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来源：环球卡车网 09:42:40评论
摘要：增加试乘试驾环节是第七届中国国际卡车节油大赛的一大创新，在本届大赛正式鸣锣开赛之后，江淮轻卡的3辆参赛车辆率先拉开了大赛的序幕。其中，搭载迈斯福发动机的骏铃更...
增加试乘试驾环节是第七届中国国际卡车节油大赛的一大创新，在本届大赛正式鸣锣开赛之后，江淮轻卡的3辆参赛车辆率先拉开了大赛的序幕。其中，搭载迈斯福发动机的骏铃更是在一开始即赢得了众多关注。在随后的试乘试驾环节中，骏铃的性能表现也没有让人失望。 参与本届大赛试驾环节的刘晓强是一名有着丰富驾驶经验的卡车司机，9月23日恰巧是他驾龄满20年的日子，在此期间参与节油大赛的试驾活动，对于他而言也有着特殊的纪念意义。
&黄金动力系统&表现抢眼
进入试验场测试车辆综合性能的强化路，试驾车辆在经过颠簸的窨井路和铁饼路之后就开始频繁上下坡，驾驶骏铃通过这一路段之后，刘晓强即感受到了迈斯福发动机优异的动力性能。他说：&虽然这一路段对车辆性能的考验与后续路段相比只是&小试牛刀&，但是已经能够明显感觉到这辆车很有劲儿。&
综合性能试验中最能体现车辆特别是发动机动力性能的路段是爬坡测试路段，大赛组委会在试验场选定的试驾场地是综合性能测试中的强化路，可对车辆各项性能进行针对性测试。 &这一路段的爬坡测试更能考验车辆的动力性能，上陡坡前的一段路不仅是砂石路而且还有连续深坑，所以车辆在上坡前速度不能过快，也就不可能依靠速度带来的惯性爬坡，上坡完全需要依靠发动机的动力牵引，车辆动力性好不好一试便知。&刘晓强说。
在这一路段，骏铃搭载的有着&国际血统&的发动机果然不负所望，在车辆满载的情况下，2挡即能轻松上坡。而据刘晓强介绍，动力性能表现不够好的车辆，在这一坡道上必须换到1挡才能爬上去。
试驾结束后，刘晓强感慨道：&骏铃搭载的进口发动机动力性表现确实与众不同！&这样的评价也不负江淮轻卡在&黄金动力系统&打造上所付出的努力。相信，随着江淮纳威司达发动机新工厂的建成以及新机型的陆续下线，江淮轻卡的市场竞争力也将会随之提升。
舒适性设计更人性化
试验场性能路中的砂石路对车辆舒适性而言是一大考验，在试乘骏铃通过这一路段时，记者能感觉到车辆颠簸很和缓，车身始终很平稳。对此，刘晓强也表示：&骏铃的悬挂系统特别是底盘和传动系统的性能表现都很好，这也是在颠簸的砂石路面车辆仍然能够平稳运行的主要原因所在。&
除此之外，驾驶室密封性好、噪声小是骏铃舒适性高的另一体现。未关闭驾驶室两侧窗户时，试驾车辆行驶在砂石路上噪声较大，很难听清车内音响声音；关闭两侧窗户后，驾驶室内噪声明显降低，音响声音清晰可辨。相关娱乐设施的配备及车辆良好的密封性能，为驾乘人员提供了更高、更舒适的驾乘体验。
轻卡作为一项生产工具，驾驶员通常需要长时间与之打交道，因此，车辆的舒适性表现对于改善驾驶员工况进而提高生产效率具有重要意义。&随着国内卡车生产制造技术的进步，卡车的各项性能表现也日渐改善。其中，车辆舒适性的提高不仅能改善驾驶员工况，还能有效降低道路安全事故的发生。&刘晓强说。
骏铃另一个非常人性化的设计就是驾驶室的天窗，对此，刘晓强表示：&江淮轻卡的车内天窗设计非常值得赞扬，没有像一般车型那样只有简单的开关，骏铃的天窗采用旋钮式设计，前后角度都可调整，进出风的大小也可人为选择，这样的设计非常人性化。&
稳定性、安全性值得信赖
在经过铁饼路时，在保证驾乘人员安全的情况下，试驾员试着松开了方向盘，虽然路面连续颠簸，但是车辆方向并未因此发生偏移，仍然保持既定方向运行，骏铃的方向盘自修正功能表现亮眼。对此，刘晓强表示：&城市路况复杂多变，轻卡车型方向盘自修正功能好，对于车辆安全驾驶而言又多了一份保障。&
集中考验车辆安全性特别是稳定性，是试验场综合性能强化路中的搓板路和扭曲路，过搓板路时，由于路面连续起伏波动，车辆经过时会出现高频率抖动。骏铃在通过此路段时，车身未出现较大起伏颠簸，驾驶室内无异响出现。与搓板路相比，扭曲路对车辆整体稳定性的要求更高。&过扭曲路时，车辆两侧轮胎高度相差很大，对车辆轮距设计、减振、悬架及整车稳定性都是极大的考验。&在通过这一路段时刘晓强这样说。虽然路面起伏角度较大，但是在此路段试乘时，记者在车内能感觉到车辆的起伏很和缓，完全没有滞涩感。
试驾完江淮轻卡的3辆参赛车型之后，刘晓强这样总结道：&在试验场专业的综合性能强化路上试驾，对于定位于城市物流配送的轻卡车型而言有些过于苛刻，试驾中经过的各种路况在现在的城市哪怕是乡镇都不太可能出现。不过，如果企业的轻卡产品能在试验场的各种路况上保持较好的性能表现，那么，在用户的真实使用中，这些产品的性能完全能够胜任。&
编辑：刘兰浩关键词：
热门新闻排行江淮经济型轻卡好运性能优异 性价比高
时间： 3:21:26&&&&浏览：424&&&&来源：网络采集
