乍一看，很难区分砾石自行车和越野自行车。两者都拥有比公路车更宽的车把、多节轮胎、刚性车架（在大多数情况下）和更宽的轮胎间隙。那么有什么区别呢？在这里，我分析了砾石自行车和越野自行车之间的主要区别，了解它们的专门设计用途，并考虑哪种最适合越野骑行的追求。骑行用途虽然自行车看起来非常相似，但越野赛车和砾石骑行的需求却截然不同。 区分砾石自行车和越野自行车之间差异的最佳方法是了解它们的用途。最好的公路越野自行车是专门用于比赛，专为大约一个小时的全速行驶和高强度骑行而设计。在紧张、扭曲的交叉赛道上的机动性是关键，因此公路越野赛车手需要锋利的转向，并且在许多情况下需要激进的骑行姿势。管理职业赛车的 UCI 的具体规则也规定了越野自行车的制造方式。至少目前，砾石自行车不受 UCI 此类规则的约束。例如，参加 UCI 批准的起草野赛车比赛的车手必须使用宽度不超过 33 毫米的轮胎，因此越野赛车很少提供超出此范围的间隙。稍后我将更详细地介绍轮胎间隙。砾石自行车是自行车骑行的热门选择。 与公路越野自行车不同，砾石自行车通常设计用于多种用途，从多天的自行车许冒险到离家较近的多地形探索，甚至是新兴的砾石车比赛的场景。因此，砾石骑行是一项影响深远的学科，并且砾石自行车用于多种骑行，尽管最好的砾石自行车具有一些共同的关键特征，但它们在设计上往往不如越野自行车统一。越野自行车的趋势是更加专业化，但牺牲了行李架和挡泥板安装座。 在砾石自行车出现之前，随着公路盘式制动器的出现，一些自行车品牌提供了越野自行车，其中添加了一些额外的多功能性，包括挡泥板和机架安装座。然而，随着砾石自行车的出现及其固有的多功能性，许多最新的越野自行车已重新专注于 CX 赛车。是的，这就是基础知识，现在让我们仔细看看砾石自行车和越野自行车之间的主要区别，包括几何形状、轮胎和轮胎间隙、安装座、精加工套件等。砾石与越野自行车几何形状越野赛通常在紧张、曲折的赛道上进行，需要一辆操控速度快的自行车。 大多数砾石自行车都具有比公路越野自行车更轻松的几何形状，专为数天而不是一个小时左右的骑行而设计，并且适合应对更崎岖的道路。这种对舒适度的强调往往会导致伸手更短，身体姿势更直立。由于砾石路骑行通常会降低速度，因此空气动力学在这里不太重要。但这取决于我们所讨论的砾石自行车的类别：砾石竞赛自行车，例如BMC Kaius，是一个明显的例外。砾石自行车和越野自行车之间的中轴相对于地面的位置也有所不同。砾石自行车几何形状通常可以提高各种地形上的舒适性和稳定性。 较低的中轴（因此重心）可以为碎石自行车在崎岖的地形上提供更好的稳定性，并降低站立高度，这意味着在技术地形上更容易轻拍或下车。砾石自行车的较长轴距还可以提高此处以及陡峭下坡时的稳定性。越野自行车的底部支架较高，可提高比赛障碍物的离地间隙。它还将骑手的重量转移到自行车的前部，从而提供更直接的转向响应。公路越野自行车较陡的头管角度可帮助骑手在激烈骑行时越过前轮。 最后，经常会发现砾石自行车上的头管角度较宽松，与越野自行车相比，它更类似于山地自行车，而越野自行车则更类似于公路自行车。较宽松的头管角度可提高越野能力，因此在较激烈的一端的砾石自行车几何形状将具有较宽松的角度，而较竞赛的车型将具有较陡的头管角度。