阿特兹/蒙迪欧/迈腾对比&谁是最好中级车&【58】
来源：&&&&日10:10
　　配置+购车：阿特兹/蒙迪欧性价比高
　　选择对比车型的依据其实来自大众迈腾，因为它的1.8T车型起步价格就达到20.98万元。考虑到实际情况，首先选择大众迈腾1.8T领先型，属于次低配，价格21.98万元。马自达阿特兹正好有一款车价格与之最接近，就是2.5L蓝天尊崇版，属于次顶配。蒙迪欧没有价格在21万开外的车型，最接近的是2.0T GTDi200豪华型，22.28万元。在全系车型中属于中等配置。
　　从配置表的比较中，首先不推荐大众迈腾。作为对比中第二贵的车型，它的配置真是太寒酸了。虽然大众品牌在国内很有吸引力，但面对这样的配置水平，实在不知道该说什么。配置和对手完全不能比，还在用手动空调，没有定速巡航。所以配置对比也就在阿特兹和蒙迪欧之间进行了，两者其实都以配置丰富著称。
　　首先看安全配置方面，两者表现基本相当。比如都有自动大灯、换挡拨片和各种电子控制系统。相对而言，蒙迪欧优势在于多了膝部气囊，阿特兹的优势在于轮胎尺寸更大。
马自达阿特兹
福特蒙迪欧
2.5L蓝天尊崇版
GTDi200豪华型
1.8T领先型
价格（万元）
225/45 R19
235/50 R17
215/55 R16
LED日间行车灯
牵引力控制系统（TCS）
车身稳定控制系统（ESC）
(责编：张兆琪&(实习生)、张子剑)
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阿特兹对比迈腾/蒙迪欧 新任搅局者
　　不久前，一汽马自达正式将打磨许久的阿特兹推向市场，脱胎于马自达最新“魂动”设计理念的阿特兹在外形上已经能够迷倒众人，而马自达的“创驰蓝天”技术全面渗透其中。马自达坚持运动理念不曾动摇，经过技术升级后，油耗进一步降低，并能够带来更加全面的驾驶体验。为了深度探寻阿特兹的功力，我们请来中级车市场上颇为成功的两款车型进行同场竞技PK，一款是销量大户-主攻商务市场的大众迈腾，另一款则是个人座驾楷模-福特蒙迪欧。　　阿特兹对比迈腾/蒙迪欧　　阿特兹对比迈腾/蒙迪欧　　中级车市场是一个很容易打造个性和小众的车型库，在中国汽车飞速发展的这几年，家庭和个人拥有一台中级车越来越轻松，人们更加看重空间、性能以及车本身的外表，而一汽马自达在中国就是一个运动派系的典型代表。从10年前马自达6上市开始，一夜之间马自达这个品牌成为了当时很多白领以及喜爱运动轿车人的首选，无论从设计再到底盘和性能，一汽马自达6一直统治着中级车的运动车型市场，然而随着更多的品牌开始将自己的车型拿到中国并进行例如轴距加长等本土化改造，竞争越来越激烈，马自达在产品更欣赏一直快于竞争对手，而2014年度，他们也推出了全新的国产最新一代中级车阿特兹。　　阿特兹对比迈腾/蒙迪欧　　阿特兹对比迈腾/蒙迪欧　　本期为了突出阿特兹和目前主流中级车的与众不用，我们也找来了一汽大众迈腾以及长安福特新蒙迪欧。一汽大众迈腾是一汽大众首款中级车，当然也是目前最为主打的车型，它拥有极高的用户群体，在引入国内时也进行了轴距加长，它的后排空间在中级车中难逢对手，当然它的商务感也更强一些，凭借TSI以及DSG技术，大众迈腾成为了很多人的首选。长安福特新蒙迪欧更是目前备受瞩目的中级车，凭借出色的底盘以及同样优秀的动力赢得了很多年轻人的认可，尤其新的外形设计以及整体比例更像是一台轿跑车，如此众多的竞争对手，一汽马自达阿特兹自然也不会示弱。　　阿特兹 2.5L　　或许提起“阿特兹”这个名字，有些人还会感到有着几分的陌生感，不过如果说起马自达6，想必一定是家喻户晓，当年的马自达6可谓是中级轿车中运动派的领军车型，当然也包括之后的睿翼，而现在的一汽马自达阿特兹，则是马自达6系列的第三代车型，可谓“名门之后”。　　阿特兹对比迈腾/蒙迪欧　　初见阿特兹的人，通常都会被它的外观设计所吸引，甚至是产生惊艳的感觉。确实，阿特兹的外观融入了马自达的“魂动”设计理念，也是阿特兹首先吸引人的地方。车头的设计代表了马自达品牌最新的家族风格，这从另一款 备受关注的马自达新车昂科赛拉上也不难看出，近似六边形的中网下侧有着镀铬饰条，一直想两侧延伸与大灯相连接，并且在前保险杠下沿还有着颇具运动感的黑色前唇，视觉效果出众。　　阿特兹对比迈腾/蒙迪欧　　阿特兹对比迈腾/蒙迪欧　　阿特兹对比迈腾/蒙迪欧　　柳叶形的前大灯呈上挑状，这辆2.5升顶配车型采用了远近光灯一体式的设计，并且提供了灯头的透镜，还同时整合了LED日间行车灯，同时提供了大灯清洗装置，在功能性上做的很到位。阿特兹的长宽高三维尺寸分别达到了和1450mm，轴距也有2830mm，过去相比一些对手，马自达在中级车上总会吃一些尺寸上的亏，不过现在阿特兹已经把这个劣势抹平。　　阿特兹对比迈腾/蒙迪欧　　阿特兹对比迈腾/蒙迪欧　　侧面轮廓比例很协调，线条也相当舒展，阿特兹的设计师很注重对于曲线和曲面的应用，尤其是前后车轮眉上隆起的设计，很有肌肉感，在柔和中彰显了力量。尽管是一辆中级轿车，但是阿特兹却为2.5升车型配备了19英寸的铝合金轮毂，这甚至有点夸张，要知道同级车中还没有这么大的轮毂，双五幅式的造型也符合多数人的审美。　　阿特兹对比迈腾/蒙迪欧　　阿特兹车尾的设计风格与整车保持了高度一致，尤其是横贯整个车尾，与两侧尾灯相连的镀铬饰条，与车头有着明显的呼应。相比起夺人眼球的外观设计，其实一汽马自达阿特兹在内饰风格上就要显得保守了不少，甚至在风格上有些复古，不过功能性却是没有问题，各种操作都比较简便直观，上手难度比较低。　　阿特兹对比迈腾/蒙迪欧　　阿特兹对比迈腾/蒙迪欧　　阿特兹对比迈腾/蒙迪欧　　全深色的内饰显然是在营造运动地道的驾驶氛围，从材质上看阿特兹的中控台上覆盖的都是软性材质，给人的感官体验不错，中间穿插的钢琴漆材质饰条如果换成金属拉丝面板或许效果会更好。方向盘是很有运动气质的地方，三幅式的设计还带有镂空效果，上面集成了不少控制功能，还提供了换挡拨片，握感也相当地道。　　阿特兹对比迈腾/蒙迪欧　　阿特兹对比迈腾/蒙迪欧　　三环式的仪表采用了日系运动车型所管用的炮筒式设计，并且带有银色镶边，各项信息数据显示相当清晰，功能性较好，尽管右侧的综合显示屏只是单色的，不过信息量却不小。　　阿特兹对比迈腾/蒙迪欧　　阿特兹对比迈腾/蒙迪欧　　阿特兹对比迈腾/蒙迪欧　　阿特兹对比迈腾/蒙迪欧　　阿特兹对比迈腾/蒙迪欧　　配置方面，阿特兹还是比较大方，像双区自动空调，前排带加热功能的电动座椅，驾驶席位置记忆，导航系统，BOSE音响，倒车影像辅助，无钥匙进入及发动机一键启动，都为加成舒适性增添了砝码。而在科技型装备上，阿特兹同样有着不俗的水准，比如发动机起停系统i-stop，侧后方盲区监控系统BSM，大灯弯道辅助系统AFS等，这些在当下的中级车中都是比较高端的配备。　　阿特兹对比迈腾/蒙迪欧　　得益于2830mm的轴距，阿特兹的后排空间表现比之过去两代车型有了很明显的提升，后排乘客的腿部空间相当充裕，这也是补足了他之前的一个短板。　　阿特兹对比迈腾/蒙迪欧　　阿特兹对比迈腾/蒙迪欧　　阿特兹对比迈腾/蒙迪欧　　2.5升直列四缸发动机使用了“创驰蓝天”技术，在节能上有着自己的独到之处，最大功率为141kW/6100rpm，最大扭矩252Nm/3250rpm，传动方面，阿特兹采用SKYACTIV-Drive 6速自动变速箱，尽管在挡位数量上没有优势，不过换挡迅速，平顺性也很好。　　阿特兹对比迈腾/蒙迪欧　　驾驶感受上，马自达在日系品牌中一向注重驾驶感受，甚至有着“日系宝马”的美名，而阿特兹也的确提供了很不错的操控性，发动机输出平顺，线性很好，带有自然吸气发动机的特点，或许爆发力并不是那么强，但是实际的动力表现并不差。　　阿特兹对比迈腾/蒙迪欧　　转向系统并不像一般的日系家用车那样轻盈，而是有着一定的回馈力度。并且转向力度会随车速升高而逐渐加重。指向性上也足够精准，车头很顺从的执行着驾驶者对转向系统的命令。悬挂的结构和之前的睿翼基本一致，不过在车身轻量化上阿特兹更进一步，无论是对燃油经济性还是操控性都有所帮助，而且刚性也更好了。　　阿特兹对比迈腾/蒙迪欧　　当年的“马6”，凭借着漂亮的外形，经济的油耗，以及较高的性价比赢得了很多人的青睐，如今全新的一汽马自达阿特兹不仅具有这些优点，而且把过去的短板也加强了，复制甚至是超越当年前辈的成功，相信并不困难。　　