志俊缺缸咋回事?玉柴4110大修后缺缸都解决不了问题。

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又是一起因火花塞引起的小题大作的毛病(大众3000志俊)
昨天接一台桑塔纳3000,故障现象怠速不稳,有时办有严重的游车,怠速时转速表在900--2500之间来回平凡走动。首先拿解码器,读故障码,1混合气调节故障2节气门怠速调节高于极限。我想,大家一般的看到这样的故障,一般的读知道怎么去解决。先清洗节气门,清除故障码,匹配节气门,着车,怠速好像稍微有些好转,但本人感觉故障还没有解决,接下来的故障现象更吓人,首先排气管有轻微的突突声,脚稍微家点油门,转速上身,松开脚,靠,转速有时不降反而有继续上升的动向 ,看看数据流,脚踏板和节气门的数据在松开油门时是最低值。在看看有没有故障码,没有。事情进展到这里,先点根烟,思考下,这种现象怎么照成的呢?根据维修经验,就怀疑哪里有漏气的地方,于是用化清剂在怠速着车的时候,对着发动机各个可能漏气的地方喷洒,没有什么动静。发动机在950转左右,路试,在换挡的时候,当踩下离合器踏板时,转速能上升到.是,咱们都知道大众车在换挡是都是有轻微的转速上升,下降的比较慢!前面本人把此车的故障现象讲的够清楚了。试车回来准备小拆,把进气系统都拆了,喷油嘴也清洗了,拆开火花塞看看也没有什么毛病!又重新安装上,晕死,还是老毛病!换节气门850,车主有点心疼,心疼也没办法,只要车能修好就行。正好也到了块下班了,先让司机回去了。拿过来新的,纯原厂的节气门换上,匹配,着车,怠速稍微好点,准备试车,还没出门,换挡的故障又来了! 那个汗那!他奶奶的,什么毛病呢?先下班吧,也忙一天了,回去再好好思考下!第二天一大早,着车,凉车怠速挺好,也没什么异常现象,先热车吧!心想不会是好了吧,继续点根烟,转到车后面,这一看不要紧,幸亏这么一看,要不然后面毛病还是解决不了。蹲下,听见排气管里面突突声伴随着车温度上升,越来越明显!怀疑会不会是缺缸啊,就是抱着这么试试看的想法,换了组火花塞,嘿嘿,好啦!试车,毛病没有了, 故障原因分析,一开始咱们修理工修车吧,都是按照有简到难,这是对的。可我提醒的是,大家以后啊,要对车辆故障现象,包括故障码的由来进行分析。就像此车故障现象,故障码就报的是混合气调节有问题,一开始咱们就可以根据数据流对混合比的检测,围绕这一点,毛病很快就会找到的,先看氧传感,再看火花塞等等,此车故障我分析就是因为火花塞燃烧不好,从而照成氧传感器检测混合气错误,而照成ECU在控制发动机时喷油过浓,本生是在怠速的时候,ECU又根据水温,节气门位置传感器,强行减低喷油量,因此,一往一覆,造成发动机怠速时来回调节!个人分析,希望大家能有收获。版主加精噢
人之所以快乐,不是因为拥有的多,而是计较的少!
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火花塞问题多
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楼主辛苦了,学习了
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楼主思路清晰,是个合格的用头脑修理工
看帖,回帖已经成为习惯,争取做到不错过任何一个帖子,像海绵一样吸收大师们的精华。谢谢!!
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故障排除曲折,但最终己排除。谢谢分享。。。
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楼主辛苦了,学习了
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向楼主学习了
我叫黄俊朝,还望各位师傅们多多关照QQ:
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精辟&&楼主辛苦了&&谢谢分享!!!!!!!!!!!!
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楼主的分析问题思路 很好,谢谢 分享
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