从上海至深圳1500公里的旅程，笔者有机会对荣威e950的纯电续航、操控与乘坐舒适性进行深入的解读。因为上汽将荣威e950定义为B+级的商（公）务用车，率先上市的四座行政版的舒适性则是笔者仅次于续航里程实际表现的评测重点。荣威e950采用油电混合驱动，请号手歌功颂德花园LV999群 ID打柴油的网友注意。e荣威950的动力总成，由1.4T增压发动机+EDU智能驱动模块+电池组件+BMS构成油电混合驱动单元。其中发动机排量为1.4L，采用缸内直喷和涡轮增压，最大功率150马力，最大扭矩235牛·米。电动机最大功率60千瓦，最大扭矩318牛·米。根据官方资料，这套动力系统的峰值扭矩可达到687牛·米。包括荣威e550、e950和E50（电动）汽车的“变速器”，为上汽自主研发的EDU智能变速器。EDU电驱动变速箱由ISG启动和发电一体电机+两个档位的变速箱+TM主驱动电机组成。EDU布置于发动机的右侧，采用同轴设计这样做最大的好处是传动效能更高，匹配难度保证了动力输出的平顺性，减少发动机介入时的突兀感，同时横置发动机与变速器左右布局可以重量减少偏航。为了平衡车身前后重量，荣威e950的电池组布置在车身后部。尽管车身重量已经达到了1835kg但由于前后配重比十分出色，同时受电池组重量影响车辆获得了低的重心，并且在一定程度上提升了底盘整体性，从而获得了更好的形式稳定性。荣威e950的电池组件，采用11.8kWh的三元锂离子电池，纯电可形式60km，这与大多数插混车型参数基本相同，但不同的是上汽是首家承诺电池组5年10万公里衰减20%承诺的车型。对于电池组件的供应商身份，之前被认为是由LG公司提供，最近两个月，因中国政府推出“电池供应商准入目录”后，因使用众多未进“目录”的韩系电池的电动（混动）汽车，不能享受政策与补贴方面的优惠（最典型例子当属，江淮iEV6使用三星SDI电池而停产）。目前笔者可以确认的是，上汽荣威e950电池组件供应商未宁德时代，这家动力电池全球出货量排名第三的本土电池厂，为众多中国品牌车厂提供电池组件和BMS集成的服务。从从上汽“引入”荣威750时，就开启了这个品牌外观与内饰本土化的进程。至荣威e950，整车配置与外观，被上汽作为“抓人”的亮点而出现。荣威e950的组合仪表，左侧为车速与动力电池电量表，右侧为能量输出（入）状态表，中央为多功能显示屏。无论功能设定还是显示效果，与荣威e550存在极大的关联。荣威e950配置的电池组件可以支撑其纯电续航里程达到60公里。无论荣威e500还是e950，都坚持以“节能”为大前提，贯穿其研发与设计环节中。荣威混动车族的诉求的“节能”，并非单纯的提升纯电续航里程，而是要在具备相当的舒适性同时，降低车辆综合燃油消耗（不同路况，不同驱动模式）。从上海至深圳的1500公里的评测开始之前，笔者将荣威e950驾驶模式调节至EC0（经济）模式，能量回收调节至正常状态。出发前，笔者驾驶的这台荣威e950“满油满电”状态，并将续航里程、平均油耗等参数全部清零。因为出发之前的自由拍摄时，这台荣威e950为怠速状态，电续航里程42公里、综合续航里程为333公里。原计划从酒店出发通过上海的换线（城市快速路），转G25高速直达深圳，但不稳定的路况，让车队多绕出了至少40公里，才转入G25高速。“满油满电”状态的荣威e950，不具备由驾驶员设定的控制模式（电动、汽油、油电混动），完全通过对“油门”踏板深踩的行程与力度，由整车控制系统根据电池电量自行判断行车模式。驾驶员只需要根据路况、车况以及心情，自行决定“油门”踏板深度与强度就可以了。简单的说，轻柔的“踩”可以让荣威e950处于电动模式，粗暴的“踩”可以让荣威e950处于混动模式（如果电池电量不足，为汽油机状态行驶）。笔者形势在双向2-3车道的环路，时不时的就可以看到类似上图的奇葩。荣威e950和荣威e550（以及即将上市的荣威RX5混动版）一样，利用启动电机、驱动电机、和EDU智能驱动模块的匹配，达到整车在不同速度区间处于更高效率的行驶状态。与丰田双擎系列混动技术不同的是，没有用“行星齿轮”系统，降低了发动机处于不同速度区间的负载。从技术角度看，“荣威系”混动技术，与丰田系混动技术相差的不是谁领先谁，而是市场的考验。因为要测试纯电状态时荣威e950续航里程，笔者以相对温柔心态去架势。车速保持在70公里/小时，从荣威e950的中央显示屏幕上可以检测到车辆行驶状态。在上海外环、连接不断的拥堵、车速保持70公里/小时工况下，笔者驾驶的荣威e950纯电续航里程为73公里（上汽官方宣传荣威e950纯电续航里程为60公里）。在随后转入G25高速后以正常车速（限速120公里-100公里）行驶，荣威e950几乎处于全负荷状态行驶。“荣威系”混动技术的并联模式为，汽油机、电动机通过EDU智能驱动模块共同试驾驱动力。在高速行驶中，笔者将荣威e950的能量回收模式转为普通，有利于因为偶尔施加制动措施，再次提速后降低损失的能量。在市区内（拥堵）行驶，可以讲能量回收状态调节至更高，可以起到辅助制动作用（但是，能量回收系统运行时，制动灯并未闪烁，或对后车行驶安全系数有所影响）。在高速行驶中，荣威e950的电子助力转向系统，会及时根据路况和车况进行五级调节。在几次高速行驶紧急边线（躲避前方道路紧急情况）时，转向机（含助力系统）在迅速运作时，反馈给笔者的作用力变化十分精准且适当。必要的转向回馈力，有助于提升行驶中转向安全，一个适当且智能的回馈力，可以抵消一部分源自驾驶员非正常操控的“过剩”转向幅度。当动力电池电量消耗殆尽，荣威e950完全靠1.4T增压发动机驱动，整车负载较混动模式下更大。