阿特兹对比迈腾/蒙迪欧　　阿特兹对比迈腾/蒙迪欧　　蒙迪欧GTDi200　　蒙迪欧最大的卖点在于酷似阿斯顿·马丁的外形，以及同级别数一数二的动力性能。第四代蒙迪欧是在福特“ONE Ford”背景下进行全面改进而诞生的，沿用了上代车型晚期升级后的福特Ecoboost（涡轮增压+直喷技术）发动机，此次我们拿到的正是主力机型-拥有200马力的蒙迪欧GTDi200，不同之处在于摒弃掉DCT双离合器变速箱，或许是当今民用双离合器变速箱技术尚未成熟，可靠性遭到质疑，福特在中级车上保守的选用了成熟的6AT变速箱，避免上演大众的“DSG危机”。　　阿特兹对比迈腾/蒙迪欧　　阿特兹对比迈腾/蒙迪欧　　阿特兹对比迈腾/蒙迪欧　　人人称赞的俊酷外形　　第四代蒙迪欧开创了福特品牌“马丁”式家族化设计，虽然福特将这一前脸全面蔓延至旗下各车型，但论效果呈现品质上来看，蒙迪欧当之无愧成为最为和谐的设计，宽大的车身能够驾驭这一副冷峻的面孔。相对来说，体形稍小的福克斯和嘉年华换上“马丁”式前脸难免让人产生生拉硬套之感。蒙迪欧的进气格栅被分为上下两部分，配合纤细的头灯和硬朗的车头线条，组合成一副俊朗帅气的前脸。　　阿特兹对比迈腾/蒙迪欧　　阿特兹对比迈腾/蒙迪欧　　侧面能够看到优雅动感的车顶弧线，腰线较高，C柱呈缓坡下坠至尾厢，简洁流畅的车身印有浓重的欧洲车设计风格。车窗与车门近乎呈1：2的面积比例，从设计美学上来看，视觉效果更加低矮动感。多轮辐车圈造型典雅，似乎与运动化的外观有些不搭腔。虽说前脸有模仿之嫌，但蒙迪欧的尾部则继承了老蒙迪欧的设计精髓，“枣核”型尾灯经过修整更为通透鲜明，内含发光源点亮后效果夺目。包含式的双边双出排气管是运动车型惯有的设计，也形成了视觉上的平衡。　　阿特兹对比迈腾/蒙迪欧　　阿特兹对比迈腾/蒙迪欧　　阿特兹对比迈腾/蒙迪欧　　阿特兹对比迈腾/蒙迪欧　　车厢内难延续外形带来的喜悦感　　进入车内后，原本赏心悦目的外形带来的喜悦感没有得到延续，内饰设计沉闷死板，虽说加入了大面积触摸屏以及触摸控制板增添了科技感，但坐在车内后，让人始终会感觉蒙迪欧的内饰不足以配得上其一流的外形。事实上，内饰的选材并不比对手差，相比于上代车型，工艺上也有了显著进步。但是蒙迪欧的内饰就是无法给人带来精致的感官体验，福特似乎仍旧没有把提升内饰设计提到日程上。即便如此，第四代蒙迪欧的内饰依然不乏亮点，首先则是抢眼的8吋触摸屏，电阻屏幕需要使点力气点按才可以奏效。这个被命名为My Ford Touch的车载多媒体互动系统由微软提供技术支持，大抵将屏幕平均划分为四个模块，分别是电话、导航、影音以及空调设置，并借助四个色彩加以区分。后排乘坐空间不及加长后的迈腾，但要略优于阿特兹，但是蒙迪欧依旧没有逃脱福特车型后排乘坐不够舒适的“传统”，坐垫和靠背偏硬，头枕也不够贴合舒适，突起的后排空调出风口使得中间乘员腿必须岔开，长途乘坐容易产生疲劳感。　　阿特兹对比迈腾/蒙迪欧　　动力最强，舒适性有所升级　　在蒙迪欧GTDi 200之上还有240匹马力高增压版本，不过200马力版本动力已经足够强大了，也是同场三部车中动力性最强的选手。有多强呢？起步时，我尝试将油门踏底，催逼出最大初始加速度，这时前轮会发出响胎声，要知道这部蒙迪欧配备的是抓地力优秀的米其林-博悦235/50R17轮胎。动力上，蒙迪欧全程无乏力感，中高转速下，发动机声线也称得上是悦耳动听。　　阿特兹对比迈腾/蒙迪欧　　阿特兹对比迈腾/蒙迪欧　　再来说说行驶层面上的感受，在中低速行驶时，车厢内的隔音水准发挥出色，能够提供一个静谧的车厢环境，但当车速超过80km/h后，轮胎噪声便会显著增大传入车内。底盘调校风格上，蒙迪欧并没有像上代车型一样过分专注驾驶感，底盘过滤道路沟坎的能力有了显著提升，带有原先福特车上不曾有的高级安稳感。以一定车速奔走，身体还可以感知到经过美化后的道路信息，电子助力方向盘也能够提供一定路感。弯道中，则是福特底盘功底的秀场，车身姿态非常稳定，贴服感强，车辆的侧倾控制也是非常出色，再加上敏锐的转向反馈，依然称得上是驾驶者之车，操控层面上能够与阿特兹一较高低，与“老龄化”的迈腾划清界限。　　阿特兹对比迈腾/蒙迪欧　　阿特兹对比迈腾/蒙迪欧　　总结　　蒙迪欧依旧是一部注重驾驶，善于提供驾驶乐趣的中级车型，但相比于上代车型，第四代蒙迪欧向舒适一侧稍有偏移，我认为这不是一种妥协，而是走向成熟，不过度偏执于某一层面上的极致。但我想更多的人是被蒙迪欧的外形所吸引，并对涡轮增压动力有所青睐，开着蒙迪欧总会给人一种潇洒个人化座驾之感，这与迈腾中庸商务化形象大相径庭。与阿特兹相比，两者均属于运动型中级车，但在舒适性上均有所强化，更注重车辆的综合性能表现。蒙迪欧的外形若是年轻俊朗的型男的话，阿特兹便是有些妖娆妩媚的尤物，如果选择一部富有驾驶感的个人座驾，若是着迷涡轮增压发动机带来的强烈推背感的人士选择蒙迪欧；若是青睐自然吸气发动机带来的线性均衡动力表现，又能够兼顾低油耗表现的话，那么选择阿特兹吧。　　阿特兹对比迈腾/蒙迪欧　　阿特兹对比迈腾/蒙迪欧　　迈腾1.8TSI　　当今迈腾是第六代迈腾的全新升级换代产品，全新迈腾按照C级车生产标准制造，与上代迈腾相比，其轴距增加100mm，达到2812mm，同时整车长、宽、高分别达到4865mm、1820mm、1475mm，这也是主流B级车市场上长轴距车型的典范。　　阿特兹对比迈腾/蒙迪欧　　从车的外形来看，大面积的镀铬装饰和双横向线条的使用，前格栅采用加宽的双四条水平设计，并以四道“明亮、亚光”相间的双镀铬饰条镶嵌其中，充满豪华气息。前大灯造型采用了凌厉的矩形设计，其一组由15颗LED灯组成的日间行车灯组格外显眼，随动转向双氙灯+低速独立辅助转弯照明的设计，让驾驶者驾驶更加便利安全。两条腰线穿过窗框下沿，一直延伸到车尾，使侧面看起来动感健硕，上部的腰线与车身线条相互照应，形成了双腰线设计，让车身侧面在视觉感上显得更加稳重。全新迈腾的尾部造型更加简洁，车尾设计放弃了楔形设计，转而使用更加平滑的线条来衬托整车的沉稳。尾灯由上一代迈腾的圆灯回归到多边形设计，这样也使迈腾的尾部感更加有型。总体来说从外形来看，迈腾使用了环顾的线条设计，使所有的线条都能呼应，虽然看起来少了几分运动感，多了几分稳重，但是如果喜好成熟的人则会更加喜欢并且适合这款车型。　　阿特兹对比迈腾/蒙迪欧　　阿特兹对比迈腾/蒙迪欧　　阿特兹对比迈腾/蒙迪欧　　阿特兹对比迈腾/蒙迪欧　　全新迈腾的内饰经过重新设计，内部着重营造出一种豪华的感觉，真皮座椅和真皮方向盘，大面积的纯铝拉丝饰板覆盖，遍布车厢内质感极强的亚光镀铬件，后座空间极为大，成年男子坐上去还能塞进两三个拳头没问题，后排主打空间足，舒适度上也比上一代有了极大的增强，副驾驶边上还配备了“老板键”，后门边上还有烟灰缸，这也是充分考虑了中国市场，内饰中的豪华设计，使得虽然是B级车的迈腾却也拥有了不少C级元素，也重新定义了B级车。　　阿特兹对比迈腾/蒙迪欧　　阿特兹对比迈腾/蒙迪欧　　在动力上面全新迈腾沿用了大众最先进的TSI+DSG的黄金组合，提供了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款排量供消费者选择。笔者试驾的是一款1.8T的迈腾，1.8T最高能达到160马力，在短加速上，推背感极其强烈，虽然动力十足，但是油耗问题也很严重，而且由于变速箱的缘故，起步一二档位衔接的时候会有明显抖动感，使得车辆在拥堵路段行驶的时候会略显不太舒适，虽然百公里加速不算出众，但是在持续道路高速行驶的时候，因为新迈腾悬挂采用了轻质优化的麦弗逊前悬架和全新调校的多连杆后独立悬架，带来了更稳定、更精准的驾控感受，车身稍重但是这也是一贯的作风，底盘扎实，方向盘转向精准，在高速路段开时十分平稳，所以在操控性能上水准颇高，而且车身的避震极其舒适，行驶路段不会感到颠簸。　　阿特兹对比迈腾/蒙迪欧　　总体来说，新迈腾对于B级车市场是一个强有力的冲击者，也是一个强有力的竞争者，硬朗大气的外形，豪华的内饰空间，强劲的动力，都是新迈腾特有的优点，虽然有油耗高的毛病，但是如果是喜爱综合指数高，内部空间大，这些原因的车友，不妨可以考虑这款车型。　　阿特兹对比迈腾/蒙迪欧　　阿特兹对比迈腾/蒙迪欧　　阿特兹对比迈腾/蒙迪欧　　写在最后　　阿特兹继续了自己的特点，在悬挂以及动力上重新调校让它具备运动型中级车的一切特征，相比两个竞争对手，它的特点鲜明并且具有唯一性。我们看到马自达并非只是外型上的变化，在内功方面也有不错的修行，这让人在感到钦佩的同时也会将选择的几率提升不少。而作为一汽大众迈腾而言，它给人留下更多是可靠和商务形象，而更具运动感的无疑是大众CC。长安福特新蒙迪欧一直是大家都觉得很好，但不会上手的一款中级车，福特的品质还需要时间的积累和自身的沉淀。阿特兹的动力和操控再上一层楼，这种变化是可以感受到的，而它的定位无疑是那些继续追求运动和个性的人群，马自达没有改变自己对于阿特兹的定义，它将一如既往的坚持走自己的路线，这一点也是难能可贵的。
