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综述：耗油情况：提车时车里有5升油，出来加了45升，第二次加油时，提示灯刚亮，说明油箱里还剩下
5升左右的油量，就是说消耗了45升左右的油量，跑了400公里，大约11个多/百公里，还是不错的，
这是在城市里面，又是新车，还没有的很好，对GSI公布的指标是等速9个/百公里，
差距不大，经销商当初跟我说大约要12个/百公里，我还以为他忽悠我。
00:20:17 新浪网友 发表评论　IP:61.176.20.*
首先感谢LXHW60同志的鼓励，前一段时间看到大家对GSI在开空调状态下的动力性能有争议，就我的感受看，开空调和不开空调动力一样，没有区别，而不是基本没有区别，一样的轻松自如，也没有更多的，确实是一部好车。
在提车前验车的时候有这样几个步骤要注意：
1.看外表的漆面有无刮碰的痕迹，表面是否平整，有无陷；
2.查看车门，底边，后备箱的缝隙是否有不合你要求的地方；
3.进入室内，查看内侧的车门的皮子和座椅皮子是否有破损的地方；
4.查看仪表板的表面是否符合你的要求
5.点火后，噪音情况，一般是轻微的连续的高频的嗒嗒声音，
车子是否抖动，注意，GSI的车子在较凉的时候，刚点火时怠速是1100多转，
3分钟后，降到900转，是由车子电脑调节的；点火时不要踩踏油门；
坐在车里，关上车门听发动机的声音，应该基本上听不到；轻踩油门，
看车子是否抖动，发动机有无断续的爆破音；
6.检查大灯，，空调的情况，
7.开关车门看是否有异响，是否车门有上下的活动等，同时看车内的指示灯的状态；
8.电动玻璃窗,电动后视镜，中控锁；
9.就不必检查了；
10.公里数越少越好，我验车的时候是6.1公里，出厂日期是4月25日，经销商说5月1日才到货，
我是5月3日验的车，当天交了定金500元，为的是不让别人再试我的车，记录了公里数和
车架号码（在前风挡的坐下角），出厂日期在机器盖子里面的发动机的左侧就能看到，5月4日
不，没有提车，5号上去就交款，安CD等和报警器，安装CD很快，大约20分钟，
报警器大约1个小时左右，中午就开走了，如果是经销商包办牌照，我也建议你先将车子
开回家，第二天再来，不要将车子留在经销商处，我的意思你的明白吗？
11.PST 的防盗功应该是非常实用的，出厂配备三把钥匙，两把是金属的，一把是塑料的钥匙模子，
钥匙里面有芯片，就是说别人偷配了你的钥匙外形，却无法读出你钥匙芯片里面的密码，
车子是无法启动的。
12.如果你真的要买，尽可能多检查一些项目，经销商的态度很好，非常配合，没有脸色给你看，
大都会主动给你讲解一些性能。最后你还可以出去开上一圈、两圈，甚至三圈。听听在
转弯和过坑、包时车内是否扭动的异响。如果你确定要买哪个款式，最好早一点和经销商
联系，一旦来货，他可以通知你，你可以去验车，不合适在等下一批；
23:13:32 新浪网友 发表评论　IP:218.18.75.*
我也想买PST GSI,我在深圳,哪里有23.6万能买到(包牌),望大侠能告知经销商电话,或一起去砍价.我的邮件地址是lialex@public.