砾石轮胎与公路越野轮胎以及轮胎间隙专为越野赛车设计的管状轮胎不太适合碎石自行车。除了几何形状之外，轮胎和轮胎间隙是砾石自行车和越野自行车之间最大的区别。在专业级别的比赛中，公路越野轮胎的宽度不能超过 33 毫米，因此公路越野自行车通常具有相对较窄的轮胎间隙来容纳这些轮胎，并且还有一些泥浆空间。Challenge Grifo 是 Tom Pidcock 用来赢得快节奏的 2022 年世界锦标赛的一款全能 CX 轮胎。 公路越野轮胎的范围从用于泥地的超级侵略性胎面到用于干燥或夏季越野的锉纹胎面，并且往往使用比砾石轮胎更软的化合物，因为它们设计用于草地和泥地而不是柏油路面等较硬的表面。公路越野轮胎通常不具有与砾石轮胎相同水平的穿刺保护，并且设计得更轻、更柔软，适合赛车。最新的砾石车架为大轮胎提供了巨大的间隙（通常高达 50 毫米）。砾石自行车的轮胎间隙比越野自行车更宽，通常配备 40 毫米或更大的砾石轮胎，最新的车架通常具有容纳宽达几英寸（约 50 毫米）的轮胎的空间。这些更宽的轮胎不仅对于长途骑行时提供更大的舒适度至关重要，而且还可以让骑手以较低的轮胎压力应对更多技术性地形，例如树根和岩石，从而降低爆胎的风险，尤其是使用无内胎轮胎时设置。值得注意的是，由于管胎提供的可靠性和扁平保护，管胎长期以来一直受到越野车手的欢迎。然而，无内胎轮胎在 CX 领域也越来越受欢迎。砾石与公路越野传动装置在将单齿盘设置引入砾石自行车之前，单齿盘设置在公路越野装备上很常见。 当涉及砾石自行车设置和越野传动系统时，传动装置的差异直接回到了它们的不同用途。在公路越野比赛中，需要装备来冲刺和加速短距离爬坡，以及应对泥泞和拖曳的草地。尽管如此，最终越野赛需要相当窄的档位范围。尽管 2x 传动系统多年来一直是常态，但大多数现代越野自行车都配备1X 传动系统，因为它不仅可以减轻重量，还可以减少可能受泥浆堆积影响的运动部件的数量。然而，一些越野赛车手仍然更喜欢 2x 设置。由于砾石自行车的设计目的是在更广泛的地形上骑行，从快速的柏油路到装满自行车背包的山区路线，因此需要更广泛的齿轮范围。砾石自行车的兴起伴随着砾石专用套件的出现，包括 Shimano GRX。 根据骑手的喜好以及他们遇到的公路与越野骑行的比例，砾石自行车配备 1x 或 2x 传动系统。对于技术含量较低且铺装道路较多的骑手来说，2 倍速传动系统通常会提供更大的齿轮，这样就不会在高速行驶时打滑。2x 传动系统还可以提供更简单的底部齿轮，但这取决于特定的曲柄组和飞轮组合。然而，1x 设置的简单性仍然对许多砾石车手具有很大吸引力，而砾石专用套件的出现，包括Shimano GRX 、 SRAM XPLR 和 Campagnolo Ekar，意味着现在有专门针对需求进行调整的 1x 传动选项。挡泥板和行李架许多砾石框架都会配备机架和挡泥板。大多数纯粹为比赛而设计的越野自行车不会配备挡泥板、行李架或其他行李的安装座，有时只有用于单个水壶架的凸台（假设一小时内只需要一个瓶子的话）。前叉安装座在碎石路自行车上很常见，但在 CX 自行车上则不然。 除了一些砾石竞赛自行车外，砾石自行车往往用途广泛。寻找多个水壶架安装座，通常在下管下有一个额外的装置，用于放置工具桶或第三个水瓶，以及用于货笼的叉片安装座。有些框架还在顶管上安装了“便当盒”，可以在其中快速获取零食。