每次过路口，因为不能确定路况如何，可能需要刹车，也可能转弯时速度可能会从之前的50降到40，也有可能30，20，甚至是10码，为了避免手忙脚乱的，总是习惯过路口前先把离合一脚到底保持空档状态，右脚放到刹车板根据情况制动，过了路口后再根据车速换成合适的档位，这么做不知道是否伤车？
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伤车 更容易伤人 楼主，你就改了吧
我也是这样的，的确不好，久而久之就容易养成要减速的时候就踩离合的习惯。就昨天下班路上，准高速干道上，差不多90的时速，前面有车基本上停住了，没打双闪，发现时已经有点近了，急刹，左脚不知道为什么就把离合踩下去了，离前车差不多1米才停下来！
应该再请师傅教教你怎么样开车的，
我是刚学车的时候，刚开始练习搬桩，师傅说要刹车的话离合也要跟下去，后来我才明白那样可以预防熄火。 再后来我上路练车的时候，有两次，就是因为养成了刹车之前先踩离合的“好习惯”，才救了我的小命。一次是在快速主干道上，我在开车，前面车突然刹车，而我由于新手一紧张（虽然还有段距离）错把油门当刹车，只听发动机“轰~~~”！还好，由于我事先离合踩下去了，就没撞上。还有一次，在湖边练车进饭店吃饭停车的时候，就在太湖边，前面是碧波万顷烟波浩渺的太湖，保安招手让我再往前停停，于是我就慢慢往前移，保安又一挥手，示意让我停住，我一脚刹车下去，又是一阵“轰”，又把油门当刹车了，还好我的“好习惯”，不然当时就练保安带车加上我一起进太湖了！！ 自从那之后我总结了“刹车一定先踩离合”的好习惯，并继续“发扬光大”，现在我又把这个经验传授给了新学出来的同事。
作者：clutchduan 回复日期： 08:58:09
伤车 更容易伤人 +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 谢谢你！ 伤人倒是不怕，因为这个习惯主要在市区，万一撞上了，也不会太严重，就是不知道是否伤车呢？
如果这么做伤车的话，到底该怎么做才是正确的？ 难道每次刹车的时候，比如过路口，难道每次非要把车刹得有点儿抖才踩离合换挡？
我和楼主同问啊，不知道算不算是自己的坏习惯，一到路口、红灯就像个猴子一样，囧~~ 最好的解决方法，买个自动挡吧，哈哈。。。
再后来我上路练车的时候，有两次，就是因为养成了刹车之前先踩离合的“好习惯”，才救了我的小命。一次是在快速主干道上，我在开车，前面车突然刹车，而我由于新手一紧张（虽然还有段距离）错把油门当刹车，只听发动机“轰~~~”！还好，由于我事先离合踩下去了，就没撞上。还有一次，在湖边练车进饭店吃饭停车的时候，就在太湖边，前面是碧波万顷烟波浩渺的太湖，保安招手让我再往前停停，于是我就慢慢往前移，保安又一挥手，示意让我停住，我一脚刹车下去，又是一阵“轰”，又把油门当刹车了，还好我的“好习惯”，不然当时就练保安带车加上我一起进太湖了! 这个太狠了吧？
我开公交车的，一般过弯之前先提速，然后空挡过弯，到一半再挂档加油……一般开公交车的都是这样，进站前很远就挂空挡滑行了，因为要省油……
手动挡可以学下用空档滑行过去，效果一样，要预判前面路况
减速点一下刹车就行了，干嘛踩离合？离合器是用来换档的。
我是刚学车的时候，刚开始练习搬桩，师傅说要刹车的话离合也要跟下去，后来我才明白那样可以预防熄火。 再后来我上路练车的时候，有两次，就是因为养成了刹车之前先踩离合的“好习惯”，才救了我的小命。一次是在快速主干道上，我在开车，前面车突然刹车，而我由于新手一紧张（虽然还有段距离）错把油门当刹车，只听发动机“轰~~~”！还好，由于我事先离合踩下去了，就没撞上。还有一次，在湖边练车进饭店吃饭停车的时候，就在太湖边，前面是碧波万顷烟波浩渺的太湖，保安招手让我再往前停停，于是我就慢慢往前移，保安又一挥手，示意让我停住，我一脚刹车下去，又是一阵“轰”，又把油门当刹车了，还好我的“好习惯”，不然当时就练保安带车加上我一起进太湖了！！ 自从那之后我总结了“刹车一定先踩离合”的好习惯，并继续“发扬光大”，现在我又把这个经验传授给了新学出来的同事。 ====================================================== 这位老兄，你是用错误的方法来纠正另一个错误，为什么会把油门当刹车呢？这可是最危险的错误。
作者：马甲系列之007 回复日期： 05:02:15
我是刚学车的时候，刚开始练习搬桩，师傅说要刹车的话离合也要跟下去，后来我才明白那样可以预防熄火。 再后来我上路练车的时候，有两次，就是因为养成了刹车之前先踩离合的“好习惯”，才救了我的小命。一次是在快速主干道上，我在开车，前面车突然刹车，而我由于新手一紧张（虽然还有段距离）错把油门当刹车，只听发动机“轰~~~”！还好，由于我事先离合踩下去了，就没撞上。还有一次，在湖边练车进饭店吃饭停车的时候，就在太湖边，前面是碧波万顷烟波浩渺的太湖，保安招手让我再往前停停，于是我就慢慢往前移，保安又一挥手，示意让我停住，我一脚刹车下去，又是一阵“轰”，又把油门当刹车了，还好我的“好习惯”，不然当时就练保安带车加上我一起进太湖了！！ 自从那之后我总结了“刹车一定先踩离合”的好习惯，并继续“发扬光大”，现在我又把这个经验传授给了新学出来的同事。 ======用一个错误掩盖另一个错误，楼主将在错误的泥潭里越陷越深。
实际道路行驶时先踩离合没有关系的，大不了3、5年就换离合片呗。。。。。 能杜绝安全隐患，这点小钱。。。。
路况混乱速度2,30这么干没什么错,新手这么开最安全,不要理那些不懂装懂的胡说.因为脚就在刹车踏板上,随时有情况直接一脚就刹停了,没情况因为这相当于空档滑车几乎不减速,不会出现手忙脚乱要拖档了降档给油又出情况了赶快刹车手忙脚乱,那出问题的几率更大. 不过你不用太极端过个路口转个弯都要踩离合吧,正常就备个刹车不要踩离合了.等以后开熟了就要改掉这个习惯了.
