北京二手奥迪a66打着车没怠速打着车放炮。

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-10-12 08:38 标签： 奥迪a6
奥迪a6热车不踩油门没怠速，求教大神。。_汽修吧_百度贴吧
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奥迪a6热车不踩油门没怠速，求教大神。。收藏
00年的，冷车怠速良好，热车不踩油门就没有了，先前换了正时皮带，发现提前了一个齿，然后调整了过来，之后就有点这样了
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没人么？求助啊
还是正时没对好　　&#x270E;﹏&#x20AF;&#x3395;________　　　　　　　　　　不要再问谁是对的谁是 错的谁是谁非谁又亏欠谁了 反正错了反正输了反正自己陪自己快乐　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏&#x270D; 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　——来自钻石版客户端，小米为发烧而生！……哇操！好烫！
有故障码么？1.8的节气门很好拆，是不是脏了？
不是节气门位置传感器，就是温度传感器
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奥迪A6怠速高刹车硬怎么办
(共1796个问题)
|浏览589次
我这个A6 早晨车凉的时候着车 带速特高 开会就好了 什么原因啊？ 而且 刚启动 踩住刹车 挂倒档 车向后溜 刹车已经踩到底了 很硬 踩不动了 车还是走 走大概2 3 公分左右才停止 这是什么问题啊请问？ 而且我刹车盘片都刚换过 刹车助力泵 真空助力泵全给换了 还是这样 我真是没办法了 请教一下想 谁能帮我解决解决啊？ 谢谢!
川儿您好：根据您所说的情况，您的第一种情况是属于凉车高怠速的正常现象。如果车辆在停放长时间没有高怠速那是不正常的.如果启动以后水温达到正常的规定怠速也没有降下来也是不正常的,因为电喷的车辆,这种现象是帮助发动机尽快达到工作温度的方法,工作原理如下：行车电脑得到温度传感器信号( 高于或等于界定值 ),通知喷油嘴按正常启动油量喷油, 如果行车电脑得到温度传感器信号低于界定值,则将通知喷油嘴按高于正常启动油量喷油 ,经过行车电脑循环检测最后等于界定值 , 降至怠速油量预定值 .第二个问题有可能是因为引擎转速和变速箱离合片转速不匹配所造成的现象。同时也要检查刹车油。建议您在服务站用电脑检测一下准确的数据。
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奥迪A6防盗系统间歇锁止及怠速不稳
来源： &&&&作者：admin &&&&&&点击：次
&&&&一辆1996款原装奥迪A6，防盗系统间歇性锁止及启动后怠速不稳。
&&&&&故障诊断与排除
&&&&在笔者接车之前，该车在其他站已经进行过检修。其过程如下所述。
&&&&首先用检测仪读取故障码：发动机防盗系统锁止的间歇性故障；防盗系统存在钥匙信号过弱的间歇性故障。清除掉故障码，清洗了怠速马达、节气门，故障未排除。又检查节气门位置传感器以及与怠速有关的线路，未发现故障原因。启动该车，发动机启动后立即熄火，再检查又是防盗系统锁止，把故障码清除后可以正常启动，但是怠速依然不稳，而且防盗系统一直有间歇性故障。经反复检查后，没有找到故障原因，求助笔者。
&&&&笔者接车后，发动机启动轻松，加速尚好，怠速在r/min之间反复游动。用检测仪读取数据流，只能够观察到怠速状态，稍微加一点油，检测仪就会与ECU失去通讯，即无信号。在熄火状态下观察静态数据流：不踩加速踏板时，节气门开度显示为零，怠速触点显示为接通，稍微加大一点节气门，怠速触点立即断开，节气门开度也有相应的变化，怠速马达的步数大约在50左右，水温是96℃，看上去是正常的。再读取故障码，显示系统正常，没有任何故障记录。检查各个真空管，亦没有发现脱落；检查燃油蒸汽回收装置，也是正常的。又拆下进气的胶管，启动之后，直接用手把节气门堵住，发动机很快熄火，说明没有漏气的现象。拆下节气门体，已经被清洗得很干净了，观察到其处于关闭状态时是足够严密的，没有漏气的可能。调节螺钉亦没有被动过，且位置正常。测量怠速触点，接触良好，开闭正常。检测节气门位置传感器，亦正常。又拆下怠速马达，观察到在打开点火开关时会明显的缩回去，关闭点火开关又会复原，这样看来怠速马达及其控制线路应该是没有问题。在拆装过程中仔细观察了怠速空气的流动路径。启动发动机，又立即熄火，是防盗再次锁止。在此过程中，发现打开点火开关时防盗灯会正常熄灭，但是在启动发动机时防盗灯又会点亮。用检测仪进入防盗系统，存在一个故障码：&点火钥匙信号过弱&的间歇性故障。清除后发动机可以启动，又反复测量防盗系统相关的线路，并无接触不良等现象，依然一无所获。
&&&&笔者仔细分析故障现象：每一次打开点火开关时防盗灯均能够熄灭，说明钥匙能够被正常识别，只是启动时防盗灯才会启亮。考虑到防盗系统线路无故障，而且每次防盗器锁止时，均是修理时间较长、消耗电力较多的情况下发生，怀疑是在启动马达时电压降过大，引起的防盗系统锁止。于是测量启动时的电压，只有7V左右，再测试蓄电池电压基本上一致，立即用一个辅助的蓄电池并联连接上，再启动时防盗灯没有闪烁的现象了，发动机工作正常。停车状态下脱开辅助蓄电池，测量电压是12.8V，但是只要一开前照灯，电压很快就下降到11.3V左右，再启动时电压就只有7V左右了，这时防盗就一定锁止。当关掉所有用电器，放置一会儿，电压会上升少许，就又可以启动了。这一下原因终于被找到，就是蓄电池性能下降，已经不能够正常工作了，需要更换蓄电池。
&&&&接下来检查与怠速相关的部分。启动发动机后用手堵住怠速马达的进气口，发动机熄火，看来是控制部分的故障，因为这说明发动机的所有进气均是由怠速电机的进气口进入的。由于怠速电机能够伸缩，线路并无故障。有可能是怠速电机卡滞，不能够完全伸出来，引起怠速过高和游车。再次拆下怠速马达，模拟工作，完全能够正常地完整伸缩，又适当地喷了一些润滑剂，安装回去，故障仍然没有排除。为验证是否可以人为地控制怠速，于是用手堵住怠速马达进气口的一部分(使其进气量减少)。此时怠速突然稳定了，并且随着堵住的进气口的大小，怠速稳定变化。进一步减小进气，怠速只有300-400r/min，发动机依然可以稳定运行。逐步增大进气量，怠速也逐渐增大，但是转速增大到达一定程度，再增加进气量转速不再增加。完全放开后，发动机怠速依然没有增加，完全正常，只有700r/min。熄火后再启动，怠速依然稳定，打开空调后怠速提升大约100r/min。然而，更换蓄电池后，发动机怠速又升高到1200r/min，而且稳定。于是又用上述人工调节怠速方法，再次调整，怠速立即正常。此过程是断电学习。又反复启动数次，发动机均运转正常，故障排除。
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