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闵行 - 浦江 - 陈行小区郑州市区唯一四合院面临拆迁 被圈入地铁站施工区
来源:大河网-大河报
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&都市中的四合院显出一份清幽
&四合院内的那份温馨
　　地铁站点规划未征得文物部门同意，将这座四合院圈入施工区
　　四合院真要拆？郑州轨道办负责人表示，实地查勘、专家评估后再决定
　　□记者李一川周广现文许俊文摄影
　　核心提示|郑州最老电影院——东方红影剧院被拆了；最能体现郑州纺织工业城市印记的国棉三厂苏式办公楼配楼遭遇强拆……
　　昨日再传消息，郑州市区唯一的四合院——郭家大院，也将被拆。拆迁原因是这座院子的一个角在郑州地铁二号线东大街站疏散用地内。就因一个角，也不涉及地铁站点主体工程，依然难逃“厄运”。站在历经近百年不倒的院落前，院内住户、66岁的郭天育老人扼腕叹息，显得形单影只。
　　存在近百年的四合院，面临着拆迁
　　面临拆迁的这座四合院是管城区郭家大院
　　昨日，民间志愿者彭保红所发的一条微博引发关注，内容为：四十万火急！郑州最后一个四合院也要拆迁！这可是管城区文物保护单位！郑州，你真的容不下一间老房子？
　　该微博随即被网友大量转发并引起众多媒体关注。昨日的郭家大院打破了往日的宁静。
　　除了办事处动迁人员，房屋评估公司工作人员，大量记者和热心市民也聚焦于此。
　　郭家大院位于紫荆山路和书院街交叉口东南角。推开木门，走进院子，仿佛产生一种错觉，这就是郑州最后一个四合院？它破旧得让人在瞬间生出失望。可记者在院内转了一圈后，才体会到它的美。青砖、灰瓦、雕梁画栋、滴水瓦、格子窗、青石板、花屋檐……虽然破旧，却是“原版”。对频遭战火、洪水蹂躏，又经历了城市大建设的郑州来说，这样丝缕遗存的符号格外令人怀念。
　　指着上房门口一株树龄超过60年、开得正艳的夹竹桃，郭家大院的守护人郭天育老人说，“家族里不管是孩子结婚或出嫁，都要到这里看看，因为这里才是他们的根儿”。
　　这是目前郑州市区仅剩的四合院
　　市考古研究院负责人认为，它“极具历史价值”
　　瓦缝里长出的草和小树显示了这个大院的古老，被雨水侵蚀得凸凹不平的墙体见证了这个院落的沧桑。“虽然房屋破旧，但我们奇怪的是，老屋从来不漏水。”住户、六旬老人郭玉合说。
　　据了解，2003年，郑州在商城遗址附近建小游园，涉及郭家大院拆迁。拆迁那段时间，郭家人分成小组，日夜看护，生怕铲车碰坏一砖一瓦。就连房上掉下的瓦片，他们也保存下来了。“因为在郑州其他地方，已经找不到这类建筑了，万一重新修整，这可都是宝贝。”
　　日，是让郭家人永远铭记的一天。“当时的郑州市市长王文超专门到我们小院视察，指示一定要保护好小院。随后，政府方面表示将对这个小院修缮并把它纳进‘书院幽荷’小游园的一部分。改造了周边环境，却一直未及时修复宅院。”郭天育回忆说。
　　“郑州现有10000余处文物古迹中，最缺少的就是近现代民居。而郭家大院，是目前郑州市区仅剩的一个四合院，极具历史价值。”郑州市考古研究院考古队队长汪松枝说。
　　郑州大学建筑学院教授郑东军说，郑州历史悠久，但建筑文化识别性很弱。“对一个城市来说，如果寻找城市记忆只有到图书馆里，那是最悲哀的事！”
　　地铁站点规划，事先未征得文物部门同意
　　管城区文物局负责人称，规划出来后才得知要拆
　　郭家大院为何要拆除？这一点在院内所贴的公告上得到答案。公告显示，此处将进行郑州轨道交通地铁二号线一期工程东大街站点的施工。东大街到书院街中间的紫荆山路东侧区域将是地铁东大街站点的主体工程与疏散工程红线区域。