23:00:59 新浪网友 发表评论　IP:210.83.231.*
安全带可以在你撞车的瞬间
和气囊同步动作，安全带里的炸药燃爆，先收紧带子，让人不能产生往前的行程。
刚刚给经销商打个电话，咨询一下CD的事情，CD的操作面版上只有6个碟子转换的
按键，而后备箱里是8个碟片盒，经销商刚刚告诉我，那两个只好闲置，不能使用，
靠，也只能当6碟用。被涮！
心，还没享受这个待遇。
倒车镜可以防眩光，非常实用！
后风档玻璃可加热，，后风档还带有黑色网眼遮阳帘，高，实在是高！
驾驶感受：买车前的很长一段时间我在网上很留意对PP的各种评价，其中很多人反映GSI
这款车的动力不足，其实不那么严重。以我亲身的感受看，肯定不如手拨车来的快，比
2000手拨差好多，2.0 自拨我也开过，车子没有PP 重，又比PP 大，感觉比这款
PP稍差，主要是1、2挡起步较慢，但是也有推背感，如果你非要达到手拨的感受，我不建议
你买GSI，可以这么说，动力性能绝对够用，对女同志来讲，富富有余。一旦起步进入3挡
后，推背感有明显的增加，加速性能逐渐提升，刚刚超过你的车子开始与你缩短距离。车子
的减震、密封、稳定性非常好，路况通过传来很微弱低沉的声音，很舒服，80公里/小时
以下，几乎听不到风噪，方向盘的阻尼随着车速增加而提高，给你充足的驾御信心。最重要
的感受是你一定要注意速度表，从车子的噪音，路况噪音、油门行程和车子稳定方面反馈来回来的信息
判断，我以为在30多迈，其实已经将近60迈了，我认为这就是大众产品技术水平的体现。
60迈时发动机转速在1500转，根本听不到发动机的声音。在城市内跑到60多迈，非常轻松。
刹车特别好使，踩上就有，感觉它非要以最短的距离停住你的车子不可，有点往下使劲的感觉。
以至于每次刹车时，我都要往前扑，看来开好车系安全带是有必要的。
有朋友对我说，在高速上开PP时候，不经意已经跑到160多迈了，看来不是吹牛。
转向信息准确，回轮准确，方向盘不是特别灵活，但感觉很轻。就是按喇叭太费劲了，需要
有心理准备，不然肯定按不响，力度不够。根据我5年多的开车经验判断路况，比如坑、包等，
在PP经过的时候感觉没有我想象的那么深、大，说明PP在这个方面还是不错的。据经销商说
GSI的PP的底盘是和一样的（有没有被涮？）。车门关闭的时候只需推动即可，不要用力，
关闭声音低沉，厚重，好！
现在还没有超过1000公里，没有上高速。等有了新体验再向大家汇报。
我开过2000，本田2.0，王，以我对车子的评判标准，这部车可以打90分。
如果你想开自动挡车，又考虑经济因素，PP GSI是不错的选择。
现在还没有贴膜，准备明天去，就是5月10号，目前车窗处于透明状态，这几天正在
训练老婆的操作技能，老婆很靓，我穿着西服，红白相间的衬衫坐在副席上，在车群中
缓缓行驶，回头率很高，特别是等信号的时候，旁边的大客车上的乘客都盯着我们看，开始
时候我还挺美，后来觉得不对劲，他们一定以为开车的是我的小姘。
朋友们若想了解其他方面的信息，我会就我的感受客观的回答。大家也要手下留情啊，千万
别问我发动机里面是什么样子的，否则我要拆开发动机啦
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这个托也脱的太离谱了吧！
22:46:58 新浪网友 发表评论　IP:211.162.37.*
我想请教一下各位DX，怎么辨别新款和旧款？如果是看出厂日期应于什么日期以后出厂才算是新款呢？
22:43:28 新浪网友 发表评论　IP:61.176.20.*
我还是那个五一买车的，GSI 后排气筒里面喷出的全是水，一点的味道都没有，好。
22:36:56 新浪网友 发表评论　IP:218.18.75.*
我也想买PST GSI,我在深圳,哪个地方有23.6万,电话多少
21:56:53 网友：canbus5051 发表评论　IP:61.50.75.*
今日去北京亚辰伟业，PASS1、8GLI报价两种：206000,什么都不送： 21万，送西门子VDO6碟CD，贴膜（含前风档），遥控液晶防盗器，地胶，脚垫。
请问各位DX:
1、西门子VDO6碟CD是PASSAT原装的吗？
2、有无贴膜（含前风档）的必要？
3、装遥控液晶防盗器会改变原来的电路吗？
4、脚垫是否本身就是原配件，却嫩c
10:24:02回复(0)|支持(0)
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网友回答(3)
标兵 擅长：
你好，一般车辆开空调后动力都会变弱，这是正常现象，因为空调也要快好部分动力的。请采纳，谢谢。
标兵 擅长：
您好！如果不是满载的情况还凑合，但是已经显得很肉了，如果再满载那就别想超车了，就跟人屁股后慢慢晃悠吧。
标兵 擅长：
动力会稍变弱点的 但不会太明显，也就是家用是够了，无需多担心的。空调多多少少消耗发动机功率的。望采纳，谢谢！
没有易车账号?
