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加拿大海运多伦多港介绍

多伦多港(Port of Toronto,ON,CA,港口代码:CATOR)位于加拿大(全称:加拿大CANADA)东南部安大略(ONTARIO)湖西北岸,东北距蒙特利尔(MONTREAL)港约260nmile,是加拿大的主要港口之一。

早在1750年为法国殖民者所建立的贸易港口和要塞,现为安大略省的省会,是全国金融、商业、工业和文化中心之一。

全市有22家银行、25家信托公司总部和多伦多股票交易所,它在北美各交易所中居第3位。它是加拿大重要的货物集散中心,该港有铁路线可以直达西部沿海的温哥华(VANCOUVER)港,具有国际多式联运的有利条件,它与首都渥太华(OTTAWA)及蒙特利尔港都很接近,距美国的纽约(NEW YORK)港只有9小时的车程。

工业仅次于蒙特利尔,主要工业有机械制造、肉类加工、电工器材、印刷、化学及服装等。该港还是东西文化的交汇点,各民族可以保持自己优良的文化和艺术,全国最大的高等学府多伦多大学就有100多所建筑物,所以有“文化城”之美称。该港还拥有位居世界第一的加拿大国家电视塔,高553m,被称为先进建筑技术之代表。港口距国际机场约27km,每天有定期航班飞往世界各地。

多伦多港属温带大陆性气候,1月平均气温约-9℃,7月平均气温约20℃。每年圣劳伦斯(ST·LAWRENCE)河冬季结冰时,对船只开放季节为4月初至12月20日。全年平均降雨量约120Omm。

多伦多港包括内、外港西部分,港区主要码头泊位有20个,岸线长3490m,最大水深

多伦多港有两个港口:原来的天然港口,今天命名为“内港”和“外港”。通过西部峡谷或东部峡谷进入内港。在顿河排入内港,从东北,通过基廷通道。

内港由游船和商业船只使用。该港口多伦多机构保持海港和经营港口设施和在东海岸的客船码头。北岸有各种用途,包括海滨,从工业用地到娱乐和文化用途的转变。海滨有公园,酒店,露天剧场等许多设施。北岸保留了一个与港口相关的工业用途,红路糖厂,而大多数土地已经转化为其他用途。该杰克·莱顿码头位于湾街脚下,乐趣和党的游船沿着岸边约克街以西对接。

西峡谷是一个120米(390英尺)宽的通道,允许西部进入内港。差距足够深(超过31米),允许大型船只(如湖泊货船)进出内港。所述的比伊·毕晓普多伦多市机场位于信道的南侧和由轮渡和隧道访问。在岛屿机场建成之前,水道宽阔,沙滩周围是浅蓝色的沙滩。渠道被疏浚,沙子存放形成机场土地。

东区差距是沃德岛与港口地带西缘之间约二百米(660英尺)的通道,大多数货机进入内港和港口设施。这个差距是从1852年至1858年间形成的,当时的风雨造成了与大陆相连的沙尘a。。在十九世纪八十年代之前,小船用户不得不在沙it半岛的西端(因此要求他们在陆地上短途旅行)从安大略湖到内港使用港口。1858年以后,港口信托基金暂行通道进入永久性水道。

多伦多也有第二个港口,叫做“外港”(多伦多港有时叫做内港)。多伦多市的樱桃海滩克拉克海滩公园位于外港北侧,在夏天很受欢迎。它通常符合高水质,环保和安全标准。多伦多海滨37公里安大略湖公园将通过外港。多伦多市经营港口东端的码头。八个社区水上运动俱乐部,组成独立的外港帆船联合会,在樱桃海滩克拉克海滩公园东面分享一条小条。俱乐部有:汉兰船俱乐部,摩尔多利帆船俱乐部,外港中心俱乐部,圣詹姆斯镇帆船俱乐部,多伦多多船巡航俱乐部,多伦多风帆冲浪俱乐部,水上帆船俱乐部和Westwood帆船俱乐部。

海港由五十年代至六十年代由多伦多港务委员会通过建造一座名为“外港东岬角”的新防波堤发展起来。那时候,预计圣劳伦斯海盗开放时,多伦多的船只数量将会有很大的上升。然而,需要额外的港口从未实现,私人船只是目前通常发现的唯一的交通工具。

今天,港口设施仅限于港口东岸,除了位于贾维斯街脚下的红路糖厂。通过港口的货物吨位主要由红糖和糖料组成,骨料(水泥,石头),盐分送到港口东岸的设施。

  • 2007年,港口处理了160万吨交通量,占国家港口交通量的0.3%,在19个加拿大港务局港口中排名第16位。
  • 2006年,加拿大运输公司在加拿大所有313个港口中排名第39位,总吨位出货。
  • 加拿大统计局在安大略省的运输活动中排名第15。

大陆与岛屿之间的土壤变化各不相同:

  • 机场附近的沙滩,岛北部的西部部分以及外港的部分

Gaasyendietha是多伦多传奇的尼斯湖怪物,有时在安大略湖,甚至多伦多港也被发现。Gaasyendietha的故事是来自Seneca部落的加拿大本土神话。

在多伦多港务局(TPA)管理和运营,不仅多伦多港口,但城市的城市中心机场,包括其MEDVAC服务。TPA拥有和经营外港码头和超过50英亩的铺装货物处理区域。多伦多港口毗邻城市的工业,商业和文化中心,可直接通往大都市区的公路和铁路网络,并可以覆盖安大略省,加拿大中西部,魁北克西北部和美国东北部的更广泛的市场。

多伦多港口运营覆盖20多公顷,包括七个海上泊位,近一万四千平方米的海上码头,一个十万平方米的集装箱码头,带有电力连接的储热库,以及一个安全的铺设院落。

多伦多港的仓储设施包括52号仓库,一个带集装箱和铁路和卡车服务托盘的室内暖气室。由24小时保安保护的铺砌院院内有三座棚屋,面积近二万一平方米,另有两座棚户型面积超过103平方米。大型铺设的集装箱堆场包含数台集装箱起重机,电动塞子,可直接进入铁路服务。滚动/滚降码头设有围墙铺设的码头。2003年,多伦多港处理货物二百多万吨,同比增长22%。

从港口散发的主要散装货物包括糖,盐,水泥,骨料,沥青和液体。

有一段时间,巡视大湖是一个有利可图的事情。但是,随着邮轮数量的增加和圣劳伦斯海峡的规模有限,实际上已经结束了邮轮业务25年。1997年,C.Columbus抵达后,25年仍然停止,促成了多伦多港的旅游业的重生。

自1997年以来,邮轮业务稳步增长。2008年,由于多伦多港务局成立的大湖巡航联盟,14个游轮在夏季访问了港口。

多伦多港是加拿大最大的城市,也是安省省会首府。它是加拿大的商业和金融中心,也是其最重要的港口之一。位于纽约布法罗西北94公里处的安大略湖北岸,可通过圣劳伦斯海峡(St. Lawrence Seaway)进入大西洋和主要的美国交易中心(距离魁北克860多公里)。2006年,全市拥有超过250万人口,510多万人口被称为多伦多大都会区。

在欧洲成立多伦多港之前,该地区居住着塞内卡和密西沙加土着人民。它成为17世纪交通运输的十字路口,古老的路线往西密西西比河和北部的Simcoe湖。这些土地和水路由早期的毛皮贸易商,探险家和传教士都很好地使用。

到十七世纪中叶,“多伦多”指的是法国建立的三个堡垒来捍卫自己的贸易路线。虽然这个堡垒在1759年左右被摧毁,但这个定居点仍然是一个贸易站。加拿大在与法国七年战争结束时受英国统治,该地区是在本世纪后半叶逃离美国革命的忠实者的避难所。

魁北克总督盖尔·卡尔顿爵士1787年从三名部落酋长购买了多伦多港的地盘,交易轴和布十万公顷的土地。多伦多港的现代化地理位置由上加拿大省副州长约翰·格雷夫斯·辛科(John Graves Simcoe)上校在1793年选定。由于其优良的港口,这也是贸易,军事防御和获得丰富的自然资源的重要一点旷野。到1795年,安大略省的首府只有12个小屋,在旷野边界设有小型设防。

美国在与欧洲法国人斗争的同时宣布对英国发动战争,多伦多港相对手无寸铁。美军超越了这个村庄,并在1813年举行了11天。今天,他们夺取的皇家标准是在美国马里兰州安纳波利斯海军学院举行的。

英国重返村庄,但在拿破仑战争后遭受财政危机。英国公民开始迁移到新世界,多伦多港从1816年的720人增加到1834年的大约九千人。那年,这个城市重新获得了多伦多的原名,并被纳入其中。

当铁路在20世纪50年代到达时,多伦多港开始了一段时期的发展。与美国在1854年的贸易条约进一步加强了该地区的繁荣。在十九世纪后半叶,多伦多港由于木材被砍伐而被改造成农场,跨越了边界。1861年,人口已经增长到4.5万人。1901年有二十多万人住在那里,到了1921年,这个城市有五十多万人在家。

许多港口的多伦多历史建筑是建于1867年城市公司与加拿大联邦之间的年代。城市规模在十九世纪仍然保持相对稳定,但附近城镇的吞并在1920年将其规模翻了四倍。

20世纪30年代的大萧条给多伦多港带来了困难的经济问题。公共债务很高,公共工程不得不推迟。第二次世界大战后,人口增长对市政服务的压力更大。1954年,多伦多大都会市建立了一个25人的理事会和13个独立于北美的市镇联合会。这有助于市政融资,并有助于建立共同的税率和更稳定的收入来源。新形式的地方政府允许城市间的协调和沟通,最终解决了许多下水道,水,交通,教育。