在车速处于60-80公里/小时，油耗处于6升左右；在车速处于80-100公里/小时，油耗处于9升左右；在车速处于100-120公里/小时，油耗将超过10升；此次上海-深圳的1500公里的试驾中，笔者驾驶的荣威e950处于全程空、4人和行李的满载状态。在进入福建境内山区的高速公路上，荣威e950在馈电工况下，油耗偶尔突破12升/百公里，在连续的下山工况下（能量回收调节至最强），进行快速补电（从纯电续航里程1-2公里，至续航里程15-17公里）。率先上市的荣威e950行政版，后排座椅为标准的2人座，配置了宽大的中央扶手，具备储藏室、多功能控制面板。无论是与女秘书讨论周末安排的商务人士，还是递葛逗贫的北京瘫，都可以在荣威e950的后排座椅上找到属于自己的短暂快乐。白色小牛皮包裹的多功能扶手，可以通过控制面板对娱乐系统、分区空调、座椅加热进行调节。唯一美中不足的是，储物箱不具备制冷功能。油电混动的荣威e950，定位于商（公）务市场，在市区内可用电驱动，在城际行驶中可以切换至油电混动状态行驶。在节能与续航中进行了有效的平衡。在偶尔的国道上行驶，应对半路“杀出”的行人、非机动车以及前方蠕动的大货，必须干净利落脆的决定如何驾驶（加速或制动）。在“满电半油”状态，超越前方慢车时，凸显了荣威e950可输出最大扭矩687牛·米的优势。笔者有话说：在室外温度突破36摄氏度的中国南方，完全不能够拜托空调的影响。在高速、国道、市区等工况下，荣威e950的平均油耗处于7-8升/百公里，对于自重接近2吨的B+级油电混动汽车，这个油耗水平已经非常优秀了。如果随用随充，始终处于油电混动状态行驶，其超过100公里后的综合油耗，将会降至2-4升/百公里。此次1500公里的长途试驾，荣威e950留给笔者最深刻的印象就是轻巧（驾驶）与舒适（乘坐）。至此，上海汽车制造的油电混动汽车，已经形成了极具特色的“荣威系”特色。文/电动汽车时代网宋楠欢迎关注列宁格勒保卫者（宋楠）的自媒体频道，最新、最全的专业新能源汽车评测与技术一网打尽
(文章来源：列宁格勒保卫者)
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荣威950&口碑
口碑评分：
网友购车价：
13.60-31.99万
厂商指导价：
网友真实油耗：
6.8-14.3L/100km
工信部油耗：
荣威950&车款列表
厂家指导价
网友购车价
工信部综合油耗
网友真实油耗
大气的外观，整车的质感，超大的空间，用料的扎实。
外观大气，动力强劲，用料高档，做工精细
空间舒适度很满意。使用了快两年了，没出现任何问题，按时保养。
大部分车款配备了LED大灯，在对手还在标榜氙灯的时候，荣威950只能微微一笑。
厚实的车漆、扎实的钣金都能看出来950的用料还是非常实在的，算是物有所值。
满载四人的情况下，车内仍然有着宽敞惬意的空间，行政级座驾的空间还真不是吹牛逼。
发动机低速噪音控制还不错，但是中高转速时车内的发动机噪音就比较明显了。
动力、操控、制作工艺；外观、空间、内饰。
大气.舒适后面做3个成年人很宽松！过减速带颠簸很小！开出去办事也很大气！比K5.锁8.凯美瑞...等等..强多了！
空间大、舒适、静音。城市行车起步稳，行使顺畅，回头率高。高速公路开车沉稳，底盘调校得很好，通过性强，安全。高山行使，动力欠缺，但能上很陡的坡，过弯道很流畅，操控精准。
变速箱卡顿明显，驾驶室储物空间不够，人性化差。
车速在46-48的时候换挡有顿挫
外形空间质量可靠大气经常和其他车在一起一比显得很有档次
驾驶员位置没有放卡的地方；驾驶员座位无法调得太低（本人185）
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 15.0万
空间大，外观大气有风范，安全性好、舒适、静音、做工扎实、成熟平台、用料厚道。激光焊接工艺、全车67%高强度钢材、主被动安全系统齐全......真的很有诚意，全家都非常满意。
平均油耗 13.0L/100Km
裸车 30.28万
1、空间大，后排座五个成年人多没有问题腿部空间真的很大而且老板座非常方便翘二郎腿多是可以的嘿嘿.2、发动机动力非常好258匹的马力高速推背感很强。3、内饰很精美，里面的很多配置多可以用到。4、该款车带有220V的电源这个看似小的东西真的能给日常生活中带来不少方便特别是旅游和长途的时候比如手机和平板没电了可以像家里一样使用起来也非常方便给这个小配置十个赞。5、氙气大灯远近光一起的远近光交替的时候像熊猫眼一样很可爱。
平均油耗 9.9L/100Km
裸车 14.98万
此车商务风较浓，后排空间巨大，偏商务化的动力调校加悬架系统，在城市道路几乎没有颠簸感。良好的整车做工加上全车双层抽真空的隔音玻璃，无论是驻车还是在行驶过程中，车内都会很安静，几乎不会被外界的吵杂声所影响。目前行驶14000公里，还未有任何问题出现，不过还有待日后观察。
平均油耗 9.5L/100Km
裸车 14.7万
A级车的价格买辆接近C级的车，多多少少还是有些虚荣心作祟的，外观那么耐看，而且舒适性还挺不错的。
平均油耗 9.5L/100Km
裸车 19.5万
外形非常稳重，车身很厚重，给人的安全感很不错。
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 14.8万
外观很时尚，红色很靓丽，高速上跑起来很稳重，开到150迈也不会发飘。
平均油耗 7.8L/100Km
裸车 17.0万
外观相当大气，动力也很充足，空间简直大到没朋友。
平均油耗 11.0L/100Km
裸车 21.42万
空间很大。外观和内饰都很让人满意，特别是车的内饰设计的太好看了，端庄大气又有现代感。
平均油耗 10.2L/100Km
裸车 21.49万