一些砾石自行车可以安装全长挡泥板。 全挡泥板安装座在砾石自行车上也很常见，许多型号还提供用于前架或后架的机架安装座，并具有适合的几何形状。如果计划在冬天骑行或为自行车配备冒险套件，这些都是需要注意的重要功能。砾石与公路车越野的套件一些骑手更喜欢在砾石路骑行时采用喇叭形车把。 公路越野自行车和砾石自行车在套件方面通常存在一些差异。UCI 规则规定越野车车把宽度不得超过 50 厘米。大多数自行车都配备比这窄得多的车把，与骑手的身材成比例。继更宽的山地自行车车把的既定趋势之后，超宽砾石自行车车把的趋势不断增长，有时超过 50 厘米的限制，适合那些喜欢更宽、稳定的姿势以进行更技术越野的骑手。喇叭形车把可以更好地控制技术下坡。比如说，PNS Components Coast 驾驶舱有 52 厘米的选项，在 60 厘米的高度下提供超宽的测量。虽然公路越野车把往往具有传统的下垂度，但喇叭形车把在碎石自行车上很常见。这些条的变化范围从非常微妙的张角到非常陡峭的角度，这意味着下降中的位置比引擎盖上的位置更宽（如上图所示），从而为下降提供更稳定的位置。RockShox Rudy Ultimate XPLR 是一款砾石专用避震前叉。一些砾石自行车还配备了可弯曲的座杆，以提高长途、颠簸骑行时的舒适度，并且还提供多种碎石悬架选项以及升降座杆。砾石悬架选项包括内置于刚性车架和前叉中的简约行程，例如Speciaized Diverge砾石自行车上的 Futureshock 系统，到全功能型砾石专用悬架前叉，例如具有 30mm 或 40mm 的RockShox Rudy Ultimate XPLR的旅行。可以使用越野自行车进行砾石骑行吗？Specialized Crux 是该品牌的公路越野和砾石竞赛自行车。总之，是的。虽然轮胎间隙可能是将一些较粗的橡胶挤入越野车架的限制因素，但许多骑手确实选择将越野自行车改造为一般越野骑行。在某些情况下，砾石赛车和公路越野车型之间的几何差异微乎其微：例如，2022 Cannondale SuperSix EVO车架有两种版本，分别用于砾石赛车 (SE) 和公路越野 (CX)，而Specialized Crux已更名为砾石赛车装备。越野自行车上可以添加喇叭形车把等售后组件，以提高在崎岖道路上的稳定性，如果发现需要更广泛的范围，可以随时调整传动装置。可以使用砾石自行车参加公路越野赛吗？除了 UCI 比赛外，将能够使用砾石自行车进行越野比赛 。除非参加 UCI 级别的比赛，否则在大多数情况下，使用砾石自行车参加公路越野比赛绝对没问题，即使用的轮胎长度超过 33 厘米或车杠宽度超过 50 厘米。当地的公路越野联赛通常被认为是最容易参加的公路越野比赛形式，并且鼓励每个人尝试几乎任何能够越野的自行车。不要认为需要拥有一辆特定类别的自行车来尝试——许多骑手都是从山地自行车或类似自行车开始的。如果打算使用砾石自行车参加公路越野比赛，最需要考虑的就是轮胎。如果在泥泞和潮湿的条件下比赛，可能需要将轮胎更换为胎面更具侵略性的轮胎，以便在斜坡上获得良好的抓地力。然而，最重要的是开心地骑行并享受乐趣！