苦不说，顾不到家也是常态，连坐个火车上班也有这么多人不服气，认为我们霸占了国家资源，真想问一下，你怎么解决异地上班的问题？！报销？不要搞笑了，要是所有的铁路职工通勤都买票，让铁路总公司先收到车票钱再返还给职工，其中买票卖票过程浪费的时间和金钱就不算资源浪费了么？还有为了防止全国的各铁路部门和两百多万职工用别人的车票报假帐，又该投入多少人来管理呢？！增加这么多的企业成本由谁来买单？没有调查就没有发言权，想当公知就不能想当然的信口开河，不是随便百度来几个数据就可以指点江山的！键盘大侠好当，但说出来的话要一定要对得起自己的良心！！！　　
　　我是石化工人（炼油厂），异地上班（近400公里），是不是我坐烧煤、汽、柴油的交通工具，可以免费？　　
　　能不能好好讨论，楼上的逻辑和智商只能让人瞧不起　　
　　@zw-07 17:44:06　　本来不想回如此弱智的帖子，但它居然上头版了！不知道楼主眼红铁路职工什么东西，或者以为铁路职工可以坐着火车全国旅游，却不知道铁路职工的免票是有区段限制的，不是想去哪去哪。知道我们为什么要坐火车吗，通常很多人上班都不是在本地，比如说福州机务段，很多职工住在泉州，厦门，漳州甚至漳平，在福州连续上很多天班轮到大休时才能回家呆两天，其中还包括在火车上浪费的时间;再比如车务段，都是在各个站段工作，不要以......　　-----------------------------　　这个根本不是理由，你知不知道国外都有通勤票，社会所有人都可以买。这种可以是月票甚至年票，注明起点和终点。铁道部门可以免费给需要工作的员工也可以你自行购买然后去报销。总之完全可以做到和社会所有人员一样待遇。　　要解决问题一定有办法，只要一样没办法，就是这种觉得自己特殊要享受特权的想法。
　　列车员把人家工作证都弄地上了，明显服务态度不好，大家不要乱喷了，打人是不对的，出门在外谁想打架呀，楼主明显不是想讨论问题，是扇风点火的行为！　　
21:48:16.0　　我看有人问作者是什么职业，我不知道作者是什么职业，但我知道提问者是铁路工人。乘车买票很正常，如果是公务，回去可以报销，这是很正常的流程。现在电信的职工也有交电话费，电力的职工也有交电费。出差有出差补助。这都不是内部票的原因。 　　—————————————　　电信网断了自己开车去维修吗？电线坏了自己开车去修吗？那个人都没有这么无私吧？铁路职工乘车是因公乘车！列车员买票把你们送到地方，然后再自己买票回来，你的意思就是这个意思呗！　　
　　这个世道，，，，，
　　@u_15-08-06 09:39:07　　作者的奇葩论点，我不知道你是什么职务，换位思考，作为基层铁路职工，通勤乘车、外出工作乘车、添乘乘车，我敢说90%以上的铁路人乘坐火车都不是干私事、去旅游的，取消内部票？持这种理论的要么是外行凑热闹，要么是哗众群众。取消乘车证，完全可以，首先保证200万铁路职工没有一个是异地工作，不需要每天出差，你觉得可行？当事人打人，绝不只是因为特权意识、更不是“底气”十足，更多的应该是怨气十足，如果当时乘坐一等......　　-----------------------------　　铁路人坐火车不是干私事，买票报销不就是了，整个内部票就是不公平啊
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规铁路总公司：提前15天退火车票免收退票费
