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本次交流的主题是学在第34次集体学习上的讲话，通过学的讲话，深刻领会数字经济的迫切性、数字经济对发展的深刻影响以及未来数字经济发展的基本的方向。我在这里抛砖引玉，谈几点自己的学习体会。
一、理解关于数字经济讲话的精神
（一）如何认识数字经济发展的迫切性指出，数字经济发展迫切性有三个维度。即速度，广度，深度。首先是速度，即“数字经济发展速度之快”。数字经济的发展速度是整个经济发展速度的三倍之多。放眼，去年经济负增长，但数字经济还是保持正增长。第二抒度，即“数字经济辐射范围之广”。从广度来看，上到的航天宇宙的科学，下到传统的餐饮业如美团外卖，都需要数字化支撑。第三是深度，即“数字经济产业渗透之深”。从影响深度来看，数字化的元素渗透到整个产业的全流程。（二）如何认识数字化对发展的影响深远在讲话中指出，数字化对发展的影响非常深远。数字经济的发展对未来的发展都具有非常大的影响，而且这种影响是具有性的。这一方面也包含三个维度，即数字经济
的发展正在成为重组要素资源、重塑经济结构、改变竞争格局的关键力量。重组重塑和改变，不是原有的经济结构上的修修补补，也不是原有资源要素上的一个增减，更不是原有的经济结构上的一种完善，因而要重塑、要变革、要重组经济发展格局。所带来的冲击力也是百年未有之大变局中间的一个非常重要的特征。（三）把握发展数字经济的目标对未来数字经济的发展提出了非常明确的方向。他指出未来数字经济发展包括三个方向，一是促进数字和实体经济的深度融合；二是要赋能传统产业转型升级；三是催生新的产业、新的业态、新的模式。我们要深刻理解，从在讲话中间进一步理解数字经济发展的迫切性、它的重大的影响力以及它的发展方向，并将其作为指导我们在物流和供应链领域中间开展数字化的一个顶层引导。通过学习，我们要加深对三个主题的认识是把握数字经济发展的基本阶段、发展的现状和发展的趋势，明确物流和供应链数字化的战略。第二个是物流和供应链的数字化的价值所在。第三个主题守于联合会如何推进数字化工作的思考。
二、数字经济是重构经济发展与治理模式的新型经济形态
数字经济重构经济发展与治理模式的新型经济形态。有几个要素需要把握。首先需要明确数字经济是生产要素。以后，同志提出科技是生产力，科技是一个新的生产要素。现在开始将数字作为一种新的生产要素。所以现在的生产要素包括五个方面，就是劳动力、劳动条件（生产工具）、土地资源、和数字。其次数字要成为生产要素，必须要有赋能，这个就是数字和现代网络。数字要与实体经济的深度融合。信息可以作为一个产业去它，但是数字化不能仅仅为一种产业。数字经济更多的是数字和各类的产业进行深度融合以后，通过数字的生产要素所创造出的价值。数字经济的本质是和实体经济进行深度融合与共生的。只要产生一个经济行为，就会同时产生一组数字。数字经济的目标是加速重构经
济发展和治理模式的新型经济形态。重构经济发展。从物流来讲，就是要重构物流的组织模式。
重构模式，更重要的是重构治理模式。推动数字经济包括四个维度。除了我们比较熟悉的数字产业化和产业数字化以外，还有数字化治理和数字的价值化。个维度是数字产业化。数字产业化就是指信息通讯业，也就是说能够促使数字的形成、数字的积累、数据的存储、数据的交换、数据的处理等等这些所形成的产业，包括通讯设备的制造、电信业、软件开发、互联网等等。第二个维度是产业数字化。产业数字化是数字经济发展的主阵地，是数字化和各行各业的融合，是我们未来物流与供应链要推的数字化进程的一个根本所在。第三个维度就是数字化的治理，数字化的治理它实际上是分成两个方面，一方面是对数字经济发展过程中对数字本身的治理。更关键的是通过数字化对、社会乃至经济甚至家庭的一种治理。第四个维度是数字的价值化。
数字价值化包括三点。是数字资源化，数据要形成资源。第二是数字资源变成数字资产。第三是要形成资本，也就是数据资本化、化。
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三、数字经济发展正在由初级阶段迈向高级阶段
