北斗星x5能载多少重量上五环吗

昌河铃木北斗星X5竞争力分析 我小我能装【图】 - 突袭新闻
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昌河铃木北斗星X5竞争力分析 我小我能装【图】
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在十多年前,如果你预算有限,想买一台便宜、耐用又能装的小车,铃木北斗星绝对是必不可少的备选项。到近日,随着国产车的崛起,选择变得多元化,但如果你想要买一台便宜、耐用、更能装还更精致的小车,北斗星X5仍是这个必备选项中不可或缺的一员。
1从源头认识铃木北斗星X5回顶部【突袭网 新车频道】在十多年前,如果你预算有限,想买一台便宜、耐用又能装的小车,昌河铃木北斗星绝对是必不可少的备选项。到今日,随着国产车的崛起,选择变得多元化,但如果你想要买一台便宜、耐用、更能装还更精致的小车,北斗星X5仍是这个必备选项中不可或缺的一员。★ 北斗星X5什么来头?昌河铃木北斗星的大名在中国几乎是无人不晓,但对于北斗星X5,可能很多人就要疑惑了,我们就先从它的身世说起。★ 全方位体验北斗星X5:  写在最前:从北斗星到北斗星X5,两个字母的增加代表的却远不止是加大的空间,而是一次全面的提升,● 外观:轴距加长最为实惠外形上,北斗星X5依延续了北斗星的&盒子&造型,在原先四方四正的风格基础上,我们在北斗星X5上也能找到时下的流行设计元素,诸如颇像八代雅阁的镀铬中网以及在售价5万左右的汽车上难以见到的带有透镜的流线型大灯。即使现如今挂着昌河标识,但不难看出它与之前的北斗星仍是一款同宗同源的产品,尤其是原型车铃木Wagon R的&盒子&造型,现如今在街上想找到同样的设计,还真没有。简单的线条勾勒如今并不能满足大家的眼光了,即使是像北斗星这样价格入门级的产品,也被重新设计成了更华丽的造型,颇像八代雅阁的镀铬中网以及带有透镜的流线型大灯都为它添了不少彩。虽然整体造型上并没有太大的变化,但进化到这代北斗星X5,最明显的就是在北斗星e+轴距基础上增加150mm,达到了2450mm,对于一款主打实用性的北斗星来说,大空间无疑是吸引消费者的首要因素。● 内饰:脱胎换骨轿车风格内饰的样式跟北斗星/斗星e+比起来可谓是换骨脱胎,一体式的中控面板、银色饰条搭配、功能划分明晰的分区设计,都是现代家用轿车内饰的代表性元素。多功能方向盘在同级别中算是难得一见的稀有货色了,从密密麻麻的按键来看,功能真不少。配有多媒体控制功能与巡航功能,在造型设计上也与铃木雨燕几乎一致。● 空间:第二排靠背是亮点北斗星X5采用的织物座椅,做工还算不错,内部填充物充实,长时间乘坐舒适较好。前排驾驶座可4向调节,后排座椅具备靠背角度调节功能,同时调节角度非常大,在不装载货物的条件下,舒适性会大大提升。储物空间足够丰富,但是后排的放水的位置就比较可怜,只有前排座椅后方的背篼可供利用。后排座椅都可以轻松调节放倒,随时获得超大储物空间。● 驾驭:节能环保为主题发动机依旧沿用了铃木那台经典的K14B的1.4L发动机,最大功率70kW(95PS)/6000rpm,最大扭矩为112Nm/4000rpm,采用顶置双凸轮轴结构,16气门设计,在燃油经济性方面有着上佳的表现。2铃木北斗星X5与对手全面对比回顶部★&北斗星X5售价本来买这类车的人群,预算就已经相当拧巴了,这时候价格因素就会显得尤为突出,先来看下北斗星X5的售价。在售的2015款北斗星X5暂时只推出了豪华型和巡航型两款车型,售价分别为5.29万元和5.49万元。2015款铃木北斗星X5&指导售价车型售价(万元)1.4L MT 豪华型&5.291.4L MT 巡航型&5.49★&北斗星X5竞争对手其实要找个跟它门当户对的对手还真是件难事,仅从合资微型车的身份来讲,它的对手只有一个表亲,长安铃木奥拓。所以本文就从价格和定位看,选取可几款比较有代表性的对手来对比,分别是铃木奥拓、奇瑞QQ和长安奔奔。★ 尺寸对比2015款北斗星X5和对手尺寸对比车型北斗星X5奥拓奇瑞QQ长安奔奔长(mm)3664357035643730宽(mm)1610160016201650高(mm)1722147015271530轴距(mm)2485236023402410北斗星X5和其它微型车的尺寸上对比来看,高度和轴距它都是最强,在配上这个方盒子造型,要论拉货能力,没人能跟它叫板儿。★&配置对比  这种价位、这个级别的小车基本已经没有什么可以拿得出手的配置可说了,本文直接选取铃木北斗星X5顶配车型和竞争对手的同价位车型做对比。