当下Liv的哪款十款性价比高的山地车车比较推荐的？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2024-03-03 02:30 标签： 十款性价比高的山地车
码字不易，若对您有帮助，点赞喜欢收藏就是对我最大的鼓励！已更新至8款温馨提示：此文为主力文章分支之一，需要了解更多信息，请移步下文，关于自行车知识、选购自行车攻略、自行车推荐、自行车维护保养、骑行装备、自行车相关问题解答等内容持续更新中…山地自行车简介温馨提示：此文为主力文章分支之一：山地车顾名思义，是为崎岖不平的山地林道而生，对追求刺激和热爱极限运动者来讲，拥有一辆“合格的”山地车是越野的基本条件之一。素材来源于网络 侵删适用场景：通勤、运动、越野、竞赛、短途游行、长途旅行特点:1.山地车轮胎粗且宽、轮径主流尺寸有26、27.5和29寸；2.承载力和减震能力强（其减震能力依赖零件配置）；3.轮胎设计防滑纹，抓地力强、不易打滑；4.适合复杂地形（如山地、林道、梯坎、不平整路面、湿滑地面等）；5.骑行姿势较为随意，舒适性较高。缺点：行驶速度较低、车身较重尺寸参考：①喜德盛（XDS）11速、20速第一款、侠客600
11速（3300左右）推荐理由：镁合金肩控可锁死气压前叉+X6轻量化铝合金车架+DB不等壁抽管技术+SRAM NX级别11速变速系统+双油压碟刹+一体式卡盘+铝合金二培林花鼓+KMC链条+铝合金脚踏+越野轮胎第一、镁合金肩控可锁死气压前叉！！！（亮点之一）镁合金用材，在这个级别来说属于较为高端类了，其性能相比铝合金提高了很多。肩控可锁死气压前叉，减震性能更高，可以吸收更多震动。可锁死，在骑行平坦路时可控制泄力，骑行舒适感提升。第二、X6铝合金车架（航空品质，轻盈可靠、吸震性强、刚性高）。第三、DB不等壁抽管技术（采用内壁抽管技术，使内壁形成波浪形线条，构成拱形结构，在增加车架强度的同时，减轻车架重量）。第四、入门级山地车较流行的单盘11速，SRAM NX级别 11速变速系统（换挡简单轻便的同时，使外观简洁、减轻整车重量，为越野爬坡赋能）。第五、前后双油碟刹制动效果好、耐磨、散热好，油压刹车片材料轻量化，为越野赋能增效。第六、肩控可锁死油簧前叉，减震性能更高，可以吸收更多震动，可控制泄力，骑行舒适感提升。第七、一体式卡盘----专业轴芯！其优化了齿形，具备较好的链条控制体验感。图片来源于：喜德盛京美专卖店适用场景：业余进阶速别: 11速净重：10-15kg车把类型：直/平把车架材质：铝合金轮圈材质：铝合金制动系统: 油压碟刹(油压刹车片)前叉类型: 油气叉(空气回弹/震油阻尼)是否可折叠：不可折叠前叉类型：可锁死避震前叉山地车类型: XC越野山地轮径尺寸: 27.5英寸第二款、传奇500
20速（3300左右）推荐理由：肩控可锁死气压前叉+X6轻量化铝合金车架+禧玛诺DEORE等级 20速变速套件+双油压碟刹+一体式卡盘+铝合金二培林花鼓+KMC链条+铝合金脚踏第一、肩控可锁死气压前叉，减震性能更高，可以吸收更多震动。可锁死，在骑行平坦路时可控制泄力，骑行舒适感提升。第二、X6铝合金车架（航空品质，轻盈可靠、吸震性强、刚性高）。第三、禧玛诺2*10变速套件（换挡简单轻便的同时，使外观简洁、减轻整车重量，为越野爬坡赋能）。禧玛诺Deore变速等级是更为经济的选择，性能较竞赛级XTR、DEORE XT稍逊色，但是仍然在较高水准之上，都是高档整车的常用配件，这两档产品同样亦十分耐用。第四、前后双油碟刹制动效果好、耐磨、散热好，油压刹车片材料轻量化，为越野赋能增效。第五、线控锁死油簧前叉，减震性能更高，可以吸收更多震动，可控制泄力，骑行舒适感提升。第六、一体式卡盘----专业轴芯！其优化了齿形，具备较好的链条控制体验感。