北岸的原始海岸线是低沙漠,就在今天的前街南部。港口口向西。约克堡在海湾的北岸,靠近加里森河口,守卫着港口的嘴巴。在1812年的战争期间,这是美国部队占领的要塞。

这些岛屿曾经是形成南部海湾极限的低沙半岛。在斯卡伯勒崖大得多虚张声势摆在海港以东大约十公里。随着时间的推移,强大的湖水冲洗了从虚张声势向西侵蚀的沙滩,形成了海湾周围的半岛。

半岛由于两场风暴和人为活动而成为多伦多群岛。1852年,一场风暴在半岛东部边缘形成了一条通道,形成了海湾的南边。风沙通过为沙地进行的挖掘而进行了当地建设。1858年,另一场风暴扩大了通道,使其永久化。

东岸约六公里的东海岸是唐河口的沼泽地。除了唐河,还有一些较小的小溪流入海湾。约克镇的原始地点有六条短暂的小溪流过它。随着城镇的发展,他们都被污染并被埋葬。随着城市越来越大的小溪,包括罗素溪,Taddle Creek和Garrison Creek,也在填补。

约克镇成立于1793年,由现在的前街,伯克利,杜克(现阿德莱德)和乔治街以及鞑靼河沿岸的十块矩形组成。建立政府码头来处理船舶货物的转运。驻港口入口处的一个驻军在加里森克里克港口成立,以保卫港口以及岛上的一座。楼。在1801年,约克成为移民和货物的官方入境口岸。在1808年,直布罗陀角灯塔建在岛上,以引导船只。

在19世纪初期,运往约克的货物将在蒙特利尔转运到小型船只,如达勒姆船只和蝙蝠,以穿越圣劳伦斯河的急流。1825年,Lachine运河被建造绕过Lachine Rapids。一些用于货物的船只正在多伦多湾建成。1812年的战争虽然没有完全建立,但英国殖民军决心在约克建立防御装甲。当美国人袭击时,一名武装大篷车正在建设中,英国人焚烧船体而不是投降。入侵者抢劫了城镇,摧毁了军事设施。

到多伦多镇建成时,有三条大码头出货,彼得街的国王码头,教堂街的库珀码头,加路连街的商人码头(今日的谢尔本街)。位于巴瑟斯特街脚下的新皇后码头分两期建成,最后长达244英尺(74米)。由加拿大省委托,费用为4500英镑。多伦多的第一个港口总监休·理查森森(Hugh Richardson)于1833年被命名。理查德森担任该职位,直到1870年。女王码头不再存在,女王码头灯塔依然存在,最终搬到今天的湖岸大道上1929年。1849年,港湾信托港成立,管理港口和女王码头。

在1832年,古德勒姆和沃尔斯酿酒厂投入使用,在唐河附近的海滨使用风车,提供动力。酿酒厂被认为是制造面粉的工厂,但酿酒业务更受欢迎。到1837年,该厂每年生产超过28,000美制加仑(11万升)的威士忌。

到1840年,海滨被政府和商人码头完全接管。位于前街南边的一个100英尺(30米)宽阔的道路上的滨海艺术中心正在向南方提供新的水上铺路和填充岸边的水。海滨线从古德勒姆风车的西部延伸到一个调查线,从旧堡垒Rouille以东的一个点。表面上是支架和推车,道路最终成为中心铁路线的路线。为了交换滨海艺术中心的40英尺(12米),铁路已经填满了港口。1865年,滨海艺术中心和填充项目完成。从Yonge街到伯克利街的The Esplanade的一段仍然是道路。二十世纪铁路线移动到高架桥。

到达港口的第一条铁路线是1853年的安大略省,Simcoe和休伦铁路。下一条铁路线是Grand Trunk,它承载了滨海艺术中心项目,以换取进入城市的地役权。加拿大太平洋铁路于1886年通过购买信用谷铁路抵达。海岸线大部分地区连接铁路。诸如肥皂等产品制造商通过船只接收原材料,在港口的位置生产产品,并通过铁路分配。

除了货物,港口也成为主要的客运航点。到十八世纪八十年代,港口每年通过Yonge街脚下的乘客轮船码头处理125万人次。在安大略湖和圣劳伦斯河上运行的客船。游览尼亚加拉也离开了Yonge Street码头。

在1906年,当风暴期间,蒸汽驳船Resolute在港外沉没时,西部海峡的深度被发现太浅了。驳船无法在海港庇护。女王码头区在1908年至1911年由联邦政府重建。一个新的西部通道在现有的南部挖了1,300英尺(400米)。现有渠道不能被挖掘到更深的深度,因为它是坚实的岩石。女王码头网站成为巴瑟斯特街和舰队街十字路口的Loblaws仓库的最后一站。

1910年多伦多交易所的Ashbridge湾建议书是一个工业区,由铁路线,公共仓库和基廷海峡以南的对接设施,东南部的东部峡谷和公园/休闲区提供工业办公室和场地。

1911年,多伦多港务委员会成立。多伦多市拥有的海滨土地已转交给委员会进行管理。1912年,委员会向西方的亨伯河(Humber River)向东部的伍比比恩大街(Woodbine Avenue)发出了首个海港和海滨计划。委员会将港口挖深24英尺(7.3米),以配合新的韦兰运河。

随着多伦多市的增长,海湾的北岸被垃圾填埋场进一步改变,南移约五百米。滨海街道垃圾填埋场后,第二个垃圾填埋项目将今天的皇后区码头南部的海岸线延伸到Yonge街以西。在北岸的最后一个填充是在20世纪50年代,从Yonge街东到Don河,为Redpath糖厂,Victory Soy Mills和几个海洋码头提供了空间。

在二十世纪二十年代,大部分位于阿什布里奇湾的低洼沼泽地被填满了多伦多的内港区域(东部的小段和航运通道是水体唯一的提醒)。在二十世纪三十年代,在岛屿西部的汉兰湾水域填满了多伦多岛机场。

在宣布建造圣劳伦斯海峡计划的时候,海港的商业用途已经下降。以前在20世纪20年代创造的东部地区的填充用于建造现代化的港口设施。20世纪70年代,北岸正在衰落,并有一个新的政治举措,以其他城市的方式重建没有工业的海滨。该海滨项目征用西约克街的土地。几个设施进行了翻新,如码头仓库,其他设施被拆除,为娱乐和文化用途创造空间。Yonge街附近的地区仍然是私人拥有的,酒店和公寓在海岸线上建成。永昌街以东的地区,在公共财产保持轻工业用地。在港口北侧,工业化时期还有几座建筑物。有些正在使用,例如Redpath Sugar Filledery。其他一些被拆除或被拆迁,包括在港口东端和西端的粮食储存电梯。

从1972年开始,加拿大政府花费了1000万美元来疏浚和扩大东部差距,使其成为商业船只港口的主要入口。100亿立方码的材料用于在外港岬角建造水上公园。

1834年港口的原始面积估计约为2150英亩(870公顷)。随着灌溉,该地区已经下降到1,210英亩(490公顷)的面积。

2004年6月,加拿大美国运输系统公司(CATS)在52号码头与纽约州罗切斯特市之间开始使用“安大略省之魂”(Spirit of Ontario I)船舶定期进行乘客/车辆渡轮服务。该服务使用了名为“微风”的营销名称。罗切斯特有一个定制的渡轮码头,多伦多码头是一个临时设施,靠近樱桃街的安全和海关检查设施,而永久性的海上客运码头仍在考虑中。CATS在11个星期后停止服务;所引用的问题之一是多伦多没有永久的海运客运枢纽,加拿大的服务不大。该船于2005年2月以破产出售的方式出售给罗切斯特轮船有限责任公司,该公司是罗切斯特市的子公司。2005年4月,罗切斯特小轮公司宣布,使用安大略省Spirit的罗切斯特 - 多伦多渡轮服务将由Bay Ferries Great Lakes Limited运营,并使用营销名称The Cat。在多伦多港务局正式拉开了国际海运客运码头于2005年6月27日,渡轮服务前三天恢复。即使在2006年冬天令人印象深刻的乘客人数,渡轮服务从罗切斯特市失去了资金,并宣布不再有业务。

码头在十九世纪沿多伦多海滨沿线存在,但已被码头取代。当海滨与多伦多现在的“失踪”小河一起填补时,大多数前码头消失了。

沿中央海滨的前码头列表:

  • 艾伦/商人码头 - 弗雷德里克街
  • 小卖部码头 - 彼得街
  • 古德汉姆码头和电梯 - 唐河
  • 汉密尔顿码头 - 教堂街
  • 国王/海军码头 - 约翰与彼得街
  • 北铁路码头和电梯 - 波特兰街
  • 女王码头 - 巴瑟斯特街
  • 西尔维斯特兄弟和希克曼码头 - 教堂街
  • 多伦多和北铁路码头 - 伯克利街

沿海滨的当前码头/滑行列表:

发现或与多伦多港相关的船只包括:

名称第一次到达最后离开简述



  • 设计看起来像一个“showboat”。



  • 被称为1980年的岛皇后五号,直到1989年再加入加拿大皇后。

  • 逐渐陷入失修,追缴税款,于2015年出售并最终被取消。

  • 原来的M / VMiss Miss多伦多于1955年开始在多伦多内港运营。自那以后,连续三艘船已经名列前茅。
  • 目前的船只是在不列颠哥伦比亚省建造的,是第一个完全由铝制造的多伦多小姐。
名称第一次到达最后离开简述



  • 由John Inglis有限公司,多伦多,安大略省建造

  • 以多伦多市长Sam McBride命名为岛居民
  • 由多伦多干船坞有限公司,多伦多,安大略省建造

  • 该Ongiara是一个小型的滚装滚降渡轮继续运行一年四季,并不需要该服务的大型客轮时。

  • 由多伦多干船坞有限公司,多伦多,安大略省建造

  • Trillium(1910年推出)是由多伦多渡轮服务的前身经营的一系列轮渡的一部分。
  • Trillium是一种蒸汽动力双端侧车轮]。
  • Trillium在多伦多群岛的一个泻湖中被遗弃了几十年,并且在准备好投入使用之前需要多年的工作。