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阿特兹参数
新蒙迪欧参数
车系阿特兹
品牌马自达
厂商价17.98-23.98万
经销商价暂无
级别中型车
发动机2.0L | 2.5L
变速箱6档手自一体
车体结构三厢轿车
长 X 宽 X 高 (mm)50
保修政策三年或10万公里
车系新蒙迪欧
厂商价17.98-26.58万
经销商价暂无
级别中型车
发动机1.5L | 2.0L
变速箱6档手自一体
车体结构三厢轿车
长 X 宽 X 高 (mm)80
保修政策三年或10万公里
看看车主怎么说
阿特兹车主说
新蒙迪欧车主说
阿特兹行情
新蒙迪欧行情
阿特兹图片
新蒙迪欧图片　　请教高手，这集中车，配置，价格，都差不多，要是你，你会买那一款！或有另外的车比他们还好的！？
楼主发言：13次 发图：0张
　　这种问题高端，还要请高手解答！
　　皇冠吧。　　
　　@lumaniya 2楼
17:35:41　　皇冠吧。　　-----------------------------　　皇冠不是这一系的，高端点了
　　新帕，2T动力操控秒杀综上一切，用极护运动版5w40，自带至4s，5000公里一换。
　　你说的车都比较靠谱的，看你自己喜欢什么车了，还有价格有点差别，但是不大　　
　　蒙迪欧和马六，其他的太丑。　　
　　雅阁大龅牙，帕萨特性价比太差。 蒙迪欧或者马六
　　@黄者的沉默
18:43:42　　新帕，2T动力操控秒杀综上一切，用极护运动版5w40，自带至4s，5000公里一换。　　—————————————————　　动力你当蒙迪欧不存在？操控你当阿特兹不存在？　　
　　雅阁，但是大龅牙　　
　　都不靠谱，还是艾瑞泽7好。
　　新帕2.0t的，你得拼人品，EA888+DSG，你懂的　　
　　@打酱油加打醋
17:36:38　　皇冠不是这一系的，高端点了　　—————————————　　锐志啊，小皇冠，后驱的，v6　　
　　阿特兹，最帅！看评测超控也挺好的~~~　　蒙迪欧，次帅！发动机跟路虎极光一样哦！前脸就是阿斯顿马丁　　雅阁，销量说明一切，耐用，也体面些，不过感觉更适合年长些的朋友。　　帕萨特，发动机最强，GTI,Audi都用的~　　个人偏爱德系~~
　　选故障率低的，车就是代步的工具，动力操控再好配置再高隔三差五往4s店跑谁都受不了。　　
　　@float77 7楼
19:14:43　　雅阁大龅牙，帕萨特性价比太差。 蒙迪欧或者马六　　-----------------------------　　嗯，雅阁是前脸龅牙，但内饰真心不错，新马六内饰听说不怎么地有点粗糙，雅阁车漆有点薄了
　　我看了下都是20w左右的中级车，说白了这个价位的车子自己喜欢什么就买什么，各个汽车厂商在这个价位的车型上，其实比来必去都差不多，外观自己喜欢内饰自己喜欢就ok了，没必要纠结动力，操控什么的，这个价位你也玩不出动力操控，再说白点城市里面跑悬挂你也感觉不出来独立和非独立的区别　　
　　蒙迪欧的做工。。。。。
　　建议雅阁2.4L或3.5L，沃德十佳发动机
　　@dianbaobeidian 12楼
21:53　　@打酱油加打醋
17:36:38　　皇冠不是这一系的，高端点了　　—————————————　　锐志啊，小皇冠，后驱的，v6　　------------------------------　　五六年前，锐志是好车，而今廉颇老矣，追加点预算上cc或a4l
　　@vila0006 8楼
20:05　　@黄者的沉默
18:43:42　　新帕，2T动力操控秒杀综上一切，用极护运动版5w40，自带至4s，5000公里一换。　　—————————————————　　动力你当蒙迪欧不存在？操控你当阿特兹不存在？　　------------------------------　　蒙的变速箱能跟大众的2T+dsg玩？不过，激情是需要代价的:-)
　　@dianbaobeidian 11楼
21:47　　新帕2.0t的，你得拼人品，EA888+DSG，你懂的　　------------------------------　　喜欢它持续推背的快感，新a4l那黄金组合你更懂得，甩高速95%的车车没问题，同级基本无敌了，喜欢EA888高功版，喜欢是没办法的事情，有得必有失嘛
　　@打酱油加打醋 其实不必纠结，觉得自己还年轻还玩得动就新帕或迈腾或阿特兹，不过阿是小众车，玩不动就雅阁或凯美瑞，cc和a4l需要追加预算，哈哈
　　@司马诺 10楼
21:37:26　　都不靠谱，还是艾瑞泽7好。　　-----------------------------　　艾瑞泽7
估计就您认为好
　　@黄者的沉默 20楼
09:23　　@vila0006 8楼
20:05　　@黄者的沉默
18:43:42　　新帕，2T动力操控秒杀综上一切，用极护运动版5w40，自带至4s，5000公里一换。　　—————————————————　　动力你当蒙迪欧不存在？操控你当阿特兹不存在？　　------------------------------　　蒙的变速箱能跟大众的2T+dsg玩？不过，激情是需要代价的:-)　　-----------------------------　　怎么不能玩？大众之家做过测试，0／100确实微弱的劣势，到了时速101公里开始反超。你是天天跑01还是在高速上以100左右时速超车多？EA888烧机油，DSG抖啊抖，自燃 这难道不是代价？　　
　　@黄者的沉默 20楼
09:23　　@vila0006 8楼
20:05　　@黄者的沉默
18:43:42　　新帕，2T动力操控秒杀综上一切，用极护运动版5w40，自带至4s，5000公里一换。　　—————————————————　　动力你当蒙迪欧不存在？操控你当阿特兹不存在？　　------------------------------　　蒙的变速箱能跟大众的2T+dsg玩？不过，激情是需要代价的:-)　　-----------------------------　　@zbl8930 24楼
12:53　　怎么不能玩？大众之家做过测试，0／100确实微弱的劣势，到了时速101公里开始反超。你是天天跑01还是在高速上以100左右时速超车多？EA888烧机油，DSG抖啊抖，自燃 这难道不是代价？　　------------------------------　　高功的新蒙反超低功的新帕承认有可能，不过EA888自消耗机油变大基本是十万公里以后的事情，我家的A6L完美运行快十五万公里还是杠杠的，厂里基本上用来跑长途，但是已开始烧钱，基本上五千一保，朋友，没亲身受就不要瞎渣渣。
　　@黄者的沉默 20楼
09:23　　@vila0006 8楼
20:05　　@黄者的沉默
18:43:42　　新帕，2T动力操控秒杀综上一切，用极护运动版5w40，自带至4s，5000公里一换。　　—————————————————　　动力你当蒙迪欧不存在？操控你当阿特兹不存在？　　------------------------------　　蒙的变速箱能跟大众的2T+dsg玩？不过，激情是需要代价的:-)　　-----------------------------　　@zbl8930 24楼
12:53　　怎么不能玩？大众之家做过测试，0／100确实微弱的劣势，到了时速101公里开始反超。你是天天跑01还是在高速上以100左右时速超车多？EA888烧机油，DSG抖啊抖，自燃 这难道不是代价？　　------------------------------　　@黄者的沉默 25楼
