这个是高加索
只有高加索耳朵才做手术的正常毛长度比这还要长
高加索犬已被FCI（国际犬联）公认为G2（作业犬）品种。它是现有大型犬中仍然保持强烈护卫本能的稀有犬种，最适合看家护院，守卫别墅，仓库，农场或牧场。因此，高加索犬是 “ 雅俗共赏 ” 具有多种用途最适合产业养殖的实用犬种。它以熊一样的外表和几乎万能的工作能力给人的心里造成了强大的震撼。高加索犬是达尔文“适者生存”理论的活生生的证实。基本简介 编辑本段　　高加索犬有一双深凹的黑眼睛，视力却极好，黑鼻子凸起，鼻孔很开阔，被毛特别厚密，强健的前肢又直又长，大脚脚趾间有毛，起到隔离和保护脚趾的作用，强健的脚爪可以使其在不平的地面上站稳，臀部稍高于背部，尾巴被又多又长的毛覆盖。这是世界上体形最大的猛犬之一，比藏獒还大一个级别。　　原产地：俄罗斯，高加索共和国。　　起源时期：中世纪。　　起初用途：家畜看护犬。　　现在用途：家畜看护犬，保安。　　寿命：9－11年。　　体高范围：64－90厘米。 体重范围：45－100千克。2 高加索牧羊犬幼犬养护常识 编辑本段　　1、饮水　　水对宠物狗来说是生命之源，没有食物的宠物狗可以维持3-4天生命，但没有水的宠物狗会很快枯竭而死!所以，一定不要忘记让你的宠物狗面前总有一盘新鲜的水。　　2、睡眠　　高加索幼犬每天都要睡10-18小时。而刚刚离开妈妈身边的高加索幼犬，如果晚上睡觉的时候，它总叫个不停，那你不妨找个闹钟放在它旁边，它就会呼呼大睡了!还有很重要的一点就是千万不要让它的小肚皮贴地睡觉，那样很容易使肚皮受凉而导致肠套结，一旦发生肠套结大狗可以做手术抢救，高加索幼犬就只能等待死亡了。　　 高加索犬血系分部：　　国内血统比较好的高加索犬如乾通名犬繁殖中心的贝拉，安菲萨，阿杰莉娜，阿加塔，阿芙罗拉等，都是国内顶尖级别的高加索种犬，多次在美国西敏寺犬展中获得优异成绩。　　3、排泄　　面巾纸，柔软一些的。蘸温水，轻轻擦拭高加索幼犬的PP，可见其大小便。要一直擦到干净为止。嘘嘘可能微黄，BB应为灰黄，浓稠，无未经消化的奶块(如果有的话，将奶调稀，减少喂奶量，次数)。正常的话，每次喂奶之后都应有嘘嘘，BB不多于4次/日。　　注意：擦拭不要过于用力，将面巾纸蘸湿减少摩擦致伤的可能。　　4、休息　　尽量给他提供一个干爽，通风的隐蔽所在，可以用一个大纸箱，侧面掏一个大洞。里面垫棉垫。将高加索犬幼犬安置其中。注意保暖功能很差，昼夜温差对他而言，也许是致命的。　　注意：最好能有人陪伴他，让他自主的依偎在人的身边，因为人和狗同属哺乳动物，体温接近，容易让他产生安全感。但不要一味用手去抱，不利于他的休息。3 训练方法 编辑本段　　高加索训练的最理想时期是从幼犬出生后70天左右开始。另外，平日训练则从高加索幼犬到家里之日开始，循序渐进慢慢地进行。这个阶段，高加索幼犬尚未染上任何恶习，而且力量比较弱小，这对饲养者来说就训练比较省力。因此这个阶段的训练最容易达到满意的效果。　　训练看家　　看家的是为家庭里的警卫守护犬，以看守物件、警戒防敌以及保护幼童等为主。看家犬是以可以沉着防敌、高加索犬(7张)“汪汪”狂吠使家人注意者均为上品。优秀的犬可以将不速之客驱至屋角，使得他一步也不能动弹而等待主人的处置，此种技能是最为可贵的。　　见人就会采取攻击态度的高加索犬，不足以胜任看家的职务。训练看家犬的时候，应该教犬伏在门口或者是门旁边，命令它“守门”!不管任何人想要进门，必须要经过主人传令请进才可以让进门。　　在起初训练的时候，可请一位素不相识的助手装作是客人，不待请进便径直入门，这个时候，则命令犬对他进行咆哮，如果助手再不停步，便咬住他的衣服不放，但是绝对不允许咬伤客入。在房中无人的时候，教犬看守，不允许任何的人私自入内。在训练的时候，也要使一位素不相识的助手私自进入主人的房间，主人自己却躲在一处，犬如果无所表示，那么就要对它进行惩罚，并且要对它说：以后要“当心!”犬经过反复多次的训练后自然而然地就会担任这项任务了。假若要是有不速之客闯入主人家里，然而这位客人又是因事而来，主人不能不接待他但是又不放心的[7]时候，主人可以先叫犬紧紧的跟随客人，客人不走犬也不走，他坐犬也要坐，他若触模东西，犬就会吠几声，然后咬住他的衣服不放。　　训练单独在家　　为了防止高加索淘气，一个人居住或是经常外出的人，常会把狗单独留在家中看家。您的爱犬单独在家时，能老老实实地，不淘气吗？　　高加索犬会翻垃圾筐，是为了发泻对把自己留在家中的不满。