怀邵衡铁路最新动态高铁经过的省辖市有？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2023-06-10 11:09 标签： 怀邵衡铁路最新动态
记者体验怀邵衡铁路速度激动！怀邵衡铁路全线通车了！在平稳行驶的列车上，今天82岁的李爷爷和76岁的老伴看着窗外的风景笑开了花，这么多年的期盼变成了现实。“今天特意买了从西渡来回衡阳东的车票带着老伴来体验，也相当于旅游了！我们买到的第一张票，将会永远珍藏好留个纪念！”历经4年多时间艰苦建设，这条连接我省湘西交通枢纽怀化、湘中商业明珠邵阳、中南重镇衡阳的铁路，并于今天全线开通。正式运营的前一天，12月25日上午，省委书记杜家毫，省委副书记、省长许达哲等领导一行在高铁怀化南站举行了开通仪式。怀衡铁路位于湖南省西南部，经怀化、邵阳、衡阳三市14个县区，正线全长318公里。全线设怀化南、安江东、月溪、洞口、隆回西、隆回、邵阳西、邵阳、邵阳东、邵东、杨桥、库宗桥、西渡、松木、咸塘、颜家垄、衡阳东17座车站，运营时速200公里。途经怀衡铁路部分“G”字头动车组票价为：怀化南至广州南全程二等座票价为370元；怀化南至衡阳东全程二等座票价为128元；怀化南至邵阳全程二等座票价为68元；邵阳至衡阳东全程二等座票价为 60元。具体车次、时刻等资讯信息可查询“中国铁路”微信和铁路12306网站、微信、客户端。怀衡铁路开通初期安排开行动车组列车7.5对。2019年1月5日运行图调整后，计划安排开行动车组列车日常线18对，在日常线基础上，根据客流需求，高峰线加开1对、普速列车加开1对。日常线18对为：广州南至贵阳北1对、广州南至怀化南3对、长沙南至怀化南1对、衡阳东至怀化南8对，既有动车组列车改经由怀衡铁路4对。高峰线1对为：既有动车组列车改经由怀衡铁路1对。普速列车1对为：既有普速列车改经由怀衡铁路1对。今天小编带您沿线走一路！挥去“身无寸铁”的伤痛首发列车一条铁路总是承载了许多复杂的感情。它或是奋斗者出发的必经之路，或是亲人之间即将见面的守望之路，又或是展开对新世界探索的好奇之路。怀邵衡铁路途经怀化、邵阳、衡阳三市14个县区，正线长度312.699公里，客货共线，线路设计时速200公里。这条铁路没有修好之前，曾有县区是不通火车的，比如邵阳的洞口县。从湖南地理版图上看，位于邵阳西大门的洞口县在湖南省中部偏西南。层层叠叠的山岭如屏障，将这里与外界隔绝开来，很多人一辈子都没有去过几十公里以外的城市。想坐火车外出打工，得先坐汽车到邵阳市，再辗转坐上火车去往全国各地。而今，洞口告别无铁路时代，洞口的人民在家门口就可以搭火车去往全国各地。位于县城北报木村干口塘的洞口火车站，是怀邵衡铁路沿线的一个车站。该站设到发线5条（含正线2条），设旅客基本站台和中间站台各1座，站台设风雨棚，并设宽旅客跨线设施。货场设货物线2条，货物牵出线1条，预留贯通条件。怀邵衡铁路邵阳西站迎来首批乘客怀邵衡通车后，还意味着邵阳将实现 1 小时到衡阳、怀化，3 小时到广州，4 小时内到深圳。从邵阳南下广东再也不用绕行长沙，绕行几百公里。邵阳隆回、洞口、绥宁、武冈等县市乘坐高铁也将更便捷。以后西南地区的货运列车将直通怀邵衡南下，或经娄邵北上，联通长三角、珠三角的优势更加明显。而前往昆明或至广州的高铁列车更多取道怀邵衡铁路通过，为旅客出行节省时间、路费。有效地缓解了沪昆和京广两条高铁的压力，助力沿线城市融入全国路网，带动沿线城市的人才、经济、物流的快速流动及发展，为沿线群众带来实实在在交通便捷的红利。无疑，怀邵衡铁路，作为湘西南经济发展的“催化剂”，对促进国家“一带一路”的发展战略，具有十分重要的意义。4年建一路 天堑变通途这条铁路正在演绎天堑变通途的诗意征程。4年前，纵横“雄鸡版图”的两条“最长”高铁：京广高铁和沪昆高铁在湖南长沙成功交汇。沪昆和京广的 “握手”，大大地提升长沙作为高铁枢纽城市的区位优势。4年后，怀邵衡铁路又完美地连接了这两条横向和纵向高铁干线，成为“雄鸡版图”上的“铁腰带”，彻底打破湖南的交通瓶颈，实现湖南省高铁网络闭环，形成高铁“金三角”形状，进一步完善了全国路网布局。怀邵衡铁路是衡阳县的第一条铁路，开通当天吸引众多市民前来参观体验。今后，湖南省湘西交通枢纽怀化、湘中商业明珠邵阳、中南重镇衡阳将有机串联起来，不仅进一步提升衡阳、邵阳、怀化三市的区位条件，还惠及到娄底、永州二市所辖县区，有力促进湘西湘南地区承接产业转移，増强湘西南区域的经济活力。长三角与珠三角间的经济联系也将日益频繁。而且，长三角、珠三角的资金、技术、优秀人才和管理模式，将更加便利地汇聚于长沙，这对于正在加速转型升级的湖南而言，是极大利好。而这些，也和不久前，经国务院授权、国家发展改革委会同21个部委印发的《湘南湘西承接产业转移示范区总体方案》撞了个满怀。