如果对路口状况看不清楚，首先是要减速，速度慢了以后，可以适当空档。要是速度快的时候也踩离合行驶，是有一定危险性的。
如果对路口状况看不清楚，首先是要减速，速度慢了以后，可以适当空档。要是速度快的时候也踩离合行驶，是有一定危险性的。 ============================================================ 正确。
踩离合有什么用，踩离合速度更快，你应该把右脚放在刹车上，随时准备点刹，这才会减慢速度
为避免发动机熄火，应该等车速降低至每小时20公里以下时再踩下离合器。 高速情况下，踩刹车的同时踩下离合器是十分危险的事情，尤其对于没有ABS的车型，很容易使轮胎抱死，使轮胎与地面由面接触变成点接触，制动性能大大降低，极容易发生碰撞事故。 而踩刹车时不踩下离合器，可以利用发动机的惯性驱动车轮转动，避免轮胎抱死。并且，不踩离合的最坏结果无非就是发动机熄火而已。无论如何要好过发生事故。哪怕仅仅是小的擦碰，与发动机熄火相比也是不值得的。
干脆你别开车了，会死人的。 =================================== 作者：马甲系列之007 回复日期： 05:02:15
我是刚学车的时候，刚开始练习搬桩，师傅说要刹车的话离合也要跟下去，后来我才明白那样可以预防熄火。 再后来我上路练车的时候，有两次，就是因为养成了刹车之前先踩离合的“好习惯”，才救了我的小命。一次是在快速主干道上，我在开车，前面车突然刹车，而我由于新手一紧张（虽然还有段距离）错把油门当刹车，只听发动机“轰~~~”！还好，由于我事先离合踩下去了，就没撞上。还有一次，在湖边练车进饭店吃饭停车的时候，就在太湖边，前面是碧波万顷烟波浩渺的太湖，保安招手让我再往前停停，于是我就慢慢往前移，保安又一挥手，示意让我停住，我一脚刹车下去，又是一阵“轰”，又把油门当刹车了，还好我的“好习惯”，不然当时就练保安带车加上我一起进太湖了！！ 自从那之后我总结了“刹车一定先踩离合”的好习惯，并继续“发扬光大”，现在我又把这个经验传授给了新学出来的同事。
作者：rdjyj 回复日期： 10:31:53 这位老兄，你是用错误的方法来纠正另一个错误，为什么会把油门当刹车呢？这可是最危险的错误。 +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 学车的时候我也曾多次问师傅，新手如何避免错把当刹车，师傅也说不出个好招来，只是让我多练习，后来我发现养成刹车之前先踩离合的习惯可以很好的避免这个低级又危险的错误。 只是后来慢慢又养成了只要刹车就踩离合的习惯。 现在听说了这么多危险，我这两天也在慢慢练习改掉这个坏毛病
作者：tytourist 回复日期： 12:26:31
路况混乱速度2,30这么干没什么错,新手这么开最安全,不要理那些不懂装懂的胡说.因为脚就在刹车踏板上,随时有情况直接一脚就刹停了,没情况因为这相当于空档滑车几乎不减速,不会出现手忙脚乱要拖档了降档给油又出情况了赶快刹车手忙脚乱,那出问题的几率更大. ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 我也是这么想得，初衷就是想避免过路口时忙不过来才这么做的，可后来“恶习也”是这么养成的
作者：heaven621 回复日期： 01:14:33
为避免发动机熄火，应该等车速降低至每小时20公里以下时再踩下离合器。 高速情况下，踩刹车的同时踩下离合器是十分危险的事情，尤其对于没有ABS的车型，很容易使轮胎抱死，使轮胎与地面由面接触变成点接触，制动性能大大降低，极容易发生碰撞事故。 而踩刹车时不踩下离合器，可以利用发动机的惯性驱动车轮转动，避免轮胎抱死。并且，不踩离合的最坏结果无非就是发动机熄火而已。无论如何要好过发生事故。哪怕仅仅是小的擦碰，与发动机熄火相比也是不值得的。 ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 经你这么一说我也感觉到很危险，可是汽车之家的论坛说高速行驶时发动机的电喷控制电脑是不喷油的，也就是不工作的。那也能避免轮胎抱死吗？
汽车之家的论坛说高速行驶时发动机的电喷控制电脑是不喷油的 +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 我的意思是松掉油门后，连怠速所需的喷油都停止了
曾经一度很高兴自己发明了“有事没事踩离合”的高招儿！ 优点总结如下： 1，正常路面行驶时，滑的更远可以省油 2，直行过路口时，紧急情况一脚刹车下去不用担心熄火，无紧急情况车子又不会减速 3，转弯过路口时，不用事先从五档切到空挡，减少一个步骤，多一份注意力观察路况 4，过弯后车速可能会保持先前的25码不动，这样可以在档位保持3档的情况下直接抬离合加油走人，节省时间，减少来回换挡的麻烦 5，路口等红灯时，挂好一档，踩下离合，可以保持处于“蓄势待发”的精神状态 6，高速公路，在140码时一脚离合踩下去（大概4000转），可以让离合器、变速箱、发动机休息休息，还可以省油，待滑到80码时先加点小油让转速上来，然后直接抬离合继续加速前行（我曾经苦练在80码滑行时抬离合切进5档怎样才能避免车子“抖”一下） 7，倒车时，离合踩下可以控制速度 8，刹停时，可以避免油门当刹车（当年东北宝马撞农妇案，据说就是女车主错把油门当刹车，可惜她当时没学到我这招儿） 9，………… 举不胜举啊
作者：马甲系列之007 回复日期： 06:09:42
