吉利新帝豪怎么开风扇帝豪风扇扇了跑不起来什么原因

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-11-10 16:36 标签： 吉利金刚风扇电阻
吉利帝豪EC7空调 &
吉利帝豪EC7空调声音很大
吉利帝豪EC7空调声音很大
你说的风扇声音大是指车内听到还是在车头听到，如果是在车头听到，那是因为开空调后散热风扇就工作了，如果是在车内听到，调节风量到2、3档看声音是不是变小，如果还是很响，检查下空调滤是不是堵了，如果是风量开
我发现我的帝豪EC7高速行驶中，时速80以上，空调不制冷，效果极差，但空调工作声音却很大。.怎么回事?
我的车是最近几天才发现这个问题的，之前没有。就是开空调的时候，在手套箱附近会有嗡嗡响的声音，关闭空调就没有了。声音很大，甚至能压过开最大风量的声音，而且这种声音频率很奇怪，听起来会让头很不舒服。请求高
开空调两三秒出现嘣的一声巨响，声音来自中控位置。冷车响的几率大点。然后关空调的时候听见中控里稀里哗啦类似小石子在管子里流动的声音。
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综述：帝豪发动机的哒哒声。1发现发动机声音变大了，有哒哒哒的声音。。踩油门，哒哒哒声也跟着变快。方向盘比以前抖得厉害点。打开引擎盖，发动机抖动也有比以前厉害，不知道怎么了，才开了3000公里，
不是风扇的声音，是发动机皮带附近的声音、
2就是启动感觉无力。嘟、嘟、嘟、嘟...”的。的车也有这样的情况冷启动都没事车开…
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综述：怠速方向盘抖动，我的三箱豪华版8月提的车，夏天开空调转速1000没发现抖动情况，最近1个多月没空空调转速800左右，发现方向盘有节奏的跟着发动机抖，去4S洗了喷油嘴，VVT阀，换了火咀，均无法解决问题！还有换了速霸2000的机油！在线等高人指点！！！！！
22:59:00回复(1)|支持(10)
优点：有吗？
缺点：好差差
综述：我于2012年8月底购买车辆 车辆行驶约90公里时开始发现问题 1.方向盘抖动 2.油耗加大 3.车身异响 后多次找到4S店进行修理先后更换了1.点火线圈2.电子节 3.气门体 4.CVVT电磁阀 5.发动机电脑板 6.变速箱电脑板 7.发动机左侧引擎胶垫 8.后又…
21:44:00回复(2)|支持(0)
综述：我是715三厢的，两个多月了，总体还可以，挂一档有时操纵杆抖动厉害，有谁知道什么问题吗？望告知！
17:52:22回复(2)|支持(4)
优点：做工有很大改进，细节到位，空间宽敞。
缺点：怠速起步时发动机抖动过大，提速相对较慢，变速器手感不是很好。
综述：总体来说帝豪车型相对应吉利其他车型的进步是有目共睹的，内饰做工有很大提升，细节设计及考虑也很到位，而且行车车内没有一丝异味，环保性能很好。作为一款家用车，帝豪是个不错的选择。但是，该车需要改进的地方也有很多。第一、后视镜…
15:08:21回复(2)|支持(23)
综述：4档抖动,像乌云笼罩头上,不知何时彻底发作.现在我基本把4档作为过渡,在挂入4档后,只要稍有条件毫不犹豫一脚油门挂上5档,宁愿在5档低转数.
今天在4档加油,发觉给油时,手指碰到档把会震得发麻;油门稍松,震动变小;松开油门,档把基本不再发抖.
这是什么原因呢?为何独在4档有这反应?
08:54:00回复(0)|支持(0)
综述：关于方向盘抖的个人理解
都说帝豪的方向盘抖，我觉得是不是以下原因：帝豪是机械液压助力转向，液压油泵是发动机带动，更容易把发动机抖动传导到方向盘上，很难做到完全不抖。
有些TX说明锐不抖，明锐是电动助力转向吧，方向盘和前轮及发动机支架无直接连接。
16:39:00回复(0)|支持(0)
综述：技术咨询---有没有2W公里热车低转速猛加油车抖的我得718刚21000,突然出现热车，转速在800－1200转，猛加油，车子严重抖动，提不起来速度的毛病。2-4档皆有。几个档位的共同点就是出现毛病时的转速都在800－1200转。热车尤其明显，冷车反而没事。新车的时候是冷车不加油挫车，猛加油提速后没事。现在正好反过来了。
16:11:00回复(0)|支持(0)
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吉利帝豪冷却风扇异常高速运转
核心提示：一辆行驶里程约21000km的10款吉利帝豪EC715两厢轿车。在对该车进行夏季空调维护时发现，关闭空调后冷却风扇会不停地高速运转，而& 一辆行驶里程约21000km的10款吉利帝豪EC715两厢轿车。在对该车进行夏季空调维护时发现，关闭空调后冷却风扇会不停地高速运转，而断开点火开关后重新起动发动机，冷却风扇又恢复正常运转。经反复试车发现，只要在冷却风扇开始高速运转时关闭空调，冷却风扇就会不停地高速运转。&&& 该车冷却风扇采用双风扇、高低速的控制模式，通过两个不同的电动机驱动扇叶。如图1和图2所示，冷却风扇由发动机控制模块(ECM)利用冷却风扇低速继电器和冷却风扇高速继电器直接控制．其运转状态分2种情况。在未使用空调的情况下，当冷却液温度达到95℃时,ECM控制冷却风扇低速运转；当冷却液温度达到102℃时，ECM控制冷却风扇高速运转；当冷却液温度降到97℃时．ECM控制冷却风扇从高速切换到低速；当冷却液温度降到90℃时，ECM控制冷却风扇关闭。在使用空调的情况下，冷却风扇会一直运转。其运转速度同时受ECM接收的空调压力开关信号的影响。如图3所示，当ECM接收的空调压力开关信号来自连接器E001端子65时，ECM控制冷却风扇低速运转；当ECM接收的空调压力开关信号来自连接器E001端子9时，ECM控制冷却风扇高速运转。只要冷却液温度和空调压力开关信号有一个能满足冷却风扇高速运转的条件，ECM都将控制冷却风扇高速运转。&&&& 连接吉利专用故障检测仪进行诊断，无故障代码存储；读取发动机数据流(图4)，发现冷却液温度为95 Ic，但此时冷却风扇还是高速运转(空调已关闭）。结合冷却风扇控制原理及其控制电路，推断可能的故障原因有：空调压力开关及其线路故障；冷却风扇高速继电器及其线路故障；冷却液温度传感器故障;ECM故障。[1]&[2]&&
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