图片来源于：喜德盛京美专卖店图片来源于：喜德盛京美专卖店适用场景：业余进阶变速档位：20速车架材质：铝合金制动系统：碟刹轮圈尺寸：27.5英寸轮圈材质：铝合金前叉类型：可锁死避震前叉净重：10-15kg车架类型：硬尾车架车把类型：直/平把是否可折叠：不可折叠第三款、英雄600 精英版 11速（3300左右）推荐理由：变色涂漆、镭射色彩+肩控可锁死气压前叉+X6轻量化铝合金内走线车架+DB不等壁抽管技术+禧玛诺单盘11速变速系统+中空一体式齿盘+MAGURA液压碟刹+彩色镂空链条第一、变色涂漆、镭射色彩加上不错的配置，热衷于颜值的朋友可以考虑。第二、肩控可锁死气压前叉，减震性能更高，可以吸收更多震动。可锁死，在骑行平坦路时可控制泄力，骑行舒适感提升。第三、X6铝合金车架（航空品质，轻盈可靠、吸震性强、刚性高）。第四、DB不等壁抽管技术（采用内壁抽管技术，使内壁形成波浪形线条，构成拱形结构，在增加车架强度的同时，减轻车架重量）。第五、入门级山地车较流行的单盘11速，禧玛诺变速套件（换挡简单轻便的同时，使外观简洁、减轻整车重量，为越野爬坡赋能）。第六、MAGURA液压碟刹，制动效果好、耐磨、散热好，油压刹车片材料轻量化，为越野赋能增效。第七、镂空一体式卡盘----优化了齿形，具备较好的链条控制体验，镂空式轻量化，为越野增效赋能。车架材质：铝合金制动系统：碟刹轮圈材质：铝合金前叉类型：可锁死避震前叉净重：10-15kg车架类型：硬尾车架车把类型：直/平把是否可折叠：不可折叠②崔克（TREK）第一款、MARLIN 6
10速、16速（3600左右）推荐理由：ALPHA SLIVER铝合金内走线车架+液压可锁死避震前叉+禧玛诺变速套件+禧玛诺飞轮+禧玛诺曲柄+双壁轮毂+液压碟刹+一体式镂空卡盘第一、轻量化的ALPHA SLIVER铝合金内走线车架，配置后下叉碟刹安装座、行李架等，可满足旅行需求。第二、妥妥的林道山地车，液压可锁死避震前叉（100mm），减震性能更高，可以吸收更多震动。可锁死，在骑行平坦路时可控制泄力，骑行舒适感提升。第三、肩控液压可锁死避震前叉，减震性能更高，可以吸收更多震动。可锁死，在骑行平坦路时可控制泄力，骑行舒适感提升。第四、禧玛诺10/16变速套件（换挡简单轻便的同时，使外观简洁、减轻整车重量，为越野爬坡赋能）。第五、禧玛诺飞轮+禧玛诺曲柄，品质方面可靠。第六、前后双油碟刹制动效果好、耐磨、散热好，液压刹车片材料轻量化，为越野赋能增效。图片来源于：TREK崔克官方旗舰店适合越野骑行车架材质：铝合金制动系统：碟刹轮圈材质：铝合金山地车类型：林道山地车前叉类型：可锁死避震前叉净重：10-15kg适用人群：成人车把类型：直/平把是否可折叠：不可折叠③捷安特（GIANT）第一款、 XTC800（3700左右）车架材质：铝合金制动系统：碟刹轮圈尺寸：27.5英寸轮圈材质：铝合金山地车类型：林道山地车前叉类型：可锁死避震前叉上市时间：2021年秋季净重：10-15kg车架类型：硬尾车架车把类型：雁把变速档位：30速是否可折叠：不可折叠适用场景：业余进阶点评：镁合金线控可锁死避震（100mm）前叉+ALSXX SL铝合金车架+禧玛诺DEORE等级 30段变速套件+禧玛诺11-34T飞轮+前后直锁方油压碟刹+铝合金双层车圈+预留货架安装位置（便于长途旅行）第一、捷安特出品的ALSXX SL等级
6011铝合金车架，轻量化、高强度、高刚性第二、镁合金可锁死避震前叉，镁合金材料相比铝合金性能更好。线控可锁死避震前叉，减震性能更高，可以吸收更多震动。可锁死，在骑行平坦路时可控制泄力，骑行舒适感提升。第三、禧玛诺DEORE等级 30段变速套件（指拨、前拨、后拨），在禧玛诺高端变速配件中，Deore是更为经济的选择，性能较竞赛级XTR、DEORE XT稍逊色，但是仍然在较高水准之上，都是高档整车的常用配件，产品耐用。配置来源于：捷安特官方旗舰店配置来源于：捷安特官方旗舰店图片来源于：捷安特官方旗舰店第二款、Liv Tempt 2 （丽以芙 探谱 2）官方报价3898（专为女性定制设计）介绍：Liv Tempt 2是捷安特品牌转为女性身材特点打造的专属山地车。这款车的配置介绍我直接引用捷安特官网介绍，非常详细~~用不着我过多赘述。