作者：heaven621 回复日期： 01:14:33 为避免发动机熄火，应该等车速降低至每小时20公里以下时再踩下离合器。 高速情况下，踩刹车的同时踩下离合器是十分危险的事情，尤其对于没有ABS的车型，很容易使轮胎抱死，使轮胎与地面由面接触变成点接触，制动性能大大降低，极容易发生碰撞事故。 而踩刹车时不踩下离合器，可以利用发动机的惯性驱动车轮转动，避免轮胎抱死。并且，不踩离合的最坏结果无非就是发动机熄火而已。无论如何要好过发生事故。哪怕仅仅是小的擦碰，与发动机熄火相比也是不值得的。 ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 经你这么一说我也感觉到很危险，可是汽车之家的论坛说高速行驶时发动机的电喷控制电脑是不喷油的，也就是不工作的。那也能避免轮胎抱死吗？ =========================================================== 电喷车在发动机转速大于转的时候，不踩油门就不会喷油。但是，当你踩下离合或者挂空挡之后，反而要喷油了。那是因为发动机失去了由车轮传递来的转动能量，只好喷油以维持怠速运转。我所说的利用发动机惯性驱动车轮运转以避免轮胎抱死，完全是机械传动的原理，与发动机是否喷油无关。 而当汽车速度降低到每小时20公里以下时，发动机转速早就低于2000转了，此时发动机的运转已经不可能依靠车轮的驱动而是要喷油的。此时无论你是否踩离合，发动机都是要喷油维持怠速的。
我觉得在市区走走停停时可以踩下离合控制车速，过路口反而很少用到这种方法。
我下班走的2公里街道没有红绿灯，但人与车争道非常严重，最快也只能开到10码，一般五六码，甚至是走一两米停一下，再走一米又停一下，比蜗牛还慢。如果依靠刹车来控制车速，不知要死火多少次了！
挂空档滑行也不实际。等你发现前面的车动了，想挂一档起步时，前面的一两米空间已让行人或者其他车插入了，你动也动不了。
踩下离合挂着一档，甚至半离合挂一档，可以随时跟上前面的车，不至于让他人插入。
电喷车在发动机转速大于转的时候，不踩油门就不会喷油。 ----------------------------- 很对！有些车短油转速还要低一些。 而当汽车速度降低到每小时20公里以下时，发动机转速早就低于2000转了，此时发动机的运转已经不可能依靠车轮的驱动而是要喷油的。 ------------------------------- 没错。但是你可以减档让转速再次达到比较高的转速。
不会伤车，但是很不安全。
掉头半离合，转弯轻点刹车，看情况降档 基本上，15迈以上，不换档就别踩离合
过路口的时候，离合踩到底，用刹车控制速度。很正确的做法啊
手挡车两个错误开法 1.空档滑行（俺会在TOP10节目中详述） 2.没事踩离合玩 手档需要减速时正确的驾驶方法是： 踩刹车，等到车速降低至10KM以下时，踩离合停车或者挂入低档。 向楼主这种开法是错的，自己累不说，还不安全，还伤车
看了这个帖子，惊出一身冷汗。竟然有人把先踩离合当经验传授，太害人了。这种驾照多半是买的吧。 “半个椰子”回复才是正解。
作者：驻车枫林湾 回复日期： 12:32:01
过路口的时候，离合踩到底，用刹车控制速度。很正确的做法啊 ------------------------------------------------------ 这样会刹车偏磨的，现在立交越来越多，右拐远多于左拐。
作者：okhelashao 回复日期： 15:42:20 这种驾照多半是买的吧。 +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 驾照是苏州观山正儿八经考出来的，而且整个班里目前也就我的水平最好了。拿驾照到现在开了快2万公里了，从未出过任何事故，小的磕磕碰碰也没有出过。水平自我感觉还可以
作者：半个椰子 回复日期： 15:29:14
手挡车两个错误开法 1.空档滑行（俺会在TOP10节目中详述） 2.没事踩离合玩 手档需要减速时正确的驾驶方法是： 踩刹车，等到车速降低至10KM以下时，踩离合停车或者挂入低档。 向楼主这种开法是错的，自己累不说，还不安全，还伤车 ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 如果前方路口是红灯，假若之前速度是60码，那是不是要先把速度刹到20码换三档，然后再踩离合，刹停？ 如果按照你说的从60码踩到10码才踩离合，车子岂不是抖得很厉害？车抖不也伤车吗？
这是个很不好的习惯
你理解离合器吗?离合离了马上就得合,除了换档外是不许踩的,长期踩,离合片会烧掉,造成压盘损坏！你可以降到二三十码拍空档滑行过路口,同时脚放在刹车踏板上,如不习惯,用二档或三档匀速通过,有情况先踩刹车,要熄火之前再踩离合,本人十年大客驾车经验
你理解离合器吗?离合离了马上就得合,除了换档外是不许踩的,长期踩,离合片会烧掉,造成压盘损坏！你可以降到二三十码拍空档滑行过路口,同时脚放在刹车踏板上,如不习惯,用二档或三档匀速通过,有情况先踩刹车,要熄火之前再踩离合,本人十年大客驾车经验
苏州观山考出来的,估计被你蒙出来的,哪位教练教你离合器可以一直踩的,开两万公里就认为自己技术好?我开了十年大客安全行驶一百多万都没认为技术好,要学到老,送你行车安全宝典,一个字,学会“让”,做好很难的.
你理解离合器吗?离合离了马上就得合,除了换档外是不许踩的,长期踩,离合片会烧掉,造成压盘损坏！你可以降到二三十码拍空档滑行过路口,同时脚放在刹车踏板上,如不习惯,用二档或三档匀速通过,有情况先踩刹车,要熄火之前再踩离合,本人十年大客驾车经验
要改，绝对坏习惯 我也是学车的时候怕熄火，所以技术有些问题，现在先离后刹的毛病基本改了，但有时候容易低速憋离合，正在强制改，对车是绝对的不好！！ 要说危险吗？好像城里还马马虎虎
如遇特殊情况 车辆比较容易失去控制 因为是空档 lz可以在空地尝试 踩离合左右打方向和不踩离合左右打方向的区别
作者：阳光果园LKS 回复日期： 16:55:20
你理解离合器吗?离合离了马上就得合,除了换档外是不许踩的,长期踩,离合片会烧掉,造成压盘损坏！你可以降到二三十码拍空档滑行过路口,同时脚放在刹车踏板上,如不习惯,用二档或三档匀速通过,有情况先踩刹车,要熄火之前再踩离合,本人十年大客驾车经验 +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 我还真不了解汽车，更不了解离合了，谢谢指教!
