豪沃配件车前轮盘刹刹车车偏怎么回事

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-09-09 00:59 标签： 重汽豪沃
比亚迪车型采用的是四轮碟刹还是四轮盘刹_百度知道
比亚迪车型采用的是四轮碟刹还是四轮盘刹
提问者采纳
碟刹 就是 盘刹呀。轿车里面，常见的只有碟刹 和 鼓刹。比亚迪有很多车型都是四轮碟刹的。
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基本资料&&
级 别：小型车
：5.49～8.09万
优点：自主品牌厂家研发的家用小车。
缺点：车展见过多次而不量产。
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10万内独立悬挂+四轮盘刹车型推荐[3]
　　B50 　　悬挂形式：前双横臂 后多连杆 ；制动系统：前通风盘 后实心盘 　　市场售价：9.88-12.58万元
　奔腾B50是在奔腾B70基础上研发的A级车，不但轴距同为2675mm，B50也沿用了B70上的前双横臂后多连杆悬挂系统，这套最初来自6的悬挂系统以操控性见长，双横臂悬挂设计偏向运动，性能强于麦弗逊悬挂，但是稍逊于双叉臂悬挂。虽然B50底盘技术吧不错，但是受到最大功率仅76千瓦的1.6排量发动机的制约，B50的动力性能并不突出，好在它搭配的MQ200手动变速器和6前速自动变速器性能都不错，这也在一定程度上弥补了发动机技术老旧的缺陷。
B50的全车配置也是值得夸奖的，包括ABS+EBD、四安全气囊、防眩目内后视镜、电子防盗、预紧安全带等所有安全配置都是全系标配，除开变速器、天窗和音影系统有差异外，在B50的低配车型上其他实用、舒适性装备也都没有缩水。 　　编辑点评：
奔腾B50虽然发动机技术不够先进，但是变速器、悬挂和配置都体现了比较高的性价比，这也使得它一上市就处于热销中，如果换用技术更先进的发动机，相信它的销量还会再上一层楼。
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专家回答(1)
你好,刹车效果绝对是没问题的,不建议改装.
擅长：|任职机构：嘉泽汇丰汽车服务
网友回答(9)
标兵 擅长： 福特
这个最好不要随意改装
标兵 擅长：
你好！鼓刹的现在基本淘汰，盘刹的更稳，摩擦系数更高，热衰减更小。可以改为盘刹的，供参考
标兵 擅长：
鼓式刹车优点——　　自刹作用：鼓式刹车有良好的自刹作用，由于刹车来令片外张，车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度（当然不会大到让你很容易看得出来）刹车来令片外张力（刹车制动力）越大，则情形就越明显，因此，一般大型车辆还是使用鼓式刹车，除了成本较低外，大型车与小型车的鼓刹，差别可能祗有大型采气动辅助，而小型车采真空辅助来帮助刹车。　　成本较低：鼓式刹车制造技术层次较低，也是最先用于刹车系统，因此制造成本要比碟式刹车低。　　鼓式刹车缺点——　　由于鼓式刹车刹车来令片密封于刹车鼓内，造成刹车来令片磨损后的碎削无法散去，影响刹车鼓与来令片的接触面而影响刹车性能。　　碟式刹车的优点——　　由于刹车系统没有密封，因此刹车磨损的细削不到于沈积在刹车上，碟式刹车的离心力可以将一切水、灰尘等污染向外抛出，以维持一定的清洁。此外由于碟式刹车零件独立在外，要比鼓式刹车更易于维修。　　碟式刹车的缺点——　　碟式刹车除了成本较高，基本上皆优于鼓式刹车，不过光就这一点，便成了它致命伤，人都爱钱嘛，除非你非常富有，否则买东西基本上都是先以钱先做考量，您说是或不是？盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动。制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好象用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。这种制动器散热快，重量轻，构造简单，调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔，加速通风散热提高制动效率。反观鼓式制动器，由于散热性能差，在制动过程中会聚集大量的热量。制动蹄片和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形，容易产生制动衰退和振抖现象，引起制动效率下降。当然，盘式制动器也有自己的缺陷。例如对制动器和制动管路的制造要求较高，摩擦片的耗损量较大，成本贵，而且由于摩擦片的面积小，相对摩擦的工作面也较小，需要的制动液压高，必须要有助力装置的车辆才能使用，所以只能适用于轻型车上。而鼓式制动器成本相对低廉，比较经济。
标兵 擅长：
大众 长城 别克 长安轿车
你好，这车鼓刹已经够用了，不建议改，改完后轮可能更不安全
标兵 擅长： 雪佛兰 凯迪拉克 别克
亲，您好！可以改，但是工程量比较大，而且取决于是否有合适的轮轴球头总成和刹车盘卡钳总成，因为如果不是原厂配套的话很有可能该装置后会有问题，一些辅助如ABS，EBD之类的装置可能会不能正常工作。所以非必要不要随便改。希望能帮到您，还请设为最佳答案！谢谢！
标兵 擅长：
鼓刹的没有盘式的好，盘刹的更稳，摩擦系数更高
标兵 擅长：
最好不要改，正常行驶的时候捷达的刹车还是没有问题的，望采纳
易车网友：
实际制动时，前刹车承受70%作用力，后刹车30%，前盘后鼓是有根据的。我有辆前盘后鼓的车子，后刹车10几年都没问题，倒是前盘刹修了差不多3年多，总是故障。
易车网友：
可以改，盘刹优点是散热好，但缺点是价格贵，鼓刹优点是结构简单，配件低，但散热不好，不适合连续刹车，捷达后鼓刹处留有盘刹螺丝口，很好改，只需要买配套的盘刹配件安装就行了，就像留有后防撞梁安装孔一样，虽然没有后防撞梁，但留有安装孔！
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