怠速油门挂高速档,对发动机怠速有坏处吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-10-08 13:37 标签： 发动机怠速
电喷车,挂档下坡,不踩油门喷油嘴供油吗? 轿车请绕道!是维柴336匹的 柴油 电喷车。
电喷车,挂档下坡,不踩油门喷油嘴供油吗? 轿车请绕道!是维柴336匹的 柴油 电喷车。
肯定会供油！
别那么简单,猜的不??有根据没,,至少答案也得超10个字吧!!
虽然没踏油门，但还会有，所以会供油，怠速也需要油来燃烧提供，只要发动机在工作，就会供油。除非关闭发动机。
这种怠速难道就没有可能,是,,,,作用在车体上,车体又作用在车轮上,车轮旋转,带动变速箱,变速箱经,传到发动机上,使发动机,中高速运转,,我就是问,现在的发动机喷不喷油!此时的发动机喷不喷油都能转,,问题是它到底喷不喷油??
有没有权威的数据和资料,供小哥参考参考!!∩_∩
什么叫发动机在工作，难道挂上档推着车走发动机转动也叫工作？当你关闭点火钥匙，车上所有牵扯发动机工作的电路全部断电，包括，你说还供不供油，同样的道理，不管你滑行的车速有多快，只要你松开油门，供油系统只会以油耗向发动机供油，多看看书就知道了！
你上述所说的什么啊、传动系的一些列工作啊，和喷不喷油有什么关系呢！再给你一个思考题，下坡路段，汽车挂入5档下坡滑行，旋至点火开关至OFF档，回答：现在喷油嘴还喷不喷油？
俺初三毕业,只学过物理,,发动机知识比较少,21岁现在是半个司机,驾驶336匹柴油电喷12速汽车,,,,其他的我都不清楚,,但是你有没有听说过柴油电喷车带档下坡 会比更省油,〔不是熄火滑行〕。这个问题早就有人提出来了,但是回答者,则省和不省各占一半,有的说带档下坡不踩时,ECU自动中断或限制,,这样一来空档滑行的油耗,反而会相比之下高。而书本上所写的,是几年前更有甚是化油气年代的知识,,没多少帮助。
首先，在省不省油的问题上要综合考虑，比如，汽车为什么要有怠速，我想绝大多数人从来就没有考虑过，其实，怠速的初衷就是为了省油，我们知道，汽车在发动的时候是最耗油的，据计算，发动一次的油耗，怠速可以运行1.6分钟，所以，怠速运行其实就是为了不重复启动发动机，达到省油的目的。带档滑行究竟省不省油，就要搞清楚的基本工作原理，当打开点火开关只ON位置，首先工作的是油泵，油泵把油打入油管，当油管压力增大到一定值，带动电路中的关断油泵，当点火开关旋至START，油嘴开始喷油，踏下油门，打开并带动节气门，节气门传感器感知节气门开度，以节气门开度调节的喷油量，这个就是供油系统的基本工作原理，这里的重点在于节气门传感器，喷油嘴的喷油量是根据节气门开度调节的，不是以车速来判油量的，所以，只要节气门关闭，节气门传感器感知节气门是关闭的，就会以怠速油量提供给发动机，即使是下坡路段，只要节气门是关闭的，带不带档，供油系统都是以怠速油量提供给发动机的。
哈哈,,看似推算的,但是所有的信息和运算处理进程都是由ECU来完成的,你所说的这个进程,并不全!!不知道你对这类和ECU有多么了解,如果不是特别精通,,那么我的一些主观的推测希望你不要愤怒,汽车想要节油,要么是状态,要么是不供油状态,不供油仍然运转,只有一种可能,由外力推着它运行,,如果编程人员给ECU一个程序,达到X或车到X后,处于自由状态,命令不喷油或限制喷油量,其它电器等正常工作!这样一来,有仨好处。一,节油。二,减缓下坡速度〔车带发动机转〕。三,降低发
三,降低发温度〔一般下坡前货车都是上坡,上坡时都是油门闷到底,产生的温度不容小看,减少量或不喷油,绝对会使温度降下来〕 。然而在发动机行业里就仅这一个特点绝对会被无限放大,就会产生很大的竞争力,发动机行业人才辈出,像我这么蹉的人都能想到,想必这个技术早几年前甚至更早就出来了,所以我认为,不喷油,或者是限制喷油量。
你这种专研精神值得现在的年轻人学习，但是，我前面已经说过了，问题是要综合考虑的，其他问题也应该这样考虑，你提出上述的问题与节油问题沾不上边，有些是单纯的为了节油而不考虑其他，如果你真想把学精，建议你还是买几本有关方面的书看看，还有，考虑问题要全面，你的头脑肯定不如设计人员，不要以为自己考虑的东西就是好，为什么，你是按照自己的考虑问题，设计人员是按照综合要求考虑问题，在汽车方面，你肯定不如设计者，至于节油问题，我只能给你一个忠告，养成良好的驾驶习惯，才是节油的最好方法，任何投机取巧的方法只能适得其反！
好吧,虽然不知道,有没有所谓的下坡不技术,哈哈说句不好听的话,,别,我并不知道你是干什么的你的知识和,是哪个程度,你是不是权威。所以你的那些,也有可能是你一点点推算出来的,究竟有没有那一项技术,你能100％的肯定么?^_^,哈哈,我只想要一个过得去的答案,再讨论也是不好弄出答案,所以我投降了,,我试试能不能检测出来。以下几个方法我写出来都是原创的,,