车的舒适性及空间和静谧性
平均油耗 9.2L/100Km
裸车 14.6万
空间最满意，隔音做的不错，一般静音能做到这种程度的车子其它方面肯定不会差！
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 14.98万
整车性价比超优，上手之后感觉这次人生第一次选车是十分成功的。该有的实用的功能都有了。
平均油耗 14.0L/100Km
裸车 15.0万
外观稳重大气，内部空间大，噪音控制好
平均油耗 7.3L/100Km
裸车 18.0万
车子近5米的车身长度，大气。空间超级大，我1.83的个子前排头顶还有一拳，坐后排可以翘二郎腿，实用的功能都有，全系标配esp，相当厚道。
平均油耗 6.8L/100Km
裸车 21.4万
不得不说这部车的隔音，实在是太棒了，坐着是一种享受，还有空间舒适，配置不错，内饰搭配不错，用料在同级车中也算不错的。
平均油耗 9.7L/100Km
裸车 14.8万
空间宽敞，外观符合国人审美观，低速静音效果好，工艺达到合资水准，桃木内饰凸显大气。
平均油耗 14.3L/100Km
裸车 25.5万
3.0V6发动机平顺、动力充沛、提速无压力
裸车 31.99万
黑色内饰显得大气、稳重。数字仪表盘显得科技味道十足，音响表现效果不错
裸车 21.49万
车子外观真是太漂亮了，估计光凭外观就吸引了不少年轻人。不得不说这车子设计的很吸引人，我很喜欢
裸车 26.49万
空间足够大，无论是前排后排还是后备箱，都能满足我的最大需求，动力杠杠的，每次在红绿灯前起步都是第一名。
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 15.0万
档杆右侧的按键操作时不太方便，希望得到改进。
平均油耗 13.0L/100Km
裸车 30.28万
也不是说不满意，这车其他方面真的还可以就是后排噪音有点大，特别是对于一款商务车来说后排的舒适度应该重视起来希望隔音效果在好一点那就更加完美了。
平均油耗 9.9L/100Km
裸车 14.98万
外形不够张扬，没有能凸显其品牌及车型的亮点，虽说是老款别克君越，但外形相差甚远。动力调校的比较商务化，以至于急加速猛踩油门时，只能听见发动机咆哮的声音，车辆只是稳稳地在提速，几乎没有很强烈的推背感，感觉自己就是一驾驶员在替领导开车。
平均油耗 9.5L/100Km
裸车 14.7万
车子太大，停车的时候不是特别方便。
平均油耗 9.5L/100Km
裸车 19.5万
驾驶位的头顶有异响，找了好几家4S店都没能解决这个问题，现在都有点习惯了，不知道你们有没有这个问题。
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 14.8万
灯光比较暗。
平均油耗 7.8L/100Km
裸车 17.0万
内饰，有点太老气了。
平均油耗 11.0L/100Km
裸车 21.42万
油耗高，确实是商务用车，不适合小资家庭来开，只适合日常家用。
平均油耗 10.2L/100Km
裸车 21.49万
没有原车倒车影像，这么大的车没有这个功能倒车不方便啊。。还得后面自己改装呢。很多人都说2.0动力不足，但对于我来说够了，不追求什么推背感，可能年纪大了吧呵呵，现在追求一个舒适！大九非常满足了我的要求！
平均油耗 9.2L/100Km
裸车 14.6万
2.0的机器拖动1700多公斤的车身是有点费劲了，不过舒适和运动是矛盾的，看个人取舍了。
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 14.98万
双闪跳灯的按钮位置相当不合理，是整个设计的最大败笔！纵观MG和荣威其他车型的双闪跳灯的位置也是躲躲藏藏的，我都怀疑上汽的这些设计师会不会开车？还有就是内饰颜色，为啥没深色的（黑色）的搞个浅色的，并没有啥高档的感觉，反而容易嫌脏。内饰给3分主要就是双闪跳灯位置不合理和内饰座椅颜色是浅色的。这是无法理解的混乱设计！
平均油耗 14.0L/100Km
裸车 15.0万
油耗大，前排座椅舒适度差（驾驶座位置坐垫无法前后高低调节，副驾驶座位太高且无法调节，均无腰部支撑调节）
平均油耗 7.3L/100Km
裸车 18.0万
暂时还未发现。
平均油耗 6.8L/100Km
裸车 21.4万
暂时还未发现。
平均油耗 9.7L/100Km
裸车 14.8万
2.0L用的固特异轮胎上60+速度以后胎噪明显，90+风噪明显，销量低的缘故买到的是10个月的车，悬挂偏硬，座椅包裹性一般，车漆太软（黑色），才几个月开的也不多，小划痕扫子一片……，车门内拉手塑料的不耐实，驾驶室位内拉手拉动有异响。天窗副驾驶头顶处颠簸有异响，初步判断是顶棚塑料磕碰，塞了一团纸巾，异响减轻。
平均油耗 14.3L/100Km
裸车 25.5万
6速变速箱应对如此大的动力和车重，有点捉襟见肘
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 15.0万
外观很大气漂亮，既庄重又不失时尚，我觉得比满大街跑的街车要好看，很符合国人的审美，尾部的造型设计原创度也很高，点亮后刀型的尾灯很酷，对于一款偏商务行政的车来讲荣威950的造型是那么的恰到好处。从上海接车回来的路上，停在服务区很多人过来问这车多少钱，还有人跟我的大9合影。可以说上汽的设计和研发能力在国产品牌里还是相当不错的，不随波逐流，真正用心在做车，还是蛮有责任感和使命感的，这几年在设计方面也是越来越自信，真心希望上汽能扛起民族品牌的大旗，造越来越多的好车，让中国品牌汽车走向世界.......好像扯远了，呵呵...