我国数字经济发展的进程分为四个阶段，萌芽期，高速发展期，成长期，以及转型升级期。1994年到2002年是萌芽期。这个时期的数字化就是新浪、搜狐、网易等等。第二个阶段就是高速发展期， 2003年到2012年。这一时期数字经济主要发展的形态就是电子商务。商品的电子商务平台开始涌现，物流车货匹配的电商平台也开始应运而生，物流的数字化开始起步。第三个阶段我们叫成长期， 2013年到2019年。这个阶段数字经济形态有两个特征一是传统行业的互联网化，二是新业态。数字和产业的融合更深。这三个阶段是我铭家数字经济发展的初级阶段。初级阶段的重要标志是数字经济发展的基本形态还是消费互联网，工业互联网还没有完全形成。数字经济已经形成了和双核心的发展格局。未来围绕两国的竞争的主题是数字化。数字化发展的核心是数字化赋能的物流与供应链领域。从2020年开始，数字经济开始进入到转型升级阶段。数字化由初级阶段迈向高级阶段的时候，对物流和供应链的数字化的发展来讲，既提出了巨大的挑战，也孕育着巨大的机会，我们要把握住。
四、充分认识数字化是物流与供应链转型升级必然趋势
物流和供应链的数字化的转型是一种必然的趋势。前面已经讲得很清楚了，这里主要是简单的从经济发展的不同阶段，结合发展的不同阶段和消费的变化来谈它的必然性。的经济发展从以后来说经历了四个阶段。当然我铭家也一样，只不过是时间是错后的。个阶段就是短缺经济时期，此时生产模式是批量生产，生产和物流的组织模式就是一种实物配送的模式，特征是链条比较短，主要是处在消费领域。第二个阶段是七十年代末到八十年代中后期的过剩经济时代。生产经营过程目标开始转移为降本增效。第三阶段是转型经济阶段。生产组织方式就突破了企业的边界，是基于产业链进行资源整合优化以及流程的优化。经济转型目标是进一步优化成本。第四个就是当前数字经济阶段。数字经济本质就是产业的融合共生。此阶段本质是价
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五、物流与供应链数字化的本质是价值重构
物流与供应链数字化的本质是价值重构。物流和供应链的数字化是先进的科学和现代的组织方式的融合。它所要推动的是重构组织模式，包括物流组织模式，包括供应链的组织模式，从而不断的提高物流与供应链的网络化、智慧化、服务化水平。，通过推进物流与供应链的数字化来把握发展动力转换的新格局。在之前，经济发展的动力主要是两个方面一个是制造业、一个是服务业。现在来看，经济发展的动力未来也是两个方面，一个是科技创新。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的背景下，我们有为基础设施建设提供原材料的产能优势，但是没有产业优势。链条很短，只有生产环节，两头都在别人手里。所以说我们要把握这样的机遇，一定要把我们的产能优势变为产业优势，供应链的数字化、物流的数字化必不可少。第二，从物流领域来讲，通过物流与供应链的数字化来重构生产组织方式，延伸产业链条，实现产业之间的生产要素和生产条件的优化配置、有序协同、提率、降低成本。
通过数字化的这种赋能，来实现我们这种组织结构的重构，来实现产业间的资源整合、流程优化和组织协同，这样才能够把我们的物流成本降低到一个为合理的水平。第三是通过物流与供应链的数字化重新定义商业模式。数字化的本质是服务。通过产业服务化来重新定义商业模式。数字化的商业模式是“服务送产品”。第四是通过物流和供应链来实现企业生态化的价值。未来从企业的角度来讲，在数字化的环境下，企业的价值不仅仅体现在效益好和效率高，更重要的是要体现企业在整个产业链上的价值。第五个是通过物流与供应链数字化来推进数字化的治理，构建竞争的新优势。数字化是链接的、共生的、共享的。在链接、共生、共享的过程中，物流是重要的组成部分。第六个方面就是物流数字化价值的本身，即实现物流与供应链数字化有利于促进数字价值化进程。
六、把握物流与供应链数字化的内涵
国资委关于数字化转型的里已经明确指出，物流与供应链数字化的内涵主要包括以下几个方面，装备要数字化；第二，运营智能化；三，流程可视化；四，服务敏捷化；第五，产业生态化；第六，提升数字化的运营能力，即要掌握算、算力等；第七，打好数字化基础，即数字标准、数字人才和数字化的理论建设。