京广线北上列车今部分恢复仍有晚点或停运可能
07:41&&来源：羊城晚报&
　　铁路工人正在抢修事发路段羊城晚报记者林桂炎摄
　　张滩五六处塌方 抢修完全靠人力
　　羊城晚报记者在抢险第一站现场见证抢险至通车历程
　　羊城晚报讯记者帅鹏坤、张文，通讯员罗吉报道：受粤北持续强降雨影响，京广铁路广东乐昌张滩至土岭区间连续发生多起泥石流冲毁铁路路基、隧道积水等事故，造成京广铁路南段严重损毁。羊城晚报记者昨日克服重重困难到达造成铁路中断的最南端―――张滩隧道路段，亲眼目睹并见证了铁路工人连续奋战17个小时抢修损毁路段和第一列列车穿过张滩隧道北上的情形。
　　17小时走不了330公里
　　18日早晨，羊城晚报记者兵分两路驱车赶往泥石流现场。
　　张滩火车站是京广铁路乐昌市的一个火车小站，此次泥石流最靠南的恰好位于张滩火车站附近。18日下午，记者步行到这里见到了停靠在此已经超过24小时的K9078次列车。
　　据了解，K9078路列车8月16日晚10时20分从广州火车站正点出发，终点站是湖南益阳。出发之后，这列车就一路走走停停，在乌石、马坝等沿线小站多次停留之后，17日下午4时左右抵达张滩火车站，17个小时走了不足330公里。
　　大型机械无法进入
　　记者从张滩火车站沿火车轨道往北一路步行约三公里，其间见到数十名身穿黄色服装的工人正忙着清理路基上的淤泥，一大堆已经清理出来的黄泥和树枝堆积在铁路边。
　　在泥石流最为严重的张滩隧道北端，虽然经过夜以继日的紧急抢险，泥石流的淤泥已经基本清理完毕，但路边的泥水仍可以深及小腿。铁轨路基损毁严重，铁路抢修工忙碌地进行路基的加固工作。由于抢修车无法通过，工人们只能通过肩扛的方式把铁路道砟扛到险情发生地。
　　“发生险情的都是荒无人烟的地方，没有公路可以通过，大型机械也进不来，所有的抢修材料都只能靠人力扛进去。”在现场指挥作业的中铁十局赣韶铁路第三标段副总指挥马兆国说他们负责抢修的是张滩隧道和望岭隧道之间区域，因两处隧道之间是一条河流，暴雨引发的山洪和泥石流将铁路路基冲毁20多米，为尽快完成抢修，工人们冒雨、摸黑奋战，“我们在路基损毁的地点至少填充了五六千袋铁路道砟，每袋八九十斤，全部都是工人们扛过去的”。
　　被困列车开始北上
　　经过连续15个小时的奋战，18日下午4时30分许，张滩路段基本抢修完毕。一些抢修工人一屁股瘫倒在路边，此时距离他们接到命令赶往事故地点已经整整过去17个小时。
　　18点，记者在张滩车站看到，首辆客运列车―――广州开往乌鲁木齐的T38经过张滩站（因为列车调度的原因，T38先开）。18点20分左右，第一列南下的货运列车开出张滩隧道。而在张滩站停留了超过24小时的K9078次列车也在18点30分左右响起呜呜呜的笛声驶进张滩隧道。
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编辑：李昭翼暴雨致京广线粤境列车停运 千余工人抢修被毁路基
去往乐昌的公路被洪水淹没李凌摄
工人们忙于清理路基上的淤泥李凌摄
累了十几个小时的工人席地而睡李凌摄
　　中新网韶关8月18日电 题：暴雨致京广线粤境列车停运 千余工人抢修被毁路基
　　作者 李凌 罗吉
　　连续多日的强降雨致使京广铁路广东乐昌张滩至土岭区间连续发生多起泥石流冲毁铁路路基、隧道积水等事故，造成交通中断。
　　广铁集团18日凌晨发布信息称，京广铁路广东境内所有列车停运。十余万旅客无奈滞留在广州、韶关、乐昌等火车站和运行在半道的列车上。被泥石流冲毁的铁路何时能修通、列车何时能通行，牵动着旅客的心。
　　18日上午9时，记者从韶关市区驱车赶往乐昌张滩。连日的暴雨，令韶关多地爆发山洪，多处公路被淹交通中断。车刚过梨市镇，前方的公路就因被洪水淹没而无法通行，所有车辆在公路上排成长龙。
　　据当地人介绍，浑黄的洪水淹没了公路近一公里，最深处有近两米。记者看到，一条小船在在这条洪水积成的“河流”中，往来接送着行人。
　　进退两难之际，一位好心的当地人为记者指路，有山路能通往乐昌。辗转迂回，记者一行经一条满是泥泞和水塘的山路，于下午15时有惊无险到达乐昌，而平时到达乐昌只需要50分钟的车程。