平均油耗 13.0L/100Km
裸车 30.28万
950的外观比较成熟稳定，开上去很温柔霸气的座驾开起来就是一头野兽猛牛哈哈，将近一米九的宽度真的看起来非常的大气，很多东西多是不可以同时拥有二者的牺牲了底盘的高度获得了舒适性，牺牲舒适性就可以获得底盘高度。
平均油耗 9.9L/100Km
裸车 14.98万
小9的外观是最没个性的，不知道是为了省费用还是其他原因，至少觉得没有亮点。当年的“乌龟”帕萨特，虽然较丑，但至少能给人深刻印象，而且人家是大众。
平均油耗 9.5L/100Km
裸车 14.7万
四五年的造型到现在看着还十分的沉稳，能满足虚荣心，毕竟也是接近C级车的，宽度上也比B级车宽。
平均油耗 9.5L/100Km
裸车 19.5万
沉稳大气，荣威的这几款车型都不错，设计师很给力。
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 14.8万
白色跟黑色的我都觉得不好看，本来都不想买了，结果就发现了这个红色的，太骚包了有木有？而且买红色的人很少，放在车堆里面一眼就能看到。
平均油耗 7.8L/100Km
裸车 17.0万
很大气，大九给我的第一印象是稳重，虽说是商务型轿车，但是也没给人很中庸的感觉，反倒是有种富态而不慵懒的感觉，修长的腰线展现出了它绅士优雅的一面。开大九出去相当有面。
平均油耗 11.0L/100Km
裸车 21.42万
外观和君越神似，都是走成熟稳重商务路线的，都很耐看，端庄大气。
平均油耗 10.2L/100Km
裸车 21.49万
新潮的外观，不过时哈
平均油耗 9.2L/100Km
裸车 14.6万
已经说过，我们是一见钟情??，我就是喜欢这种稳重大气的行政风。
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 14.98万
外观比较大气，比较雍容。但后屁股好像再放出来写就完美了。是仿韩国大宇“主席”的一款高端车，内部是全搬上海通用君越的结构和部件。
平均油耗 14.0L/100Km
裸车 15.0万
稳重大气，很满意
平均油耗 7.3L/100Km
裸车 18.0万
外观还行，看上去稳重，大气。至少看上去不厌烦，曾经停服务区别好多人围观的。后面双排双出的排气孔也很好看。
平均油耗 6.8L/100Km
裸车 21.4万
外观是没的说了，看过950的都说这车稳重大气，而且前脸设计不属于现在欧美车系流行的凶狠风格，有点东方的儒雅气质。百看不厌。
平均油耗 9.7L/100Km
裸车 14.8万
大气，商务气息
平均油耗 14.3L/100Km
裸车 25.5万
大气，侧面无敌美丽
平均油耗 9.0L/100Km
裸车 14.0万
符合中国人的审美观，车身修长，线条优美，优雅而厚重，符合这个首席行政座驾的定位
裸车 31.99万
外形极具运动味道，迎合了有个性的年轻人
裸车 21.49万
外观美观大气，很上档次
裸车 26.49万
外观大气，有商务范，很喜欢，很有品味
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 15.0万
不抢眼但是耐看，让人看上去感觉很有内涵，特别舒服，各方面比较协调的，中控台和内饰都是用的软性材料，质感很好，木纹和镀铬装饰条的大量使用增加了内饰的档次感。特别要提的是荣威950的氛围灯的应用还是很温馨的，晚上拔出车钥匙自动点亮，车门下面还有照明灯，不必担心脚踩水里或者坑里，后排还有360度航空阅读灯，设计很人性化。坐过我车的同事说比maiteng、c5之类的车感觉舒适，不知是不是恭维话，反正听着心里很舒服。
平均油耗 13.0L/100Km
裸车 30.28万
荣威做为一款国产车真的算成功的，内饰方面做得比较人性化、配置也很不错，带记忆功能的座椅，自动头灯、后遮阳帘和后排液晶显示屏，说到液晶显示屏这个确实是好东西跑长途座在后面的人真的比较享福了，只不过这个东西用的还是比较少的，右后的老板键看似一个小东西其实用处真的还比较大，用起来很方便所以说950内饰的设计还是蛮人性化的，，我比较喜欢的就是这款车带有220V的插头手机或者一般的日常用到的东西多可以直接在这里就可以接电，这款车无论是做商务来用还是旅游来用多是一款很好的车，
平均油耗 9.9L/100Km
裸车 14.98万
同价位几乎没有这么精致的内饰，做工及用料都很好，唯一美中不足的就是不够时尚，适合中年人的口味。
平均油耗 9.5L/100Km
裸车 14.7万
用料非常好，做工也不错，木纹装饰很显高档，商务气息很浓。
平均油耗 9.5L/100Km
裸车 19.5万
买的时候看着还是挺不错的，就是现在看有点过时了，不过做工跟用料真的超级好。
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 14.8万
12年的时候算是好看的，但是放在这个时候就有点老了，用料跟做工都很好，还有一些木纹设计，商务感体现的淋漓尽致。
平均油耗 7.8L/100Km
裸车 17.0万
用料很好，做工也要比合资车强很多，就是太老气了。
平均油耗 11.0L/100Km
裸车 21.42万
内饰设计的简单漂亮，按键清晰，中控台很有科技感，仪表盘也很有特色，做工也好，没得挑，最满意的就是内饰了。
平均油耗 10.2L/100Km
裸车 21.49万
内饰用料很厚道，不过样式就算一般吧
平均油耗 9.2L/100Km
裸车 14.6万
这个价格，好像很少有内饰拼的过950的用料了吧！
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 14.98万
两点内饰设计是全车的败笔，不再熬述了。
平均油耗 14.0L/100Km
裸车 15.0万
排挡区设置不合理，排挡右边的按钮不方便；排挡区占的地方太大，导致杯架后移，扶手箱只能严重缩水，非常影响驾驶的舒适性，希望后续的设计中能够改进。