最新干货文章：一、健康板块1、护腰：｜护腰靠垫攻略｜米乔｜EAVY｜PPW｜8H｜乐班｜2、护臀：｜减压坐垫攻略｜EAVY｜｜MTG｜乐扣乐扣｜花瓣坐垫｜3、按摩：｜按摩靠垫攻略｜奥佳华｜松下｜飞利浦｜4、护腰带：｜护腰带攻略｜李宁/3M/Hitwes等15款护腰带｜5、护颈：｜颈椎按摩攻略｜SKG｜倍轻松｜6、工学椅：｜人体工学椅攻略｜歌德利｜7、综合：｜升降桌攻略｜节日礼物攻略｜护腰神器攻略｜抖腿神器｜8、人群：｜上班族｜久坐族｜学生党｜办公坐垫｜汽车腰靠｜床头靠垫｜二、户外运动——露营板块（1）天幕：｜天幕攻略 ｜牧高笛｜骆驼｜挪客｜奥然天幕｜KingCamp｜（2）帐篷：｜帐篷攻略｜牧高笛｜挪客｜凯乐石｜骆驼｜三峰出｜（3）桌椅：｜桌椅攻略｜牧高笛｜挪客｜黑鹿｜探险者｜京东京造｜（4）拖车：｜营地车攻略｜京造/骆驼/牧高笛/挪客 ｜黑鹿/我飞/马科途/森博熊｜迪卡侬/北欢/探路者/牧行｜（5）电源：｜移动电源攻略｜正浩｜电小二｜京东京造｜铂陆帝｜（6）睡垫：｜防潮垫攻略｜骆驼｜挪客｜牧高笛｜美国Therm-A-Rest｜澳大利亚Sea to summit｜（7）睡袋：｜睡袋攻略｜天石｜黑冰｜挪客｜英国Rab｜美国比格尼斯｜（8）炉具：｜炉具攻略｜火枫｜岩谷｜金宇｜爱路客｜ 奥然｜（9）灯具：｜营灯头灯攻略 ｜德国莱德雷神｜山力士｜牧高笛｜美国黑钻｜美国北邦｜（10）背包：｜背包攻略｜美国小鹰｜美国格里高利｜德国多特｜加拿大始祖鸟｜德国巍德｜（11）服饰：｜帽子攻略 ｜内衣攻略 ｜冲锋衣：｜冲锋衣攻略｜加拿大始祖鸟｜美国巴塔哥尼亚｜瑞士猛犸象｜（12）神器：｜神器攻略 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乍一看，很难区分砾石自行车和越野自行车。两者都拥有比公路车更宽的车把、多节轮胎、刚性车架（在大多数情况下）和更宽的轮胎间隙。那么有什么区别呢？在这里，我分析了砾石自行车和越野自行车之间的主要区别，了解它们的专门设计用途，并考虑哪种最适合越野骑行的追求。骑行用途虽然自行车看起来非常相似，但越野赛车和砾石骑行的需求却截然不同。 区分砾石自行车和越野自行车之间差异的最佳方法是了解它们的用途。最好的公路越野自行车是专门用于比赛，专为大约一个小时的全速行驶和高强度骑行而设计。在紧张、扭曲的交叉赛道上的机动性是关键，因此公路越野赛车手需要锋利的转向，并且在许多情况下需要激进的骑行姿势。管理职业赛车的 UCI 的具体规则也规定了越野自行车的制造方式。至少目前，砾石自行车不受 UCI 此类规则的约束。例如，参加 UCI 批准的起草野赛车比赛的车手必须使用宽度不超过 33 毫米的轮胎，因此越野赛车很少提供超出此范围的间隙。稍后我将更详细地介绍轮胎间隙。砾石自行车是自行车骑行的热门选择。 与公路越野自行车不同，砾石自行车通常设计用于多种用途，从多天的自行车许冒险到离家较近的多地形探索，甚至是新兴的砾石车比赛的场景。因此，砾石骑行是一项影响深远的学科，并且砾石自行车用于多种骑行，尽管最好的砾石自行车具有一些共同的关键特征，但它们在设计上往往不如越野自行车统一。越野自行车的趋势是更加专业化，但牺牲了行李架和挡泥板安装座。 在砾石自行车出现之前，随着公路盘式制动器的出现，一些自行车品牌提供了越野自行车，其中添加了一些额外的多功能性，包括挡泥板和机架安装座。