要想让狗老老实实地看家，您可以灵活地利用玩具一窝头塔。首先，在狗的面前，将狗罐头或是其它糊状的、狗爱吃的东西涂在窝头塔内壁上，并把它放在狗看得见地地方，然后换衣服准备外出。临出门前，将玩具交给狗。一般来说，在人离开家后的30分钟里，狗是感到最寂寞的。这30分钟里有了窝头塔，它就会拼命地舔食涂在内壁上的食物，也就忘了淘气了。　　训练站立的方法：　　先让高加索犬坐下，主人面对面手里拿住零食，要举的超过高加索犬全长的高度，发出“立”的口令，如果高加索犬能前腿立起取道食物，就算成功。　　如果高加索犬没有反应，重复发出“立”的口令，在高加索犬急迫想得到食物的情况下，高加索犬自然会立起去够食物，这条人无法辅助，完全要靠高加索犬自己，慢慢来。　　如果几次后，高加索犬能在你立的口令下，自己抬起前腿够到食物，基本就算成功。剩下就是平时练习一下。　　注意：前提先要选择一种高加索犬最喜爱的食物，然后，在高加索犬饿的时候，用食物诱导高加索犬。在这种情况下，高加索犬就会自然而然地尝试起立。在多次尝试之后，高加索犬便会逐渐学会这一个动作。[8]4 高加索犬价格 编辑本段　　高加索犬体型庞大，是非常凶猛的守卫犬。他的价格和它的体型一样，比较昂贵。[2]　　北京市普通：1200-2200元 较好：2200-5500元 精品血统：5500以上　　上海市普通： 800-1300元 较好：1300-4300元 精品血统：4300以上　　天津市普通：1200-1650元 较好：1650-5000元 精品血统：5000以上　　重庆市普通：1200-1650元 较好：1650-5000元 精品血统：5000以上　　广东省普通：1200-1800元 较好：1800-4700元 精品血统：4700以上　　西藏自治区普通：800-1200元 较好：1200-2200元 精品血统：2200以上　　甘肃省普通：1200-1650元 较好：1650-4300元 精品血统：4300以上　　陕西省普通：1200-2000元 较好：2000-3800元 精品血统：3800以上　　河北省普通：1200-1650元 较好：1650-4300元 精品血统：4300以上　　山西省普通：1200-2000元 较好：2000-3700元 精品血统：3700以上　　内蒙古自治区普通：1200-1650元 较好：1650-4300元 精品血统：4300以上　　吉林省普通：1200-1600元 较好：1600-4300元 精品血统：4300以上　　黑龙江省普通：900-1600元 较好：1650-3800元 精品血统：3800以上　　安徽省普通：1200-1600元 较好：1600-4500元 精品血统：4500以上　　福建省普通：1200-1650元 较好：1800-4300元 精品血统：4300以上　　浙江省普通：1200-1800元 较好：1800-4400元 精品血统：4400以上　　河南省普通：1200-1800元 较好：1800-4800元 精品血统：4800以上　　山东省普通：1200-2100元 较好：2100-5000元 精品血统：5000以上　　辽宁省普通：1100-1980元 较好：1980-4300元 精品血统：4300以上　　江西省普通：1100-2000元 较好：2000-4300元 精品血统：4300以上　　四川省普通：1300-2200元 较好：2200-5000元 精品血统：5000以上　　贵州省普通：1200-1980元 较好：1980-4600元 精品血统：4600以上　　江苏省普通：1200-1650元 较好：1650-4400元 精品血统：4400以上　　湖北省普通：1200-1800元 较好：1800-4800元 精品血统：4800以上　　湖南省普通：1200-1800元 较好：1800-4800元 精品血统：4800以上　　广西壮族自治区普通：1200-1300元 较好：1300-4300元 精品血统：4300以上　　海南省普通：1200-1650元 较好：1650-5000元 精品血统：5000以上　　云南省普通：1200-1550元 较好：1550-4400元 精品血统：4400以上　　宁夏回族自治区普通：1300-2000元 较好：2000-5000元 精品血统：5000以上　　青海省普通：1200-1650元 较好：1650-5000元 精品血统：5000以上　　新疆维吾尔自治区普通：1200-1650元 较好：1650-5000元 精品血统：5000以上