平均油耗 7.3L/100Km
裸车 18.0万
我感觉内饰什么的都不错，细节之处挺让我满意的。功能基本都一目了然，有些车的多功能键盘我看到就犯晕。
平均油耗 6.8L/100Km
裸车 21.4万
中控台样式新颖，用料高档，做工精细
平均油耗 9.7L/100Km
裸车 14.8万
工艺达到合资水准，桃木内饰凸显大气，细节方面还有待提高，中岛下部塑料结合处缝隙大且不均匀。
平均油耗 14.3L/100Km
裸车 25.5万
相对中庸设计，用料尚可，符合定位
平均油耗 9.0L/100Km
裸车 14.0万
米色很温馨，显得高档而又商务，沉稳大气，桃木装饰显得很高端，座椅包裹性也非常好，即使长时间驾驶高速也不累。做工优良，用料考究，中控台基本都是软塑料，手感好，连舒适版的门板都是皮质包裹，业界良心啊
裸车 31.99万
精致舒适，用料不错
裸车 21.49万
设计十分合理，空间能够更大程度的被运用上
裸车 26.49万
丰富易用，功能齐全，空间舒适，座椅舒适
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 15.0万
足够大，5米的车长，1857mm宽，1502mm高度，2837mm轴距，空间可想而知，无论前后排腿部空间还是头部空间都非常宽裕，在同级别车型中似乎难觅对手。后备箱空间也够大，装修搬家经常拉大件，起了很大的作用。
平均油耗 13.0L/100Km
裸车 30.28万
空间真的很完美，接近5米的长度也给这辆车的空间创造了更加完美的空间，前排的空间那是不要说很舒服了后排座四五个成年人根本不是问题
平均油耗 9.9L/100Km
裸车 14.98万
】空间方面绝对满分，无论是乘坐空间还是储物空间。4.999m的车长带来2.837m的轴距，身高1.71m的我坐在驾驶室内，后排坐上3个成年人几乎不会拥挤，而且在后排翘个二郎腿后，腿前还有3拳多的距离，头顶空间几乎还能空出1拳。储物方面，前门两储物盒是外开式，可以根据物体大小调节，手套箱及中间双层储物箱都是尼龙阻尼，后备箱空间与车身尺寸相符，满足日常需求。
平均油耗 9.5L/100Km
裸车 14.7万
接近C级车的空间肯定没问题，后排翘二郎腿，还是伸直腿都没问题，完全够用。
平均油耗 9.5L/100Km
裸车 19.5万
如果说在B级车中，荣威950的空间绝对是优秀的，如果说在C级车中，荣威950肯定算不上优秀，但是价格就摆在这了，20w的价格只能买个低配的B级车，但是却买到了一款接近C级车的950。家用商务都可以。
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 14.8万
前后排座椅绝对够宽敞，前排调好之后，后排翘个二郎腿，伸长腿都可以的。
平均油耗 7.8L/100Km
裸车 17.0万
一家人是没有什么问题的，前后排都很宽松，高度足够，坐在后排都能够翘二郎腿了，同比很多中级车都是很占优势的，但是储物空间偏少。
平均油耗 11.0L/100Km
裸车 21.42万
空间是绝对的宽裕，车子也比一般的车子要长，空间真的是不用说了。前后腿部都很宽松的，头部也能有个两拳的距离，坐着很舒服。
平均油耗 10.2L/100Km
裸车 21.49万
空间没的说。。相信看过实车的都会了解它的大空间
平均油耗 9.2L/100Km
裸车 14.6万
我174cm，前排很充足，后排坐过一次，可以翘腿，有老板的感觉。我们一家5口人出行，长途跋涉不会很累。
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 14.98万
空间足够大，后盘三个较胖的成年人都可以舒服坐下。
平均油耗 14.0L/100Km
裸车 15.0万
空间非常满意
平均油耗 7.3L/100Km
裸车 18.0万
横向及纵向的乘坐空间够大，一般家庭5人乘坐不会觉得拥挤。后备箱的空间也够大，便于装载更多的物品。
平均油耗 6.8L/100Km
裸车 21.4万
看车长也知道，这车空间不小，后排座椅角度也是刚刚好，前后排即使坐满人也不会感到挤。
平均油耗 9.7L/100Km
裸车 14.8万
空间宽敞，但是较A6L还是有差距，毕竟价格在这
平均油耗 14.3L/100Km
裸车 25.5万
整体不错，车门储物格偏小，行政和旗舰的后备箱上方被两个喇叭占据一部分空间，略有影响
平均油耗 9.0L/100Km
裸车 14.0万
非常满意，后排空间巨大，毕竟是近5米的车长，跟宝马五系也差不多了。后面可以跷二郎腿，基本是总裁级别的配置了。
裸车 31.99万
空间足够，宽敞
裸车 21.49万
空间宽敞，很大，坐在里面很舒畅，视野很好
裸车 26.49万
空间蛮大，比较宽敞，精致舒适。。。
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 15.0万
2.0L排量，买的时候当心动力不足，但实际使用发现担心完全是多余的，跑高速130速度油门还有很大余量，市区里用也足够了，毕竟不是当赛车用。
平均油耗 13.0L/100Km
裸车 30.28万
3.0的动力258的马力完全可以满足暴力驾驶的人了，在国道上行驶很轻松就突破100了，要不是装了电子狗高速不知道多少罚单了哈哈不过还是要遵守交通规则的，这款车搭配的6AT大家多知道的自动变速箱的起步顿挫感比较明显，如果是搭配8AT我个人觉得就更加完美了大家说是不是，
平均油耗 9.9L/100Km
裸车 14.98万
偏商务风的2.0发动机与6速手自一体变速箱的匹配满足日常行车需求，但对于追求运动的年青人似乎有点缺乏强烈的推背感，不知道2.4缸内直喷的是否会好些？正常市区行驶低速加速没有明显的感觉，高速过程中如果减速后再突然加速，车子感觉会很温柔等速度缓慢上去后，你才感觉这是台2.0L的发动机，也可能与车子的自重有关，毕竟是台接近1.8T的大家伙。
平均油耗 9.5L/100Km