物流与采购联合会在推进数字化工作方面，已四川省（1个）：成都云南省（3个）：昆明、丽江、西双版纳华南地区：广西区（2个）：南宁、桂林广东省（3个）：广州、深圳、珠海海南省（2个）：海口、三亚华中地区：湖南省（1个）：长沙湖北省（1个）：武汉河南省（1个）：郑州华东地区：上海市（2个）：虹桥、浦东江苏省（1个）：南京浙江省（2个）：杭州、温州福建省（3个）：福州、厦门、泉州江西省（1个）：南昌山东省（1个）：青岛华北地区：北京市（1个）：天津市（1个）：天津山西省（1个）：太原河北省（1个）：石家庄东北地区：辽宁省（1个）：大连黑龙江省（1个）：哈尔滨西北地区：陕西省（1个）：西安甘肃省（1个）：兰州宁夏区（1个）：银川交通换乘：机场巴士线路A（07:00-19:30）票价：25元途径：凉水井客运总站—新蒲新区—遵义机场线路B（08:30-17:30）票价：25元途径：忠庄客运站—新蒲新区—遵义机场线路C（08:30-17:30）票价：25元途径：高铁客运站—新蒲新区—遵义机场直发线路1（机场—市区）票价：25元途径：遵义机场—新蒲新区—高铁客运站—春天堡客运站—凉水井客运总站直发线路2（机场—市区）票价：25元途径：遵义机场—新蒲新区—高铁客运站—春天堡客运站—忠庄客运站仁怀茅台机场遵义茅台机场，是遵义市第二座民用机场，由茅台集团和仁怀市共同出资建设，距仁怀市区16公里。机场类型：民用运输机场航点航线：国内航点西南地区：四川省（1个）：成都云南省（3个）：昆明、丽江、西双版纳贵州省（1个）：贵阳华南地区：广西区（1个）：南宁广东省（2个）：广州、深圳海南省（2个）：海口、三亚华中地区：湖南省（1个）：长沙湖北省（1个）：武汉河南省（1个）：郑州华东地区：上海市（1个）：虹桥安徽省（1个）：合肥江苏省（1个）：南京浙江省（3个）：杭州、宁波、温州福建省（2个）：福州、厦门江西省（1个）：南昌山东省（2个）：济南、青岛华北地区：北京市（1个）：天津市（1个）：天津山西省（1个）：太原河北省（1个）：石家庄东北地区：辽宁省（1个）：大连黑龙江省（1个）：哈尔滨西北地区：陕西省（1个）：西安甘肃省（1个）：兰州交通换乘：机场巴士：仁怀市区—遵义茅台机场票价：20元途径：天豪大酒店、星辰尊悦国际大酒店、遵义茅台机场三号门茅台镇—遵义茅台机场票价：30元途径：茅台国际大酒店、遵义茅台机场三号门安顺（1个）安顺黄果树机场客服电话：0安顺黄果树机场位于安顺市，距市中心6公里，地处黄果树瀑布和龙宫风景区等自然人文景观的贵州西部黄金旅游线上。机场类型：民用运输机场航点航线：国内航点西南地区：云南省（2个）：丽江、西双版纳华南地区：广东省（1个）：深圳华东地区：上海市（1个）：浦东江苏省（1个）：南京浙江省（1个）：杭州山东省（1个）：青岛华北地区：北京市（1个）：南苑西北地区：陕西省（1个）：西安甘肃省（1个）：兰州交通换乘：公交：安顺市内如今开设有15条公交线路，覆盖了城区，市内交通便利。汽车：黄果树距安顺40公里，安顺汽车西站、南站均有车前往，车费8元。六盘水（2个）六盘水月照机场客服电话：六盘水月照机场位于六盘水市钟山区，于2014年11月28日正式通航，距市中心直线距离10.5公里，普通公路距离约15公里。机场类型：民用运输机场航点航线：国内航点西南地区：四川省（1个）：成都重庆市（1个）：重庆贵州省（1个）：贵阳华南地区：广东省（1个）：广州华中地区：湖南省（1个）：长沙湖北省（1个）：武汉河南省（1个）：郑州华东地区：浙江省（1个）：杭州福建省（1个）：福州华北地区：北京市（1个）：天津市（1个）：天津西北地区：陕西省（1个）：西安交通换乘：机场巴士途径：德坞总站、马姚路口、德馨园、德宏路口、市气象局、市医院公司、开投大厦、人民广场、电信大楼、凉都大剧院、凤池路口、老城、场坝路口、水钢医院、钢城花园、水泥厂路口、机场盘州通用机场机场类型：民用运输机场机场进展：2017年5月，中国民航局以民航函［2017］488号正式对盘州市民用机场选址进行了批复，同意将滑石场址作为贵州盘州市民用机场的推荐场址。盘州市民用机场滑石场址位于县城红果东北侧，距中心城区直线距离约26公里。机场规划为民用支线机场，飞行区指标规划为4C，跑道长度3000米，整体用地面积约3550亩。铜仁（2个）铜仁凤凰机场客服电话：8/5938036铜仁凤凰机场（原名铜仁大兴机场）地处贵州、湖南两省交界处，地跨贵州松桃、湖南凤凰两县，距贵州省铜仁市23公里，距湖南凤凰县城28公里。是贵州省家建成通航的支线机场。