　　到达张滩村，远远就见一辆列车静静停在高高的铁路上。因村道同样被洪水淹没，记者一行只得蹚水步行走上铁路。
　　“早上车上发了一碗方便面、一瓶水，但现在没有开水了，想泡面吃都不行，火车究竟什么时候才能开呀？”一群旅客挤在车窗边焦急地诉说着。
　　一名旅客举着自己的火车票告诉记者，他们是16日晚22时20分从广州上的车，一路走走停停，于17日15时停靠在张滩站，这一停就是整整24个小时。记者了解到，这列火车是广州致益阳的K9078次列车。
　　8岁的小男孩魏雨良趴在车窗上笑着告诉记者，他不饿，只想能尽快到益阳，“我在等救星，让火车快点开。”
　　继续从张滩站往土岭行进了一公里多，只见数十名身穿黄色服装的工人正忙着清理路基上的淤泥，一大堆已经清理出来的黄泥和树枝堆积在铁路边。广州工务段的邓师傅说，他们从18日凌晨1时到达事故现场，一直没停的清理，十几个小时，差不多要清理完毕了。
　　邓师傅说，暴雨连续下了好几天，16日就有4处塌方，谁知道刚清理完毕，17日一整天的暴雨，又造成了更大的事故，“这一处的塌方还算小的，前方的事故更厉害。”
　　穿过长达两公里的张滩隧道，刚走到隧道口，远远就望见铁道满是身穿黄衣的工人，有的坐着铁道边，有的直接躺在满是石子的地上沉沉睡去。“我们从昨晚24时接到命令，到现在一直没有休息过，现在基本抢修完毕，大家都累坏了。”负责此处抢修的赣韶铁路三标副指挥马兆国告诉记者。
　　据马兆国介绍，张滩隧道至望岭隧道之间下面是一条河流，汹涌的山洪冲垮了20多米的铁路路基，工人们昨晚到达后，大家在电力机车的照明下，冒雨连夜用沙袋填充被冲垮的路基，“从18日凌晨1时到下午16时，终于将冲毁的路基抢修完毕。”
　　马兆国说，沿线前方还有几个点在同时抢修，预计下午17时会基本全部抢修完毕，“但还要先试运行，确定安全后，才能让满载旅客的列车通行。”马兆国说，一千多名来自广铁集团和中铁十局、中铁25局等单位的工人冒雨连夜抢险，就是为了能尽早让列车安全通行。”
　　17时55分，试运行的货车开始鸣笛启程；18时，记者离开张滩火车站，K9078次列车仍静静地停靠在车站上，等待出发。(完)
　　标签：试运行 马兆国 乐昌 抢修 路基
责任编辑：AP013
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广州站今起逐步恢复列车开行 预计有16对长途列车始发
　　广铁集团昨日（18日）深夜发来消息称，广州站将从今日起逐步恢复列车开行。广州站将从6时03分开出首趟前往深圳站的动车组，9时15分开出首趟长途列车广州至泰州的K222次列车。
　　从今日起，原广州站始发的广深线动车组全部恢复在广州站始发和到达，同时，预计有16对长途列车将可在广州站始发，但受列车晚点到达影响，可能出现晚点开车现象。不过，广铁集团同时表示，由于粤北地区仍然是大雨天气，水害地段地质地貌较为复杂，线路状况还存在反复性的可能，因此，通过该区段的列车将限速运行，列车仍存在晚点或停运的可能。铁路部门工作人员将继续加大线路维护力度，严密盯控，确保列车运行安全。
　　已购买停运列车车票的旅客，可在5天内到全省任意车站办理退票手续。由于正值暑运高峰，预售期内的长途车票大部分已售完，请未购票的旅客不要到车站盲目等候，尽可能采取网络订票、电话订票或代售点购买方式。对列车停运或晚点，铁路部门表示歉意并请旅客谅解。
　　现场直击
　　T38昨日18时10分开过乐昌抢险路段
　　京广铁路广东段抢通
　　昨日18时10分左右，T38广州—乌鲁木齐列车驶过乐昌张滩段，标志着张滩至大瑶山隧道区间抢险工作已取得阶段性胜利。
　　连续多日的强降雨致使京广铁路乐昌张滩至土岭区间发生多起泥石流冲毁铁路路基、隧道积水等事故，造成交通中断。昨日，笔者从韶关市区驱车赶往乐昌张滩。
　　因村道被洪水淹没，笔者一行只得蹚水步行走上铁路。从张滩站往土岭行进了一公里多，只见数十名身穿黄色服装的工人正忙着清理路基上的淤泥，一大堆已经清理出来的黄泥和树枝堆积在铁路边。广州工务段的邓师傅说，他们从昨日凌晨1时到达事故现场，一直没停地清理十几个小时，差不多要清理完毕了。