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展开全部问题很好回答你，但是图片就不好办了，因为这里只能贴一张图片，而名犬就有100多种，全部种类有400多种，所以无法一一张贴照片。
犬的种类按照用途来区分，共分为六类：
1、工作犬
这种犬包括传统的护卫犬和工作犬，如罗特韦尔犬。主要用于工作，大多数情况下英勇无畏，是天生的护卫犬，大多数都很高兴为其主人工作。
2、非运动犬
大多数的宠物犬都出自该种类。现在这种犬唯一的目的就是终生陪伴其主人。例如：大麦町犬，法国斗牛犬，松狮犬。
3、畜牧犬
这种犬一开始就是用于保护羊群和牛群，许多犬还在被农夫和牧人使用，但该犬也很适于作宠物犬。例如：柯利牧羊犬，威尔士短脚犬，德国牧羊犬。
4、枪猎犬
枪猎犬用于侦察，惊吓，拾取猎物等。这种犬通常性格温顺，大多数身兼两职，既作猎犬有可以作家庭宠物犬。例如：向导犬，金毛拾物犬。
5、猎犬
一些犬靠辨别味道的能力，一些则依赖尖锐的眼光狩猎。猎犬先天素质好，喜走动。大多数猎犬成群饲养，其窝筑于室外。例如：法国短腿猎犬，大猎犬，比格尔猎犬。
6、玩赏犬
虽然传统上认为这种犬只是膝上犬，但其中的大多数犬还是能离开主人自己行走。其中多数还是很好的护卫犬，非常聪明，可爱，但有占有欲，勇敢地近乎愚蠢。例如：博美犬，吉娃娃犬
另外按照P.C.I犬种分类方式又分为下面几类：
1、畜牧用犬类“Sheepdogs and Cattledogs”( 除了瑞士的牧牛犬类 ）
2、平犬类“Pinscher”，
3、史纳沙类“Schnauzer”，瑞士的山地犬类及牧牛犬类
4、爹利类（更类）“Terriers”
5、腊肠犬类“Dachshunds”
6、狐狸犬类“Spitz”
7、嗅觉型猎犬类“Scenthounds”及其繁殖出来的后裔
8、指标犬类“Pointing Dogs”
9、寻回犬类“Retrievers”及水猎犬类“Water Dogs”
10、伴侣犬类“Companions”
11、玩具犬类“Toy Dogs”
12、视觉型猎犬类
还有按照体型分类又可以分为：
1、大型/巨型犬：杜宾犬、德国牧羊犬、洛威拿犬、圣伯纳犬、阿富汗猎犬、大丹犬、獒犬、金毛猎犬、拳师犬等。
2、中型犬：可卡犬、巴吉度、沙皮、大麦町犬、法国斗牛犬、米格鲁、松狮犬等。
3、小型犬：喜乐第牧羊犬、腊肠犬、雪纳瑞、北京犬、西高地白更 、查理王小猎犬、迷你贵宾犬等。
4、小型/微型犬：吉娃娃犬、博美犬、约克夏更犬等。
还有一种是按照血统或产地来定义的，这样就多了，目前世界上具有纯正血统的名犬大约有400种,其中有100种以上的名犬为人们所喜欢并被共识。我国也曾培育十多种名犬,如北京犬、巴哥犬(斧头犬)、松狮犬、西藏犭黄、拉萨犬、西施犬(中国狮子犬)、中国冠毛犬、西藏猎犬、沙皮狗等等；
我们来说一下目前比较受欢迎的犬种：（按照英文字母排列）
A：阿富汗猎犬.阿拉斯加雪橇犬
B:北美洲牧羊犬·布拉格瑟瑞克犬·博洛尼亚犬·北京犬·斑点狗·比熊犬
C:查尔斯国王獚
D:斗牛拳师犬·丹麦/瑞典农场犬
E：俄罗斯狼犬
F:法国斗牛犬
G:国王骑士獚·古老英国斗牛犬·贵妇犬
H:哈瓦那犬·哈巴狗(巴哥犬)
J:吉娃娃犬
K:凯里奥犬·库克颇犬
L:劳臣犬·拉布拉多德利犬·拉萨狮子狗·卢卡斯犭更犬
M:马耳他犬·美洲斗牛犬
R:日本秋田犬
S:狮子犬/约克犬
T:泰国脊背犬·图莱亚尔绒毛犬
X:西藏獚(huang)·西施犬·夏伊洛牧羊犬·西藏犭更犬·喜玛拉雅牧羊犬
Z:中国冠毛犬
畜牧与守卫犬(共87种犬)
A:獒·澳大利亚凯尔皮·澳大利亚牧牛犬·澳大利亚牧羊犬·阿彭策尔山犬·埃什斯特拉山犬·阿根廷獒·安纳托利亚牧羊·阿克巴士犬·爱迪犬·阿拉帕哈兰斗牛·阿登牧牛犬
B:边境牧羊犬·伯恩山犬·布里牧犬·毕右瑟任犬·伯格马斯科犬·巴西獒·波尔多葡萄红犬·比利牛斯牧羊犬·比利牛斯獒·波兰低地牧羊犬
C:粗毛柯利犬·长胡须柯利犬
D:德国牧羊犬·大白熊犬·大型瑞士山犬·斗牛犬·大丹犬
E:俄罗斯牧羊犬
F:佛兰德牧羊犬
G:格罗南代牧羊·古老英国牧羊犬·高加索牧羊犬·国王牧羊犬
H:荷兰牧羊犬·霍夫瓦尔特犬
J:巨型施娜则犬·加那利犬·加泰罗尼亚牧羊·捷克狼犬·加利克瑟犬
K:克蒙多犬·卡狄威尔士柯基·克罗地亚牧羊犬·克蒙多犬·卡迪博犬·卡德卑斯太尔犬·考迪菲勒得迈谷