机场类型：民用运输机场航点航线：国内航点西南地区：云南省（1个）：昆明贵州省（1个）：贵阳华南地区：广东省（2个）：广州、深圳华中地区：湖南省（1个）：长沙华东地区：上海市（1个）：虹桥浙江省（1个）：杭州福建省（1个）：厦门华北地区：北京市（1个）：交通换乘：机场大巴：客车站—城北旅游客运站—凤凰机场票价：15元公共交通：1号机场快线首班车08:00，末班车18:00起始线路：北门口—东关—黔东中学—下龙田—万丰国寨路口—塔冲路口—碧江区—现代商贸物流园—桃树湾—苗衡民中学—铜仁凤凰机场往返线路：铜仁凤凰机场—明德衡民中学—流留寨—苗商贸物流园——碧江区政—塔冲路口—三寨路口—芭蕉—万田—黔东中学—东关—北门口黔北机场机场类型：民用运输机场机场进展：2019年8月10日，《关于请求批准立项建设黔北（德江）机场的请示》获、中央批复。黔东南（2个）黎平机场客服电话：黎平机场位于黔东南苗族侗族自治州黎平县高屯镇境内，地处湘、黔、桂三省区交界，坐落在世界之的天生桥，风景秀丽的八舟河风景名胜区，是一座民用机场。机场类型：民用运输机场航点航线：国内航点华中地区：湖南省（1个）：长沙交通换乘：自驾：从黎平县城到机场沿省道需45分钟，沿机场大道需15分钟，沿黎洛高速公路需10分钟。公交：黎平县内专门设置有机场巴士，在黎平大酒店、西门桥头行政中心设站点，每人10元，沿机场大道走。凯里黄平机场客服电话：凯里黄平机场位于黔东南苗族侗族自治州黄平县东坡农场，2013年10月2日正式通航。该机场主要服务于黔东南苗族侗族自治州、黔南布依族苗族自治州以及遵义市的11个县（市）265万余人口的旅游开发和经济社会发展，兼顾保障通用航空的使用需求。机场类型：民用运输机场航点航线：国内航点西南地区：贵州省（1个）：贵阳四川省（1个）：成都华南地区：广东省（1个）：广州（1个）：桂林华东地区：浙江省（2个）：杭州、温州山东省（1个）：济南黔西南（1个）兴义万峰林机场客服电话：兴义万峰林机场位于黔西南布依族苗族自治州兴义市，2000年，机场由、中央批准立项；2004年，正式建成通航，成为机场集团的成员机场，是滇黔桂三省区结合部大的民用机场。机场类型：民用运输机场航点航线：国内航点西南地区：四川省（1个）：成都重庆市（1个）：重庆云南省（2个）：昆明、丽江贵州省（1个）：贵阳华南地区：广东省（2个）：广州、深圳海南省（1个）：海口华中地区：湖南省（1个）：长沙湖北省（1个）：武汉华东地区：上海市（2个）：浦东江苏省（1个）：南京浙江省（2个）：杭州、宁波华北地区：北京市（1个）：南苑天津市（1个）：天津西北地区：陕西省（1个）：西安交通换乘：公交：1路、82路、ZX3路机场专线黔南（3个）荔波机场客服电话：荔波机场（黔南机场），是位于黔南布依族苗族自治州荔波县的一座民用机场，距荔波县城公路距离约13公里。荔波机场是贵州南部的的机场，成为游客集散与黔山秀水走出贵州的重要通道。机场类型：民用运输机场航点航线：国内航点西南地区：贵州省（1个）：贵阳四川省（1个）：成都重庆市（1个）：江北华南地区：广东省（2个）：广州、深圳华中地区：湖南省（1个）：长沙华南地区：海南省（1个）：海口交通换乘：机场巴士：荔波县城—荔波机场票价：10元独山通用机场机场类型：通用机场机场进展：根据《贵州省通用机场布局规划(年)》，省布局在独山建设A1级通用机场，建设地位于基长镇。根据黔南州民航局发布的消息：通过实地踏勘和论证，同意将茶亭场址作为独山通用机场的场址。罗甸机场机场类型：民用运输机场机场进展：根据国发二号文件确定修建罗甸支线机场，目前，罗甸县委县已聘请专家对境内符合条件备选进行图纸和现场初选，拟定边阳镇、栗木乡、董架乡等3个机场备选点请专家论证。不论是爱旅游的你，还是身边常出差的小伙伴，都需要收藏一下这篇文章，以备不时之需！来源：贵州微联盟。昆明到乐清的汽车班次查询表（路线+票价/发车时刻表）2022乐清已更新（今日/长途客车）

经取得了较好的成绩。在新格局下，物流与采购联合会如何发挥行业组织职能，推进数字化进程？我有几点思考。，首先要数字化思维。我将数字化思维归纳为四个词链接、共生、当下、创新。我们自己要树立这样的思维，我们要把这样的数字化的思维推广到物流领域、供应链领域。其次，我们在做数字化工作时，一定要把握住物流和供应链数字化的基本方向，即着力于推动基于产业互联网为载体的产业融合。第三，要把握住数字化推进的重点。第四，要把握住我们推进物流和供应链数字化的基本路径。第五，要发挥我们平台的优势，来引导物流和供应链领域的数字化进程。第六，要夯实基础，即我们要加强标准化的工作。
