传统老茅台的酿酒工艺是秘密吗在制作工艺上与如今高水分酱酒有何异同？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2024-02-21 02:15 标签： 酱香酒的四种工艺
NANA20U 发布时间：2022-10-03 06:47
文字|卡拉库什最近有个说法挺离谱的:汽车的酿酒。日前，知名经济学家关庆友(如金融研究院院长)在汽车论坛上表示，当前汽车行业具有类似白酒行业的发展特征，新能源汽车像白酒行业的酱香型白酒一样，异军突起，逆势崛起。2016年以来整个白酒行业整体销量下滑，而酱香型白酒市场份额增长了50%。同理，整个汽车行业从2018年开始萎缩，保有量接近饱和。成本微增负增将是未来的常态。与此同时，今年新能源汽车的市场份额从不到2%增长到10%以上。这种情况还会继续，新能源汽车的崛起势不可挡。在我们的外围看来，这不可能完全一样，这根本与它无关。看，你的小哥哥有鼻子有眼睛，肖恩肖也有鼻子有眼睛，他一定是个拔尖的家伙，呵呵。然而，在一些股票社区，“白酒”理论引起了热烈的讨论。股东对经济学家的话很敏感。虽然目标是销量，但听起来很有资本，好像他们在用增长疯狂暗示什么酒后能闭眼？新能源！毫无疑问，新能源汽车已经是资本的焦点。不仅一级市场投融资蓬勃发展，二级市场也在随波逐流。不仅是美国股市的特斯拉和魏晓丽，中国原本土气的汽车板块也开始增长。然而，一些新能源汽车股确实带来了一些基于白酒的需求，至少有几个共同点:属于“衣食住行生老病死”的日子，只是需要；该行业对轨道的确定性有信心，就像国债一样；龙头股破圈，一股之力就能实现平民的财务自由；短期内二三线翻倍的预期非常高；光是概念就足以孵化日线涨停，甚至起飞非主业公司；吸引很多莫名其妙的公司跨界造车造酒。一车不卖，一瓶酒不产，还在飙。好而不讲理，不知道什么伤了人；机构、游资集团骚操作；基本面和高股价不匹配，天天质疑泡沫严重，但大家对高估值还是很宽容的；目前，冉冉有一只酒精汽车股，一只小康股，正在上涨。本周，其股价创下历史新高，一度超过83元，并在前天小幅下跌。昨日以79元收盘，总市值为1000亿元。1000亿元的市值是多少？汽车行业平均市值256亿。a股全车股中，小康股中，第一个失误的比亚迪，市值7006亿；第二集团长城和SAIC的市值分别为4125亿和2569亿；然后是长安和广汽，分别是1426亿和1339亿。1000亿元的市值，不是龙头，也是龙脖子。了解行业的朋友都知道，无论规模、技术、商誉、财务指标等。，小康的实力水平远非这家咖啡馆——大进步空。这波上涨没有理由。小康股份周一晚间发布公告，该股收盘价连续三个交易日上涨20%。经自查，情况正常，无明显变化。该公司唯一的重大变化可以追溯到4月份，当时它与华为SmartSelect达成正式合作，在华为渠道销售其新能源车型赛勒斯SF5。没有必要分析这款车的竞争潜力。主要是新能源叠加“华为概念”，小康股份快速上涨，市值翻了近三倍。与去年正常的七八个街区相比，现在的涨幅高达十倍，一年十倍。小康股份创始人兼实际控制人张兴海在今年的股东大会上表示，“目前股价不高也不高。”当时大概在60元左右。与新能源龙头比亚迪相比，确实不高；而是让45长城、26长安、12广汽都落了灰。股的焦点在于前景好的新能源车能否成为下一个白酒，新能源车能否挑起下一个茅台？很多白酒忠实者似乎受到了侮辱，认为新能源车不配。除了目前都是热门曲目，两者没有关系，商业模式有质的区别。首先，酱酒是稀缺品。由于生产工艺复杂，生产周期长，出酒率低，自然稀缺。知名酱酒，如茅台、西酒、郎酒等。，通常有一年的生产周期和至少四年的储存期，白酒产量为20%-30%。大大小小的工厂基本都在扩大生产，但是需求还是供不应求。基于稀缺性，自然容易发展高端定位和高溢价。白酒中酱的产能虽然只占7%，但销售收入占21%，利润占43%。酱涨的本质是一种消费升级，市场在于品牌力。也是毛利高的好生意。成本只是食物和水。毛利率可达90%，净利润可达50%。而且不怕库存，越放越值钱。新能源汽车没有这些魅力。其前景是在政策的推动下实现基地的新一轮普及。除了目前受到芯片等供应链问题的限制外，可能还比较稀缺。每个人都借此机会体面地退货。正常情况下批量生产下线是没有感觉的，行业的特点就是人气越高越便宜。电气不会改变基本的商业规则。比如汽车不会主动稀缺，利润在于大规模摊销，所以越多越好，宾利想卖得更多，而汽车的平均毛利可以高达30%。增值是不可能的，整个行业都在尽力让折旧不那么猛烈，尤其是电动汽车。如今，行业普遍预计，基于碳中和的小目标和政策给予的倾斜，到2025年销量占比将达到20%，并在5-8年内保持快速增长。从更长的时间线来看，整体形势仍需放缓。毕竟汽车是长期消费品，受需求限制。白酒，尤其是高端白酒，在高需求的驱动下，不再被视为周期板块。在这个节骨眼上，“白酒”意味着原来那批炒白酒的人开始炒新能源了。按照白酒模式，资金很可能是新能源板块的目标，但不会像白酒那样是长期主线。就像几年前，房地产曾经被形容为像酒一样，然后就没有了像酒一样。挺可悲的。大家都会以白酒为标准。我并不想看不起酒。虽然我并不太羞于认同“龙头酒的短缺是中国崛起的象征”和“它代表了40年改革开放的结果”这种说法，但这并不妨碍它成为一门好生意。但是，当然不同的公司应该有不同的商业模式，只要能让一个公司保持盈利，提升竞争力，保持迭代的机会，都是好的商业模式，值得长期乐观。股东对白酒的偏执，很可能是因为白酒是少数几个能不负众望多年的板块，无论自身表现还是资本市场表现。赛道的确定性其实是基于非常稳定的“茅台文化”。最容易引起白酒圈争议的担心是年轻人不喝白酒，那以后怎么办。这是需求的出路。有些爸爸的观点，比如贵州茅台前董事长季克良，认为现在还不是年轻人不喝茅台的时候，但是孩子不懂事，不知道自己需要好酒喝。虽然看起来像是经历过的人的经历，但结论很难验证。目前年轻人都在消费白酒。据CBNData《2020年年轻人葡萄酒消费报告》显示，90/95后是葡萄酒消费市场中消费比例唯一增长的群体，白酒在他们的葡萄酒消费中占据不可动摇的领先地位，占比远超大众化的果酒和啤酒。同时，一个普遍现象是买酒的人不喝，喝的人不买。年轻人的白酒不是饮料消费，而是社会需求。派长辈给领导搭好祭坛和宴请宾客等等。“茅台文化”本质上是一种仪式感，在餐桌上持续维持权力秩序。品味会变，需求会变，但权力和地位是永恒的。白酒市场的稳定就在这里。在这一点上，新能源汽车可能是一个真正的悲剧。年轻人真的不用买车。以上内容由“autocarweekly”上传发布，查看原文。

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