2015款北斗星X5与对手配置对比车型2015款北斗星X51.4L MT 巡航型2015款奥拓1.0L MT 限定型2013款奇瑞QQ1.0 AMT巡航版2015款长安奔奔1.4 MT 天窗版价格(万元)<span style="color:#万<span style="color:#万<span style="color:#万<span style="color:#万ABS防抱死●●●●制动力分配(EBD/CBC等)●●●●驾驶座安全气囊●●●●发动机电子防盗●●●●车内中控锁遥控钥匙●●●●多功能方向盘●----●定速巡航●------第二排靠背角度调节●------后排座椅比例放倒14●----●电动车窗●●●●后视镜电动调节●●●●●=有&○=选装 --=无毕竟价格摆在这儿,所以这些小车就算是高配/顶配车型,能看到的科技配置几乎没有。但不得不说,北斗星X5这个定速巡航真是亮瞎眼,别说5万的车子,就是15万的车子也有一大半是没有这项配置的。这四款车里,它是毫无意外成为唯一拥有此项配置的车型。另外,它还独享第二排座椅靠背调节功能,既方便乘坐,也方便拉货。★ 动力对比对这种微型车来说,1.4L几乎就是配置的极限动力了,因为本身对他们的车主而言,动力满足够用就行。铃木这台经典的K14B发动机满足日常使用,拉人、拉货都没问题。但除此之外,它超节油的能力也是大家有目共睹的。2015款北斗星X5与对手动力对比车型2015款北斗星X51.4L MT 巡航型2015款奥拓1.0L MT 限定型2013款奇瑞QQ1.0 AMT巡航版2015款长安奔奔1.4 MT 天窗版发动机排量1.4L1.0L1.0L1.4L进气方式自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气最大功率值71kW(97PS)52kW(71PS)51kW(69PS)74kW(101PS)最大功率输出;@rpm;@rpm;@rpm;@rpm峰值扭矩值120&#8203;Nm&92&#8203;Nm93&#8203;Nm135Nm峰值扭矩输出;&#8203;@rpm
&#8203;@rpm&#8203;@rpm&#8203;@rpm变速器类型5速手动5速手动5速手自一体5速手动★&巨能装还巨能省&&节油大赛节油大赛,这个在国内比较少见的赛事活动,昌河铃木从2008年就已经开始在全国范围开展了。时至2015年,已经发展到第六届,北斗星X5在此活动中展现出了惊人的节油能力。  2008年,环绕北京五环,创下了百公里3.28L的超低油耗记录;  2009年,再战北京五环,百公里2.62L油耗,堪称节能奇迹;  2012年,南下,广州-怀化高速公路上创造百公里3.11L的团队成绩;  2013年,西北大漠,创造了百公里2.95L的成绩;  2014年,在威海,不仅创下百公里3.39L的节油成绩,而且仅用30L油就跑出了956公里!★ 总结  从北斗星那里继承下来的大空间优质基因在北斗星X5上完美展现,并且还进一步扩充了其优势。配置上,本来对这种小车的要求是基本配置给到就行,但北斗星X5还配备了定速巡航,真的是来得太让人惊喜。动力虽然和长安奔奔比略占劣势,但昌河铃木发动机的耐用性优势将在日久之后得到体现,而且节油能力也是堪称一绝。如果你想要买一台便宜、耐用、能装还省油的小车,铃木北斗星X5将是这个级别里的最优选项。
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许多车迷应该都听过,日本有一种特殊规格的称为K-car,特色在于简单的动力、简单的配置以及小巧的尺码。特别是对新手、市郊运输或年长者而言经济又实用,因此也格外受到欢迎。K-car源自于日本在二次世界大战之后,因身为战败国而受到盟军监督,除了民生经济惨淡,工商业发展也极为缓慢;在当时大多数人要过日常生活都已经相当不容易,更何况要消费得起一般的。
针对这个现象,日本政府则在1949年区分出了&轻自动车&,其具体划分标准为:长、宽、高分别以2.8公尺、1公尺、2公尺为上限,并仅可搭配四行程150、二行程100cc以下的,有四和两两种模式。这个新分出来的级别,可以用比较简单的方式取得驾照以及上路许可,再加上售价也较低,因此也容易让民众接受。在日本买车,须交纳的税费项目繁多,额度不低,此外还有着诸多限制,例如要提供车位证明,证明你买了的车有地方停放才能获得上牌的资格,而购买K-car,就能获得政府豁免,部分或全部地免除税费和限制。
在当时,市场上出现了许多符合规的三轮车型,并多用以做为个人的商业用途,被认为是日本经济在短时间内就得以大幅度成长,并重回世界列强之路的重要举措。
而在接下来的时间,轻自动车规则也进行了多次修改,以应对快速变化的社会需求;到1955年为止,相关车辆的规格已经将分别将长、宽限制提升到3.0公尺与1.3公尺,部分也取消了四行程与二行程的差别,而统一将上限加到了360cc。
360cc规格沿用了相当长的一段时间,直到1976年,日本官方为了推广引擎的四行程化,以降低污染与耗能,再度将上限调整到550cc,长、宽也跟着成长到3.2公尺和1.4公尺;于1990年时,则再度将引擎规格提升到660cc、放宽达3.3公尺,以对应高速道路的速度以及冷气压缩机、动力方向盘等周边系统的需求。