然而，随着砾石自行车的出现及其固有的多功能性，许多最新的越野自行车已重新专注于 CX 赛车。是的，这就是基础知识，现在让我们仔细看看砾石自行车和越野自行车之间的主要区别，包括几何形状、轮胎和轮胎间隙、安装座、精加工套件等。砾石与越野自行车几何形状越野赛通常在紧张、曲折的赛道上进行，需要一辆操控速度快的自行车。 大多数砾石自行车都具有比公路越野自行车更轻松的几何形状，专为数天而不是一个小时左右的骑行而设计，并且适合应对更崎岖的道路。这种对舒适度的强调往往会导致伸手更短，身体姿势更直立。由于砾石路骑行通常会降低速度，因此空气动力学在这里不太重要。但这取决于我们所讨论的砾石自行车的类别：砾石竞赛自行车，例如BMC Kaius，是一个明显的例外。砾石自行车和越野自行车之间的中轴相对于地面的位置也有所不同。砾石自行车几何形状通常可以提高各种地形上的舒适性和稳定性。 较低的中轴（因此重心）可以为碎石自行车在崎岖的地形上提供更好的稳定性，并降低站立高度，这意味着在技术地形上更容易轻拍或下车。砾石自行车的较长轴距还可以提高此处以及陡峭下坡时的稳定性。越野自行车的底部支架较高，可提高比赛障碍物的离地间隙。它还将骑手的重量转移到自行车的前部，从而提供更直接的转向响应。公路越野自行车较陡的头管角度可帮助骑手在激烈骑行时越过前轮。 最后，经常会发现砾石自行车上的头管角度较宽松，与越野自行车相比，它更类似于山地自行车，而越野自行车则更类似于公路自行车。较宽松的头管角度可提高越野能力，因此在较激烈的一端的砾石自行车几何形状将具有较宽松的角度，而较竞赛的车型将具有较陡的头管角度。砾石轮胎与公路越野轮胎以及轮胎间隙专为越野赛车设计的管状轮胎不太适合碎石自行车。除了几何形状之外，轮胎和轮胎间隙是砾石自行车和越野自行车之间最大的区别。在专业级别的比赛中，公路越野轮胎的宽度不能超过 33 毫米，因此公路越野自行车通常具有相对较窄的轮胎间隙来容纳这些轮胎，并且还有一些泥浆空间。Challenge Grifo 是 Tom Pidcock 用来赢得快节奏的 2022 年世界锦标赛的一款全能 CX 轮胎。 公路越野轮胎的范围从用于泥地的超级侵略性胎面到用于干燥或夏季越野的锉纹胎面，并且往往使用比砾石轮胎更软的化合物，因为它们设计用于草地和泥地而不是柏油路面等较硬的表面。公路越野轮胎通常不具有与砾石轮胎相同水平的穿刺保护，并且设计得更轻、更柔软，适合赛车。最新的砾石车架为大轮胎提供了巨大的间隙（通常高达 50 毫米）。砾石自行车的轮胎间隙比越野自行车更宽，通常配备 40 毫米或更大的砾石轮胎，最新的车架通常具有容纳宽达几英寸（约 50 毫米）的轮胎的空间。这些更宽的轮胎不仅对于长途骑行时提供更大的舒适度至关重要，而且还可以让骑手以较低的轮胎压力应对更多技术性地形，例如树根和岩石，从而降低爆胎的风险，尤其是使用无内胎轮胎时设置。值得注意的是，由于管胎提供的可靠性和扁平保护，管胎长期以来一直受到越野车手的欢迎。然而，无内胎轮胎在 CX 领域也越来越受欢迎。砾石与公路越野传动装置在将单齿盘设置引入砾石自行车之前，单齿盘设置在公路越野装备上很常见。 当涉及砾石自行车设置和越野传动系统时，传动装置的差异直接回到了它们的不同用途。在公路越野比赛中，需要装备来冲刺和加速短距离爬坡，以及应对泥泞和拖曳的草地。