L:拉克诺斯·兰开夏跟脚犬·罗特韦勒犬·莱昂贝格犬·兰西尔犬
M:玛伦牧羊犬·牧迪犬·玛雷玛牧羊犬
N:拿波里獒犬·牛獒·纽芬兰犬
P:普密犬·平滑毛柯利犬·葡萄牙牧牛犬·葡萄牙守卫犬·葡萄牙牧羊犬·皮卡迪牧羊犬
Q:拳师犬
R:瑞典瓦汉德犬
S:施娜则犬·斯洛伐克库瓦克·撒阿路斯狼猎犬·圣伯纳犬·沙皮犬
T:特武伦犬·塔特拉山牧羊犬·土佐犬
W:威尔士柯基犬
X:西班牙獒·喜乐帝牧犬·匈牙利库维斯犬·西藏凯里阿瑟犬·西藏獒·新西兰汉特威犬·希腊牧羊犬
Y:英特布彻山犬·伊斯特里恩牧羊·伊利里亚牧羊犬
Z:中亚牧羊犬
犭更犬(读音：geng)
A:艾里犭更犬·爱尔兰犭更犬·爱尔兰蓝犭更·澳大利亚绒毛犭更·澳大利亚犭更犬·奥地利平斯澈犬·阿芬平斯澈犬
B:边境犭更犬·波士顿斗牛犬·布鲁塞尔卷毛犬·贝灵顿犭更犬·巴西犭更犬·捕鼠犭更犬
D:德国狩猎犭更犬·丹迪尔丁曼犭更·德国平斯澈犬·斗牛犭更犬·短腿猎犬
E:俄罗斯黑犭更犬
G:高地白犭更犬
H:荷兰斯牟雄德犬
J:捷克犭更犬·杰克拉塞尔犭更犬
K:凯恩犭更犬·克罗姆费兰德犬
L:莱克兰德犭更犬·腊肠犬
M:曼彻斯特犭更犬·美洲斗牛犭更犬·美洲玩具犭更·美洲无毛犭更犬·美洲斯塔福德夏犭更·迷你雪纳瑞犬
N:诺福克犭更犬·诺里奇犭更犬
P:普露马犭更犬·平斯澈袖珍犬·帕森拉塞尔犭更犬·平滑毛猎狐犭更犬·帕特大勒犭更犬
R:日本犭更犬·软毛淡黄色犭更犬
S:苏格兰犭更犬·斯凯犭更犬·斯塔福斗牛犭更
W:威尔士犭更犬
X:西里汉犭更犬·峡谷型依马尔犬·小型斗牛犭更犬
Y:硬毛猎狐犬·英国玩具犭更犬·约克夏犭更犬
枪猎犬(共75种犬)
A:爱尔兰水獚·爱尔兰红白猎犬·阿里埃日向导犬
B:标准贵妇犬·布里塔尼犬·比利牛斯向导犬·波旁内向导猎犬
C:长卷毛猎犬·长毛垂耳西班牙犬
D:德国獚·灯芯绒贵妇犬·大明斯特兰德犬·德国向导猎犬·德国魏玛犬
F:法国獚
G:戈登长毛猎犬·古老丹麦向导犬
H:荷兰鹧鸪犬
J:卷毛觅拾犬·金毛巡回犬·加斯科尼向导犬
K:克冷勃獚·库依克豪德杰犬
L:蓝色皮卡迪獚·拉布拉多巡回犬·拉戈托罗马阁挪露
M:美国长毛獚
P:皮卡迪獚·葡萄牙水犬·平滑毛觅拾犬·葡萄牙向导猎犬·普德尔指示犬
Q:切萨皮克觅拾犬
S:苏赛克斯獚·斯塔比嚎犬·塞斯凯福瑟克犬·圣日耳曼向导猎犬·斯洛文斯凯犬
W:韦特豪犬·威尔士激飞猎犬
X:西班牙水犬·匈牙利普里犬·匈牙利维斯拉犬·新斯科舍觅拾犬·小明斯特兰德犬·西班牙向导猎犬
Y:野獚·英国向导猎犬·英国斯普林杰獚·英国长毛獚·英国长毛猎犬·硬毛卷毛向导犬·意大利布拉科犬·意大利斯皮奥尼
嗅觉猎犬(共74种犬)
A:阿图瓦犬·阿里埃日犬
B:比格猎犬·巴吉度猎犬·布列塔尼长卷毛·布列塔尼矮腿猎犬·布劳特猎犬·布鲁泰克浣熊犬·波兰猎犬·波斯尼亚粗毛犬·巴尔干猎犬·伯尔尼劳佛犬·巴伐利亚山地犬·比利犬·波斯莱尼犬
C:川斯威尼亚猎犬
D:大英法三色犬·大英法黑白色犬·大加斯科尼蓝犬·大型旺代卷毛犬·大长卷毛矮腿犬·达尼克犬·达克斯布若卡犬·度宾犬
F:法国黑白色犬·法国三色犬·芬兰猎犬
H:海吉尼猎犬·霍欧丹尼斯道瓦·汉密尔顿斯道瓦·黑褐色浣熊猎犬·红骨浣熊猎犬·黑森林猎犬·汉诺威猎犬
J:加斯科尼蓝矮犬
K:卡他豪拉豹犬·卡他豪拉豹犬·克里小猎犬
L:猎兔犬·卢斯纳劳佛犬·罗德西亚背犬
M:美洲猎狐犬·美洲长毛垂耳犬
N:尼韦内长卷毛犬·诺曼底阿图瓦犬·南斯拉夫山地犬·南斯拉夫三色犬·汝拉布鲁诺猎犬·奈德劳佛犬
P:普瓦图犬·颇赛克猎犬
S:圣东基犬·水獭猎犬·斯玛兰斯道瓦犬·斯差勒斯道瓦犬·树丛浣熊猎犬·赛布斯奥长耳犬·斯塔利亚粗毛山地·斯维则劳佛犬·山地犬
W:旺代长卷毛猎犬
X:小加斯科尼蓝犬·小加斯科尼卷毛·小长卷毛矮腿犬·小猎兔犬·希腊猎犬·寻血猎
Y:英法小猎犬·意大利塞古奥犬·伊斯特里恩猎犬·英国浣熊猎犬·伊斯特里恩粗毛·于贝尔猎犬·英国猎狐犬
Z:赘沃犬
绒毛犬(共40种犬)
A:阿富汗猎犬·阿沙瓦犬·艾努犬·阿拉斯加克利凯
B:北欧绒毛犬·波美拉尼亚犬·冰岛牧羊犬
D:德国绒毛狼犬·东西伯利亚莱卡
E:俄罗斯欧洲莱卡
F:菲利犬·芬兰绒毛犬·芬兰拉普赫德犬
G:格陵兰犬
J:金多犬·基斯猎犬·加拿大爱斯基摩
K:卡累利阿熊犬·卡爱犬
L:伦德猎犬·拉品坡考亚犬
M:马拉摩特雪橇犬·美国爱斯基摩犬
N:挪威猎鹿犬·挪威黑猎鹿犬·挪威布哈德犬
O:欧亚犬
