请问一下，捷安特自家的crest前叉，轻轻山地车前叉下压有异响哒哒哒的异响，这个能去门店进行保养吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-10-14 11:56 标签： 山地车前叉下压有异响

XC前叉新选择？捷安特推出Crest前叉

Giant本周宣布推出了自己的单冠避震前叉——Crest。Giant官方声称拥有与RockShox、Fox和SR Suntour等避震公司现有产品相同，甚至超越他们的性能。

Giant自行车公司是国际公认的自行车行业中垂直整合程度最高的制造商。用外行的话来说就像是原料，如：塑料、钢丝、裸碳纤维和铝锭从工厂的一侧进入，而车架则从另一侧产出。为了满足产需求，早期的Giant大部分是从SRAM，DT Swiss，Shimano或Maxxis等著名供应商处购买零配件。但随着时间市场的发展，Giant工厂利用其制造专业知识和规模经济来接管了大部分业务，以进一步弥补利润。现在看来捷安特已经准备好将从三大悬架制造商那里分一杯羹了。

Giant之前有这制造升降座管的经验，所以对于制造单冠避震前叉应该看起来像是小菜一碟。与上述自行车品牌不同，Giant实际上是自己制造东西，因此他们有能力控制自己的质量，发展技术并随着生产的发展而不断改进。


其实在Giant之前也有许多品牌推出自家的前叉，不过最成功的当属Cannondale，它肯花钱为自己的前叉单独成立一个部门去研发和保证售后，所以深得消费者的喜爱

Giant Crest 34定位于Trail 和XC，气弹簧，铝合金外管，镁合金内管，拥有100mm和120mm两种行程。高低速回弹调节，自调节负气室，目前还没有公布售价。对于像Giant这样的大型垂直整合制造商来说，这是一个完美的时机，它面向OEM客户的价格更低，可以以性能相同的产品进入悬挂业务。

真诚求回答有没有小伙伴说一下1300元上下，Crest和raidon这两个叉哪个好用一点都是29寸boost椎管 有没有有过的吧友来讲讲你们的故事

最近通过各种渠道对crest了解了一些，大概定位是捷安特自家的顶级前叉。最早出的一批货存在一些小毛病比如：前叉锁死还能下压几厘米，还有吧友使用一段时间后缩阳了？还有就是内管和外管之间的有框量（外衬片的问题）然后比较好的一点就是crest回弹调节的可调范围做的非常大。

raidon这边了解不多，觉得是三拓家的一款中低端产品比神叉epixon粗壮一点，其余还有什么亮点吗？

所以吧友们我是该入鸡头呢 还是入凤尾呢？

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  • 买过捷安特xtc slr 29 和xtc slr 2这两辆车，这两个车都是用的佳洁士前叉，经过一段时间的轻度越野，发表一下个人对这个前叉的使用感受，总体来说前叉比较重，管径粗，小振动回弹不理想，大震动还不错，还算是比较润，龟兔调节范围挺大，前叉锁死之后还是轻微可以压下去一点的，锁的不算牢，总体来说还可以，入门轻度越野没问题。

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  • REST算法，是波峰焊检测中关于插件检测的图像处理算法。CREST算法，是一个综合性的算法，包括定位、无引脚、少锡、包锡和锡洞等检测项，每个检测项针对不用的检测算法。 波峰焊的插件可分为非极性插件、极性插件和不定向插件。非极性插件是指的引脚方向是垂直向上的，并且方向固定的插件；极性插件是指引脚方向斜向下，并且方向固定的插件；不定向插件是指引脚方向不固定的插件。在插件检测中，可分为非极性插件检测、极性插件检测和

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