扫描加微信
带有侮辱、诽谤性语言
各种广告帖
违反国家政策及法规
带有反动、黄色、暴力色彩的语言
您发的太快了，请您稍后在发！
您已经投过票了夏天高温开空调后 致汽车动力不足怎么办
来源：搜狐汽车宁波站
　　在炎热的夏季，可能是因为的使用量较大的缘故，不少车主开始抱怨爱车的动力不足。“原本出停车场的小坡，2挡能稳稳的过去，现在却一定要降到1挡。”“车子就好像总是坐满了人似的加不上速，开始怀疑是汽油有问题，后来换了加油站还是一样！”其实，每到夏季，关于车辆动力不足的抱怨声就多了起来，究其原因就在于。别小看车载压缩机工作时占用的几匹马力，对大车来说也许不算什么，但对于中小车来说，驾驶者会明显的感觉到车子变重了，坡上不去了，高速吃力了。虽已立秋，但南方的炎热并没那么快结束，如何让爱车在使用的时候也能动力十足，这值得我们研究。
　　先解决故障
　　首先我们要确定的是，是，而不是别的什么问题拖慢了你的爱车。实际上有无数种可能的故障会导致车辆动力性能的下降。尤其是在炎热的夏季，这些故障隐藏在背后，往往得不到。比如节温器或者离合器的故障，多数也是发生在高温状态之下，所以很容易被驾驶者所误判。其实是或者其他什么故障导致的动力下降，判断起来并不困难。你只需要在感到行车吃力时关闭车载，如果此时动力情况明显好转，那就是的问题。而如果即使关闭了车辆却依旧乏力的话，那你可能需要去维修厂对车辆进行更加深入的检查了。
　　升级火花塞
　　以记者自己的经历看，更换火花塞是提升车辆动力的重要手段。高性能的火花塞能承受较大的热负荷和机械负荷，并且可以适应更高的点火电压，使点火能量充足。如电极材料为铱合金的火花塞，可以承受极高温度而不被熔毁，且电极耐磨能力很强，使之寿命更长。强劲的点火能量将能够提升的燃料燃烧效率，在不提高油耗的前提下有效的强化了引擎动力的输出。
　　同样的，提高高压线圈的电压或是将普通高压点火线更换为高能量的高压点火线，同样能够提升点火效率从而加强动力，但不同于更换火花塞，这已经属于范畴了，我们在这里就不细说。
　　机油要选对
　　炎热的夏季，的黏度会随着温度升高受热而有所下降，容易造成消耗过快，如果使用了不合适的机油并疏于保养的话，将可能对造成致命的危害。只有选择正规厂家生产、符合相关标准，经技术监督部门检验的产品才是正确的选择，而机油的型号，更是要严格参照厂家要求选用。
　　值得注意的是，在高温高速下运转，金属零部件膨胀系数增大，零部件之间工作间隙减小，会增加磨损，同时在活塞顶部、缸壁燃烧室气门头等零部件上积碳与胶质附着物使金属部件的导热性变差，加速机件的损坏。高温下机油如果过稀膜就不易形成，同样加速机件磨损，因此应经常检查机油标尺，如出现机油量不足的问题需及时补充。此外，应考虑使用价格较贵但效果有优异的复级合成机油，因为这类机油含有抗高温和抗氧化剂，而适应多种温度的产品特性，使它具有遇热变稠、遇冷变稀的自调节功能。
　　作为车主，你需要了解的黏度标示。目前的机油包装大多使用SA标识。例如：SA5W-40、SAW-40。“W”后面的数字表示耐高温性的指标，数值越大说明在高温下的保护性能越好。
　　燃油勿轻心
　　据统计，目前80%以上的车主应该使用93号以上的汽油，而在这80%车主当中，有将近60%的人选错了汽油标号，包括降标以及超标用油。专家指出，短期内超标用油对车的影响不明显，但长期使用会缩短车的使用寿命。为省钱长期降标用油则会对车带来更大损害，这种危害在30摄氏度以上的温度中暴露得尤其明显，因此夏季特别要注意正确使用汽油。
　　使用哪种标号汽油一般由决定，通常厂商都会在说明书上标明和相匹配的汽油标号，车主最好按标号用油。长期使用低标号汽油会引起不正常燃烧，造成爆震、耗油、敲缸及行驶无力等现象。特别是进入夏天，由于外界温度高、热量不易散发，油品蒸发的温度较高，因此更加容易在中产生积碳，或形成气阻堵死输油管，严重时可能还会使停止运转。