P:佩比伦犬
Q:奇努克犬
R:瑞典拉普赫德犬·瑞典猎鹿犬·日本秋田犬·日本绒毛犬
S:萨莫耶德犬·四国猎犬·塞巴英努犬
X:斡派瑙犬·西伯利亚基摩犬·西西伯利亚莱卡·希伯格犬
Z:中国松狮犬
狩望猎犬(共16种犬)
C:查特波斯凯犬
E:俄罗斯狼犬
L:灵犭是(ti)犬·猎鹿犬·勒车犬
M:美洲猎鹿犬
R:瑞木颇灵犭是犬
S:萨卢基犬·斯卢夫猎犬
W:威比特犬
X:西班牙灵犭是犬·匈牙利灵犭是犬
Y:意大利灵犭是犬
古老犬(共18种犬)
A:澳洲野犬·艾比赞猎犬·艾特拉科尼克犬
B:巴辛吉犬·标准墨西哥无毛
D:大型印加无毛犬
F:法老王猎犬
J:加南犬·加那利猎犬
K:卡罗来纳犬
M:秘鲁印加兰花犬·墨西哥无毛玩赏犬
P:葡萄牙波登可犬
X:新几内亚歌唱犬·小型印加无毛犬·小型墨西哥无毛·小型葡萄牙可犬
Z:中型印加无毛犬
追问：
把图片复制粘贴在一起在截图哇
回答：
还是算啦。哥们没那耐力。不过还是希望你高兴点 哈哈
追问：
谢谢拉
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　　这篇文章的作者是一位宝马销售，全新一代宝马X5上市在即，作者给宝马客发来了此文，看完之后，我们在想，不知道其他豪华品牌的销售有多懂车，但是，一位“普通”的宝马销售能写出如此深度好文，也许正是宝马这样懂车的品牌才能吸引到这样懂车的人才，宝马之幸，车迷之幸。――编者按　　上周三，BOSS走到我的桌前，问我有没有看到刚刚到店的第四代X5，我不由自主地起身，激动地问他车在哪。他微微一笑：“停车场H区，第一批来了3辆作为试驾车和展车”。我匆匆结束谈话，拿起大衣就往大门走，急切得有些失礼。“你不想进去看看？”，他手指上挂了一串钥匙在空中摇摆，“还没做好PDI，先别告诉其他同事，我等你的试驾报告”。我开心地接过钥匙，三步并两步地走向停车场。这一小段距离感觉很漫长，脑海里晃过了过去几个月从全球首发到内部培训的诸多场景。我心跳加速，像一个追星族一样，因为我知道即将迎接的是一个传奇的诞生。　　原本乌云密布的天空中洒出一片暖阳照射在停车场的这几张新面孔上。我知道很快就会在大街小巷看见它们的身影。但是初次见面还是感觉很奇妙　　　　　　　　在接下来的几天里我持续以各种角度去打量着这几辆全新X5并多次试驾，同时尽可能地与第三代做一个比较。期间不断有新的收获，借此机会与各位分享一些体会。对于这篇全新X5的全面解析本人酝酿了很久，在拿到实车前心理其实很没底，但是自从第一次摸上了新车的方向盘便才思如泉涌。全文本人会尽力做到专业与客观，同时在这篇深度解析中也是投入了相当的情感，绝不是堆砌数据和配置的流水账。精华的部分在后半段，希望各位读者耐心看完，文中若有纰漏还望各位Bimmer海涵雅正。外观：更宽，其他差别不大　　全新X5比上一代长了14mm(4922-4908)，宽了66mm(2004-1938)，高度降低了17mm(1745-1762)，轴距加长了42mm(2975-2933)。从外观上看，除了新车更显宽外，整体尺寸没有很大差别。　　　　　　F15 VS G05，兄弟阋于墙，外御其侮　　从前脸看，说不像X3是骗人的，不过我并不觉得这是对X5定位的拉低。这种全新的设计语言首先出现在X3上会给我们一种先入为主的感觉，似乎这是中型SAV应有的感觉。实际上仔细端详一圈会发现这种设计放大到中大型的X5身上并无不妥，庄严的格栅、犀利的大灯、舒展的前扰流板，使得整车正面既沉稳又矫健。放弃开眼角的设计让我有些不习惯，不过这么做让前后车灯更好的呼应了。雾灯由圆形改为现在的长条形符合时代的潮流。　　　　X3 VS X5左：常规版；右： M Sport套件版　　短前悬的设计在全新X5上并没有缺席，这种设计总能给人一种矫健的视觉效果。车侧上扬的腰线绝对是整车外观设计的点睛之笔，配合后翼子板和侧裙显得肌肉感十足，我似乎看到了一个健美运动员微微掀起上衣的一角，露出一条性感无比的马甲线。　　走到车的后方我发现相比上一代更扁平的尾灯拓展了车辆横向的视觉空间，这一点似乎和车头正好相反。不用担心，L型的尾灯并没有完全消失，通电之后尾灯的下缘依然是那个熟悉的L，这种设计DNA的继承和发扬令人赞赏。在几个月前首发之时我为依旧保留的双段式尾门感到惊讶。　　上世纪90年代第一代X5推出之时路虎尚为宝马集团所有，双段式尾门设计借鉴至今，讲述着这个级别本就该有的野性和洒脱。