裸车 14.7万
选择荣威950其实就自动放弃动力了，毕竟是商务车，谁会闲着没事干买个商务车去飙车呢。日常使用还是没问题的，我最高也跑到过150迈，还能感觉到源源不断的动力。
平均油耗 9.5L/100Km
裸车 19.5万
2.4L的自吸式发动机还是很棒的，超车也很给力，给人源源不断的自信心。
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 14.8万
2.0的自吸排量不是特别大，起步的时候还挺好的，就是上坡加速的时候不给力，平时使用够还是可以的。
平均油耗 7.8L/100Km
裸车 17.0万
很充足，毕竟是2.0T的动力，起步和加速的时候都挺让人满意的，而且950是商务车，追求的是平稳，不过舍得踩油门的话，变速箱也会积极响应，只要不去飙车，家用足够了。
平均油耗 11.0L/100Km
裸车 21.42万
动力不算是特别的充足，毕竟是老板车，是拿来接客户的，所以动力感觉输出都是很平稳的那种，哪怕是加速也是很平缓的速度上去，没什么明显的推背感，也没用这车跑过高速，所以也不清楚高速会不会好一点。
平均油耗 10.2L/100Km
裸车 21.49万
给三星，动力足够
平均油耗 9.2L/100Km
裸车 14.6万
选了2.0，就意味着放弃了动力，再给我一次机会的话果断3.0
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 14.98万
2.0一般使用动力足够，有窜劲。可能是新车时期，喷油嘴啥的都很畅通。
平均油耗 14.0L/100Km
裸车 15.0万
只能说在城市里面开够用，但是爬坡、起步明显动力不足
平均油耗 7.3L/100Km
裸车 18.0万
动力十分充足，很适合。
平均油耗 6.8L/100Km
裸车 21.4万
提速表现优秀，动力源源不断。
平均油耗 9.7L/100Km
裸车 14.8万
2.0日常够用，超车较累，上坡换挡不是太积极，发动机转速有时都很低了才换挡，爬坡累。
平均油耗 14.3L/100Km
裸车 25.5万
动力充沛，难遇敌手，空载百公里加速能进8秒
平均油耗 9.0L/100Km
裸车 14.0万
动力上够用，起步有点慢，急加速的可以油门踩到底也还可以的。平常家用够了
裸车 31.99万
指向精准，反应灵敏
裸车 21.49万
发动机的动力非常强劲
裸车 26.49万
动感十足，不错
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 15.0万
指向精准，这么大的车操作毫无压力，前麦弗逊后多连杆独立悬架技术成熟，底盘功底扎实，全系标配ESP，安全性好，高速信心十足。有一次跑高速，道路养护工人在中间隔离带修剪花木，在超车道工作，修剪下来的树枝树叶散落一地，关键是工人们没有在一定距离设置警告提醒标志，只是在操作区摆了一排圆锥桶，我们车前面一辆车没反应过来直接撞在锥桶了上，锥桶迅速弹开，我们车跟的比较近，我赶紧刹车转向避让，荣威950表现沉稳，从容应对，车身姿态保持的很好，车上的人睡觉的睡觉、玩手机的玩手机，全然不知刚才发生的惊险一幕，只有我惊出一身冷汗。在服务区休息时我把刚才发生的情况讲给他们听，他们也只是淡淡的“哦”的几声.....我无语......
平均油耗 13.0L/100Km
裸车 30.28万
对于一款商务车经常跑高速跑长途是家常便饭，所以对于操控性也很重要，950能给我带来驾驶乐趣，一般的弯道八九十码的速度过去很稳，搭配的245R18村的普利司通大脚轮胎也有很大的功劳，接近7万公里的车了刹车片和轮胎多很新，定速巡航的作用确实很重要，高速上脚可以得到很好的休息，后排的玻璃可以完全下降到底这是我比较满意的嘿嘿如果只下降三分之二的话座在后排比较闷，四门玻璃一件式升窗和下降真的很方便，这样还有利于保护电机，一般的车需要按键升到底才有用，这个的话只需要按一下就可以完成了，用起来方便，而且有的上档次的感觉哈哈。
平均油耗 9.9L/100Km
裸车 14.98万
对于一台长5M、重1.8T的偏商务的B级车而言，操控并不是强项。但是良好的底盘加悬架以及安全化配备，足以应对各种复杂的路面状况，准确的转向以及较小的转弯半径能让一些新手及女性驾驶员很快驾驭这台B级车。
平均油耗 9.5L/100Km
裸车 14.7万
车身比较大，操控起来还是比较麻烦的，特别是在现在这个拥堵的城市，在路边上停车很麻烦。
平均油耗 9.5L/100Km
裸车 19.5万
很不错。开习惯荣威950，再去开别的车都有点不习惯了。方向盘偏重，不像日系车那么沉重。
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 14.8万
车身稳重，方向盘很精准，转弯的时候侧倾不明显，挺好的。
平均油耗 7.8L/100Km
裸车 17.0万
电子助力的方向盘很轻，精准性很好，基本上是指哪打哪。
平均油耗 11.0L/100Km
裸车 21.42万
操控起来还可以，挺好驾驶的，就是车子比较长，倒车转弯一开始都要注意一点，习惯了就好了。
平均油耗 10.2L/100Km
裸车 21.49万
转向可以，方向盘很有手感，路感很清晰，悬挂的话略比我的前车硬一些，不过底盘很规整，能很好的过滤一般坑洼。
平均油耗 9.2L/100Km
裸车 14.6万
这么大的车能有这样的操控已经是很满意了。
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 14.98万
在100公里以下，完全可以掌控该车，（这个速度之下其他车型也该能掌控），开车不飚高速，这是对生命的敬畏！
平均油耗 14.0L/100Km
裸车 15.0万
感觉是舒适稳重，指向明确，但无乐趣可言
平均油耗 7.3L/100Km
裸车 18.0万
总体更偏向舒适，在高速行驶时车身比较稳定，总体还是比较容易掌控的一辆车。