  • 该风车点是一个小型的滚装滚降渡轮,类似Ongiara,已在被永久停泊基廷渠道多年。

  • 供应皇家加拿大游艇俱乐部

  • 由多伦多港口拥有并经营。雇用从Eirens码头的码头乘客到岛屿机场
  • 第二次世界大战维多利亚十字架获奖者大卫·霍尔内尔(VCV)命名

  • 由多伦多港口拥有并经营。雇用从Eirens码头的码头乘客到岛屿机场
  • 以长途游泳运动员玛丽莲·贝尔(Marilyn Bell)命名

  • 曾经是从奥格丹堡到普雷斯科特的渡轮
  • 一艘小型滚动渡轮,载有40名乘客和车辆从Eireman码头的码头到岛屿机场
名称第一次到达最后离开简述






  • 71英尺(22米)长龙



  • 1962年建成运输木材,转为浮动干坞。


  • 拖船 - 原来是Tanac-V246,由多伦多干船坞公司购买
  • 约200吨的蒸汽动力船。

  • 25英尺(7.6米)长龙
  • 100英尺(30米)长龙




  • 专为多伦多港务委员会而设,现由Galcon Marine
  • 由Eriau造船&干道公司,安大略省Eriau建造

多伦多(Toronto),加拿大第一大城市及安大略省省会,加拿大经济、金融、航运和旅游中心,世界著名的国际大都市。

多伦多是加拿大最大的城市,也是全北美洲最富裕最安全的城市,坐落在安大略湖西北岸的南安大略地区,亦超越洛杉矶成为北美洲第二大城市,仅次于纽约。多伦多是全球最多元化的都市之一,49%的居民是来自全球各国共100多个民族的移民,140多种语言汇集在这个北美大都市,由于这里的犯罪率极低、高度富裕的社会、怡人的环境、高水准的生活,多伦多被评为是全球最适宜人类居住的城市之一,连续多年占据全球宜居城市排行前五名。多伦多同时也是全世界最富裕的城市之一,多年来连续占据全球最富裕城市排行前十名。

多伦多是加拿大的经济中心,也是世界上最大的金融中心之一。在经济上的领先地位在于金融、商业服务、电信、宇航、交通运输、媒体、艺术、电影、电视制作、出版、软件、医药研究、教育、旅游、体育等产业。多伦多证券交易所是世界第七大交易所,总部设于市内,有多数加拿大公司在这里上市。

多伦多也是全球最多元化的都市之一,其丰富多彩的族裔特色,令这座城市缤纷绚丽,绽放无穷魅力。在这里,49%的居民是来自全球各国共100多个民族的移民,140多种语言汇集在这个北美大都市,共同谱写优美和谐的华丽乐章。由于这里的犯罪率极低、高度富裕的社会、怡人的环境、高水准的生活,多伦多被认为是全球最宜居的城市之一,但同时多伦多也是加拿大消费最为昂贵的城市。

1720年前,塞尼卡印地安人(Seneca Indians)还一直居住在多伦多地区,后来法国在今天多伦多市西面建立了一个皮货交易站,最后法国交易给英国。1793年,英国把多伦多作上加拿大的首都,并重新命名新兴的“约克村”,由于这里的街道到处都是泥泞,多伦多还得过“泥泞约克”的称号。

1812年战争期间,美国占领了约克,并进行大肆抢掠,这使得英国非常恼怒。英军大举反攻,一路打到华盛顿,并放火烧了今天的“白宫”。白宫为了掩盖火烧后的痕,随后涂成了白色,即得名 白宫。战后,约克开始扩张,新上任的市长把约克改名多伦多,在当地印地安语里的意思是“会聚的地方”。

1824年前,多伦多并不平静。威廉·莱昂·麦肯齐(William Lyon Mackenzie)反抗多伦多最大权力家族的政治影响,引发了加拿大历史上一次短暂的叛乱。后来,麦肯齐被流放,而同党大多被处以绞刑。随后,乔治·布朗成了政治核心人物,他组建了开明的政党,并促成1867年加拿大联邦的成立。尽管多伦多仍然处于蒙特利尔的影子下,但作为安大略省的首府,多伦多的地位越来越重要。19世纪后期的整个维多利亚时代,多伦多一直处于发展阶段,高大的建筑物一座座拔地而起,人口也稳步增长,首批欧洲人也移民到了加拿大。

1904年,多伦多内城发生了一场严重的火灾,成百上千栋房屋被烧成平地。这段时期,多伦多得到“多伦多最好”的赞誉,不论是城市秩序,还是所有市民的道德,都保持很高的水平,直到1970年代才慢慢失去这个好名声。

1920年代,多伦多的工商业极度繁荣,但随着经济大萧条的到来,经济发展停止了。反移民的浪潮逐渐高涨,一度还出现了反犹太人的暴乱、禁止所有中国移民进入,以及歧视黑人等事件,而最让人感到不快的是安大略省在“地下铁路”运动所扮演的负面角色,地下铁路为加拿大黑奴带来自由。翻过多伦多一页灰暗的历史,第二次世界大战后新移民又开始进入多伦多,带来了新的文化。

1980年代,多伦多经济持续高速增长,成了北美发展最快的城市之一。1990年代初,经济出现了小幅衰退。

多伦多已逐步走出经济不景的情况,这一切有赖于移民的迁入。1998年,5个近效地区列入多伦多的境内,使多伦多成了加拿大最大的城市,北美第五大城市。从尼瓜拉河第二大城市“泥泞约克”到今天的国际大都市,多伦多成长的道路并不平坦。原名“约克”(York)的多伦多,其得名除了怀念英国的“约克郡”(Yorkshire County)外,还表示希望建立一个比美国纽约(New York)即“新约克”还繁荣的城市。可是二百多年来,“约克”不但占不到丝毫上风,连名字也要放弃。

“约克”因为建市初期泥泞处处而赢得“泥泞约克”(Muddy York)的绰号,“约克人”听了,心里不是滋味。最令“约克人”伤心的,是祖家的英国人总没法弄清楚“约克”在那里,经常误将“约克”当作“纽约”。更有人叫“约克”为“小约克”(Little York),以资识别。这些带贬义的名称令“约克”不得不易名,而“约克”和“纽约”在名字上的关系也从此告终。

所谓Toronto the Good原是反话,本意是Toronto the Bad,即“不好的多伦多”。昔日的多伦多实施《主日法》(Lord's Day Act),每逢星期天,除了教堂活动之外,一切文娱、体育和商业活动都在禁止之列。更有人建议禁止街车在星期天行驶,只是不获支持才作罢。那时期,食肆、酒吧、戏院、游乐场等都必须在星期天休业,报纸在星期天也不出版,连在公园踢球也违法。

由于星期天的市面一片死寂,市民除了上教堂,无所事事,整天呆坐家中。敢怒而不敢言的市民遂称多伦多为Toronto the Good,用作自嘲。这些严格规定一直到1960年代初期才逐渐取消,而到今天,多伦多才可以称得上是Toronto the Good。

多伦多位于安大略湖(Lake Ontario)西北岸,与纽约城只有1小时的飞行距离,是加拿大最南的城市之一。事实上,其纬度几乎与北加州相当。因此,多伦多气候颇为温和,拥有加拿大较为暖和的春季及夏季。

多伦多地处加拿大的南部,属于温带大陆性湿润气候。因其得天独厚地理条件、历史和经济原因,使它占据了独特的地位。多伦多四季分明。春天短暂;夏季湿热;秋天阳光普照,气温怡人,午间温度有时上升到夏天的水平;冬季寒冷,季节一直延至四月中。如果夏天到多伦多需宽阔薄衣物,早晚需备毛衣一件;如冬天到多伦多,则需要一件厚外套或大衣、防水靴手套、和羊毛帽子。

多伦多的春天是最令人期待的,万物开始从冬天的溶雪中苏醒,大地欣欣向荣,而人们也蠢蠢欲动,当气温首次升到摄氏10度(华氏60度)以上,便会急不可待地从室内走到室外的阳台上,享受初春的第一片阳光。

所需携带的衣物:轻便的外套及雨伞,以备春寒及雨天之用。

多伦多的夏天非常美丽,气候颇为炎热潮湿。仲夏的气温徘徊在16-27℃之间,有时甚至会上升至32-35℃。因此,整个夏天,沙滩及公园都会布满享受炎炎夏日的人群,而室外咖啡座亦会座无虚席,气氛分外热闹、开心。

所需携带的衣物:防晒太阳油。衣物方面,从短裤、凉鞋,到牛仔裤及太阳眼镜,都是必须品;但需注意,光顾大部分餐馆及零售店,都需要穿著整齐。

假如您从未见识过多伦多的秋季,您便一定要亲身体验一下。秋季是树叶转色的季节,漫山遍野都是红、橙、黄、绿的浓烈色彩,令人惊艳。秋季的气候也颇为凉爽舒服,阳光充沛,无论在市中心到处走走,或是到市郊一日游,都分外写意悠闲。

所需携带的衣物:轻便的外套及一两件毛衣。

多伦多人非常耐寒,即使是下雪的时候,整个城市都仍然生气勃勃——从溜冰到滑雪,再加上数不尽的节日庆祝活动,确实是多姿多彩。虽然这里的冬天气候寒冷而且经常下雪,但比起位于安大略湖南岸的美国城市来说,已经是比较温和的了。一月的气温会在-8℃至-1℃之间。