13:40　　高功的新蒙反超低功的新帕承认有可能，不过EA888自消耗机油变大基本是十万公里以后的事情，我家的A6L完美运行快十五万公里还是杠杠的，厂里基本上用来跑长途，但是已开始烧钱，基本上五千一保，朋友，没亲身受就不要瞎渣渣。　　------------------------------　　江渐一带除了日系，大部分都是德系，大众，BBA，几辆致胜+部分老君威却成了一道亮丽的风景
　　@黄者的沉默 20楼
09:23　　@vila0006 8楼
20:05　　@黄者的沉默
18:43:42　　新帕，2T动力操控秒杀综上一切，用极护运动版5w40，自带至4s，5000公里一换。　　—————————————————　　动力你当蒙迪欧不存在？操控你当阿特兹不存在？　　------------------------------　　蒙的变速箱能跟大众的2T+dsg玩？不过，激情是需要代价的:-)　　-----------------------------　　@zbl8930 24楼
12:53　　怎么不能玩？大众之家做过测试，0／100确实微弱的劣势，到了时速101公里开始反超。你是天天跑01还是在高速上以100左右时速超车多？EA888烧机油，DSG抖啊抖，自燃 这难道不是代价？　　------------------------------　　承认美国在高科技，军事或航天领域完胜德国，但是在汽车方面，比如宝马740，3T百公里不到十个油的完美动力足以让老美汗颜，呵呵，扯远了。
　　又没说用途。家用SUV等厢式车最实用，载人带东西跑烂路两相宜；商务，这些车不上不下太低端，客户觉得坐着没面子也不舒适；自驾，还是新马3等小车最合适，不过太贵了，而且保养维修也较贵。
　　@dianbaobeidian
21:53　　@打酱油加打醋
17:36:38　　皇冠不是这一系的，高端点了　　—————————————　　锐志啊，小皇冠，后驱的，v6　　------------------------------　　@黄者的沉默 19楼
09:01:31　　五六年前，锐志是好车，而今廉颇老矣，追加点预算上cc或a4l　　-----------------------------　　同意锐志、cc
　　@黄者的沉默
09:23　　@vila0006
20:05　　@黄者的沉默
18:43:42　　新帕，2T动力操控秒杀综上一切，用极护运动版5w40，自带至4s，5000公里一换。　　—————————————————　　动力你当蒙迪欧不存在？操控你当阿特兹不存在？　　------------------------------　　蒙的变速箱能跟大众的2T+dsg玩？不过，激情是需要代价的:-)　　-----------------------------　　@zbl8930
12:53　　怎么不能玩？大众之家做过测试，0／100确实微弱的劣势，到了时速101公里开始反超。你是天天跑01还是在高速上以100左右时速超车多？EA888烧机油，DSG抖啊抖，自燃 这难道不是代价？　　------------------------------　　@黄者的沉默
13:40　　高功的新蒙反超低功的新帕承认有可能，不过EA888自消耗机油变大基本是十万公里以后的事情，我家的A6L完美运行快十五万公里还是杠杠的，厂里基本上用来跑长途，但是已开始烧钱，基本上五千一保，朋友，没亲身受就不要瞎渣渣。　　------------------------------　　@黄者的沉默 26楼
13:45:33　　江渐一带除了日系，大部分都是德系，大众，BBA，几辆致胜+部分老君威却成了一道亮丽的风景　　-----------------------------　　感谢上课！你们这都是技术，经验帖啊，学习了！
　　@黄者的沉默 22楼
09:33:36　　@打酱油加打醋
其实不必纠结，觉得自己还年轻还玩得动就新帕或迈腾或阿特兹，不过阿是小众车，玩不动就雅阁或凯美瑞，cc和a4l需要追加预算，哈哈　　-----------------------------　　不行的，越追越高了就，我的有底线，车这玩意没有底线的上线的！
　　这几款比的话，阿特兹最好。原因如下：　　雅阁，蒙迪欧，阿特滋，帕萨特几款车中，　　最少的：雅阁、阿特兹。　　外型漂亮的：蒙迪欧、阿特兹、帕萨特。　　最省油的：阿特兹、帕萨特　　最新改款的：阿特兹。　　所以阿特兹最好
　　@dianbaobeidian
21:53　　@打酱油加打醋
17:36:38　　皇冠不是这一系的，高端点了　　—————————————　　锐志啊，小皇冠，后驱的，v6　　------------------------------　　@黄者的沉默
09:01:31　　五六年前，锐志是好车，而今廉颇老矣，追加点预算上cc或a4l　　-----------------------------　　@tangtang楼
14:59:07　　同意锐志、cc　　-----------------------------　　锐志的确考虑过了，机子，做工，都不错，就是后排空间，和科技感存在一些小差距！在说车在我们这边实在是不便宜啊，看到北京入门级别的才15万多，但我们这边入门起码19.98万！这样在和蒙迪欧，小啊，那就不是一条线上的了
　　阿特兹不错，全新设计的新马六，新蒙迪欧也不错，鲨鱼嘴很性感 嘿嘿　　
　　我选雅阁，内饰赞一个。
　　@奎托斯0121 23楼
10:09　　@司马诺 10楼
21:37:26　　都不靠谱，还是艾瑞泽7好。　　-----------------------------　　艾瑞泽7
估计就您认为好　　-----------------------------　　艾瑞泽在这些车面前就是小学生的水平！跟帝豪，逸动，奔腾b50去比吧　　
　　@dianbaobeidian
21:53　　@打酱油加打醋
17:36:38　　皇冠不是这一系的，高端点了　　—————————————　　锐志啊，小皇冠，后驱的，v6　　------------------------------　　@黄者的沉默
09:01:31　　五六年前，锐志是好车，而今廉颇老矣，追加点预算上cc或a4l　　-----------------------------　　@tangtang楼
14:59:07　　同意锐志、cc　　-----------------------------　　@打酱油加打醋 33楼
16:19　　锐志的确考虑过了，机子，做工，都不错，就是后排空间，和科技感存在一些小差距！在说车在我们这边实在是不便宜啊，看到北京入门级别的才15万多，但我们这边入门起码19.98万！这样在和蒙迪欧，小啊，那就不是一条线上的了　　------------------------------　　银子有限那就买卡罗拉顶配，一部你买了绝不会后悔的车！买车的原则是宁买鸡头不求凤尾，你的预算太有限，低功低配的上述车就算了吧，综合油耗没一个不过十个的，等过几年攒米了再上BBA
　　@大境已成风云再起 34楼
16:24:00　　阿特兹不错，全新设计的新马六，新蒙迪欧也不错，鲨鱼嘴很性感 嘿嘿　　-----------------------------　　嗯，是的，啊特滋比蒙迪欧晚出了几天，外形的确够靓！对比啊2.0，和蒙1.5T，动力扭矩蒙要超出小滋不少！问题来了，这个小蒙入门不带天窗，这不是坑爹吗！上了天窗版价格又上去了，所以又该考虑别的款了。。。。纠结！厂家的确很贼一样，非得弄的你兜里的银子一个不剩！
　　@dianbaobeidian
21:53　　@打酱油加打醋
17:36:38　　皇冠不是这一系的，高端点了　　—————————————　　锐志啊，小皇冠，后驱的，v6　　------------------------------　　@黄者的沉默
09:01:31　　五六年前，锐志是好车，而今廉颇老矣，追加点预算上cc或a4l　　-----------------------------　　@tangtang
14:59:07　　同意锐志、cc　　-----------------------------　　@打酱油加打醋