11月10日，占湖南国土面积过半的湘南湘西迎来了时代机遇——经国务院授权、国家发展改革委会同21个部委印发了《湘南湘西承接产业转移示范区总体方案》，这标志着湘南湘西承接产业示范区正式获批。随后，11月21日，开放强省暨湘南湘西承接产业转移示范区建设推进大会在长沙召开。省委书记杜家毫表示，承接产业转移的过程就是产业转型升级的过程，对于进一步扩大对外开放、推动高质量发展具有十分重要的意义。要以湘南湘西承接产业转移示范区成功获批为新起点，扎实做好承接产业转移这篇大文章，构建湖南全面开放新格局。那么，作为承载产业转移的示范区，承载能力的提升无疑是基础，这里的承载能力至少包括交通、物流、能源、信息、人力资源等多方面的硬软件建设，只有基础设施和发展硬软件环境得到了全面的改善，才能有足够的能力承接产业转移。这一点，高铁“金三角”将会承载着沿线人民的期盼，缩短与各地人民“心与心”的距离。有种诗意 叫铁路穿山而过崀山丹霞美景这是一条有着韵味的铁路，绵延着美景、梦想与乡愁。怀邵衡铁路开通还是连接西南地区、西北地区至东南沿海地区和珠三角地区最便捷、最快速的运输通道，也是一条重要的国土开发和旅游观光线。它由怀化南站引出，经怀化市所辖的鹤城区、洪江市安江镇，邵阳市所辖的洞口县、隆回县、邵阳县、北塔区、大祥区、双清区、邵东县，衡阳市所辖的衡阳县、石鼓区、珠晖区、衡南县共14个区县。沿途，有着世界自然遗产崀山、莾山、南方最大的草山牧场城步南山、被联合国教科文卫组织誉为神奇绿洲的绥宁黄桑。其中，怀邵衡铁路途经雪峰山一带，风景如画，从怀化市鹤城区凉山黄岩隧道(在黄岩风景区)起，经过安江镇、到邵阳市洞口县，一路都在大湘西的雪峰山区域，山峦起伏，还有建成的蒸水特大桥墩，都因为这条铁路的开通，缩短了人们去欣赏这些美景的路途。它不仅直接带动湘西南旅游业的跨越式发展，一些因交通不便、隐藏在深山的原生态景点、农副产品，也逐渐会进入外界视野，将成为观光旅游新宠。黔阳冰糖橙硕果累累，挂满枝头例如：怀化鹤城区的糯米甜酒、血粑鸭子；洪江市的黔阳冰糖橙、大崇金秋梨；邵阳洞口县的枞菌、酱腌菜；隆回县的金银花、猪血丸子；衡阳县西渡湖之酒、渣江“假羊肉”；衡南县的大三湘茶油、烟叶、茅市烧饼等等。一路可谓“诗情画意，满目悠然”。来源：观潮的螃蟹

发布时间：2018-12-26
信息来源：人民网
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　　一群手鼓爱好者在隆回站广场庆祝怀邵衡铁路即将开通运营。
复兴号驶过怀邵衡铁路雪峰山隧道。
一趟列车停靠在洞口站站台。
安江东站候车室一览。
自动验票机已准备就绪。以上图片均为广铁集团提供
　　记者昨日从中国铁路总公司获悉，怀化至衡阳铁路(以下简称怀邵衡铁路)将于12月26日开通运营，湖南西南地区新增一条快速直达东南沿海和珠三角地区的“黄金通道”，长沙、怀化、衡阳三地间形成湖南高铁“金三角”。
　　怀邵衡位于湖南省西南部，经怀化、邵阳、衡阳三市14个县区，正线全长318公里。全线设怀化南、安江东、月溪、洞口、隆回西、隆回、邵阳西、邵阳、邵阳东、邵东、杨桥、库宗桥、西渡、松木、咸塘、颜家垄、衡阳东17座车站，运营时速200公里。
　　据介绍，怀邵衡铁路开通初期安排开行动车组列车7.5对。2019年1月5日运行图调整后，计划安排开行动车组列车日常线18对，在日常线基础上，根据客流需求，高峰线加开1对、普速列车加开1对。日常线18对为：广州南至贵阳北1对、广州南至怀化南3对、长沙南至怀化南1对、衡阳东至怀化南8对，既有动车组列车改经由怀衡铁路4对。高峰线1对为：既有动车组列车改经由怀衡铁路1对。普速列车1对为：既有普速列车改经由怀衡铁路1对。怀衡铁路开通运营后，怀化至衡阳动车组列车运行时间由2小时35分缩短至2小时7分。
　　作为重要连接线的怀邵衡铁路，在湘西部经怀化南站接入我国横向高铁干线沪昆高铁以及焦柳铁路、渝怀铁路，在湘中部邵阳与洛湛铁路交汇，在湘中南部衡阳东站连接我国纵向高铁干线京广高铁以及衡茶吉铁路、衡柳铁路，打通了西北、西南地区与海峡西岸经济区及珠三角地区最快捷的铁路运输通道，在长沙、怀化、衡阳三地间形成湖南高铁“金三角”，大大提高了高铁网络运营效率。
　　据了解，途经怀衡铁路部分“G”字头动车组票价为：怀化南至广州南全程二等座票价为370元;怀化南至衡阳东全程二等座票价为128元;怀化南至邵阳全程二等座票价为68元;邵阳至衡阳东全程二等座票价为 60元，旅客今日下午3时起即可在12306网站和客户端订票。(记者 龙腾)

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