所需携带的衣物:保暖的大衣、帽、围巾、手套及皮靴。

多伦多Annex区 ()气候平均数据(极端数据范围为1840至今)

数百年前,休伦湖畔(Lake Huron)的印第安人将多伦多地区取名为“聚集之地”。今天在多伦多这个大都市里点缀着一些多姿多彩的社区,折射出独特的多元文化特色。如今的多伦多成为各族裔名副其实的聚集地,他的多元文化特色从市内多姿多彩的社区就可略见一斑。

富于多元文化氛围的店铺里有来自世界各地的商品,您可以在这些多如繁星的怀旧市场及二手店铺间淘宝,而那些各具特色的餐馆和咖啡座,保证让您乐而忘返。

在遍布东方特色店铺和蔬果市场的街道两旁,每天都摆满露天摊档。这里的粤式点心远近驰名,您还可以买到品质优良的西洋参(多伦多有五个唐人街,分别位于市中心西区,东区,和周边地区)。

该区的历史可以追溯到十九世纪初,是本地艺术、文化和古迹中心,聚集了安省最密集的维多利亚式建筑。

这处古老的集市平时已是非常热闹,一到周末,市场上就更挤满农夫、艺术家和艺人,展示和销售他们的产品和艺术品。

这片古老的厂区是市中心的艺术、文化和娱乐中心,也是北美保存最完好的维多利亚时代工业建筑区。

央街是世界上最长的街道。央街和邓达斯街(Dundas)交界处Yonge - Dundas一带的酒吧、商店和餐厅常常顾客盈门。在街角的Yonge - Dundas广场在节庆时候经常举行露天庆祝活动。

在这片耸立着玻璃幕墙摩天大楼的钢筋水泥丛林之下, 是长达27公里的世界上最大的地下城——PATH。地下城里有一千二百多家商店和服务机构。

多伦多市中心的娱乐区遍布剧院,音乐厅,活动场所,餐厅,夜店,零售店和景点。

是寻找本地时尚、原创设计、各种布料和皮草的好去处。

这条街上,你可以找到最时尚的服饰以及最前卫的餐厅。而画廊、古董店和舞厅又为这条街增添了不少文化和娱乐气氛。City TV电视台是皇后西街的地标建筑,该电视台制作的MuchMusic节目经常请来名歌星助兴,而开放式的舞台就设在街边。

在多伦多港畔区的女王码头终点站(Queen's Quay Terminal),你可以逛一逛特色小店;在邻近的港畔中心(Harborfront Center),有剧场和文娱设施,沿岸还有一条风光迤逦的港畔走廊,您可以欣赏到泛舟湖上的渡轮和私人游艇,也可以乘坐游轮饱览湖滨景色。

岛上有一个大型的夏季游乐园。您可以租一条小船,或一辆自行车逛遍全岛,或在林荫道上溜旱冰,也可以在绿茵草地或沙滩上享受野餐的乐趣。

多伦多的高档购物和高级餐馆区,区内有各种名牌店和设计师精品店,情趣盎然的古董店和画廊,无不透出高雅品位。

这里是多伦多意大利社区的精神家园,这个充满热情活力的社区到处可见餐厅,咖啡馆和传统桌球房。

这里是著名的同性恋社区,每年举行加拿大最大规模的同性恋大游行。您可以在该区的酒吧,餐厅和街道上领略到这里的别样风情。

丹福思大街(Danforth)上有大量希腊餐馆,提供烤肉串等正宗希腊美食;此外,大街两侧还有一些各具特色、极富南欧风情的小店。

沙滩区位于市中心东区。你可以到湖边沙滩上的木板道上散步,或在湖中戏水,或在沙滩上享受日光浴。放眼望去,湖景别墅和风格各异的商店、温馨的小餐馆构成了沙滩区的独有特色。

顶级的意大利时装;提供意大利地方美食的咖啡屋和餐厅吸引了远近宾客。

位于多伦多的Roncesvalles Village是市内的波兰社区。在这富中欧色彩的社区内,到处都是香喷喷的特色美食,您可以感受到不同节日的热闹气氛和乐趣。这个独特的小社区为多伦多加添一份小镇风情。

椰菜镇一度是工人阶级的聚居地,如今已成为一个优美的社区。区内到处可见重新装修的维多利亚式房屋和环境清幽的公园。著名景点包括19世纪末至20世纪初建成的Riverdale Farm(多伦多动物园的原址),以及极具特色的艾伦花园(Allan Gardens)。

印度市场位处Gerrard St. East,又称“小印度”,是北美洲最大的印度民族货品市场。在小印度这里,到处都可找到精致的印度家居饰品、手饰及艺术品。别忘在您被市集最诱人的东西 美食吸引前,尽量购买一些心仪之物,带回家作战利品。

在布洛尔西村(Bloor West Village),您可以美餐一顿,尽情投入这个色香味声俱全的嘉年华。您也可以步行到高地公园(High Park)——一块400平方英亩左右的青草地。在春溪(Spring Creek)或者西谷(West Ravine)人行小道上漫步,欣赏多伦多远古时期植被系统的遗留物、稀有的橡树树种。

请到这里来欣赏古雅奇趣的乡村小镇、世界一流的高尔夫球场、全家老少同乐的奇境游乐场(Wonderland)和著名的麦麦克加拿大艺术馆(McMichael Canadian Art Collection)(内有加拿大“七才子”画家们的当代作品)。这里还有徒步小径、传统博物馆、养马场、葡萄种植园、沙滩和农场摘鲜的活动等着你。别忘了去沃恩购物中心(Vaughan Mills)采购一番。

带好你的野营装备,跳上公共汽车,往东行到红河公园(Rouge Park)。您还可以前往安大略省科学馆(Ontario Science Center),馆内600多种展品奥妙无穷,一定让您兴趣盎然。如果您想看更多的动物,那一定要去多伦多动物园(Toronto Zoo),那里有5000多种动物,一定令您眼界大开。

这里有各式不同的文化氛围和时尚的湾景购物中心(Bayview Village)。多伦多艺术中心(Toronto Center for the Arts)的演出定会令您身心陶醉,众多的美术馆和商店更令您目不暇接。

这里的酒店、餐饮、购物和新兴景点能满足游客们的不同兴趣。活拜购物中心(Woodbine Center)可为您提供酣畅的购物体验, 而活拜赌场(Woodbine Entertainment)不仅有惊险刺激的赛马,还有老虎机、赛马名人堂和餐馆。

多伦多以西的米西索加市是加拿大第六大城市, 也是发展速度最快的地区。这里有丰富的购物、餐饮、艺术、娱乐选择。您不妨在生活艺术中心(Living Arts Center)观看一场精彩表演,或是在众多的购物商场中徜徉,其中的第一广场(Square One) 是安大略省最大的商场。

多伦多是世界上最多元文化的城市, 当地居民来自100多个民族, 讲140多种不同的语言。多伦多有5个唐人街、2个意大利区,还有希腊街、印度城、韩国城、犹太人市场等等。

多伦多是世界上最多元文化的城市之一。2004年,联合国发展计划(UNDP)在其最高比率外地出生人口的城市名单中将多伦多排在第二位,仅次于美国的迈阿密。其排名都比其他多元文化城市或国家(如洛杉矶、温哥华、纽约和新加坡等)要高。其中主要外来人口来源地包括中国大陆、中国台湾、中国香港、印度、日本和韩国等。

多伦多充满着多元化的特色。2001年加拿大人口普查显示42.8%的多伦多人口是有色人种。2005年3月,加拿大统计局展望在2012年,有色人种将会成为多伦多和温哥华的主体人口。

根据2006年人口统计数据,多伦多人口的49.6%是加拿大白人,13%为南亚人(印度,巴基斯坦,孟加拉国,斯里兰卡),14.4%为华裔,8.4%为黑人,4.1%为菲律宾人,其余不详。总人口是2,503,281 。

2010年的人口统计数据中,总人口已经达到了将近3,000,000.其中白人的比例上升到52.1%,华人和南亚人数有所增长,但是黑人数量则减少到了8%。

多伦多是一座充满生机的多元文化之城,也是全国有最多移民生活工作的城市。这里的华裔人口更是全国之冠,其中来自中国大陆的移民过去五年一直领先。除了加拿大的两种官方语言英语和法语之外,粤语是加拿大第三大语种。 多伦多是加拿大的最大城市,也是北美地区人口密度第5的大城市。

多伦多当地的华侨及华裔人口多达40万,相当于加拿大全国约百分之一的人口。

  • 3、中文传媒:多伦多有四份中文日报,其中最著名的三份为《世界日报》、《星岛日报》和《明报》。多伦多还有超过十二份社区小报,中文电视台和电台也各有三家。

多伦多是一个市长议会制的自治市。《多伦多市法案》(City of Toronto Act)赋予多伦多这一加国最大城市在制订市政附例和征收新税等方面更大的权力及自由度,并确保多市政府的运作更具有问责性和透明度。多伦多市长由民间直接选举产生。多伦多城市委员会(Toronto City Council)是一个单院制立法机关,由来自全市不同地方的44名议员组成。市长和委员会的议员任期4年,可以连任,没有次数限制(2006年竞选改为4年一任,而以前都为3年一任)。

多伦多地方选举是在2006年,共有38位候选人角逐市长一职,共238位候选人角逐44位议员职位。而这次选举的候选人数也是历年之最。而此次任职时间则延长至2010年而不是2009年。

建于1965年的多伦多市政厅是多伦多一个独特的地标性建筑,由芬兰建筑师威里·欧若威尔(Viljo Revell)主持设计,其建筑造型极富特色,两片薄的弧形高楼相对而立,一幢25层,另一幢31层,中间是一个扁圆形的会议厅,形成“二龙戏珠”的格局。新市政厅前面的内森菲利浦斯广场(Nathan Philips Square)是步行者的广场,有个大水池,水面映照着造型独特的大厦。广场是市民休息的场所,周六周日还举办露天市场,灯光的照射下的夜间市政厅颇具梦幻色彩。