这里多说一点：禧玛诺套件级别从高到低排名依次是(按产品定位、性能和价格从高到低排列）：XTR、DEORE XT、SLX、DEORE LX、DEORE、ALIVIO、ACERA、ALTUS、TOURNEY、TourneyTZ、SIS、MF、zee、Saint等）Liv Tempt 2 变速套件为Deore等级，Deore及以上（XTR、DEORE XT、SLX、DEORE LX）都属于高级别配件，都足以应付真正的山地越野活动。图片介绍引用于“捷安特官官方旗舰店”图片介绍引用于“捷安特官官方旗舰店”图片介绍引用于“捷安特官官方旗舰店”图片介绍引用于“捷安特官官方旗舰店”图片介绍引用于“捷安特官官方旗舰店”图片介绍引用于“捷安特官官方旗舰店”图片介绍引用于“捷安特官官方旗舰店”图片介绍引用于“捷安特官官方旗舰店”图片介绍引用于“捷安特官官方旗舰店”图片介绍引用于“捷安特官官方旗舰店”配置：图片介绍引用于“捷安特官官方旗舰店”图片介绍引用于“捷安特官官方旗舰店”图片来源于：捷安特官网图片来源于：捷安特官网④美利达（MERIDA） 第一款、战神升级版（3300左右）轮径尺寸：27.5英寸变速档位：30速是否可折叠：不可折叠车把类型：直/平把轮圈材质：铝合金前叉类型：可锁死避震前叉净重：10-15kg车架类型：硬尾车架制动系统：碟刹车架材质：铝合金适用场景：通勤、山地、林地优点：HFS内走线车架+气压可锁死避震前叉+禧玛诺M6000指拨、禧玛诺M6000前拨、禧玛诺M6000后拨、禧玛诺M315刹车手柄、禧玛诺MT200夹器、sunRace10速飞轮（CSMS0）资料来源于：美利达官网资料来源于：美利达官网第二款、挑战者300（2022款）（3300~3500区间）速别：30S车架：MERIDA专利HFS 技术铝合金车架尺寸：27.5*15"/17"/19"颜色 ：平四野银灰、火山黑（皱纹）哈白、美闪维兰(皱纹)前叉：三拓XCM线控锁死油簧前叉刹车：油碟碟刹飞轮：sunRace10速飞轮（CSMS0）车圈 ：铝合金 花鼓：诺菲克培林花鼓前拨：SHIMANO M6000（斜拉式前拨链器）后拨：SHIMANO M6000指拨：SHIMANO M6000（分体式指拨）亮点：HFS平焊车架+油压碟刹+30速禧玛诺变速套件+线控油簧前叉。整车配置属于入门级车身强度大，重量轻，加速性能好，高性价比。
注：本文为知乎 @绯色月下独斟客 原创内容，禁止任何形式的转载抄袭，违者必究。 一，前言1，平把公路车的主要用途还是平时短距离的通勤代步，以及周末等空闲时间百公里内的城郊骑游和低强度的运动锻炼。更想进山冲坡越野刷楼梯建议左转山地车，更想冲刺竞速建议右转公路车。2，骑平把公路车通勤建议路程在20公里以内，冬天夏天这个距离都还算能接受。而如果通勤距离在20公里之上，建议还是选电动车或者摩托车会比较轻松方便，不值得在通勤路上浪费太多时间和精力。二，平把公路车选购要点 按照我的个人经验，选购平把公路车的要点有以下几个 1.安全国内主流的捷安特、美利达、喜德盛，稍微低一点的UCC、迪卡侬，稍微高一点的崔克、闪电等，这些牌子的车子质量都有保证。只要不是山寨，都可以放心买。 这一点主要目的，其实是要提醒大家，别买凤凰，永久，以及一系列打着汽车牌子的，比如宝马，奔驰，奥迪，吉普之类的。 2.路况 平时上下班上下学的路面，都是比较平整的水泥路面，沥青路面，那么平把公路车就很合适。 如果平时上下班上下学的路面有比较大段正在修路的路段，或者说有比较长的碎石路和泥路土路之类的，那么（硬尾）山地车可能会是一个更好的选择。 3.身高 身高在1米6到1米8之间的，上面提到的那几个可以买的牌子都有合适的码数。 身高在一米五一米六左右的，建议可以考虑一下女性自行车品牌Liv，除了有适合的尺码以外，更重要的推荐因素是她的车是真的好看。身高在1米8以上的建议还是优先考虑国外的那几个牌子比如迪卡侬、崔克、闪电等，会比较容易买到合适的码数，他们的大码车会有比较多的存货。4.对挡泥板和货架的需求 平把公路车基本上都带有挡泥板和货架的安装孔，有需求的话都可以自行购买货架和挡泥板进行安装。 