一,解码议没有,所以pass。二,打电话问服务站同志,但是如果我真提出这个问题时她们一定会在心里骂我傻x所以pass!。三,下坡时闻尾气,看有没有燃烧的柴油味,可是在车上我老爹绝对会骂死我的pass 。四,下坡时站在上听发动机声音pass,理由同上。五,上网搜,结果是喷不喷各一半,没有一个看起来特别权威的pass。六,时有程,从A到B是自由行程,然后从B向下踩会升高,找出B点位置作上记号,下坡过程中〔已挂档〕踏板从B点开始慢慢向下踩越慢越好,若发动机比较突然的
发动机比较突然的改音则说明,发动机下坡时至少限制了喷油量,比还少!但不能完全证明不喷油。如果发动机声音也慢慢加大则说明发动机是以怠速供油的,,,只不过油门是慢慢加大的,如果是突然改变了声音,究竟有多突然,只能到时候看了。唉,,在上作记号,有点难搞,还不能被老爹发现,发现了又要被骂死。只能抓时机啦!&_&
打住,打住,那不叫幼稚,有人知识渊博上知下知分子,但永远都弄不出惊人的东西,平平一辈子,而往往那些人知识并不顶尖的人,不断的猜想实践犯错,都能获得不小的影响,,一个大别的或者说级别的人那种“幼稚”是必有的!一知半解绝对承认,不然就不问了。你的印象,不信任人,性格是不太“宽”,,哈哈,还传统。截止吧,聊了那么长,留个好,哈哈哈!
继续努力，祝你成功！
其他回答 (1)
正常来讲，只要油门不供应，车速高于30迈向前滑动，发动机不会供油
你说的滑动是挂档滑动??有没有一些权威的东西供参考!!
是的，挂档滑行，一般来讲，发动机的ECU都有设定，带挡滑行只要车速高于固定的一个车速，只要油门不踩就只有气缸转动，而油嘴不会喷油，而且带挡滑行减速也是所谓的发动机牵引制动，因为气缸内没有汽油燃烧，所以无法产生动力，只会产生一定的阻力
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偶尔汽车高档低速拖档行驶 对汽车的危害大吗？
高档低速时产生的“当当”声音是发动机传出来的还是离合器传出来的,,偶尔汽车高档低速拖档行驶 对汽车的,Υ舐,
提问者采纳
“当当”声音是离合器传出来的。因为发动机转速没有达到实际齿轮比例才会发出这样的声音。正常来说高速档低速行驶应该省油,如果发动机转速上不去低档行驶就会出现 当当当脱档的声音。慢慢踩点油门就好了。,
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都出声音了。,楼上还以为是化油器的啊,当当声应该是发动机发出的。要高档不硬撑,还会是发动机过度抖动,高档拖低速ECU会根据节气门位置传感器和转速传感器增加喷油量,会增加油耗,现在的车是电喷的,
这直接就是气门的声音，非常伤车的，偶而是多久一次？建议一次都不要有，大修发动机是非常伤心的问题，因为你所指的这种拖挡情况已经非常明显了，并不是很轻微的拖，你已经拖到发动机就快熄火了
高档低速和低档高速都是十分费车的，而且费油也是一定的了，长时间下去，你的发动机就离大修不远了。
挺大的 就看是什么车型了 如果是四驱 那回小些 自动档不存在这个问题 还有 当当的声音是变速箱发出来的 OK?
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出门在外也不愁yangzhaoxiao 奔腾B50 发布：
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总评B50自动挡，整两年，18000Km，三月初做的三保。
目前出现：（1）减速松油门时，发动机发出咯咯的异响；（2）驻车怠速时，发动机有咕咚咕咚的声音，像水烧开的声音，但声音不大；（3）仪表盘各种显示都正常。
前几天去4S做了检查，说正常，小马拉大车的缘故！！
那么小的发动机还配自动档，脑袋进水了
那么小的发动机还配自动档，脑袋进水了
谁他妈揍的呢，破车，没涨心
感谢分享，支持国货
到底好不好呀，我多不敢买了
看来小马太小了。
这是什么一个情况啊？？？？
这种情况好多啊~真的是小马拉大车了
我怀疑是不是你用的机油有问题啊
以后一定要注意一下。。。呵呵
小马拉大车，不堪重负了吗
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B50的响声B50的响声６月份购的手豪，目前２７００公里，平均耗油７.９/百公里（不怎么跑塞车地方），车是没啥说的，外形配置都不错！毕竟10万左右，咱也不跟豪车较劲，但就是底盘尤其是前悬挂处吱扭扭的总响真是恼人。SSSS说是正常响声，不影响安全！我就纳了闷了！有没有高人给分析分析！补充一下：三挡以下明显，响的时候方向盘有顿挫感！

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