作者：orcprophet 回复日期： 17:58:55
如遇特殊情况 车辆比较容易失去控制 因为是空档 lz可以在空地尝试 踩离合左右打方向和不踩离合左右打方向的区别 ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 果真区别那么大吗？ 我一定要找个空地试试！
我以前和LZ一样！现在改了！
刹车前先踩离合的主儿，建议买大额人身保险。
昨天刚拿了驾照。 正确的做法： a) 踩刹车，让车速降下来； b) 当车子速度低于20KM/H的时候，踩下离合，（如果不踩，发动机会有带不动的感觉） c) 慢慢滑行或者停车。 这个是最科学的方法了。 千万不要提前踩离合，尤其是高速的时候。 如果不信，你可以找一个安全的地方，高速行驶，然后把油门松开，再猛地把离合踩下，你会发现车子速度突然快了好多（踩离合后）
作者：mamphis 回复日期： 21:56:06
刹车前先踩离合的主儿，建议买大额人身保险。 +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 你还真说对了，我的车第三者责任险我买了30万，驾驶员买了50万，乘客险买了五份，每份10万，呵呵~~不好意思，第一年开车我有点儿害怕，所以就买的多了点儿，而且我的新车还买了份自燃险。
踩住离合器不放，离合器分离轴承会早早坏的，过路口时先点刹车减速，降档，这样车速就安全不伤车的减下来了，降档后过了路口加油起步快。低速驾驶不要用离合刹车来行驶，应用底档加油门来控制车速。还有如果车速高时先踩离合的话刹车距离变长，很危险的
这么多同学都给出了建议，楼主现在应该知道正确操作方法了，很欣慰。顺便bs你学车的驾校，简直是谋财害命，连基本要领都不教。
看了这么多意见，弱弱地告诉楼主一句，俺也一样，准备减速跟转弯都会踩离合踩刹车，因为以前经常熄火，后来发现如果减速踩了离合就不会熄，所以也养成了这个习惯。 现在看大家这么说，看来俺也得改改了
lz你是苏州哪个驾校毕业的？说出来曝光下。 师傅如果这么教你开车那简直就是谋财害命。 板桩的时候那是一档离合器半联动慢慢挪，那没问题。 要是开路上有事没事就一脚离合，那你对汽车的就完全失去控制了，出事是早晚的。。。。 路上有什么情况，处理起来很简单，就是一脚刹车，如果不够再补一脚。
我也刚领到驾照，打算买车。我在练车时，也经常先踩离合再踩刹车停车，因为这样停车最平稳，结果师傅说这样是不允许的，后来我就改了。正确的做法应该是：停车前先踩刹车，速度降到一定程度（具体多少码我没注意）再踩离合。
预留下来
作者：阳光果园LKS 回复日期： 17:09:43
你理解离合器吗?离合离了马上就得合,除了换档外是不许踩的,长期踩,离合片会烧掉,造成压盘损坏！你可以降到二三十码拍空档滑行过路口,同时脚放在刹车踏板上,如不习惯,用二档或三档匀速通过,有情况先踩刹车,要熄火之前再踩离合,本人十年大客驾车经验 =========================================================== 呵呵，这个也不是绝对的。如果像你说的，那么半联动又怎么解释呢？虽然对离合片和压板有些磨损，但是有时是必要的损耗。 对于上一些较陡的坡坎，半联动是必须掌握的技巧。
我个人觉得应该分两种情况来说, 在高速,最起码大于30的时候,需要减速的时候肯定是不需要离合,直接点刹车. 可是在低速,也就是低于30,尤其低于20的时候,用踩离合器,右脚放刹车上备用的时候效果个人感觉比完全不用离合器,直接用刹车控制来的好,尤其是对于新手. 新手大多在速度降到20以下,面临熄火又要转湾的时候会出现手忙脚乱的情形,更容易出状况,而在这个时候用离合于刹车来控制车速却要容易得多,基本可以杜绝熄火的情况.
今天又开了很长时间的车，清醒的时候还是知道不要踩离合了，可是刚才过路口一紧张又先把左脚踩下去了，真是要命啊！！！！ 习惯一旦养成看来真的很难改了。
作者：丫丫学上网 回复日期： 15:19:46 新手大多在速度降到20以下,面临熄火又要转湾的时候会出现手忙脚乱的情形,更容易出状况,而在这个时候用离合于刹车来控制车速却要容易得多,基本可以杜绝熄火的情况. ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 理解万岁！理解万岁！
踩刹车前踩离合，新手这么做没错，因为新手容易熄火，而且最严重的一点是，新手开车紧张容易慌起来，油门刹车踩错，所以驾校这么教学生是没有错的。
当然这样做有个严重的缺点，就是踩刹车前踩离合会延长刹车距离，但这个毛病对新手来说不是问题，因为新手控制不好车速，对刹车距离没概念会提早刹车。
我拿驾照一年多点，也是先离合后刹车这么过来的，印象中有过刹车油门踩错的情况，都是因为还踩着离合呢车没窜出去。当车开熟了后自己就慢慢改变习惯，先刹后离了。
另外我觉得新手不要开自动档车，新手开车紧张，自动档没有离合，一但踩错，容易引发恶性后果，网上偶见到的开车离奇错误如倒车冲过台阶撞到人家店里去都是自动档油门刹车踩错引起的。
作者：qqwest 回复日期： 11:04:51
lz你是苏州哪个驾校毕业的？说出来曝光下。 师傅如果这么教你开车那简直就是谋财害命。 ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 偶是创元驾校出来的，其实这个驾校还是很不错的，路训的师傅也很好，我的坏习惯是搬桩的时候开始的（创元桩考和路考不是一个师傅）。 因为路训怕熄火被人嘲笑，所以就把这个习惯从桩上带过来了，教我路考的师傅为了帮我改掉这个坏毛病，曾经专门拿雨伞打过我的左脚
作者：粤BMW760Li 回复日期： 12:01:30
不会伤车，但是很不安全。 ---------------------------------------------- 谁说不伤车？肯定会增加离合器片的非正常磨损
学习了
手动檔果然很麻烦，还好我学的是自动檔
刹车前踩离合，应该是个笑话，师付上课前和师娘睡过了头。无论悠然驻车还是长急刹车还是过弯，先踩离合绝对不是个好习惯，闹市人群里开车有点例外。养成个好习惯对人对己都有好处。
当然不好！要是有车，你速度降到了10，然后直接上一档就行！要是速度没下来，直接上3档了，就很容易伤到变速器齿轮的。建议可以空挡滑行，右脚放在刹车上，活着直接建档吧！2档就行了！
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呵呵，我以前也有这样的习惯。因为我长期开摩托档位车，都是要先捏离合器，再踩刹车(往往刹车也很猛)，路上有什么情况，也是捏了离合器再判断，所以刚学车是很不习惯，师傅也不说，因为开摩托车你松了油门，就会熄火，我也一直认为汽车也是如此，也以为手动档车不会有油门当刹车踩的危险。
除了一档,否则不要用半离合.减速应该用刹车加降挡. 这样就好掌握了. 另外,停车摘空档,不要踩离合,否则很可能由于拉手刹忘记摘档而熄火.
除了一档,否则不要用半离合.减速应该用刹车加降挡. 这样就好掌握了. 2档采用半离合控制车速很正常，要不刹车马上要换一档，按你的说法在8字弯的时候不是只能1档低速通过或者就是1，2档来回平凡切换？
现在高速上刹车基本上不会踩离合了，看来有所改善
看了大家的话让我想到了前两天考驾照的科三时，就是最后刹车时离合踩的稍早了些，考官给我判了个滑行，结果就差那么一点点而没有过关，在这里像那个考官致敬，当时真恨不得把他一脚给踹到车下面
又一个马路杀手诞生了
从这贴就能看出来，中国道路上都是些什么水平的司机啊
完全错误的操作！咋拿到驾照的哦。离合踩到底不就是挂了空挡吗，不安全！
通通去买自动挡!!!!!!!!!! 干!