第三代X5的下段尾门为纯手动式，有些时候由于推合不严会导致上段电动尾门无法自动关闭。在新一代的设计中也改为电动式，使用时即多了一份优雅，也多了一份实用。作为有宠物犬的车主肯定更能感受到这种设计的便利性。开口明显更大内饰：改变是革命性的　　“谁要再说宝马内饰不行，我反手一个全新X5甩TA脸上”，首发时网友的评论让人会心一笑，的确，全新X5内饰的改变是革命性的。在这辆车里我第二次感受到了宝马真正地开始懂得营造一种豪华的氛围（第一次是坐在新8系里）。　　　　既有理性的几何，也有感性的曲线　　内饰整体设计简洁、线条凌厉，12.3英寸的高分辨率液晶中控屏倾向驾驶员一侧，配合同样是12.3英寸的全液晶仪表盘瞬间将座舱的科技感提升。让人哭笑不得的是过大的变化让我的手总是莫名地去触碰错误的位置寻找一个错误的按键。　　花800多加币就可以选装的“Crafted Clarity”玻璃档把与控制按键逼格十足，每次挂挡都似乎在触摸一个水晶权杖。顺便提一下经常在留言区看到网友吐槽为何宝马依然保留中控部位的数字键。其实很多人并不知道这些数字键不是拨号用的，而是可以储存诸多功能的快捷键，如经常去的地址、经常拨打的号码、经常听的电台、经常想查看的车辆信息（天气、新闻、机油等等），这个功能十分便利，谁用谁知道。　　小结一下，这次宝马的设计团队非但没有让人失望，还鲜有的做到了领先这个时代的设计。最后一块短板的补齐，让所有致力于推广这个品牌的人们长出一口气。动力总成：极致的工业美感　　打开发动机舱盖我们看到的是一个宽广的胸怀，一切部件的装配都体现出紧致的工业美感。宝马经典的直列六缸发动机在过去20多年都是沃德世界十佳的常客，现在发展到了B58TU的最新序列真是让人越看越顺眼。　　为什么还是直六呢？因为直列六缸发动机天生具备极佳的平顺性，可以完美的抵消气缸运动产生的一阶和二阶震动，理论上只有V12发动机能与之媲美。直六的布局会导致发动机体积较长，但是这种缺点在宝马身上却被很好的利用。　　仔细观察后我们可以发现整个发动机有60%的部分处于前轴的后部，没错，宝马的工程师们又一次利用前中置的发动机达到前后轴50：50的均衡配重。全新X5是继G01 X3和G02 X4之后第三款使用CLAR平台的SAV。纵置发动机平台为前轴安装更复杂、更精密的悬挂留足了空间。在B58发动机后直接串联成本很高的采埃孚8挡自动变速箱，一根主动力轴直通后桥，这是一个基于后驱平台的全时四驱系统，传动效率高达92%。　　类似的布局会“吃”掉很多轴距，以至于虽然轴距足足2米97，后排的腿部空间并没有想象中的惊人。默认动力分配依旧是后轴60%前轴40%，电控的分动箱能轻易地将100%的动力全部传至前后轴。宝马的理念就是豪华车应该被推着走，而不是被拉着走，中大型SAV也不例外。底盘：工程与艺术的结晶　　应我的请求，Service的同事很给力地专门将一台高配全新X5抬起供我欣赏底盘。这是一个一探宝马精髓的好机会。我呆呆地站在车底凝望了半个多小时才不舍地离开。　　一眼望去整个底盘被各式的复合材料和金属板包裹着，严丝合缝的布局想必是深度强迫症患者看了也会觉得很满足。这么做的目的：一是为了保证气流能够顺畅地从底盘通过从而减少乱流，二是可以保证冬季寒冷地区的除雪盐不会对底盘造成过多腐蚀。基于CLAR模块化平台打造的车几乎是清一色的前双叉臂、后5连杆独立悬挂。在这台X5上我们还看到了新出现的空气弹簧。　　前悬挂：从上到下分别是铝合金上摆臂和与之相连的铝合金转向轴承（宝马称之为swivel bearing）、空气弹簧代替了螺旋弹簧和与之整合在一起的减震器、传动轴、转向拉杆、以及疑似锻造钢的下摆臂，在下摆臂上挂了一块黑色的合成材料，据称是减少共振的配件。非常典型的双叉臂结构。　　由于车轮的横向力和纵向力都由两组叉臂来承受，双叉臂式悬挂的强度和耐冲击力比麦弗逊式悬挂要强很多，而且在车辆转弯时能很好的抑制侧倾和制动点头等问题。这正是宝马坚持双叉臂前悬挂的原因。　　刹车系统为前固定式四活塞卡钳，后固定式双活塞卡钳，配合通风盘式刹车。写到这里我想到了此时此刻正在纽伯格林北环测试的新3系、Z4、8系和X3/X4 M。宝马所有的车型在量产前都会在纽北做大量赛道测试，总长超过20公里的纽北赛道非常崎岖，在很多弯道需要重刹，几个大弯下来大部分的品牌都会出现严重的刹车热衰减，但是宝马刹车系统的抗热衰减性能一直保持在极高的标准，其成本也是数一数二的高。　　据业内人士称，在纽北的测试里宝马的量产车型是少有的、能非常顺畅刷完全程的那一类。