　　规划显示，郭家大院所涉区域位于东大街站的疏散工程内。“我们大院只是西北角扫到红线内，占压区域很少，且不涉及地铁站点主体工程。难道地铁施工不能给大院一点活路？”郭玉合仍对郭家大院的保留抱最后的希望。
　　对此，东大街办事处相关人员及管城区政府人员则不抱太大希望。“地铁是郑州市重点工程，目前规划已做出，我们只能按规划执行，要更改的可能则很小。”管城区文物局齐副局长表示。
　　采访时，记者注意到郭家大院距商城遗址仅五六十米，而按照文物保护法的规定，在文物保护单位的建设控制地带内进行建设工程，工程设计方案应首先经文物行政部门同意。东大街地铁站的站点是否得到文物部门同意呢？
　　郑州商城遗址保护管理处主任马玉鹏说，郭家大院在国家级文物保护单位——商城遗址的建设控制地带内，目前，该处还没有得到在商城遗址建设控制地带内进行地铁场站建设的任何信息。
　　市规划局交通规划处的王先生表示，该处只对轨道线路的走向做规划，而具体场站的建设规划，由轨道办负责。“我们只是规划出来之后才得知地铁站点施工与郭家大院保护有冲突的。之前，地铁规划未征得我们文物部门的意见。”管城区文物局负责人表示。
　　文物部门表示若须迁移，将异地重建
　　轨道办负责人表示，实地查勘、专家评估后再作决定
　　郭家大院到底属于何种古建筑呢？记者反复询问齐副局长，她只表示郭家大院是民国古民居，较有历史保留价值，而对郭家大院是否属管城区文物保护单位始终不愿表态。
　　“发现规划与文物保护冲突后，我们一直在反复沟通，对郭家大院是按照区级文物保护单位重新规划和处理的。目前的方案是，如果大院必须迁移，那将对它进行异地保护重建。”她表示。
　　既然仅涉及一个角，那么地铁疏散场地能否错过这个老建筑呢？
　　郑州轨道办负责人表示，将派人再次实地查勘涉拆的老建筑和地铁疏散场站，待专家评估后再作最终决定，“我们也期望地铁建设与文物保护能共处，找到好的契合点。”
　　北京师范大学历史系博士李留文说，老建筑是一个城市的历史，它不可复制，也无可替代。“王受之在他的《建筑中的国语》中，提到了康百万庄园、刘镇华庄园、河南大学的博文楼和博雅楼、新乡的河朔图书馆、洛阳的香山别墅，独独没有提到郑州，其中意味发人深思。”
　　郑州大学公共管理学院一位教授说：“北京、西安等地的地铁施工站点，场地面积受很多局限，都是因地制宜，希望郑州也能这样。”
责任编辑：张黎光
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地铁十号线二期玉泉营站拆迁工作全部完成
&&&&&&&&&&& 经区住建委积极协调，8月30日，地铁十号线二期玉泉营站规划红线内集体企业和住宅拆迁工作已按照市、区政府要求完成，施工单位现已全面进场施工。
&&&&&&&&&&&&&& 地铁十号线二期玉泉营车站为新增车站，设在花乡的纪家庙村，规划红线内涉及集体企业拆迁1万平方米、农民宅基地30个院。为确保施工工期，区住建委加大协调力度，迅速推进征地拆迁工作。其中，集体企业已于签订正式补偿协议15日内拆除完毕；住宅拆迁工作于8月11日正式启动，经有关部门的积极配合，成立了拆迁指挥领导小组，并制定了拆迁预案及收回宅基地预案，仅用20天就顺利完成了所有住宅拆迁工作。
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拆迁成福州地铁建设拦路虎 部分站点将改明挖法