作者：马甲系列之007 回复日期： 05:02:15
我是刚学车的时候，刚开始练习搬桩，师傅说要刹车的话离合也要跟下去，后来我才明白那样可以预防熄火。 再后来我上路练车的时候，有两次，就是因为养成了刹车之前先踩离合的“好习惯”，才救了我的小命。一次是在快速主干道上，我在开车，前面车突然刹车，而我由于新手一紧张（虽然还有段距离）错把油门当刹车，只听发动机“轰~~~”！还好，由于我事先离合踩下去了，就没撞上。还有一次，在湖边练车进饭店吃饭停车的时候，就在太湖边，前面是碧波万顷烟波浩渺的太湖，保安招手让我再往前停停，于是我就慢慢往前移，保安又一挥手，示意让我停住，我一脚刹车下去，又是一阵“轰”，又把油门当刹车了，还好我的“好习惯”，不然当时就练保安带车加上我一起进太湖了！！ 自从那之后我总结了“刹车一定先踩离合”的好习惯，并继续“发扬光大”，现在我又把这个经验传授给了新学出来的同事。 ----------------------------------------------------- 低速刹车先踩离合，高速刹车请先踩刹车。。。。。。。。。。
我的天，开了2万公里还这样开车，而且很多回帖都是马路杀手 在中国，行人好危险。
我觉得很多没有开过手动档,开手动试下,如果20KM以下转湾,不踩离合,也不加油,一味的刹车,你试下,两秒钟不到车就抖得跟什么似的,坚跟着就是熄火.
过路口刹车时不要踩离合,踩拉离合的话离合压盘磨损特别快,用到一定的时间你不换个新的话离合的作用就不那么明显拉 .
支持这个同学的观点 低速刹车先踩离合，高速刹车请先踩刹车。。。。。。。。。。
唉~现在的驾校就是对付下怎么让你考试过关. 普通人开车过弯,就是根据路况提前加速,入弯前合适的档位(2或3)或空挡低速入弯,开始打方向后就应该在做加油提档的动作了. 无论手动还是自动档,右脚不在油门就在刹车上. 还有离合器就是换档的,没事别老踩.支持楼之观点的都是新一代的驾驶者.或许过几年能转变观念.
少了一个字 ,根据路况提前加减速.
习惯了，一要踩刹车就踩离合。
既然预设条件是路口，那还争论个p，过个路口你飚什么车？提前减速才是王道。lz是怕上法庭又喜欢飙车的公子哥吧。
我以前开富康的时候也有这个毛病 貌似伤离合片
作者：马甲系列之007 提交日期： 6:26:00 访问：10817 回复 总是习惯过路口前先把离合一脚到底保持空档状态，右脚放到刹车板根据情况制动. ============================================= 路况复杂的路口，特别是市区车水马龙的地方，这个习惯是个好习惯，可以预防突发情况。
踩离合伤什么车？？离合就是拿来踩的，猛抬离合才对车冲击大，半踩离合行驶才伤离合片。
上面说的限车速很慢的情况下啊，车速比较快的话，还是先踩刹车减速。
各位高人，我们驾校的教练都是这么教的即刹车离合同时踩，他妈的什么狗屁教练啊。 顺便透露，我是在温州交建驾校学的，同时学的二十几人，也数我水平比较好。要不是看了这帖，还蒙在鼓里。
作者：mamphis 回复日期： 09:21:28
从这贴就能看出来，中国道路上都是些什么水平的司机啊 ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 那你认为应该怎么做才对？ 我现在真的被搞糊涂了？不知道过路口到底该不该踩离合了？
作者：马甲系列之007 回复日期： 21:32:44
作者：mamphis 回复日期： 09:21:28 从这贴就能看出来，中国道路上都是些什么水平的司机啊 ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 那你认为应该怎么做才对？ 我现在真的被搞糊涂了？不知道过路口到底该不该踩离合了？ ------------------------------------------------------------------- 我觉得应该要这样想:车是买来为人服务的,要车来迁就人,而不是人去迁就车.踩离合的最坏后果是什么,无非就是多换几次离合器片,能花多少钱.可要是在不熟练的情况下不踩离合,直接过去,搞得自己手忙脚乱的,那个代价是什么,什么样的结果都有可能出现. 花点钱换离合器片,总比撞这撞那的来得好. 所以,过路口时,自己习惯怎么着,还怎么着. 同时,你都开了有两万公里了,试问你自己,你那离合器用起来怎么样,又换过几次离合器片? 所有这些问题回答清楚了,过路口时应该怎么做,那不一目了然了么?
空挡 没有发动机制动 确实危险 特别下坡
踩离合打方向和不踩离合打方向，差别相当大啊 本人大货车司机，前年刚拿照的时候，和师傅从武汉空车开回荆门，由于夜晚视线不好，前方路口没有及时看到，到路口时才慌了神，当时时速70码，先踩离合，再踩急刹车，右打方向转弯，当时就感觉车头很飘，右边的车轮全部离地悬空，如果当时装的有货的话，肯定翻车，后来我师傅都吓死了，谁交你的踩刹车要先踩离合啊，我说教练说的，他说什么教练都是狗屁，驾校学的东西在马路上就是马路杀手。
楼上的,你师付难道不是教练教出来的,是生来就会的么?