尽管如此，最终越野赛需要相当窄的档位范围。尽管 2x 传动系统多年来一直是常态，但大多数现代越野自行车都配备1X 传动系统，因为它不仅可以减轻重量，还可以减少可能受泥浆堆积影响的运动部件的数量。然而，一些越野赛车手仍然更喜欢 2x 设置。由于砾石自行车的设计目的是在更广泛的地形上骑行，从快速的柏油路到装满自行车背包的山区路线，因此需要更广泛的齿轮范围。砾石自行车的兴起伴随着砾石专用套件的出现，包括 Shimano GRX。 根据骑手的喜好以及他们遇到的公路与越野骑行的比例，砾石自行车配备 1x 或 2x 传动系统。对于技术含量较低且铺装道路较多的骑手来说，2 倍速传动系统通常会提供更大的齿轮，这样就不会在高速行驶时打滑。2x 传动系统还可以提供更简单的底部齿轮，但这取决于特定的曲柄组和飞轮组合。然而，1x 设置的简单性仍然对许多砾石车手具有很大吸引力，而砾石专用套件的出现，包括Shimano GRX 、 SRAM XPLR 和 Campagnolo Ekar，意味着现在有专门针对需求进行调整的 1x 传动选项。挡泥板和行李架许多砾石框架都会配备机架和挡泥板。大多数纯粹为比赛而设计的越野自行车不会配备挡泥板、行李架或其他行李的安装座，有时只有用于单个水壶架的凸台（假设一小时内只需要一个瓶子的话）。前叉安装座在碎石路自行车上很常见，但在 CX 自行车上则不然。 除了一些砾石竞赛自行车外，砾石自行车往往用途广泛。寻找多个水壶架安装座，通常在下管下有一个额外的装置，用于放置工具桶或第三个水瓶，以及用于货笼的叉片安装座。有些框架还在顶管上安装了“便当盒”，可以在其中快速获取零食。一些砾石自行车可以安装全长挡泥板。 全挡泥板安装座在砾石自行车上也很常见，许多型号还提供用于前架或后架的机架安装座，并具有适合的几何形状。如果计划在冬天骑行或为自行车配备冒险套件，这些都是需要注意的重要功能。砾石与公路车越野的套件一些骑手更喜欢在砾石路骑行时采用喇叭形车把。 公路越野自行车和砾石自行车在套件方面通常存在一些差异。UCI 规则规定越野车车把宽度不得超过 50 厘米。大多数自行车都配备比这窄得多的车把，与骑手的身材成比例。继更宽的山地自行车车把的既定趋势之后，超宽砾石自行车车把的趋势不断增长，有时超过 50 厘米的限制，适合那些喜欢更宽、稳定的姿势以进行更技术越野的骑手。喇叭形车把可以更好地控制技术下坡。比如说，PNS Components Coast 驾驶舱有 52 厘米的选项，在 60 厘米的高度下提供超宽的测量。虽然公路越野车把往往具有传统的下垂度，但喇叭形车把在碎石自行车上很常见。这些条的变化范围从非常微妙的张角到非常陡峭的角度，这意味着下降中的位置比引擎盖上的位置更宽（如上图所示），从而为下降提供更稳定的位置。RockShox Rudy Ultimate XPLR 是一款砾石专用避震前叉。一些砾石自行车还配备了可弯曲的座杆，以提高长途、颠簸骑行时的舒适度，并且还提供多种碎石悬架选项以及升降座杆。砾石悬架选项包括内置于刚性车架和前叉中的简约行程，例如Speciaized Diverge砾石自行车上的 Futureshock 系统，到全功能型砾石专用悬架前叉，例如具有 30mm 或 40mm 的RockShox Rudy Ultimate XPLR的旅行。