平均油耗 6.8L/100Km
裸车 21.4万
上路很轻松，方向盘的质感也很好，指向明确，即便是新手都很好操控，我就是从新手开过了的。
平均油耗 9.7L/100Km
裸车 14.8万
还可以，路感比较明显，30+速度以后方向盘明显变沉，操纵感一般。
平均油耗 14.3L/100Km
裸车 25.5万
底盘扎实、转向精准
平均油耗 9.0L/100Km
裸车 14.0万
操控轻松，开起来非常舒服，指向精准，女性开也非常容易
裸车 31.99万
方向盘指向性灵敏
裸车 21.49万
转向蛮精准的，指向精准，易操作
裸车 26.49万
方向盘指向性灵敏
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 15.0万
对于这么大的车来说10L的油耗真的是相当满意了，而且主要在市区跑，行车表记录平均车速26.8km/h。没办法，1.7吨的整备质量摆在那，无形中拉高了荣威950的油耗，但是也反映出950用料的厚道，而且950还做了不少轻量化设计（全铝发动机、铝制引擎盖、铝制轮毂、铝制摆臂），要知道同级别的很多日系车整备质量才1.5吨，少了400斤，少掉的是什么不用说大家也清楚。
平均油耗 13.0L/100Km
裸车 30.28万
我想说的是油耗和个人的驾驶习惯真的有很大的关系，一般的话现在10个多的油就够了，我加97的，多说石化的油比较好一直在那里加，当我暴力驾驶的时候油耗到了16个恢复正常行驶一段时间油耗就下降了3个到五个左右所以速度与油耗不能同时拥有完美想要速度就得舍弃油耗，想要油耗低就没有激情的速度。
平均油耗 9.9L/100Km
裸车 14.98万
电脑上显示为9.9L，没有实测过，但估计实测会高些，毕竟我主要是在市区开，而且年轻人开的会比较“猛”些，对于我这个工薪阶层来说确实有些承受不起，但如果按车重来看也还是在情理之中的，毕竟还是要把安全放在第一位的。
平均油耗 9.5L/100Km
裸车 14.7万
还可以的，毕竟这么大的车，车身自重就在那了，朋友家的帕萨特都十多个油，我的车还没有到十个，我已经很满足了。
平均油耗 9.5L/100Km
裸车 19.5万
跟同级车比起来，特别是君威，油耗绝对是低的，我很满意。
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 14.8万
市里开着13个油，高速开6个油，平均下来10个油。我自己觉得油耗还是很高的。
平均油耗 7.8L/100Km
裸车 17.0万
2.0T的车子，不到8个的油耗已经是够低的了。
平均油耗 11.0L/100Km
裸车 21.42万
油耗偏高，在市区跑油耗就一直在10或往上，给生意人开的，我想一般的小老百姓也不会去买个商务车上下班开，太奢侈了。
平均油耗 10.2L/100Km
裸车 21.49万
油耗也中规中矩，满意
平均油耗 9.2L/100Km
裸车 14.6万
现在综合9.2，很好了，每个人开车方式不一样，油耗也有差别的。不过这货跑长途是真真省油。
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 14.98万
虽然新车，但油耗啥的并不很高，城市11.6，高速就是10左右了。
平均油耗 14.0L/100Km
裸车 15.0万
我基本都是上市市区爬，20公里90分钟的路程，夏季全程空调基本都在14~15个油左右，不开空调13个左右。全程高速的话8个油左右。
平均油耗 7.3L/100Km
裸车 18.0万
油耗很低，比较满意的。
平均油耗 6.8L/100Km
裸车 21.4万
油耗低，低于预期，很好。
平均油耗 9.7L/100Km
裸车 14.8万
刚提车12个油，现在9.7，多乡村路，平均35门车。毕竟车太重，动力又小还算满意。
平均油耗 14.3L/100Km
裸车 25.5万
本人激烈驾驶型，经常街跑竞速，拼起步，纯市区油耗17，纯郊区油耗10.5，综合14.3左右
平均油耗 9.0L/100Km
裸车 14.0万
符合这个级别和重量车的一般水平，毕竟车重摆在这里呢，1.7吨，9个油也算合理了。
裸车 31.99万
油耗很低，在预期之内
裸车 21.49万
油耗低，在预期之内
裸车 26.49万
油耗很低，在预期之内，很划算
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 15.0万
首先，底盘调教偏舒适，一般的路面凹凸振动都能很好的过滤掉，过减速坎颠簸也不大，这跟950的商务定位非常符合，对得起首席行政座驾称号；其次，荣威950高速十分稳健，铺装良好的高速路面是它的强项，速度不小心到过150，感觉不出来，还是稳稳的一点不发飘，让人感觉心里很踏实；再次，静音效果不错，双层隔音玻璃、发动机舱隔音棉、车门三层隔音胶条、底盘装甲这些看得见的隔音措施都有，关闭车窗外面的声音基本被隔绝在车外，好几次进小区门口保安说话都听不见；另外荣威950的音响效果还是比较好的，连收音机播放出来的音质都非常不错。
平均油耗 13.0L/100Km
裸车 30.28万
舒适性很好，在前面开车基本上听不到什么声音偶尔可以听到发动机的咆哮声音，每次听到这种声音反正多是挺刺激我的哈哈，还是V6的声音好听特别是急加速的情况下当发动机转速到达四千多五千转的时候这种声音特别带劲这也添加了驾驶乐趣，如果这款车换代的话强烈建议工程师设计8AT的变速箱、完美无缺最美国产车。
平均油耗 9.9L/100Km
裸车 14.98万
这是小9的强项，毕竟是商务轿车，这点还是毋庸置疑的。不过还没试过车震
平均油耗 9.5L/100Km
裸车 14.7万
挺好的，商务车主打就是舒适性，而且空间那么大，后排坐着是最舒服的。
平均油耗 9.5L/100Km
裸车 19.5万
如果不算上头顶的异响，我可以说这款车的舒适性非常好，前后两排座椅宽大而舒适，悬挂调教也偏软，很不错。