在这次的变革中,各车厂也决定将轻型车的自动车规制设定在64ps;而到了现在,即便一般车的上限已经取消,但轻自动车产品仍遵守这个协议。只不过就现实而言,车主要通过合法的改装方式,将动力提升到100ps以上相当简单。
最新一波的进化则在1998年施行,除了尺码的长、宽部分再度提升到3.4公尺和1.8公尺之外,最重要的则是安全系统(日本称为冲突安全性)的追加;由于这次的修法并没有针对引擎部分有新的变动,因此又被称为660cc新制。
就现实面而言,价格仍是轻自动车的最大优势,除了车辆本体较为便宜之外,大部分的税制与保险,就连上高速公路,也都享有一定程度的优惠;除此之外,相对保值以及较低的保养、花费,也都让它成为年轻族群以及中高年龄层驾驶的优先选择。
其实有很大部分的都会上班族群,日常生活都是利用交通运输工具,因此就算买了车,用到的频率也并不算高;除此之外,就一般的使用状况而言,也不是经常必需用到大与高速,所以如果屏除传统的用车观念之后,其实K-car的观念与方式,也相当适合我们的环境。只不过从政府税收与车商营利的角度切入,恐怕并不会对这样的感到高兴。
说到K-car的生产商,绝对处于市场的霸主地位,品牌下的K-car车型不仅类型广,而且销量也一直位居前矛。比如国内很熟悉的、和(日本叫WagonR)都是著名的K-car车型。
就属于K-Car车型,源自于的Wagon&R车型在日本十分畅销,在大陆地区也是小有名气,在香港被成为RV休闲车,同样很受欢迎。按照业内人士的约定俗成,是结构,即有大梁,和系统都安装在大梁上。而采用了普通轿车一样的全结构,即取消了大梁,系统直接安装在的结构件上。因此,应该归入微型轿车(国外称为keicar)一类。
第一代wagon&R
1993年,为了开发大受年轻人追捧的休闲车市场,日本小车之王公司在第四代的平台上,推出了长、宽跟一模一样,只是比拉高了25.5厘米的WagonR车型。R代表Recreation,汉语意思是&娱乐中心&,我们可以将SuzukiWagonR理解为&娱乐版休闲车&。
为引进国内做出了多项工作,与从项目谈判、技术引进、设备运输、安装、调试、员工培训、试生产、缺陷改进直到正式上市,差不多需要1年多的时间,实属不易。
第二代wagon&R
第二代外形更加圆润,与第一代外观上最大的差别就是第三排窗不再是椭圆形,而改为半椭圆形。第一代WagonR在日本和中国的巨大促使把第二代车型打造成了全球车:从这一代开始,WagonR成为真正的全球战略车型,产地从日本、中国扩大到了印度的马鲁蒂工厂、波兰的工厂和匈牙利的工厂。此车开始打上4种标志在全球大卖特卖:、、、沃克斯豪尔。
为了填补自己休闲车型的空白,让为自己代工此车,并将此车命名为AZ-Wagon,销售范围仅限于日本国内;的就不必多说了,真正的车迷都知道,也经常在路上看到,中国年间进口了不少;沃克斯豪尔是车型在英国使用的品牌,因此专供英国市场。
第三代wagon&R
第三代WAGONR的为和共同开发(可以说有了竞技血统),并且全系配置!该车型在外观上相比较二代可以说是一种回归:外形更加方正!该车型上市后,与2003年12月整个WAGON系列销量突破200万辆!三年后2006年3月系列销量突破250万辆!同第二代一样,该车型在上市后也经历过小的改款,特别是在06年10月推出的安装有硬盘导航仪,全自动空调等装备的特别款式,让人有开小型的感觉~而在07年更是推出了搭载CVT的款式。
第四代wagon&R
第四代WAGON,于08年9月上市该车型废除了已经沿用三代的:C柱后1/4小窗口的车型设计,使感更强后座可以前后移动160MM的滑轨让整车的空间应用更具多样性值得一提的是该车可靠的安全性:在09年安全评定当中荣获乘客保护性能试验最高评价(驾驶座5星、副驾驶6星)该车节油性能优良,CVT款式仅4L,这一切足以让所有挑剔的微车用户眼前一亮而WAGON在10年12月顺利的达成了350万辆的销售量。
第五代wagon&R&
第五代WAGONR于12年9月6日上市,该车顺应&绿色技术&。搭载了名为&ENE-CHARGE&的高效的锂离子电池,同时使交流高效、高输出化。减速时进行发电、充电电池电力储存,以满足整车电子配件的供电,最大化的减少燃油消耗采用强度980MPa的高强度钢制造的得到了最大的减轻:整车只有780KG重!超轻的与新技术的采用似的本车的达到了系列新低:百公里3.47L!
怎么样,看完上述的历史有些佩服了吧,没想到有这么牛哄哄的历史吧。因为经典才能有延续,因为延续所以有生命力,内涵不是随便就能打造的。有内涵的小车,不容小觑!
责任编辑:周健(网销支持部)
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