16:19　　锐志的确考虑过了，机子，做工，都不错，就是后排空间，和科技感存在一些小差距！在说车在我们这边实在是不便宜啊，看到北京入门级别的才15万多，但我们这边入门起码19.98万！这样在和蒙迪欧，小啊，那就不是一条线上的了　　------------------------------　　@黄者的沉默 37楼
17:00:49　　银子有限那就买卡罗拉顶配，一部你买了绝不会后悔的车！买车的原则是宁买鸡头不求凤尾，你的预算太有限，低功低配的上述车就算了吧，综合油耗没一个不过十个的，等过几年攒米了再上BBA　　-----------------------------　　小卡根本同这四款车不是一个量级的，不考虑
　　@黄者的沉默
09:23　　@vila0006
20:05　　@黄者的沉默
18:43:42　　新帕，2T动力操控秒杀综上一切，用极护运动版5w40，自带至4s，5000公里一换。　　—————————————————　　动力你当蒙迪欧不存在？操控你当阿特兹不存在？　　------------------------------　　蒙的变速箱能跟大众的2T+dsg玩？不过，激情是需要代价的:-)　　-----------------------------　　@zbl8930
12:53　　怎么不能玩？大众之家做过测试，0／100确实微弱的劣势，到了时速101公里开始反超。你是天天跑01还是在高速上以100左右时速超车多？EA888烧机油，DSG抖啊抖，自燃 这难道不是代价？　　------------------------------　　@黄者的沉默 25楼
13:40:03　　高功的新蒙反超低功的新帕承认有可能，不过EA888自消耗机油变大基本是十万公里以后的事情，我家的A6L完美运行快十五万公里还是杠杠的，厂里基本上用来跑长途，但是已开始烧钱，基本上五千一保，朋友，没亲身受就不要瞎渣渣。　　-----------------------------　　好，来给你数据，感官上就不要说了，没意义的事，我一句纽北跑不过秦你大众渣渣基本上就没开口的余地了，准备好了　　首先是视频测试，由著名的大众之家提供，.cn/v_8_25459.html
，0-100，2.0T的发动机，帕萨特比蒙迪欧快了0.05秒，你感觉的出来么？考虑到帕萨特铁皮更薄更轻，重量少了105公斤，并且蒙迪欧在101公里时速是开始反超，直道400米位置大众都没能追上，这个恐怕不能说明烧机油发动机和死亡闪烁变速箱更先进吧？何况0-100的实用性不如在高速上的中段超车更实用，可以接受吧？　　再就是刹车，100-0的测试，蒙迪欧39.16米，迈腾和帕萨特分别是40.46米和41.33米，至少多了一两米还多，这在紧急刹车时意味着什么？两米多足够撞死上十条大众托了。　　再就是烧机油，这个懒得发数据了，太多。自己去搜万春雷或者 大众烧机油 DSG死闪 自燃 高速超车EPC熄火被追尾 修不好的水泵 爆炸的副水箱 异响 漏水 漏油 ，一搜一大片，还十万公里以后呢，托也托得有水平一点好伐
　　@晕菜里的菜虫
08:50:07　　建议雅阁2.4L或3.5L，沃德十佳发动机　　-----------------------------　　3.5的是十佳吧　　
　　雅格或阿特滋　　
　　众位的建言其实对买车的各位也是很好的参考！谢谢拉！
　　@黄者的沉默
09:23　　@vila0006
20:05　　@黄者的沉默
18:43:42　　新帕，2T动力操控秒杀综上一切，用极护运动版5w40，自带至4s，5000公里一换。　　—————————————————　　动力你当蒙迪欧不存在？操控你当阿特兹不存在？　　------------------------------　　蒙的变速箱能跟大众的2T+dsg玩？不过，激情是需要代价的:-)　　-----------------------------　　@zbl8930
12:53　　怎么不能玩？大众之家做过测试，0／100确实微弱的劣势，到了时速101公里开始反超。你是天天跑01还是在高速上以100左右时速超车多？EA888烧机油，DSG抖啊抖，自燃 这难道不是代价？　　------------------------------　　@黄者的沉默 25楼
13:40:03　　高功的新蒙反超低功的新帕承认有可能，不过EA888自消耗机油变大基本是十万公里以后的事情，我家的A6L完美运行快十五万公里还是杠杠的，厂里基本上用来跑长途，但是已开始烧钱，基本上五千一保，朋友，没亲身受就不要瞎渣渣。　　-----------------------------　　@zbl8930 40楼
21:09　　好，来给你数据，感官上就不要说了，没意义的事，我一句纽北跑不过秦你大众渣渣基本上就没开口的余地了，准备好了　　首先是视频测试，由著名的大众之家提供，.cn/v_8_25459.html
，0-100，2.0T的发动机，帕萨特比蒙迪欧快了0.05秒，你感觉的出来么？考虑到帕萨特铁皮更薄更轻，重量少了105公斤，并且蒙迪欧在101公里时速是开始反超，直道400米位置大众都没能追上，这个恐怕不能说明烧机油发动机和........　　------------------------------　　呵呵，大众奥迪的普通车主而已，何来托一说？施主偏激了，针对新蒙pk新帕我只能说后生可畏，大众在中国卖得太多了，个别出问题的肯定是有，不过新蒙质量稳定性有待市场检验，你要知道合资与原装是有区别的，美国在造车领域慢德国半拍是不争的事实，福特能将2t调校到155kw再出来说话。
　　雅阁，或者锐志　　
　　@黄者的沉默
09:23　　@vila0006
20:05　　@黄者的沉默
18:43:42　　新帕，2T动力操控秒杀综上一切，用极护运动版5w40，自带至4s，5000公里一换。　　—————————————————　　动力你当蒙迪欧不存在？操控你当阿特兹不存在？　　------------------------------　　蒙的变速箱能跟大众的2T+dsg玩？不过，激情是需要代价的:-)　　-----------------------------　　@zbl8930
12:53　　怎么不能玩？大众之家做过测试，0／100确实微弱的劣势，到了时速101公里开始反超。你是天天跑01还是在高速上以100左右时速超车多？EA888烧机油，DSG抖啊抖，自燃 这难道不是代价？　　------------------------------　　@黄者的沉默
13:40:03　　高功的新蒙反超低功的新帕承认有可能，不过EA888自消耗机油变大基本是十万公里以后的事情，我家的A6L完美运行快十五万公里还是杠杠的，厂里基本上用来跑长途，但是已开始烧钱，基本上五千一保，朋友，没亲身受就不要瞎渣渣。　　-----------------------------　　@zbl8930
21:09　　好，来给你数据，感官上就不要说了，没意义的事，我一句纽北跑不过秦你大众渣渣基本上就没开口的余地了，准备好了　　首先是视频测试，由著名的大众之家提供，.cn/v_8_25459.html
，0-100，2.0T的发动机，帕萨特比蒙迪欧快了0.05秒，你感觉的出来么？考虑到帕萨特铁皮更薄更轻，重量少了105公斤，并且蒙迪欧在101公里时速是开始反超，直道400米位置大众都没能追上，这个恐怕不能说明烧机油发动机和........　　------------------------------　　@黄者的沉默 44楼
00:10:28　　呵呵，大众奥迪的普通车主而已，何来托一说？施主偏激了，针对新蒙pk新帕我只能说后生可畏，大众在中国卖得太多了，个别出问题的肯定是有，不过新蒙质量稳定性有待市场检验，你要知道合资与原装是有区别的，美国在造车领域慢德国半拍是不争的事实，福特能将2t调校到155kw再出来说话。　　-----------------------------　　或者说压榨到福特的车主后备箱也常备两壶全合成？
　　@黄者的沉默
09:23　　@vila0006
20:05　　@黄者的沉默