新店车辆基地正在紧张施工，工地部分区域拆迁还没完成，进度受到影响1号线施工进展如何？隧道为何还没全面开挖？哪些站点围挡还要扩大？福州地铁公司负责人昨解答这些热点问题，并表示为确保2015年城运会前通车，将加快施工速度 ()10月17日讯(记者 阙文龙 王浩志 文/图) 福州地铁1号线是福州轨道交通城市网络的第一条线路，其建设进展一直倍受关注。地铁1号线目前施工进度如何？站点之间地下隧道的施工为何还没有全面铺开？地铁1号线施工中，遇到了哪些难题？福州市地铁公司与施工单位将采取哪些措施？ 在昨日举行的福州市地铁建设通气会上，福州市地铁公司负责人解答了这些市民关注的问题。地铁公司负责人表示，他们将确保地铁1号线在2015年城运会召开前通车，目前正倒排工期，全线隧道贯通时间最迟为2014年上半年。动态征地、房屋征收进入扫尾攻坚在昨日举行的福州市地铁建设通气会上，福州市地铁公司负责人表示，为确保地铁1号线在2015年城运会召开前通车，目前正倒排工期，全线隧道贯通时间最迟为2014年上半年。 该负责人表示，目前，地铁1号线前期工作例如设计、初勘、详勘、土建招标等已基本完成，难度最大的征地、房屋征收、管线迁改也已进入扫尾攻坚阶段。除火车站站及清凉山停车场还没有围挡施工外，其余站点正陆续进行车站围护结构、基坑开挖、主体结构、附属结构及盾构隧道施工。各站点进度不一部分还未围挡据介绍，地铁1号线各站点施工进度，大致分为五类： 其中，已完成主体结构施工的站点：茶亭站、白湖亭站、福州火车南站站西延伸段。 正在进行主体结构施工的站点：葫芦阵站、黄山站、三角埕站。 正在进行车站主体围护结构施工的站点：象峰站、秀山站、罗汉山站、树兜站、屏山站、南门兜站、达道站、上藤站、三叉街站等9个站点（含局部）。正在进行基坑开挖的站点：新店车辆基地、斗门站、东街口站、排下站。 正在进行施工准备的站点：胪雷站，8月底基本完成拆迁工作后，现正在开展便桥、便道及管线迁改、河道改道等施工，正在进行坑内加固。 还没有开始施工的站点：火车站站、清凉山停车场、指挥控制中心等，受拆迁影响，未实施一期围挡。难点四大难题征地、房屋征收居首昨天的新闻通气会上，福州地铁公司负责人表示，地铁1号线建设目前面临“四大难题”，严重影响了施工进度：一是征地、房屋征收难；二是围挡施工交通导改难；三是管线迁改难；四是福州地质条件差、施工难度大。 据介绍，按照工期安排，所有站点房屋征收扫尾工作必须在9月底前完成并交地，但目前，各区征收情况均面临一些问题。其中，晋安区，新店车辆基地、火车站站还未完成征收；鼓楼区，屏山站、茶亭主变电站还未完成征收；台江区，涉及一个站点及控制中心共458户，目前已签协议437户；仓山区，三叉街站、清凉山停车场还未完成征收。部分征收户提出“天价”补偿地铁公司负责人表示，征地、房屋征收扫尾工作中遇到的问题很多，比如：涉迁户为2004年至2006年间的违章建筑，却要求按照正常房屋赔偿，如新店车辆基地，另外，一些涉迁户提出了过高的赔偿要求，大大超出法律法规政策，如达道站及控制中心。 昨日下午，记者采访新店车辆基地时，施工方负责人介绍，基地建设涉及的400多幢房屋征收中，现在还有48幢至今还没有拆除。“新店车辆基地对1号线何时通车起着非常重要的作用，地铁车辆的停放、调试都在这里，按工期，新店车辆基地2014年底前必须完工。”
据介绍，新店车辆基地房屋征收期间，一拆迁户提出无理要求，按规定只能补偿1000多万元，但被拆迁户提出要2000多万元补偿。福州市有关执法部门表示，在规定期间内这些拆迁户还无理要求高价补偿，将依法予以强制拆除。
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