多伦多是加拿大全国犯罪率最低的城市,享有“北美最安全城市之一”这一美名。1999年,全市的杀人者比率为10万人中1.9个,比起其他城市,如亚特兰大(34.5)、波士顿(5.5)、纽约(9.1)、温哥华(2.8)、华盛顿(45.5)已经非常低。多伦多的犯罪率为10万人中115.1个,相较于其他大城市,如洛杉矶(397.9)、达拉斯(583.7)、蒙特利尔(193.9)、纽约(490.6)、华盛顿(670.6)。多伦多的偷车率尽管不是加拿大最低,但与其他美国大城市相同。多伦多总犯罪率为10万次事件中48次,而其他城市则是辛辛那提(326)、洛杉矶(283)、纽约(225)、温哥华(239)。由于当地警察对少数民族的反对,当地媒体仍然关注着枪击暴力、聚众犯罪、种族歧视等问题。

作为加拿大经济中心的多伦多是加第一大城市,位于加拿大心脏地区,接近美国东部工业发达地区,如芝加哥等城市。汽车工业、电子工业、金融业及旅游业在多伦多经济中占有重要地位,加拿大最大的汽车制造厂设在此地。其高科技产品占全国的60%。加拿大有名的大银行总部,如皇家银行、帝国银行、蒙特利尔银行等全部汇集于此,90%的外国银行驻加分支机构设在多伦多,按交易额计算,多伦多证券交易所是北美第三大交易所。此外,附近著名的尼亚加拉大瀑布每年吸引约3000万旅游者。多伦多移民众多,居民的49%为来自世界各地的移民。它还是北美地区有名的华人聚居地,约有40多万华人。新移民的大批到来,带来了大量资金,加强了其作为加拿大经济、商业、金融和文化中心的地位。

多伦多作为加拿大的经济核心城市,在2003年走出经济困境后,近年来一直是加拿大境内经济增长最迅速的城市,2006年GDP达到1300亿加元,占所在大多伦多都市区GDP的49.4%,占全国GDP总值的11%。预计2005-2008年,多伦多的GDP将保持年3.8%增幅,居所有加拿大城市之首。若保持这一增长速度,每14年经济将翻一翻。

多伦多在加拿大国内以及北美地区的竞争力在于,随着城市经济从不景气的低谷中步出,经济结构已转向知识型经济,而不单纯依靠汽车制造业、航空航天制造业、食品制造业、生物技术业等硬性的制造业部门。在城市转型过程中,制造业部门推动中高端服务业部门的快速扩张。它与隔湖相望的美国芝加哥类似,是经济较为多元化的城市,拥有先进制造业部门,还在知识密集型服务业部门(如金融服务业、商务服务业、信息服务业)占据一席之地。

回顾历史,20世纪90年代早期,即1989年-1993年左右,多伦多所在的安大略省丧失了近20%的制造业岗位,多伦多市内原有的传统资源部门就业前景不理想,大批制造企业外迁,多伦多被迫陷入相对漫长的经济结构转型期。

深入分析说明,多伦多被迫经济转型,并由此形成如今的新经济形态是有一系列因素的,这些因素同时也引起了城市经济与就业市场的转变。

一是,以信息通讯技术为首的新技术应用,改变了多伦多原有工业的传统工作模式。这对早先倚重资源型制造业发展的多伦多而言,是创新时代携之而来的技术外因。

二是,全球经济一体化促成了多伦多经济形态的变化。作为加拿大的经济中心城市和全球层面的二线城市,多伦多相对于其它加拿大城市而言,与全球经济有着更紧密联系。多伦多地区是加拿大制造业的中心,而当时这里制造业多为美国人控制,随着北美自由贸易协议的签订,制造业企业因成本问题外迁,多伦多遭受的冲击亦远远大于其它城市。年,多伦多丧失约18万个就业岗位,占当时加拿大因北美自由贸易协议而失去就业岗位总数的一半以上。

在产业技术因素和外在环境因素的综合作用下,多伦多经济被迫转型,才逐渐从自由贸易协议引发的危机中解脱出来。随着制造业衰退,多伦多转向服务业发展,而伴随着服务业的发展,制造业再次复苏,就业人数虽与危机前持平,但人均产出已有大幅提高,因此,至今制造业仍是多伦多的支柱产业之一。制造业这种没有职位增加的强力复苏,正说明了多伦多经济结构的多元化进程。

随着多伦多面向知识型和创新型产业部门转移,一些富有竞争力的新兴行业成为拉动城市经济的重要引擎,包括航天、汽车、生物技术、商务服务业、金融服务业、旅游业、信息服务业等。事实上,新经济形态的不断演变,也使得制造业和服务业之间的界限越来越模糊不清。多伦多的经济成功,一方面可以归结于北美自由贸易协议以及多伦多对美国的包容与彼此合作,另一方面则是由于多伦多通过创新工作形成的产品与服务受到市场青睐,从而引发经济复苏。

多伦多是加拿大的金融与投资中心,汇集了加拿大最大的5家银行、50多家外资银行总部以及11家证券公司,拥有资产超过2500亿加元,而落户多伦多的加拿大五家最大的保险公司管理了全国九成以上的保险金总额。多伦多金融服务业就业规模是全美第三大,居纽约和芝加哥之后,就业人口约20.5万人。按照市场资本总额衡量,多伦多证券交易所是北美第三大、全球第七大证券交易市场。

多伦多商务服务业规模亦非常庞大。律师与审计事务所、管理与技术咨询机构、人力资源服务机构等中高端机构中,仅在大多伦多地区就雇佣了近20万人,就业人口年均增幅约6%。该部门增幅高于纽约、洛杉矶、费城、波士顿和华盛顿特区的产业增幅。

多伦多信息服务业企业的密集度居全加拿大之首,是加拿大的技术心脏,是北美第三大信息服务业集群所在地,次于旧金山和纽约。多伦多的竞争优势在于产业的深度与广度,关注全球业务的开发商和制造商提供了涉及软件、硬件、新媒体、通信设备、半导体、有线和无线服务等多元部门,渗透了几乎所有经济领域。

大多伦多都市区信息服务业从业人员约有14.8万人,其中7.5万人居住在多伦多市内。这一集群占该大都市区就业人口的5.5%。信息服务业年销售额超过325亿美元,年出口总额超过62亿美元。很多世界领先的高技术公司因此迁来多伦多,如全球最大的信息软件公司——SAS加拿大公司,将加拿大总部设在多伦多市中心。多伦多市政府新发布了信息服务业集群发展战略,也制定了新一轮目标,期望到2011年,助推多伦多成为全球信息服务业研究与商务投资领域最具有创新精神的五大区域之一。

多伦多的航空航天业集群是加拿大第二大产业集群,也是全球六大航空航天业集聚中心之一,产品年均销售额超过60亿加元;该地区200多家企业雇佣了2万余名受过良好教育的技术人员。多伦多地区的航空服务业主要关注系统工程、设备生产、整装一体化及后端服务,业内巨头包括庞巴迪、霍尼维尔等。

多伦多是加拿大境内的第一大旅游目的地,每年吸引游客1800余万人次。2004年,海内外游客在多伦多市的直接开支达39亿美元,为城市GDP贡献近29亿美元。过去5年,多伦多市的旅游消费增长了33%,从业机构超过2.4万个,雇员约20.3万人,遍及体育、娱乐、交通、文化观光、博彩、酒吧和住宿等旅游服务部门。

多伦多是北美主要门户之一,交通十分发达。加拿大航空公司(Air Canada)提供北京-多伦多,上海-多伦多的直飞航线。加拿大航空公司、中国南方航空公司、中国国际航空公司和中国东方航空公司都提供由北京,上海和广州经停温哥华到多伦多的航线(注:航班数量和时刻随季节变化,请咨询有关航空公司)。海南航空也已开通北京往返多伦多的直飞航班。中国东方航空公司于2014年6月25日新开通了上海-多伦多直飞航班,成为第一个运营从中国大陆直飞加拿大东西海岸航线的中国航空公司。另外,多家美国的航空公司提供由多伦多出发,经美国中转来往中国各大城市的航班。

加拿大航空公司和国泰航空均有从香港直达多伦多或经由温哥华到多伦多的航线。多伦多与北京、上海或香港的时差为12-13小时滞后。多伦多皮尔逊国际机场(Toronto Pearson International Airport)和多伦多市中心之间的往来车程时间仅有30分钟左右。往来机场的交通工具有出租车,机场大巴,以及铁路列车等多种选择。

游览多伦多的最佳方式之一就是搭乘这里全北美数一数二的捷运系统TTC。系统内包括地铁,巴士以及号称“红色火箭” 的街车。

你只须单次车费(可使用现金或提前购买的token)就可在地铁,街车和巴士之间自由换乘,单程抵达市内任一地点。但记住在第一站付车票时拿一张转车证(Transfer) ,作为换车的凭证。在巴士和街车上,如果用现金付车费,车上不设找币。如果你想整天游历,不妨买一张日票(Day Pass)更划算。

GO是连接安大略省各区之间的巴士和火车系统,它将多伦多市和周边的大多伦多地区连接起来。GO火车及巴士的起点位于市中心的多伦多联合车站(Union Station),定点发车。在联合车站发车的还有加拿大维亚铁路,可前往加拿大其他城市,如蒙特利尔,渥太华和温哥华。美铁的“枫叶号”列车则连接多伦多与纽约,中间经过尼亚加拉瀑布城,水牛城,奥尔巴尼等美国城市。