这么多人有同样的困扰啊,哎,还以为星球上就我一个人是这样的呢,这下放心了.伤不伤车,咱不关心,关心就是伤不伤人.不伤人就行了
作者：马甲系列之007 回复日期： 05:04:37
作者：clutchduan 回复日期： 08:58:09 伤车 更容易伤人 +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 谢谢你！ 伤人倒是不怕，因为这个习惯主要在市区，万一撞上了，也不会太严重，就是不知道是否伤车呢？ ---------------------------- 我日，开车还有比伤人更严重的事吗！你是什么车呀，比人还金贵，还手档的，超跑？ 空档滑行伤车倒是次要的，要是真有紧急情况不好控制，不安全，省那点油不值一提，你还是应该先刹车减速，再选择档位才是。
我觉得遇到拐弯或者要刹车的时候脚放在离合上甚至踩离合是正确的，虽然教科书里面都认为这样不好。 如果场面比较混乱，司机很可能来不及慢条斯理地先踩刹车把车速降低到20码以下再左脚上来踩离合。现在过路口的时候会有很多电瓶车飞行员不受信号灯约束乱飙，遇到他们如果一个急刹踩下去而离合没跟上，很容易熄火而被后面的车追尾，因为急刹踩下去、再踩离合，然后松离合继续走——这套动作难度系数太大了。
记号 新手学习帖
今天路口转弯又碰到这个问题，我当时竟然启动了大脑来决定是踩还是不踩？ 看来这个问题真是要命啊！！我都有阴影了！！ 本来感觉开得挺好很有自信的，还大言不惭地教新手同事。现在都害怕坐进驾驶室了。
我转弯基本2档，离合不踩得，慢速过弯的。脚好像轻点油门，并做好刹车准备。不知对不对？
今天的情况是这样的： 郊区还没建好的路口，没有红绿灯，我在3档以30码左拐，前有来车（东风平头柴），后有跟车，左右也都有车，距离大概15米。速度大家都差不多，我的车头已刚转到路口中间位置，那一瞬间，我却突然启动了大脑思考起来了： 是踩离合跟刹车？ 还是直接踩刹车再踩离合减档？ 要不加大油门冲过去？ 当时肢体状况：左手扶方向盘，右手搭在档位上，左脚搁在离合上，右脚落在刹车上 现在都忘了当时是怎么过去的了
明天是周末，准备到驾校拉教练陪驾一个小时
个人认为，也没什么伤车的。也就是费离合器片，你要不想老踩离合，那就提前挂到空档。只是建议。。。
楼主，我刚才看了好多回贴的，希望你不要理那些没素质的人，也许他们根本就不会开车。开车其实有很多人都有很多小毛病，包括开了N年的老司机。开车不可能全照教练或书上说的去开，因为路上的情况是千变万化的。要说象咱们不是玩车的普通人开车，只要保证人的安全和车辆的正常性能就是最成功的驾驶员。
那些只会开自动挡的甚至没怎么开过车的请闭上你们的臭嘴，你们的那些道听途说的想当然的见解只能造成大家的思想混乱，影响别人的行车安全 离合就是用来踩的，踩离合要猛踩慢抬，踩离合不会伤车，离合器片不是纸糊的，不是那么容易就烧毁的，再说那玩意也不值个钱 高速时碰到情况不要先踩离合，那样就失去了发动机的制动作用，增加制动距离，所以这时要先踩刹车，但这并不是最主要的，高速行车出事就是大事，所以你要尽量避免出现紧急刹车的情况，跟车不要太近，到上坡的坡顶时要小心，有出入口时要注意，天气不好时尽量不出行 低速时无所谓，尤其是转弯时，你的车速早就降下来了，你习惯踩着离合你就踩，这时你要心无旁骛，一心观察注意其他车或行人的动向，不要想别的
其实楼主想多了,离合器本来就会有消磨,不过你最好养成一种习惯就是不要一想到减速就先踩离合的习惯,还有勤换档,不要较长时间的带档踩离合,伤分离轴承
承楼上所说:车是买来为人服务的,要车来迁就人,而不是人去迁就车.踩离合的最坏后果是什么,无非就是多换几次离合器片,能花多少钱.可要是在不熟练的情况下不踩离合,直接过去,搞得自己手忙脚乱的,那个代价是什么,什么样的结果都有可能出现. 花点钱换离合器片,总比撞这撞那的来得好. 所以,过路口时,自己习惯怎么着,还怎么着.
还在讨论?我低速路况复杂时一向是离合到底备刹车的,我从来没有觉得不安全,相反有任何意外我能保证1秒内刹停.而没情况我什么都不用做,车就继续原速向前滑行,不会有任何换挡动作分散我的注意力.
很不好, 我的一个朋友因为这个习惯(在国内学的), 在安省考驾照的时候被废了好几次.
你只要开就会伤车，一打火就伤发动机，一刹车就上刹车片，干脆别开最不伤车了。该怎么开就怎么开 ，买得起车自然买得起离合器片，也自然买得起油。唧唧歪歪的说什么呢？
原则，高速先刹后离和，低速先离合后刹车。过路口前，刹车减速，进路口后换1，2档走，出现情况看上面的原则
都是考试害的人，熄火有什么可怕的？打着再走呗。 撞人（车）和熄火难看选择哪一个，楼主用脚趾好好想想吧！
作者：马甲系列之007 回复日期： 16:19:00
今天路口转弯又碰到这个问题，我当时竟然启动了大脑来决定是踩还是不踩？ 看来这个问题真是要命啊！！我都有阴影了！！ 本来感觉开得挺好很有自信的，还大言不惭地教新手同事。现在都害怕坐进驾驶室了。 --------------------------------------- 楼主你就是个菜鸟新手，千万别再自以为是的害人了
先离合还是先刹车是没有定式的。 高速时要短距离刹车，是先刹车，再离合。 如果紧急刹车，就一脚刹车到底。根本不管离合的。 看到远方红灯要停车，为什么不可以踩离合，让车滑过去。 过路口时也是根据情况决定的。 可以踩离合滑过去， 可以先降速度，降档，慢进湾。加速，升档快出湾。 久踩离合伤车？？？个人不觉得,最多伤离合的弹簧。 半离合伤离合没错，但是以安全行驶为主。伤点离合算个屁。 如果是新手，先离合再刹车有啥不行的。 干吗搞的楼主，踩着离合过弯，好像十恶不赦似地。
我觉得，速度慢的时候应该减档，不要去空挡，不要想去“省油”，那点油值多少钱呢？你慢慢踩刹车，速度很慢的时候是不会熄火的。
作者：大雅天天做 回复日期： 17:31:33 楼主你就是个菜鸟新手，千万别再自以为是的害人了 ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 我承认自己是个菜鸟，我已经把大家的宝贵意见告诉我的新手同事了。 我的一年实习期还有三个月就结束了，按照规定到时候得把实习标志撕掉，希望到时候不要发生被追尾的情况
我根据大家的赐教总结以下，不知道对不对： 1、高速公路刹车，无论如何直接踩刹车！ 2、过路口之前，如果速度高于30先踩刹车，再踩离合减档 3、进路口之时，如果速度低于30码，我准备先踩离合，保持原档位不变，滑行，带点刹车。
我发现现在很多朋友喜欢用“迈”来表示速度，迈究竟是什么单位？ for &mile&?