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 14.8万
座椅很厚实，一般的路况都不会颠人，噪音也很小，而且过了100迈之后胎噪也不大。
平均油耗 7.8L/100Km
裸车 17.0万
主打的就是舒适性，不管是过弯还是走烂路，基本上人坐在里面跟坐在家里沙发是一样的，很平稳。
平均油耗 11.0L/100Km
裸车 21.42万
舒服的很，特别是后座，平躺一个人都没有问题，而且后排悬挂真心的不错，颠簸感很小，在后座睡觉都没问题，相比之下前排稍微差点，上汽有点厚此薄彼了。
平均油耗 10.2L/100Km
裸车 21.49万
这项是最强项！！满分
平均油耗 9.2L/100Km
裸车 14.6万
必须满分！一句话，我爸晕车，但坐我的车却不晕，这就是效果
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 14.98万
命苦没坐过后排位置，一直在前排坐了。驾驶座是电动调整很方便，副驾驶座是拉杆调整，实惠的。
平均油耗 14.0L/100Km
裸车 15.0万
前排座椅舒适性较差，背部凹陷在里面，坐久了腰酸背疼，座椅无腰部支撑调节；坐垫调节无法调节到舒适的位置（关键还是靠背凹陷厉害）；副驾驶座座椅太高，且无法调节，也不知道哪个缺心眼的设计师搞出来的。
平均油耗 7.3L/100Km
裸车 18.0万
车子的整体密封性能及隔音性能较好，乘坐时车内比较安静，整体的悬挂调教偏向于舒适，行驶过程中能有效地过滤颠簸，使人感到较平稳过渡的感觉，乘坐舒适性较高。
平均油耗 6.8L/100Km
裸车 21.4万
太舒服了，舒适性是我对此车最骄傲的地方，谁坐谁知道。
平均油耗 9.7L/100Km
裸车 14.8万
座椅包裹性一般，舒适性也一般，腰部位置调不好累。后座放下中央扶手，挺舒服。
平均油耗 14.3L/100Km
裸车 25.5万
对较大颠簸很有信心，但细小砂石路感相对明显，对于定位为商务行政的车来说，略显运动式调教风格、245/45/R18的宽胎胎噪较明显，不过用了双层隔音玻璃，整体控制比较优秀
平均油耗 9.0L/100Km
裸车 14.0万
隔音非常好，可以说高速上非常安静，基本只有风燥，发动机的声音基本听不到，120时速的时候转速也只有2200转左右
裸车 31.99万
空间舒适，座椅舒适
裸车 21.49万
坐在里面比较舒服
裸车 26.49万
很舒适，家人都很喜欢
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 15.0万
这个价格能有这么大的空间，舒适性、安全性、材料做工又扎实，我觉的非常值，性价比相当高。
平均油耗 13.0L/100Km
裸车 30.28万
这款车无论是做商务来用还是旅游来用多是一款很好的车，大排量的国产车我相信大家多值得拥有如果经常跑高速长途之类的买它是个不错的选择
平均油耗 9.9L/100Km
裸车 14.98万
撇开品牌及内饰等，这绝对是辆性价比较高的B级车，当然二手车保值率的问题我暂时是不用考虑了，工薪阶层的我还不知道什么时候能换上我的最爱“C级旅行版”。
平均油耗 9.5L/100Km
裸车 14.7万
买这车图的就是性价比，接近C级的车只卖15w，真的是捡着了。
平均油耗 9.5L/100Km
裸车 19.5万
当时买的时候觉得性价比很高，现在看来也不错。
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 14.8万
十五万的价格买这款车性价比已经很高了，空间大，而且做工也很好，配置也不差。
平均油耗 7.8L/100Km
裸车 17.0万
这个价位里面还是不错的，驾驶手感很好。
平均油耗 11.0L/100Km
裸车 21.42万
性价比其实还好，比君越少了一个可变悬挂、一个全景天窗和一个日间行车灯，这个装上了价格跟君越应该也差不多，没什么特别大的优势，最大的优势还是某人坐过啊，档次瞬间就不一样了。
平均油耗 10.2L/100Km
裸车 21.49万
性价比也挺高的
平均油耗 9.2L/100Km
裸车 14.6万
这个价格买到这种车的男人，眼光都贼的很！很肯定的说:相同价格，950是最好的车！不懂车的就不要找我抬杠了
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 14.98万
性价比超级好，凡是实用的功能和配置，该车都有了！拆车网看到该车的拆车，刚性杠杠的。做到了很好的撞与被撞的防护。客观上，撞时可以有效避免，但被撞是无法避免的。所以被撞的防护十分重要。
平均油耗 14.0L/100Km
裸车 15.0万
有比加大的优惠幅度，性价比还是可以的，节省的车费用来加油了:(
平均油耗 7.3L/100Km
裸车 18.0万
总体来说即可作为一款满足商务需求又可满足家庭用车的性价比超高的车辆。
平均油耗 6.8L/100Km
裸车 21.4万
性价比十分高，同样的配置合资车要比它高出几万甚至十余万以上。
平均油耗 9.7L/100Km
裸车 14.8万
1.对于车来说，性价比较高，同价位就是合资车也不比这车好2.品牌来说就不高了……，毕竟是国产车，没有几个人知道这是君越平台(⊙o⊙)…
平均油耗 14.3L/100Km
裸车 25.5万
优惠完的价格，如果不考虑品牌，相对来讲比较有优势
平均油耗 9.0L/100Km
裸车 14.0万
14万这个级别的车性价比基本无敌了。A级车的价格B+级车的享受。强烈推荐
裸车 31.99万
这车就是性价比无敌空间超大外观霸气十足！通过性也比轿车好多了，配置一直是这车的亮点！
裸车 21.49万
性价比是不错的，质量很好
裸车 26.49万
性价比很高，质量很好，功能多样化
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