多伦多的街道为整齐的南北或东西走向,非常容易辨识,但在市中心有不少单行道,驾车人士注意不要违规。与英国、香港等地不同的是,北美的交通一律靠右行。每条街上都有限速牌(单位为公里/小时)。市内交通的高峰期一般持续一个多小时,早上从七点到九点,傍晚从四点到六点。许多主要街道上还设有自行车道,位于人行道和机动车道之间,请驾车人士注意礼让骑车人士,因为他们为环保作贡献。

大部份市中心的停车位都有时间限制,并需要在位于街边的停车柱(Parking Meter)投币或者在停车机(Parking Machine)上购买停车票,然后放置于车内的挡风玻璃下。请遵守街边标牌上标明的停车规例,否则可能会被罚款甚至拖车。

市内各处还有许多停车场,标有绿色的“P”字母标记。

多伦多有多家出租车公司,每家的出租车都有各自醒目的颜色,令您可随心所欲地畅游这座城市。注意:车价统一、按表计费、不可讲价。请阅读司机座位后面的乘客权益章程。司机应做到起步打表, 到达目的地后停表。如果发现出租车内无里程表,可拒绝乘坐。如果您对司机的服务满意,通常需要另付车费的10 -15%作为小费。

安大略省有数条省级高速公路贯穿多伦多市,包括:400号省道、401号省道、404号省道、407号省道(收费)、409号省道、427号省道和伊利沙伯皇后道。当中401号省道是全国最繁忙的高速公路,也是全世界最繁忙的高速公路之一。

此外,多市政府亦自行兴建了数条市级高速公路,包括当河谷园林公路、格丁拿公路和亚伦大道。格丁拿公路在多市西端与伊丽莎白皇后道连接,通往密西沙加、咸美顿和尼亚加拉瀑布等地;当河谷园林公路则在多市北端与404号省道连接,通往万锦和新市场镇。

PATH是长达27公里、连接市中心一千二百多家地下商店,娱乐及服务设施的地下城。即使在恶劣的天气里,只要你循着鲜艳的PATH标记,就可以风雨无阻地逛街游乐,或抵达您在市中心的目的地。

多伦多最大的国际机场是多伦多皮尔逊国际机场,是加拿大最繁忙的机场,也是世界第十八大机场。年客流量3480万人次,起降航班架次为428477架次,共计六条跑道。

位于43°40’0”N,79°25’0”W。加拿大商港。位于该国大湖区安大略湖西北岸,最大吃水8.23米。水的载重密度1000。无潮汐变化。盛行西南风。通讯联系无线电甚高频12、14、16频道。港口服务设施:修船、加燃料、小艇、医疗、遣返、淡水供应、给养和排污,无干船坞。港市有铁路和机场。在该港内行驶最大时速不得超过10公里。航行季节根据圣劳伦斯航道开放和关闭的时间而定,一般湖船的航行季节为3月底至12月底,海船为4月的第一个星期后至12月中旬。仓库面积4.4万平方米,杂货面积11万平方米。港口有14个杂货泊位,岸线总长2247米。2个滚装船泊位,分别长389.2米和258.7米,也可以停靠集装箱船。5个糖浆泊位,3个动物油脂泊位,6个燃料油泊位,吃水均为8.2米。在425号泊位装卸液态品

多伦多是一座充满艺术、文化表现力和创造力的城市。丰富的文化令这里处处充满活力!漫步在多伦多的街头,就有如欣赏一幅徐徐展开的画卷;而街头表演为之增添跳动的音符。其实,在前往多伦多125个美术馆和博物馆的路上,您就能领略到这里无处不在的艺术氛围。艺术透过钢铁,玻璃和砖石将这座城市本身雕琢成一个博物馆和艺术之都。

多伦多不仅是展现艺术的城市,它本身就是一件艺术品。坐落在市中心的安大略省美术馆(Art Gallery of Ontario,AGO)是艺术爱好者的必到之处。而不拜访蜚声海内外的安大略省皇家博物馆(Royal Ontario Museum,ROM),就不算是到过多伦多。同样不容错过的还有多伦多室外艺术展(Toronto Outdoor Art Exhibition)以及麦麦克加拿大艺术馆(McMichael Canadian Art Collection)内俗称“七才子”(Group of Seven)的加拿大本土艺术家作品展。对于勤学求知的人而言,多伦多的125家博物馆定会满足您的好奇心。乐于探讨时尚的女性一定会喜欢独一无二的贝塔鞋类博物馆(Bata Shoe Museum);而冰球名人堂(Hockey Hall of Fame)则可以令冰球迷们梦想成真;对科幻着迷的朋友们可以去安大略省科学馆(Ontario Science Center)进行一次探索之旅;如果您想看看城市扩展对自然环境的影响,那一定要到拖德摩登磨房博物馆(Todmorden Mills Heritage Museum and Arts Center)去看看,这个占地10公顷的河谷公园还有一个野花保护区和多条徒步小径;如果您有寻古探幽的雅兴,美轮美奂的卡萨罗玛古堡(Casa Loma)一定会让您流连忘返,那里装饰华丽的房间,神秘的塔楼和幽深的隧道无不诉说着远古的故事;而约克古堡(Historic Fort York)则是1812年的约克战役的古战场,也是现代多伦多市的诞生地,现已被列为国家级历史遗迹。

多伦多公立图书馆是加拿大最大、世界第二繁忙的公共图书馆系统(以使用人数计算,香港公共图书馆为第一)。分馆遍布多伦多各居民区。图书可外借,图书证免费。部分图书馆提供免费无线上网服务。图书馆更有将部分图书、杂志及音乐上网,供市民免费借阅。

多伦多参考书图书馆(Toronto Reference Library)是多伦多市最大的公立图书馆,书籍只供馆内阅读,不外借。是多伦多公立图书馆的一部分。

从世界奇观加拿大国家电视塔(CN Tower),到令人惊叹的博物馆和古城堡,还有各种节庆活动、主题公园、热闹的集市和迷人的湖心岛,多伦多的众多景点能满足您的旅游需要。

1、加拿大国家电视塔(CN Tower)

加拿大国家电视塔(CN Tower)位于市中心的北部的安大略湖畔。CN塔是加拿大最著名的标志, 成为多伦多最亮丽的风景线。CN塔高553.33米,是世界最高的独立建筑,也是本市的通讯和旅游中心。您可登上距离地面342米的玻璃地板和露天观景台,以高度考验自我勇气;或是安坐在曾获奖项的360度旋转餐厅里,一边享用美食,一边360度饱览全市美景。

步入黑溪先祖村,仿佛回到19世纪的安省, 村内有35座仿真修缮的古老住宅、作坊、公共建筑和农场, 重现1860年代维多利亚式乡村生活的场景。

卡萨罗玛城堡位于多伦多的市中心。这座雄伟的古堡内有98间装饰华丽的房间,神秘的塔楼,长达270米的幽深隧道,规模庞大的马厩,还有隐蔽的暗道,典雅的温室花房,和一个面积达五英亩,依山而建的美丽花园, 花园每逢夏季(五月至十月) 开放。古堡内设有咖啡店、礼品店、停车场和集体导游服务。游客还可免费租用录音解说向导,有八种讲解语言可供选择,包括台湾国语和粤语。

这里曾经是大英帝国最大的酿酒厂区。占地13公顷的古德汉-沃兹酿酒厂旧址,现称为古酿酒厂区,是北美最大、保存最完好的维多利亚时代的工业建筑群。区内随处可见画廊、剧院、展厅、艺术家工作室、餐厅、咖啡馆、服饰店,充满创造性思维、艺术表现力和节庆气氛。这里曾经是电影《芝加哥》(Chicago),《X 战警》(X - Men)等著名好莱坞大片的外景地。

这座享誉海内外的安大略省游乐宫是由安大略湖畔的三个人工岛组成。游乐宫内有一组五亭水榭、一个名为“ 讲坛” 的露天剧场、一座小艇码头、一个游乐园和一个世界第一的永久性IMAX立体影院;此外还有手划浆船和多家餐厅。2006年夏天和初秋, 安省游乐宫还主办了中国灯会,展示绚丽多彩的中国民间花灯传统,这也是该灯会在中国以外的地方、规模最大的一次展出。2007年,安大略省游乐宫计划还要举办中国灯会。

这处古老的集市一直沿用至今,历久不衰。平时已是非常热闹,一到周末,市场上更挤满农夫、艺术家和艺人,售卖他们自制的各种产品和艺术品。许多古老的库房还被改装成别具特色的住宅、商店、酒吧和餐馆。南楼市场不仅出售地道美食,还有各种艺术音乐表演。北楼市场仅在星期六开放,主要是售卖农场自产自销的蔬果鱼肉等农产品。在圣劳伦斯市场的卡洛斯面包店(Carousel

多伦多是一座美丽的城市,有100多个公园,曾多次被评为全球最适宜于居住的城市。该地主要观光景点有:国家电视塔、天虹体育馆、皇家安大略博物馆、安大略艺术馆、加登纳陶瓷艺术博物馆、贝塔鞋履博物馆、安大略科学中心、冰球名人堂、东约克广场上安大略华人集资建造的孙中山铜像等。

多伦多市中心坐落着这座城市的标志建筑——多伦多电视塔。作为当今世界第二高的通讯塔,其建于1976年,塔内拥有将近一千七百多级的金属阶梯,塔高约等于于一百几十层楼的高度。塔内装有多部高速外罩玻璃电梯,只需58秒就可以将游客从电视塔底层送至最高层,在塔顶可以远远眺望整个多伦多城市以及安大略湖等周围的景色。同时在塔的335至365米处,悬挂着一座分为七层高的“空中楼阁”,楼阁中除安放电视发射设信号台外,还设有可容纳600人的了望台及旋转餐厅。宽阔的空中瞭望台,一望无际的视野,使人仿佛置身云层,在欣赏风景的同时不妨来到环境优美的旋转餐厅中品味美酒,享受美食。