在购买的时候就已经确定有需要货架，或者挡泥板的，可以优先考虑原厂就安装好货架和挡泥板的车子，比如美利达 探索者city，以及 迪卡侬 Speed 900。 5.售后服务买车并不是下单，收货之后就结束了的事情。 我们在买了车之后的短则三五年，长则十年八年的时间内，基本上都要一直跟车店打交道。 比如给轮胎补气，给链条上润滑油，补胎换胎，调整变速和刹车，洗车等等，虽然说不是不能自己做，但有车店帮忙总是会更方便一点，起码车店的配套工具会更加齐全。 三，平把公路车选购步骤 我简单的把步骤总结四步，分别为看门店、看预算、看码数、看颜色，大家可以点开看一下。第一步第二步第三步第四步看门店看预算看尺码看颜色打开手机里的地图APP，分别搜索捷安特、美利达、喜德盛、UCC、迪卡侬等品牌，看看周围有哪些品牌的门店注意要留出一部分预算买头盔等装备。下面的推荐里会给出官方的身高尺码推荐和我的一些个人经验。Liv和闪电、崔克好看的涂装会更多，对车子色彩有要求的，可以优先考虑。然后到门店看看老板或者技师的技术水平和性格怎样，有你不喜欢的就跳过。在自己能力范围内尽量选价格更高的，一分钱一分货。然后根据自己的身高选择合适的尺码，能试骑就更好了。其他几个牌子的色彩会更单调些。骑着自己喜欢的骑着舒服的车子，才能更好的坚持下去。四，不同价位平把公路车的对比与推荐 下面我将按照不同的预算，大概推荐几款我觉得比较值得推荐的车子。1k： 迪卡侬RIVERSIDE100预算只有1000的话，其实没什么好挑的，推荐的就这款迪卡侬的车子。 1，迪卡侬RIVERSIDE100这辆车的售价是999，偶尔有活动能减个几十块的样子。 这辆车有三个码数，S码，M码，L码，分别对应155cm-172cm ，168cm-182cm ，178cm-200cm的身高。 配置方面就没啥好说的了，基本全是钢的，车架，前叉，坐管都是。 他的变速是一个微转的6速变速，也就是前面的牙盘是只有一个盘不能变速的，能变速的是后面的飞轮，有6个档位可以选。 这车如果是拿来骑个三五公里上下班，路上又没什么修路的地方的话，那是绝对够用的。 但也仅仅是通勤代步够用，你要是想周末骑着出去玩，来个三五十公里的短途骑游，倒也不是不行，就是会有点累，个人觉得有点不太合适。 2k： 喜德盛cr300，UCC斯彼特1 有大概2000的预算，可以挑选的余地一下子就多了起来，我比较推荐的是下面的这两款 喜德盛cr300 喜德盛的车子，价格其实不太好说，因为他经常是定一个比较高的价，然后给你一个几百块的优惠券，但这个优惠券又是一直都有的，就感觉是在耍心机。 这辆车的原价是1599，领了优惠券后大概1249能到手。 这辆车的前叉是钢的，车架和坐管都是铝合金的，所以它的重量相比于上面那辆迪卡侬的就轻了不少，大概是11.8公斤的样子。 变速方面也和迪卡侬的差不多，也是一个单盘后8速，只是变速的牌子不一样，这个是蓝图的变速。 这辆车的码数相对来说就比较少了，只有420mm这一个码数，官方给的推荐说是身高160-180cm的都合适，不过按我的经验来说，170cm以上可能就不太适合了。 UCC斯彼特1 这辆车的参考售价是1898。 其实我们经常提到的几个牌子，也就喜德盛经常会有那种看起来比较大的优惠券，其他的牌子像是捷安特美利达什么的，就算是618双十一都不怎么降价。 这辆车子的材质主要是铝合金的，也就是说车架和坐管是铝合金的，而前叉是钢的，车子的重量大概在11.8公斤左右。 在变速系统方面，除了指拨是禧玛诺相对好一点的ACERA的以外，前拨和后拨都是禧玛诺地板级别的Tourney，速别是前3后7的21速。 对日常上下学通勤来说，这个速别稍微有点多余，中盘和大盘平时用的会比较多，但是小盘基本就没啥用的机会了。 他的刹车是一个没有标出厂家的线拉碟刹，建议可以在到手后试试手感，考虑升级一下刹车线芯，会有更好的骑行体验。 这个价位其实还有捷安特的Escape 2和Liv的Alight 2这两款车，他们的售价是1998，比UCC斯彼特1要贵一点点，不过配置方面跟UCC的差不多，所以我比较推荐的还是这辆UCC斯彼特1。 