昆明到乐清的汽车班次查询表（路线+票价/发车时刻表）2022乐清已更新（今日/长途客车）运输的路程货物运输一般都有起步价，其中包含路程距离，货物的重量，以及货物的大小，在规定大小和重量重，就不会另外收费，如果超出部分，会根据情况二进行额外的收费。货物的大小有一些货物可能重量很轻，但是体积很大，这种情况小物流公司会根据物品的体积重量重新估量，收取费用。货物的贵重程度一般物流公司会有物流售后服务，会对你的货物进行一个保价，所以在运输货物时，一定要与物流公司说清楚货物的贵重程度，好让物流公司做好一定的保障服务，如果运输前没有说清楚，后期出现了任何问题，物流公司都有不赔偿的理由。保价费(保价金额费率)。运输类型性质低收费费率，长途精准卡航、精准汽运，短途精准汽运(短)、精准城运。代收货款手续费发货客户将商品出售给到达客户，德邦物流可替发货客户向到达客户收回货款，并在承诺的时效内将该笔货款汇出，让您安全、及时地回笼资金。三日退第三天给客户打款。短信通知费短信通知服务是德邦物流为客户提供的关于货物信息的服务，包括货物跟踪和查询、各项通知、短信馈、投诉处理等事项。

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临近春节，省内部分车站因、恶劣天气等不可抗力因素导致临时停运。顶端新闻·大河报联合“豫州行”整理出全省新客运班线信息。春节出行前，旅客请及时了解出发地、目的地新政策，合理安排出行时间等，以免耽误行程。因春运期间是雪、雾等恶劣天气的高发期省内各地班线会有所调整，大家也可通过“豫州行”微信小程序实时查询全省新客运班线信息。郑州市郑州交运集团所属九个汽车站(郑州中心站、陇海站、东站、南站、北站、西站、巩义汽车站、登封汽车站和新密汽车站)目前均是停运状态。开封市开封西站停运、开封中心站正常发车线路：郸城、周口兰考汽车站正常发车线路：北京、汴中心站、菏泽、漯河、南阳、南召、宁波、平顶山、上海、厦门安阳市安阳中心站和安阳南站全部停运洛阳市龙门站正常发车线路：汝阳、嵩县洛阳汽车站正常发车线路：长垣、车村、道口、登封、福鼎、府店、光山、河间、河津铝厂、淮滨、济源、郏县、酒后、离石、林州、临汾、临颍、鲁山、内乡、南乐、平舆、汝州、商城、上蔡、沈丘、太康、太原、唐河、武汉、舞钢、西峡、夏邑、襄县、襄阳、项城、新密、新县、信阳、叶县、宜路镇、永城、垣曲、运城、镇平、正阳、淄博嵩县汽车站正常发车线路：偃师洛宁汽车站正常发车线路：车村、郸城、福鼎、府店、光山、焦作、酒后、临沂、临颍、洛宁、南召、内乡、宁波、平舆、汝阳、商城、沈丘、嵩县、太康、唐河、夏邑、项城、新蔡、信阳、永城、正阳、周口栾川汽车站正常发车线路：洛阳偃师汽车站正常发车线路：柏峪、车李、佛光、来定、栾川、沈丘、史家窑、嵩县宜阳汽车站正常发车线路：白杨、韩城、柳泉、洛宁、水沟庙、汪汴、盐镇、张午焦作市焦作客运总站停运、焦作旅游中心站正常发车线路：、大封、固始、开封、洛阳、树楼、温县、武陟、修武焦作武陟汽车站正常发车线路：焦作焦作修武县总站正常发车线路：云台山景区周口市周口中心站正常发车线路：郸城、固始、淮北、潢川、济南、鹿邑、洛阳、漯河、南通、南阳、宁波、商城、商丘、上海、信阳、正阳周口汽车东站正常发车线路：嘉兴、昆山、上海、苏州淮阳县中心站正常发车线路：保定、亳州、大连、东莞、广州、海盐、菏泽、厚街、淮安、开封、漯河、宁波、蓬莱、青岛、清溪、商丘、上海、石家庄、天津、温州、烟台太康汽车站正常发车线路：南阳项城联营汽车站正常发车线路：北京、济南、焦作、上海郸城中心站(孔桥站)正常发车线路：周口项城长途汽车站(老街)正常发车线路：海宁、杭州、济南、洛阳、漯河、南阳、青岛、石家庄三门峡市三门峡总站正常发车线路：侯马、灵宝、宁波、义马低速、运城市灵宝长途汽车站正常发车线路：苍南、南阳、上海、长垣义马汽车站正常发车线路：桐柏渑池高速分站正常发车线路：淮阳、焦作、濮阳、沈丘、长垣南阳市南阳西站正常发车线路：北海、苍南、曹县、长沙、常熟、常州、程洼、大冯营、大李营、大连、大同、邓州王集、东营、方城、房县、付庄、固定、广店、菏泽、红宇厂、厚坡、候集、汲滩、济南、晋城、昆山、临颍、龙口、马集、马山口、苗店、南昌、宁陵、启东、青岛、三河、桑庄、沙市、汕尾、社旗、十林、石佛寺、宋岗、苏州、歪子、威海、温州、无锡、西安、西刘营村、西平南、下洼、