Smart 1.0 NA（自然吸气） 肥肠 发动机硅胶进气作业_精灵Smart_奔驰
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Smart 1.0 NA（自然吸气） 肥肠 发动机硅胶进气作业 Smart 1.0 NA（自然吸气） 肥肠 发动机硅胶进气作业最新心血来潮 订了SMART硅胶进气，给大家交个作业。硅胶进气的优点1，发动机进气更加直接，顺畅；2，换档顿挫降低（本人刷了行车电脑 顿挫已经有所缓解）；3，清洗节气门更加方便（集气盒在清理的时候相当碍手）；4，低速响应更加敏捷；5，深踩油门发动机声音更加销魂。缺点1，有车友说油耗会有所提高经过几天测试和原来油耗没有太大差异；2，原集气盒有降低谐振的功能，拆了以后发动机进气的声音会加大（深踩油门，高速的时候比较明显）看个人喜好，我感觉还挺好。安装注意事项1，集气盒下面的螺丝不是特好拆，需要特殊工具；2，硅胶管连接处要固定牢靠；3，安装时尽量选择封闭的场所，避免大量灰尘（节气门会短暂暴露在空气中）备注1,之前的硅胶进气有个金属接口（这个金属件制作的有问题，尺寸偏小会有漏气现象，经过我实地测量让厂家进行了改进）2,带涡轮的硅胶进气也有，不过我的S没有涡轮未能为大家当小白鼠，抱歉。大家如有疑问 或询问价格可以站短我 很高兴和大家分享！smart全国QQ群：现在是越来越喜欢这部小车了
废话不多说了，上图~~ [ 本帖最后由 nikecasio 于
22:21 编辑 ] ...汽车发动机自然吸气 机械增压 涡轮增压 的区别_百度知道
汽车发动机自然吸气 机械增压 涡轮增压 的区别
自然吸气（英文：Normally Aspirated）是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上，要远优于增压发动机。
涡轮增压，是一种利用内燃机(Internal Combustion Engine)运作所产生的废气驱动空气压缩机(Air-compressor)的技术。透过利用咻珊弛肺佾镀崇僧搐吉排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的马力输出。涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
机械增压是指针对自然进气引擎在高转速区域会出现进气效率低落的问题，从最基本的关键点着手，也就是想办法提升进气歧管内的空气压力，以克服气门干涉阻力，虽然进气歧管、气门、凸轮轴的尺寸不变，但由于进气压力增加的结果，让每次气门开启时间内能挤入燃烧室的空气增加了，因此喷油量也能相对增加，让引擎的工作能量比增压之前更为强大。机械增压器采用皮带与引擎曲轴皮带盘连接，利用引擎转速来带动机械增压器内部叶片，以产生增压空气送入引擎进气歧管内，整体结构相当简单，工作温度界于70℃-100℃，不同于涡轮增压器靠引擎排放的废气驱动，必须接触400℃-900℃的高温废气，因此机械增压系统对于冷却系统、润滑油脂的要求与NA自然进气引擎相同，机件保养程序大同小异。机械增压器是一种强制性容积置换泵，简称容积泵。它跟涡轮增压器一样，可以增加进气管内的空气压力和密度，往发动机内压入更多的空气，使发动机每个循环可以燃烧更多的燃油，从而提高发动机的升功率和平均有效压力，使汽车动力性、燃油经济性和排放都得到改善。 机械增压器本质上是一台罗茨鼓风机，有两个转子，每个转子都扭转一定的角度，例如60度以形成一个螺旋。这两个转子都由发动机曲轴通过皮带驱动，与废气系统不相干。机械增压器跟曲轴之间存在固定的传动比。这两个相向旋转的转子各有若干个突齿，在工作时互相啮合。扭曲的转子跟特殊设计的进口和出口几何形状相结合，有助减少压力波动，使空气流动平稳，工作时噪声较低。这种设计也使其效率比传统的罗茨鼓风机为高。这种带有螺旋式转子和轴向进口的机械增压器可达到14,000r/min的转速，从而缩小了体积。它可利用出口法兰直接通过螺栓连接到进气管上去。机械增压器通过它的置换体积和皮带传动比来跟发动机相匹配，同时能够在任何发动机转速下提供过量的空气流。
自然吸气：涡轮增压：机械增压：
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涡轮增压在符号上一般用T表示。通过机器排气推动涡轮片高速旋转从而达到压缩进气的功能。
茂茂,区别在于高速运转时燃油的有效利用率
涡轮增压的相关知识
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汽车发动机进气方式
文章来源：汽车探索 &&&&&&&&时间： 9:52:38
　　◆ 自然吸气
　　我们一般常见的发动机多数为自然吸气式发动机，自然吸气发动机是利用汽缸内产生的负压力，将外部空气吸入，跟人类吸取空气一样，这种吸气方式的发动机称为自然吸气发动机。
　　自然吸气发动机特点是：动力输出非常平顺,不会因为转速的变化而出现骤然的猛加速，而且使用寿命更长,维修更为简便。
　　◆ 涡轮增压