作者：vicelady 回复日期： 09:34:01
我发现现在很多朋友喜欢用“迈”来表示速度，迈究竟是什么单位？ for &mile&? ============ 对，迈是MILE，MPH，每小时英里数。我们国家采用的其实是公制KMPH。每小时公里数。换算关系是1MPH＝1.61KMPH，也就是1迈相当于1.61千米每小时。我们说100迈的话，实际相当于161千米/小时 还有个单位码，为YARD，1KMPH=1.09YDPH，要说 多少码，和多少公里基本接近
伤车倒是不伤车，但是新手过弯道最好不要不分青红一律把离合踩到底（相当于挂空挡），会影响制动性能，因为挂档的时候，发动机本身也有制动作用。你放了空挡，刹车距离会更长。 久而久之还会养成2楼所说的坏毛病。。 把脚放在离合片上随时候命，车速在50码，60码时也不可能一脚踩死，感觉发动机不对头再踩下离合。这是新手的情况 如果是老司机，会根据车速和路况情况自行判断档位的，不会等到发抖才下离合的。而且在路况预见性也比新手强很多，急刹的情况反而比较少出现的。 新手开车还是以标准来操作，养成良好开车习惯。就不要计较伤不伤车了。。
目前的做法和楼主一模一样，因为刚开了5000公里，没什么经验。汗啊！一直还不知道这是个大毛病 1
先收藏了，以后慢慢学习
如果一定要这样的话你踩离合的时候挂空当吧。
这要根据车速来说 本人一般是速度不快/在一脚刹车能刹死的情况下，提前甩空档 /在车速快，不能刹死的情况下 提前踩刹车，降低车速根据路面情况选择空档还是加档继续
没事的，车速快的话就带挡刹刹再离合，车速不快直接离合就行。伤不伤车你知道离合的原理不就明白了么，我一直这样开我的polo
汗，我也这个毛病，，喜欢随时踩离合
我也是，呜呜呜！
作者：马甲系列之007 回复日期： 05:04:37
作者：clutchduan 回复日期： 08:58:09 伤车 更容易伤人 +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 谢谢你！ 伤人倒是不怕，因为这个习惯主要在市区，万一撞上了，也不会太严重，就是不知道是否伤车呢？ ========================================================== 垃圾人，还伤人不怕，那天趁早撞死拉倒
有些情况下熄火代表着死亡. 因为你根本没有时间再重新打火. ======================================== 作者：非常新 回复日期： 17:29:12
都是考试害的人，熄火有什么可怕的？打着再走呗。 撞人（车）和熄火难看选择哪一个，楼主用脚趾好好想想吧！
过路口时如果是自动档点刹车就行了，手动档提前换入空档溜过路口或转弯，右脚放在刹车上，根据现场情况在挂二或三档就行了，总踩离合器是又费车有费力。
新手还是不要看这个帖子为好 老老实实听教练的 如果有不明白的地方，直接打电话问教练吧
作者：vicelady 回复日期： 09:34:01 我发现现在很多朋友喜欢用“迈”来表示速度，迈究竟是什么单位？ for &mile&? －－－－－－－－－－ 就是英里，1英里＝1.609公里 这是以前一些老司机留下来的，以前很多都是原装进口的车，速表是英里，搞成习惯说法了，现在有些人糊里糊涂也瞎搅和，把公里速表也说成迈
我在想如果哪天楼主换了一自动挡咋办啊?...依然没事右脚踩油门左脚踩离合?...
看了此贴,我终于明白为什么我的离合器要在五年内换俩
作者：curtislee 回复日期： 15:12:25
我在想如果哪天楼主换了一自动挡咋办啊?...依然没事右脚踩油门左脚踩离合?... +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 更好分工了，左脚踩刹车，右脚踩油门
这么多讲究。开车讲的是个人对实际路面情况的判断操作与现车的状况。先踩哪个，就要看具体情况了。 举三个例子。 高速时刹车，不踩离合。这时的离合是用来换档用的。 低速时，先踩离合再踩刹车，因为低速时本身档位低，速度慢，离合脱空后对车速影响不大。这样做是车不会拖档，保护车辆。这方法一般用来停车。 过弯时或路面繁忙，情况复杂的话，减下速度放一档慢行。特别是走走停停的可以用半联动。这样，坐你的车的人也舒服些，也不会拖档。 这三条是最基本的，其它的还很多，自己总结去。 情况不一，方法不一，如果老是去想这方法会不会伤车呀，安不安全呀，这方法对不对呀，都是无聊的，只要车子发动了就伤车。不小心开车就会出车祸。只有自己开车要自己多多用心总结出适合自己的最佳驾驶方法。别人说的，越听你越糊涂。因为他们都是说自己的感受。 还有，真不明白，为什么会有人提踩离合会伤车的说法。哪有谁会踩一分钟以上离合的。如果只踩十几秒或是低速联动开车造成伤车也计较的话，不如不开车了，这样车就不会磨损了。哈哈。不过车放久也也会坏的。
踩离合时间过长，离合容易坏，建议挂空挡，过到一半再加档加油
作者：钱我喜欢 回复日期： 16:06:04
作者：马甲系列之007 提交日期： 6:26:00 访问：10817 回复 总是习惯过路口前先把离合一脚到底保持空档状态，右脚放到刹车板根据情况制动. ============================================= 路况复杂的路口，特别是市区车水马龙的地方，这个习惯是个好习惯，可以预防突发情况。 踩离合伤什么车？？离合就是拿来踩的，猛抬离合才对车冲击大，半踩离合行驶才伤离合片。 =============================== 同意！踩了离合其实就等于挂了空档， 低速时踩离合再踩刹车是个好习惯，那些貌似老师傅的说从5档直接踩刹车到10码车不会抖吗？
个人意见：我每天上下班都要走一段盘山公路，弯道很多，过弯的时候提前近一公里就松油门，滑到弯口速度一般40多，5挡减至3挡过了弯就加油门，不错车、让人的话刹车都不用踩。高速的时候肯定先踩刹车，速度降下来就踩离合换挡，这点基本操作都做不好的话建议开自动挡。小城市很多街道都是人车同道，不得不半离合行驶。
还有，高速时空挡滑行是大忌！
强烈推荐：[车坛风云]每次过路口时我都把离合踩到底，不知道伤车否？_汽车时代_天涯社区- /publicforum/content/cars/1/112438.shtml
楼主的驾驶方法十分危险！遇到突发情况时宁可把车刹熄火，也不要踩离合器！你可以自己试试：在同样的速度下，踩离合器同时踩刹车与不踩离合器，只踩刹车，看哪种方式制动距离短！道理就不说了。。。
空挡对车不好，也费油。
空档省油。楼上错了。空档时不要踩离合器。转弯最好不要空档。容易翻车。
我每天看贴无数,基本上不回贴.后来发现这样很傻,很多比我注册晚的人分数都比我多,于是我就把这段文字保存在记事本里,每看一贴就复制粘贴一次.帮LZ把贴子顶上去。顺便挣点分。
马甲系列之007 朋友，你说的那两次踩离合救命的事儿，玩笑开大了，遇紧急情况错把油门当刹车，这只能说明你开车有问题，不能踩下离合器就不管刹车踏板了啊，要照你的意思，假设给你换辆自动挡，你岂不是摇身一变成杀手？
