标志207两厢，原车轮胎185\65R14 的。换轮胎195\60\14还是轮胎轮毂一起换成195\55R15的。_百度知道
标志207两厢，原车轮胎185\65R14 的。换轮胎195\60\14还是轮胎轮毂一起换成195\55R15的。
60R14这两个型号（一个是14寸基础上换轮胎195&#92；一个升级14寸轮毂。那个好，那个经济实用点，直接上195\55R15）
提问者采纳
15寸轮毂一个大概价格也要300;55R15的轮胎。。，安全。但如果是铁轮毂就建议换铝合金轮毂，如果是铁的话那建议你换胎换轮毂那要看看你的轮毂是铁的还是铝合金的，最好的在460元（米其林）。如果是铝合金的话，能更好的散热，起到省油，你还是自己看着办吧，能省就省。195&#47，米其林最便宜的价格也要580元。所以没必要花的钱就别花。。二一般一点的品牌也要400左右。自己去算下那个划算，不仅美观。一般经济一点的在300左右，刹车间距缩短的功效。看个人经济能力而定。。
15寸（300+400）x4=2800
14寸300x4=轮胎。195&#47，而且铝轮毂比铁轮毂轻
提问者评价
谢谢你的耐心解答，好详细呀
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其他2条回答
经济肯定是195 60 14195 55 15要换轮毂
建议还是换195 60 14的
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膜片联轴器概述
五砂机械的叠片挠性联轴器为旋转机械提供一种高性能可靠的连接方式，用来将原动机所产生的扭矩和旋转运动传递给从动机，同时补偿轴的不对中。它广泛适用于汽轮机、压缩机、发电机、水泵以及石化、炼油、电厂、钢铁厂、造纸厂、矿山、化工等领域使用的众多专用泵和风机。叠片挠性联轴器的典型结构由挠性元件、安装盘、间隙轴和紧固件组成。其弹性元件是由一定数量的金属膜片叠合成膜片组。金属膜片有环型、多片型、束腰型等形式。同一圆上的精密螺栓交错间隔与主从动安装盘相连接。这样将弹性件上的弧段分为交错压缩和受拉伸的两个部分。拉伸部分传递扭矩，压缩部分趋向邹缩。当机组存在轴向、径向和角向的偏移时，膜片产生弹性变形来适应它们。设计时以弹性件特定的三个方向刚度来满足机组工况要求。
五砂机械的叠片挠性联轴器，目前投入使用的最大扭矩为&&&&&& KNm,最大功率为&&&&&& Kw,最高转速&&&&&&& rpm,最大角向补偿能力&&&& °，最大轴向补偿能力&&&&& mm。
&五砂机械膜盘联轴器的典型结构如图1，主要由一个挠性组件（包括两个膜盘、一个间隔轴、两护板等）和两个安装盘及紧固件组成。扭矩的传递是由驱动机经安装盘及连接螺栓传至膜盘，在膜盘上由轮缘经型面传至轮毂、间隔轴，再由间隔轴、另一个膜盘及连接螺栓传至从动机侧安装盘及从动机上。
护板除了具有保护膜盘型面外，还具有当万一膜盘破损时，起牵制作用，防止中间件飞出。对HP型膜盘联轴器护板还起定位作用。 膜盘联轴器中膜盘是关键件，扭矩就是通过此极薄的曲线型面来传递的。在补偿轴向不对中时膜盘产生伞状变形，在补偿角向不对中时膜盘产生弯曲变形。见图2。
产品特点：
?使用范围宽广，特别适用于高速大功率旋转机械
?安装、使用、维护简便
?使用寿命长
?能在恶劣环境下长时间工作，可用于高温（200℃以下），有腐蚀作用的场合
?补偿轴向和角向位移能力大，并且具有良好的隔振效果
?结构简单，使用安全可靠
?无需润滑、噪音低
?作用在连接设备上的附加负荷小
