宁波到南昌高铁到杭州高铁时间问题 ?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2023-10-14 09:35 标签： 宁波到南昌高铁

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浙江的省会杭州，不论是经济发展还是文化旅游，都处于国内前沿，作为长三角的中心城市，杭州的交通枢纽地位也是不可撼动的存在，从上海向西或是向南的交通多数经过杭州。拿杭州本身来说，目前往西的通道中开通的就不少，原计划在“十四五”期间开工的杭临绩高铁，如今迟迟没有传出消息，让不少人心焦不已。
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杭临绩高铁是一条连接杭州、广州、南昌、武汉的组成部分，由杭州临安区到安徽绩溪县的一条高速铁路。建设时速设计350公里/小时，线路全长141公里，若是开通运行后，来往两地的时间将缩短至25分钟，对于绩溪县人民是一件天大的喜事。
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杭临绩高铁初步计划是与正在建设的昌景黄高铁组成杭州至南昌的第二高铁，希望与京九高铁连通构成杭州与珠三角之间距离最短的高铁。这个愿景和规划是很美好的，也非常让人期待。只是在实施过程中，遇到了一些瓶颈，如今的都在讨论杭临绩高铁是否有修建的必要。
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原本计划开工的地铁迟迟不见动静，有不少网友开始追寻原因，我们从地图上可以看到，杭州到绩溪县的高铁，原计划是开辟一条新路线，从杭州到武汉和南昌有新的中转点，建成后会成为杭州与武汉、南昌的第二通道。
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目前杭州通往这两座城市的“第一通道”是从杭州到黄山的高铁，以黄山作为中转站接通南昌和武汉两座城市。通过池黄高铁和武安高铁的连接实现全线互通。细心的会发现其中问题，杭州向西的建设“第二通道”或许真的没有太大的必要。
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原因之一是，杭州通往南昌和武汉目前都有通道，而且高铁的运力完全可以满足来往两地的商旅需求，虽然在路途上途径地多，并非走直线铺设路线，是V型线路，沿途经过的都是重要城市，除了简单的客运需求，还兼顾推动多地旅游事业。
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原因之二小编认为是绩溪县虽然在地理位置上有一定的优势，但是从杭州修建一条141公里的高铁，耗费的资金至少都是200亿元起，虽是作为第二通道，但是在已有高铁的前提下，这样的投资成本太高，回报率又太低。
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最后小编认为绩溪县高铁项目被喊停，确实令人惋惜，从宏观方面考虑是否有这个必要修建，毕竟全国各地需要修建高铁的地方还有很多，把这部分花费放到真正需要的地方，才是更重要的，你觉得呢？对于杭州一高铁项目喊停，接南昌的“第二通道”梦碎，绩溪县惋惜不已你怎么看呢？欢迎下方留言。
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