作者：godmyc 回复日期： 15:09:28
马甲系列之007 朋友，你说的那两次踩离合救命的事儿，玩笑开大了，遇紧急情况错把油门当刹车，这只能说明你开车有问题，不能踩下离合器就不管刹车踏板了啊，要照你的意思，假设给你换辆自动挡，你岂不是摇身一变成杀手？ +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 我开车确实有问题，我承认
这样是损车的，久而久之离合器面片会加剧磨损，里面的轴也会加倍磨损，快到红灯挂在空档多好
不伤车，只是浪费了发动机本身的制动功能
太复杂，，还是自动档好
作者：马甲系列之007 回复日期： 05:06:00
如果这么做伤车的话，到底该怎么做才是正确的？ 难道每次刹车的时候，比如过路口，难道每次非要把车刹得有点儿抖才踩离合换挡？ ------------------ 不错，就是这样！刹车与离合，在功能上是相反的。行驶中的车辆由于惯性作用，踩下离合后，车子失去动力，完全依靠惯性前行，会突然加速。而踩刹车是为了减速，所以两者必居其一：踩刹车就不要踩离合，反之一样！刹车离合一块儿踩，是新手最大的毛病，十分危险！踩下离合，缺少发动机的牵阻作用，刹车距离大大增加！千万记住：一般情况下，绝不要二者同时踩！（除非准备停车，而且速度很慢了，这时踩下离合，再用刹车控制速度。正常行驶时不能这样） 正确的做法是：过弯时，不大的弯踩刹车适当减速，过弯后抬起刹车或适当换低一档；过较大的弯的时，提前减速换档（先收油，利用发动机的牵阻作用减速；如果速度减得不多而且合适，就不要踩离合了，过弯后直接抬起刹车加油走人；如果本来速度比较快，就要先踩刹车让速度慢下来，感到车快抖但还没有抖时，这时抬起刹车速度也不会反弹了，就抬刹车踩离合换档）。 再说一遍：楼主这种做法十分危险，尤其是在高速路上！本人开车甚至连一档速度时也要先把脚放在刹车上，轻点一下，再踩离合。当然，怎样既减速合适又不熄火，这是需要多加练习的，尤其是换档技术一定要熟练，踩离合摘档换档，动作要麻利，干脆果断，一气呵成，整个过程不能超过2秒。 码这么多字，只为一个原因：不想看到楼主出事。
学习了
估计那宝马是自动档，没的离合可以踩吧。
作者：zhuron 回复日期： 01:15:25 码这么多字，只为一个原因：不想看到楼主出事。 +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 感动啊！！！！！ 你说的很有道理！踩刹车到抖得时候，这时松掉刹车，发动机好像会自己加点儿油，有点儿往前冲的感觉！ 谢谢zhuron！
作者：狂吐 回复日期： 19:58:41
看到远方红灯要停车，为什么不可以踩离合，让车滑过去。
久踩离合伤车？？？个人不觉得,最多伤离合的弹簧。 半离合伤离合没错，但是以安全行驶为主。伤点离合算个屁。 顶你！！！！！哥们说的对！！ （实在看不下去好些人说的，特意注册个号） 离合器踩到底也伤离合器片？ 胡扯！！ 请问，没有接触哪来摩擦？ 离合器踩一半（我说一半并不是1/2，也就是半连动，）才伤离合器片，但是得看情况，要是经过坑坑挖挖高低不平的路况时，会开车的人都会有必要时候采取半连动配合适当刹车或油门。这时候你是要伤一伤离合器片还是打算熄火或者请自己的爱车跳支舞？
提前挂空档，右脚放在刹车上，随时准备刹车，过了路口再加档行进~~
现在驾校为了创收干了多少置人安全不顾的事，为了考个驾照最重要的就是讨好师傅，现在驾照的水准有多高，这些事我说都懒得说了
我在德国学的驾照，这边教的都是急刹车情况下要离合刹车一起踩，不是同时踩的话，考试不能通过。
不可能不踩离合的,什么车都有,什么人都有,你以为在F1赛道上转弯啊?!
作者：黛处男 回复日期： 22:54:10
我在德国学的驾照，这边教的都是急刹车情况下要离合刹车一起踩，不是同时踩的话，考试不能通过。+ ????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 真的假的啊？不怕刹车距离长吗？不怕翻车吗？不怕爆胎吗？
作者：疯狂的老人 回复日期： 17:08:45
这么多讲究。开车讲的是个人对实际路面情况的判断操作与现车的状况。先踩哪个，就要看具体情况了。 举三个例子。 高速时刹车，不踩离合。这时的离合是用来换档用的。 低速时，先踩离合再踩刹车，因为低速时本身档位低，速度慢，离合脱空后对车速影响不大。这样做是车不会拖档，保护车辆。这方法一般用来停车。 过弯时或路面繁忙，情况复杂的话，减下速度放一档慢行。特别是走走停停的可以用半联动。这样，坐你的车的人也舒服些，也不会拖档。 这三条是最基本的，其它的还很多，自己总结去。 情况不一，方法不一，如果老是去想这方法会不会伤车呀，安不安全呀，这方法对不对呀，都是无聊的，只要车子发动了就伤车。不小心开车就会出车祸。只有自己开车要自己多多用心总结出适合自己的最佳驾驶方法。别人说的，越听你越糊涂。因为他们都是说自己的感受。 还有，真不明白，为什么会有人提踩离合会伤车的说法。哪有谁会踩一分钟以上离合的。如果只踩十几秒或是低速联动开车造成伤车也计较的话，不如不开车了，这样车就不会磨损了。哈哈。不过车放久也也会坏的。 ============================= 支持！为什么老是有人一直在强调“高速时踩离合非常危险”来全盘否定楼主呢？楼主说的过路口，不同的路口的速度差别非常大，主要还是看具体情况！一句话，高速时先刹后离，低速时先离后刹，具体情况具体对待！
好多人都没搞清楚LZ说的前提是路口拐弯的时候怎么操作。 现在的路口一般都连着人行道，我的感受是既然是路口拐弯就参照以下步骤： 1 至少离路口100米左右，减速开转向灯。 2 快到路口了，挂2挡这时候速度应在30以下 3 转弯时踩离合，右脚搭在刹车上 4 弯过了丢离合加油们出弯道。 注意：即使路口状况不复杂，也要参照以上的步骤，良好的驾驶习惯都是在不经意间养成的。
我也是一样，以后要学习了 原来一直是错误的
高速公路直接踩刹车减速,市区都是踩者理合带刹车控制速度的,当然车速在60公里内,否则先刹车,在补上理合,不然很容易熄火的，不知道我是不是外星人啊
作者：一个D的舞台2008 回复日期： 14:20:28
好多人都没搞清楚LZ说的前提是路口拐弯的时候怎么操作。 现在的路口一般都连着人行道，我的感受是既然是路口拐弯就参照以下步骤： 1 至少离路口100米左右，减速开转向灯。 2 快到路口了，挂2挡这时候速度应在30以下 3 转弯时踩离合，右脚搭在刹车上 4 弯过了丢离合加油们出弯道。 注意：即使路口状况不复杂，也要参照以上的步骤，良好的驾驶习惯都是在不经意间养成的。 《《《《《《《《《《《《《《《《《《《《《《《《《《《《《《《《《《《《《《 谢谢大家都这么热心！ 争议的焦点就是在你的第三条，如果每次过路口都这么踩着离合，到底伤车不伤车？
伤车，过路口不要踩离合，除非换挡的时候，轻带一顶点儿刹车就够了
市里跑，费点离合正常
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