今天起，火车票预售期将逐步调整至60天，这则消息此前一出，就引来很多网友吐槽，认为预售期过长无法安排行程，可能会引发大规模退票改签潮。对此，铁路总公司昨日发布最新政策，开车前15天以上退票不收取退票费，这一新政策将于12月3日起实行。□退票>>担忧预售期延长或致退票“井喷”预售期延长至60天，不少网友纷纷吐槽，放假日期还没确定怎么知道买哪天车票回家呢？于是不少网友纷纷献招儿，建议旅客多买几张车票，待确定回家日期再把其他车票退掉。2014年春运期间铁路各车站就曾出现退票潮，甚至很多旅客在列车即将发车时才退票，以至很多退掉的车票来不及回库再售，浪费了大量运力资源。有业内人士指出，火车票预售期即将延长至60天，那么旅客60天内的行程变数会更多，则可能出现更大规模的退票潮。>>应对提前15天退票不收退票费为此，铁路总公司昨日发布消息，铁路客票延长预售期后，铁路部门进一步优化退票、改签规则。根据最新退票办法，客票预售期延长至60天后，对开车前15天以上退票的，不收取退票费。铁路部门表示，之所以对15天以上的退票不收取退票费主要考虑是，15天为车票再次销售留出了比较充分的时间，铁路公共资源能够得到比较充分的利用。按照退票办法，旅客提前48小时退票，将收取票面价格5%作为退票费，24小时外不足48小时的，收取10%退票费，24小时内的，收取20%作为退票费。>>举例旅客买了一张1月16日上午10点北京-广州的高铁二等座票，票价862元。1月1日10点前退票，无退票费；1月1日后至1月14日上午10点前退票，退票费43元；14日10点至15日上午10点间退票，退票费约86元；发车前24小时内退票，退票费172.4元。申请退票时间退票费提前15天以上不收退票费提前48小时-15天票面价格5%提前24小时-48小时票面价格10%24小时内票面价格20%□改签>>担忧旅客改签需求或将大幅增加火车票预售期延长至60天后，旅客行程有可能因为各种各样的事由改变，那么改签则不可避免。记者了解到，由于预售期延长，在2014年春运期间，售票窗口突然冷清，而改签窗口和退票窗口则排起了长龙。铁路部门相关人士预测，今年预售期延长后，旅客改签需求或将大幅增加。>>应对开车前两天车票可任意改签为了让更多的旅客最大限度利用车票资源，减少占票浪费运力，同时也便于已持有车票旅客的行程调整，铁路部门昨日出台新办法，在其他列车有余票时，可以改签发到城市（出发站和到达站）相同的车票。根据这一办法，旅客在开车前48小时（不含）以上，可改签预售期内的其他列车；开车前48小时以内，可改签开车前的其他列车，也可改签开车后至票面日期当日24:00之间的其他列车，不办理票面日期次日及以后的改签；开车之后，旅客仍可改签当日其他列车，但只能在票面发站（车票上注明的始发车站）办理改签。需要旅客注意的是，改签后的车票乘车日期在春运期间（2015年春运期间为2月4日至3月15日）的，退票时一律按开车时间前不足24小时标准（票面价格的20%）核收退票费。>>举例旅客买了一张1月16日上午10点北京-广州的高铁车票，如果在1月14日上午10点前改签，可以选择当日预售期内任意一天车次，最远可以改签到3月14日前发往广州的车票；如果在14日10点到开车前改签，只能改签1月16日24点以前其余去广州的列车；若在1月16日上午10点后改签，只能在票面发站办理改签当日其他列车。
正文已结束，您可以按alt+4进行评论
相关阅读：
相关搜索：
看过本文的人还看了
[责任编辑：zhenfeichen]
热门搜索：
Copyright & 1998 - 2015 Tencent. All Rights Reserved铁路公务段劳务工是否有权免票做火车?_百度知道
铁路公务段劳务工是否有权免票做火车?
你说的是工务段吧？免票坐火车，条件是出于工作需要。免票坐火车时需要乘车证（也就是免票）、工作证、出差证。劳务工一般都不具备这些条件，因公事出差坐火车只能买票后回去报销。
其他类似问题
为您推荐：
劳务工的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