开瑞优优质量怎么样早晨不好打火什么原因

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-10-24 08:32 标签：
汽车早晨不好打火是怎么了_百度知道
汽车早晨不好打火是怎么了
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冷车时不易启动主要原因是：燃油系统的油压不能正常保持或怠速马达卡滞造成的故障现象。因此必须定期对节气门体、怠速马达进行清洗和保养，一般建议客户每2万公里清洗一次，如遇燃油泵故障、燃油质量差或喷油器堵塞等特殊情况时更应及时保养、清洗。如果车辆经常出现车辆在次日启动困难的现象时，请到专业4S店对燃油系统进行检查、检测。冷车启动不良大部分属于怠速马达卡滞。
请问维修需要换什么配件，要多少钱？
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太给力了，你的回答完美地解决了我的问题，非常感谢！
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你好在冷车时不易启动主要原因是：燃油系统的油压不能正常保持或怠速马达卡滞造成的故障现象。因此必须定期对节气门体、怠速马达进行清洗和保养，一般建议客户每2万公里清洗一次，如遇燃油泵故障、燃油质量差或喷油器堵塞等特殊情况时更应及时保养、清洗。如果车辆经常出现车辆在次日启动困难的现象时，请到专业4S店对燃油系统进行检查、检测。冷车启动不良大部分属于怠速马达卡滞。
车凉，发动机不好打火
需要维修会换什么配件
冷天不好启动得从两种情况来分析，一种是气温高的时候一点就着，随着气温的降低逐渐变坏的。另一种是，原来就不是非常轻松，冬天就更难或者根本打不起来。 如果你是第一种，基本上是两种可能性。 第一，蓄电池储电能力下降。车子上使用的一般都是铅酸式启动型阀控蓄电池，对温度比较敏感，尤其是老旧及劣质电瓶。大排量机车的启动电机都在千瓦级，刚启动时的瞬间电流要在100安培以上，且耗电量巨大，性能不佳电瓶的压降很严重。点火器上的晶体管不能产生足够的初级电压供给点火线圈，火花塞跳火能力不强，当然也就启动困难了。建议措施：借个标称电压相符的汽车用电瓶试试。 第二，机油性能不佳或选择不正确。冬季如果机油的黏度增加较大，发动机的内阻也就越大。日本车一般需要曲轴达到200rpm的转速才能启动得起来，启动电机的功率就那么大，阻力大了以后累死也达不到要求的转速。而且无触点触发式发动机的触发线圈的感应电压也达不到要求，点火器没信号，无法点火。建议措施：用煤油与机油按1：1的比例调和后试试，再拿个转速表测一下。（注意：如果能起来，不要让转速超过2500rpm，时间不要超过3分钟） 如果是第二种情况，那所有的可能性都有了。除了上面提到的要检查外，还要： 1、检查气门间隙，如果不对的话需要调整，如果你的车是DHOC的话，你有的烦了。气门垫片可不太好找。 2、检查火花塞，看型号是否正确，电极间隙是否在0.7～0.9之间。同时观察燃烧状况，有助于判断化油器的调整。强烈建议选择优质进口的火花塞，热值要正确，且谨防假冒。 3、测量压缩比，没缸压表的话用薄纸片盖住火花塞孔，如果启动时纸片吸得较猛烈，就算可以。讲究点可以自制气嘴装在火花塞孔上，用打气筒检查漏气情况。 4、检查配气正时，有的时候配气凸轮轴安装时错了一个齿不会影响曲轴的运转，但会造成配气相位的很大变化，而配气相位对4T发动机的性能起到至关重要的作用。某些4T发动机的改装就可以从这里入手，这可是改装高阶篇的范围喽，不过原厂的设定从低速到高速都有好的适应性，建议一般不要动手脚。否则反而弄巧成拙。 5、高压线吊火试验。每个都要做，看看是高压线的问题还是点火线圈或者是火花塞的问题。另外，检查从点火器开始，各缸的高压线安装顺序是否正确，绝对不能弄混。一般来说，初级线圈的接线按照布线的走向连接，不要硬来。次级线圈的高压线一般两缸车哪边的线圈就管哪边的缸‘直4的一般1、4一个线圈，2、3另一个；V4的则是1、3一组，2、4一组。如果你看着感觉上线接得有点别扭，那就有可能接错了。 6、油路检查。最好拿掉油箱，用个容器强制输油，因为有负压式油箱开关出故障的可能性。另外看看化油器与发动机的接口胶是否有漏气现象。 7、化油器混合比检查。检查时需要首先彻底清洗化油器。如果快速（以你能够的最快速度）拧油门，发动机转速上升缓慢，且排气管有放炮及冒黑烟，说明混合比过浓。如果发现有熄火趋势或熄火，且化油器有反喷及回火现象，说明混合比过稀。检查油平面是否正确。混合比螺钉的设定是否正确。日本京滨（kinhin）化油器的混合比调整螺钉通常的设定都是在1 3/4到2 1/4之间（4T车的等真空式），如CB400SF的是1 7/8，视车种不同而不同。