对了，Liv的涂装会比较好看，感兴趣的可以在评论区留言，我去找女骑友勾搭一下，拍点好看的图片。 3k： 捷安特 Escape 1、Liv Alight 1这个价位里我比较推荐的是捷安特的Escape 1、和Liv的Alight 1这两款，都配置了油压碟刹，而且造型也挺好看。 捷安特 Escape 1 这辆车参考售价是2598。 尺码方面有 XS，S，M 三个码数，分别对应160-170cm，170-175cm，175-185cm的身高。 这辆车基本上是全铝合金的，包括车架，前叉和坐管都是铝合金的，车子的重量大概是11.7公斤。 这辆车的变速主要是禧玛诺Tourney前3后8的24速，指拨是更高级别的Aluts。 刹车是油压碟刹，刹车效果和手感都会比普通的线拉碟刹要好。 Liv Alight 1 这辆车的参考售价跟Escape 1一样，都是2598。 尺码方面只有XS和S两个码数，分别对应148~158cm以及158~168cm的身高。 配置方面也和Escape 1差不多，同样是铝合金的车架，前叉，以及坐管，不过重量相对来说会重一点，大概有12公斤。 变速方面同样是禧玛诺Tourney前3后8的24速，Aluts的指拨，油压碟刹，而且还带有货架的安装孔。 4k： 捷安特 Revolt F-24000这个价位，我认为比较值得推荐的只有捷安特的Revolt F-2这一款。 捷安特 Revolt F-2 这辆车的参考售价是3998。他的尺码和身高的对应表如下： XS：155~165cm S：162~172cm M：170~180cm M/L：175~185cm 这辆车同样是铝合金的车架前叉和座管，重量大概是10.9公斤。 变速用的是禧玛诺Sora前2后9的18速套件，刹车是彦豪的油碟，带货架安装孔。 5k： 崔克 FX 2 ，捷安特 Revolt F-1 价位到了5000，反而值得推荐的车会更多一点，也就是下面这两辆： 崔克 FX 2 这辆车的参考售价是4280。 这辆车的尺码和身高的对应表如下： XS：147~155cm S：155~165cm M：165~175cm L：175~186cm XL：186~197cm 这辆车的车架前叉跟坐管同样也是铝合金的，重量大概是11.73公斤。 这辆车的变速是禧玛诺Altus前2后9的18速，刹车是彦豪的油碟，同样带有货架的安装孔。 虽然这辆车从配置来看也就是跟3000左右的捷安特差不多，但他毕竟是崔克，品牌溢价就在这里。 捷安特 Revolt F-1 这辆车的参考售价是4998。 他的尺码和身高的对应表如下： XS：155~165cm S：162~172cm M：170~180cm M/L：175~185cm 这辆车的车架是铝合金的，但是前叉跟坐管是碳纤维的，重量在10.2公斤左右。 变速是禧玛诺Tiagra前2后10的20速，刹车是彦豪的油碟，还带有货架的安装孔。 六，给入坑新手的一些建议1，弯道前，斑马线前，路口前，提前减速慢行，注意避让车辆和行人。2，跟路上的车辆，特别是公交车泥头车等大型车辆，保持足够的安全距离。3，下坡的时候控制好速度，放坡不要放得太尽兴，保持速度在30~40km/h或以内。4，后刹减速，前刹制动，尽量多用后刹。5，在路上不要追逐，不要耍特技，也别压弯，要玩找个安全的地方玩，不要在路上玩。6，雨后或者洒水车刚过，路面湿滑的时候，尽量不要摇车，特别是爬坡的路段。7，每天或者隔两三天要检查一下车子的状况，比如胎压、刹车、链条等，有什么问题及时处理。8，现在这天气要做好四肢末端的保暖，也就是要把手套带上。9，半路遇上降温或者长下坡，可以往胸前垫点塑料袋或者其他什么东西来挡风保暖。9，要戴头盔。10，早上出门骑车前记得要吃早餐，其他时间出发也一样，吃饱了才有力气骑车。11，遇到这样穿着骑着这样车子的人约你去休闲骑，千万别去，赶紧回家。七，其他如果你买车的主要用途是城区内的通勤代步，那么入门级的硬尾山地车也是个不错的选择。对山地车感兴趣的话，可以看看我的这篇文章：

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