　　穿过长达两公里的张滩隧道，刚走到隧道口，远远就望见铁道满是身穿黄衣的工人，有的坐着铁道边，有的直接躺在满是石子的地上沉沉睡去。“我们从昨日零时接到命令，到现在一直没有休息过，现在基本抢修完毕，大家都累坏了。”负责此处抢修的赣韶铁路三标副指挥马兆国告诉笔者。
　　据马兆国介绍，张滩隧道至望岭隧道之间下面是一条河流，汹涌的山洪冲垮了20多米的铁路路基，工人们昨晚到达后，大家在电力机车的照明下，冒雨连夜用沙袋填充被冲垮的路基。笔者看到，铁路路基被洪水淘空，而由于现场无法开进大型机械，完全靠铁路工人用沙包袋装着路基石进行填充，估计填充了五六千袋之多。
　　马兆国说，沿线前方还有几个点在同时抢修，预计下午17时会基本全部抢修完毕，“但还要先试运行，确定安全后，才能让满载旅客的列车通行。”马兆国说，1000多名来自广铁集团和中铁十局、中铁25局等单位的工人冒雨连夜抢险，就是为了能尽早让列车安全通行。“
　　而在笔者采访过程中，火车头和一辆货车已经在抢修完毕的铁路上试运行通过。接着，T38缓缓通过抢险路段。
　　今日是否恢复售票仍待通知
　　广铁集团方面表示，16对长途列车具体班次还要等待通知，今日是否恢复售票也要等待进一步的消息确认。铁路部门更提醒，受列车车体周转因素影响，铁路恢复正常运输秩序还需一段过程，尚有部分列车将继续停运。已购买车票的旅客，出行前请登录铁路12306网站或致电12306客服电话查询确认列车是否开行。
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旅途中遇到闹心事？向旅游管理部门投诉暴雨致京广线粤境列车停运 千余工人抢修被毁路基
发布于： 7:02:49　 来源：中国新闻网　 编辑：侯兴黎
内容提要：连续多日的强降雨致使京广铁路广东乐昌张滩至土岭区间连续发生多起泥石流冲毁铁路路基、隧道积水等事故，造成交通中断。 ……
　　“早上车上发了一碗方便面、一瓶水，但现在没有开水了，想泡面吃都不行，火车究竟什么时候才能开呀？”一群旅客挤在车窗边焦急地诉说着。
　　一名旅客举着自己的火车票告诉记者，他们是16日晚22时20分从广州上的车，一路走走停停，于17日15时停靠在张滩站，这一停就是整整24个小时。记者了解到，这列火车是广州至益阳的K9078次列车。
　　8岁的小男孩魏雨良趴在车窗上笑着告诉记者，他不饿，只想能尽快到益阳，“我在等救星，让火车快点开。”
　　继续从张滩站往土岭行进了一公里多，只见数十名身穿黄色服装的工人正忙着清理路基上的淤泥，一大堆已经清理出来的黄泥和树枝堆积在铁路边。广州工务段的邓师傅说，他们从18日凌晨1时到达事故现场，一直没停的清理，十几个小时，差不多要清理完毕了。
　　邓师傅说，暴雨连续下了好几天，16日就有4处塌方，谁知道刚清理完毕，17日一整天的暴雨，又造成了更大的事故，“这一处的塌方还算小的，前方的事故更厉害。”
　　穿过长达两公里的张滩隧道，刚走到隧道口，远远就望见铁道满是身穿黄衣的工人，有的坐着铁道边，有的直接躺在满是石子的地上沉沉睡去。“我们从昨晚24时接到命令，到现在一直没有休息过，现在基本抢修完毕，大家都累坏了。”负责此处抢修的赣韶铁路三标副指挥马兆国告诉记者。
　　据马兆国介绍，张滩隧道至望岭隧道之间下面是一条河流，汹涌的山洪冲垮了20多米的铁路路基，工人们昨晚到达后，大家在电力机车的照明下，冒雨连夜用沙袋填充被冲垮的路基，“从18日凌晨1时到下午16时，终于将冲毁的路基抢修完毕。”
　　马兆国说，沿线前方还有几个点在同时抢修，预计下午17时会基本全部抢修完毕，“但还要先试运行，确定安全后，才能让满载旅客的列车通行。”马兆国说，一千多名来自广铁集团和中铁十局、中铁25局等单位的工人冒雨连夜抢险，就是为了能尽早让列车安全通行。”
　　17时55分，试运行的货车开始鸣笛启程；18时，记者离开张滩火车站，K9078次列车仍静静地停靠在车站上，等待出发。(完) [第2页]
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