成年人40.8加元,儿童4-12岁为33.6 加元,3岁以下儿童免费

交通:市区乘坐地铁在Union 站下,沿Front 大街向西步行几分钟,或沿SkyWalk廊式步行道步行五分钟即到。

  • 多伦多天顶大厦——空中巨蛋

多伦多的天顶大厦是世界上第一个拥有可全方位伸缩顶盖的体育馆,其顶盖主要由四个盖板构成,其中三个可以自由伸张或收缩,若需打开或关闭顶盖只消20分钟,其移动的速度为每分钟21公尺,座落于CN塔的旁边。

多伦多天顶大厦还被赋予“空中巨蛋”的美誉,其之所以被称为巨蛋,是因为其体积庞大,外形类似蛋壳。那么这个天空巨蛋究竟有多大呢?多伦多天顶大厦可以容纳8架波音飞机,同时也可以容纳六百多只非洲大象。站在天顶大厦的楼层,你不仅可以俯瞰整个多伦多城市,还可以欣赏繁华而美丽的多伦多夜景。

参考门票价格:12加元

作为世界三大瀑布之一的尼亚加拉大瀑布,位于加拿大东北部尼亚拉加河上,同时也被称作世界七大奇景之一。其鬼斧神工的自然景观,神秘而又浪漫的“雾中少女”号游船,以及被称作“蜜月之桥”的彩虹桥使尼亚加拉瀑布成为无数新婚伴侣渡蜜月的第一选择。

尼亚加拉瀑布位于加拿大和美国交界的尼亚加拉河中段,它以宏伟的气势,丰沛而充足的水汽,吸引了无数游客的目光。有人说:“尼亚加拉大瀑布是从上帝花园中不小心陨落的一处风景”。事实上,尼亚加拉大瀑布是尼亚加拉和坠落河谷的产物,从伊利湖滚滚而来的尼亚加拉河水流经此地,骤然坠落51米,巨大而湍急的水流以银河倾倒之势冲下断崖,声震如雷,悬挂的瀑布,场面雄伟壮阔,震人心魄。

白天的尼亚加拉大瀑布犹如英气伟岸的青年,入夜后的瀑布则如活力四射的青年,别有一番景象。朦朦胧胧的水汽,伴随着夕阳西落,与余晖交相辉映,犹如七彩虹霓,星光璀璨,恍如水晶宫。等到夜幕的降临之际,瀑布的流水犹如褪去晶莹剔透的薄纱,藏在瀑布四周角落的巨型聚光灯,一瞬间绽放光芒,使原已灰黯的瀑布顿时退去幕布,光彩四溢,水流晶莹透澈,熠熠生辉,犹如换上华服。此刻,登上瀑布的瞭望台,眺望远方,整个瀑布熠熠生辉,不同于白天的激昂澎湃,夜晚的瀑布更富有魔力,更加多姿多彩。如果游客在夏季游览尼亚加拉大瀑布,还可以在每个星期五欣赏到绚丽的焰火表演,五光十色,美轮美奂的烟火伴随着从远方湍急而来的水流,磅礴的气势,声震如雷,让人应接不暇。

在多伦多,您可以随着加勒比(Caribana)大巡游中钢鼓的节奏翩翩起舞;多伦多国际电影节的首映礼上的最新电影,可以先睹为快;更可以欣赏世界上最大规模的圣诞老人大游行。盛夏时节,多伦多的大街小巷都可以听到来自街头艺术节(Street Festivals)和爵士音乐节(Jazz Festivals)的曼妙乐声,而希腊美食节(Taste of Danforth)则是您见识地中海风情,同时大快朵颐的好机会。多伦多每年的大小节日多达一千个,无论您何时光临,兴趣何在,都能体会到一种难忘的欢庆气氛。‘

  • 加拿大国庆节(Canada Day)——七月一日
  • 加勒比海狂欢节(Caribana)——八月

多伦多的剧场每年上演一万场次的演出,这个数字几乎可以和世界著名的文化之都纽约和伦敦媲美。演出的种类从风格大胆的话剧,荡气回肠的古典音乐会,到令您忍俊不禁的喜剧和酷感十足的摇滚音乐会,场场精彩。多伦多的剧院和音乐厅大多集中在市中心一带。

多伦多独特的多元特色以及多伦多人天才的创造力,都体现在此地大大小小商家的橱窗里、货架上。从最新潮流时装以至最另类的唱片,从品位独特的小型服饰店,到规模宏大的超级市场,这里总有适合各种人群品味的购物地点。喜欢高档购物,请去Bloor-Yorkville,想标新立异,紧跟时尚潮流,就去Queen West,介于两者之间的大众风格者,选择就更多:Toronto Eaton Center,

多伦多的公共绿地上共有300万棵树,这个数字被政府官员们熟记于心,因为它们都是公共财产,每一棵都受到市政府保护。大多伦多地区有两万公顷公园绿地,包括绿化带、沙滩、自然保护区,以及一个音乐花园。市民和游客可以在此玩耍或小憩。与市中心南端遥遥相对的多伦多湖心岛上没有机动车通行,游客可租用自行车在岛屿之间自由穿行,或租条小船沿湖滨泛舟。市内还有许多搭乘公交车便可抵达的高尔夫球场,为不同水准球手设计的场地,令您挥洒自如、尽展身手。多伦多地区环保署 TRCA 负责安排大多伦多地区 11 个公园景点的活动,包括观鸟、野餐、越野滑雪、山地骑车和徒步旅行等户外休闲运动。TRCA 属下的公园提供家庭套票和优惠日票。

来多伦多时,带上您的好胃口吧。多伦多餐馆里各种的美味定能让您垂涎欲滴,并一饱口福。加拿大地大物博、物产丰富,从山珍到海味,从湖鲜到海鲜,应有尽有,最著名的有温哥华蟹、阿拉斯加皇帝蟹和大西洋龙虾。加拿大还富产各类新鲜农产品、如肉类(加拿大的牛肉最棒)、谷物、奶制品等。加之来自各国的移民带来了家乡的调料和烹饪手艺,在多伦多享受国际餐饮,可谓真材实料、世界一流、地地道道。从中餐到西餐、从秘鲁小吃到日本料理,还有印度的咖喱、韩国的烧烤、意大利通心粉、法国大菜,这里的就餐选择多不胜数。如果您还不过瘾,可以试一试的加拿大的野味包括北美野牛肉,鹿肉和冰川纯净水。全城七千多家餐厅反映出世界各地的风味和文化,不论您口味如何,这里总会有适合您的去处。

多伦多拥有亚洲以外最大的华裔族群,这里的中餐馆自然是数量众多且品味正宗,集合川、湘、粤甚至北方风味菜肴。这些中餐馆遍布市中心的唐人街,以至北面的士嘉堡(Scarborough)、里士满山(Richmond Hill)、万锦市(Markham)和西区的米西索加(Mississauga),随处可见。

多伦多意大利人口众多,因此,这里汇集了口味纯正的意大利餐馆。您可以尝到意大利不同区域的菜式以及最新的烹饪手法。厨师们的手艺也绝对一流,保证让您大快朵颐!值得一去的是小意大利(Little Italy),具有独特情调的露天餐厅和咖啡馆,令您恍若置身于地中海的度假胜地。

想品尝一下正宗的果仁蜜馅点心?去希腊城吧!这里许多餐厅都设有开放式厨房,您可以亲眼目睹餐点的制做过程。每年八月的希腊美食节(Taste of the Danforth)是品尝各式希腊美食和体验地中海饮食文化的好去处。

印度街上有纯正的印度菜餐馆和印度特色商品小店,令您沉浸在浓郁的印度文化氛围当中。这里的吉拉德印度市场(Gerrard India Bazaar),是北美最大规模的印度服饰、生活用品和美食的集中地。

小费:外出就餐时,如果你对餐厅的服务满意,一般做法是按税前的账单金额付15%的小费。请注意有些餐厅会将小费自动

计入账单内, 所以在付费时务必看清楚,以免重复付费。其它服务如理发、擦鞋和乘坐出租车也需付小费, 数额也是15% 左右。

饮酒法规:安大略省的合法饮酒年龄为19岁,请自动遵守有关法规,公共场合要特别注意。

位于市中心央街的伊顿购物中心,内有三百家店铺,为顾客提供一站式购物和娱乐享受。您大可在购物中心消磨一整天,尽情搜罗心仪之物。伊顿购物中心的对面还有加拿大著名百货公司——哈德逊湾公司(Hudson Bay Company)的旗舰店,以封闭式人行天桥伊顿购物中心相连,让购物乐趣连绵不断。

位于万锦市(Markham)的太古广场是多伦多最大的亚裔购物商场,也是年轻人最爱光顾的地方。广场内的四百多家商铺经营流行服饰、化妆品、音像制品、珠宝、参茸补品及特色饮料等等。

Value Mall,这些商场里都有多不胜数的特色零售店、餐厅和娱乐设施。

UTSC)为辅的,以"一主两翼"为格局的世界知名研究性大学。在学术及研究方面,多伦多大学一直处于领先位置。其经费、捐款、国家教授奖项、研究出版量及藏书量皆为加拿大之首。它于过去一世纪的主要贡献包括发现胰岛素及干细胞,发明电子起搏器、多点触控技术、电子显微镜、复制T细胞、飞行员衣,以及发现首个经核证的黑洞。多伦多大学是美国大学协会仅两名在美国本土外成员之一。多伦多大学每年发表的科研论文数量在北美仅次于哈佛大学,引用数量位居世界前五。在英国泰晤士高等教育(Times Higher Education)2015年世界大学排名中多伦多大学位于世界20,加拿大第1。