香严寺、行包、烟台、盐城、义乌、云阳、张村、张家港、赵集、重庆、朱集、竹山南阳南站正常发车线路：苍台、丁庄、高庙、广阳镇、郭滩、汉冢、红泥湾、淮南、火烧庙、嘉兴、焦营村、晋庄、老薛营、李店、李盘、罗庄村、马安、毛集、明港、潜江、青台、商丘、深圳、沈桥、邰庄、太和、桐柏、桐河、汪庄、王庄、魏山镇、西谢营、下里、仙桃、新野(棉花庄)、新野王庄、新庄、徐庄、隐山、源潭、郑张营、周营邓州汽车站正常发车线路：草场、东程营、谷城、贾宋、柳堰、罗庄、宋集、淅川、香花、新野南召汽车站正常发车线路：板山坪、北大河、大沟、二郎船、方冲、粉坊、好汉、核桃树、胡柱、花子岭、华庄、火神庙、焦园、鲁新、马山、潘寨红宇厂、漆树沟、乔端、青山、荣成、三岔口、寺上、五朵山、阳湖、杨树庄、玉藏唐河汽车站正常发车线路：南阳高铁汽车站、枣阳方城汽车站正常发车线路：富士康、泌阳、油田内乡汽车站正常发车线路：邓州、东莞、二郎坪、南阳(高速)、朱庙桐柏汽车站正常发车线路：碱矿、开封、双河南阳宛运淅川汽车站正常发车线路：天津西峡汽车站正常发车线路：穰东新野汽车站正常发车线路：埠口、樊湾、郭湾、韩营、河北、冀湾、龙潭、吕阁、判官庄、水台子、西张庄、肖庄、兴华寺云阳汽车站正常发车线路：皇城、兰考、南阳(西)镇平汽车站正常发车线路：澄海、二龙、福州、韩堂、芦医、武昌、枣园新乡市新乡客运总站停运、新乡汽车东站停运济源市济源客运总站停运商丘市商丘中心站正常发车线路：丰县、阜阳、郭老家、淮北、济南、嘉兴、莱芜、临沂、民权、南阳、宁陵、唐河、夏邑低速、夏邑高速、宿州、永城老城、永城南路、虞城、柘城高速、镇里固、周口、周新庄、驻马店夏邑总站正常发车线路：徐州观音机场民权汽车站正常发车线路：开封、商丘、扬州信阳市信阳汽车站正常发车线路：安庆、蔡楼、陈淋、防胡、阜阳、高店、固始、关店、光山高速、合肥、淮滨、潢川、焦作、李店、临泉、灵山专线、六安、洛阳、漯河、马畈、莽张、泌阳、明港机场、彭新、平舆、青山、沙窝、山店、商城、商丘、绍兴、石山口、武昌、武桥、西峡、息县、襄阳、象山、新蔡、新县、宣化、鄢岗、杨店村、长竹园、赵集、镇平、正阳、周、周口信阳新华路汽车站正常发车线路：查山、固始、潢川、泌阳、南阳、平舆、汝南、上蔡、唐河、桐柏、息县、小林、新野、宣化、杨冲、正阳、驻马店光山汽车站正常发车线路：潢川、罗山、南京、南阳、宁波、平湖、商城、上海、深圳、息县、信阳高速、震泽、珠海淮滨汽车北站正常发车线路：柯桥、南浔、上海、信阳站潢川汽车站正常发车线路：白雀、阜阳、富阳、固始、光山、杭州、淮滨、淮阳、临泉、漯河、南京、濮阳、瑞安、商城、上海、苏州、桐乡、息县、萧山、新蔡、信阳、义乌、周口、驻马店罗山汽车站正常发车线路：福鼎、光山、海盐、杭州、嘉兴、南京、南浔、上海、温州、吴江、义乌商城汽车站正常发车线路：苍南、固始、光山、海盐、汉口、杭州、合肥、淮滨、潢川火车站、洛阳、南京、上海、苏州、武昌、信阳、渣子河、周口息县汽车站正常发车线路：固始、光山、汉口、潢川、南京、上海、桐乡、萧山、信阳、义乌、正阳、驻马店固始客运中心站正常发车线路：北京、宁波固始汽车站正常发车线路：安庆、阜阳、合肥、潢川、嘉兴、六安、漯河、南京、南阳、上海、绍兴、温州、无锡、武昌、息县、信阳、周口固始顺达客运站正常发车线路：常熟、海门、杭州、南京、平湖、商城、上海、武汉许昌市恢复市域班线：许昌至襄县、许昌至鄢陵、许昌至长葛，根据目前和天气变化情况，上述线路实行弹性发车。驻马店市驻马店中心站正常发车线路：阜阳、海门叠石桥、寒冻、杭州、合肥车站、后刘、潢川、济南、姜寨、洛阳、漯河、泌阳、庙湾、南阳、内乡、宁波、皮店、濮阳、汝南埠、商丘、上海、射桥、深圳(定制)、苏州、台州、唐河、温州、西严店、息县、襄阳(直达)、新蔡、信阳(普)、徐州、烟台(定制)、羊册、义乌、岳城、云阳、镇平、正阳(高速)驻马店东站正常发车线路：平舆、汝南、新蔡、正阳驻马店新西站正常发车线路：正阳上蔡汽车东站正常发车线路：抚州、杭州西站、济源、开封、漯河、南阳、上海、西平、信阳、驻马店上蔡汽车西站正常发车线路：阜阳、嘉兴(定制)、漯河、南阳、上海(定制)、信阳、诸暨(定制)、驻马店平舆汽车北站正常发车线路：上海、义乌遂平汽车站正常发车线路：驻马店新蔡新汽车站正常发车线路：驻马店鹤壁市鹤壁淇滨总站正常发车线路：濮阳平顶山途站停运、中心站停运濮阳市濮阳飞龙站正常发车线路：东营、菏泽