膜片联轴器俗称钢片挠性联轴器，该联轴器主要通过弹性膜片来实现减振及角向、轴向、径向位移的补偿，可理想地应用于各种工况条件下传递扭矩。膜片联轴器另外一个显著的特点是允许转速高, 可以高达 20000 rpm以上, 无需润滑。由于具有挠性, 该产品能有效地保护两端设备, 提高工作效率, 减少设备的震动。应用于医用设备、数控机床等各种精密机械以及水泵、风机、印染、印刷、车辆、船舶化工等机械。
膜片联轴器安装示意图
联轴器补偿示意图
弹性膜片是该联轴器的关键件。它既要具有较好的弹性又要具有高的耐疲劳性能。所以膜片的应力计算和材料的选用是至关重要的。否则会产生早期失效。
环形膜片及受力示意图
膜片受力有限元分析示意图&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 膜片组结构图
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 不同连环膜片传递扭矩示意图
不同连环膜片补偿量示意图
二、结构和特点
1、& 膜片联轴器由半联器、叠片组件、螺栓、螺母、中间轴组成。
2、& 适用范围广，特别适用于高转速大功率的旋转机械。
3、& 安装、使用、维护方便。
4、& 使用寿命长。
5、& 补偿轴向、角向位移能力大，吸振、隔振能力强。
6、& 结构简单，使用安全可靠。
7、& 不需要润滑，噪音低。
8、& 附加在转子上的负荷小。
9、& 能在恶劣的环境下工作，可用于高温（200℃以下）具有腐蚀的场合。
三、安装、维护
1、& 准备工作
在进行安装前，应检查联轴器在运输过程中有无损伤，是不是符合订货要求，零部件是否齐备。
安装过程中，零部件应合适地吊起或支撑，表面应恰当的包装起来，以防损坏。尤其是半联器法兰盘和止口应防止划伤和碰出毛刺。在安装之前应仔细阅读安装说明书。
注意：任何旋转零部件都有潜在的危险，用户应用护罩将联轴器恰当的保护起来。
2、& 半联器的安装
2.1检查孔、轴是否有划痕和毛刺，如有必要进行修磨，确保孔、轴表面洁净。
2.2键必须准确的装入轴和轮毂上的键槽中，键的侧面应符合规定的配合，顶部有少量的间隙。为了保证动平衡，键应当正好装入键槽中，不能太长或太短。
2.3带键直孔半联器的安装
如果轴、空配合为间隙配合可直接将半联器装在轴上，可用木榔头轻击半联器；如果轴、孔为过盈配合，则需要将半联器放在油槽或烤箱中加热，加热温度视过盈量而定，一般情况下通常为120~250℃，在轮毂充分膨胀时，迅速将它装于轴上要求的位置。可采用限位块。加热时不允许局部加热，以免变形。
2.4带键锥孔半联器的安装
检查孔与锥度塞规的接触面积，接触率应满足相应的设计要求，再将半联器装在轴上，用手推紧，记录轮毂在轴上的位置，作为锥孔半联器的起始位置。由起始位置移至工作位置的距离称为轴向推进值。应检查半联器的推进值，然后装上轴端圆螺母拧紧并锁死。
轴向推进值=孔与轴的过盈值/锥度K
孔与轴的过盈值可由安装图或技术条件上查的或按如下推荐：
带键直孔：0.75mm/mm×轴径
带键锥孔：0.001~mm/mm×锥轴大径
2.5无键半联器的安装
被安装设备的制造商会专门提供的联轴器安装液压安装说明书。下面给处的安装要求仅供参考。必须保证设备制造商以提供了安装说明，并且得到了遵守。
2.5.1检查孔与锥度塞规的接触面积，至少应有85%的接触率。检查时应确任O型密封圈及保护环已不在密封沟槽中（如果用的话）。不要在轴上配磨已达到所需要的接触面积，而要用量规。再将半联器装在轴上并用手推紧，记录半联器在轴上的位置，作为锥孔半联器的起始位置，试装时应确认O型密封圈及保护环已不在密封沟槽中（如果有的话）。
2.5.2清洁轴和半联器孔，装入密封圈和保护环（如果有的话）。
2.5.3将半联器套在轴上并装上所需的液压安装设备。