我们看到一个以驾驶乐趣为名片的豪华品牌在这方面不存在任何妥协。　　五连杆悬挂通过对连接运动点的约束角度设计使得悬挂在压缩时能主动调整车轮定位，使得车轮与地面尽可能保持垂直、贴地性，具有非常出色的操控性。五连杆悬挂能最大限度的发挥轮胎抓地力从而提高整车的操控极限，是所有悬挂设计中最好的，不过结构复杂，制造成本也高。五连杆的后独立悬挂比较难以一次性拍下全貌，我们可以看到整套后悬挂既有铝合金，也有锻造钢和冲压钢件（黑色）。　　我们知道大量使用铝合金能够减少车辆的“簧下质量”，就像给一个运动员配上一双轻便的跑鞋，以使得轮胎经过细碎颠簸路面弹起时可以被轻松的压回在路面上，时刻获得最大抓地力。那是不是宝马为了节约成本而没有采用全铝合金的悬挂呢？我经常会在网上听到关于宝马国产减配的抱怨声，不过这辆行销北美的车型依然是这样的配置，是不是能说明一些问题呢？　　来自BMW Toronto首席高级技工的答案是：铝合金的强度在车辆高速过弯时能承受的最大冲击还不够，适度的使用高强度钢补强是必要的。同时很多人不了解的是，冲压钢材在加热处理方面的成本比铸铝更高。顺便提一下在加拿大发售的车型对于胎压监测的原理是与其他地区不一样的。　　在大多数地区是直接将传感器置于轮胎内部以直接提取数据，而在加拿大发售的X5是通过检测轮胎转速来判断胎压是否过高或过低。原因是很多客人在换雪胎的过程中经常弄丢单价500多加币的传感器，也引起过很多麻烦，厂家索性直接换个思路，据说这种方法目前还比较靠谱。　　从这个角度我们可以由远及近地看到中间不锈钢的排气管上部覆盖了一层隔热材料，直到后桥差速器处分叉结束。像B58这种涡轮增压的六缸发动机在长时间驾驶后会产生高温废气，这种隔热处理是十分必要的。在后桥差速器的后面我们能够看到全铝的元宝梁和全铝的副车架。　　此处也是少有的没有完全被保护材料覆盖的区域，凑近一看各种焊缝都极其规整，从工业4.0生产线里出来的产品，几乎所有的焊接工作都由工业机器人完成，以将所有误差减到最低。整个底盘俨然一个工程与艺术的结晶，太漂亮了。都说宝马是技术导向性车企，什么叫技术导向？什么叫品牌底蕴？打开发动机仓盖看布局、把车抬起来看底盘，一切信息不对称都消失殆尽。动态表现：远比同级别其他中大型SUV更运动　　拿到试驾钥匙时经理建议我不要弹射起步，以免产生问题影响后续的试驾。我纠结了一分钟后，上车选择Sport+（运动加）模式（方向盘的轻重、发动机节气门的响应速度、变速箱的换挡逻辑和悬挂都会一起变动），挂上D档后把档杆往左侧推一下，这样变速箱也会变成运动模式，当然在手动介入前依然会一直保持自动挡。关闭DSC动态稳定系统，左脚踩死刹车，右脚将油门踩到底并将转速维持在2900转左右，突然松开刹车，车辆像离弦的箭一般弹出…… 　　好吧，一切都与上次试驾X4 M40i如出一辙，我没忍住内心的好奇把新车躁了一遍，因为试驾报告是不可能靠想象出来的。对不住了，同事们。就是这个大家伙，连着被我push了好几天　　全新X5的0-100km/h加速官方数据为5.5秒，从亲身体验来看完全没有问题。1-2挡明显比第三代X5更有力量，试驾车比预想的更早到达刹车点。按照老套的剧情我们在launch control后紧接着一个brake test。在我们正惊讶于急加速的畅快时突然把脚砸在刹车上，双手大胆地同时离开方向盘，你会发现电子稳定系统依然在保护着车辆。在没有人扶住方向盘的情况下，车辆能够自己稳稳保持在直线上，强劲的刹车和前悬挂能够在极短的距离内、在点头幅度很小的姿态下把车稳稳刹住，又一次的叹为观止！　　伸出头看看有没有引起其他同事的注意，确认安全后细细回味这个有趣的过程。首先我能很清晰地感觉到车身比上一代更加轻快，这也是CLAR平台减重的效果，其次刹车距离更短、刹车的姿态更稳定。我明白这是硬件和电子系统双双提升造就的进步。　　由于试驾车不允许上赛道，测试过了急加减速后，我开车来到了个人最喜欢的Don Valley Parkway。这是一条沿河修建的高速公路，蜿蜒曲折，在中段有许多匝道可以反复感受车辆过弯，在非高峰期是极佳的试驾路线。试驾并不总是激烈刺激的，我们用comfort模式轻松惬意地驾乘时会发现油门依然很轻快，偶尔的提速超车都毫不费劲。　　仔细查过order guide之后发现全新X5是首个使用改进型B58发动机中功率版的车型，具体发动机代号为B58B30M1，在B58B30M0的基础上进行了多达7处升级，拥有从1500-5200rmp足足3700转的扭矩平台（450N·m），更有趣的是该车几乎感觉不到任何涡轮迟滞。