、鹤壁、济南、开封、廊坊、聊城、漯河、青岛、泰安、威海、潍坊、烟台、驻马店、淄博濮阳长途站正常发车线路：合肥、衡水、潢川、济南、南京、青岛、石家庄、温州、徐州、烟台濮阳东濮站正常发车线路：东营、合肥、黄岛、潢川、济南、临沂、南京、青岛北站、日照、商城、上海、徐州、烟台范县客运站正常发车线路：聊城台前县新区客运站正常发车线路：濮阳漯河市漯河中心站正常发车线路：亳州、郸城、阜阳、杭州、合肥、菏泽、淮安、潢川、惠州、晋江、临颍、南京、南通、南阳、濮阳、上蔡、舞钢、舞阳、西华、西平、项城、新蔡、信阳、徐州、周口、珠海、驻马店漯河汽车东站正常发车线路：郸城、惠州、汕头、项城、周口临颍汽车站(人民路)正常发车线路：漯河站舞阳汽车站(东关)正常发车线路：漯河站来源：大河报编辑：王红春苗亚祥。

推动农村物流融入现代流通体系，加快贯通县乡村电子商务体系和快递物流配送体系，建设便捷高效的工业品下乡、农产品出村双向渠道，打造农村物流服务品牌。第四节强化边境交通设施建设服务沿边城镇体系建设，以公路、机场为重点，大力改善边境地区交通出行条件，提升边境城镇人口集聚能力。统筹推进边境地区国省干线公路、农村公路等建设，全面完善国道干线主骨架，推进沿边公路并行线建设和低等级公路提质改造，加快抵边公路建设，尽快形成层次清晰、结构合理的沿边公路网。稳步推进边境地区机场建设，构建多层级航空网，扩大航空运输服务覆盖面。补强同江、二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯、瑞丽、磨憨等口岸后方铁路通道能力。加强抵边自然村邮政设施建设，实现邮政服务普遍覆盖。专栏9边境地区交通基础设施建设工程1．沿边抵边公路。建设集安至桓仁、珲春至圈河、泸水至腾冲、米林经墨脱经察隅至滇藏界、青河经富蕴至阿勒泰、布伦口至红其拉甫、巴里坤至老爷庙、莎车至塔什库尔干、二连浩特至赛罕塔拉、大红山至霍勒扎德盖、云南界至那坡平孟、西畴至富宁等沿边抵边公路。推进麻扎至公珠、孟泽至嘎拉、萨玛达至扎日、边巴至加玉等沿边公路并行线待贯通路段建设和低等级路段改扩建。2．边境机场。建设塔什库尔干、普兰、定日、隆子、绥芬河、昭苏、准东（奇台）等机场，迁建延吉机场，建设札达、叶城等20个左右边境通用机场。第五章推进城市群和都市圈交通现代化深入推进以人的新型城镇化，分层分类完善交通网络，加强互联互通和一体衔接，促进城市群、都市圈和城市内交通运输协同运行，推动城市群和都市圈交通运输率先实现现代化，提升城镇化发展质量。节建设城市群一体化交通网强化重点城市群城际交通建设。围绕京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝、长江中游等城市群，以轨道交通、高速公路为骨干，提升城际运输通道功能，加强核心城市快速直连，构建多节点、网络化的城际交通网，实现城市群内主要城市间2小时通达。整体推进京津冀、长三角、粤港澳大湾区城际铁路和市域（郊）铁路建设，有序推动成渝地区双城经济圈城际铁路和市域（郊）铁路建设，加强与高速铁路、普速铁路一体衔接，扩大对5万人口以上城镇的有效覆盖。有序推进其他城市群城际交通建设。提升山东、粤闽浙沿海、中原、关中平原、北部湾等城市群内的城际主通道功能，推进哈尔滨—长春、辽中南、山西中部、黔中、滇中、呼包鄂榆、兰州—西宁、宁夏沿黄、天山北坡等城市群内的城际主通道建设。建设有效衔接大中小城市和小城镇的多层次快速交通网络，积极推进利用既有铁路富余运力开行城际列车。第二节构建都市圈通勤交通网打造轨道上的都市圈。建设都市圈多层次轨道交通网络，推进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通融合衔接，合理推动轨道交通跨线运营。积极利用干线铁路、城际铁路提供通勤服务，充分利用既有铁路富余运力开行市域（郊）列车，增加列车停站数量和在重要客流集散地的停站频率，鼓励高峰时段公交化运营，提高通勤服务质量。探索将重点都市圈中心城区轨道交通以合理制式适当向周边城市（镇）延伸。完善多层次道路交通网。合理快速路通道，因地制宜规划建设都市圈环线和城市绕城环线。科学布局建设加油加气站、公交场站、停车设施。积极推动城市公交线路向周边城镇、功能节点延伸，鼓励都市圈内毗邻城市（镇）开行公交，开展客运班线公交化改造。专栏10重点城市群和都市圈交通网络建设工程1．