　　涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，涡轮增压器(Tubro)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。
涡轮增压发动机
　　涡轮增压特点：一般增压后的发动机动力能比原发动机增加40%或更高；而缺点就是我们常说的&迟滞性&。不过目前经过技术改进，发动机在较低转速时增压器就可以介入，&迟滞性&感觉已很小。目前，除了单涡轮发动机外，很多运动型车为追求高性能还会搭载了双涡轮甚至四涡轮发动机。
　　典型实例：萨博是涡轮增压发动机的最初应用者，他的全系车型都是用涡轮增压发动机。比较常见的还有：大众迈腾1.8TSI，别克君威的2.0T、1.6T都是涡轮增压发动机，宝马335i使用的是双涡轮增压发动机，布加迪威龙则搭载了8.0L W16四涡轮增压发动机。
　　◆ 机械增压
　　机械增压器采用皮带与发动机曲轴皮带盘连接，利用发动机转速来带动机械增压器内部叶片，以产生增压空气送入引擎进气歧管内，以此达到增压并使发动机输出动力变高的目的。
机械增压发动机
　　机械增压特点：机械增压优点是&全时介入&，使其在低转速下便可获得增压，加速感受相当线性化没有增压迟滞感；缺点就是依靠发动机曲轴带动的机械增压器，将损耗一定量发动机的动力，高转速损耗明显，燃油经济性降低，这点就不如涡轮增压系统好了。目前，普通轿车多采用单机械增压，而一些超跑为了获取更大动力，还搭载装配两台增压器的双增压发动机，这两个增压器各为一半汽缸服务。
　　典型实例：现在国内比较常见的机械增压发动机有奔驰C200k上的1.8L机械增压发动机，奥迪的3.0T上的3.0L机械增压发动机等。
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不要迷恋“T” 经典自然进气发动机介绍
　　VQ系列V缸自然进气发动机
　　对于排量稍大的车型来讲，日产旗下的VQ系列发动机则是比较经典的V缸自然进气代表之作。这款V缸的自然进气发动机，动力响应迅速，运转起来异常平顺，并且也安装在日产很多经典的车型上。下面我们就来看看这款VQ引擎能带给我们什么。
　　日产VQ 6缸引擎
　　日产的VQ系列发动机拥有2.0-4.0L之间的多个排量，16年间共推出过14款不同型号的发动机。从最初的自从1994年开始，VQ20DE以及VQ25DE，直到今天英菲尼迪G 37以及日产370Z上使用的VQ37VHR发动机都属于VQ系列。
　　英菲尼迪VQ37VHR引擎
　　VQ系列发动机的共同特点是采用V型6缸形式，全铝缸体的材质，DOHC顶置双凸轮轴，24气门结构和EGI顺序多点电喷系统，后期版本配备了NICS可变进气控制系统，CVTC连续可变气门正时控制系统和VVEL可变气门升程系统。期间还推出过采用NEO-Di缸内直喷技术的VQ25DD/VQ30DD发动机，以及一系列的高性能版本。
　　VQ引擎气缸
　　这款发动机的V缸设计非常出色，6个气缸使用了60&V形夹角设计，这个角度的设计既保证了引擎最佳的基本尺寸。同时也保证了引擎运转时的高度平稳性，从而令引擎的静音性能得到加强。并且V缸设计可以根据不同车型无论是横置或是纵置，都能达到很好的平衡性。
　　尼桑350Z搭载的VQ35引擎
　　在2001年，全新开发的VQ35DE发动机取代了VQ30DE成为日产的主力V6发动机，虽然VQ35DE依然还是DOHC顶置双凸轮轴，24气门结构，全铝缸体的结构，但它的缸体却经过了重新的设计。缸径和冲程为95.5mm和81.4mm，压缩比10.3:1，与偏向高转速的VQ30DE相比，较为中性的缸径和冲程比例改善了发动机中低转速的性能表现。
　　日产经典跑车350Z搭载3.5L VQ引擎
　　VQ系列中给我们印象最为深刻的非日产350Z车型莫属。当时的350Z跑车使用的VQ35发动机可以在6800转时达到最大功率206kW，并且在4800转时爆发出最大扭矩363N.m。由于出色的扭力输出，后轮驱动的布局，再配合VQ系列发动机动力响应快的特点，被很多车迷誉为&飘移利器&。虽然目前350Z已经被最新款的370Z所替代，VQ35引擎也变成了VQ37，但使用VQ35引擎350Z跑车仍然在不少车迷心中留下了深深的烙印。
　　日产370Z跑车
　　当然除了这种高性能车型，我们最常见的日产民用车型天籁也使用了VQ引擎，并且匹配CVT无级变速箱，使得原本就非常平顺的VQ发动机动力传递到车轮上更为线性。还有列如英菲尼迪品牌下得运动型轿车G25以及G37也都在使用VQ引擎，这两款车的发动机调教则更注重运动性。
　　日产天籁轿车
　　英菲尼迪G37跑车
　　总结：VQ系列引擎是日产旗下的经典之作，无论是日产的民用轿车，还是高端品牌英菲尼迪，以及日产著名跑车350Z，370Z都在使用VQ系列引擎。VQ系列引擎最大的优点就是动力响应快，和特殊V缸设计所带来的平稳性，并且这是一款耐久度很高的发动机。
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