可以直接设定为螺钉到底后回旋2圈，以后视情况再做调整。 8、点火正时。正规的检查需要正时灯，不算便宜，好在如果车子没换过件的话，一般这个提前角不太会错。只有当其他情况都排除后，排气口还是冒火或者化油器回火，才会考虑到这上面的原因。另外就是点火器出故障，检查这小玩意需要专用的示波仪，寻常人家不可能有，最好就是借个别人的试试。 9、要不，用点启动液试试，这玩意的着火性比汽油高。 下面说说电启动的方法。实际上每部车不同，启动的方法多多少少都有点不同，最有说服力的应该是每部车的车主。针对4T车，下面说说理想的冷车启动方法和状态。 对于普通车来说，应该不拧油门，拉风门（其实对4T车而言，油门和风门都是错误的叫法，不懂的人极容易理解错误，学名应该是空气节流阀和启动加浓阀，不过在这里就继续错下去了，大家都习惯这么叫了），性能好的话连风门都不用拉，三秒内应该能启动。而对于跑车来说，方法不太一样，一定要拉风门，而且电机运转后适当时机还要拧一下油门才能顺利启动。原因是：跑车的气门重叠角都比较大，转速低的
冬天都一样
我公司有几两车都是那样
天冷了就这样
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出门在外也不愁求助，轻骑125摩托车早晨不好打火，有知道的朋友吗？_百度知道
求助，轻骑125摩托车早晨不好打火，有知道的朋友吗？
我的轻骑125－T的摩托车现在的天气早晨电打火就不好打，才跑了不到陆仟公里，有知道原因的朋友吗？
别轻易到路边的修车点去清洗化油器，混合气调不好 以前有摩托车时，也是不好打火了，到了一个修车点，说是打火器坏了，换了还是不好 到了另一个修车点，说是化油器坏了，换了个新的后，还是不好打火 到了别的修车点，检测气门也没漏气，再清洗化油器，还是不好打火 每次早上骑车前，都要好长时间来打火 毕竟是轻骑的车，于是到了和平路和山大路交界处西南侧的轻骑维修点， 看了看，竟然说什么问题也没有，就是化油器的混合气没调好 一个老师傅调了调混合气，也没收钱，问题就解决了 TNND，至少到了6~7个维修点，换了好几个件，花了200多，没想到只是混合气没调好 BS那些没什么技术水平的维修点em03
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有脚启动么？有的话就踹几脚！无非就两点，点火和油路。拉火花正常的话，就是化油器清理一下即可。
看看火花塞是不是坏了，然后清洗一下化油器，基本上就可以解决了，新车的话应该不是什么大问题
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出门在外也不愁爱丽舍早晨打火发抖
当前词条：来源：网上车市网友或论坛
我的爱丽舍早晨打火发抖，很快熄火，请问什么原因？第一次熄火后，第二次再打着，还是抖，空挡给了一会儿油，不是很抖了，急着上班，就走了。路上正常。没时间去ssss检查，请问是节气门积碳的问题吗？我自己清洗的话，用什么呢？目前我手上有螺栓松动剂、柏油清洗剂、不干胶清洗剂、表板蜡，估计都不行吧？
网友混春秋说：你小爱多长时间了？还有熄火的时候你看一下发动机故障灯是否点亮？一般如果时间不长，大多是节气门，怠速阀的问题，还有啊！如果行驶路段环境不好的话，空滤有条件的花就自己更换一下，至少也可以拆下来用气泵之类的吹一下上边的灰尘！如果发动机故障灯点亮也不是真的发动机有问题，一般是有跟管子插头开裂，用剪刀剪下去再插上就能解决问题了！
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经典爱丽舍热门问答冬天早晨汽车不好打火是不是电瓶电量不足，预热之后很容易打火。_百度知道
冬天早晨汽车不好打火是不是电瓶电量不足，预热之后很容易打火。
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一般进入冬季，老一点的车都会有类似情况，原因很多，最好去检查一下
呵呵机油被冻起来倒至阻力打所以有点难打
那就不是电瓶的事了，加防冻液吧，
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出门在外也不愁汽车在冬天早晨，不好打火…什么原因？
汽车在冬天早晨，不好打火…什么原因？
发动机和排气管有水珠，低温不容易散去，可能结冰。你在停下车后，再发动下发动机，第二天就不会打火难了。希望采纳，谢谢
其他回答 (5)
气温低，机油黏，预热一下就好了
冷，喷起动液
喷启动液，会损坏机器的…
会影响机器，你去找修理工看看问问。
我也很迷惑。。。估计是因为天气冷。。
汽车也会冷
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