霍尼韦尔公司提供的涡轮增压器具备滚珠轴承，以滚动摩擦代替其他类别的滑动摩擦，极大减小了涡扇转动阻力。双涡管的设计使得废气得以从两个不同的路径驱动涡轮叶片，而不会像单涡管的涡轮增压器一样阻滞在气道内。　　同时新发动机将排气歧管集成在了缸盖内部，使得排气管路进一步缩短，从而提高涡轮增压器起压速度，进一步减少迟滞、加快响应。当从comfort模式切换到sport模式后，我们惊讶的发现系统居然只用了半秒的时间完成转换，在什么都不做的情况下转速瞬间拉高1000，战斗气息十足，非常酷炫。　　硕大的车身令你觉得坐在驾驶室内稳如泰山的同时提供了非常棒的视野，但是这种大并没有变成一种累赘，在我开过的所有该级别车型里只有卡宴能与之媲美。说到这里想提出一个概念，那就是什么是开起车来“稳”的感觉：一辆车开起来稳不稳与车重不一定成正比。“稳”这样一个相对抽象的概念，既可以是游戏里大神们“稳如狗”的操作，也可以是高速旋转的陀螺一般纹丝不动的平滑。　　其实在开车时总结起来就是一种预期范围内的可控性。我把方向盘轻轻往左打一点点，车辆不会没有反应甚至是往右偏一点点；我死死抓住方向盘，车辆不会莫名其妙地细微晃动；我在过弯的时候，车辆会循着我预想的轨迹平稳通过，而不是晃晃荡荡很容易倾斜并且走一条与预想不一样的路线。　　那么什么样的车开起来“稳”呢，秘密在于刚刚提到的一个东西：陀螺。我们小时候都玩过一种玩具，一个高速旋转的陀螺可以轻松的放在指尖而不用担心会掉落，这种现象叫做“陀螺效应”。大家再想想在车辆中哪里是产生这种陀螺效应最强的地方呢？　　没错，四个轮胎！　　如果一辆车拥有硕大的轮胎，那么在高速开起来时会形成四个非常稳定的支点保持着车辆平稳前行。除了轮胎的陀螺效应之外，我们也同样不能忽略悬挂系统、转向系统的调校。一辆硬派越野SUV往往拥有较高的离地间隙和较长的悬挂行程来适应不同的非铺装路面，这类车在高速开起来时往往因为虚位较多的转向、较高的重心和软绵的悬挂导致“不稳”。　　全新X5标配前后胎宽275mm的20寸轮毂+四季胎。加装M Sport套件后该试驾车配备了倍耐力P Zero系列的前275/40 R21 后315/35R21的高性能胎。如此硕大的轮胎在高速旋转时为车身的稳定性提供了支柱的作用，辅以深厚的悬挂与转向调校功底，这种行驶质感只可意会，不可言传呐。常规版的悬挂调校在运动与舒适间找到了良好的平衡，加装了M sport套件的车是默认没有空气悬挂的（也可选装），减震器对细碎的颠簸过滤的很好，一旦走上略微坑洼的路面反应就会变得比较大。　　虽说全新X5开起来远比同级别其他中大型SUV更运动，但是TA毕竟拥有较高的重心，在弯心的侧倾还是会比更小一号的X3/X4 M40i更明显。好在这种侧倾抑制的很到位，同时座椅侧向支撑很给力（这一代座椅更换了填充物，舒适性大增）。　　在一遍遍地感受着车辆过弯的姿态后逐渐摸清了轮胎和悬挂的极限，终于大胆地在一个大匝道上开出了76km/h的过弯速度，这平时根本就是轿跑车才具备的潜能，真是令人印象极其深刻的体验。　　在最后一次通过匝道上高速回程时，从30km/h地板油到170km/h，整个加速过程一气呵成，你会感觉加拿大地区报的335hp的最大功率实在太过保守了（其他地区为340hp），宝马在这方面一向低调，如是340马力的最大净功率，那么额定功率应当超过370马力。六缸机在100-200km/h段的加速后劲源源不绝，变速箱一次又一次地升档铿锵有力，发动机声浪如交响乐般悦耳，实在令人心潮澎湃。　　最后用以下八个字总结一下过去几天试驾X5的体会：心有猛虎，细嗅蔷薇　　注：很多同行都说对全新X5充满信心，这份信心出自何方？正出自以上的种种细节中。在此诚挚感谢《宝马客》的多次支持，允许笔者在如此知名的平台发表自己的文章。同时庆幸能够在BMW Toronto（多伦多宝马）这家加拿大最顶级的门户大店工作，该店为我提供了试驾所需的一切支持。此次的试驾车并未选装越野套件，因此试驾报告以公路体验为主。在12月份笔者将受邀至温哥华进行全新X5的越野试驾集训，届时定将奉上详尽的体验报告。再次感谢各位读者对《宝马客》的支持。在多伦多的朋友如想试驾各型宝马欢迎扫码加微信详聊。（点击图片，立即购买独家商品）
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