18:43:42　　新帕，2T动力操控秒杀综上一切，用极护运动版5w40，自带至4s，5000公里一换。　　—————————————————　　动力你当蒙迪欧不存在？操控你当阿特兹不存在？　　------------------------------　　蒙的变速箱能跟大众的2T+dsg玩？不过，激情是需要代价的:-)　　-----------------------------　　@zbl8930
12:53　　怎么不能玩？大众之家做过测试，0／100确实微弱的劣势，到了时速101公里开始反超。你是天天跑01还是在高速上以100左右时速超车多？EA888烧机油，DSG抖啊抖，自燃 这难道不是代价？　　------------------------------　　@黄者的沉默
13:40:03　　高功的新蒙反超低功的新帕承认有可能，不过EA888自消耗机油变大基本是十万公里以后的事情，我家的A6L完美运行快十五万公里还是杠杠的，厂里基本上用来跑长途，但是已开始烧钱，基本上五千一保，朋友，没亲身受就不要瞎渣渣。　　-----------------------------　　@zbl8930
21:09　　好，来给你数据，感官上就不要说了，没意义的事，我一句纽北跑不过秦你大众渣渣基本上就没开口的余地了，准备好了　　首先是视频测试，由著名的大众之家提供，.cn/v_8_25459.html
，0-100，2.0T的发动机，帕萨特比蒙迪欧快了0.05秒，你感觉的出来么？考虑到帕萨特铁皮更薄更轻，重量少了105公斤，并且蒙迪欧在101公里时速是开始反超，直道400米位置大众都没能追上，这个恐怕不能说明烧机油发动机和........　　------------------------------　　@黄者的沉默 44楼
00:10:28　　呵呵，大众奥迪的普通车主而已，何来托一说？施主偏激了，针对新蒙pk新帕我只能说后生可畏，大众在中国卖得太多了，个别出问题的肯定是有，不过新蒙质量稳定性有待市场检验，你要知道合资与原装是有区别的，美国在造车领域慢德国半拍是不争的事实，福特能将2t调校到155kw再出来说话。　　-----------------------------　　要调校到155KW是吧？.cn/dealer/3523.html　　不知道你的信息是不是稍微落后的几年，自己看，187KW，不是变态级压榨，照样不烧机油。
　　@zbl-25 12:53:19　　怎么不能玩？大众之家做过测试，0／100确实微弱的劣势，到了时速101公里开始反超。你是天天跑01还是在高速上以100左右时速超车多？EA888烧机油，DSG抖啊抖，自燃 这难道不是代价？　　—————————————　　你那现在是10年吧，现在14年了 DSG还抖啊
蒙蒂哦发动机是很强 可是配了个屎一般得变速箱 别测试不测试 搞两台车过来开开看你就明白了　　
　　@黄者的沉默
09:23　　@vila0006
20:05　　@黄者的沉默
18:43:42　　新帕，2T动力操控秒杀综上一切，用极护运动版5w40，自带至4s，5000公里一换。　　—————————————————　　动力你当蒙迪欧不存在？操控你当阿特兹不存在？　　------------------------------　　蒙的变速箱能跟大众的2T+dsg玩？不过，激情是需要代价的:-)　　-----------------------------　　@zbl8930
12:53　　怎么不能玩？大众之家做过测试，0／100确实微弱的劣势，到了时速101公里开始反超。你是天天跑01还是在高速上以100左右时速超车多？EA888烧机油，DSG抖啊抖，自燃 这难道不是代价？　　------------------------------　　@黄者的沉默
13:40:03　　高功的新蒙反超低功的新帕承认有可能，不过EA888自消耗机油变大基本是十万公里以后的事情，我家的A6L完美运行快十五万公里还是杠杠的，厂里基本上用来跑长途，但是已开始烧钱，基本上五千一保，朋友，没亲身受就不要瞎渣渣。　　-----------------------------　　@zbl8930
21:09　　好，来给你数据，感官上就不要说了，没意义的事，我一句纽北跑不过秦你大众渣渣基本上就没开口的余地了，准备好了　　首先是视频测试，由著名的大众之家提供，.cn/v_8_25459.html
，0-100，2.0T的发动机，帕萨特比蒙迪欧快了0.05秒，你感觉的出来么？考虑到帕萨特铁皮更薄更轻，重量少了105公斤，并且蒙迪欧在101公里时速是开始反超，直道400米位置大众都没能追上，这个恐怕不能说明烧机油发动机和........　　------------------------------　　@黄者的沉默 44楼
00:10:28　　呵呵，大众奥迪的普通车主而已，何来托一说？施主偏激了，针对新蒙pk新帕我只能说后生可畏，大众在中国卖得太多了，个别出问题的肯定是有，不过新蒙质量稳定性有待市场检验，你要知道合资与原装是有区别的，美国在造车领域慢德国半拍是不争的事实，福特能将2t调校到155kw再出来说话。　　-----------------------------　　@zbl8930 46楼
08:04　　或者说压榨到福特的车主后备箱也常备两壶全合成？　　------------------------------　　国内的油品，使用环境，涡轮车熄火前須怠速数分钟降温等等这些常识亦是问题，T时代的帷幕刚拉开，我们不该激进，应该更加期待平民激情又省心机器的到来，相信这才是广大车主的心声吧。
　　同级别，迈腾比帕萨特高一两万，但他是一汽的，从它的生产标准还有流水线都比上海大众好。所以我推荐不在你列举之外的。还有雅阁：作为日本车在细节及动力性能上表现非常不错，但未来保养方便，漆面太软会增加保养费用，同等撞击力度雅阁不安全。蒙迪欧：以新款为例，外观轴距没有同级别可以匹敌，动力强劲，推背感强，同同时的问题是做工粗糙内饰感觉不好，缝隙较大。阿特滋不太了解，帕沙特已经对比过了。仅供参考，凭感觉及自身情况和爱好买车。希望对你有帮助　　
　　@星期八dvd
08:39:59　　同级别，迈腾比帕萨特高一两万，但他是一汽的，从它的生产标准还有流水线都比上海大众好。所以我推荐不在你列举之外的。还有雅阁：作为日本车在细节及动力性能上表现非常不错，但未来保养方便，漆面太软会增加保养费用，同等撞击力度雅阁不安全。蒙迪欧：以新款为例，外观轴距没有同级别可以匹敌，动力强劲，推背感强，同同时的问题是做工粗糙内饰感觉不好，缝隙较大。阿特滋不太了解，帕沙特已经对比过了。仅供参考，凭感觉及　　—————————————————　　手机打的有错别字，我推荐的是迈腾 大气，稳重，新款显得更年轻了。　　
　　@zbl-25 21:09:39　　好，来给你数据，感官上就不要说了，没意义的事，我一句纽北跑不过秦你大众渣渣基本上就没开口的余地了，准备好了 　　首先是视频测试，由著名的大众之家提供，.cn/v_8_25459.html ，0-100，2.0T的发动机，帕萨特比蒙迪欧快了0.05秒，你感觉的出来么？考虑到帕萨特铁皮更薄更轻，重量少了105公斤，并且蒙迪欧在101公里时速是......　　—————————————　　别整天数据数据得，我上汽车之家除了看配置价格基本不看评论，评测。谁知道哪个是不是托，哪个评测没塞钱，自己感受最重要。烧机油如果那么严重 我们这边得人难道就都是傻逼？还有得人买了老帕之后出新怕又买，有得家里既有新帕又有迈腾。这些人脑子都坏的了？现在大众我感觉最严重得问题是减配和过高得保养费用。实话说你还是开一下蒙蒂哦跟帕萨特吧 别的不谈，你一脚油门踩下去得感觉能告诉你一切，别整天这个评测那个评测的　　
　　@晕菜里的菜虫
08:50:07　　建议雅阁2.4L或3.5L，沃德十佳发动机　　-----------------------------　　@jane_city 41楼
21:54:45　　3.5的是十佳吧　　-----------------------------　　2.4L和3.5L都是，其中3.5L采用的是闭缸技术，2.4L是单顶凸轮轴达到可变正时气门技术