重点城市群城际铁路。充分挖潜干线铁路城际功能，推进核心城市间城际铁路及区域联络线建设，建设雄安新区至石家庄、天津至承德、苏州经无锡至常州、衢州至丽水、深圳至惠州、佛山至东莞等城际铁路，基本建成京津冀、长三角、粤港澳大湾区等城市群城际铁路网。2．重点都市圈市域（郊）铁路。实施一批既有铁路的市域（郊）运输功能改造工程，利用既有萧甬铁路开行绍兴至上虞市域（郊）列车。推进北京东北环线等整体提升工程，建设上海嘉闵线及北延伸段、南京市域18号线、杭州至德清、宁波至象山、重庆至合川等市域（郊）铁路。3．高速公路环线。推动武汉、长春、西安等都市圈高速公路环线建设，实施部分高速公路拥挤路段改扩建工程，优化调整地区环线高速公路线路。第三节打造城市现代交通系统完善城市交通基础设施。科学规划建设城市综合交通系统，加快发展快速干线交通、生活性集散交通、绿色慢行交通，实现顺畅衔接。加强大城市微循环和支路网建设，优化快速、主干、次干、支路比例，加快城市支路街巷建设改造和畸形交叉口改造，分类分区优化停车设施供给，提高停车资源利用效率和精细化服务水平，加强资源共享和错时开放。合理提高中小城市路网密度，用好用足停车资源，适度增加停车设施，规范停车秩序。补齐县城、县级市、特大镇的城市道路和公路客运站设施等短板，稳步推进老旧小区、医院、学校、商业聚集区等区域公共停车设施建设，适度增加灵活便捷的道路班车配客站点。建设安全、连续、舒适的城市慢行交通系统，提高非机动车道和步道的连续性、通畅性，在商业办公区域、公共交通站点、旅游景区等场所增加非机动车停放设施，改善行人过街设施条件。打造多模式便捷公共交通系统。深入实施公交优先发展战略，持续深化国家公交都市建设。超大特大城市构建以轨道交通为骨干的快速公交网络，科学有序发展城市轨道交通，推动轨道交通、常规公交、慢行交通网络融合发展。大城市形成以地面公交为主体的城市公共交通系统，发展重要客流走廊快速公交。中小城市提高城区公共交通运营效率，逐步提升站点覆盖率和服务水平。推广城市道路交通信号灯联动控制，保障公交优先通行；推广在电子公交站牌、互联网信息平台等发布公共交通实时运营信息，优化换乘引导标识，普及交通一卡通、等服务，提高公共交通吸引力。第六章扩大运输服务供给顺应人民美好生活新期待，统筹考虑旅客运输和货物运输的不同发展趋势及阶段性特征，兼顾基本需求和多样化需求，推动运输服务多元化、品质化发展，扩大经济高效安全的运输服务产品供给，逐步实现人享其行、物畅其流。节提升旅客出行服务品质加快发展旅客联程运输。稳妥推动交通运输票务系统信息共享和对外开放，提高道路客运联网售票水平，普及电子客票，到2025年，二级及以上道路客运站的电子客票覆盖率达到99%、省际和城际客运线路的电子客票覆盖率达到80%，努力实现一站购票、一票（证）通行。优化跨运输方式安检流程，推动安检互认。。

本网讯（余长江辑）今天开始，恢复兴化乡镇起点的长途班线运行了！从泰州兴化乡镇可发南京上海杭州班车！是您常乘班车？具体什么情况呢？下面，快来看看呗！刚刚，据兴化市交通运输局发布通告中显示：据上级统一部署，结合当前兴化市形势，为进一步方便群众出行，自9月10日起，兴化市各乡镇汽车客运站将陆续恢复长途班线运行，但扬州方向班线暂缓。其具体复班线路如下：1、泰州方向：沙沟至泰州、安丰至泰州、顾庄至泰州、陶庄至泰州、戴窑至泰州、戴南至泰州、林湖至泰州、戴南至姜堰。2、南京方向：大营至南京、北安丰至南京。3、上海方向：北安丰至上海、大营至上海、周庄至上海、沙沟至上海、陶庄至奉贤、戴窑至青浦、安丰至上海、合塔至松江、中堡至金山。4、常州方向：沙沟至常州、安丰至常州、戴南至常州、顾庄至常州。5、昆山方向：大邹至昆山、舍陈至昆山、安丰至昆山、顾庄至昆山。6、苏州方向：合陈至苏州、沙沟至苏州、安丰至苏州、顾庄至苏州、沙沟至常熟、顾庄至常熟、安丰至浏河。7、无锡方向：安丰至无锡、戴南至无锡、大邹至无锡、至无锡、大营至无锡、合塔无锡、顾庄至无锡。8、南通方向：北安丰至启东。9、杭州方向：大营至杭州。特别友情提醒广大乘客的是：车站实行实名制购检票，非本人持票不得乘车。乘客应主动配合车站常态化防疫工作。乘车期间，乘客应全程佩戴口罩，配合驾驶员工作。且车辆实行“站到站”运输，中途不上、下客。亲，上面这些恢复的长途班车有您常乘坐的吗？您咋看呢？欢迎您留言分享讨论哟！亲，还请您百忙中转发提醒更多人配合出行检查哟！。