可以使用越野自行车进行砾石骑行吗？Specialized Crux 是该品牌的公路越野和砾石竞赛自行车。总之，是的。虽然轮胎间隙可能是将一些较粗的橡胶挤入越野车架的限制因素，但许多骑手确实选择将越野自行车改造为一般越野骑行。在某些情况下，砾石赛车和公路越野车型之间的几何差异微乎其微：例如，2022 Cannondale SuperSix EVO车架有两种版本，分别用于砾石赛车 (SE) 和公路越野 (CX)，而Specialized Crux已更名为砾石赛车装备。越野自行车上可以添加喇叭形车把等售后组件，以提高在崎岖道路上的稳定性，如果发现需要更广泛的范围，可以随时调整传动装置。可以使用砾石自行车参加公路越野赛吗？除了 UCI 比赛外，将能够使用砾石自行车进行越野比赛 。除非参加 UCI 级别的比赛，否则在大多数情况下，使用砾石自行车参加公路越野比赛绝对没问题，即使用的轮胎长度超过 33 厘米或车杠宽度超过 50 厘米。当地的公路越野联赛通常被认为是最容易参加的公路越野比赛形式，并且鼓励每个人尝试几乎任何能够越野的自行车。不要认为需要拥有一辆特定类别的自行车来尝试——许多骑手都是从山地自行车或类似自行车开始的。如果打算使用砾石自行车参加公路越野比赛，最需要考虑的就是轮胎。如果在泥泞和潮湿的条件下比赛，可能需要将轮胎更换为胎面更具侵略性的轮胎，以便在斜坡上获得良好的抓地力。然而，最重要的是开心地骑行并享受乐趣！最新干货文章：一、健康板块1、护腰：｜护腰靠垫攻略｜米乔｜EAVY｜PPW｜8H｜乐班｜2、护臀：｜减压坐垫攻略｜EAVY｜｜MTG｜乐扣乐扣｜花瓣坐垫｜3、按摩：｜按摩靠垫攻略｜奥佳华｜松下｜飞利浦｜4、护腰带：｜护腰带攻略｜李宁/3M/Hitwes等15款护腰带｜5、护颈：｜颈椎按摩攻略｜SKG｜倍轻松｜6、工学椅：｜人体工学椅攻略｜歌德利｜7、综合：｜升降桌攻略｜节日礼物攻略｜护腰神器攻略｜抖腿神器｜8、人群：｜上班族｜久坐族｜学生党｜办公坐垫｜汽车腰靠｜床头靠垫｜二、户外运动——露营板块（1）天幕：｜天幕攻略 ｜牧高笛｜骆驼｜挪客｜奥然天幕｜KingCamp｜（2）帐篷：｜帐篷攻略｜牧高笛｜挪客｜凯乐石｜骆驼｜三峰出｜（3）桌椅：｜桌椅攻略｜牧高笛｜挪客｜黑鹿｜探险者｜京东京造｜（4）拖车：｜营地车攻略｜京造/骆驼/牧高笛/挪客 ｜黑鹿/我飞/马科途/森博熊｜迪卡侬/北欢/探路者/牧行｜（5）电源：｜移动电源攻略｜正浩｜电小二｜京东京造｜铂陆帝｜（6）睡垫：｜防潮垫攻略｜骆驼｜挪客｜牧高笛｜美国Therm-A-Rest｜澳大利亚Sea to summit｜（7）睡袋：｜睡袋攻略｜天石｜黑冰｜挪客｜英国Rab｜美国比格尼斯｜（8）炉具：｜炉具攻略｜火枫｜岩谷｜金宇｜爱路客｜ 奥然｜（9）灯具：｜营灯头灯攻略 ｜德国莱德雷神｜山力士｜牧高笛｜美国黑钻｜美国北邦｜（10）背包：｜背包攻略｜美国小鹰｜美国格里高利｜德国多特｜加拿大始祖鸟｜德国巍德｜（11）服饰：｜帽子攻略 ｜内衣攻略 ｜冲锋衣：｜冲锋衣攻略｜加拿大始祖鸟｜美国巴塔哥尼亚｜瑞士猛犸象｜（12）神器：｜神器攻略 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