　　在保证正确的同时，对加油站的选择同样重要。尤其是在环境不熟悉的外地，应该坚持前往大型连锁加油站加油，质量参差的小加油站经常发生以低标油充高标油的情况，一旦使用，不仅动力将明显下降，对也会造成损伤。
　　爱车也减重
　　有车主抱怨，夏季开了，立马感觉车里似乎多坐了一个人似的，但其实你车里说不定真的常年坐着一个隐形的乘客呢！这可不是鬼故事，你想啊，车重越大，就越无力也越费油，这就是为什么大多数大跑不过小的轿车而油耗却又大很多的原因。这个道理人人明白，但在平时用车时却常常忽略。比如为了一时方便，在车上放置一整箱的矿泉水。或是疏于整理，后备厢里球鞋、机油塞得满满的。不要小看这些重量，加在一起很可能有几十公斤，那相当于多坐了一位乘客！
　　曾有人建议，为了尽量给车辆减重，主张每次加油只加1/3箱。我们无需那么极端，但把不必经常使用的东西赶出后备厢，也许就能产生让你惊喜的油耗哦。而且如果长时间在市区内行驶的话，其实连备胎都可以拆除了，那又帮你节省了一个学龄前儿童的重量，车子动力自然轻快。
　　引擎去积碳
　　城市驾驶很少有机会让车辆跑出高速度，加上油品质量不高，行驶了数万公里的车，很容易就会出现我们常说的积碳。积碳的部位可能出现在进气道，可能出现在喷油嘴，也可能出现在节气门，但无论出现在哪里，都必然降低的输出功率，同时也会影响到车辆的油耗表现。如果车辆出现怠速时严重的抖动、加速时的无力或是打火困难的问题时，我们就该怀疑车辆出现了严重的积碳现象。此时，就需要去维修厂进行和油路的彻底清洁工作。
　　但除完积碳并不是一劳永逸，专家建议车主们应该养成良好的驾驶习惯，长期高挡位低速行驶，或是长时间怠速等待，都很容易造成车辆积碳。正确的驾驶方式是让的转速保持在较为合理的区间，不仅不易产生积碳，也更加容易发挥出车辆原本应具有的动力性能。如果有可能的话，还应该周期性的使用燃油清净剂，以长期杜绝积碳的形成。
　　时常检胎压
　　就是汽车的脚，如果脚出了问题，车子又怎能跑得快，跑得省。在实际生活中，过高或着过低的胎压都会增加汽车的油耗，而且还会影响的使用寿命和车辆的行驶安全。经测试，符合规定要求的胎压，可以降低油耗3.3%。若气压较标准值低30%，当汽车以40公里/小时的速度行驶时，轿车油耗将增加5%-10%！而偏低的胎压，将大大增加的滚动阻力，严重降低车辆的动力性能。除了耗油和乏力之外，胎压不足还会增加爆胎的风险，尤其是在炎热的夏季，车主们要小心了。车主们应该养成上车前环车一周观察的习惯，最好随车装备一个胎压计，周期性的检查一下车子的胎压，两周检查一次胎压是最低标准。
　　另外有不少车主，为了车辆的外观和行驶稳定性，为爱车升级了更高尺寸规格的。的宽度加宽，自然是提升了车辆的抓地力和稳定性，但副作用便是提高了车轮的滚动阻力，不仅油耗和胎噪增加了，而且车辆的动力性能也要打折扣。所以在稳定性和动力性之间，车主们可要权衡清楚了。
　　适度用
　　最后，我们回过头来说说。没错，是夏季影响车辆动力表现的最大因素，但除了天热这个客观原因外，一些驾驶者滥用的习惯也不能忽视，这么做不仅是影响动力，更会影响车上人员的身体健康。所以，如何在保证舒适的前提下，聪明而合理的使用，车主们都该学学。
　　夏季合理使用，是降低的关键。专家为如何地使用提出几点：在太阳底下暴晒的车辆，上车后不宜立即开启。合理的做法是开启车窗（也可把车门打开），在不开启的前提下把风机调置较高挡位，驱赶走车内的热气，等车辆适度降温后，再开启。
　　除了恰当开启外，在行驶时，风机的风速应尽量调低。温度设置不宜太低，一般在25摄氏度左右较为适宜。对于非自动恒温的手动调节的，建议关闭无人乘坐的副驾驶风口，让冷气集中在驾驶室上，这样能够有效地节约油耗。
　　除了合理使用外，由于小车动力相对不足，开启需要使用较多的能量。动力不足，会促使驾驶者更深的踩下油门，这从另一个方面提升了油耗。所以中小车型在开启时，无论是温度还是风速的设置，都应量力而行。
(责任编辑：范祥美)
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