　　回复@星期八dvd　　同级别，迈腾比帕萨特高一两万，但他是一汽的，......　　----------　　笑话！你听谁说一汽的就好？我问你一汽和上海的都是什么标准？都是什么流水线？是不是德国DIN标准？是不是德国引进的生产线？一汽这个好那个好连个像样的国产车都做不出来，什么红旗，什么奔腾都是一坨屎！东北淫干啥啥不行，吹啥啥牛逼，看看一汽马自达的马六，二十万的车愣是干成了十万没人要，敢讲工艺，敢说质量？还敢配一汽？想想五百万的红旗就想笑！狗 屁一汽恶心！　　
　　@shendashe9 52楼
08:44　　@zbl-25 21:09:39　　好，来给你数据，感官上就不要说了，没意义的事，我一句纽北跑不过秦你大众渣渣基本上就没开口的余地了，准备好了　　首先是视频测试，由著名的大众之家提供，.cn/v_8_25459.html ，0-100，2.0T的发动机，帕萨特比蒙迪欧快了0.05秒，你感觉的出来么？考虑到帕萨特铁皮更薄更轻，重量少了105公斤，并且蒙迪欧在101公里时速是......　　—————————————　　........　　------------------------------　　长安的造车理念和零件筛选总是令人深思，05年因业务需要败了部长安之星首次上高速因风扇继电器不工作直接导致开锅，当时就仰天长叹，长安，你试问下自己，你配得起长久平安四字吗？14年的今天，我看到新奔奔的全景天窗，新马3敢卖这个价？新蒙敢剑指a4l,才发觉，无知者无畏！
　　@大境已成风云再起 54楼
09:22　　回复@星期八dvd　　同级别，迈腾比帕萨特高一两万，但他是一汽的，......　　----------　　笑话！你听谁说一汽的就好？我问你一汽和上海的都是什么标准？都是什么流水线？是不是德国DIN标准？是不是德国引进的生产线？一汽这个好那个好连个像样的国产车都做不出来，什么红旗，什么奔腾都是一坨屎！东北淫干啥啥不行，吹啥啥牛逼，看看一汽马自达的马六，二十万的车愣是干成了十万没人要，敢讲工艺，敢说质量？还敢配一汽........　　------------------------------　　这位朋友，国内最好的流水线是广汽本田和一汽奥迪，但不是一汽的总和。
　　@大境已成风云再起 54楼
09:22　　回复@星期八dvd　　同级别，迈腾比帕萨特高一两万，但他是一汽的，......　　----------　　笑话！你听谁说一汽的就好？我问你一汽和上海的都是什么标准？都是什么流水线？是不是德国DIN标准？是不是德国引进的生产线？一汽这个好那个好连个像样的国产车都做不出来，什么红旗，什么奔腾都是一坨屎！东北淫干啥啥不行，吹啥啥牛逼，看看一汽马自达的马六，二十万的车愣是干成了十万没人要，敢讲工艺，敢说质量？还敢配一汽........　　------------------------------　　@黄者的沉默 56楼
09:34　　这位朋友，国内最好的流水线是广汽本田和一汽奥迪，但不是一汽的总和。　　------------------------------　　对了，还有上海通用的工艺，挺好的。但是总感觉美国车五六年后小毛病多，不如日本车省心。可能老美把车辆的安全性放在第一位吧。意思说，六年了，该换车了。手机码字真累。
　　@大境已成风云再起 54楼
09:22　　回复@星期八dvd　　同级别，迈腾比帕萨特高一两万，但他是一汽的，......　　----------　　笑话！你听谁说一汽的就好？我问你一汽和上海的都是什么标准？都是什么流水线？是不是德国DIN标准？是不是德国引进的生产线？一汽这个好那个好连个像样的国产车都做不出来，什么红旗，什么奔腾都是一坨屎！东北淫干啥啥不行，吹啥啥牛逼，看看一汽马自达的马六，二十万的车愣是干成了十万没人要，敢讲工艺，敢说质量？还敢配一汽........　　------------------------------　　@黄者的沉默 56楼
09:34　　这位朋友，国内最好的流水线是广汽本田和一汽奥迪，但不是一汽的总和。　　------------------------------　　对了，还有上海通用的工艺，挺好的。但是总感觉美国车五六年后小毛病多，不如日本车省心。可能老美把车辆的安全性放在第一位吧。意思说，六年了，该换车了。手机码字真累。
　　整车综合性能（安全、操控、油耗、舒适、科技配置等）处于前列的：新蒙迪欧和雅阁。这个价位的车目前还没有比它俩强的　　外观：毫无疑问是新蒙，其次是新马六。在所有中级车都是西装领带燕尾服的范儿的时候，只有这俩穿着运动鞋出来了。而且外观一点不让人觉得突兀　　帕萨特是一种信仰了。空间很好。　　个人推荐蒙迪欧
　　不如上凯美瑞的混动，1.0的油耗，3.0的动力。超级省油。故障又少，缺点就是油漆薄点，不过这有什么关系，反正都有保险。
　　哈哈 总有人死抓住蒙迪欧400米加速比大众快　　自己实际试驾过就知道 大众的2T开起来绝对比福特2T爽不只一点点。　　在这四辆车里选，我选雅阁，涡轮车在市区非常不好开啊
　　坐等各系车托开战，我赌日系帮的赢。来来来，押注离手！
　　现在用的是蒙迪欧致胜，动力强劲，后悔买早了，没赶上新蒙。鲨鱼的外形，强劲的动力，结实的体型，新蒙真的不错。　　
　　@zbl-25 21:09:39　　好，来给你数据，感官上就不要说了，没意义的事，我一句纽北跑不过秦你大众渣渣基本上就没开口的余地了，准备好了 　　首先是视频测试，由著名的大众之家提供，.cn/v_8_25459.html ，0-100，2.0T的发动机，帕萨特比蒙迪欧快了0.05秒，你感觉的出来么？考虑到帕萨特铁皮更薄更轻，重量少了105公斤，并且蒙迪欧在101公里时速是开始反超，直道400米位置大众都没能追上，这个恐怕不能说明烧机油发动机和死亡闪烁变速箱更先进吧？何况0-100的实用性不如在高速上的中段超车更实用，可以接受吧？ 　　再就是刹车，100-0的测试，蒙迪欧39.16米，迈腾和帕萨特分别是40.46米和41.33米，至少多了一两米还多，这在紧急刹车时意味着什么？两米多足够撞死上十条大众托了。 　　再就是烧机油，这个懒得发数据了，太多。自己去搜万春雷或者 大众烧机油 DSG死闪 自燃 高速超车EPC熄火被追尾 修不好的水泵 爆炸的副水箱 异响 漏水 漏油 ，一搜一大片，还十万公里以后呢，托也托得有水平一点好伐　　—————————————————　　
　　键盘车神真逗，每天最欢快的事就是看键盘车神瞎扯淡，敢问一句，你有车吗？　　
　　@大境已成风云再起
09:22:43　　笑话！你听谁说一汽的就好？我问你一汽和上海的都是什么标准？都是什么流水线？是不是德国DIN标准？是不是德国引进的生产线？一汽这个好那个好连个像样的国产车都做不出来，什么红旗，什么奔腾都是一坨屎！东北淫干啥啥不行，吹啥啥牛逼，看看一汽马自达的马六，二十万的车愣是干成了十万没人要，敢讲工艺，敢说质量？还敢配一汽？想想五百万的红旗就想笑！狗 屁一汽恶心！　　—————————————————　　傻叼，你开过车吗　　
　　@打酱油加打醋 楼主好，我也看过这几个车　　雅阁，外形确实有点奇葩（龅牙），内饰，做工，动力，保养，各方面都很均衡，除了外形和品牌（日系）没啥可挑的。　　马自达：创驰蓝天技术很不错，自吸的保养也便宜。做工内饰照雅阁差不少，保值肯定不如雅阁　　帕萨特：烧机油+DSG故障，就这俩隐患，但是据反映，也不是每辆车都有，看运气吧！动力很好，省油，保养小贵，保值率相当不错　　蒙迪欧：动力是亮点，暂时来看也没有什么明显的缺点。至于说油耗，1.6吨的车身，12升油，还是93号的，这个水平还是可以接受的，毕竟动力在那摆着呢。至于保值，这个真的不好说，老蒙迪欧的保值率简直是一塌糊涂，不知道新蒙会怎样。　　排个序:保值：大众、雅阁、马自达=蒙迪欧　　性价比：蒙迪欧、马自达、雅阁、大众　　省钱省心就雅阁、马自达，喜好动力就蒙迪欧、帕萨特
　　@shendashe9 52楼
08:44:42　　@zbl8930
21:09:39　　好，来给你数据，感官上就不要说了，没意义的事，我一句纽北跑不过秦你大众渣渣基本上就没开口的余地了，准备好了　　首先是视频测试，由著名的大众之家提供，.cn/v_8_25459.html ，0-100，2.0T的发动机，帕萨特比蒙迪欧快了0.05秒，你感觉的出来么？考虑到帕萨特铁皮更薄更轻，重量少了105公斤，并且蒙迪欧在101公里时速是......　　————————————......　　-----------------------------　　数据说明一切，别感觉感觉的，我还感觉帕萨特跑不过思铂睿呢，这感觉准吗？