2.5.4将半联器推至“起始”位置，油泵以加大内压力，从而使半联器内孔胀开。检查是否漏油。
2.5.5半联器按规定推进量及推进时间或规定的推进次数沿轴向推紧。同时要求控制和调整空内压力，使其值不能超过联轴器总图要求或设备制造商提供的安装说明中规定的范围。
2.5.6慢慢的释放空内压力，使得油有时间从孔中泄出，此时推进器仍须按规定留在原位足够的时间，使轮毂保持在原推紧位置。
2.5.7在孔内油泄尽后，并确认半联器安装位置正确后，移走推进器，安装上轴端圆螺母并锁死（如果使用的话）。
注意：如果没有足够的时间让油从油孔中排除，那么当推进器移走时半联器就会以很大的力由轴上弹出。一定要遵守安全规程。
2.6半联器的找正检查
为了确保半联器的正确安装，可利用百分表检测联轴器的外圆和端面，外圆和端面的跳动均不大于0.05mm，对于直径大于250mm或锥孔配合的联轴器，端面跳动最大应小于0.08mm。如果超出上述值，应查找原因并重新进行安装。
3.0机组对中
3.1将主、从机器转子置于运转位置，检查两半联器安装面之间的距离F（如图所示）检测应在圆周向取4个读数，每隔90°测一次，取平均值。使F尺寸符合总图上的尺寸要求，尺寸误差控制在0~0.4mm范围内,若要采用轴向预补偿安装时F应为总图上的尺寸与安装预拉伸量之和。预拉伸量用来调节转子热膨胀和初始轴向不对中。预拉伸量可采用实测法和估算法，以实测法为准。
3.2机组的径向和端面调中
调中是安装中的重要环节，可根据机组设备的种类和调中要求，采用如下三种方法之一来实现。
3.2.1单表法
用千分表分别对半联器的端面和外圆打表，测跳动值，此方法准确可靠，但麻烦。如下图所示
单表法示意图
3.2.1两表法
采用两块千分表分别安装与两半联器的外圆上，同时测得数据，此法好而快，它无需考虑轴端的变化，特别是在现场可简便而快捷的完成测量工作。如下图所示。
两表法示意图
4、碟片组件、中间轴的安装
4.1将叠片组件、中间轴、放在两半联器之间，然后分别将两端的螺栓、衬套、自锁螺母装入。注意螺栓的安装方式请勿装反。先紧固一端的自锁螺母（自锁螺母装配时，应涂少量中型润滑油），紧固时要尽量注意使螺栓不要转动，严格按照拧紧力矩要求，用扭力扳手按对角顺序至少分三次均匀拧紧，然后按照拧紧力矩要求再拧紧另一端螺母。
4.2经动平衡的联轴器所有的零件必须按照联轴器上的对应位置标记安装。
4.3进行盘车，确认转动自由。
4.4安装联轴器护照。
5.1拆卸前应熟悉联轴器的结构和拆卸程序。观察各零部件之间是否有相对位置标记，螺栓螺母衬套是否齐全，以便于在装配时对好相对位置的标记。拆卸时应注意保护好膜片的表面，以防碰伤。
5.2先拆卸半联器与中间轴连接的螺栓螺母拆出，将一端的叠片组件拆下。然后拆卸另一端的碟片和中间轴，注意对中间轴和碟片组的保护，以防坠落伤人和对零部件造成损伤。
5.3对有键半联器，可利用半联器上的拆卸孔装入拉拔器，利用拉拔器将半联器拆下。
5.4对无键的液压轮毂，装上液压拆卸设备将半联器由轴上拆下，拆卸油压不能超过联轴器总图或设备说明书中规定的压力。
警告：如果采用加热的办法进行拆卸，侧必须直接对半联器进行快速加热，温度不大于400℃。
6.1定期检查
6.1.1螺母是否有松动；
6.1.2观察叠片组件外表是否有碰伤、裂纹、过度的永久变形；
6.1.3传动螺栓配合表面是否有明显的揉伤；
6.1.4检查机组对中情况是否变化，若超出规定值，应重新进行对中调整。
在机组运行过程中对机组的振动值进行监测，如振动值超标，应停机检查原因。
最大许用转速
最大许用补偿量
角向(max)mm
轴向(max)mm
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