2、约克大学(York University,简称YU):约克大学于1959年成立,位于加拿大多伦多市北约克区,已经成为拥有超过 50000学生,总面积全加拿大第三的著名大学。 学校可授予超过200个学士、硕士和博士学位,开设了会计、经济、市场营销、国际贸易、音乐、心理学、化学、戏剧、哲学等超过5000门专业课程。校生超过50000人,教职员工7000人。丰厚的学术奖励和高质量的研究项目是来自加拿大和世界各地的顶尖学者最终选择约克大学的主要理由。约克大学是加拿大规模第三的大学。学校一直以来以工商管理、文科、计算机科学、社会科学等专业而闻名。其工商管理专业在伦敦《金融时报》排名中名列全加拿大大学第一;其计算机专业,无论是设施还是教学质量,都在加拿大名列前茅。学校还扩展在科学技术方面的领域。

3、瑞尔森大学(Ryerson University):瑞尔森大学,是加拿大一所著名公立大学,校名是以早年加拿大西部的教育部长Egerton Ryerson而命名。校址位于加拿大最大城市多伦多市中心,是一所典型的城市大学。该校的前身-雷尔森理工学院(Ryerson Institute of Technology)-于1948年创立,该校于2002年正式易名为瑞尔森大学。瑞尔森大学也是加拿大大学中最多本科毕业生的大学,其教学宗旨是“通过实践学习知识”,很多学生选择瑞尔森大学是因为他们不但可以随时进行实践,而且瑞尔森大学提供的课程给他们将来的就业提供了广泛的前景。该校在艺术设计、传媒领域名列加拿大榜首。

大多伦多市内的中小学,以公立中小学为主,也有多所有名的私立学校。多伦多居民可以享受免费公立小学、公立中学教育。

多伦多拥有知名的多伦多蓝鸟棒球队(Blue Jays),曾两次夺得美国职棒大联盟世界系列赛冠军,其主场是可开合上盖的罗渣士体育馆(Rogers Center)。

多伦多也拥有NBA多伦多猛龙队(Toronto Raptors)和北美国家冰球联盟(NHL)六大创会球会之一的多伦多枫叶队(Toronto Maple Leafs)。1999年落成的加航体育馆(Air Canada Center)是猛龙队及枫叶队的主场所在地。多伦多FC于2007年加盟美国职业足球大联盟(MLS),是第一支加盟MLS的加拿大球队,其主场位于BMO球场。

  • 美国芝加哥, 1991
  • 德国法兰克福, 1989
  • 意大利米兰, 2002
  • 越南胡志明市, 2006
  • 乌克兰基辅, 1991
  • 厄瓜多尔基多, 2006
  • 日本相模原市, 1991

2013年11月27日,据香港《文汇报》报道,2013年新设置的“年轻城市指数”11月25日公布结果,全球25个评选城市中,加拿大多伦多居首,紧随多伦多的是德国柏林和美国纽约。中国上海排第20位,其青年失业率在所有城市中最低。

需要提供预计的到港时间
维修,船坞,铁路及其他服务业

从多伦多港出发的船公司

  • 澳大利亚国家航运有限公司 (ANL)
  • 美国总统轮船有限公司 (APL)
  • 法国达飞海运集团 (CMA)
  • 中远集装箱运输有限公司 (COSCO)
  • 长荣海运股份有限公司 (EMC)
  • 赫伯罗特股份公司 (HPL)
  • 现代商船有限公司 (HMM)
  • 马士基航运公司 (MSK)
  • 地中海航运公司 (MSC)
  • 东方海外货柜航运有限公司 (OOCL)
  • 太平船务有限公司 (PIL)
  • 阳明海运股份有限公司 (YML)
  • 以星综合航运服务有限公司 (ZIM)

18年专注海运出口拥有18年海运出口经验,全球200个国家和地区超500家合作代理,0盲点覆盖
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据不完全统计,光浙江青田县在意大利的经商华人就有10多万,加之数量众多的留学生和其它工作人员等,在意大利总计华人人数有32万人之多。

面对新冠疫情在意大利的爆发,意大利政府虽然采取了较为强力的措施,但局势仍然看起来有点失控,所以在意华人的恐慌是可以理解的,他们想回家,祖国也一定是敞开大门的,但大门敞开的对象是我们的同胞,而不是病毒。

二、多数航空公司已经停运

因为疫情在欧洲已经全面爆发,多国开启了出入境管制、因业务减少很多航司都已停飞减少损失,所以目前能选择的航司数量有限,导致价格也一度飙升,欧洲回国普遍在2-3万以上。

三、十几万的机票价格是公务包机,非商业航班

公务包机不是商业航班,此前海南航空旗下金鹿公务航空放出伦敦到上海的公务包机,座位仅有40座,价格18万人民币起,放出后很多售磬,但公务机因人数少和配置豪华,价格本来就是非常高的。

四、从意大利回国的包机已经开启

不久前,一家从意大利米兰直达浙江温州的包机已经成功落地,这家国航的包机搭载了125人,以老人和孩子为主,票价在人民币2万元左右,比起同期的商业航班,价格已经不贵。

最后,随着中国援助意大利医疗队的抵达,很多在意同胞也坚定了信心,相信有中国的帮助,意大利也很快会战胜疫情,先暂缓回国的步伐。对于自己而已,疫情期间最安全的选择,也是留在屋里不外出,减少流动。

再加一倍也不贵,飞机隔位坐,飞机后几排空着,飞机一般都是单次飞行,飞机进出港口消毒,乘务员不畏感染,机场测温检疫,有看得见的,有看不见的,多少人为你们服务呀?觉得贵,可以别回来,既然回来,你肯定觉得不贵。

现在好多的直飞的航空公司已经停飞了,如果回中国可能面临的好几次的转机或者购买高价的商务机,这是不争的事实。所以,在如此严峻的疫情环境下,尽量少出国。

如果在意大利没有医疗保险,费用何止机票钱。所以回国避险,即使被传染国家免单,聪明的选择!

因为在意大利一点不安全,物资缺乏,感染人数不断上升,防控意识差,没有中国安全,所以都想回中国来,来的人太多了,航空公司机票难买,飞机票自然水涨船高

这个机票不祘贵,试想,一个人的生命值多少钱。在意大利,一旦沾上新冠肺炎,意味着生命难保。

十几万贵吗?根本不贵!买一条命啊!再说有钱出国了,根本不差这点钱了!花钱买命,现在只有祖国最安全!!!

航班很多都是被私人承包了吧!一个愿打一个愿挨

疫情面前,生命显得尤为脆弱,目前仍然没有特效药,加之意大利国家体质和国民意识和国内相比存在很大差距,防疫物资缺乏,疫情防控难度更大,为确保安全,宁可花高价求购机票.

你們怕什麼都是有錢人家

因为想回来的人多!这些人都是机会主义者!

意大利现在是疫情重宅区

1现在从意大利回来,都要转机,过程中有的可能要转几次,还要提前办理好护照!

2现在有很多航空公司的航班都已经停飞了,现如今是需求大于供给

3现在国外不安全,人的生命只有一次,钱没有了可以再挣,人命没有了,那就什么都没有了,生命是一却的根本,所以回国的人也不在乎那点钱!

4外国政府的不作为,在国外如果你被传染上了,是自费医疗的,可是你回国了,有社保国家承担所以费用,治好一个人成本在七十五左右,外国政府是承受不起的,只有中国政府有这个魄力!

我是小羚羊,这里表述一下自己的粗浅看法,谢谢。

首先,意大利的疫情非常严重,截止到16号9点,意大利确诊24747例,死亡1809例。单独看数据,可能觉得并不是很多,但是意大利总人口才6043万人(2018)。想对比,湖北5890万人,确诊67799例子,死亡3111人,这个数据对比,可以看出意大利疫情非常严重,死亡率比湖北高出不少。而且意大利的医疗卫生条件并不比国内强,甚至可以说,面对疫情,从死亡率来看意大利的医疗条件甚至不如国内。

其次,意大利没有国内的举国体制,抗疫动员力度也不如国内。面对疫情,意大利从各方面来说,都不如国内,防疫条件不如,治疗条件不如,物资保障也不如国内。

最后,国内确诊患者,治疗费用全免,国家报销。意大利并没有相应的政策,在意大利感染新冠肺炎的几率比国内大,治疗费用高,死亡率也高。机票虽贵,不一定比感染后的治疗费用高,而且十几万的机票也不如生命重要。

以上,就是我的个人意见。

强大的祖国永远都是你的后盾。

为什么这么多人歧视归国中国公民?就因为他们在国外?难道你们就没想过,这些人是因为什么在国外吗?

1、每年出国旅游的有多少可以查查数据,疫情前正是年假时期,出国旅游有多少还用说吗?

2、我国的外汇有多少就说明我国在外商务人员、在外劳工有多少,这些人长则两三年回来短则每隔几天就回国,这些对国家作出的贡献不比你在国内打酱油差。

3、留学生,之前因学校没停课很多留学生在外还有家住,这疫情严重了,学校封园了,留学生不回国在街道当流浪汉吗?

除了这三点,还有很多其他特殊的人,不管那些,我想说,回国的公民大都都是地地道道的中国人,是国家政策允许他们的出国行为,现在疫情来了是不是要过河拆桥了?实话实说,能出国的大都是14亿里的比较能干的,别为了少数吃里扒外的伤了更多在外赤子之心

这个问题很简单,比起在自由人权方面,能活着是最简单不过的了,西方就是这幅面孔,而目前在意大利的中国籍人,自然想到意大利没有中国安全,毕竟中国已经控制住啦,回国也是最安全的一种途径,人多了航班少了自然水涨船高!

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