　　@司马诺
21:37:00　　都不靠谱，还是艾瑞泽7好。　　—————————————————　　沒事说奇瑞　　
　　还是福特蒙迪欧好　　
　　@星期八dvd 50楼
08:39:53　　同级别，迈腾比帕萨特高一两万，但他是一汽的，从它的生产标准还有流水线都比上海大众好。所以我推荐不在你列举之外的。还有雅阁：作为日本车在细节及动力性能上表现非常不错，但未来保养方便，漆面太软会增加保养费用，同等撞击力度雅阁不安全。蒙迪欧：以新款为例，外观轴距没有同级别可以匹敌，动力强劲，推背感强，同同时的问题是做工粗糙内饰感觉不好，缝隙较大。阿特滋不太了解，帕沙特已经对比过了。仅供参考，凭感觉......　　-----------------------------　　谢谢了朋友，你说的迈腾早在考虑之列，只是忘了写出来了！你还是有独到的眼光的！
　　丰田的新车卡罗、拉雷凌、凯美瑞 丑的跟一坨屎似的，我发了个帖子评论了一下，几分钟就被天涯删掉了，没有任何通知预告。注册天涯很多年了，对天涯印象一直不错，但是这种恶心的行为让我深深的让我愤怒。不得不发起反击，揭露这种行为所反映的事实：　　1 天涯车坛已经被这些汽车厂商的托儿所占领、控制。以论坛舆论影响大众。　　2 丰田的新车的确实是丑，否则多数人都觉得好看就没有必要惧怕有人说，没有必要这么心虚。
简直就是皇帝新装的现代版，我当了一回那个说实话的小孩？　　3 这恶心行为已经惹毛了老子，就是天涯封了我在这里的账号，我也决定到其他论坛汽车网站宣传，大力宣传
免费当丰田的五毛！！看你丫的删我帖。
　　@zbl-26 22:29:04　　数据说明一切，别感觉感觉的，我还感觉帕萨特跑不过思铂睿呢，这感觉准吗？　　—————————————　　那我只能呵呵了　　
　　@打酱油加打醋
22:52:00　　@星期八dvd 50楼
08:39:53 　　同级别，迈腾比帕萨特高一两万，但他是一汽的，从它的生产标准还有流水线都比上海大众好。所以我推荐不在你列举之外的。还有雅阁：作为日本车在细节及动力性能上表现非常不错，但未来保养方便，漆面太软会增加保养费用，同等撞击力度雅阁不安全。蒙迪欧：以新款为例，外观轴距没有同级别可以匹敌，动力强劲，推背感强，同同时的问题是做工粗糙内饰感觉　　—————————————————　　看了一圈车钥匙，感觉迈腾车钥匙最帅就买了，汗啊。　　
21:55:16　　阿特兹，最帅！看评测超控也挺好的~~~　　蒙迪欧，次帅！发动机跟路虎极光一样哦！前脸就是阿斯顿马丁　　雅阁，销量说明一切，耐用，也体面些，不过感觉更适合年长些的朋友。　　帕萨特，发动机最强，GTI,Audi都用的~　　个人偏爱德系~~　　-----------------------------　　雅阁销量已经不行了
　　按大部分中国人的想法来看选帕萨特，个人选择蒙迪欧。可我还是喜欢我公司卖的宝马525Li豪华设计套装
　　吹得再多，看看销量就清楚了。　　真这么好，市场早有反映。　　
　　外观最好的
阿特兹　　内饰、装配质量最好的
雅阁　　另外两款都是动力型的，蒙迪欧性价比高，帕萨特dsg毛病是真的，但是厂家能够修好，烧机油也是真的，遇到了也没多大事儿，带一桶机油在尾箱，需要的时候加点就是　　注重外形就阿特兹，想省心就雅阁，想动力好就在蒙迪欧和帕萨特中选。看品牌看性价比。
　　当然是本田雅阁了，b级车无敌。　　
　　帕萨特车主飘过！
　　@打酱油加打醋 　　普通老百姓买车就是要经济实惠，讲究什么百公里加速，操控都没啥意思，个人觉得故障率低，小毛病少，保养便宜，油耗低，保值率高就是好车
　　@打酱油加打醋 　　普通老百姓买车就是要经济实惠，讲究什么百公里加速，操控都没啥意思，个人觉得故障率低，小毛病少，保养便宜，油耗低，保值率高就是好车
　　雅阁吧　　
　　千万别买雅阁，傻B才买本田的垃圾　　
　　雅阁或阿特兹。
　　帕萨特　　
　　建议楼主在9代雅阁与帕萨特之间选择. 故障率低的话还是雅阁　　
　　雅阁　　
　　C5或新蒙迪欧　　
　　雅阁或迈腾　　
　　@vila0006 8楼
20:05:13　　@黄者的沉默
18:43:42　　新帕，2T动力操控秒杀综上一切，用极护运动版5w40，自带至4s，5000公里一换。　　—————————————————　　动力你当蒙迪欧不存在？操控你当阿特兹不存在？　　-----------------------------　　蒙迪欧天窗漏水非常严重，下雨天外面下大雨车里下小雨，而且换了几次没用，还是小漏水
　　@大境已成风云再起
16:24:00　　阿特兹不错，全新设计的新马六，新蒙迪欧也不错，鲨鱼嘴很性感 嘿嘿　　-----------------------------　　@打酱油加打醋 38楼
17:41:40　　嗯，是的，啊特滋比蒙迪欧晚出了几天，外形的确够靓！对比啊2.0，和蒙1.5T，动力扭矩蒙要超出小滋不少！问题来了，这个小蒙入门不带天窗，这不是坑爹吗！上了天窗版价格又上去了，所以又该考虑别的款了。。。。纠结！厂家的确很贼一样，非得弄的你兜里的银子一个不剩！　　-----------------------------　　天窗有啥用？　　不管啥车，80以上都不适宜开天窗　　80以下基本在市区，开天窗吸尾气吗？
　　@lindping 72楼
22:53:15　　丰田的新车卡罗、拉雷凌、凯美瑞 丑的跟一坨屎似的，我发了个帖子评论了一下，几分钟就被天涯删掉了，没有任何通知预告。注册天涯很多年了，对天涯印象一直不错，但是这种恶心的行为让我深深的让我愤怒。不得不发起反击，揭露这种行为所反映的事实：　　1 天涯车坛已经被这些汽车厂商的托儿所占领、控制。以论坛舆论影响大众。　　2 丰田的新车的确实是丑，否则多数人都觉得好看就没有必要惧怕有人说，没有必要这么心虚。 ......　　-----------------------------　　丰田的新车的确实是丑！主要是前脸，嘴巴…… 抽到没有欲望
　　@尊贵的茶叶蛋
16:15:52　　这几款比的话，阿特兹最好。原因如下： 　　雅阁，蒙迪欧，阿特滋，帕萨特几款车中， 　　最少的：雅阁、阿特兹。 　　外型漂亮的：蒙迪欧、阿特兹、帕萨特。 　　最省油的：阿特兹、帕萨特 　　最新改款的：阿特兹。 　　所以阿特兹最好　　—————————————————　　你在开玩笑吗，蒙迪欧，雅阁不是新款？，不懂就不要乱说，　　
　　@float77
19:14:43　　雅阁大龅牙，帕萨特性价比太差。 蒙迪欧或者马六　　-----------------------------　　@打酱油加打醋 15楼
22:29:46　　嗯，雅阁是前脸龅牙，但内饰真心不错，新马六内饰听说不怎么地有点粗糙，雅阁车漆有点薄了　　-----------------------------　　为什么雅阁车漆薄？
　　@wangqiring 28楼
14:41:02　　又没说用途。家用SUV等厢式车最实用，载人带东西跑烂路两相宜；商务，这些车不上不下太低端，客户觉得坐着没面子也不舒适；自驾，还是新马3等小车最合适，不过太贵了，而且保养维修也较贵。　　-----------------------------　　理性发言，赞一个~~　　终于找到suv（其实就是轿车拉皮）火爆的原因了
　　@vila0006
20:05　　@黄者的沉默
18:43:42　　新帕，2T动力操控秒杀综上一切，用极护运动版5w40，自带至4s，5000公里一换。　　—————————————————　　动力你当蒙迪欧不存在？操控你当阿特兹不存在？　　------------------------------　　@黄者的沉默 20楼
09:23:47　　蒙的变速箱能跟大众的2T+dsg玩？不过，激情是需要代价的:-)　　-----------------------------　　蒙迪欧的2.0t可比迈腾的猛多了，没开过帕萨特
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