9月17日，第七届中国国际卡车节油大赛正式开启。今年节油大赛中，经济型轻卡好运接受了综合性能强化路的考验。● &初印象：制造工艺 向高端看齐虽然是经济型轻卡，但好运并没有给人留下简单、粗糙的印象。流线型车身简约、大气，制造工艺延续了轻卡一贯的精细做工。从外观上看，好运的车漆比一般轻卡更为光亮平整；90度可开启车门设计，体现了好运人性化的设计风格。在试驾过程中，好运驾驶室良好的密封性给记者留下了深刻印象，关闭车窗之后，车辆行驶中产生的噪声得到了有效降低。此外，车内还拥有轿车化的内饰，例如双色仪表台、旋钮式空调开关和三辐方向盘等。● &实测：车辆匹配良好 装配工艺精良 & &在全长9公里的综合性能强化路测试时，江淮好运的加速流畅度非常高。另外，转向系统、减振系统、底盘都呈现出了各自不同的优点。在试驾过程中，记者注意到，好运在通过修复路时，其减振效果非常好，而在遇到深坑路时，车辆底盘的稳定性也十分理想。而铁饼路、扭曲路主要考验的是车辆悬挂系统以及整体稳定性。记者看到，在通过这些障碍路时，江淮好运方向盘强大的自纠错能力体现得十分明显，几乎没有太大偏差。在悬挂方面，虽然测试路段的路况非常恶劣，但整个车身还是在前进过程中保持稳定，并能随路况的变化作出适当、灵敏的反应。在操控性上，江淮好运在排气制动的辅助下刹车效果表现非常优异。据测试员介绍，安装气刹排气辅助制动，是为了使车辆在长距离下坡时避免频繁刹车导致刹车蹄、刹车毂过热。而排气制动主要原理是关闭排气管，让发动机的阻力对车速进行限制，以达到制动的目的。记者发现，在开启排气制动时，明显能听到其工作的响动声。长距离下坡时，车辆制动效果非常理想。另外，车辆的稳定性也非常好，在车辆通过不同路段时，异响非常小。试驾结束后，测试员提示，用户买车后，也可以通过不同复杂路况测试车辆的各项性能，然后在首保时再将底盘的螺丝重新紧固一遍。“测试时，车辆经过强烈的扭拉，会导致部分没上紧的螺丝出现松动，重新紧固和定位有助于车辆更好地使用。”测试员说。● &相关阅读：JAC轻卡北非首个4S店 在阿尔及利亚开业轻卡进军东南亚 或打破日系车垄断地位注：本文为厂商投稿，目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。中国汽车网对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。
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开了才知好——江淮好运 助你好运
19:17|来自: 中国卡车网
【摘要】: 在第七届中国国际卡车节油大赛中，江淮经济型轻卡好运接受了综合性能强化路的考验。
　　在第七届中国国际卡车节油大赛中，江淮经济型轻卡好运接受了综合性能强化路的考验。　　初印象：制造工艺 向高端看齐　　虽然是经济型轻卡，但好运并没有给人留下简单、粗糙的印象。流线型车身简约、大气，制造工艺延续了江淮轻卡一贯的精细做工。从外观上看，好运的车漆比一般轻卡更为光亮平整；90度可开启车门设计，体现了江淮好运人性化的设计风格。　　在试驾过程中，好运驾驶室良好的密封性给记者留下了深刻印象，关闭车窗之后，车辆行驶中产生的噪声得到了有效降低。此外，车内还拥有轿车化的内饰，例如双色仪表台、旋钮式空调开关和三辐方向盘等。　　实测：车辆匹配良好 装配工艺精良　　在全长9公里的综合性能强化路测试时，江淮好运的加速流畅度非常高。另外，转向系统、减振系统、底盘都呈现出了各自不同的优点。　　在试驾过程中，记者注意到，好运在通过修复路时，其减振效果非常好，而在遇到深坑路时，车辆底盘的稳定性也十分理想。　　而铁饼路、扭曲路主要考验的是车辆悬挂系统以及整体稳定性。记者看到，在通过这些障碍路时，江淮好运方向盘强大的自纠错能力体现得十分明显，几乎没有太大偏差。在悬挂方面，虽然测试路段的路况非常恶劣，但整个车身还是在前进过程中保持稳定，并能随路况的变化作出适当、灵敏的反应。　　在操控性上，江淮好运在排气制动的辅助下刹车效果表现非常优异。据测试员介绍，安装气刹排气辅助制动，是为了使车辆在长距离下坡时避免频繁刹车导致刹车蹄、刹车毂过热。而排气制动主要原理是关闭排气管，让发动机的阻力对车速进行限制，以达到制动的目的。　　记者发现，在开启排气制动时，明显能听到其工作的响动声。长距离下坡时，车辆制动效果非常理想。另外，车辆的稳定性也非常好，在车辆通过不同路段时，异响非常小。　　试驾结束后，测试员提示，用户买车后，也可以通过不同复杂路况测试车辆的各项性能，然后在首保时再将底盘的螺丝重新紧固一遍。“测试时，车辆经过强烈的扭拉，会导致部分没上紧的螺丝出现松动，重新紧固和定位有助于车辆更好地使用。”测试员说。
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